Global Garden Products Lawn Mower 98S 98S Hydro Instructions Manual Italian Version

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98S
6.6.0
SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA LAME





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MANUALE D’OFFICINA
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due viti (11), e il guidacinghia sinistro (12), svitando
i due dadi di fissaggio 
(13)e (14).
A questo punto la cinghia può essere sfilata e sosti-
tuita.
Al montaggio, curare l’esatto posizionamento della
nuova cinghia rispetto ai guidacinghia [vedi 8.2.5].
Eseguito il montaggio è opportuno ...

Effettuare la regolazione dell’innesto lame [vedi
4.1].
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							6.7 SOSTITUZIONE DELLA FUNE DI SOLLEVA-
MENTO

Rimuovere la copertura posteriore [vedi 5.2.A].
Portato il piatto all’altezza minima, allentare e sgan-
ciare il registro 
(1)e allentare il dado (2)della puleg-
gia di rinvio 
(3)di quanto basta a sfilare la fune (4).
Portare il piatto di taglio all’altezza massima, per far
ruotare all’indietro il settore dentato, far passare la
fune attraverso le scanalature e inserire il terminale
(5)nell’apposita sede.
Ripristinare il percorso della fune, attorno alla
puleggia, agganciare il registro 
(1)e avvitare il dado
(2)della puleggia.
A montaggio terminato ...

Rimontare la copertura posteriore [vedi 5.2.A].

Effettuare la regolazione dell’allineamento del
piatto [vedi 4.6.A].
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6.7.0
SOSTITUZIONE DELLA FUNE DI SOLLEVAMENTO





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6.8.0
SOSTITUZIONE DEL CAVO INNESTO LAME





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MANUALE D’OFFICINA
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6.8 SOSTITUZIONE DEL CAVO INNESTO LAME

Rimuovere la ruota posteriore destra [vedi 6.1].
Posto il piatto di taglio nella posizione più bassa e la
leva in posizione di disinnesto, allentare il registro
(1), sfilarlo dalla sua sede e sganciare la molla (2).
Sfilare il barilotto terminale 
(3)dalla forcella (4)
posta in corrispondenza dell’articolazione della leva
e sfilare il cavo completo 
(5). 
Al montaggio, curare il posizionamento della ron-
della 
(6) fra la staffa (7)e la guaina del cavo (5).
A montaggio terminato ...

Effettuare la regolazione dell’innesto lame [vedi
4.1].
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							6.9 SOSTITUZIONE DEI SUPPORTI E DEGLI
ALBERI DELLE LAME

Rimuovere il piatto di taglio [vedi 5.6].
NOTA
Questa operazione non è strettamente necessaria,
in quanto con un po di pratica ed esperienza, è
possibile procedere allo smontaggio dei supporti
dal piatto senza rimuovere il piatto.

Smontare le lame [vedi 4.10] e sfilare i mozzi.
Disinnestare le lame per allentare la cinghia.
Smontare il carter di protezione destro 
(1)e sinistro
(2)fissati dalle viti (3).
Spingere verso sinistra la leva del freno destro 
(4)
per liberare la cinghia (5)dalla puleggia della lama
destra.
Smontare il guidacinghia sinistro 
(6), svitando i due
dadi di fissaggio 
(7)e (8)e liberare la cinghia dalle
due pulegge 
(10).
A questo punto è possibile svitare le viti centrali 
(9)
e sfilare le pulegge (10).
Smontare il supporto flangiato 
(11)svitando i tre
dadi di fissaggio 
(12).
L’intero supporto (11), completo di alberi e
cuscinetti è disponibile a ricambi come gruppo
assiemato
.
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							Qualora si volesse sostituire solo l’albero o i cusci-
netti, togliere la chiavetta 
(13) e battere con una
mazzuola in plastica sull’albero, dal lato della puleg-
gia, per sfilare l’albero assieme al cuscinetto inferio-
re 
(14).
Dopo aver tolto il seeger 
(15), il parapolvere (16) e la
chiavetta 
(17), il cuscinetto (14) calettato sull’albero
può essere smontato mediante un normale estrat-
tore, avendo cura di chiudere il foro filettato 
(18)
con una vite, per evitare che la punta dell’estrattore
possa danneggiare il filetto.
Il secondo cuscinetto rimasto nella sede deve esse-
re rimosso battendo dall’interno della flangia con
l’aiuto di un tondo da 12 ÷ 15 mm di diametro 
(19).
Al montaggio, introdotto dapprima l’albero nel foro
del cuscinetto inferiore e inserito il tutto nel suppor-
to, montare il cuscinetto superiore utilizzando la
bussola apposita # Cod. 60800030/0 
(20) che agi-
sce sull’anello interno
, battendo uniformemente
con una mazzuola fino al completo inserimento del
cuscinetto.
Montare i supporti flangiati sul piatto, 
serrando a
fondo i dadi (12)
. 
Al montaggio, curare l’esatto posizionamento della
nuova cinghia rispetto ai guidacinghia [vedi 8.2.5].
Coppie di serraggio
9Viti fissaggio pulegge  ....................... 20 ÷ 25 Nm
12Dadi fissaggio supporto flangiato ... 25 ÷ 30 Nm
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ALBERI DELLE LAME




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							6.10 SOSTITUZIONE DELL’ACCELERATORE

Rimuovere il serbatoio carburante [vedi 5.3].
Smontare il volante, sfilando la spina 
(1)e rimuove-
re il cruscotto fissato da tre viti 
(2)e da altre due viti
(3)poste sopra la scheda elettronica. 
Smontare la manopolina 
(4)e scollegare il terminale
del cavo 
(5)dal morsetto (6)di attacco sul motore.
Svitare le due viti 
(7)di fissaggio e sfilare l’accelera-
tore unitamente al cavo.
Al montaggio, posta la leva dell’acceleratore nella
posizione di «MINIMO», collegare il terminale del
cavo 
(5)al morsetto (6)del motore dopo aver porta-
to il cursore 
(8)nella analoga posizione di «MINI-
MO» specifica per ogni tipo di motore e indicata nel
relativo libretto di istruzioni.
A montaggio effettuato, ...

Rimontare il serbatoio carburante [vedi 5.3].
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6.10.0
SOSTITUZIONE DELL’ACCELERATORE





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							6.11 SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE E DEL
DISCO DEL FRENO (
➤Nei modelli a tra-
smissione meccanica)

Smontare la ruota posteriore sinistra [vedi 6.1].
Scollegare l’asta di comando 
(1)dalla leva (2)e svi-
tare le due viti 
(3)che fissano il supporto (4).
Il supporto 
(4)contiene una pastiglia (5a)separata
dai pistoncini di comando 
(6)da una piastrina (7).
L’altra pastiglia 
(5b)è accessibile sfilando il disco
(8).
Se le pastiglie presentano macchie di olio, occorre
ripulirle con diluente e ripassarle con tela abrasiva
fine.
È sempre opportuno sostituire entrambe le pasti-
glie, qualora lo spessore di ciascuna risulti inferiore
a 5 mm.
Sostituire il disco se risulta danneggiato, deformato
o con uno spessore inferiore a 4 mm.
Al montaggio, curare il posizionamento di tutti i
componenti e rimontare il supporto completo; al
momento di collegare l’asta 
(1)fare attenzione a uti-
lizzare il foro superiore della leva 
(2).
NOTA
Durante tutte le operazioni, è bene non svitare o
allentare la vite centrale 
(9)per non compromettere
la taratura della camma di azionamento dei piston-
cini.
In caso contrario, occorre verificare la corsa a vuoto
della leva [vedi 4.3].
A montaggio completato ...

Controllare la regolazione del freno [vedi 4.3].
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6.11.0- SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE E DEL
DISCO DEL FRENO




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7.1.2- GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI
INCONVENIENTI DERIVANTI DALL’IMPIANTO ELETTRICO




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MANUALE D’OFFICINA
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7.1 GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI DERIVANTI DAL-
L’IMPIANTO ELETTRICO
Qui di seguito vengono riportati alcuni inconvenienti connessi al mal funzionamento
dell’impianto elettrico, con l’indicazione delle probabili cause e dei rimedi da adotta-
re.
Qualora l’inconveniente perdurasse dopo le opportune verifiche, consultare il Centro
di Assistenza di competenza territoriale.
Le schede elettroniche guaste devono essere sempre sostituite, senza tentare
di ripararle o di sostituire i singoli componenti.
START
ON
OFF
1) L’intervento della protezione autoripristinante della scheda elettronica è segnalato dalla mancata accensione del led o
dal suo spegnimento durante il lavoro, con arresto o funzionamento irregolare del motore.
INCONVENIENTE CAUSA RIMEDIO
b) ... in pos. «START» o
dopo qualche secondo di
impiego:Batteria solfatata (non accetta più la
ricarica)Sostituire la batteria
Scheda guasta o bagnataControllare e asciugare con un flusso d’aria
tiepida a bassa pressione (asciugacapelli)
Batteria scollegata o mancanteRicollegare la batteria, che deve essere sem-
pre collegata
Connessioni batteria ossidate o incer-
teControllare e ripulire i collegamenti
c) ... dopo svariati minuti di
impiego: Massa incerta o mancante sul regola-
tore di caricaControllare i collegamenti a massa e le viti di
fissaggio del regolatore
2. Con la chiave in pos. «ON»
la spia rimane spentaLa batteria non alimenta la schedaControllare i cavi di collegamento
3. La spia si accende, ma
con la chiave in pos.
«START.» il motorino di
avviamento non gira o
manca di potenza (avvia-
mento incerto)La batteria non eroga sufficiente cor-
renteRicaricare la batteria [vedi 7.9]
Massa incerta della batteria, o man-
cante sul relè d’avviamento o motore
Difetto nel relé d’avviamento
Controllare e ripristinare
Controllare che il relé d’avviamento si attivi
[vedi 7.6]
Massa mancante della batteria o della
scheda sul telaioControllare e ripristinare
Fusibile da 6,3 A interrottoSostituire il fusibile (tipo ritardato da 6,3 A)
Inversione della polarità della batteriaControllare i collegamenti.ATTENZIONE!In questo caso la scheda si
danneggia irrimediabilmente, e occorre sosti-
tuirla in quanto non è più utilizzabile! 
Controllare le condizioni della batteria [vedi
7.9]
Sovratensioni da mal funzionamento
del regolatoreControllare il circuito di ricarica [vedi 7.8]
Batteria scollegata o avariata durante
l’utilizzoControllare la batteria o i cablaggi
1. Intervento della protezione
autoripristinante 1) ....
a) .... all’inserimento della
chiave pos. «ON»:Inversione della polarità della batteriaControllare i collegamenti della batteria
Corto circuito verso massaControllare i connettori e i cablaggi dei
microinterruttori 
						

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11. Intervento del fusibile da
6,3 ACorto circuito o sovraccarico sul lato
di potenza della scheda (blocchetto
d’accensione, relè d’avviamento, fari e
connettore ricaricaRicercare e sostituire l’utilizzatore difettoso
[vedi 7.4 - 7.5 e 7.6]
Corto circuito o danneggiamento del
sistema di protezione della scheda
(lato potenza)Provare a sostituire la scheda con una di
sicuro funzionamento; se l’inconveniente non
si ripresenta, sostituire definitivamente la
scheda avariata.
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7.1.2- GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI
INCONVENIENTI DERIVANTI DALL’IMPIANTO ELETTRICO




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MANUALE D’OFFICINA
paginadal 
2006al  ••••
3/2006
INCONVENIENTE CAUSA RIMEDIO
4. La spia lampeggia con la
chiave in pos. «START.» e il
motorino di avviamento
non giraManca il consenso all’avviamento
[vedi tabella logica riassuntiva 7.2]Accertato che le condizioni di consenso
siano rispettate, controllare tutti i microinter-
ruttori [vedi 7.3] e i relativi cablaggi.
5. Il motorino gira ma il
motore non si avviaMancanza afflusso di benzinaControllare il cablaggio del comando di aper-
tura dell’elettrovalvola del carburatore (ove
prevista) oppure controllare il rubinetto e il fil-
tro benzina 
6. Il motorino rimane inserito
dopo l’avviamento e non si
disinserisce togliendo la
chiaveDifficoltà meccaniche di ritorno dei
contatti mobili del relè d’avviamentoSostituire il relè d’avviamento
7. Il motorino si inserisce già
con la chiave in posizione
«ON» e si disattiva solo
togliendo la chiave 
8. La spia non si accende
con la chiave in posizione
«ON» ma la macchina fun-
zionaAnomalie nel circuito elettronico o nel
led di segnalazioneSostituire la scheda (NOTA:È comunque
possibile portare a termine il lavoro, ma
occorre sostituire al più presto la scheda o il
led di segnalazione)
9. La spia  e si spegne dopo
varie ore di lavoro Ricarica insufficienteControllare che il cavo di ricarica non sia
staccato
10. Il motore si spegne
durante l’utilizzo, per
cause non dovute all’in-
tervento della protezioneIntervento o guasto dei dispositivi di
sicurezzaControllare il funzionamento dei micro e i
relativi cablaggi [vedi 7.3 e 7.7]
Distacco casuale di qualche cavo
elettricoControllare tutti i cablaggi
Manca il consenso alla marcia del
motore [vedi tabella logica riassuntiva
7.2]Accertato che le condizioni di consenso
siano rispettate, controllare tutti i microinter-
ruttori [vedi 7.3] e i relativi cablaggi.
Controllare che non ci siano dispersioni cau-
sate da cavi con isolamento deteriorato
Controllare l’efficacia del regolatore [vedi 7.8]
Funzionamento irregolare del motori-
no per cause meccaniche o elettriche
che provocano maggior assorbimento
e conseguente incollaggio dei contatti
del relèControllare il motorino di avviamento
Insufficienza nell’impianto d’accensio-
neControllare il fissaggio del cappuccio della
candela
Verificare la pulizia e la corretta distanza fra
gli elettrodi della candela
Malfunzionamento della scheda elet-
tronicaProvare a sostituire la scheda con una di
sicuro funzionamento
Anomalie di funzionamento della
schedaSostituire la scheda
Anomalie di funzionamento del bloc-
chetto di avviamentoSostituire il blocchetto
Fusibile della ricarica bruciatoSostituire il fusibile (25 A) e controllare il cir-
cuito di ricarica [vedi 7.8]
Anomalie nel circuito di ricarica della
batteriaControllare il circuito di ricarica [vedi 7.8]12. Intervento del fusibile da
25 A 
						

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7.2.1- TABELLA RIEPILOGATIVA DEGLI INTERVENTI
DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA




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MANUALE D’OFFICINA
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2005al  ••••
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7.2 TABELLA RIEPILOGATIVA DEGLI INTER-
VENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
In questa tabella sono riportati gli interventi dei
dispositivi di sicurezza nelle varie situazioni di
impiego.
–/–    =    Ininfluente
A) AVVIAMENTO (pos. «START»)
OPERATORE LAME TRASMISSIONE STAZIONAMENTO MOTORE SPIA
–/– –/–Inserita–/– NON si avvia Lampeggiante
–/–Innestate–/– –/– NON si avvia Lampeggiante
Assente–/– –/–DisinseritoNON si avvia Lampeggiante
B) DURANTE IL TAGLIO DELL’ERBA
OPERATORE LAME TRASMISSIONE STAZIONAMENTO MOTORE SPIA
Assente–/– Inserita –/– Si arresta Accesa
Assente Innestate–/– –/– Si arresta Accesa
–/–Innestate–/–InseritoSi arresta Accesa
Assente–/– –/–DisinseritoSi arresta Accesa