Global Garden Products Lawn Mower 92 92 Hydro Instructions Manual Italian Version

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Individuate e svitate le viti di fissaggio del motore al
piatto di taglio, afferrarlo saldamente e sollevarlo
con la necessaria cautela, tenendo conto che il
peso è di circa 35 kg.
NOTA
Alcuni tipi di motore possono prevedere il fissaggio
con viti di lunghezza e posizione diversa; è perciò
opportuno contrassegnarle, in modo da non incor-
rere in errori di montaggio.
Al montaggio, serrare a fondo le viti di fissaggio del
motore e della puleggia ai valori prescritti.
Ricordarsi...

5.6 RIMOZIONE DELL’ASSE POSTERIORE
L’asse posteriore (Transaxle) è costituito da un
gruppo monoblocco sigillato, che comprende il
gruppo di trasmissione ( 
➤meccanico o ➤idro-
statico) e il differenziale, e non richiede manuten-
zione. 
La rimozione è richiesta solo in caso di sua sosti-
tuzione o di revisione da parte di un Centro Assi-
stenza del Produttore.

Rimuovere il convogliatore d’espulsione [vedi
5.3].
Sistemare sotto la piastra posteriore uno spessore
(2)di circa 160 mm e smontare le ruote...

la vite (9)e l’asta (10)di comando del freno e infi-
ne scollegare i cavi del microinterruttore di
segnalazione di folle 
(12).
Il gruppo è sostenuto da due staffe 
(13)con rela-
tive viti 
(14)e (15)e fissato al telaio da quattro viti
(16).
Allentare le due viti
(14)per consentire un minimo
di oscillazione alle staffe 
(13) e svitare le due viti
(15), quindi svitare con cautela le quattro viti infe-
riori 
(16), sorreggendo adeguatamente il gruppo
in modo da non causarne la caduta.
➤Nei modelli a...

➤Nei modelli a trasmissione idrostatica: nel
caso sia stata sostituita o completamente smon-
tata l’asta di comando:

Regolare la corsa e la posizione di “folle” del
pedale [vedi 4.5].

Ripristinare la tensione della molla del tendi-
tore [vedi 4.4]. Se si è avuto l’accortezza di
allentare solo il dado anteriore 
(1)senza toc-
care quello posteriore, la giusta tensione sarà
ottenuta semplicemente serrando nuovamen-
te il dado 
(1).
A montaggio effettuato, ...

Rimontare il convogliatore d’espulsione...

5.7 RIMOZIONE DEL PIATTO DI TAGLIO
La rimozione del piatto di taglio consente di ese-
guire in modo più confortevole ed agevole tutte le
operazioni concernenti la revisione e la sostituzio-
ne dei mozzi, cuscinetti o alberi delle lame.
Con una certa pratica ed esperienza, è possibile
eseguire questi interventi anche con il piatto mon-
tato.

Rimuovere il convogliatore d’espulsione [vedi
5.3]
Dopo aver portato la leva di regolazione dell’altezza
di taglio in posizione «1», allentare il registro del
cavo...

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6.1.0
SOSTITUZIONE PNEUMATICI E RUOTE





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MANUALE D’OFFICINA
paginadal 
1997al  ••••
6.1 SOSTITUZIONE PNEUMATICI E RUOTE
A) Pneumatici
I pneumatici impiegati sono del tipo «Tubeless» e
pertanto ogni riparazione a seguito di una foratura
deve avvenire presso un gommista specializzato,
secondo le modalità previste per tale tipo di coper-
tura.
Dopo la sostituzione di uno o più pneumatici o delle
ruote è sempre necessario verificare la pressione di
gonfiaggio ed...

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6.2.0- SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI DELLE
RUOTE ANTERIORI




1 / 1
MANUALE D’OFFICINA
paginadal 
1997al  ••••
6.2 SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI DELLE
RUOTE ANTERIORI

Smontare la ruota anteriore [vedi 6.1].
I cuscinetti delle ruote anteriori 
(1)sono calettati
forzati nel mozzo delle ruote anteriori.
Per estrarre un cuscinetto occorre impiegare un
tondo 
(2)da 10 - 12 mm di diametro infilato dal lato
opposto e battere con un martello, lungo diversi
punti della...

6.3 SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DELLO
STERZO

 Smontare il serbatoio carburante [vedi 5.4].
Inoltre per accedere più comodamente alle parti
interessate, è opportuno che la cinghia di trasmis-
sione risulti allentata.
Questo si ottiene ...
➤Nei modelli a trasmissione meccanica:inse-
rendo il freno di stazionamento. 
➤Nei modelli a trasmissione idrostatica:allen-
tando il dado 
(1)del tenditore. 
Sganciare la molletta 
(2)e sollevare il piantone (3)di
quanto necessario per poter sfilare il pignone
(4).
A)...

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6.3.1- SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DELLO
STERZO




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MANUALE D’OFFICINA
paginadal 
2004al  ••••
Avvitare dapprima il dado(8a)senza serrarlo a
fondo per permettere alla molla a tazza
(11)di
espletare la sua funzione, ottenendo una rotazione
senza gioco ma sufficientemente libera della coro-
na; quindi bloccare il controdado
(8b)e inserire la
coppiglia 
(8c).
Rimontare il pignone e l’asse della corona facendo
coincidere i due riferimenti ( 
➜- ) punzonati su di
essi,...

6.4 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA TRAZIONE

Smontare la puleggia motore [vedi 5.5] per libe-
rare la cinghia.

Rimuovere il convogliatore d’espulsione [vedi
5.3].
Allentare i dadi 
(1)di fissaggio dei ruotini laterali (2)
di quanto basta a liberare la cinghia, smontare la
puleggia di rinvio 
(3)e la puleggia del tenditore (4),
fissate rispettivamente dai dadi 
(5)e (6).
➤Nei modelli a trasmissione meccanica:
occorre inoltre smontare il guidacinghia (7)fissa-
to alla piastra posteriore.
➤Nei modelli a...