GGP Italy SPA Lawn Tractor 71503777 2 Operators Manual Italian Version

							A motore fermo controllare il livello dell’olio del motore: secondo le precise
modalità indicate nel manuale del motore deve essere compreso fra le tacche
MIN. e MAX dell’astina.
Fare il rifornimento di carburante utilizzando un imbuto avendo cura di non riem-
pire completamente il serbatoio. Il contenuto del serbatoio è di circa 5,5 litri. 
Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo
aperto o ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di benzina sono
infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO
PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFOR-
NIMENTO.
Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non dan-
neggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua.
5.3.4 V
ERIFICA DELLA PROTEZIONE ALL’USCITA(PARASASSI)
Non utilizzare mai la
macchina senza aver montato la pro-
tezione all’uscita!
Accertare sempre che la molla interna del
parasassi (1) lavori correttamente, mante-
nendolo stabilmente in posizione abbas-
sata.
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!PERICOLO!
IT 20NORME D’USO
1
MAX
MIN 
						

							IT 21 NORME D’USO
5.3.5 CONTROLLO DELL’EFFICIENZA DEI SISTEMI DI SICUREZZA
Verificare l’efficienza dei sistemi di sicurezza simulando le situazioni di impiego
elencate (☛5.2) e controllando che per ciascuna situazione si ottenga l’effetto
indicato.
5.3.6 C
ONTROLLO DEL SISTEMA FRENANTE
Assicurarsi che la capacità di frenata della macchina sia adeguata alle condizioni
di impiego, evitando di iniziare il lavoro se si nutrono dubbi sulla efficienza del
freno. Se permangono dubbi sulla sua efficienza, occorre consultare un Centro
di Assistenza Autorizzato.
5.3.7 C
ONTROLLO DELLE LAME
Controllare che le lame siano ben affilate e saldamente fissate ai rispettivi mozzi.
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Indossare guanti robusti per maneggiare le lame.
5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 A
VVIAMENTO
Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o
in luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL
MOTORE SONO TOSSICI!
Per avviare il motore:
– aprire il rubinetto della benzina (1) ( se previsto);
– mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.22 oppure
4.32);
– disinnestare le lame (☛4.7);
– inserire il freno di stazionamento, sui terreni in pen-
denza;
– nel caso di avviamento a freddo, portare la leva del-
l’acceleratore nella posizione «STARTER» indicata
sull’etichetta;
➤
!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
1 
						

							– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare la leva fra «LENTO» e
«VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettri-
co, quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;
– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO».
Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira
regolarmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e
causare un funzionamento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con
il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore.
Riportare la chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e
ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del
presente manuale ed il libretto d’istruzioni del motore.
Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impedi-
scono l’avviamento del motore quando non sono rispettate le condizioni di
sicurezza (
☛5.2).
In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave
in «ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.
5.4.2 M
ARCIA AVANTI E TRASFERIMENTI
Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su stra-
de pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avve-
nire esclusivamente in aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti, le lame devono essere disinserite e il
piatto di taglio portato in posizione di massima altezza (posizione «7»).
NOTA
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
IT 22NORME D’USO 
						

							IT 23 NORME D’USO
Nei modelli a trasmissione meccanica:
Portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO»
e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di 1ª marcia  (☛4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gra-
dualmente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizio-
ne», azionando le ruote posteriori  (☛4.21).
Il rilascio deve essere graduale per evitare che un
innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di con-
trollo del mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul
cambio; per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, pre-
mendo il pedale fino a metà della corsa  (☛4.21).
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
Nei percorsi di trasferimento, portare la leva dell’acceleratore in una posizione
intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (☛4.31).
Premere il pedale della trazione  (☛4.32) nella direzione «F» e raggiungere la
velocità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportu-
namente sull’acceleratore.
L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le
modalità già descritte (
☛4.32) per evitare che un innesto troppo brusco
possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, spe-
cialmente sui pendii.
5.4.3 F
RENATURA
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi
premere il pedale del freno  (☛4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la
velocità, fino ad arrestarsi.
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già
rilasciando il pedale della trazione.
NOTA
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!ATTENZIONE!
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!ATTENZIONE!
➤ 
						

							IT 24NORME D’USO
5.4.4 RETROMARCIA
L’innesto della retromarcia DEVE sempre avvenire da fermo.
Nei modelli a trasmissione meccanica:
Azionare il pedale fino ad arrestare la macchina, inserire la retromarcia spo-
stando lateralmente la leva e portandola in posizione «R»  (☛4.22). Rilasciare
gradualmente il pedale per inserire la frizione ed iniziare la retromarcia.
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia premendo il pedale di trazione
nella direzione «R»  (☛4.32).
5.4.5 T
AGLIO DELL’ERBA
Raggiunto il prato da tagliare, assicurarsi che i ruotini antiscalpo siano posizio-
nati all’altezza voluta.
Ciascun ruotino può essere montato a due altezze diverse: nella posizione più
bassa consente di mantenere sempre
uno spazio fra il terreno e il bordo del
piatto per evitare che quest’ultimo possa
danneggiare il prato nel caso di irregola-
rità nel terreno; nella posizione più alta la
sua efficacia viene esclusa.
Per cambiare la posizione svitare e sfilare
il perno  (1)  e riposizionare il ruotino (2)
nel foro superiore o inferiore della fila cor-
rispondente al diametro del ruotino.
Questa operazione va eseguita sempre su entrambi i
ruotini, A MOTORE SPENTO E LAME DISINNESTATE.
Per iniziare il taglio:
– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;
!ATTENZIONE!
➤
➤
2
1
Ø 80Ø 100 
						

							IT 25 NORME D’USO
– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza;
– innestare le lame  (☛4.9);
– iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con parti-
colare cautela, come già descritto precedentemente
– regolare la velocità di avanzamento e l’altezza di taglio (☛4.8) secondo le
condizioni del prato (altezza, densità e umidità dell’erba); su terreni pianeg-
gianti si possono seguire queste indicazioni di massima:
Erba alta e densa - prato umido 2 km/h
Erba in condizioni medie 3,5 ... 5,5 km/h
Erba bassa - prato asciutto oltre 5,5 km/h
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
Ladeguamento della velocità è ottenuto in modo graduale e progressivo dalla
pressione esercitata sul pedale di trazione.
Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velo-
cità di avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza ( 
☛ 1.2 - 5.5).
In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del
motore, tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la
velocità di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.
Disinnestare le lame e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni volta
che si rendesse necessario superare un ostacolo.
5.4.6 F
INE DEL TAGLIO
Terminata la rasatura, disinnestare le lame, ridurre il numero dei giri del motore
ed effettuare il percorso di ritorno con il piatto di taglio in posizione di massima
altezza.
5.4.7 F
INELAVORO
Arrestare la macchina, mettere la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO» e
!ATTENZIONE!
➤ 
						

							IT 26NORME D’USO
spegnere il motore portando la chiave in posizione
«ARRESTO».
A motore spento, chiudere il rubinetto (1) della benzi-
na ( se previsto).
Per evitare possibili ritorni di
fiamma, portare l’acceleratore in posizione di
«LENTO» per 20 secondi prima di spegnere il
motore. 
Togliere sempre la chiave prima di lasciare la macchina
incustodita!
Per preservare la carica della batteria, non lasciare la chiave
in posizione di «MARCIA» quando il motore non è in moto.
5.4.8 P
ULIZIA E RIMESSAGGIO
Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina.
Non lasciare contenitori con l’erba tagliata all’interno di
un locale.
Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua
e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore,  i componenti
dell’impianto elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto.
Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il
lavaggio della carrozzeria e del motore!
Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio deve essere eseguito su un pavimento
solido, con:
– il parasassi montato;
– l’operatore seduto;
– il motore in moto;
– la trasmissione in folle;
– le lame innestate.
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
➤
1 
						

							IT 27 NORME D’USO
Collegare alternativamente un tubo per
l’acqua agli appositi raccordi (1), facen-
dovi affluire dell’acqua per alcuni minuti
ciascuno, con le lame in movimento.
Durante il lavaggio è opportuno che il
piatto di taglio si trovi completamente
abbassato. 
Riporre la macchina in un ambiente
asciutto, al riparo dalle intemperie e, possibilmente, ricoprirla con un telo (☛8.3).
5.4.9 R
IMESSAGGIO E INATTIVITÀ PROLUNGATA
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), provvede-
re a scollegare i cavi della batteria e seguire le indicazioni contenute nel libretto
di istruzioni del motore; lubrificare inoltre tutte le articolazioni, secondo quanto
indicato  (☛6.2.1).
Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca even-
tualmente accumulatisi in prossimità del motore e del silenziatore di sca-
rico; ciò per evitare possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!
Svuotare il serbatoio carburante scollegando il
tubo posto all’ingresso del filtrino della benzina (1)
e seguire quanto previsto nel libretto del motore.
La batteria deve essere con-
servata in un luogo fresco e asciutto. Ricaricare
sempre la batteria prima di un lungo periodo di
inattività (superiore a 1 mese) e provvedere alla
ricarica prima di riprendere l’attività (
☛6.2.5).
Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi siano perdite di benzina dai tubi, dal
rubinetto e dal carburatore.
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
1
1 
						

							5.4.10 DISPOSITIVO DI PROTEZIONE DELLA SCHEDA
La scheda elettronica è munita di una protezione autoripristinante che interrom-
pe il circuito in caso di anomalie nell’impianto elettrico; l’intervento provoca l’ar-
resto del motore ed è segnalato dallo spegnimento della spia.
Il circuito si ripristina automaticamente dopo qualche secondo; ricercare e
rimuovere le cause del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni.
Per evitare l’intervento della protezione:
– non invertire la polarità della batteria;
– non far funzionare la macchina senza la batteria, per non causare anomalie
nel funzionamento del regolatore di carica;
– fare attenzione a non causare corto circuiti.
5.4.11 R
IEPILOGO DELLE PRINCIPALI AZIONI DA COMPIERE NELLE VARIE SITUAZIONI D’USO
IMPORTANTE
IT 28NORME D’USO
1
Per ...
Avviare il motore (☛5.4.1)
Procedere in marcia avanti (☛5.4.2)
Frenare o fermarsi (☛5.4.3)
Retrocedere (☛5.4.4)
Tagliare l’erba (☛5.4.5)Occorre ...
Aprire il rubinetto della benzina, predisporre le situazioni
di consenso all’avviamento e azionare la chiave. 
Regolare l’acceleratore;
nei modelli a trasmissione meccanica: premere a
fondo il pedale, inserire la marcia (☛4.22) e rilasciare
gradualmente il pedale;
nei modelli a trasmissione idrostatica: premere in
avanti il pedale della trazione (☛4.32);
Ridurre i giri del motore e premere il pedale del freno.
Arrestare la macchina;
nei modelli a trasmissione meccanica: mettere in folle
(N), premere a fondo il pedale, inserire la retromarcia (☛
4.22) e rilasciare gradualmente il pedale;
nei modelli a trasmissione idrostatica: premere all’in-
dietro il pedale della trazione (☛4.32).
Regolare l’acceleratore;
innestare le lame e regolare l’altezza di taglio.
nei modelli a trasmissione meccanica: premere a
fondo il pedale, inserire la marcia (☛4.22) e rilasciare
gradualmente il pedale;
nei modelli a trasmissione idrostatica: premere in
avanti il pedale della trazione (☛4.32);
➤
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							IT 29 NORME D’USO
5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA
Rispettando i limiti indicati (max 10° -
17%), i prati in pendenza devono essere
percorsi nel senso salita/discesa e mai di
traverso, facendo molta attenzione nei
cambi di direzione a che le ruote a monte
non incontrino ostacoli (sassi, rami, radi-
ci, ecc.) che potrebbero causare lo scivo-
lamento laterale, il ribaltamento o la per-
dita di controllo del mezzo.
RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI QUALSIASI CAMBIA-
MENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN PENDENZA, e inserire sempre il
freno di stazionamento prima di lasciare la macchina ferma e incustodita.
Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti
con particolare cautela per evitare l’impennamento della macchina.
Ridurre la velocità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, special-
mente in discesa.
Non inserire mai la retromarcia per ridurre la velocità in
discesa: questo potrebbe causare la perdita di controllo del mezzo, spe-
cialmente su terreni scivolosi.
Nei modelli a trasmissione meccanica:
Non percorrere mai le discese con il cambio in folle o
!PERICOLO!
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!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
Per ...
Concludere il taglio (☛5.4.6)
Arrestare il motore (☛5.4.7)
Riporre la macchina (☛5.4.8)Occorre ...
Disinnestare le lame e ridurre i giri del motore.
Ridurre i giri del motore, attendere qualche secondo,
azionare la chiave e chiudere il rubinetto della benzina.
Inserire il freno di stazionamento, togliere la chiave e, se
necessario, lavare la macchina e l’interno del piatto di
taglio.
max 10°  (17%)ERRATO!
CORRETTO!