GGP Italy SPA Lawn Tractor 71503773 2 Operators Manual Italian Version

							3.2 MONTAGGIO DEL VOLANTE
Disporre la macchina in piano ed allineare
le ruote anteriori.
Introdurre il volante (1) sull’albero spor-
gente (2) e ruotarlo in modo che le razze
risultino rivolte verso il sedile.
Allineare il foro del mozzo del volante con
quello dell’albero ed inserire la spina in
dotazione (3) per mezzo di un martello,
curando che l’estremità fuoriesca completamente dal lato opposto.
Per evitare di danneggiare il volante con il martello è bene
impiegare un punteruolo o un cacciavite di diametro adeguato, per spingere la
spina nell’ultimo tratto.
3.3 MONTAGGIO DEL SEDILE
Montare il sedile (1) sulla piastra (2) utiliz-
zando le viti (3).
NOTA
IT 10SBALLAGGIO E MONTAGGIO
1
2
33
132 
						

							3.4 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO
BATTERIA
Sistemare la batteria (1) nel suo alloggiamen-
to sotto il sedile.
Eseguire il collegamento dei due cavi rossi
(2) al polo positivo (+) e dei tre cavi neri (3) al
polo negativo (–) utilizzando le viti in dotazio-
ne come indicato.
Montare la molla (4) per trattenere la batteria,
facendo attenzione a sistemare correttamen-
te i cavi davanti alla batteria, in modo che
non vengano pizzicati dalla molla (4). 
Provvedere sempre alla completa ricarica, seguendo le indi-
cazioni contenute nel libretto della batteria (
☛6.2.5).
Per evitare l’intervento della protezione della scheda elettro-
nica, evitare assolutamente di avviare il motore prima della completa ricarica!
Attenersi alle istruzioni del Costruttore della batteria
relative alla sicurezza nella manipolazione e nello smaltimento.
3.5 MONTAGGIO DEI SUPPORTI DEL SACCO
Montare i due supporti (1) e (2) sulla piastra posteriore, utilizzando viti (3), rondel-
le (4) e dadi (5) in dotazione seguendo esattamente la sequenza indicata.
Posizionare le viti al centro delle asole (6) senza serrarle a fondo.
Agganciare il sacco ai supporti e verificare
che tra le due coperture in plastica riman-
ga una distanza uniforme compresa fra 6
e 8 mm.
Questo consente la regolare rotazione del
sacco durante lo svuotamento, evitando
nel contempo fuoriuscite di erba.
Per ottenere questa distanza, modificare
opportunamente la posizione di fissaggio
dei supporti rispetto alle asole (6) ed infine
serrare a fondo le viti (3).
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IT 11 SBALLAGGIO E MONTAGGIO
31
2
5
4343
4545
6
6
6 ÷ 8 mm
1
3
4
2 
						

							3.6 MONTAGGIO DEL SACCO
Il montaggio del sacco deve essere eseguito in quattro fasi:
A)Montare per prima cosa il telaio, unendo la parte superiore (1) alla parte infe-
riore (2), utilizzando le viti e i dadi in dotazione (3) come indicato. Posizionare le
piastre angolari (4) e (5), rispettando l’orientamento destro (R) e sinistro (L), e
fissarle al telaio per mezzo di quattro viti autofilettanti (6).
B)Inserire il telaio nell’involucro in tela (7), curando-
ne il corretto posizionamento lungo il perimetro di
base. Agganciare tutti i profili in plastica ai tubi del
telaio, aiutandosi con un cacciavite (8).
C)Montare la copertura (9) sul telaio superiore
mediante le viti (10).
D)Applicare il traversino di rinforzo (11) sotto il telaio tramite le viti e i dadi (12),
tenendo la parte piatta rivolta verso la tela. Introdurre la leva di svuotamento (13)
nella sua sede e montare la vite di arresto (14) ed il relativo dado (15). 
IT 12SBALLAGGIO E MONTAGGIO
R
10
9
6
5
6
12
13
14 -15
4
3211
1
L
6
14
13
4 - 5
2
1211
15
12
3
7
CLAK
8 
						

							IT 13 SBALLAGGIO E MONTAGGIO
 3 (x 2) 6 (x 4) 10 (x 4) 12 (x 2) 14 - 15 
						

							4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 L
EVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, corri-
IT 14COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.2
4.8
4.6
4.3
4.5
B
A
4.4
4.9
4.1
B
A
4.7 
						

							IT 15 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
spondono a:
«STARTER» avviamento a freddo 
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve esse-
re usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamente
necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra
«LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.3 C
OMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO» tutto spento;
«MARCIA» tutti i servizi attivati;
«AVVIAMENTO»  inserisce il motorino di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna automatica-
mente in posizione «MARCIA».
4.4 L
EVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla par-
cheggiata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti a:
«A» = Freno disinserito 
«B» = Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale (4.21 oppure
4.31) e portare la leva in posizione «B»; quando si solleva il piede dal pedale,
questo rimane bloccato in posizione abbassata.
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale (4.21 oppure 4.31) e
la leva si riporta in posizione «A». 
						

							4.5 INTERRUTTORE FARI( se previsto)
Comanda l’accensione dei fari quando la chiave (4.3) è in posizione «MARCIA». 
4.6 S
PIA LUMINOSA E DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE ACUSTICA
Questa spia si accende quando la chiave (6) si trova in posizione «MARCIA» e
rimane sempre accesa durante il funzionamento.
– Quando lampeggia significa che manca un consenso all’avviamento del moto-
re (☛5.2).
– Il segnale acustico avvisa che il sacco è pieno (☛5.4.6).
4.7 C
OMANDO INNESTO E FRENO LAME
La  leva ha due posizioni, indicate da una targhetta e corrispondenti a:
«A» = Lame disinnestate 
«B» = Lame innestate 
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza previ-
ste, il motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un
freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
4.8 L
EVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corri-
spondenti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm.
– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco
posto sull’estremità.
4.9 L
EVA RIBALTAMENTO SACCO
Questa leva, estraibile dalla sua sede, permette di ribaltare il sacco per lo svuo-
tamento, riducendo lo sforzo richiesto all’operatore.
➤
IT 16COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO 
						

							IT 17 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
Nei modelli a trasmissione meccanica:
4.21 P
EDALE FRIZIONE/ FRENO
Questo pedale
esplica una duplice
funzione: nella prima
parte della corsa
agisce da frizione
inserendo o disinse-
rendo la trazione
alle ruote e nella
seconda parte si
comporta da freno,
agendo sulle ruote
posteriori.
Occorre prestare
la massima atten-
zione a non indu-
giare troppo nella
fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conseguente dan-
neggiamento della cinghia di trasmissione del moto.
Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato
sul pedale.
4.22 L
EVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ
Questa leva ha sette posizioni, corrispondenti alle cinque marce in avanti, alla
posizione di folle «N» e di retromarcia «R». 
Per passare da una marcia all’altra, premere a metà corsa il pedale (4.21) e
spostare la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta.
L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.
!ATTENZIONE!
NOTA
IMPORTANTE
➤
4.22
R
4.21
12345
N 
						

							IT 18COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
4.31 P
EDALE FRENO
Questo pedale aziona  il freno
sulle ruote posteriori.
4.32 P
EDALE TRAZIONE
Tramite questo pedale si inseri-
sce la trazione alle ruote e si
regola la velocità della macchi-
na, sia in marcia avanti che in
retromarcia.
– Per inserire la marcia in
avanti, premere con la punta
del piede nella direzione «F»;
aumentando la pressione sul
pedale aumenta progressiva-
mente la velocità della mac-
china.
– La retromarcia viene inserita
premendo il pedale con il
tacco nella direzione «R».
– Rilasciando il pedale, questo
ritorna automaticamente in
posizione di folle «N».
L’inserimento della retromarcia deve avvenire da
fermo.
Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che
in retromarcia con il freno di stazionamento (4.4) inserito, il motore si arresta.
4.33 L
EVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta:
«A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni di utilizzo, in marcia e
durante il taglio;
«B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevolmente lo sforzo richiesto per
spostare la macchina a mano, a motore spento. 
Per evitare di danneggiare il gruppo trasmissione, questa
operazione deve essere eseguita solo a motore fermo, con il pedale (4.32) in
posizione N.
IMPORTANTE
NOTA
!ATTENZIONE!
➤
4.32
4.33
4.31
N
F
R
B
A 
						

							IT 19 NORME D’USO
5. NORME D’USO
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è desti-
nata (taglio e raccolta dell’erba). 
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina
è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE
DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( 
☛ 1.2), con particolare
attenzione alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i
comandi e su come arrestare rapidamente le lame e il motore. 
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sem-
pre lontani dall’apertura di scarico.
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di
farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. 
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi
potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le
precauzioni necessarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particola-
re su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili. 
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per
non rischiare di provocare incendi.
Questa macchina non deve operare su pendenze supe-
riori a 10° (17%)  ( 
☛ 5.5). Se è previsto un uso prevalente su terreni in
pendenza (mai superiore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (for-
niti a richiesta 
☛ 8.1) sotto la traversa delle ruote anteriori, per aumentare
la stabilità anteriore e ridurre la possibilità di impennamento.
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli
illustrati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono
rispettate;
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!