Castelgarden Snow Blower SN 622 SNOW 55 8218 2237 80 Instructions Manual

							91
 MAGYARHU
4.17 HÓKIDOBÓ-TISZTÍTÓ ESZKÖZ (17)
A hókidobó-tisztító eszköz a csiga házának a tetején, egy 
tartóban található. A hókidobó cső és a csiga tisztításához 
mindig a csúszdatisztító eszközt kell használni.
A hókidobó cső tisztítása előtt a motort mindig le 
kell állítani.
A hókidobó csövet soha ne tisztogassa kézzel. 
Súlyos sérülést szenvedhet!
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti 
ÖSSZESZERELÉS c. fejezetben leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az 
utasításokat, és a gépen lévő valamennyi 
figyelmeztetést és utasítást, soha ne használja a 
hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Használat előtt töltsön olajat a motorba.
Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs 
olajjal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos 
károsodást szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.
2.  Lazítsa meg az olajtartály sapkáját (F) és az olajbetöltő 
nyílás also széléig töltse be az olajat (8. ábra).
3.  Az A.P.I. szerviz “SF”, “SG” vagy “SH” szerint használja 
a SAE 5W30-10W40 típusú olajat. 
4.  A karterbe 0,6 liter tölthető.
5. Illessze vissza az olajfeltöltő nyílás sapjáját (F).
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A 
hómarónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több 
üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami 
kevésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot 
mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az 
üzemanyagtartályt mindig a motor beindítása 
előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 5.4 A MOTOR INDÍTÁSA, LÁSD AZ 1. ÁBRÁT.
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy az üzemi (6) és a marócsiga (7) 
kuplungkarja ki legyen kapcsolva.
2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (3).
3.  Állítsa a kapcsolót (13) az „1” pozícióba.
4.  Állítsa a hidegindítót   állásba. Megjegyzés: Meleg 
motorhoz nincs szükség hidegindítóra. 
5.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
6.  Amikor a motor beindul, egészen nyissa ki a szivatót.
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
5.5 LEÁLLÍTÁS
1.  Oldja ki mind a két kuplungot. Megjegyzés! Ha a hómaró 
tovább forog – lásd később a VEZÉRLŐKÁBELEK 
BEÁLLÍTÁSA c. fejezetet.
2. Zárja el az üzemanyagcsapot (3).
3. Állítsa a kapcsolót (13) „0” pozícióba.
5.6 INDÍTÁS
1.  A fent leírtak szerint indítsa be a motort. Használat előtt 
járassa a motort néhány percig, hogy felmelegedjen.
2.  Állítsa be a kidobócsövet.
3.  Fordítsa el a beállító kart és állítsa be úgy a kidobócsövet, 
hogy a gép a havat szélirányba szórja.
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.  A sebességváltót állítsa a megfelelő állásba. 
5.  Nyomja le a marócsiga kuplungját, hogy aktiválja a 
marócsigát és a turbinát.
Ügyeljen a forgó marócsigára. Keze, lába, haja és 
laza ruházata maradjon távol a gép mozgó 
alkatrészeitől.
6.  Nyomja le a marócsiga kuplungjának karját. A hómaró 
most előre vagy hátrafelé halad, a választott 
sebességfokozattól függően.
5.7 VEZETÉSI TIPPEK
1. A motort mindig teljes nyitott fojtószeleppel, vagy ahhoz 
közeli értékkel járassa.
A hangtompító és az ahhoz közeli alkatrészek 
nagyon felmelegednek, ha jár a motor. Égési 
sérülés veszélye áll fenn. 
2.  A sebességet mindig igazítsa a hóviszonyokhoz. A 
sebességet a sebességváltóval és ne a fojtószeleppel 
szabályozza.
3.  A hó leghatékonyabban közvetlenül a hóesés után 
takarítható el.
4.  Ha csak lehet, a havat mindig szélirányba dobassa ki. 
						

							92
 MAGYARHU
5.  A talpakat a csavarokkal (11 az 1. ábrában) igazítsa hozzá 
a talajviszonyokhoz. 
– Sima talajon, pl. aszfalton, a talpak kb. 3 mm-rel 
legyenek a marókés alatt.
–egyenetlen talajon, pl. kavicsos úton, a talpak kb. 30 
mm-rel legyenek a marókés alatt.
Mindig úgy állítsa be a talpakat, hogy kavics és kő 
ne kerüljön a hómaróba. Fennáll a személyi 
sérülés veszélye, ha ezeket a gép nagy sebességgel 
kidobja. 
Ellenőrizze, hogy a talpak beállítása mindkét oldalon 
egyforma legyen.
6. Úgy állítsa be a sebességet, hogy a hó kidobása 
egyenleges legyen.
Ha a hó elakad a kidobócsőben, ne próbálja addig 
eltávolítani, ameddig 
– mindkét kuplungot ki nem oldja. 
– le nem állítja a motort. 
– ki nem veszi az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét. 
– ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe vagy a 
marócsigába. 
Használja a berendezéssel együtt szállított 
kidobócső-tisztító eszközt.
5.8 HASZNÁLAT UTÁN
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e meglazult, megrongálódott 
alkatrészek. Ha szükséges, cserélje ki a megrongálódott 
részeket.
2.  Húzza meg a kilazult csavarokat és anyákat.
3.  Tisztítson le minden havat a gépről.
4. Néhányszor minden vezérlőszervet mozgasson előre-
hátra.
5.  Állítsa be a szivatót.   
6.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
Ne fedje le a gépet addig, amíg a motor és a 
hangtompító még meleg.
6 KARBANTARTÁS
6.1 KARBANTARTÁSI ÜTEMTERV6.2 OLAJCSERE
Az olajat először 2 órányi üzemelés után, majd minden 50 
üzemóra után, vagy évszakonként egyszer cserélje. Az 
olajcserét a motor meleg állapota mellett végezze.
A motorolaj igen meleg lehet, ha közvetlenül a 
motor kikapcsolása után üríti le. Az olaj leürítse 
előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.
1.  Kissé döntse jobbra a hómarót, hogy az olajleeresztő (14 
az 1. ábrán) legyen a motor legalacsonyabban lévő 
pontja.
2.  Csavarja le az olajleeresztő zárókupakját.
3.  Engedje le az olajat egy gyűjtőtartályba.
4.  Csavarja a helyére az olajleeresztő zárókupakját.
5.  Töltse fel a gépet friss olajjal. A típust és a mennyiséget 
lásd feljebb, az INDÍTÁS ELŐTT c. részben. 
6.3 GYERTYA
Évente egyszer, vagy 100 órányi használat után ellenőrizze a 
gyertyát.
Tisztítsa meg, vagy cserélje ki a gyertyát, ha az elektródák 
megégtek. A motor gyártója a következőket ajánlja: 
LDF5TC vagy ezzel egyenértékű.
Helyes szikraköz: 0,7–0,8 mm.
6.4 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
A jó teljesítmény érdekében a nyomásnak mindkét 
abroncsban azonosnak kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy 
a szelepeken legyen szelepsapka, hogy az abroncsok 
felfúvásakor ne kerülhessen szennyeződés a szelepszárakba.
Ajánlott abroncsnyomás: 1,2 bar.
6.5 KARBURÁTOR
A karburátort a gyárban beállítottuk. Ha beállítás szükséges, 
vegye fel a kapcsolatot az engedéllyel rendelkező 
szakszervizzel. 
6.6 ZSÍRZÁS
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét.
6.6.1 Csatlakozások
Lásd a 9. ábrát. Az alábbi csatlakozásokat 10 órányi 
használat után és tartós tárolást megelőzően zsírozza. 
Használjon 10W olajat.
• A kar csapágyai
• Ékszíjfeszítő kar
• Marócsiga feszítő kar
6.6.2 Sebességváltó
A sebességváltóban egyetlen alkatrész sem igényel zsírzást. 
7 SZERVIZELÉS ÉS JAVÍTÁSOK
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem húzza a gyertya indítókábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell emelni, 
és a marócsiga házára kell támasztani, a benzintartályt ki kell 
üríteni. Szervizelendő 
tételGyakoriság Típus
Motorolajcsere Két óra után, majd 
ötven óránként.SAE 5W30 - 
10W40
Ékszíjak, 
ellenőrizniKét óra után, majd 
évente.
Csatlakozások, 
zsírzandók10 óra 10W olaj
Abroncsnyomás, 
ellenőrizni50 óra
Gyertya, 
ellenőrizni / 
cserélni100 óra NGK BP5ES, 
Champ. N11YC, 
Denso W14EXR-
U, LD, F5TC 
						

							93
 MAGYARHU
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse.
7.1 HIBAKERESÉS
7.2 A MARÓKÉS ÉS A TALPAK BEÁLLÍTÁSA
A marókés és a talpak tartós használat esetén elkopnak.
Állítsa be a marókést (mindig a talpakkal együtt), hogy a 
talajtól a kívánt távolságban legyenek.
A marókés és a talpak megfordíthatók, és mindkét oldalon 
használhatók. Lásd „5.7”.7.3 ÁLTALÁBAN AZ ÉKSZÍJAKRÓL
Az ékszíjakat először 2–4 óra használat után kell ellenőrizni 
(és beállítani, ha szükséges), majd minden szezon derekán. 
Ezután évente kétszer kell ellenőrizni.
Az ékszíjakat kifejezetten ehhez a géphez alakították ki. Az 
ékszíjakat kiskereskedőnél kapható vagy az engedéllyel 
rendelkező szervizben használt eredeti alkatrészre kell 
kicserélni.
Az ékszíjak beállításakor vagy cseréjekor vezérlőkábeleket 
is be kell állítani (lásd alább).
z összes alkatrész összeszerelését.
7.4 A MARÓCSIGA ÉKSZÍJÁNAK CSERÉJE
A marócsiga ékszíja (K) a 10. ábrán látható.
1.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
2.  A két csavart meglazítva távolítsa el az ékszíj 
védőburkolatát. Lásd a 12. ábrát.
3. Lazítsa meg a hat csavart, és szerelje le az alsó lemezt. 
Lásd a 11. ábrát.
4.  Távolítsa el a bal kereket.
5. Lásd a 13. ábrát. Távolítsa el a rugót (O) és az 
ütközőcsavart (N).
6.  Lásd a 13. ábrát. Csavarja le a tengelyanyát (P) és balfelé 
húzza ki a hatszögletű tengelyt (M). Egyidejűleg 
vigyázzon a csapágyra, az alátétre (Q) és a 
kuplungkerékre (L) is.
7.  Lásd a 13. ábrát. Emelje fel a féket (R) és távolítsa el a 
marócsiga ékszíját.
8. Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését. MEGJEGYZÉS! Csak eredeti GGP 
ékszíjak alkalmazhatók.
9. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését.
7.5 A HAJTÓSZÍJ CSERÉJE
A hajtószíj (J) a 10. ábrán látható.
1.  Szerelje le a marócsiga ékszíját a fentiekben leírtak 
szerint.
2. Amikor minden alkatrészt leszerelt, távolítsa el a 
hajtószíjat.
3. Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését. MEGJEGYZÉS! Csak eredeti GGP 
ékszíjak alkalmazhatók.
4. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését.
7.6 A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA
Az ékszíjak cseréjekor a vezérlőkábeleket is be kell állítani 
(lásd alább).
7.6.1 A marócsiga kábelének beállítása
1.  Távolítsa el a gyertyavédőt.
2.  A két csavart meglazítva távolítsa el az ékszíj 
védőburkolatát. Lásd a 10. ábrát.
3.  Nyomja le a marócsiga karját (7 az 1. ábrában), és 
figyeljen a rugóra (S a 15. ábrában). A rugó kb. 5 mm-re 
megnyúlik, amikor a kart lenyomja. 
4. Ha beállítás szükséges, a karnál akassza ki a kábelt. Lásd 
a 2. ábrát.
5. Csavarja a Z-csúcsot a kívánt irányba, és illessze vissza a 
karra. Probléma Lehetséges ok Javítás
A motor nem 
indul.Víz került a 
motorba.Próbálja 
újraindítani nyitott 
fojtószelep, és 
kikapcsolt szivató 
mellett.
Víz volt az 
üzemanyagban, 
vagy régi volt az 
üzemanyag.Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt, 
és töltsön bele friss 
üzemanyagot.
Egyéb. Figyelmesen 
ellenőrizze az 
indítási eljárást az 
útmutató szerint.
A motor nehezen 
indul és akadozva 
jár.Hibás a gyertya. Cserélje ki a 
gyertyát.
A tanksapka nem 
szellőzik.Biztosítsa a 
szellőzést.
A marócsiga nem 
forog.Idegen anyag 
blokkolja.Tisztítsa meg a 
marócsigát a 
géppel együtt 
szállított pálcával.
A törőcsapszeg 
eltört.Cserélje ki a 
törőcsapszeget.
A marócsiga 
hajtószíja lötyög.Módosítsa a szíjat 
és a kábelt.
A marócsiga 
ékszíja elszakadt.Cserélje ki az 
ékszíjat.
A marócsiga nem 
áll le, amikor a 
kart elengedik.A marócsiga 
ékszíja nincs 
beállítva.Állítsa be az 
ékszíjat.
A marócsiga 
vezetősín nincs 
beállítva.Állítsa be a 
vezetősínt.
A hómaró egyik 
oldalra „húz”.Az abroncsnyomás 
nem azonos.Állítsa be az 
abroncsnyomást.
Csak egyik kerék 
forog.Ellenőrizze a 
kerékzárakat.
A talpak beállítása 
nem azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.
A marókés 
beállítása nem 
azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat. 
						

							94
 MAGYARHU
6. A fenti 3. állapot szerint ellenőrizze újból a beállítást, és 
ha szükséges, végezze el még egyszer a beállítást.
7.  Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését.
7.6.2 A hajtókábel beállítása
1. Távolítsa el a hat csavart, és szerelje le az alsó lemezt. 
Lásd a 12. ábrát.
2. Ellenőrizze a kar fogantyűjának és a felső csavarnak a 
játékát. A játéknak 1-2 mm-nek kell lennie. Lásd a 4. 
oldalt.
3. Ha korrekciót végez, szüntesse meg a kábel csatlakozását 
a vezérlésnél. Lásd a 2. ábrát.
4. Csavarja a Z-csúcsot a kívánt irányba, és illessze vissza a 
vezérlésre.
5. Ellenőrizze még egyszer a fenti 2. pont szerint, és ha 
szükséges, állítsa be újra.
6. Szerelje vissza az alsó lemezt.
7.7 A KUPLUNGKERÉK CSERÉJE
1.  A fenti utasítások szerint szerelje szét a marócsiga 
ékszíját.
2. Ellenőrizze, hogy a kuplungkerék és a meghajtó tárcsa 
teljesen olaj- és kenőanyagmentes legyen. Ha szükséges, 
cserélje ki a kuplungkereket.
3.  Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését. Lásd még 7.4.
7.8 A NYÍRÓCSAVAROK CSERÉJE, LÁSD 18 AZ 
1. ÁBRÁT.
A marócsiga olyan biztonsági csavarokkal van a tengelyhez 
rögzítve, amelyek eltörnek, ha valami elakad a marócsiga 
házában.
Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. 
Másfajta csavarok a gép súlyos károsodását 
okozhatják.
1.  Állítsa le a motort.
2.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
3. Ellenőrizze, hogy minden forgó alkatrész megállt-e.
4.  Távolítsa el a tárgyat, amely beszerult a marócsigába.
5.  Igazítsa egymáshoz a tengelyen és a marócsigán lévő 
nyílásokat.
6. Távolítsa el a törött csavardarabokat.
7. Illesszen be egy új, eredeti nyírócsavart.
8 TÁROLÁS
Zárt, rosszul szellőző helyen soha ne tárolja úgy a 
hómarót, hogy benzin maradt az 
üzemanyagtartályban. A benzingőzök nyílt 
lánggal, szikrával, cigarettával stb. 
érintkezhetnek.
Ha a hómarót 30 napnál hosszabb ideig tárolja, az alábbi 
intézkedéseket javasoljuk:
1.  Ürítse le a benzintartályt.
2.  Indítsa be a motort és járassa addig, amíg 
üzemanyaghiány miatt le nem áll.
3.  Ha három hónapig nem történt olajcsere, cserélje le a 
motorolajat.4.  Vegye ki a gyertyát, és öntsön egy kevés motorolajat (kb. 
30 ml-t) a helyére. Néhányszor forgassa át a motort. 
Csavarja vissza a gyújtógyertyát.
5. Alaposan tisztítsa meg az egész hómarót.
6. Zsírozza be az összes alkatrészt a fenti ZSÍRZÁS c. fejezet 
szerint.
7. Vizsgálja meg, hogy van-e sérülés a hómarón. Ha 
szükséges, javítsa meg.
8. Javítsa ki a festésen keletkezett sérüléseket.
9. Végezzen rozsdavédelmet a fémfelületeken.
10. Hacsak lehet, tárolja a hómarót zárt térben. 
9 HA VALAMI ELROMLIK
A javításokat és a garanciális szervizelést engedéllyel 
rendelkező szervizek végzik. Mindig eredeti gyári 
alkatrészeket használjon.
Az egyszerűbb javításokat saját maga végzi? Mindig eredeti 
gyári alkatrészeket használjon. Tökéletesen illeszkednek, és 
nagyban megkönnyítik a munkát. 
A pótalkatrészeket beszerezheti a kiskereskedőjénél vagy a 
szervizben.
Pótalkatrészek rendelésekor: Adja meg a modellt, a vásárlás 
évét, a motor modelljét és a típusszámot.
10 A VÁSÁRLÁS FELTÉTELEI
Gyártási és anyaghibákra teljes körű garancia van 
érvényben. A felhasználónak körültekintően be kell tartania 
a csatolt dokumentumban szereplő utasításokat.
Kivételek:
A garancia nem vonatkozik a következők miatti károsodásra:
- A felhasználó elmulasztotta áttanulmányozni a csatolt 
dokumentációt.
- Gondatlanság.
- Nem rendeltetésszerű vagy meg nem engedett használat 
vagy összeszerelés.
- Nem eredeti alkatrészek használata.
- Nem a GGP által szállított, illetve jóváhagyott tartozékok 
használata.
Nem vonatkozik a garancia továbbá:
- A kopó alkatrészekre, például ékszíjakra, marócsigákra, 
fényszórókra, kerekekre, nyírócsavarokra és kábelekre
- Normál elhasználódásra
- Motorokra Ezekre a motor gyártójának a garanciái 
érvényesek külön feltételek szerint.
A vásárlásra az egyes országok nemzeti törvényei az 
irányadók. Ez a garancia nem korlátozza azokat a jogokat, 
amelyek a vásárlót a fentiekben hivatkozott törvények 
értelmében megilletik. 
						

							95
 SLOVENSKOSL
1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov namen je, 
da vas opozarjajo na skrb in pozornost, ki sta potrebni pri 
uporabi. 
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo.
Pred uporabo stroja preberite in preučite 
knjižico z navodili za lastnika.
Pred popravili in vzdrževanjem izvlecite 
ključ, s svečke snemite kabel in preglejte 
tehnično literaturo.
Nevarnost – vrteči se ventilator.
Nevarnost – vrteči se snežni vijak.
Z rokami ne segajte v odprtino izmeta.
Roke in noge imejte vedno dovolj daleč 
od vrtljivih delov.
Nevarnost opeklin.
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki 
so v bližini.
Uporabljajte ščitnike za ušesa za zaščito 
pred hrupom. 
2 VARNOSTNA NAVODILA
2.1 SPLOŠNO
• Skrbno preberite ta navodila. Naučite se pravilno 
upravljati in uporabljati stroj.
• Nikoli ne dovolite, da snežno frezo uporabljajo otroci ali 
nekdo, ki ni seznanjen s temi navodili. Lokalni predpisi 
lahko določajo omejitve glede starosti voznika.
• Nikoli ne uporabljajte stroja, če so v bližini druge osebe, 
še zlasti  otroci ali živali. 
• Zapomnite si, da je za nesreče, pri katerih se poškodujejo 
drugi ljudje ali njihova lastnina, odgovoren voznik.
• Pazite, da se ne spotaknete ali padete, zlasti pri vzvratni 
vožnji.
• Stroja ne uporabljajte, kadar ste pod vplivom alkohola ali 
zdravil in kadar ste utrujeni ali bolni.2.2 PRIPRAVE
• Preglejte območje, ki ga nameravate očistiti in odstranite 
vse prosto ležeče predmete.
• Pred zagonom motorja izklopite vse ročice.
• Nikoli ne uporabljajte snežne freze, če niste primerno 
oblečeni. Obujte si čevlje ali škornje, ki ne drsijo na 
spolzkih tleh.
• Pozor – bencin je izredno vnetljiv. 
A. Vedno ga hranite v posebej za to narejenih posodah.
B. Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in pri 
tem nikoli ne kadite.
C. Bencin nalijte pred zagonom motorja. Ko motor deluje 
ali je še vroè, nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, 
niti ne nalivajte bencina.
D. Dobro pritrdite nazaj pokrovèek in obrišite vse, kar se 
je morda polilo.
• Ustrezno nastavite višino ohišja snežnega vijaka, tako da 
bo vijak dvignjen nad površino na peščenih poteh.
• Nikoli, ne glede na okoliščine, ne skušajte spreminjati 
nastavitev, kadar motor deluje (razen če je tako določeno 
v navodilih proizvajalca).
•Preden začnete uporabljati snežno frezo, pustite, da se 
prilagodi na zunanjo temperaturo.
• Vedno ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, nosite zaščitna očala ali 
vizir. 
2.3 DELOVANJE
• Roke in noge imejte vedno dovolj daleč od vrtljivih 
delov. Ne približujte se odprtini izmeta.
• Bodite previdni med vožnjo po peščenih poteh, pločnikih 
in cestah ali kadar jih prečkate. Pazite na skrite nevarnosti 
in promet.
• Nikoli ne usmerite usmernika izmeta proti javni cesti ali 
prometu na cesti.
•Če freza zadene ob tujek, ugasnite motor, odklopite kabel 
s svečke in skrbno preglejte stroj, da ugotovite, ali je 
prišlo do kakšne poškodbe. Preden stroj znova uporabite, 
ga popravite, če je to potrebno.
•Če se začne stroj pretirano tresti, ugasnite motor in takoj 
poiščite vzrok za to. Tresljaji ponavadi pomenijo, da je 
nekaj narobe.
• Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke: 
A. Ko zapuščate voznikovo mesto. 
B. Če sta ohišje vijaka ali odprtina izmeta zamašena in ju 
je treba očistiti. 
C. Preden začnete stroj popravljati ali na njem 
spreminjati nastavitve.
•Pred čiščenjem, popravljanjem ali pregledovanjem stroja 
se vedno prepričajte, da so se vsi vrtljivi deli ustavili in da 
so vse ročice izklopljene.
• Preden pustite stroj brez nadzora, izklopite vse ročice, 
prestavno ročico premaknite v prosti tek, ugasnite motor 
in izvlecite ključ za vžig. 
• Motor naj ne bo prižgan v zaprtih prostorih , razen kadar 
stroj zapeljete v prostor, kjer je spravljen, ali iz njega. V 
takšnem primeru morajo biti vrata tega prostora odprta. 
Izpušni plini so strupeni.  
						

							96
 SLOVENSKOSL
• Nikoli ne vozite povprek po vzpetinah. Premikajte se od 
zgoraj navzdol in od spodaj navzgor. Pri menjavanju 
smeri na vzpetini bodite izredno pazljivi. Izogibajte se 
strmim pobočjem.
• Nikoli ne upravljajte stroja brez ustrezne zaščite ali 
ustrezno nameščenih varnostnih naprav.
• Varnostnih naprav, ki so na stroju, ne smete odklopiti ali 
odstraniti.
• Ne spreminjajte nastavitve krmilnika motorja in ne 
dirkajte s strojem. Možnost poškodbe se poveča, ko 
motor deluje pri visokih obratih.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte v bližini ograj, 
okenskih šip, bregov itd., ne da bi prej ustrezno nastavili 
usmernik izmeta. 
•  Otroci se na območju, ki ga nameravate očistiti, ne smejo 
zadrževati. Poskrbite, da bodo pod nadzorom druge 
odrasle osebe.
• Ne preobremenite stroja s prehitro vožnjo.
• Bodite previdni pri vzvratni vožnji. Preden zapeljete in 
medtem ko vozite vzvratno, glejte nazaj in se prepričajte, 
da za vami ni nobenih ovir.
• Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki so v bližini. 
Nikomur ne dovolite, da stoji pred strojem. 
• Ko stroj prevažate ali kadar ga ne uporabljate, izklopite 
snežni vijak. Med prevozom stroja po spolzkem vozišču 
ne vozite prehitro.
• Uporabljajte samo pripomočke, ki jih je odobril 
proizvajalec stroja.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte pri slabi vidljivosti ali 
premajhni osvetljenosti.
• Vedno poskrbite, da stojite stabilno in trdno držite ročaj. 
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte na strehi.
• Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo. Nevarnost opeklin.
2.4 VZDRŽEVANJE IN HRANJENJE
• Privijte vse matice in vijake, tako da je stroj v varnem 
delovnem stanju. Redno preverjajte vijake, s katerimi je 
snežni vijak pritrjen na os.
• Vedno uporabljajte originalne rezervne dele. Drugi 
rezervni deli lahko povzročijo poškodbo, tudi če se 
prilegajo stroju.
• Snežne freze nikoli ne shranjujte z gorivom v posodi v 
zaprtih prostorih, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik 
z ognjem ali iskrami.
• Pustite, da se motor ohladi, preden stroj pospravite.
• Pred daljšim hranjenjem si v navodilih preberite 
priporočila.
• Zamenjajte poškodovane nalepke z opozorili in navodili.
• Po uporabi pustite, da stroj še nekaj minut deluje z 
vklopljenim snežnim vijakom. To prepreči zamrznitev 
snežnega vijaka.
3 SESTAVLJANJE
Pozor: Desna in leva stran sta določeni tako, kot ju vidi 
voznik s svojega delovnega položaja za frezo.
3.1 VSEBINA – ZUNANJA EMBALAŽA
Embalaža vsebuje:
- snežno frezo
- nastavitveno roèico
- zobato letev
- usmernik izmeta
- izvod navodil
- roèaj
- komplet za sestavljanje
Komplet za sestavljanje je dostavljen v vreèi in vsebuje:
- 4 vijake (A) za roèico
- 2 kvadratni podložki (B)
- 2 okrogli podložki (C)
- 1 kratek vijak (I)
- 1 protimatico za vijak (I)
- 1 dolg vijak (V)
- roèaj nastavitvene roèice (Y)
- vijak za roèaj nastavitvene roèice
- podložko za roèaj roèice
- inbus kljuè
S strojem prejmete tudi:
- orodje za čiščenje izmetalnika (15 na sl. 7, 8)
- nadomestne vijake – varovalke
3.2 ODSTRANITEV EMBALAŽE
1.  Iz škatle vzemite vse loèene dele.
2. Odrežite vse štiri vogale škatle in pustite, da stranice 
padejo na tla.
3.  Frezo odmaknite s kartona.
3.3 ROČAJ, GLEJTE SL. 2, 3
1.  Glejte sl. 2. Napeljite žice v skladu z detajloma W in X 
ter zataknite na snežni vijak in Z-nastavek bovdena 
pogona v njihove roèaje.
2. Ročaj zvijačite skupaj z naslednjimi deli:
A štirje vijaki,
B dve podporni plošči za zgornja vijaka,
C dve podložki za spodnja vijaka.
3.  Pritegnite štiri vijake.
3.4 USMERNIK IZMETA SNEGA, GLEJTE SL. 4
1.  Usmernik izmeta (D) namestite na prirobnico.
2.  Namestite tri nosilne kose (E), ki imajo po dva vijaka.
3. Dobro jih privijte. 
3.5 NASTAVITVENA ROČICA, GLEJTE SL. 5
1. Nastavitveno ročico vstavite s sprednje strani v ušesni 
vijak (F).
2. Vstavite konec gredi v plastično pušo in nastavite polžev 
zobnik glede na izrez v izmetalniku snega.
3.  Namestite podložko (Z) in jo zavarujte z zatičem (G).
4. Namestite podložko (Z) in ročico (Y) z vijakom in 
podložko.
5.  Preverite usmernik izmeta, tako da ga do konca obrnete v 
obe smeri. Usmernik se mora vrteti brez zatikanja. 
						

							97
 SLOVENSKOSL
3.6 PRESTAVNA ROČICA, GLEJTE SL. 6.
Prestavno ročico pritrdite na gred menjalnika, kot sledi:
1. Stroj postavite na ohišje snežnega vijaka in prestavno 
ročico (H) premaknite v prvo prestavo naprej. Glejte sl. 6.
2. Vijak (I) vstavite skozi kotni zgib in gred. Privijte vijak.
3. Pritegnite zgornji vijak (T) med prestavno ročico in 
kotnim spojem.
4. Pritegnite spodnji vijak (U) med prestavno ročico in 
kotnim spojem.
5. Z inbus kljuèem privijte vijak (B) za toliko, da prestavna 
roèica ne ostane v položaju prestave na panelni plošèi.
6. Stroj postavite na kolesa.
3.7 PREVERJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE
Pred prvo uporabo snežne freze boste morda morali ustrezno 
napeti bovdene za upravljanje.
Navodila so v poglavju NAPENJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE, spodaj.
3.8 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Glejte 6.4.
4 ROČICE ZA UPRAVLJANJE
Na glušnik motorja je namešèena zašèitna rešetka. 
Motor smete prižgati le, ko je ta rešetka 
nedotaknjena na svojem mestu.
Sliki 1.
4.1 DUŠILNA LOPUTA (16)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja. Dušilna loputa 
ima 2 različne položaje:
1. Polni plin
2. Prosti tek
4.2LOPUTA ZA HLADNI ZAGON (2)
Uporablja se za zagon hladnega motorja: Ima dva položaja:
1. Loputa za hladni zagon je odprta
2. Loputa za hladni zagon je zaprta (pri hladnem 
zagonu).
4.3STIKALO ZA IZKLOP (13)
Uporabite ga za ustavitev motorja. Stikalo ima dva položaja:
0– Motor se ustavi, zagon motorja je onemogočen.
1– Motor lahko zaženete, motor teče.
4.4 ROČICA ZA ZAGON MOTORJA (12)
Ročni zagon z vrvico s ponovnim navijanjem
4.5ČEP ZA NALIVANJE OLJA (15)
Za nalivanje in preverjanje količine olja v motorju. 
Olje mora segati do dna odprtine.
ADD = najnižja dovoljena raven olja4.6ČEP POSODE ZA GORIVO (8)
Za nalivanje bencina.
4.7 PIPA ZA GORIVO (3)
Pipa za gorivo odpre dotok goriva v uplinjač. Ko stroja ne 
uporabljate, mora biti pipa za gorivo vedno zaprta.
Navzdol – odprto.
Na desno – zaprto.
4.8ČEP ZA IZPUST OLJA (14)
Za izpust starega motornega olja pri menjavi olja.
4.9 ZAŠČITA SVEČKE (1)
Ščit lahko preprosto odstranite z roko. Svečka je pod ščitom.
4.10 VZVOD MENJALNIKA (4)
Stroj ima 5 prestav za vožnjo naprej in dve prestavi za vožnjo 
nazaj, s katerimi uravnavate hitrost. 
Prestavne roèice ne smete premikati, èe je sklopka 
za vožnjo pritisnjena.
4.11 ROČICA SKLOPKE – VOŽNJA (6)
Vklopi kolesa, ko je stroj v prestavi in je ročica 
potisnjena k ročaju.
Je na desni strani ročaja.
4.12 ROČICA SKLOPKE – SNEŽNI VIJAK (7)
Vklopi snežni vijak in ventilator, ko je ročica 
pritisnjena navzdol k ročaju. 
Je na levi strani ročaja.
4.13 NASTAVITVENA ROČICA (5)
Na sliki ni viden. Nastavitvena ročica spreminja smer, v 
kateri freza meče sneg. 
1. Ročico obrnite v smeri urnega kazalca – izmet se 
usmeri na levo.
2. Ročico obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca – 
izmet se usmeri na desno. 
4.14 DRSNIKI PRIKOLICE (11)
Uporabljata se za nastavitev višine ohišja vijaka od tal.
4.15 BLOKADA KOLESA
Glejte sl. 7. Levo kolo je na gred pritrjeno z zatičem. Zatič 
ima dva položaja: 
A) Notranji položaj – pogon na dve kolesi. 
B) Zunanji položaj – pogon na eno kolo. Pri tem položaju je 
obračanje stroja lažje.
- Uporabljajte v manj zahtevnih razmerah. 
– Med skladiščenjem stroja.
4.16 USMERNIK IZMETA (9)
Popustite krilni matici in usmernik izmeta nastavite na 
primerno višino.
Nizko – krajši izmet. 
Visoko – daljši izmet. 
						

							98
 SLOVENSKOSL
4.17 ORODJE ZA ČIŠČENJE IZMETALNIKA (17)
Orodje za čiščenje izmetalnika je shranjeno v držalu na vrhu 
ohišja snežnega vijaka. Izmetalnik snega in snežni vijak 
čistite izključno z orodjem za čiščenje izmetalnika.
Pred čiščenjem izmetalnika snega obvezno 
zaustavite motor.
Izmetalnika snega nikoli ne čistite z roko. 
Nevarnost hudih telesnih poškodb.
5 UPORABA SNEŽNE FREZE
5.1 SPLOŠNO
Nikoli ne zaženite motorja, dokler niste izpolnili vseh 
navodil iz zgornjega poglavja SESTAVLJANJE. 
Nikoli ne uporabljajte stroja, ne da bi prej 
prebrali in razumeli navodila in vse nalepke z 
opozorili in navodili, ki so na stroju. 
Ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, vedno nosite 
zašèitna oèala ali vizir.
5.2 PRED ZAGONOM
Pred uporabo ga morate naliti v motor.
Ne zaganjajte motorja, èe vanj še niste nalili olja. 
Èe v motorju ni olja, se lahko motor zelo 
poškoduje.
1.  Stroj postavite na vodoravno podlago.
2. Popustite čep za nalivanje olja (F) in nalijte toliko olja, da 
sega do dna odprtine za nalivanje olja (slika 8).
3.   Uporabite sintetično olje SAE 5W30-10W40 skladno z 
oznakami A. P. I. „SF“, „SG“ ali „SH“. 
4. Okrov ročične gredi drži: 0,6 litra.
5. Namestite čep za nalivanje olja (F) nazaj.
Pred vsako uporabo preverite kolièino olja. Pri 
preverjanju mora snežna freza stati na vodoravni 
podlagi.
5.3 POLNJENJE BENCINSKEGA TANKA
Vedno uporabljajte neosvinčeni bencin.  Bencinskih mešanic 
za dvotaktne motorje ne smete uporabljati.
POZOR! Upoštevajte, da je navaden neosvinčeni bencin 
hlapljiva snov; vedno kupite samo toliko bencina, kot ga 
lahko porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen, alkilatni bencin. 
Zaradi svoje sestave je ta bencin manj škodljiv za ljudi in 
naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga hranite v 
posebej za to izdelanih posodah. 
Bencin hranite v hladnem zraènem prostoru – ne 
v hiši. Bencin hranite zunaj dosega otrok.
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in 
pri tem nikoli ne kadite. Gorivo nalijte pred 
zagonom motorja. Ko motor deluje ali je še vroè, 
nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, niti ne 
nalivajte bencina.Posode z gorivom nikoli ne napolnite čisto do vrha. Dobro 
pritrdite nazaj pokrovček in obrišite vse, kar se je morda 
polilo. 
5.4 ZAGON MOTORJA, GLEJTE SL. 1
Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo in ostanejo vroči do 30 minut po 
uporabi. Nevarnost opeklin.
Stroja nikoli ne zaženite v zaprtem prostoru. 
Izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki je 
zelo strupen.
1.  Poskrbite, da bosta ročici sklopk za vožnjo (6) in snežni 
vijak (7) izključeni.
2. Odprite ventil na dovodu goriva (3).
3.  Stikalo za izklop (13) postavite v položaj 1.
4. Ročico lopute za hladni zagon motorja (3) zasukajte v 
položaj  . Opomba: Za zagon segretega motorja 
uporaba lopute za hladen zagon ni potrebna.
5.  Potegnite vrv za vžig, dokler ne začutite upora. S hitrim 
potegom zaženite motor.
6.  Ko se motor zažene motor, ponastavite loputo za hladni 
zagon, dokler ni do konca odprta.
Stroja nikoli ne zaženite v zaprtem prostoru. 
Izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki je 
zelo strupen.
5.5 USTAVITEV
1.  Sprostite obe sklopki. Opomba. Če se snežna freza še 
vedno vrti – glejte NAPENJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE spodaj.
2. Zaprite ventil na dovodu goriva (3).
3. Stikalo za izklop (13) postavite v položaj 0.
5.6 ZAGON
1.  Zaženite motor, kot je opisano zgoraj. Pustite, da motor 
nekaj minut teče in se tako pred uporabo segreje.
2. Nastavite usmernik izmeta.
3.  Zasukajte nastavitveno ročico in usmernik nastavite tako, 
da sneg meče v smeri vetra.
Prestavne ročice ne smete premikati, če je sklopka 
za vožnjo pritisnjena.
4. Prestavno ročico premaknite v ustrezen položaj.
5.  Pritisnite navzdol ročico sklopke snežnega vijaka ter tako 
aktivirajte snežni vijak in ventilator za izmet.
Pazite na vrteči se vijak. Z rokami, nogami, lasmi 
in ohlapnimi oblačili se ne približujte vrtljivim 
delom stroja.
6. Ročico sklopke snežnega vijaka pritisnite navzdol. 
Snežna freza se sedaj premakne naprej ali nazaj glede na 
prestavo, ki ste jo izbrali.
5.7 MENJAVA OLJA
1.  Snežno frezo nekoliko nagnite, tako da čep za izpust olja 
(14 na sl. 1) predstavlja najnižjo točko motorja. 
						

							99
 SLOVENSKOSL
5.8 NASVETI ZA VOŽNJO
1. Motor naj vedno dela pri polnem ali skoraj polnem plinu.
Glušnik in okoliški deli se med delovanjem 
motorja zelo segrejejo. Nevarnost opeklin. 
2.  Hitrost vedno prilagodite snežnim razmeram. 
Uravnavajte jo s prestavno roèico in ne z dušilno loputo.
3.  Sneg boste najuèinkoviteje odstranili takoj potem, ko 
zapade.
4.  Èe je le mogoèe, sneg vedno odmetavajte v smeri vetra.
5.  Podstavke nastavite z vijaki (11 na sl. 1), tako da bodo 
ustrezali tlem: 
– Na ravnih tleh, na primer na asfaltu, morajo biti 
podstavki približno 3 mm pod strgajoèim rezilom.
– Na neravnih tleh, na primer na pešèenih poteh, morajo 
biti podstavki približno 30mm pod strgajoèim rezilom.
Podstavke vedno nastavite tako, da se pesek in 
kamenje ne dvigata z vijakom v frezo. Kamenje in 
pesek lahko namreè povzroèijo hude telesne 
poškodbe, èe jih freza izvrže z veliko hitrostjo. 
Poskrbite, da bodo podstavki enakomerno nastavljeni na 
obeh straneh.
6.  Prilagodite hitrost, tako da se sneg odmetava 
enakomerno.
Èe sneg zamaši izmet, ga ne odstranjujte takoj. 
Najprej morate: 
– sprostiti obe sklopki 
– ugasniti motor 
– odstraniti kljuè za vžig 
– odklopiti prikljuèni kabel s sveèke 
 – Ne segajte z rokami v snežni vijak ali v izmet. 
Uporabljajte orodje za čiščenje izmetalnika, ki ste 
ga prejeli s strojem.
5.9 PO UPORABI
1.  Preverite, ali so kakšni deli slabo pritrjeni ali 
poškodovani. Èe je to potrebno, poškodovane dele 
zamenjajte.
2.  Privijte zrahljane vijake in matice.
3.  S stroja oèistite ves sneg.
4.  Vse roèice nekajkrat premaknite naprej in nazaj.
5.  Loputo za hladni zagon premaknite v položaj   
6.  Odklopite prikljuèni kabel s sveèke.
Stroja ne pokrivajte, dokler sta motor in glušnik še 
topla.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 NAČRT VZDRŽEVANJA6.2 MENJAVA OLJA
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po vsakih 50 
urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje menjajte, ko je motor 
topel.
Motorno olje je lahko zelo vroèe, èe ga izpustite 
takoj po ustavitvi motorja. Zaradi tega pred 
izpušèanjem olja pustite, da se motor nekaj minut 
hladi.
1.  Frezo nagnite rahlo na desno, tako da je èep za izpust olja 
najnižja toèka motorja (14 na sl. 1).
2. Odvijte èep za izpust olja.
3.  Olje naj izteèe v posodo.
4.  Privijte nazaj èep za izpust olja.
5.  Nalijte novo olje: Za vrsto in kolièino olja glejte poglavje 
PRED ZAGONOM zgoraj. 
6.3 SVEČKA
Svečko preverite enkrat na leto ali po vsakih sto urah 
delovanja.
Če sta elektrodi ožgani, svečko očistite ali zamenjajte. 
Proizvajalec motorja priporoča: Briggs & Stratton LDF5TC 
ali ustrezen nadomestek
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,7–0,8 mm 
6.4 TLAK V PNEVMATIKAH
Za doseganje najboljšega delovanja mora biti tlak v obeh 
pnevmatikah enak. Prepričajte se, da so kapice na ventilih in 
tako med polnjenjem pnevmatik preprečujejo vstop delcev v 
steblo ventila. 
Priporočen zračni tlak: 1,2 bara.
6.5 UPLINJAČ
Uplinjač je tovarniško nastavljen. Če ga je treba uravnati, se 
posvetujte s pooblaščeno servisno delavnico. 
6.6 MAZANJE
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
– je motor ugasnjen 
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
6.6.1 Spoji
Glejte sl. 9. Spodnje spoje mažite na vsakih 10 ur delovanja 
in pred daljšim skladiščenjem. Uporabite olje 10W.
• Ležaji ročic
• Napenjalna roka pogonskega jermena
• Napenjalna roka jermena snežnega vijaka
6.6.2 Menjalnik
Delov znotraj menjalnika ni treba mazati. Element Frekvenca Tip
Menjava 
motornega oljaPo 2 urah in nato 
vsakih 50 ur.SAE 5W30–
10W40
Pogonski jermeni, 
preverjanjePo 2 urah in nato 
vsako leto.
Spoji, mazanje na 10 ur olje 10W
Tlak v 
pnevmatikah, 
preverjanjena 50 ur
Vžigalna svečka, 
preverjanje/
menjavana 100 ur NGK BP5ES, 
Champ. N11YC, 
Denso W14EXR-
U, LD, F5TC 
						

							100
 SLOVENSKOSL
7 SERVIS IN POPRAVILA
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
– je motor ugasnjen 
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti 
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti 
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je 
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite 
v posebej za to namenjeno posodo.
7.1 ODPRAVLJANJE TEŽAV7.2 NASTAVITEV STRGAJOČEGA REZILA IN
PODSTAVKOV
Strgajoče rezilo in podstavki se med dolgotrajno uporabo 
izrabijo.
Rezilo strgala (skupaj z drsniki) nastavite tako, da bo med 
rezilom in podlago ustrezna razdalja. 
Strgajoče rezilo lahko obrnete in ga tako uporabite z obeh 
strani. Glejte 5.8.
7.3 SPLOŠNO O JERMENIH
Pogonske jermene morate prvič preveriti (in napeti, če je to 
potrebno) po 2–4 urah uporabe, nato pa še sredi sezone. Nato 
jih je treba preverjati dvakrat na leto.
Jermeni so izdelani posebej za ta stroj. Zamenjati jih morate 
z novimi originalnimi jermeni, ki jih lahko dobite pri svojem 
prodajalcu ali v pooblaščenem servisnem centru.
Kadar napenjate ali menjate jermene, morate nastaviti tudi 
pletenice za upravljanje (glej spodaj).
7.4 MENJAVA JERMENA SNEŽNEGA VIJAKA
Pogonski jermen snežnega vijaka (K) je prikazan na sl. 10.
1.  Iz vžigalne svečke iztaknite kabel.
2. Odstranite ščitnik jermena tako, da popustite vijake. 
Glejte sl. 12.
3. Popustite šest vijakov in odstranite spodnjo ploščo. 
Glejte sl. 11.
4. Odstranite levo kolo.
5. Glejte sl. 13. Demontirajte vzmet (O) in omejilni vijak 
(N)
6.  Glejte sl. 13. Odvijte matico gredi (P) in šestrobo gred 
(M) povlecite na levo. Hkrati poskrbite za ležaj, njegovo 
podložko (Q) in torno kolo (L).
7.  Glejte sl. 13. Držite zavoro (R) in iztaknite jermen 
snežnega vijaka.
8.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu. 
OPOMBA! Uporabljate lahko samo originalne jermene 
GGP.
9. Skladno s spodnjimi navodili ustrezno napnite bovden za 
upravljanje.
7.5 MENJAVA POGONSKEGA JERMENA
Pogonski jermen (J) je prikazan na sl. 10.
1.  Jermen snežnega vijaka demontirajte, kot je opisano 
zgoraj.
2.  Ko ste demontirali vse dele, iztaknite pogonski jermen.
3.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu. 
OPOMBA! Uporabljate lahko samo originalne jermene 
GGP. Težava Možen vzrok Ukrep
Motor se ne 
zažene.Motor je zalit. Znova zaganjajte s 
polnim plinom in 
ročico za hladni 
zagon v položaju 
OFF.
Voda v gorivu ali 
staro gorivo.Izpraznite posodo 
za gorivo in nalijte 
sveže gorivo.
Ostalo. Pazljivo preverite 
postopek zagona v 
skladu s temi 
navodili.
Motor se težko 
zažene in komaj 
teče.Okvara vžigalne 
svečke.Zamenjajte 
vžigalno svečko.
Odzračevanje prek 
pokrova za gorivo 
je zamašeno.Odmašite 
odzračevanje.
Snežni vijak se ne 
vrti.Blokirajo ga tujki. Snežni vijak 
očistite s priloženo 
palico.
Zlomljen 
preobremenitveni 
zatič.Zamenjajte 
preobremenitveni 
zatič.
Jermen snežnega 
vijaka drsi.Nastavite jermen in 
bovden.
Počen pogonski 
jermen snežnega 
vijaka.Zamenjajte jermen.
Snežni vijak se po 
sprostitvi ročice ne 
ustavi.Pogonski jermen 
snežnega vijaka ni 
nastavljen.Nastavite jermen.
Pogonsko vodilo 
snežnega vijaka ni 
nastavljeno.Nastavite vodilo.
Izmet snega se 
suka na eno stran.Neenakomeren tlak 
v pnevmatikah.Nastavite tlak v 
pnevmatikah.
Poganja samo eno 
kolo.Preverite blokirne 
zatiče koles.
Neenakomerno 
nastavljeni 
podstavki.Nastavite strgajoče 
rezilo in podstavke.
Neenakomerno 
nastavljeno 
strgajoče rezilo.Nastavite strgajoče 
rezilo in podstavke.