Castelgarden Cultivator 8214-2212-86 Manor 75-G, 75R-B, 75R-H, 75R-HX Instructions Manual Croatian Version

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4. Draai de olievuldop weer vast.
Zet de frees minstens 3 meter van de 
plaats waar u de tank hebt bijgevuld al-
vorens deze te starten.
5.2.1 Koude motor starten
1. Open de benzinekraan. Zie 4.16.
2. Zet de choke in de stand CHOKE. Zie 4.15.
3. Zet de gasregeling (1:C) in de stand START.
4. Houd met één hand de handgreep vast en trek 
met uw andere hand langzaam aan het startk-
oord. Zie 4.17. Als het startmechanisme aangr-
ijpt, trekt u het startkoord snel en krachtig uit 
totdat de motor start.
LET OP! Trek het koord niet hard tot aan de 
aanslag en laat het niet los in de uitgetrokken 
stand. Hierdoor kan het startmechanisme be-
schadigd raken.
5. Zet de choke na 3-5 seconden uit.
5.2.2 Warme motor starten
Volg de voorgaande stappen 1, 3 en 4 om een 
warme motor te starten. Gebruik geen choke.
5.3 Bedrijf
De versnellingsbak (1:M) wordt tijdens 
het gebruik erg heet en kan dus brand-
wonden veroorzaken. 
1. Kantel de frees iets achterover zodat de rotor 
boven de grond is.
2. Activeer de aandrijfhendel (1:B).
3. Laat de frees voorover zakken zodat deze zich 
in de grond kan werken.
4.  Activeer de achteruithendel (1:A) om achteruit 
te gaan.
5.4 Stoppen1. Stop de frees door de gasregeling (1:C) op 
STOP te zetten.
2. Sluit de brandstofkraan. Zie 4.16.
5.5 BedieningstipsDe rotors trekken de machine naar voren. De 
snelheid van de rotors wordt geregeld met de 
gasregeling (1:A).
Blijf met handen en voeten uit de buurt 
van draaiende onderdelen (1:N).
De optimale freesdiepte is afhankelijk van de 
toestand van de grond. De freesdiepte wordt bepaald door de druk waarmee de dieptepen 
tijdens het frezen omlaag wordt gedrukt. 
Bediening en test.
Frees voor de beste resultaten 2-3 banen in 
verschillende richtingen.
Gebruik de machine nooit in natte grond. Hierdoor 
ontstaan kluiten die vervolgens moeilijk fijn te 
krijgen zijn. Harde en droge grond vereist een 
extra freesbeurt, dwars op de eerste.
WAARSCHUWING! Overbelast een 
nieuwe machine niet. Gebruik de 
machine de eerste vijf uur voorzichtig.
6 STALLING
Stal de frees op een droge plaats. Zie ook de 
paragraaf Veiligheidsinstructies. 
Start na het aftappen van de benzine de motor en 
laat deze draaien totdat de brandstof op is.
7 ONDERHOUD
WAARSCHUWING!Reparaties moeten 
worden uitgevoerd door de dealer. 
Anders wordt de garantie ongeldig.
WAARSCHUWING!Maak voordat u 
reparaties of onderhoud uitvoert de 
bougieverbinding los.
7.1 Periodiek onderhoudVoor ieder gebruik
• Controleren op benzinelekkages.
• Controleren of alle schroeven zijn aangedraaid.
Na ieder gebruik
• Frees schoonmaken.
• Controleren op benzinelekkages.
Elke 25 bedrijfsuren en elke 3 maanden
• Luchtfilter controleren, schoonmaken of 
vervangen.
• Controleren of alle schroeven en moeren zijn 
aangedraaid.
7.2 LuchtfilterDe volgende tabel toont de plaats van het luchtfil-
ter:
Machine Afbeelding:Positie
75-G 2:B
75R-B 9:B
75R-H 3:B
75R-HX 4:B 
						

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Gebruik voor de reiniging geen 
ontvlambare vloeistoffen.
Het gebruik van de machine met een 
defect of verstopt luchtfilter kan 
resulteren in ernstige motorschade.
Het papierfilter mag niet met 
vloeistoffen worden gereinigd.
De machine is voorzien van een voorfilter 
(schuimrubber) en een hoofdfilter (papier).
Reinig/vervang het luchtfilter elke 3 maanden of 
elke 25 bedrijfsuren. Bij gebruik in droge en 
stoffige omgevingen moet het luchtfilter elke dag 
worden gereinigd/vervangen.
Reinig/vervang het luchtfilter als volgt:
1. Maak de schroeven of vergrendelingen los en 
verwijder het filterhuis.
2. Verwijder het hoofdfilter (papier) en tik er 
enkele malen mee tegen een hard oppervlak of 
blaas het van binnenuit schoon met perslucht.
3. Was het voorfilter (schuimrubber) in water met 
een vloeibaar reinigingsmiddel. Wring het filter 
vervolgens voorzichtig uit en laat het drogen.
4. Plaats de filters in de omgekeerde volgorde van 
het verwijderen als het voorfilter droog is.
Als de filters erg vuil of defect zijn, moeten deze 
worden vervangen.
7.3 BougieDe volgende tabel toont de plaats van de bougie:
In de volgende gevallen moet de bougie worden 
vervangen: 
• Als de elektroden zijn verbrand.
• Als de porseleinen isolator tekenen van bescha-
diging vertoont.
• Als de frees moeilijk start.
De elektrodeafstand moet 0,7-0,8 mm bedragen.
Gebruik een bougie van het type Champion 
QC12YC of een vergelijkbaar exemplaar.
7.4 Olie verversenVervers de olie voor de eerste keer na 2 bedrijf-
suren en vervolgens na elke 25 bedrijfsuren of 
minimaal één keer per seizoen. Ververs de olie 
wanneer de motor warm is.
Direct na het stoppen van de machine kan 
de motorolie erg heet zijn. Laat de motor 
daarom een paar minuten afkoelen voor-
dat u de olie aftapt.
1.  Laat de machine iets overhellen zodat de olieaf-
tapplug het laagste punt van de motor vormt.
2.  Schroef de olieaftapplug los. Zie 4.10.
3.  Laat de olie in een opvangbak lopen.
4.  Schroef de olieaftapplug weer vast.
5.  Vul nieuwe olie bij: Zie 5.2.
7.5 Zijdelingse afstellingAls de hendel bij zijdelingse afstelling (1:P) niet 
goed wordt vergrendeld, kan deze als volgt worden 
afgesteld:
1. Verwijder de steun van de handgreep door de 
procedure in 3.2 in omgekeerde volgorde uit te 
voeren.
2. Stel de vergrendeling op de moer in afb. 7 af.
De vergrendeling werkt beter als de moer vastz-
it.
Als de moer wordt teruggedraaid, is de vergren-
deling minder stevig.
3. Monteer de onderdelen volgens de procedure in 
3.3.
7.6 Reiniging
Gebruik nooit hogedrukreinigingsappa-
ratuur om de frees te reinigen. Hierdoor 
kan water de afdichtingen binnendrin-
gen en schade aan de machine veroorza-
ken.
Veeg eerst al het vuil af. Veeg de frees daarna met 
een vochtige doek schoon. De onderzijde kan 
worden schoongespoeld met water. Machine Afbeelding:Positie
75-G 2:A
75R-B 9:A
75R-H 3:A
75R-HX 4:A 
						

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7.7 Problemen oplossenProbleem: Moeilijk te starten
Oorzaak: De benzine is te oud.
Oplossing: Laat de tank leeglopen en vul deze met 
nieuwe benzine.
Oorzaak: De bougie is defect.
Oplossing: Vervang de bougie.
Probleem: De motor loopt onregelmatig
Oorzaak: De brandstof is vervuild.
Oplossing: Reinig de benzinetank en de 
carburateur.
Oorzaak: De bougie is defect.
Oplossing: Vervang de bougie.
Probleem: De motor heeft weinig vermogen en 
wil niet volgas draaien
Oorzaak: Het luchtfilter is verstopt.
Oplossing: Reinig of vervang het luchtfilter.
Probleem: De frees stopt tijdens het gebruik
Oorzaak: Geen brandstof.
Oplossing: Vul benzine bij.
8 SERVICE
Voor reparatie en onderhoud kunt u bij erkende 
servicecentra terecht. Ze gebruiken altijd originele 
reserveonderdelen. 
Gebruik onder geen enkele voorwaarde 
andere dan originele reserveonderdelen. 
Dit is een eis die door de 
keuringsinstantie wordt gesteld. De 
machine is goedgekeurd en getest met de 
originele onderdelen.
Als er onderhoud of reparaties moeten 
worden uitgevoerd waarbij de kap moet 
worden verwijderd, moet dit worden 
gedaan door een erkend 
servicecentrum.
De fabrikant behoudt zich het recht voor zonder 
voorafgaande aankondiging wijzigingen in het 
product aan te brengen.
9 AANKOOPVOORWAARDEN
Fabricagefouten en materiaaldefecten vallen 
volledig onder de garantie. De gebruiker dient de 
instructies in de bijgeleverde documentatie 
zorgvuldig op te volgen.
 Garantieperiode
 De nationale wetgeving is van toepassing.
Uitzonderingen
De garantie geldt niet in de volgende gevallen:
- Niet lezen van de bijgeleverde documentatie 
door de gebruiker.
- Onachtzaamheid. 
- Onjuist en ongeoorloofd gebruik of onjuiste en 
ongeoorloofde montage.
- Het gebruik van andere dan originele 
reserveonderdelen.
- Het gebruik van niet meegeleverde of 
goedgekeurde accessoires.
De garantie geldt ook niet voor:
- Aan slijtage onderhevige onderdelen
- Normale slijtage
Op alle aankopen is de nationale wetgeving in het 
land van de koper van toepassing. De rechten die 
de koper aan de nationale wetgeving in zijn land 
kan ontlenen worden door deze garantie niet 
beperkt.
GGP behoudt zich het recht voor zonder 
voorafgaande aankondiging wijzigingen in het 
product aan te brengen.  
						

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1 SIMBOLI
Nelle presenti  istruzioni sono riportati i simboli 
descritti di seguito, che indicano i punti nei quali 
occorrono precauzioni e attenzione durante il fun-
zionamento. I simboli eventualmente mancanti, 
danneggiati o illeggibili devono essere immediata-
mente sostituiti con simboli nuovi.
Significato dei simboli
Avvertenza! Leggere il manuale prima di 
utilizzare la macchina.
Avvertenza! Lama rotante
Avvertenza! Nelle presenti istruzioni ques-
to simbolo evidenzia un testo importante. 
Il mancato rispetto delle istruzioni è causa 
di gravi lesioni personali o danni alla 
macchina.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITA• Leggere attentamente il libretto istruzioni e 
comprenderne il significato prima di utilizzare 
la motozappa.
• La motozappa può essere impiegata esclusiva-
mente per lavorare la terra. 
• Tenere lontani i bambini dalla motozappa. Im-
pedire a bambini o persone che non abbiano let-
to le istruzioni per luso di utilizzare la 
motozappa.
• La motozappa è prodotta in conformità alle 
norme vigenti e non deve essere modificata o 
convertita ad altri usi.
• Tutti i simboli apposti sulla motozappa devono 
essere mantenuti intatti. 
• Loperatore risponde di danni provocati a terzi.
PRESTARE ATTENZIONE alla benzina. La 
benzina è altamente infiammabile. 
• La benzina deve essere conservata in apposite 
taniche. 
• Effettuare sempre il rifornimento allaperto ed a 
motore spento. 
• Non fumare durante il rifornimento. 
• E vietato avvicinare fiamme libere o altre fonti 
di calore alla benzina.
• Non accendere il motore se si sono verificate 
perdite di benzina. Spostare la macchina e las-
ciare alla benzina il tempo di evaporare prima di accendere la macchina.
• Avvitare correttamente il tappo della benzina 
dopo il rifornimento. 
• Portare il comando dellacceleratore in po-
sizione Arresto e chiudere il rubinetto della 
benzina quando la macchina si è spenta.
• Spegnere il motore prima di trasportare la 
macchina. Non sollevare mai la macchina da 
soli. Per sollevare la macchina, occorre che due 
persone, una per lato, afferrino il manubrio e 
lalbero del rotore. Impiegare guanti protettivi e 
mantenere la macchina in posizione eretta du-
rante il sollevamento.
• Dovendo caricare la macchina su un carrello o 
rimorchio, utilizzare una rampa e caricarla 
tramite la ruota.
2.2 PREPARATIVI• Prima di iniziare i lavori, eliminare corpi estra-
nei quasi pietre, vetri, cavi, oggetti metallici 
ecc.
• Giocattoli, flessibili ed altri oggetti possono 
subire danni. 
• Controllare che la motozappa sia integra prima 
di utilizzarla.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
2.3 GUIDA• Procedere sempre a bassa velocità quando si la-
vora in terreni sassosi. 
• Non modificare le impostazioni di regime del 
motore. Non portare il motore fuori giri.
• Larea di lavoro deve essere sufficientemente il-
luminata. 
• E vietato utilizzare la motozappa se nelle vici-
nanze vi sono altre persone, in particolare bam-
bini.
• E vietato utilizzare la motozappa senza paras-
pruzzi o scocca protettiva.
• La motozappa non deve essere impiegata da 
persone che non si sentano bene, che abbiano 
assunto medicine oppure siano sotto leffetto di 
sostanze che riducono la capacità di riflesso.
• E vietato utilizzare la motozappa in terreni con 
pendenza superiore a 20°. 
• Loperatore deve considerare tutti i rischi legati 
al terreno da lavorare ed adottare le necessarie 
misure per prevenire incidenti. Questa 
avvertenza è particolarmente importante se il 
terreno è in pendenza, sdrucciolevole o friabile. 
						

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ITALIANO IT
• Spegnere il motore lentamente nel rispetto delle 
istruzioni contenute in questo libretto. Non av-
vicinare parti del corpo ai rotori.
• Non accendere mai il motore in ambienti chiusi.
•  Il monossido di carbonio contenuto nei gas di 
scarico del motore è nocivo e può provocare la 
morte.
• Utilizzare abiti senza parti svolazzanti e scarpe 
robuste che coprano completamente i piedi.
• Riempire il serbatoio al massimo fino a metà 
quando si lavora su terreni in pendenza. La ben-
zina potrebbe fuoriuscire.
• Spegnere il motore nei seguenti casi: 
• La macchina resta incustodita. 
• Prima di effettuare il rifornimento. 
• Mantenersi sempre in posizione stabile, aiutan-
dosi con i piedi, in particolare in pendenza. 
• Controllare che non vi siano persone davanti o 
vicino alla macchina quando si avviano le lame. 
Mantenere una presa sicura del manubrio. La 
macchina si solleva, quando si avviano i rotori. 
Prestare particolare attenzione quando si pro-
cede in retromarcia.
• Mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai 
rotori durante il lavoro.
•  La distanza di sicurezza è garantita se il manu-
brio viene tenuto nel modo previsto. 
• Non lasciare che nessuno entri in un raggio di 
20 m dalla macchina durante i lavori su pendii. 
Loperatore deve mantenere costantemente una 
presa sicura del manubrio con entrambe le ma-
ni.
• Lavorando su terreni sassosi o duri è necessaria 
una particolare attenzione. La macchina risulta 
più instabile. 
• Non toccare mai il motore durante o dopo luso. 
Rischio di ustioni.
2.4 DOPO LUSO• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre 
la macchina. Pericolo di incendio! 
• Eliminare sporcizia e corpi estranei prima di ri-
porre la macchina. Tenere pulita larea attorno a 
serbatoio della benzina e silenziatore da foglie, 
olio, benzina o altri corpi estranei. Pericolo di 
incendio!
• Se occorre vuotare il serbatoio della benzina, 
effettuare loperazione allaperto ed a motore 
freddo. Pericolo di incendio!• La macchina deve essere conservata in un luogo 
asciutto. Non conservare la macchina con car-
burante nel serbatoio in locali in cui possono es-
sere presenti fiamme libere, scintille o forti 
fonti di calore.
2.5 MANUTENZIONE• Sottoporre regolarmente la macchina a ma-
nutenzione. Tutti i dadi e le viti devono sempre 
essere serrati.
• Usare sempre ricambi originali ed integri. E vi-
etato riparare i ricambi. Se sono difettosi, sosti-
tuirli. Ricambi di qualità scadente possono 
provocare danni a persone. Se il silenziatore 
subisce danni, deve essere sostituito.
• Spegnere il motore e staccare il cavo della can-
dela nei seguenti casi: 
Prima di regolare i rotori.
Prima di pulire o riparare la macchina. 
Prima di controllare la macchina dopo aver col-
pito 
oggetti solidi e duri. Effettuare le necessarie 
riparazioni 
prima di continuare il lavoro.
Se la macchina emette vibrazioni anomale. Ef-
fettuare le 
necessarie riparazioni prima di continuare il la-
voro.
• Indossare guanti protettivi quando si lavora ai 
rotori.
3 ASSEMBLAGGIO
3.1 ManicoTenere il manico sopra la stanga di supporto e in-
stallare come segue:
1. Inserire la vite M8x65 (5:T) con la rondella e il 
dado nel foro superiore.
2. Inserire una vite M8 (6:Z) sul lato sinistro, at-
traverso il coperchio (6:V), nella fessura circo-
lare del manico e avvitarla nella stanga di 
supporto.
3. Inserire una vite M8 con il supporto del cavo 
(6:Y) sul lato destro, attraverso il coperchio 
(5:V), nella fessura circolare del manico e avvi-
tarla nella stanga di supporto.
4. Regolare il manico in una posizione di lavoro 
comoda e serrare le viti.
5. Inserire la vite (5:U) nella sezione anteriore del 
coperchio. 
						

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ITALIANO IT
3.2 Ruota ausiliariaInstallare la ruota ausiliaria (7:L) nel foro posteri-
ore e bloccarla con il perno di bloccaggio (7:T).
3.3 CoperchioInstallare il coperchio (1:G) con le viti in dotazi-
one, da sotto.
3.4 Cavo del gas1. Installare il cavo del gas sul motore, se ancora 
non è installato. Vedere il manuale del fornitore 
del motore.
2. Far passare il cavo sotto il coperchio (1:G) e so-
pra le viti del manico.
3. Collegare il cavo dellacceleratore. Vedere fig. 
7.
3.5 Cavo della retromarciaSi applica solo per 75R.
Il cavo è contrassegnato R.
1. Far passare il cavo sotto il coperchio (1:G) e so-
pra le viti del manico.
2. Agganciare il cavo sul comando della retromar-
cia (1:A) e inserirlo nello spazio sul supporto 
dellalloggiamento del cavo sul manico sinistro.
3. Se necessario, regolare la guaina del cavo.
3.6 Cavo di azionamento1. Far passare il cavo sotto il coperchio (1:G) e so-
pra le viti del manico.
2. Agganciare il cavo nel comando di azionamen-
to (1:B) e inserirlo nello spazio sul supporto 
dellalloggiamento del cavo sul manico sinistro.
3. Se necessario, regolare la guaina del cavo.
3.7 ParaspruzziInstallare i paraspruzzi sul lato destro e sinistro. 
Utilizzare le viti, i dadi e le rondelle in dotazione.
3.8 RotoreInstallare i rotori esterni e i dischi di taglio (1:O). 
Utilizzare le viti, i dadi, i perni di bloccaggio e le 
rondelle in dotazione. Vedere fig. 8.
4 DESCRIZIONE
Il dissodatore rotativo è azionato da un motore a 
quattro tempi ed è concepito per dissodare il ter-
reno dei giardini privati. Di seguito vengono de-
scritte le parti e i comandi più importanti del 
dissodatore rotativo.
4.1 Retromarcia (1:A)Si applica solo per 75R.
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per la 
retromarcia quando il motore è in funzione.
Non attivare mai contemporaneamente il comando 
della retromarcia e quello di azionamento (1:B).
Comando in modalità minimo (in avanti) – 
Nessun azionamento.
Comando spostato indietro – La macchina 
procede in retromarcia.
4.2 Comando azionamento (1:B)Il comando è utilizzato per avviare il rotore per lo 
spostamento in avanti quando il motore è in funzi-
one.
Non attivare mai contemporaneamente il comando 
della retromarcia (1:A) e quello di azionamento.
Comando in modalità minimo (abbassato) 
– Nessun azionamento.
Comando tirato – Funzionamento in avan-
ti.
4.3 Acceleratore e arresto (1:C)Il comando stabilisce i giri/min del motore e ha due 
posizioni: avvio e arresto.
Il comando del gas determina la velocità ed è uti-
lizzato anche per arrestare il motore.
Arresto
: Comando in posizione arretrata.
Minimo: Comando 1 cm prima della posizione ar-
retrata.
Pieno gas e avvio
: Comando in posizione avanza-
ta.
4.4 Manico (1:D)Il manico ha due prese, utilizzate per azionare la 
macchina sullarea da dissodare.
4.5 Tappo del carburanteSvitare il tappo del carburante per effettuare il 
rifornimento. Durante il funzionamento, il tap-
po del carburante deve essere sempre chiuso.
Nelle figure, il tappo del carburante è indicato 
come da tabella seguente:
Macchina Figura:Posizione
75-G 2:E
75R-B 1:E
75R-H 3:E
75R-HX 4:E 
						

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ITALIANO IT
4.6 Griglia di protezione (1:F)Durante il funzionamento, la griglia di protezione 
deve essere sempre installata. Sotto la griglia di 
protezione vi sono delle superfici che si surris-
caldano moltissimo e che, se toccate, possono 
causare lesioni.
4.7 Coperchio (1:G)Il coperchio protegge i cavi e la regolazione del 
manico.
4.8 Regolazione del manico (1:H)Allentare le viti e regolare il manico in una po-
sizione di lavoro comoda.
Quindi, serrare nuovamente le viti.
4.9 Rabbocco dellolioPrima di avviare il motore, controllare 
sempre il livello dell’olio.
Tappo del bocchettone dellolio e controllo del 
livello dellolio.
Nelle figure, il tappo è indicato come da tabella 
seguente:
4.10 Scarico dellolioQuando è necessario drenare lolio esausto del mo-
tore, rimuovere la vite.
Nelle figure, la vite è indicata come da tabella seg-
uente:
4.11 Ruota ausiliaria (1:L)La ruota ausiliaria ha il compito di agevolare il 
trasporto della macchina e ha due posizioni.
Durante il funzionamento, la ruota ausili-
aria deve essere sollevata - Installata nel 
foro anteriore.Per il trasporto, la ruota ausiliaria deve es-
sere abbassata - Installata nel foro posteri-
ore.
Per sollevare e abbassare la ruota ausiliaria, proce-
dere come segue:
1. Estrarre il perno di bloccaggio (6:T).
2. Estrarre la ruota ausiliaria e il sostegno e rein-
stallare nella posizione desiderata.
3. Reinstallare il perno di bloccaggio.
4.12 Scatola del cambio (1:M)Durante il funzionamento la scatola del 
cambio diventa rovente. Rischio di us-
tioni.
4.13 Rotori (1:N)Non avvicinarsi mai ai rotori durante il 
funzionamento perché sono pericolosi.
I rotori sono in acciaio speciale e lavorano la terra 
mentre la macchina viene spinta in avanti. La 
macchina può essere azionata con uno, due o tre 
rotori su ogni lato. Per rimuovere e installare i ro-
tori, rimuovere i perni di bloccaggio e le viti. Ve-
dere fig. 8.
4.14 Disco di taglio (1:O).Non avvicinarsi mai ai dischi di taglio 
durante il funzionamento perché sono 
pericolosi.
I dischi di taglio si trovano sui rispettivi assali dei 
rotori e hanno il compito di delimitare larea di la-
voro e facilitare il controllo della macchina.
4.15  Comando dell’ariaNon attivare mai il comando dellaria 
durante il funzionamento. Il motore ne 
verrebbe danneggiato.
Il comando dellaria deve essere attivato per le 
partenze a freddo.
Nelle figure, il comando dellaria è indicato come 
da tabella seguente:
4.16 Rubinetto della benzinaIl rubinetto della benzina deve essere aperto du-
rante il funzionamento e chiuso quando la macchi-
na non è utilizzata. Macchina Figura:Posizione
75-G 2:J
75R-B 1:J
75R-H 3:J
75R-HX 4:J
Macchina Figura:Posizione
75-G 2:K
75R-B 1:K
75R-H 3:K
75R-HX 4:K
Macchina Figura:Posizione
75-G 2:P
75R-B 1:P
75R-H 3:P
75R-HX 4:P 
						

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ITALIANO IT
Nelle figure, il rubinetto della benzina è indicato 
come da tabella seguente:
4.17 Maniglia di avviamentoManiglia per lavvio del motore.
Nelle figure, la maniglia di avviamento è indicata 
come da tabella seguente:
4.18 Pattino di profondità (1:S).Il pattino di profondità ha il compito di mantenere 
la macchina stabile per poter dissodare il terreno.
Ha tre posizioni. Per cambiare posizione, proce-
dere come segue:
1. Estrarre il perno di bloccaggio (6:T).
2. Estrarre il pattino di profondità e reinstallarlo 
nella posizione desiderata.
3. Reinstallare il perno di bloccaggio.
Le diverse proprietà operative sono illustrate come 
da tabella seguente:
5 FUNZIONAMENTO
5.1 Carburante
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Evitare di accendere fuochi o di fumare 
nelle vicinanze della benzina.
Utilizzare benzina verde a 92-95 ottani. Non utilizzare mai miscele benzina-olio per motori 
a due tempi.
Rifornimento
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Se il motore è appena stato spento 
lasciarlo raffreddare per qualche 
minuto prima di effettuare il 
rifornimento.
Riempire attentamente per evitare 
versamenti di carburante.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
Effettuare il rifornimento come segue:
1. Pulire la zona circostante il tappo del 
carburante.
2. Svitare il tappo del serbatoio.
3. Effettuare il rifornimento utilizzando un imbuto 
o un recipiente dotato di un beccuccio, per 
evitare versamenti.
4. Serrare il tappo.
5. Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto in cui 
si è effettuato il rifornimento.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
5.2 Olio motore
Prima di avviare la macchina, control-
lare sempre il livello dell’olio. In caso 
contrario vi è il rischio di danneggiare 
gravemente il motore.
Vedere anche 4.9 e 4.10. Controllare il livello 
dell’olio nel modo seguente:
1. Posizionare la macchina in modo che il motore 
sia orizzontale.
2. Svitare il tappo dellolio e controllare che il 
livello arrivi alla parte inferiore del filetto del 
foro.
3. Rabboccare se necessario. Utilizzare normale 
olio per motori SAE 10W-30.
4. Rimontare il tappo dell’olio.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento. Macchina Figura:Posizione
75-G 2:Q
75R-B 1:Q
75R-H 3:Q
75R-HX 4:Q
Macchina Figura:Posizione
75-G 2:R
75R-B 1:R
75R-H 3:R
75R-HX 4:R
Fori Proprietà
Sinistra La macchina avanza, angolata a 
sinistra.
Centro La macchina avanza, proce-
dendo diritta.
Destra La macchina avanza, angolata a 
destra. 
						

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5.2.1 Avviamento a freddo del motore
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 4.16.
2. Portare l’aria in posizione CHOKE. Vedere 
4.15.
3. Portare il comando del gas (1:C) nella posizione 
START.
4. Afferrare il manico con una mano e tirare lenta-
mente la maniglia di avviamento con l’altra 
mano. Vedere 4.17. Quando il meccanismo di 
avviamento si innesta, tirare la maniglia rapida-
mente e con decisione fino a quando il motore 
non si accende.
NOTA! Non tirare la fune fino alla sua po-
sizione di arresto e non rilasciarla in posizione 
estratta, poiché ciò danneggia il meccanismo di 
avviamento.
5. Riportare il comando dellaria nella posizione 
originale dopo 3-5 secondi.
5.2.2 Avviamento a caldo del motore
Avviare un motore a caldo secondo i punti 1, 3 e 4 
sopra. Non utilizzare il comando dell’aria.
5.3 Uso
Durante il funzionamento la scatola del 
cambio (1:M) diventa rovente. Rischio 
di ustioni. 
1. Inclinare leggermente all’indietro il dissodatore 
in modo da sollevare il rotore dal terreno.
2. Attivare il comando di azionamento (1:B).
3. Inclinare in avanti il dissodatore in modo da 
consentirgli di penetrare nel terreno.
4. Per retrocedere, innestare il comando della ret-
romarcia (1:A).
5.4 Arresto1. Arrestare il dissodatore portando il comando 
del gas e di arresto (1:C) su STOP.
2. Chiudere il rubinetto della benzina. Vedere 
4.16.
5.5 Suggerimenti per l’usoI rotori fanno avanzare la macchina. La loro 
velocità è regolata dal comando dell’acceleratore 
(1:A).
Non avvicinare le mani e i piedi agli 
organi rotanti (1:N).
La profondità di lavoro ottimale varia in base alle 
condizioni del terreno. Dipende dalla forza con cui 
il pattino di profondità viene spinto in basso 
durante la trazione. Azionare e fare delle prove.I risultati migliori si ottengono facendo muovere 
per 2-3 volte la macchina in direzioni diverse.
Non utilizzare la macchina in terreni bagnati. Ne 
deriverebbero zolle di terra difficili poi da 
rompere. Terreni duri e secchi richiedono una 
passata in più, ad angolo retto rispetto alla prima.
AVVERTENZA! Non sovraccaricare le 
macchine nuove. Procedere con 
precauzione per le prime 5 ore.
6 RIMESSAGGIO
Riporre il dissodatore rotativo in un luogo asciutto. 
Vedere inoltre la sezione Norme di sicurezza. 
Dopo aver scaricato la benzina, accendere il 
motore e lasciarlo acceso finché il carburante non 
si è esaurito.
7 MANUTENZIONE
AVVERTENZA!Le riparazioni devono 
essere effettuate dal rivenditore. In caso 
contrario la garanzia non sarà più 
valida.
AVVERTENZA!Prima di eseguire interventi di 
riparazione o manutenzione scollegare il cavo 
della candela.
7.1 Manutenzione periodicaPrima di ciascun utilizzo
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.
• Controllare che tutte le viti siano serrate.
Dopo ciascun utilizzo
• Pulire il dissodatore rotativo.
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.
Ogni 25 ore di funzionamento e ogni 3 mesi
• Controllare, pulire o sostituire il filtro dell’aria.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
7.2 Filtro dellariaNelle figure, il filtro dellaria è indicato come da 
tabella seguente:
Macchina Figura:Posizione
75-G 2:B
75R-B 9:B
75R-H 3:B
75R-HX 4:B 
						

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Non utilizzare liquidi infiammabili 
durante le operazioni di pulizia.
Lazionamento della macchina con un 
filtro difettoso o ostruito può causare 
gravi danni al motore.
Non pulire mai con liquidi il filtro di 
carta.
La macchina è dotata di un prefiltro (in 
gommapiuma) e di un filtro principale (di carta).
Pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 3 mesi 
oppure ogni 25 ore di funzionamento. In caso di 
utilizzo in condizioni asciutte e in presenza di 
polveri, pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 
giorno.
Pulire/sostituire i filtri dellaria come segue:
1. Svitare le viti o rimuovere le linguette di 
bloccaggio e lalloggiamento del filtro.
2. Afferrare il filtro principale (di carta) e sbatterlo 
alcune volte contro una superficie dura o pulirlo 
con aria compressa dallinterno verso lesterno.
3.  Lavare il prefiltro (in gommapiuma) con 
detersivo liquido e acqua. Quindi strizzare il 
filtro e farlo asciugare.
4. Quando è asciutto, rimontarlo nellordine 
inverso.
Sostituire i filtri quando sono molto sporchi o 
difettosi.
7.3 CandelaNelle figure, la candela è indicata come da tabella 
seguente:
Sostituire la candela nei casi indicati di seguito. 
• Quando gli elettrodi sono bruciati.
• Se lisolamento di porcellana presenta segni di 
danni.
• Se risulta difficile avviare il dissodatore rota-
tivo.
La distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,7-0,8 
mm.
Usare candele Champion QC12YC o simili.
7.4 Cambio dell’olioEffettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di 
funzionamento, quindi ogni 25 ore o almeno una 
volta per stagione. Cambiare l’olio a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo 
se viene tolto immediatamente dopo aver 
spento il motore. Pertanto, lasciare raf-
freddare il motore per alcuni minuti pri-
ma di togliere l’olio.
1.  Inclinare leggermente la macchina in modo che 
il tappo di scarico dell’olio sia il punto più bas-
so del motore.
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio. Vedere 
4.10.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo. Vedere 5.2.
7.5 Regolazione lateraleSe la regolazione laterale del manico (1:P) non 
blocca il manico in modo soddisfacente, può es-
sere regolata come segue:
1. Rimuovere il supporto del manico eseguendo la 
procedura in 3.2 ordine inverso.
2. Regolare il blocco sul dado come indicato nella 
Fig. 7.
Il serraggio fissa il blocco ancora meglio.
Lallentamento rende il blocco meno sicuro.
3. Reinstallare il manico secondo la procedura in 
3.3.
7.6 Pulizia
Non usare mai apparecchiature di lav-
aggio ad alta pressione. Lacqua potreb-
be penetrare tra le guarnizioni e 
danneggiare la macchina.
Prima di tutto, rimuovere tutta la sporcizia. Quindi 
strofinare il dissodatore rotativo con un panno 
umido. Il lato inferiore può essere lavato con 
acqua. Macchina Figura:Posizione
75-G 2:A
75R-B 9:A
75R-H 3:A
75R-HX 4:A