Stihl Chainsaws Ms 180 C Manual

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
español / EE.UU
99 Posición de aceleración de 
arranque (n)
–Si el motor está caliente, es decir ha 
estado en marcha durante aprox. 
un minuto.
–Cuando el motor empieza a 
encenderse
–Después de corregir la condición de 
cámara de combustión ahogada.
Sujeción de la motosierra
Hay dos maneras de posicionar la 
motosierra para el arranque.En el suelo 
NColoque la motosierra sobre el 
suelo. Asegúrese de tener los pies 
bien apoyados – verifique que la 
cadena no esté en contacto con 
ningún objeto ni con el suelo.
NSujete firmemente la sierra en el 
suelo con la mano izquierda en el 
mango delantero – el pulgar debe 
quedar debajo del mango.
NPonga el pie derecho en el mango 
trasero y presione hacia abajo.Entre las rodillas o los muslos
NSujete el mango trasero bien 
apretado entre las piernas un poco 
más arriba de las rodillas.
NAgarre firmemente el mango 
delantero con la mano izquierda – el 
pulgar debe quedar debajo del 
mango.
207BA020 KN207BA021 KN 
						

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100
Arranque
Versiones estándar
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
empuje hacia abajo el mango 
delantero. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta afuera, 
se podría romper. No deje que el 
mango de arranque salte 
bruscamente hacia atrás. Guíelo 
lentamente hacia el interior de la 
caja para que la cuerda de arranque 
se enrolle correctamente. 
Si el motor es nuevo o después de un 
período prolongado sin uso, puede ser 
necesario tirar de la cuerda de arranque 
varias veces para cebar el sistema de 
combustible.Versiones con Easy2Start 
El sistema Easy2Start almacena la 
energía requerida para arrancar la 
motosierra. Por esta razón, es posible 
que haya un intervalo de varios 
segundos en el proceso de arranque del 
motor.
NCon la mano derecha tire lenta y 
uniformemente del mango de 
arranque y, al mismo tiempo, 
empuje hacia abajo el mango 
delantero. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta fuera, se 
podría romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
Arranque de la motosierra
ADVERTENCIA
Las personas ajenas al trabajo deben 
mantenerse alejadas de la zona general 
de uso de la sierra.
NRespete las medidas de seguridad.Todos los modelos
NEmpuje hacia adelante el protector 
de la mano (1) – la cadena está 
bloqueada.
NOprima el bloqueo del gatillo (2) y 
tire del gatillo de aceleración al 
mismo tiempo. Ajuste la palanca de 
control maestro en:
Obturador del estrangulador 
cerrado (l)
–Si el motor está frío (utilice esta 
posición también si el motor se 
apaga al accionar el acelerador 
después del arranque)
Posición de aceleración de 
arranque (n)
–Si el motor está caliente, es decir ha 
estado en marcha durante aprox. 
un minuto.
NSujete y arranque la motosierra de 
la manera descrita.
207BA022 KN
1
2
207BA025 KN
0 
						

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101
Cuando el motor empieza a encenderse
NColoque la palanca de control 
maestro (3) en la posición de 
arranquen y continúe haciendo 
girar el motor.
Tan pronto arranca
NPulse el bloqueo del gatillo (2) y 
accione momentáneamente el 
gatillo de aceleración (4) – la 
palanca de control maestro (3) se 
mueve a la posición de marchaF y 
el motor se estabiliza a la velocidad 
de marcha en vacío.
INDICACIÓN
Ya que el freno de la cadena todavía 
está activado, el motor deberá volver a 
marcha en vacío inmediatamente para 
evitar que se dañen la carcasa del motor 
y el freno de la cadena.NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
El freno de la cadena está suelto – la 
motosierra está lista para trabajar.
INDICACIÓN
Siempre suelte el freno de la cadena 
antes de acelerar el motor. El 
funcionamiento a velocidad alta con el 
freno de la cadena aplicado (cadena 
bloqueada) dañará rápidamente el 
embrague y el freno de la cadena.
A temperaturas ambiente muy bajas
NDeje que el motor se caliente a 
aceleración parcial.
Parada del motor
NMueva la palanca de control 
maestro a la posición de parada (0).
Si el motor no arranca:
Si no se movió la palanca de control 
maestro de la posición de estrangulador 
cerrado (l) a la de aceleración de 
arranque (n) con rapidez suficiente luego de que el motor empezara a 
arrancar, la cámara de combustión 
podría estar ahogada.
NMueva la palanca de control 
maestro a la posición de parada (0).
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NColoque la palanca de control 
maestro en la posición de 
aceleración de arranque (n) – 
aunque el motor esté frío.
NAhora arranque el motor.
3
207BA023 KN
STOP
0
4
23
207BA024 KN
STOP
0
207BA019 KN 
						

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102
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse 
funcionar a velocidad alta (aceleración 
máxima sin carga) por el lapso que tome 
llenar el tanque tres veces. Esto evita la 
imposición de cargas innecesariamente 
altas durante el período de rodaje. Ya 
que todas las piezas móviles deben 
asentarse durante el período de rodaje 
inicial, durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el bloque de 
motor es más elevada. El motor 
desarrolla su potencia máxima después 
de haber llenado el tanque de 5 a 15 
veces.
Durante el trabajo
INDICACIÓN
No empobrezca la mezcla para obtener 
un aumento aparente de potencia – esto 
puede dañar el motor – vea "Ajuste del 
carburador" -
INDICACIÓN
Abra el acelerador sólo cuando el freno 
de la cadena está suelto. El 
funcionamiento del motor a velocidad 
alta con el freno de la cadena aplicado 
(cadena bloqueada) dañará 
rápidamente el bloque de motor y el 
mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).Revise frecuentemente la tensión de la 
cadena
Es necesario tensar una cadena de 
aserrado nueva con mayor frecuencia 
que una que ha estado en uso por un 
período prolongado.
Cadena fría
La tensión es correcta cuando la cadena 
encaja ajustadamente contra la parte 
inferior de la espada pero todavía puede 
ser tirada a lo largo de la espada con la 
mano. Ténsela nuevamente de ser 
necesario – Vea "Tensado de la cadena 
de aserrado".
Cadena a temperatura de 
funcionamiento
La cadena se estira y empieza a colgar 
con soltura. Los eslabones impulsores 
no deben salirse de la ranura en la parte 
inferior de la espada – de lo contrario la 
cadena puede saltarse de la espada. 
Vuelva a tensar la cadena – Vea 
"Tensado de la cadena de aserrado".
INDICACIÓN
La cadena se contrae al enfriarse. Si no 
se suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Después de un período prolongado a 
aceleración máxima
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
NAfloje la cadena si se ha vuelto a 
tensar la cadena cuando está a 
temperatura de funcionamiento 
durante el trabajo.
INDICACIÓN
Suelte siempre la tensión de la cadena 
después de terminar los trabajos. La 
cadena se contrae al enfriarse. Si no se 
suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Almacenamiento por corto tiempo
Espere que el motor se enfríe. Guarde la 
máquina con el tanque de combustible 
lleno en un lugar seco, alejada de 
fuentes de encendido, hasta que la 
vuelva a utilizar.
Almacenamiento por largo tiempo
Consulte "Almacenamiento de la 
máquina".
Instrucciones para el uso 
						

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103 NDé vuelta a la espada – cada vez 
que afile la cadena – y cada vez que 
sustituya la cadena – con ello 
ayudará a evitar que se produzca 
desgaste por un solo lado, 
especialmente en la punta y la cara 
inferior de la espada.
NLimpie regularmente el orificio de 
entrada de aceite (1), el conducto 
de aceite (2) y la ranura de la 
espada (3).
NMida la profundidad de la ranura, 
con el calibrador de rectificación 
(accesorio especial), en la zona 
utilizada para la mayoría de los 
cortes.Si la profundidad de la ranura es menor 
que la especificada:
NSustituya la espada.
De lo contrario las pestañas de los 
eslabones impulsores rasparán la parte 
inferior de la ranura – los cortadores y 
las amarras no viajarán sobre los rieles 
de la espada.
Retiro de la envuelta
NUtilice una herramienta adecuada 
para abrir la traba por medio de 
girarla 90° a la izquierda.
NLevante la envuelta
Instalación de la envuelta
Instale las piezas invirtiendo el orden de 
los pasos de retiro.
Cuidado de la espada
2
3 1
143BA026 KN
7LSRGH
FDGHQD3DVRGH
FDGHQD3URIXQGLGDG
PØQLPDGH
UDQXUD
3LFFR SXOJ3 PP
 SXOJ
5DSLG SXOJ PP
 SXOJ
3LFFR SXOJ3 PP
 SXOJ
5DSLG SXOJ
SXOJPP
 SXOJ
5DSLG SXOJ PP
 SXOJ&XELHUWD
207BA039 KN 
						

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104 Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NPulse simultáneamente el bloqueo 
del gatillo de aceleración y el gatillo 
de aceleración y ponga la palanca 
de control maestro en la posición de 
arranque en fríol
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro
NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
NTire del filtro hacia arriba para 
quitarlo
NGolpee el filtro para limpiarlo o 
sóplelo con un chorro de aire 
comprimido de adentro hacia afuera 
– no lo lave.
¡No limpie un filtro de fieltro con un 
cepillo!
Si el filtro no puede limpiarse o está 
dañado, vuelva a colocar el filtro.
NVuelva a instalar el filtro de aireLas emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de las válvulas o 
la lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.
Información básica
El carburador ha sido ajustado en 
fábrica para proporcionarle al motor una 
mezcla óptima de combustible-aire en 
todas las condiciones de 
funcionamiento.
Ajuste estándar
NRevise el filtro de aire – sustitúyalo 
si es necesario.
NRevise el chispero - límpielo o 
sustitúyalo de ser necesario
NGire cuidadosamente el tornillo de 
ajuste de marcha en vacío (LD) en 
sentido contrahorario para meterlo 
(roscas izquierdas) hasta que esté 
firmemente asentado, y luego gírelo 
2 vueltas en sentido horario (ajuste 
estándar LD = 2)
Limpieza del filtro de aire
207BA037 KN
*HVWL
						

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105 Ajuste de la velocidad de marcha en 
vacío
NArranque el motor y caliéntelo
NUse el tornillo de ajuste (LD), para 
fijar la velocidad de marcha en 
vacío al valor correcto: La cadena 
no debe girar
La velocidad del motor es muy lenta a 
marcha en vacío:
NAtornille el tornillo de ajuste de 
marcha en vacío (LD) lentamente 
en sentido horario hasta que la 
cadena de aserrado empiece a 
desplazarse y luego destorníllelo 
1/2 de vuelta.
La cadena de aserrado gira a marcha en 
vacío:
NGire el tornillo de ajuste (LD) 
lentamente en sentido 
contrahorario hasta que la cadena 
deje de desplazarse y luego gírelo 
1/2 de vuelta en el mismo sentido
ADVERTENCIA
Si, después del ajuste, la cadena de 
aserrado sigue girando cuando el motor 
está funcionando a marcha en vacío, 
pida a su concesionario de servicio que 
revise la motosierra.En algunos países, el silenciador tiene 
un chispero.
NSi el motor pierde potencia, revise el 
chispero del silenciador.
NEspere hasta que el silenciador se 
enfríe.
NSaque los tornillos (1) y quite la 
cubierta (2).
NQuite el chispero (3) del silenciador 
(4).
NLimpie el chispero. Si el chispero 
está dañado o con depósitos 
gruesos de carbón, instale uno 
nuevo.
NVuelva a instalar el chispero, 
coloque la cubierta en su posición y 
fíjela con los tornillos.Si el motor pierde potencia, es difícil 
arrancarlo o funciona de modo irregular 
a marcha en vacío, revise la bujía 
primero.
Instale una bujía nueva después de 
aprox. 100 horas de funcionamiento, o 
más temprano si los electrodos están 
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es 
incorrecta (demasiado aceite en la 
gasolina), el filtro de aire está sucio, y 
las condiciones de trabajo no son 
favorables (especialmente a 
aceleraciones intermedias) se afecta la 
condición de la bujía. Estos factores 
permiten la formación de depósitos en la 
punta aislante, los cuales pueden 
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
NPulse simultáneamente el bloqueo 
del gatillo de aceleración y el gatillo 
de aceleración y ponga la palanca 
de control maestro en la posición de 
arranque en fríol
NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
Chispero en el silenciador
3
2 1
1
4
143BA029 KN
%XM
						

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español / EE.UU
106 NQuite el casquillo de la bujía
NDestornille la bujía
Revisión de la bujía
NLimpie la bujía si está sucia.
NRevise la separación entre 
electrodos (A) y ajústela de ser 
necesario – vea "Especificaciones".
NUtilice únicamente bujías tipo 
resistor cuyo margen de 
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan 
causado la contaminación de la bujía:
–demasiado aceite en la mezcla de 
combustible,
–filtro de aire sucio,
–condiciones desfavorables de 
funcionamiento, por ejemplo, 
funcionando a aceleración parcial.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendio y de 
quemaduras, utilice solamente las 
bujías autorizadas por STIHL. Siempre 
inserte el casquillo de la bujía (1) bien 
apretado en el borne de la bujía (2).
No use una bujía con un borne 
adaptador SAE desmontable (3). Se 
puede crear un arco voltaico y encender 
los vapores del combustible, 
provocando un incendio. Esto podría 
causar lesiones personales graves o 
daños graves a la propiedad. 
NUse únicamente bujías de tipo 
resistor con bornes sólidos, sin 
roscas.
Instalación de la bujía
NInstale la bujía y conéctele su 
casquillo (presiónelo con firmeza); 
instale las piezas restantes 
invirtiendo el orden de los pasos de 
retiro.
207BA036 KN
000BA039 KNA
2
0000-GXX-1830-A0
3
1 
						

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107 Para intervalos de 3 meses o más
NVacíe y limpie el tanque de 
combustible en una zona bien 
ventilada.
NDeseche el combustible de acuerdo 
con los requerimientos locales de 
protección del medio ambiente.
NHaga funcionar el motor hasta que 
el carburador se seque. Esto ayuda 
a evitar que los diafragmas del 
carburador se peguen.
NQuite la cadena y la espada, 
límpielas y rocíelas con aceite 
inhibidor de corrosión.
NLimpie la máquina a fondo - preste 
atención especial a las aletas del 
cilindro y al filtro de aire.
NSi se usa lubricante biodegradable 
para cadenas y espadas, tal como 
STIHL BioPlus, llene 
completamente el tanque de aceite 
de la cadena.
NGuarde la máquina en un lugar seco 
y elevado, o bajo llave, fuera del 
alcance de los niños y de otras 
personas no autorizadas.NQuite la cubierta del piñón, la 
cadena y la espada.
NSuelte el freno de la cadena: Tire 
del protector de la mano hacia el 
mango delantero.
Cambie el piñón
–después de usar dos cadenas de 
aserrado o más a menudo
–si las marcas de desgaste (flechas) 
tienen una profundidad mayor que 
0,5 mm (0,02 pulg), ya que esta 
condición acorta la vida útil de la 
cadena. Utilice un calibrador 
(accesorio especial) para 
comprobar la profundidad de las 
marcas de desgaste.
Es mejor usar dos cadenas en rotación 
con un piñón.
STIHL recomienda el uso de piñones 
originales de STIHL para asegurar el 
funcionamiento correcto del freno de la 
cadena.NUtilice un destornillador para quitar 
la pinza en "E".
NQuite la arandela.
NExtraiga el piñón y la caja de 
cojinetes de aguja del cigüeñal.
Instalación del piñón de cadena
NLimpie la caja de cojinetes de aguja 
y la punta del cigüeñal y lubrique 
con grasa STIHL (accesorio 
especial).
NEmpuje la caja de cojinetes de 
aguja sobre el cigüeñal.
NDespués de instalar el piñón, gírelo 
aprox. una vuelta para activar el 
impulsor de la bomba de aceite.
NVuelva a colocar la arandela y la 
pinza en "E" en el cigüeñal.
Almacenamiento de la 
máquinaRevisión y sustitución del 
piñón de cadena
143BA042 KN
001BA086 KN 
						

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español / EE.UU
108 A serrado sin esfuerzos con una cadena 
debidamente afilada
Una cadena de aserrado debidamente 
afilada corta la madera sin esfuerzo, con 
empujarla muy poco.
Nunca utilice una cadena de aserrado 
desafilada o dañada – esto causa un 
aumento en el esfuerzo físico, un 
aumento en las vibraciones, cortes no 
satisfactorios y un aumento en el 
desgaste.
NLimpie la cadena de aserrado
NRevise la cadena de aserrado en 
busca de roturas y daños en sus 
remaches
NSustituya los componentes 
dañados o averiados de la cadena y 
adapte estas piezas a las piezas 
restantes en lo que respecta a la 
forma y nivel del desgaste – 
modifique según corresponda
Las cadenas de aserrado con picas de 
carburo (Duro) son particularmente 
resistentes al desgaste. Para obtener 
los mejores resultados en el afilado, 
STIHL recomienda acudir a los 
concesionarios de servicio STIHL.
ADVERTENCIA
El cumplimiento con los ángulos y 
dimensiones que se indican a 
continuación es absolutamente 
necesario. Una cadena de aserrado mal 
afilada – especialmente si tiene 
calibradores de profundidad muy bajos – puede aumentar la propensidad a 
contragolpes de la motosierra – ¡riesgo 
de lesionarse!
Paso de cadena
La marca (a) de paso de la cadena está 
trabada en la zona del calibrador de 
profundidad de cada cortador.
El diámetro de la lima a utilizarse 
depende del paso de la cadena – vea la 
tabla de "Herramientas de afilado".
Es necesario mantener los ángulos de 
los cortadores durante el afilado.
Afilado y ángulos de placa lateral
AAngulo de afilado
Las cadenas de aserrado STIHL se 
afilan con un ángulo de 30°. Las 
cadenas desgarradoras, que se afilan 
con un ángulo de 10°, son la excepción. 
las cadenas desgarradoras tienen una X 
en su designación.
BÁngulo de placa lateral
El ángulo correcto de la placa lateral se 
obtiene automáticamente cuando se 
utilizan el portalima y la lima correctos.
Los ángulos deberán ser idénticos para 
todos los cortadores de la cadena de 
aserrado. Ángulos con variaciones: 
Movimiento áspero y desigual de la 
cadena de aserrado, aumento en el 
desgaste – hasta el punto de causar la 
rotura de la cadena.Mantenimiento y afilado de la 
cadena de aserrado
Marca (a) Paso de cadena
pulg mm
71/4P6,35
1 ó 1/4 1/4 6,35
6, P o PM 3/8 P 9,32
2 ó 325 0,325 8,25
3 ó 3/8 3/8 9,32
4 ó 404 0,404 10,26
689BA027 KN
a
)RUPDVGHGLHQWHV