Stihl 241 Cm Manual

							MS 241 C-M
español / EE.UU
89 NColoque la espada sobre los 
espárragos (1) – los bordes de corte 
en la parte superior de la espada 
deben quedar apuntando hacia la 
derecha.
NEnganche la espiga del tensor 
deslizante en el agujero 
localizador (2) -- coloque la cadena 
sobre el piñón (3) al mismo tiempo.
NGire el tornillo tensor (4) en sentido 
horario hasta que la cadena tenga 
muy poco huelgo por el lado inferior 
de la espada – y las pestañas de los 
eslabones impulsores se 
enganchen en la ranura de la 
espada.
NVuelva a colocar la tapa del piñón y 
apriete su tuerca con los dedos.
NPase al capítulo "Tensado de la 
cadena de aserrado"Tensado durante el trabajo de corte:
NApague el motor.
NSuelte la tuerca.
NSostenga la punta de la espada 
hacia arriba.
NUtilice un destornillador para girar el 
tornillo tensor (1) en sentido horario 
hasta que la cadena quede 
ajustada contra el lado inferior de la 
espada.
NMientras aún sujeta la punta de la 
barra hacia arriba, apriete 
firmemente la tuerca.
NPase a "Revisión de la tensión de la 
cadena".
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".NApague el motor.
NUse guantes de trabajo para 
protegerse las manos.
NLa cadena debe quedar ajustada 
firmemente contra el lado inferior de 
la espada, pero debe ser posible 
tirar de la cadena a lo largo de la 
espada con la mano cuando se 
suelta el freno de la cadena.
NDe ser necesario, vuelva a tensar la 
cadena.
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".
311
24
001BA187 KN
7HQVDGRGHODFDGHQD
1
142BA063 KN
5HYLVLµQGHWHQVLµQGHOD
FDGHQD
142BA064 KN 
						

							MS 241 C-M
español / EE.UU
90 Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 (R+M/2) y un contenido de etanol no 
mayor que el 10%.
El combustible de octanaje bajo puede 
aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento e 
incluso daño del motor. Por esta razón, 
STIHL recomienda el uso exclusivo de 
gasolina sin plomo reconocida de buena 
calidad.
Use solamente el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos o un aceite de 
marca equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar 
exclusivamente con los motores de dos 
tiempos enfriados por aire.Se recomienda usar aceite STIHL HP 
Ultra para motores de 2 tiempos, puesto 
que éste ha sido formulado 
especialmente para uso en motores 
STIHL.
No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Mezcle una cantidad suficiente de 
combustible para trabajar unos pocos 
días, no lo guarde por más de 30 días. 
Guárdelo únicamente en envases 
aprobados para combustible. Para el 
proceso de mezclado, vierta el aceite en el envase primero y luego agregue la 
gasolina. Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello.
Combustible
Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
5 12,8 
						

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español / EE.UU
91
Preparaciones
NAntes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa 
de llenado y la zona alrededor del 
mismo para evitar la entrada de 
tierra al tanque.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendios y de 
lesiones corporales ocasionadas por los 
escapes de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se disipe 
lentamente.
Apertura
NLevante la manija.
NGire la tapa de llenado en sentido 
contrahorario (aprox. 1/4 de vuelta).
Las marcas de la tapa deben quedar 
alineadas con las de la caja.NQuite la tapa de llenado.
Carga de combustible
Tenga cuidado de no derramar el 
combustible y no llene en exceso el 
tanque - Deje un espacio vacío de 
aprox. 13 mm (1/2 pulg).
Cierre
La manija está en posición vertical:
NColoque la tapa de llenado en 
posición – las marcas en la tapa 
deben quedar alineadas con las de 
la caja.
NEmpuje la tapa hacia abajo hasta 
donde sea posible.
Llenado de combustible
001BA229 KN
001BA236 KN
001BA232 KN
001BA234 KN
001BA237 KN
001BA234 KN 
						

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español / EE.UU
92 NMantenga presionada la tapa de 
llenado y gírela en sentido horario 
hasta que se enganche
Entonces las marcas de la tapa 
quedarán alineadas con las de la caja.
NGire la manija hacia abajo.La tapa de llenado ahora está cerrada.
Si no es posible enganchar la tapa de 
llenado en la caja del tanque
La base de la tapa de llenado está 
inclinada con respecto a la parte 
superior.
NObserve las marcas de alineación 
negras en la parte superior de la 
tapa de llenado.NCon la tapa de llenado colocada en 
el cuello de llenado, gírela en 
sentido contrahorario hasta que 
descienda a su asiento.
NSiga girando la tapa de llenado en 
sentido contrahorario (aprox. 1/4 de 
vuelta) – con este movimiento se 
gira la base de la tapa a la posición 
correcta
NMientras empuja la tapa hacia 
abajo, gírela en sentido horario y 
ciérrela – consulte la sección 
"Cierre."
001BA233 KN
001BA231 KN
001BA235 KN$L]TXLHUGD /DEDVHGHODWDSDGHOOH-
nado se ha girado – la 
marca interior (1) está ali-
neada con la exterior.
A derecha: La base de la tapa de lle-
nado está en posición 
correcta – la marca inte-
rior está debajo de la 
pinza. No queda alineada 
con la marca exterior.
001BA241 KN
1
001BA238 KN
001BA239 KN 
						

							MS 241 C-M
español / EE.UU
93 Para la lubricación automática y 
confiable de la cadena y espada – utilice 
exclusivamente un lubricante de 
calidad, compatible con el medio 
ambiente, diseñado para uso con 
cadenas y espadas. Se recomienda el 
aceite STIHL BioPlus, el cual es 
rápidamente biodegradable.
INDICACIÓN
El aceite de cadena biodegradable debe 
ser resistente al envejecimiento (por 
ejemplo, STIHL BioPlus), pues de lo 
contrario se convertiría rápidamente en 
resina. Esto produce como resultado 
depósitos sólidos difíciles de quitar, 
especialmente en las zonas del mando 
de la cadena y la cadena misma. Hasta 
puede causar el agarrotamiento de la 
bomba de aceite.
La vida útil de la cadena y de la espada 
depende de la calidad del lubricante. 
Por lo tanto, es esencial usar un 
lubricante de cadena de formulación 
especial.
ADVERTENCIA
No use aceite de desecho. El contacto 
repetido con aceite de desecho puede 
causar cáncer en la piel. Además, el 
aceite de desecho es dañino para el 
ambiente.
INDICACIÓN
El aceite de desecho no tiene las 
propiedades lubricantes necesarias y no 
es adecuado para la lubricación de 
cadenas.
Preparaciones
NLimpie a fondo la tapa de llenado de 
aceite y la zona alrededor de la 
misma para evitar la entrada de 
suciedad al tanque.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
NAbra la tapa de llenado.
Llenado del tanque de aceite de la 
cadena
NLlene el tanque de aceite de la 
cadena cada vez que se llene con 
combustible la máquina.
Tenga cuidado de no derramar el aceite 
de la cadena y no llene en exceso el 
tanque.
NCierre la tapa de llenado.Todavía debe quedar un poco de aceite 
en el tanque de aceite cuando el tanque 
de combustible está vacío.
Si el nivel de aceite en el tanque no se 
baja, es posible que existe un problema 
en el suministro de aceite. Revise la 
lubricación de la cadena, limpie los 
conductos de aceite y comuníquese con 
el concesionario para obtener ayuda. 
STIHL recomienda que un 
concesionario STIHL autorizado efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.
Lubricante de cadenaLlenado del tanque de aceite 
de la cadena
001BA158 KN 
						

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94 La cadena de aserrado siempre debe 
lanzar una pequeña cantidad de aceite.
INDICACIÓN
Nunca haga funcionar la sierra si la 
cadena no está lubricada. Si la cadena 
funciona sin lubricación, todo el 
accesorio de corte sufrirá daños 
permanentes en un lapso muy breve. 
Siempre revise la lubricación de la 
cadena y el nivel de aceite en el tanque 
antes de empezar a trabajar.
Es necesario someter las cadenas 
nuevas a un período de rodaje por 2 a 3 
minutos.
Después del rodaje inicial de la cadena, 
revise su tensión y ajústela de ser 
necesario – vea el capítulo "Revisión de 
la tensión de la cadena".Inmovilización de la cadena con el freno 
de la cadena
–en caso de emergencia
–durante el arranque
–a velocidad de ralentí
La cadena está parada y bloqueada 
cuando la mano izquierda del operador 
empuja el protector de mano hacia la 
punta de la espada – o cuando el freno 
se activa por inercia en ciertas 
situaciones de contragolpe.
Desconexión del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
INDICACIÓN
Siempre desconecte el freno de la 
cadena antes de acelerar el motor y 
antes de iniciar el trabajo de corte. La 
única excepción a esta regla es cuando 
se está probando el funcionamiento del 
freno de la cadena.
El funcionamiento a velocidad alta con 
el freno de la cadena aplicado (cadena 
trabada) dañará rápidamente el motor y 
el mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).
El freno de la cadena también ha sido 
diseñado para activarse por la inercia 
del protector delantero de la mano
Revisión de lubricación de la 
cadena
143BA024 KN
)UHQRGHODFDGHQD
143BA011 KN
143BA012 KN 
						

							MS 241 C-M
español / EE.UU
95 en caso de fuerzas suficientemente 
altas. El protector es empujado a gran 
velocidad hacia la punta de la espada, 
aunque usted no tenga la mano 
izquierda detrás del protector, por 
ejemplo, durante un corte de tala. El 
freno de la cadena funcionará 
únicamente si ha recibido el 
mantenimiento adecuado y el protector 
de la mano no ha sido modificado de 
manera alguna.
Prueba del funcionamiento del freno de 
la cadena
Antes de empezar a trabajar: Haga 
funcionar el motor a ralentí y aplique el 
freno de cadena (empuje el protector de 
la mano hacia la punta de la barra). 
Acelere a fondo por no más de 3 
segundos – la cadena no debe girar. El 
protector de la mano debe estar limpio y 
moverse libremente.
Mantenimiento del freno de la cadena
El freno de la cadena está expuesto a 
desgaste normal. Es necesario hacerlo 
revisar en un lugar con personal 
competente, como el concesionario 
STIHL, cada vez que se cumplan los 
siguientes intervalos:
Precalentamiento del carburador
NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
A temperaturas bajo -10 °C (+50 °F):
NUtilice un destornillador para 
apalancar el obturador y quitarlo de 
la posición s(funcionamiento de 
verano).
NColoque el obturador con su 
abertura orientada hacia la 
motosierra en la posición r 
(funcionamiento de invierno)  – se 
debe escuchar un sonido cuando el 
obturador se engancha en posición.NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
Ahora, el aire caliente es aspirado de 
alrededor del cilindro y circula alrededor 
del carburador – esto ayuda a evitar la 
formación de escarcha en el carburador.
A temperaturas sobre +20°C (+70°F)
NAsegúrese de colocar el obturador 
en la posición s (posición de 
verano), de lo contrario existe el 
riesgo de averías del motor debido 
a calor excesivo.
A temperaturas bajo -
10°C (+14°F)
En condiciones de invierno adversas 
(temperaturas bajo -
10°C [+14°F], con 
nieve fina o nieve desplazada por el 
viento), se recomienda usar el juego de 
montaje de placa de cierre (accesorio 
especial). El juego de montaje evita la 
entrada de nieve fina o desplazada por 
el viento.
NSi la motosierra está muy fría 
(formación de escarcha) – después 
de arrancarla, caliente el motor a la 
temperatura de funcionamiento 
normal (¡suelte el freno de la 
cadena!)
Uso continuo: cada 3 
meses
Uso a tiempo parcial: cada 6 
meses
Uso esporádico: cada 12 
meses
Manejo durante el invierno
2410BA012 KN
2410BA013 KN 
						

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96 Instalación de la placa de cierre 
(accesorio especial)
NIntroduzca la placa de cierre (1) con 
las dos pestañas (flechas) y 
sujétela con tornillos (2)
Cuando se utiliza el juego de montaje, el 
obturador debe estar en la posición de 
invierno.
Si el motor funciona mal, investigue 
primero si es necesario usar la placa de 
cierre.Posiciones de la palanca de control 
maestro
PARADA o  † – Es necesario empujar la 
palanca de control maestro hacia la 
posición de PARADA o † para 
desconectar el encendido. La palanca 
de control maestro retorna por acción de 
resorte a la posición de marchaF al 
soltarla.
ADVERTENCIA
El sistema de encendido se activa otra 
vez después de apagar el motor. El 
motor puede arrancarse por medio de 
accionar el arrancador con cuerda.
Posición de marcha normal(F) – el 
motor está en marcha o puede 
arrancarse.Arranque} – el motor se arranca en 
esta posición
Ajuste de la palanca de control maestro
Para mover la palanca de control 
maestro de la posición de marchaF a la 
de arranque}, oprimir el bloqueo del 
gatillo y el gatillo de aceleración sin 
soltarlos – mueva la palanca de control 
maestro a la posición de arranque} y 
suelte el bloqueo del gatillo y el gatillo de 
aceleración.
La palanca de control maestro se mueve 
de la posición de arranque (}) a la 
posición de marcha (F) cuando se 
oprimen simultáneamente el bloqueo 
del gatillo de aceleración y el gatillo de 
aceleración.
Para parar el motor, mueva la palanca 
de control maestro en sentido de 
PARADA o † – cuando se suelta la 
palanca de control maestro, ésta retorna 
por acción de resorte a la posición de 
marchaF.
Sujeción de la motosierra
Hay dos maneras de posicionar la 
motosierra para el arranque.
2410BA014 KN
1
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
1166BA025 AM 
						

							MS 241 C-M
español / EE.UU
97 En el suelo 
NColoque la motosierra sobre el 
suelo. Asegúrese de tener los pies 
bien apoyados – verifique que la 
cadena no esté en contacto con 
ningún objeto ni con el suelo.
NSujete firmemente la sierra en el 
suelo con la mano izquierda en el 
mango delantero – el pulgar debe 
quedar debajo del mango.
NColoque su pie derecho sobre el 
mango trasero o su talón derecho 
en el protector de mano trasero y 
pise hacia abajo.Entre las rodillas o los muslos
NSujete el mango trasero bien 
apretado entre las piernas un poco 
más arriba de las rodillas.
NAgarre firmemente el mango 
delantero con la mano izquierda – el 
pulgar debe quedar debajo del 
mango.
Arranque
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
empuje hacia abajo el mango 
delantero. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta afuera, 
se podría romper. No deje que el 
mango de arranque salte 
bruscamente hacia atrás. Guíelo 
lentamente hacia el interior de la 
caja para que la cuerda de arranque 
se enrolle correctamente. 
Máquinas sin bomba de combustible de 
mano adicional: Si el motor es nuevo o 
después de un período prolongado sin 
uso o si el tanque de combustible está 
vacío (el motor se ha parado), puede ser 
2410BA025 KN2410BA002 KN
241BA003 KN 
						

							MS 241 C-M
español / EE.UU
98 necesario tirar de la cuerda de arranque 
varias veces para cebar el sistema de 
combustible.
Arranque de la motosierra
ADVERTENCIA
Las personas ajenas al trabajo deben 
mantenerse alejadas de la zona general 
de uso de la sierra.
Versiones con bomba de combustible 
manual
NOprima el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.
Versiones con válvula de 
descompresión
NPresione el botón para abrir la 
válvula de descompresión.La válvula de descompresión se cierra 
tan pronto el motor se enciende. Por 
esta razón se debe oprimir el botón 
antes de cada intento de arranque.
Todos los modelos
NEmpuje hacia adelante el protector 
de la mano (1) – la cadena está 
bloqueada.
NPulse el bloqueo (2) y el gatillo de 
aceleración (3) al mismo tiempo sin 
soltarlos – mueva la palanca de 
control maestro (4) a la posición de 
arranque (}), y al mismo tiempo, 
suelte el bloqueo del gatillo y el 
gatillo de aceleración.
NSujete y arranque la motosierra de 
la manera descrita.
Tan pronto arranca
NPulse el bloqueo del gatillo y el 
gatillo de aceleración (3) al mismo 
tiempo – la palanca de control 
maestro (4) se mueve a la posición 
de marcha (F) y el motor se 
estabiliza a la velocidad de marcha 
en vacío.
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
El freno de la cadena está suelto – la 
motosierra está lista para trabajar.
INDICACIÓN
Siempre suelte el freno de la cadena 
antes de acelerar el motor. El 
funcionamiento a velocidad alta con el 
freno de la cadena aplicado (cadena 
bloqueada) dañará rápidamente el 
embrague y el freno de la cadena.
2410BA020 KN
2410BA021 KN
3
2
1
4
0001BA039 KN
4
3
2
0001BA040 KN
STOP
001BA186 KN