Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual

							171
POLSKIPL
5. Wyczyść wnętrze pojemnika i filtr sznurkowy 
(15:C).
6. Sprawdź, czy o-ring jest nienaruszony i złóż 
elementy w odwrotnej kolejności.
7. Otwórz zawór.
8. Odpowietrz układ paliwowy. Patrz 5.13.
Jeśli w oddzielaczu wody często gromadzi się 
woda, należy wyczyścić zbiornik paliwa. W tym 
celu należy skontaktować się z autoryzowanym 
warsztatem.
6.5 Filtr paliwa
1. Zamknij zawór filtra paliwa. Patrz rys. 14.
2. Przytrzymaj zbiornik pod filtrem paliwa, aby 
zebrać paliwo.
3. Odczep pojemnik, obracając jego pierścień 
(14:J).
4. Ostrożnie zdejmij pojemnik (14:H) i wyjmij 
filtr (14:F).
5. Wyczyść wnętrze pojemnika (14:H).
6. Sprawdź, czy o-ring (14:G) jest nienaruszony i 
złóż elementy z nowym filtrem w odwrotnej 
kolejności.
7. Otwórz zawór.
8. Odpowietrz układ paliwowy. Patrz 5.13.
6.6 Ciśnienie w oponach
Ustaw wartości domyślne ciśnienia w oponach.
Ciśnienie w przednich i tylnych kołach: 0,9 bar.
Sprawdź ciśnienie w instrukcji poszczególnych 
narzędzi.
6.7 Wymiana oleju silnikowego, filtr
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju należy pozostawić 
silnik na kilka minut, aby ostygł.
Procedura wymiany oleju silnikowego i filtra:
1. Ustaw maszynę na równym podłożu i uruchom 
silnik, aż osiągnie temperaturę roboczą.
2. Zatrzymaj silnik i odkręć korek wlewu oleju 
(10:J).
3. Umieść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(11:N), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypłynąć do zbiornika.
4. Usuń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wyczyść miejsce wokół filtra oleju (11:M) i 
wyjmij go. Użyj klucza do filtra oleju.
6. Nasmaruj uszczelkę na nowym filtrze i wkręcaj 
go, aż uszczelka dotknie powierzchni silnika. 
Następnie dokręć filtr o jeszcze jeden obrót, 
używając klucza do filtra oleju.
7. Wkręć korek spustowy oleju. Dokręć z 
momentem 60 Nm.
8. Wlej nowy olej zgodnie z 5.3.9. Po uzupełnieniu oleju, uruchom silnik i zostaw 
go na 30 sekund na biegu jałowym. 
10.Sprawdź, czy olej nie wycieka.
11.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i 
sprawdź poziom oleju. Patrz 5.3.
6.8 Wymiana oleju hydraulicznego, 
filtr
Układ hydrauliczny należy chronić 
przed dostaniem się zanieczyszczeń, 
aby zapobiec poważnym uszkodzeniom 
jego elementów.
Procedura wymiany oleju hydraulicznego i filtra:
1. Ustaw maszynę na równym podłożu.
2. Dokładnie wyczyść miejsce wokół filtra (16:A) 
na górnej części zbiornika hydraulicznego i 
wyjmij filtr.
3. Umieść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(16:C), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypłynąć do zbiornika. Pojemność zbiornika 
powinna wynosić 20 l.
4. Usuń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wkręć korek spustowy oleju. Dokręć z 
momentem 40 Nm.
6. Wlej nowy olej przez otwór w górnej części 
filtra. 
Olej: Patrz 2.1.
Ilość wymienianego oleju: Patrz 2.1.
7. Załóż filtr i następujące elementy:
17:D Osłona
17:G Uszczelka. Sprawdź, czy podkładka jest 
nienaruszona.
17:F Nowy filtr. Filtr należy wymieniać przy 
każdej wymianie oleju.
17:E Sprężyna
8. Po wlaniu oleju, uruchom silnik, zaczekaj kilka 
minut, po czym sprawdź, czy nie ma wycieku.
9. Sprawdź
 poziom oleju. Patrz 3.5.8.
6.9 Wymiana oleju w silniczkach kół
Procedura wymiany oleju w obudowie przekładni 
silniczków kół:
1. Ustaw maszynę na równym podłożu.
2. Wyczyść dokładnie miejsce 
wokół korków oleju (18:X, Y).
3. Umieść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(18:X), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypłynąć do zbiornika.
4. Wyjmij korek wlewu (18:Y).
5. Wkrêæ korek spustowy oleju.
6. Usuñ olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
7. Wlej nowy olej przez otwór korka wlewu. Pom-
puj olej za pomoc¹ olejarki. Wlewaj, a¿ poziom 
siêgnie otworu korka wlewu.
Informacje o typie i iloœci oleju podano w tabe-
li w rozdziale „2.1”. 
						

							172
POLSKIPL
8. Za³ó¿ korek wlewu.
9. Dokrêæ korki momentem 30 Nm.
6.10 Przekładnie paskowe
Po 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy 
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
6.11 Czyszczenie układu chłodzenia
Po uruchomieniu silnika, płyn chłodzący ulega 
zanieczyszczeniu przez rdzę i osad, co obniża 
skuteczność, z jaką odbiera ciepło z silnika. 
Dlatego płyn chłodzący należy regularnie 
wymieniać.
Procedura wymiany płynu chłodzącego:
1. Sprawdź, czy silnik jest całkowicie zimny.
2. Zdejmij przednią osłonę silnika i odkręć korek 
chłodnicy (13:C).
3. Umieść misę ściekową pod dolnym wężem 
chłodnicy (rys. 19) i pod korkiem płynu 
chłodzącego silnika (20:X).
4. Odłącz wąż od dolnej części chłodnicy, aby 
zużyty płyn chłodzący wypłynął do misy 
ściekowej. Patrz rys. 19.
5. Wyjmij korek p
łynu chłodzącego silnika, aby 
zużyty płyn chłodzący wypłynął do misy 
ściekowej.
6. Przepłucz układ płynu chłodzącego przez otwór 
wlewu, używając bieżącej wody z węża, aż 
układ będzie czysty.
7. Podłącz wąż w dolnej części chłodnicy i załóż 
korek płynu chłodzącego.
8. Wlej nowy płyn chłodzący zgodnie z 5.4.
Dokręć z momentem 
 40 Nm.
6.12 Akumulator (27:B)
Elektrolit w kontakcie z oczami lub 
skórą powoduje poważne obrażenia. W 
razie kontaktu z elektrolitem należy 
natychmiast spłukać go wodą i wezwać 
lekarza.
Jest to akumulator regulowany zaworami o 
napięciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub 
uzupełnianie elektrolitu jest niepotrzebne i 
niemożliwe. Jedyną wymaganą czynnością 
konserwacyjną jest ładowanie, na przykład po 
długim przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. Przed 
przechowywaniem zawsze należy go 
maksymalnie naładować. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może ulec 
poważnemu uszkodzeniu. 
6.12.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można także ładować za pomocą 
alternatora silnika w następują
cy sposób:1. Zamontuj akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Wyprowadź maszynę na zewnątrz lub załóż 
wąż odprowadzający spaliny.
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
6.12.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładowarka do akumulatorów powinna oferować 
stałe napięcie.
Aby zakupić taką ładowarkę, skontaktuj się z 
lokalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej ładowarki może 
uszkodzić akumulator. 
6.12.3 Demontaż/ montaż
Przed odłączeniem akumulatora 
odetnij prąd za pomocą głównego 
wyłącznika (27:Q).
Zamiana przewodów spowoduje 
uszkodzenie prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy 
odłączonym akumulatorze, ponieważ 
grozi to poważnym uszkodzeniem 
alternatora i instalacji elektrycznej.
Procedura demontażu/ montażu akumulatora:
1. Zdejmij lewą osłonę silnika.
2. Odetnij zasilanie za pomocą głównego 
wyłącznika (27:Q).
3. Odłącz zaciski kabli akumulatora i wyjmij go.
4. Instalacja akumulatora przebiega w odwrotnej 
kolejności. Podłącz czerwony kabel do 
dodatniej klemy akumulatora (+), a czarny 
kabel do ujemnej klemy akumulatora (-).
5. Włącz główny wyłącznik.
6.12.4 Czyszczenie
Jeśli klemy akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Klemy należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
6.13 Filtr powietrza, silnik
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy 
filtr powietrza jest uszkodzony lub 
wyjęty, ponieważ grozi to poważnym 
uszkodzeniem silnika.
Filtr powietrza składa się z następujących dwóch 
filtrów:
23:V Filtr wstępny
23:U Wewnętrzny filtr powietrza 
						

							173
POLSKIPL
UWAGA! Filtry należy czyścić/ wymieniać 
częściej, niż podano w harmonogramie 
konserwacji, jeśli maszyna pracuje w warunkach 
dużego zapylenia.
Procedura czyszczenia/ wymiany filtrów 
powietrza:
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza (21:R), 
odczepiając dwa zaciski (21:T) i odkręcając 
śrubkę (21:S).
2. Otwórz obudowę filtra, zwalniając dwa zaciski 
(23:X).
3. Wyjmij filtr wstępny (23:V) i zostaw filtr 
wewnętrzny (23:U) na miejscu, aby kurz, itp., 
nie dostał się do silnika podczas 
przedmuchiwania filtra wstępnego.
4. Przedmuchaj filtr wstępny. Uważaj, aby nie 
uszkodzić filtra. Przedmuchuj sprężonym 
powietrzem od wewnątrz do zewnątrz. 
Ciśnienie powinno wynosić 3-5 bar.
Jeśli filtra powietrza nie można wyczyścić lub 
jest uszkodzony, należy go wymienić.
5. Wyczyść wnętrze obudowy filtra.
6. W razie wymiany filtra powietrza, ją też nale
ży 
wyjąć.
7. Ponownie złóż wszystkie części, powtarzając 
powyższą procedurę w odwrotnej kolejności.
8. Zresetuj kontrolkę filtra, jeśli zadziałała. Patrz 
3.5.7.
6.14 Smarowanie
Wszystkie punkty smarowania podane w 
poniższej tabeli należy smarować co 50 godzin 
pracy i po każdym czyszczeniu.
Należy używać smarownicy napełnionej smarem 
uniwersalnym. Smar należy tłoczyć, aż zacznie 
wyciekać. Położenie punktów smarowania 
przedstawiają rys. 28-30.
Podczas smarowania należy uważać na 
paski, które nie powinny mieć kontaktu z 
olejem lub smarem.
6.15 Zawory
Regulację i szlifowanie zaworów należy zlecać 
autoryzowanym warsztatom.
6.16 Bezpieczniki
Jeśli wystąpią opisane poniżej usterki, należy 
wymienić właściwy bezpiecznik. Bezpieczniki 
znajdują się pod osłoną pokazaną na rys. 25. 
Osłonę zdejmuje się, odkręcając 5 śrubek.
Należy sprawdzać i wymieniać przepalone 
bezpieczniki. Jeśli usterka występuje nadal, należy 
skontaktować się z autoryzowanym warsztatem.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
uprzedzenia.  Zakres Smarowniczka / 
działanieRysunek
Ramię 
napinające, 
pasek pompy1 smarowniczka 30:A
Widły 
podnośnika, 
obroty1 smarowniczka 30:B
Widły 
podnośnika, 
góra-dół2 smarowniczki 30:G, H
Siłownik 
podnośnika2 smarowniczki 30:C, E
Si
łownik 
sterowania2 smarowniczki 30:D, F
Oś przegubu 3 smarowniczki 30:J
Ramię 
napinające, 
pasek 
akcesoriów
(tylko 20B i 
26B)1 smarowniczka
Należy uważać na 
paski, które nie 
powinny mieć 
kontaktu ze smarem.28
Ramiê napi-
naj¹ce, pasek 
tylnego 
narzêdzia
(tylko 20B i 
26B)1 smarowniczka.
Nale¿y uwa¿aæ na 
paski, które nie 
powinny mieæ kon-
taktu ze smarem.30:K
Linka 
przepustnicyUruchamiaj 
poszczególne elementy, 
smarując równocześnie 
końce linki 
smarowniczką ręczną. 
Nalepiej robić to w dwie 
osoby.29
UsterkaBezpiecznik
Położenie Moc
Kontrolki, brzęczyk, 
zawór utrzymywania 
pozycji transportowej25:A 10 A
Wy s o k ość koszenia, 
piaskarka, tylne grabie, 
reflektor25:B 20 A
Tempomat, alternator 25:C 10 A
Gniazdo elektryczne na 
panelu25:D 10 A
Wyłącznik 25:E 30 A
Wałek odbioru mocy, 
lampka ostrzegawcza 
parkowania, przekaźnik 
bezpieczeństwa25:F 10 A
Zapasowy 25:G
Bezpiecznik główny 25:H 40 A 
						

							174
РУССКИЙRU
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Этот символ обозначает 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 
Несоблюдение инструкции по 
эксплуатации может привести к 
серьезным травмам или порче 
имущества.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
В гидравлическую и топливную 
систему не должны попадать 
посторонние вещества. Это может 
вызвать серьезное повреждение 
компонентов системы.
1.1СИМВОЛЫ
На машине предусмотрена следующая 
символьная маркировка. Маркировка служит 
для напоминания о необходимой осторожности 
и внимании при эксплуатации и техническом 
обслуживании.
Предупреждающие знаки означают 
следующее:
Предупреждение!
Перед началом эксплуатации 
внимательно изучите руководство и 
инструкцию по технике безопасности.
Предупреждение!
Внимательно следите за тем, чтобы в 
машину не попали посторонние 
предметы. На участке выполнения
 
работ не должны присутствовать 
посторонние лица.
Предупреждение!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Предупреждение!
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями 
данного производителя, в любом 
направлении по склонам с уклоном
свыше 10є.
Предупреждение!
Возможны серьезные травмы. При 
работающем двигателе не 
приближайтесь к механизму 
шарнирного рулевого управления.
Предупреждение!
Возможны серьезные ожоги. Не 
прикасайтесь к
 глушителю или 
каталитическому преобразователю 
отработавших газов. 
1.2Справочная информация
1.2.1Рисунки
Рисунки, приведенные в данных инструкциях 
по эксплуатации, обозначены цифрами 1, 2, 3 и 
т. д. 
Ком п о н ен т ы, показанные на рисунках, 
обозначены буквами A, B, C и т. д.
Ссылка на ком п он е н т С на рис. 2 записывается 
как «2:С».
1.2.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
«1.3.1 Общая проверка безопасности» – 
является подзаголовком к «1.3 
Проверки 
безопасности» и включается в этот параграф.
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например, «См. п. 
1.3.1».
1.3Сокращения
Эта инструкция содержит употребляемые 
сокращения. Их значение представлено в 
таблице ниже:
Сокра
щениеЗначение
PTOВыход для приведения в действие 
переднего навесного оборудования.
PTO1Управление работой 
гидравлического выхода для 
привода переднего навесного 
оборудования.
FПодъемник навесного оборудования
F1Управление работой подъемника 
навесного оборудования.
LВыход для приведения в действие 
вспомогательных функций 
переднего навесного оборудования. 
См. рис. 1.
L1Управление работой L.
RВыход для приведения в действие 
вспомогательных функций 
переднего навесного
 оборудования. 
См. рис. 1.
ReВыход для приведения в действие 
вспомогательных функций заднего 
навесного оборудования. См. рис. 5.
R1Управление работой R и Re 
						

							175
РУССКИЙRU
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ 
ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1Характеристики машины
2.2В сочетании с режущим 
механизмом
Для подключения других приспособлений 
обращайтесь к авторизованным 
представителям и читайте следующую 
инструкцию по эксплуатации.
3 ОПИСАНИЕ
3.1Привод
Машина имеет привод на четыре кол е с а. 
Мощность от двигателя на ведущие кол ё с а 
передаётся гидравлическим способом. Каждое 
из четырех кол е с оборудовано отдельным 
гидравлическим двигателем. Дизельный 
двигатель приводит в действие гидравлический 
насос (3:P), который прокачивает масло через 
гидромоторы (3:M) кол е с. 
Гидромоторы подсоединены к 
гидравлическому насосу согласно рис. 3.
Это означает, что передние и задние кол е с а 
приводятся
 в действие для вращения с одной 
скоростью, однако скорость вращения кол е с 
левой и правой стороны может отличаться. 
Переднее навесное оборудование приводится в 
действие с помощью ременного привода или 
гидравлически, в зависимости от модели.
3.2Рулевое управление
Не приближайтесь к точке поворота 
машины при вращении рулевого 
колеса. Существует опасность 
серьезного придавливания между 
задней и передней секциями 
машины.
Машина имеет шарнирное рулевое управление 
с усилителем. Это означает, что шасси 
разделено на переднюю и заднюю секции, 
которые могут поворачиваться относительно 
друг друга.
Шарнирное управление означает, что машина 
имеет чрезвычайно малый
 радиус поворота и 
может легко объезжать деревья и другие 
препятствия.
3.3Система защиты 
Машина оборудована электрической системой 
безопасности. Система безопасности 
останавливает определенные действия, 
которые могут быть опасны в случае 
неправильного использования. Например, 
двигатель не запустится, если педаль 
сцепления/стояночный тормоз не находится в 
нажатом положении.
Перед работой на машине всегда 
проверяйте функционирование 
системы безопасности.
Характерис
тика20 B 26 B 26 H32 H
Мощность 
двигателя, 
кВт14,7 19,3 19,3 23,5
Привод PTOРемен
нойРемен
нойГидравличе-
ский
Скорость, 
км/ч0-20 0-20 0-20 0-24 
Вес, кг590 600 610 625
Моторное 
масло, 
объем2,8 
литра3,4 литра3,6 
литра
Моторное 
масло, 
маркаСм. «5.3»
Гидравличе
ское масло20 литров SAE 10W-30
Масло 
коле с н ые 
гидромотор
ы 4x0,1-0,15 литров GL4/5 75W-
90
Температур
а 
окружающе
й средыДо -20°C.
Топливо Дизельное (EN590:96)
Объем бака42 литра
Приспособлени
я Titan20 B 26 B 26 H 32 H
Режущий блок 
125 BXX
Режущий блок 
135 BXX
Режущий блок 
155 BX
Режущий блок 
135 HXX
Режущий блок 
155 HXX 
						

							176
РУССКИЙRU
3.4Органы управления
3.4.1Подъемник навесного 
оборудования (1:F1)
Гидравлический подъемник навесного 
оборудования работает только при запущенном 
двигателе.
Однако его можно опустить в плавающее 
положение при выключенном двигателе. 
Никогда не оставляйте машину с 
оборудованием в транспортном 
положении. Существует риск 
получения серьезной травмы в 
случае непредумышленного 
опускания оборудования.
Рычаг имеет следующие четыре положения:
Плавающее положение. 
Передвиньте рычаг 
в переднее 
положение, в котором он фиксируется. 
В результате устройство будет опущено в 
плавающее положение. См. также «3.4.2».
В плавающем положении устройство будет 
всегда опираться на площадку с одинаковым 
давлением и может перемещаться в 
соответствии с профилем поверхности 
площадки. 
При выполнении работ применяйте плавающее 
положение. 
Опускание. Подъемное устройство 
выполняет опускание независимо от
 
своего веса. Скорость опускания 
можно регулировать с помощью 
ручки управления (4:X). Усилие опускания 
определяется весом навесного оборудования и 
гидравлическим усилием, прилагаемым при 
опускании.
Фиксирование в транспортном 
положении. Рычаг возвращен в 
нейтральное положение после 
подъема и опускания. Ус т р о й с т в о 
зафиксировано в транспортном положении.
Подъем. Переведите рычаг в заднее 
положение таким образом, чтобы 
устройство 
оказалось в самом 
верхнем положении (транспортное 
положение). После этого отпустите рычаг так, 
чтобы он зафиксировался в транспортном 
положении.
3.4.2Запорный клапан опускания (4:X)
Запорный клапан регулирует скорость 
опускания. Скорость должна регулироваться в 
соответствии с весом применяемого 
оборудования.
Увеличение скорости опускания
:
Отпустите гайку (4:Y) и поверните ручку 
влево.Уменьшение скорости опускания
:
Отпустите гайку (4:Y) и поверните ручку 
вправо.
Запорный клапан должен фиксироваться в 
установленном положении с помощью 
стопорной гайки.
3.4.3Гидравлическое управление 
(1:L1)
Это управление используется для управления 
определенными функциями в зависимости от 
подсоединенного оборудования.
Управление работает только при работающем 
двигателе и подключении гидравлических 
шлангов предназначенной для этого функции к 
гидравлическому выходу (1:L).
3.4.4Гидравлическое
 управление 
(1:R1)
Это управление используется для управления 
определенными функциями в зависимости от 
подсоединенного оборудования.
Управление работает только при работающем 
двигателе и следующем подключении 
гидравлических шлангов предназначенной для 
этого функции:
•Переднее оборудование к гидравлическим 
выходам (1:R).
•Заднее оборудование к гидравлическим 
выходам (5:Re).
Оба гидравлических выхода соединены 
параллельно.
3.4.5Аварийный тормоз / стояночный 
тормоз (1:P)
Никогда 
не нажимайте педаль во 
время работы. Существует 
вероятность перегрева и поломки в 
силовой трансмиссии.
Педаль имеет следующие 
функции:
•Во время работы. Аварийный тормоз.
•Во время стоянки. Стояночный тормоз.
3.4.6Блокиратор, стояночный тормоз 
(1:Q)
Блокиратор фиксирует педаль (1:P) в 
нажатом состоянии. Эта функция 
применяется для блокировки машины 
на склонах, при транспортировке и т
. д., 
ко гда двигатель не работает.
Блокировка:
1.Полностью нажмите педаль (1:P). 
2.Поверните блокиратор вперед.
3.Отпустите педаль. 
						

							177
РУССКИЙRU
Освобождение:
1.Полностью нажмите педаль (1:P). 
2.Поверните блокиратор назад.
3.Отпустите педаль.
3.4.7Привод / рабочий тормоз (1:N)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (1:P).
Педаль определяет передаточное соотношение 
между двигателем и ведущими кол е с а м и (= 
скорость). Рабочий тормоз активируется при 
отпускании педали.
1. Нажмите педаль 
вперед 
, и машина начнет 
движение вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение 
прекращается.
3. Переместите педаль назад – 
машина движется в обратном направлении.
4. При уменьшении нажатия на педаль 
машина тормозит.
Максимальную скорость можно снизить до 
значения оптимальной рабочей скорости с 
помощью ограничителя (1:E).
3.4.8Ограничитель скорости (1:E)
Диапазон скорости машины можно 
ограничить, останавливая педаль рабочего 
тормоза-привода (1, 1:N) с помощью 
ограничителя скорости (1:E).
С помощью ограничителя скорости 
достигается оптимальная максимальная 
рабочая скорость в процессе работы с 
навесным оборудованием.
Блокировка
:
Поверните рычаг управления скоростью 
вперед.
Разблокирование
:
Поверните рычаг управления скоростью назад.
3.4.9Рулевое колесо (1:T)
Не допускается регулировка высоты 
руля во время работы.
Рулевое коле с о допускает плавную 
регулировку высоты и угла наклона. 
Поднимание и опускание рулевого кол е с а
:
Освободите рукоятку (1:S) на рулевой коло н ке 
и поднимите или опустите рулевое коле с о в 
нужное положение. Затяните рукоятку.Регулировка угла наклона
:
Отпустите рычажок (1:C) на боковой стороне 
рулевой кол о н ки и установите рулевое кол е с о 
под требуемым углом. Затяните рычажок.
3.4.10Управление дроссельной 
заслонкой (1:X).
Служит для регулирования скорости вращения 
двигателя.
Дроссельная заслонка полностью 
открыта – в рабочем режиме машины 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
Хо л о с т о й ход.
3.4.11Замок зажигания (1:V)
Замок зажигания служит 
для запуска и 
остановки двигателя. 
Четыре положения ключа зажигания:
Положение для подогрева
: Цилиндры 
подогреваются для облегчения запуска 
двигателя. При низкой температуре ок-
ружающего воздуха перед запуском 
двигателя уд е р ж и ва й т е ключ в этом по-
ложении в течение следующего време-
ни:
модели 20B, 26B, 26H: макс. 5 секунд
модель 32H: макс. 15 секунд
Положение остановки двигателя
: 
Двигатель останавливается. Ключ 
можно извлечь из замка зажигания.
Рабочее положение
: Пропускается при 
пуске и используется при работающем 
двигателе.
Положение запуска
: Электродвигатель 
стартера включается поворотом ключа 
в подпружиненное положение запуска. 
Как только двигатель запустится, 
отпустите ключ, он возвратится в 
рабочее положение.
3.4.12Система автоматического 
поддержания скорости (2:N1)
Переключатель системы автоматического 
поддержания скорости. Система 
автоматического поддержания скорости 
удерживает педаль (1:N) в нажатом состоянии.
1. Нажмите педаль до получения 
требуемой скорости. Затем нажмите на 
переднюю часть 
переключателя для 
включения системы автоматического 
поддержания скорости. Загорается 
световой индикатор. 
						

							178
РУССКИЙRU
2. Выключите систему автоматического 
поддержания скорости, сбросив её педалью 
(1:P) или нажав на заднюю часть 
переключателя. 
3.4.13Переключатель (2:G1)
Переключатель может использоваться 
для плавной установки высоты 
стрижки режущего блока с помощью 
электрической регулировки высоты 
стрижки. 
Переключатель управляет ко н т актом (1:G) с 
переключаемой полярностью.
3.4.14 PTO1 (см. рис. 2)
Рычаг для включения и выключения рабочего 
механизма переднего навесного оборудования
. 
Два положения:
1. Нажмите на переднюю часть 
переключателя – PTO подключается. 
Загорается световой индикатор.
2. Нажмите на заднюю часть 
переключателя – PTO отключается. 
Машины с PTO с ременным приводом:
Управление включает электромагнитную 
муфту, которая передает мощность от 
двигателя к шкиву PTO в центре вращения. 
То л ь ко для приведения в действие переднего 
навесного оборудования.
Машины с гидравлическим PTO:
Для предупреждения нежелательного 
повышения давления в гидравлической 
системе устанавливайте положение 
дроссельной заслонки на 1/4 перед 
подключением гидравлического PTO.
Управление включает клапан, который 
передает мощность гидравлического насоса 
переднему навесному оборудованию.
Мощность передается оборудованию через 
гидравлический выход (1:PTO).
3.4.15Переключатель (2:O1)
Переключатель имеет три положения и 
может использоваться, например, 
разбрасывателем песка.
Переключатель управляет ко н т актом (5:O).
3.4.16Переключатель (2:P1)
Переключатель имеет
 три положения и 
может использоваться, например, для 
поднимания и опускания задних 
грабель.
Переключатель управляет ко н т актом (5:P).
3.4.17Счетчик моточасов (2:H)
Указывает число часов работы. Работает только 
при включенном двигателе.3.4.18Фара (1:K)
Переключатель используется для 
включения и выключения передней 
фары машины.
3.4.19Рычаг отключения трансмиссии 
(9:U)
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии. Разрешает движение машины.
Рычаг отключения 
трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Машина не подлежит буксировке, но, 
при необходимости, ее можно 
перемещать в трейлер и из трейлера. 
Буксировка повреждает 
трансмиссию.
Рычаг имеет следующие два положения:
Рычаг установлен наружу
:
Гидравлический насос подключен для 
нормального использования.
Рычаг установлен внутрь
:
Гидравлическое масло подключено к системе, 
минуя гидравлический насос. В этом 
положении рычага насос не блокирует 
гидравлическую систему. Машина может 
передвигаться. Однако поток масла ограничен, 
поэтому для передвижения машины 
необходимо прикладывать усилие.
3.4.20Сиденье (1:J)
Сиденье оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно
, если на сидении машины никого 
нет. См. также 5.8.2.
Регулировка сидения производится 
следующим образом:
Вперед-назад
:
1. Переместите рычаг управления (1:A) вверх.
2. Ус т а н о в и т е сиденье в требуемое положение.
3. Отпустите рычаг, чтобы зафиксировать 
сиденье.
Подвеска
:
Подвеску сиденья можно регулировать с 
помощью ручки (1:B), исходя из веса человека.
Чтобы сделать подвеску жестче
: Поверните 
ручку по часовой стрелке.
Чтобы сделать подвеску мягче
: Поверните 
ручку против часовой стрелки.
Жесткость подвески сиденья указана на 
индикаторе возле рулевого кол е с а.
12 В 
						

							179
РУССКИЙRU
Спинка сиденья:
Спинку сиденья можно регулировать на 
требуемый угол с помощью ручки (4:Z).
Подлокотник:
Под каждым подлокотником имеется ручка 
(1:H) для регулировки его высоты.
3.4.21Кожух двигателя
Машина не может работать, если 
кожух двигателя не закрыт и не 
замкнут. Существует опасность 
получения ожога или травмы.
Для доступа к компонентам двигателя имеются 
четыре съемные крышки. Открывайте крышки 
следующим образом:
Боковые крышки с левой и правой стороны 
(7:E)
Снятие:
1.Снимите передние и задние резиновые 
ленты (7:F).
2.Снимите винт (7:G).
3.Передвиньте крышку с установочных 
штифтов вниз, потяните и снимите ее.
Ус т а н о в к а
:
1.Опустите крышку за коле с о.
2.Зацепите верхнюю часть крышки в V-
образном пазу и вставьте установочные 
штифты снизу.
3.Зацепите передние и задние резиновые 
ленты и установите винт.
Передняя крышка (8:H)
Снятие:
1.Ослабьте фиксирующие ручки (8:J), сделав 
несколько поворотов влево.
3.Переместите крышку вперед и вверх.
Ус т а н о в к а
:
1.Ус т а н о в и т е крышку в нижнее положение.
2.Вставьте фиксирующие ручки в отверстия 
сверху, поверните их вправо для надежного 
крепления крышки.
Задняя крышка (8:L)
Снятие:
1.Снимите верхние винты (8:K).
2.Переместите крышку вверх и назад.
Ус т а н о в к а
:
1.Ус т а н о в и т е крышку в нижнее положение.
2.Совместите с отверстиями под винты и 
установите винты (8:K).
3.4.22Крышка топливного бака с 
указателем уровня топлива (6:D)
Крышка топливного бака для заливки 
дизельного топлива расположена позади 
сиденья.С крышкой совмещен указатель уровня 
топлива со следующими обозначениями:
E = Пустой.
F = Полный.
3.4.23Ручной насос (9:V)
Если в топливный насос 
попал воздух, 
например, после выработки топлива, двигатель 
не будет закачивать новое топливо. Поэтому 
перед запуском двигателя следует закачать 
топливо с помощью ручного насоса.
3.4.24Стопорные штифты (26:L)
Машина имеет передние и задние гнезда для 
подсоединения приспособлений (26:M). 
Соответствующие приспособления после 
установки фиксируются двумя стопорными 
штифтами. Стопорные штифты имеют канавки 
для самоблокировки после установки.
3.4.25Главный выключатель (27:Q)
Гл а в н ы й выключатель расположен спереди под 
левой крышкой двигателя. 
Перед выполнением любых работ с 
электрическим оборудованием следует 
отключить питание с помощью гла вно го 
выключателя.
3.5Индикаторы
3.5.1Индикатор уровня топлива (2:A)
Индикатор уровня топлива активен 
только в рабочем положении 
зажигания.
Индикатор уровня топлива предупреждает о 
том, что в баке осталось меньше 5 литров 
дизельного топлива.
3.5.2Индикатор давления масла (2:B)
Двигатель никогда не должен 
работать при светящемся 
индикаторе давления масла. Это 
грозит серьезным повреждением 
двигателя.
Индикатор давления масла активен 
только в
 рабочем положении 
зажигания.
Индикатор давления масла активизируется, 
ко гда давление масла в двигателе падает ниже 
опасного предела. При неработающем 
двигателе индикатор давления масла светится, 
поскольку давление масла отсутствует.
После запуска двигателя индикатор давления 
масла должен погаснуть. Если индикатор 
давления масла засветится во время работы 
двигателя, немедленно заглушите двигатель и 
поставьте машину 
на ремонт в 
уполномоченной мастерской. 
						

							180
РУССКИЙRU
3.5.3Индикатор температуры 
двигателя (2:C)
Слишком высокая температура двигателя 
частично обозначается индикатором (2:C) и 
частично звуковым сигнализатором.
Двигатель не должен работать под 
нагрузкой или иметь обороты выше 
холостых при включении светового 
индикатора или звукового 
сигнализатора. Это грозит 
серьезным повреждением двигателя.
Индикатор температуры двигателя и 
звуковой сигнализатор активны только 
в рабочем положении зажигания.
Индикатор 
температуры двигателя и звуковой 
сигнализатор включаются при превышении 
опасного уровня температуры двигателя.
При запуске двигателя индикатор температуры 
двигателя и звуковой сигнализатор не должны 
включаться. Если во время работы засветился 
индикатор температуры двигателя или зазвучал 
сигнализатор, выполните следующее:
•Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки 
в режим холо стых оборотов. Не 
останавливайте двигатель.
•Очистите внешнюю
 поверхность радиатора 
от листьев, травы или других предметов. См. 
«5.14».
•Оставьте двигатель работать на холо стых 
оборотах до падения температуры, о чем 
будет свидетельствовать погасший 
индикатор и отключенный звуковой 
сигнализатор. Далее машину можно 
использовать в обычном режиме.
•Если температура двигателя не падает в 
течение 5 минут, заглушите двигатель и 
доставьте машину в
 уполномоченную 
мастерскую для ремонта.
В случае индикации слишком высокой 
температуры двигателя проверьте уровень 
охлаждающей жидкости. См. «5.4».
3.5.4Индикатор температуры 
гидравлического масла (2:D)
Двигатель никогда не должен 
работать при светящемся 
индикаторе температуры. Это грозит 
серьезным повреждением двигателя.
Индикатор температуры 
гидравлического масла активен только 
в рабочем положении зажигания.
Индикатор температуры масла включается, 
если температура
 гидравлического масла 
превышает опасный уровень.
После запуска двигателя индикатор 
температуры масла должен погаснуть. Если индикатор засветится во время работы, 
выполните следующее:
•Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки 
в режим холо стых оборотов. Не 
останавливайте двигатель.
•Очистите внешнюю поверхность масляного 
радиатора от листьев, травы или других 
предметов. См. «5.14».
•Оставьте двигатель работать на холо стых
 
оборотах до падения температуры, о чем 
будет свидетельствовать погасший 
индикатор. Далее машину можно 
использовать в обычном режиме.
•Если температура двигателя не падает в 
течение 5 минут, заглушите двигатель и 
доставьте машину в уполномоченную 
мастерскую для ремонта.
3.5.5Индикатор зарядки батареи (2:E)
Никогда не эксплуатируйте двигатель со 
светящимся индикатором зарядки. Это 
приведет к 
разрядке батареи.
Индикатор зарядки батареи активен 
только в рабочем положении 
зажигания.
Индикатор зарядки батареи включается, если 
генератор двигателя перестает заряжать 
батарею. Ко гд а двигатель не работает, 
индикатор зарядки светится, поскольку 
генератор не заряжает батарею.
После запуска двигателя индикатор зарядки 
батареи должен погаснуть. Если индикатор 
будет светиться во время работы, батарея 
разрядится, и
 запуск двигателя будет 
невозможен. Отправьте машину в 
уполномоченную мастерскую для ремонта.
3.5.6Индикатор включения тормоза 
(1:M)
Никогда не эксплуатируйте двигатель со 
светящимся индикатором тормоза. Это 
повредит стояночный и аварийный тормоз.
Индикатор тормоза светится при 
включении стояночного тормоза (1:P).
3.5.7Индикатор воздушного фильтра 
(21, 22:I)
Индикатор сигнализирует о забившемся 
воздушном фильтре. Если индикатор светится 
красным 
светом, воздушный фильтр 
необходимо заменить. После этого сбросьте 
индикатор нажатием кнопки.