Stiga Snow Blower SNOW MASTER SNOW BUSTER SNOW KING 928E 928ET 1333E Instructions Manual

							11
DEUTSCHDE
Montage des Ablenkers
1.(Abb. 7) Entfernen Sie die Schloßschraube (1).
2. Heben Sie den Ablenker (2) in die Betriebsposition (3) 
an.
3. Montieren Sie den Ablenker (2) mit der Schloßschraube 
(1) an den Flansch (4). Stellen Sie sicher, daß sich der 
Kopf der Schloßschraube (1) auf der Innenseite des-
Flansches (2) befindet.
4. Festigen Sie die Teile mit Unterlegscheiben (5) und Ge-
genmuttern (6).
5. Ziehen Sie die Gegenmuttern (6) fest an. HINWEIS: 
Stellen Sie sicher, daß alle Schloß-schrauben im Flansch 
fest angezogen sind.
ZIEHEN SIE NICHT ZU FEST AN.
AUSWECHSELN DER RIEMEN
Die Antriebsriemen haben einen speziellen Aufbau und müs-
sen mit originalen Ersatzriemen aus der Fabrik ersetzt wer-
den. Sie sind bei jedem autorisierten Kundendienstzentrum 
erhältlich. Bei einigen Schritten werden Sie die Hilfe einer 
zweiten Person benötigen.
Entfernen des Räumwerkantriebsriemens
Wenn der Räumwerkantriebsriemen beschädigt ist, wirft die 
Schneefräse keinen Schnee aus. Wechseln Sie den beschä-
digten Riemen folgendermaßen aus.
1. Lösen Sie das Zündkabel.
2.(Abb. 21) Lösen Sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der Un-
terplatte (2).
3. Entfernen Sie die Unterplatte (2).
4.(Abb. 18) Entfernen Sie die Schraube (2) von der Rieme-
nabdeckung (1). Entfernen Sie die Riemenabdeckung 
(1).
5.(Abb. 19) Lösen Sie die Riemenführung (9). Ziehen Sie 
die Riemenführung (9) von der Räumwerkscheibe (10) 
weg.
6. Ziehen Sie die Spannrolle (3) vom Räumwerkantriebs-
riemen (4) weg.
7. Entfernen Sie den alten Räumwerkantriebsriemen (4) 
von der Räumwerkscheibe (10) und von der Motorschei-
be (11). Wechseln Sie den Räumwerkantriebsriemen (4) 
gegen einen originalen Ersatzriemen aus der Fabrik aus 
(bei autorisierten Kundendienst-zentren erhältlich).
8. Montieren Sie den neuen Räumwerkan-triebsriemen (4) 
auf die Räumwerkscheibe (10) und auf die Riemenschei-
be (11).
9. Stellen Sie den Räumwerkantriebsriemen
(4) ein. Lesen Sie dazu “Einstellung des Räumwerkantriebs-
riemens” im Wartungsabschnitt. 10.Stellen Sie die Rie-
menführung (9) ein. Lesen Sie “Einstellung der 
Riemenführung” im Wartungsabschnitt.
11.(Abb. 1 8 ). Ziehen Sie die Schraube (2) an.
12. Überprüfen Sie die Einstellung der Kabel. Lesen Sie dazu 
“Überprüfen und Einstellen der Kabel” im Wartungsab-
schnitt.
13. Schließen Sie das Zündkabel an.
Entfernen des Fahrtantriebsriemens
Wenn sich die Schneefräse nicht vorwärts bewegt, überprü-
fen Sie, ob der Fahrtantriebsriemen abgenutzt oder beschä-
digt ist. Sollte dies der Fall sein, wechseln Sie ihn aus
1. Lösen Sie das Zündkabel.
2. Entfernen Sie den Räumwerkantriebsriemen. Lesen Sie 
dazu “Entfernen des Räumwerkantriebsriemens” im War-
tungsabschnitt. 
3.(Abb. 19) Entfernen Sie den E–Ring (17) von einem Ende 
der Schwingplattenwellenstange (18). Entfernen Sie die 
Schwingplattenwellenstange (18), damit sich die Sch-
wingplatte vorwärts drehen kann.
4. Entfernen Sie die Antriebsfeder (16).
5. Entfernen Sie den alten Fahrtantriebsriemen (13) von 
der Fahrtantriebsriemen-scheibe (14) und von der Mo-
torriemenscheibe (15). Wechseln Sie den Fahrtantriebs-
riemen (13) gegen einen originalen Ersatzriemen aus der 
Fabrik aus (bei jedem autorisierten Kundendienstzentrum 
erhältlich).
6. Montieren Sie den neuen Fahrtantriebsriemen (13) auf 
die Fahrtantriebsriemenscheibe (14) und auf die Motor-
riemenscheibe (15).
7. Stellen Sie sicher, daß die Fahrtantriebsspannrolle (12) 
richtig mit dem Fahrtantriebsriemen (13) ausgerichtet 
ist.
8. Montieren Sie die Antriebsfeder (16).
9. Montieren Sie die Schwingplattenwellenstange (18), und 
befestigen Sie sie mit dem zuvor entfernten E–Ring (17).
10. (Abb. 30) Der Boden der Schwingplatte (20) muss zwi-
schen die Ausrichtungslaschen (19) platziert werden. 
Stellen Sie sicher, dass die Schwingplatte (20) richtig be-
festigt ist.
HINWEIS: Falls der Antrieb nicht funktioniert, nach-
dem der Fahrtantriebsriemen ausgetauscht wurde, sor-
gen Sie dafür, dass die Schwingplatte zwischen die Aus-
richtungslaschen (19) platziert ist.
11.(Abb. 19) Montieren Sie den Räumwerkantriebsriemen 
(4) und stellen Sie ihn ein. Lesen Sie “Entfernen des 
Räumwerkantriebsriemens” im Wartungsabschnitt.
12. Montieren Sie die Riemenführung (9). Lesen Sie 
“Einstellung der Riemenführung” im Wartungabschnitt.
13. (Abb. 21) Montieren Sie die Unterplatte (2).
14. Ziehen Sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der Unterplatte 
(2) an.
15. (Abb. 1 8 ) Riemenabdekkung (1). Ziehen Sie die 
Schrauben (2) fest an.
16. Überprüfen Sie die Einstellung der Kabel. Lesen Sie dazu 
“Überprüfen und Einstellen der Kabel” im Wartungsab-
schnitt.
17. Schließen Sie das Zündkabel an.
EINSTELLUNG DER RIEMENFÜHRUNG
1. Lösen Sie das Zündkabel.
2.(Abb. 18) Entfernen Sie die Schraube (2). Entfernen Sie 
die Riemenabdeckung (1).
3.(Abb. 2) Bedienen Sie den Räumwerkhebel (5).
4.(Abb. 22) Messen Sie den Abstand zwischen Riemenfüh- 
						

							12
DEUTSCHDE
rung (2) und Räumwerkantriebsriemen (3). Der kor-
rekte Abstand (4) beträgt 1/8 Zoll (3.175 mm).
5. Zum Einstellen lösen Sie den Befestigungsbolzen für die 
Riemenführung (2). Bringen Sie die Riemenführung (2) 
in die korrekte Position (4). Ziehen Sie den Befestigungs-
bolzen für die Riemenführung (2) an.
6.(Abb. 1 8 ) Riemenabdekkung (1). Ziehen Sie die 
Schraube (2) fest an.
7. Schließen Sie das Zündkabel an.
EINSTELLEN BZW. AUSWECHSELN DES REI-
BRADS
Überprüfen des Reibrads
Wenn sich die Schneefräse nicht vorwärts bewegt, überprü-
fen Sie den Fahrtantriebsriemen, das Antriebskabel oder das 
Reibrad. Wenn das Reibrad abgenutzt oder beschädigt ist, 
muß es ausgewechselt werden. Siehe “Auswechseln des Rei-
brads” in diesem Abschnitt. Ist das Reibrad weder abgenutzt 
noch beschädigt, prüfen Sie folgendermaßen:
1.(Abb. 2) Leeren Sie den Benzintank. Stellen Sie die 
Schneefräse auf dem vorderen Ende des Räumwerkgehä-
uses (4) auf.
WARNUNG: Leeren Sie den Benzintank im Frei-
en, weit weg von Feuer bzw. Flammen.
2. Lösen Sie das Zündkabel.
3.(Abb. 21) Lockern sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der 
Unterplatte (2).
4. Entfernen Sie die Unterplatte (2).
5.(Abb. 2) Stellen Sie mit dem Geschwindigkeitshebel (6) 
die niedrigste Vorwärtsgesch-windigkeit ein.
6.(Abb. 23) Beachten Sie die Position des Reibrads (4). Der 
korrekte Abstand “A” von der rechten Seite des Reibrads 
(4) zur Außenseite der Motorbox ist wie folgt:
Reifengröße Abstand “A”
12 und 13 Zoll 4-1/8” (10.5 cm.)
16 Zoll 4-5/16” (10.95 cm.)
Wenn sich das Reibrad (4) nicht in korrekter Position befin-
det, stellen Sie es wie folgt ein.
Einstellen des Reibrads
1.(Abb. 2) Stellen Sie mit dem Geschwindigkeitshebel (6) 
die langsamste Vorwärtsge-schwindigkeit ein.
2.(Abb. 9) Lösen Sie die Bolzen (1) in der Geschwindig eit-
ssteuerstange (8).
3.(Abb. 23) Schieben Sie das Reibrad (4) in die korrekte Po-
sition.
4.(Abb. 9) Ziehen Sie die Bolzen (1) in der Geschwindig-
keitssteuerstange (8) fest.
5.(Abb. 21) Montieren Sie die Unterplatte (2).
6. Ziehen Sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der Unterplatte 
(2) fest.
Auswechseln des Reibrads
Bei abgenutztem oder beschädigtem Reibrad bewegt sich die 
Schneefräse nicht vorwärts. Das Reibrad wird folgender-
maßen ausgewechselt.
1.(Abb. 2) Leeren Sie den Benzintank. Stellen Sie die 
Schneefräse auf dem vorderen Ende des Räumwerkgehä-
uses (4) auf.
WARNUNG: Leeren Sie den Benzintank im Frei-
en, weit weg von Feuer bzw. Flammen.
2. Lösen Sie das Zündkabel.
3.(Abb. 28) Entfernen Sie die Befestigungsteile, mit denen 
das rechte Rad (10) befestigt ist. Entfernen Sie das rechte 
Rad (10) von der We ll e (11 ).
4. Lösen Sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der Unterplatte 
(2).
5. Entfernen Sie die Unterplatte (2).
6.(Abb. 29) Entfernen Sie die Befestigungsteile, mit denen 
das Kettenrad (12) an der Wel e (11 ) befestigt ist.
7. Entfernen Sie das linke Rad, die We ll e (11 ) und das Ket-
tenrad (12).
8.(Abb. 30) Entfernen Sie die vier Bolzen (16), die die La-
ger (7) auf jeder Seite der Sechskantwelle (8) halten.
9.(Abb. 31) Entfernen Sie die Sechskantwelle (8) und La-
ger (7). HINWEIS: Achten Sie besonders auf die Position 
der Unterlegscheiben (17). 
10. (Abb. 26) Entfernen Sie die drei Befest-igungsteile (4), 
die das Reibrad (5) auf der Nabe (6) halten.
11.  (Abb. 26) Entfernen Sie das Reibrad (5) von der Nabe (6). 
Ziehen Sie das Reibrad (5) von der Sechskantwelle (8) 
ab.
12. Montieren Sie das neue Reibrad (5) mit den zuvor ent-
fernten Befestigungsteilen auf die Nabe (6).
13. (Abb. 31) Montieren Sie die Sechskantwelle (8) und La-
ger (7) mit den zuvor entfernten vier Bolzen. Stellen Sie 
sicher, dass die Unterlegscheiben (17) an deren ursprüng-
liche Position montiert werden. Stellen Sie ebenfalls si-
cher, dass die beiden Unterlegscheiben (13) korrekt mit 
den Betätigungsstangen (14) ausgerichtet sind.
14. Stellen Sie sicher, dass die Sechskantwelle (8) sich unge-
hindert dreht.
15. (Abb. 29) Montieren Sie das linke Rad, die Welle (11) und 
das Kettenrad (12) mit den zuvor entfernten Befesti-
gungsteilen. Montieren Sie die Kette (15) auf das Ketten-
rad (12).
16. Prüfen Sie die Einstellung des Reibrads. Siehe “Einstellen 
des Reibrads” in diesem Abschnitt. 
17. Stellen Sie sicher, dass das Reibrad und die Antriebsschei-
be frei von Fett und Öl sind.
18. (Abb. 21) Montieren Sie die Unterplatte (2).
19. Ziehen Sie die Bolzen (3) auf jeder Seite der Unterplatte 
(2) fest.
20. Schließen Sie das Zündkabel an. 
						

							13
ENGLISHGB
HOW TO ASSEMBLE THE CHUTE DEFLECTOR
1.(Figure 7) Remove carriage bolt (1).
2. Raise the chute deflector (2) into operating position (3).
3. Fasten chute deflector (2) to flange (4) with carriage 
bolts (1). Make sure to install with head of the carriage 
bolts (1) on the inside of the flange (2).
4. Fasten with washers (5) and locknuts (6).
5. Tighten locknuts (6) securely.
NOTE: Make sure all carriage bolts in flange are tight. 
DO NOT OVERTIGHTEN.
HOW TO REPLACE THE BELTS
The drive belts are of special construction and must be re-
placed with original factory replacement belts available from 
your nearest authorized service center.
Some steps require the assistance of a second person.
How To Remove the Auger Drive Belt
If the auger drive belt is damaged, the snow thrower will not 
discharge snow. Replace the damaged belt as follows.
1. Disconnect the spark plug wire.
2.(Figure 21) Loosen the bolts (3) on each side of the bot-
tom panel (2).
3. Remove the bottom panel (2).
4.(Figure 18) Remove screw (2) from belt cover (1). Re-
move the belt cover (1).
5.(Figure 19) Loosen the belt guide (9). Pull the belt guide 
(9) away from the auger drive pulley (10).
6. Pull the idler pulley (3) away from the auger drive belt 
(4).
7. Remove the old auger drive belt (4) from the auger 
drive pulley (10) and from the engine pulley (11). Re-
place the auger drive belt (4) with an original factory re-
placement belt available from an authorized service 
center.
8. Install the new auger drive belt (4) onto the auger drive 
pulley (10) and onto pulley (11).
9. Adjust the auger drive belt (4). See “How To Adjust The 
Auger Drive Belt” in the Maintenance section.
10. Adjust the belt guide (9). See “How To Adjust The Belt 
Guide” in the Maintenance section.
11.(Figure 18) Install the belt cover (1). Tighten screw (2).
12. Check the adjustment of the cables. See “How To Check 
And Adjust The Cables” in the Maintenance section.
13. Connect the spark plug wire.
HOW TO REMOVE THE TRACTION DRIVE BELT
If the snow thrower will not move forward, check the traction 
drive belt for wear or damage. If the traction drive belt is 
worn or damaged, replace the belt as follows.1. Disconnect the spark plug wire.
2. Remove the auger drive belt. See “How To Remove The 
Auger Drive Belt” in the Maintenance section.
3.(Figure 19) Remove the e–ring (17) from one end of the 
swing plate axle rod (18). Remove the swing plate axle 
rod (18) to allow the the swing plate to pivot forward.
4. Remove the traction drive spring (16).
5. Remove the old traction drive belt (13) from the trac-
tion drive pulley (14) and from the engine pulley (15). 
Replace the traction drive belt (13) with an original fac-
tory replacement belt available from an authorized serv-
ice center.
6. Install the new traction drive belt (13) onto the traction 
drive pulley (14) and onto engine pulley (15).
7. Make sure the traction drive idler pulley (12) is proper-
ly aligned with the traction drive belt (13).
8. Attach the traction drive spring (16).
9. Install the swing plate axle rod (18) and secure with the 
e–ring (17) removed earlier.
10.(Figure 30) The bottom of the swing plate (20) must be 
positioned between the alignment tabs (19). Make sure 
the swing plate (20) is properly secured.
NOTE: If the drive will not engage after the traction 
drive belt has been replaced, then check to make sure that 
the swing plate is positioned between the alignment tabs 
(19).
11.(Figure 19) Install and adjust the auger drive belt (4). 
See “How To Remove The Auger Drive Belt” in the 
Maintenance section.
12. Adjust the belt guide (9). See “How To Adjust The Belt 
Guide” in the Maintenance section.
13. (Figure 21) Install the bottom panel (2).
14. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel 
(2).
15. (Figure 18) Install the belt cover (1). Tighten screw (2).
16. Check the adjustment of the cables. See “How To Check 
And Adjust The Cables” in the Maintenance section.
17. Connect the spark plug wire.
How To Adjust The Belt Guide
1. Disconnect spark plug wire.
2.(Figure 18) Remove screw (2). Remove the belt cover 
(1).
3.(Figure 2) Engage the auger drive lever (5).
4.(Figure 22) Measure the distance between the belt guide 
(2) and auger drive belt (3). The correct distance (4) is 
1/8 inch (3.175 mm).
5. If an adjustment is necessary, loosen the mounting bolt 
for the belt guide (2). Move the belt guide (2) to the cor-
rect position 
						

							14
ENGLISHGB
(4). Tighten the mounting bolt for the belt guide (2).
6.(Figure 18) Install the belt cover (1). Tighten screw (2).
7. Connect the spark plug wire.
HOW TO ADJUST OR REPLACE THE FRICTION 
WHEEL
How To Check The Friction Wheel
If the snow thrower will not move forward, check the traction 
drive belt, the traction drive cable or the friction wheel. If the 
friction wheel is worn or damaged, it must be replaced. See 
“How To Replace the Friction Wheel” in this section. If the 
friction wheel is not worn or damaged, check as follows.
1.(Figure 2) Remove the gas from the gas tank. Stand the 
snow thrower up on the front end of the auger housing 
(4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away 
from fire or flame.
2. Disconnect the spark plug wire.
3.(Figure 21) Loosen the bolts (3) on each side of the bot-
tom panel (2).
4. Remove the bottom panel (2).
5.(Figure 2) Position the shift speed lever (6) in the lowest 
forward speed.
6.(Figure 23) Note the position of the friction wheel (4). 
The correct distance “A” from the right side of the fric-
tion wheel (4) to the outside of the motorbox is as fol-
lows:
Tire Size  Distance “A”
12 and 13 inch  4-1/8” (10.5 cm.)
16 inch  4-5/16” (10.95 cm.)
If the friction wheel (4) is not in the correct position, ad-
just as follows.
How To Adjust The Friction Wheel
1.(Figure 2) Position the shift speed lever (6) in the lowest 
forward speed.
2.(Figure 9) Loosen the bolts (1) in the speed control rod 
(8).
3.(Figure 23) Move the friction wheel (4) to the correct 
position.
4.(Figure 9) Tighten the bolts (1) in the speed control rod 
(8).
5.(Figure 21) Install the bottom panel (2).
6. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel 
(2).
HOW TO REPLACE THE FRICTION WHEEL
If the friction wheel is worn or damaged, the snow thrower 
will not move forward. The friction wheel must be replaced 
as follows.1.(Figure 2) Remove the gas from the gas tank. Stand the 
snow thrower up on the front end of the auger housing 
(4).
WARNING: Drain the gasoline outdoors, away 
from fire or flame.
2. Disconnect the spark plug wire.
3.(Figure 28) Remove the fasteners that secure the right 
wheel (10). Remove the right wheel (10) from the axle 
(11).
4. Loosen the bolts (3) on each side of the bottom panel 
(2).
5. Remove the bottom panel (2).
6.(Figure 29) Remove the fasteners that secure the drive 
sprocket (12) to the axle (11).
7. Remove the left wheel, axle (11), and drive sprocket 
(12).
8.(Figure 30) Remove the four bolts (16) that hold the 
bearings (7) on each side of the hex shaft (8).
9.(Figure 31) Remove the hex shaft (8) and bearings (7).
NOTE: Take special note of the position of the washers 
(17) .
10. (Figure 26) Remove the three fasteners (4) that hold the 
friction wheel (5) to the hub (6).
11.(Figure 26) Remove the friction wheel (5) from the hub 
(6). Slip the friction wheel (5) off the hex shaft (8).
12. Assemble the new friction wheel (5) onto hub (6) with 
the fasteners removed earlier.
13. (Figure 31) Install the hex shaft (8) and bearings (7) 
with the four bolts removed earlier.  Make sure the wash-
ers (17) are properly installed in the original position. Al-
so, make sure the two washers (13) are properly aligned 
with the actuator arms (14).
14. Make sure the hex shaft (8) turns freely.
15. (Figure 29) Install the left wheel, axle (11), and drive 
sprocket (12) with the fasteners removed earlier. Install 
the chain (15) onto the drive sprocket (12).
16. Check the adjustment of the friction wheel. See “How To 
Adjust The Friction Wheel” in this section.
17. Make sure the friction wheel and the disc drive plate are 
free from grease or oil.
18. (Figure 21) Install the bottom panel (2).
19. Tighten the bolts (3) on each side of the bottom panel 
(2).
20. Connect the spark plug wire. 
						

							15
FRANÇAISFR
MONTAGE DU DÉFLECTEUR
1.(Figure 7) Retirer le boulon à tête ronde (1).
2. Lever le déversoir (2) de façon à le mettre en position de 
fonctionnement (3).
3. Visser le déversoir (2) sur l’embase (4) à l’aide des bou-
lons à tête ronde (1). Veiller à ce que la tête de chaque 
boulon (1) se trouve à l’intérieur de l’embase (2).
4. Visser les boulons à l’aide des rondelles (5) et des écrous 
de blocage (6).
5. Bien serrer les écrous de blocage (6).
REMARQUE : S’assurer que tous les boulons à tête ron-
de vissés sur l’embase soient bien serrés.
NE PAS VISSER TROP FORT.
Remplacement des courroies
Les courroies d’entraînement sont de construction adaptée et 
doivent être remplacées par des courroies d’origine disponi-
bles dans votre centre de maintenance agréé le plus proche.
Certaines étapes requièrent l’assistance d’une seconde per-
sonne.
Démontage de la courroie d’entraînement de la frai-
se hélicoïdale
Si la la courroie d’entraînement de la fraise est endommagée, 
le chasse neige ne déverse pas de neige. Remplacer la cour-
roie endommagée comme suit.
1. Débrancher le fil de la bougie.
2.(Figure 21) Desserrer les boulons (3) sur chaque côté du 
panneau ventral (2).
3. Retirer le panneau ventral (2).
4.(Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la courroie (1). 
Déposer le carter de la courroie (1).
5.(Figure 19) Desserrer le guide de courroie (9). Écarter le 
guide de courroie (9) de la poulie d’entraînement de la 
fraise (10).
6. Séparer la poulie libre (3) de la courroie d’entraînement 
de la fraise (4).
7. Retirer l’ancienne courroie d’entraînement de la fraise 
(4) de la poulie d’entraînement de la fraise (10) et de la 
poulie du moteur (11). Remplacer la courroie d’entraî-
nement de la fraise (4) par une courroie d’origine dispo-
nible dans votre centre de maintenance agréé le plus 
proche.
8. Monter la nouvelle courroie d’entraînement de la fraise 
(4) sur la poulie d’entraînement de la fraise (10) et sur la 
poulie (11).
9. Régler la courroie d’entraînement de la fraise (4). Vo i r  
“Réglage de la courroie d’en traînement de la fraise” dans 
la section Entretien.
10. Régler le guide de courroie (9). Voir “Réglage du guide 
de courroie” dans la section Entretien.
11.(Figure 18) Monter le carter de courroie (1). Serrer la vis 
(2).
12. Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérification du régla-
ge des câbles” dans la section Entretien.13. Rebrancher le fil de la bougie.
Démontage de la courroie d’entraînement des 
roues.
Si le chasseneige n’avance pas, vérifier la courroie d’entraî-
nement des roue pour détecter tout dommage ou toute usure. 
Si celleci est endommagée ou usée, la remplacer comme suit.
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. Retirer la courroie d’entraînement de la fraise. Voir “Dé-
montage de la courroie d’entraînement de la fraise” dans la 
section Entretien.
3.(Figure 19) Retirer la bague de retenue (17) de l’une des 
extrémités de la biellette d’axe de la plaque de roule-
ment (18). Retirer la biellette d’axe de la plaque de roule-
ment (18) pour permettre à la plaque de roulement de 
tourner en avant.
4. Retirer le ressort du câble de traction (16).
5. Dégager la courroie d’entraînement des roues (13) de la 
poulie d’entraînement des roues (14) et de la poulie mo-
trice (15). Remplacer la courroie d’entraînement des 
roues (13) par une courroie d’origine disponible dans vo-
tre centre de maintenance agréé le plus proche.
6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement des roues 
(13) sur la poulie d’entraînement des roues (14) et sur la 
poulie motrice (15).
7. Veiller à ce que la poulie libre d’entraînement des roues 
(12) soit correctement alignée avec la courroie d’entraî-
nement des roues (13).
8. Attacher le ressort du câble de traction (16).
9. Monter la biellette d’axe de la plaque de roulement (18) 
et la verrouiller à l’aide de la bague de retenue (17) enle-
vée auparavant.
10. (Figure 30) La base de la plaque de roulement (20) doit 
être positionnée entre les encoches d’alignement (19). 
S’assurer que la plaque de roulement (20) est correcte-
ment fixée.
REMARQUE: Si l’entraînement des roues ne fonctionne 
pas à la suite du remplacement de la courroie d’entraîne-
ment, vérifier que la plaque de roulement est bien posi-
tionnée entre les encoches d’alignement (19).
11.(Figure 19) Monter et régler la courroie d’entraînement 
de la fraise (4). Voir “Démontage de la courroie d’entraî-
nement de la fraise” dans la section Entretien.
12. Régler le guide de courroie (9). Voir “Réglage du guide 
de courroie” dans la section Entretien. 
13. (Figure 21) Remonter le panneau ventral (2).
14. Serrer les boulons (3) sur chaque côté du panneau ven-
tral (2).
15. (Figure 18)Monter le carter de courroie (1). Serrer la vis 
(2).
16. Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérification du régla-
ge des câbles” dans la section Entretien.
17. Brancher le fil de la bougie.
RÉGLAGE DU GUIDE DE COURROIE
1. Débrancher le fil de la bougie.
2.(Figure 18) Retirer la vis (2). Déposer le carter de la 
courroie (1). 
						

							16
FRANÇAISFR
3.(Figure 2) Embrayer le levier d’entraînement de la fraise 
(5).
4.(Figure 22) Mesurer la distance entre le guide de cour-
roie (2) et la courroie d’entraînement de la fraise (3). La 
distance correcte (4) doit être de 1/8 pouce (3.175mm).
5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les boulons de mon-
tage du guide de courroie (2)et placer le guide de cour-
roie (2) en position correcte (4). Resserrer ensuite les 
boulons du guide de courroie (2)
6.(Figure 18) Monter le carter de courroie (1). Serrer la vis 
(2).
7. Rebrancher le fil de la bougie.
RÉGLAGE OU REMPLACEMENT DE LA ROUE DE 
FRICTION
Vérification de la roue de friction
Si le chasseneige n’avance pas, vérifier la courroie d’entraî-
nement des roue, le câble d’entraînement des roues, ou la 
roue de friction. Si la roue de friction est endommagé ou usé, 
il faut le remplacer. Voir “Remplacement de la roue de fric-
tion” dans cette section. Si la roue de friction n’est pas en-
dommagé ni usé, le vérifier comme suit.
1.(Figure 2) Vider l’essence du réservoir. Met tre le chasse–
neige debout sur l’avant du carter de la fraise (4).
DANGER : vider l’essence à l’exté-rieur et à 
l’écart de toute source de flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3.(Figure 21) Desserrer les boulons (3) de chaque côté du 
panneau ventral (2).
4. Retirer le panneau ventral (2).
5.(Figure 2) Mettre la manette d’accélération (6) à la vites-
se la plus basse.
6.(Figure 23) Noter la position de la roue de friction (4). La 
distance “A” correcte entre le côté droit de la roue de 
friction (4) et l’ex-térieur du carter du moteur est la sui-
vante: 
Taille du pneu Distance “A”
12 et 13 pouces 4–1/8” (10,5 cm.)
16 pouces 4- 5/16” (10,95 cm.)
Si la roue de friction (4) n’est pas en position correcte, ef-
fectuer le réglage décrit cidessous.
Réglage de la roue de friction
1.(Figure 2) Positionner le levier de vitesse (6) sur la plus 
basse vitesse de la marche avant.
2.(Figure 9) Desserrer les boulons (1)de la tringle du sélec-
teur de vitesse (8).
3.(Figure 23) Placer la roue de friction (4) en position cor-
recte.
4.(Figure 9) Revisser les boulons (1) de la tringle du sélec-
teur de vitesse (8).
5.(Figure 21) Remonter le panneau ventral (2).
6. Serrer les boulons (3) de chaque côté du panneau ventral 
(2).
Remplacement de la roue de friction
Le chasse–neige n’avance pas si la roue de friction est usé ou 
endommagé. La roue de friction doit être remplacé comme 
suit.
1.(Figure 2) Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse–
neige debout sur l’avant du carter de la fraise (4).
DANGER : Vider l’essence à l’extérieur, à l’écart 
de toute source de flammes ou de feu.
2. Débrancher le fil de la bougie.
3.(Figure 28) Retirer toutes les fixations attachant la roue 
droite (10). Enlever la roue droite (10) de l’axe (11).
4. Desserrer les boulons (3) de chaque côté du panneau ven-
tral (2).
5. Retirer le panneau ventral(2).
6.(Figure 29) Retirer toutes les fixations attachant le pignon 
d’entraînement (12) à l’axe (11).
7. Retirer la roue gauche, l’axe (11), et le pignon d’entraîne-
ment (12).
8.(Figure 30) Retirer les quatre boulons (16) maintenant les 
roulements (7) de chaque côté de l’arbre hexagonal (8).
9.(Figure 31) Retirer l’arbre hexagonal (8) et les roule-
ments (7).
REMARQUE : Bien se rappeler de la position des rondelles 
(17) .
10.(Figure 26) Retirer les trois fixations (4) attachant la roue 
de friction (5) au moyeu (6).
11.(Figure 26) Retirer la roue de friction (5) du moyeu (6). 
Faire glisser la roue de friction (5) de l’arbre hexagonal 
(8).
12. Monter la nouvelle roue de friction (5) sur le moyeu (6) 
à l’aide des fixations retirées plus tôt.
13.(Figure 31) Installer l’arbre hexagonal (8) et les roule-
ments (7) à l’aide des quatre boulons enlevés auparavant.
Veiller à ce que les rondelles (17) soient correctement ins-
tallées dans leur position d’origine. Veuillez également 
vous assurer que les deux rondelles (13) sont correcte ent 
alignées avec les bras de commande (14).
14. Veiller à ce que l’arbre hexagonal (8) puisse tourner li-
brement.
15.(Figure 29) Installer la roue gauche, l’axe (11), et le pi-
gnon d’entraînement (12) à l’aide des fixation retirées 
auparavant. Installer la chaîne (15) sur le pignon d’en-
traînement (12).
16. Vérifier le réglage de la roue de friction. Voir “Réglage de 
la roue de friction” dans cette section.
17. Veiller à ce que la roue de friction et le plateau d’entraîne-
ment du disque soient dé-pourvus d’huile ou de graisse.
18.(Figure 21) Remonter le panneau ventral (2).
19. Resserrer les boulons (3) de chaque côté du panneau ven-
tral (2).
20. Rebrancher le fil de la bougie. 
						

							17
ITALIANOIT
Montaggio del deflettore dello scivolo
1. (Figura 7) Rimuovere il bullone a legno (1).
2. Sollevare il deflettore dello scivolo (2) in posizione di 
esercizio (3).
3. Fissare il deflettore dello scivolo (2) alla flangia (4) con i 
bulloni a legno (1). Assicurarsi che la testa dei bulloni a 
legno (1) si trovi all’interno della flangia (2).
4. Fissare con rondelle (5) e dadi di bloccaggio (6).
5. Stringere bene i dadi di bloccaggio (6).
NOTA: verificare che tutti i bulloni a legno nella flangia 
siano ben stretti, ma NON STRINGERE
SOSTITUZIONE DELLE CINGHIE
Le cinghie di azionamento sono costruite in modo speciale e 
devono essere sostituite con parti di ricambio originali della 
fabbrica disponibili presso il centro di assistenza di zona.
Alcune operazioni richiedono due persone.
Rimozione della cinghia di azionamento della trivel-
la
Se la cinghia di azionamento della trivella è danneggiata, lo 
spazzaneve non scarica la neve. Sostituire la cinghia danneg-
giata nel seguente modo.
1.  Staccare il filo della candela.
2. (Figura 21) Allentare i bulloni (3) su ciascun lato del 
pannello inferiore (2).
3.  Rimuovere il One day my life opened upV
4. (Figura 18) Rimuovere la vite (2) dal coperchio della 
cinghia (1). Rimuovere il coperchio della cinghia (1).
5. (Figura 19) Allentare la guida della cinghia (9). Tirare la 
guida della cinghia (9) allontanandola dalla puleggia 
conduttrice della trivella (10).
6. Tirare la puleggia tendicinghia (3) allontanandola dalla 
cinghia di azionamento della trivella (4).
7.  Rimuovere la vecchia cinghia di azionamento della tri-
vella (4) dalla puleggia conduttrice della trivella (10) e 
dalla la puleggia del motore (11). Sostituire la cinghia di 
azionamento della trivella (4) con una cinghia di ricam-
bio originale della fabbrica disponibile presso un centro di 
assistenza autorizzato.
8.  Installare la nuova cinghia di azionamento della trivella 
(4) sulla puleggia conduttrice della trivella (10) e nella 
puleggia (11).
9. Regolare la cinghia di azionamento della trivella (4). Ve-
dere “Regolazione della cinghia di azionamento della tri-
vella” nella sezione sulla Manutenzione.
10. Regolare la guida della cinghia (9). Vedere “Regolazione 
della guida della cinghia” nella sezione sulla Manutenzio-
ne.
11.  (Figura 18) Installare il coperchio della cinghia (1). Ser-
rare la vite (2).
12. Controllare la regolazione dei cavi. Vedere “Controllo e 
regolazione dei cavi” nella sezione sulla Manutenzione.
13. Collegare il filo della candela.
Rimozione della cinghia di azionamento della tra-zione
Se lo spazzaneve non si sposta in avanti, controllare che la 
cinghia di azionamento della trazione non sia usurata o dan-
neggiata, nel qual caso sostituirla nel modo seguente.
1.  Staccare il filo della candela.
2.  Rimuovere la cinghia di azionamento della trivella. Vedere 
“Rimozione della cinghia di azionamento della trivella” 
nella sezione sulla Manutenzione.
3. (Figura 19) Rimuovere l’e–ring (17) da un’estremità 
dell’asta dell’asse della piastra snodata (18). Rimuovere 
l’asta dell’asse della piastra snodata (18) in modo da 
consentire all’asta snodata di ruotare in avanti.
4. Rimuovere la molla di azionamento della trazione (16).
5.  Rimuovere la vecchia cinghia di azionamento della tra-
zione (13) dalla puleggia conduttrice della trazione (14) 
e dalla puleggia del motore (15). Sostituire la cinghia di 
azionamento della trazione (13) con una cinghia di ricam-
bio originale della fabbrica disponibile presso un servizio 
di assistenza autorizzato.
6.  Installare la nuova cinghia di azionamento della trazione 
(13) sulla puleggia conduttrice della trazione (14) e sulla 
puleggia del motore (15).
7.  Assicurarsi che la puleggia tendicinghia di azionamento 
della trazione (12) sia allineata correttamente con la cin-
ghia di azionamento della trazione (13).
8. Collegare la molla di azionamento della trazione (16).
9. Installare l’asta dell’asse della piastra snodata (18) e fis-
sarla con l’e–ring (17) rimosso in precedenza.
10. (Figura 30) Il fondo della piastra snodata (20) deve es-
sere posizionato fra le alette di allineamento (19). Assi-
curarsi che la piastra snodata (20) sia ben fissata.
NOTA: se la marcia non si innesta una volta sostituita la 
cinghia di azionamento della trazione, controllare che la 
piastra snodata sia posizionata fra le alette di alli-nea-
mento (19).
11. (Figura 19) Installare e regolare la cinghia di azionamen-
to della trivella (4). Vedere “Rimozione della cinghia di 
azionamento della trivella” nella sezione sulla Manuten-
zione.
12. Regolare la guida della cinghia (9). Vedere “Regolazione 
della guida della cinghia” nella sezione sulla Manutenzio-
ne.
13. (Figura 21) Installare il pannello inferiore (2).
14. Serrare i bulloni (3) su ciascun lato del pannello inferiore 
(2).
15.(Figura 18) Installare il coperchio della cinghia (1). Ser-
rare la vite (2).
16. Controllare la tensione dei cavi. Vedere “Controllo e rego-
lazione dei cavi” nella sezione sulla Manutenzione.
17. Collegare il filo della candela.
Regolazione della guida della cinghia
1.  Staccare il filo della candela.
2. (Figura 18) Rimuovere la vite (2). Rimuovere il coper-
chio della cinghia (1).
3. (Figura 2) Innestare la leva di azionamento della trivella 
(5). 
						

							18
ITALIANOIT
4. (Figure 22) Misurare la distanza fra la guida della cin-
ghia (2) e la cinghia di azionamento della trivella (3). La 
distanza corretta (4) è 3,175 mm.
5.  Se è necessario regolare la guida, allentare il bullone di 
montaggio per la guida della cinghia (2). Spostare la gui-
da della cinghia (2) nella posizione corretta (4). Serrare 
il bullone di montaggio per la guida della cinghia (2).
6. (Figura 18) Installare il coperchio della cinghia (1). Ser-
rare la vite (2).
7.  Collegare il filo della candela.
REGOLAZIONE O SOSTITUZIONE DELLA RUOTA 
DI FRIZIONE
Controllo della ruota di frizione
Se lo spazzaneve non si sposta in avanti, controllare la cin-
ghia di azionamento della trazione, il cavo di azionamento 
della trazione o la ruota di frizione. Se la ruota di frizione è 
usurata o danneggiata, occorre sostituirla. Vedere ”Sostitu-
zione della ruota di frizione” in questa sezione. Se la ruota di 
frizione non è usurata o danneggiata, controllare nel modo 
seguente. 
1. (Figura 2) Drenare la benzina dal serbatoio. Alzare lo 
spazzaneve e appoggiarlo sul lato anteriore dell’alloggia-
mento della trivella (4).
AVVERTENZA: drenare la benzina all’aperto, 
lontano da fuoco o fiamme.
2.  Staccare il filo della candela.
3. (Figura 21) Allentare i bulloni (3) ai lati del pannello in-
feriore (2).
4. Rimuovere il pannello inferiore (2).
5. (Figura 2) Mettere la leva del cambio (6) in marcia in 
avanti più bassa.
6. (Figura 23) Prendere nota della posizione della ruota di 
frizione (4). La corretta distanza “A” dal lato destro della 
ruota di frizione (4) alla parte esterna della scatola del 
motore è la seguente:
Dimensioni pneumatico Distanza “A”
12 e 13 pollici 4–1/8” (10,5 cm.)
16 pollici 4–5/16” (10.95 cm.)
Se la ruota di frizione (4) non è in posizione corretta, rego-
larla nel seguente modo.
Regolazione della ruota di frizione
1. (Figura 2) Posizionare la leva del cambio (6) nella marcia 
in avanti più bassa.
2. (Figura 9) Allentare i bulloni (1) nella leva di controllo 
della velocità (8).
3. (Figura 23) Spostare la ruota di frizione (4) nella posi-
zione corretta.
4. (Figura 9) Serrare i bulloni (1) nella leva di controllo 
della velocità (8).
5. (Figura 21) Installare il pannello inferiore (2).
6. Serrare i bulloni (3) ai lati del pannello inferiore (2).
Sostituzione della ruota di frizione
Se la ruota di frizione è usurata o danneggiata, lo spazzaneve 
non può spostarsi in avanti. La ruota di frizione deve essere 
sostituita nel modo seguente.
1. (Figura 2) Drenare la benzina dal serbatoio. Alzare lo 
spazzaneve e appoggiarlo sul lato anteriore dell’alloggia-
mento della trivella (4).
AVVERTENZA: drenare la benzina all’aperto, 
lontano da fuoco o fiamme.
2.  Staccare il filo della candela.
3. (Figura 28) Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissa-
no la ruota destra (10). Rimuovere la ruota destra (10) 
dall’asse (11).
4. Allentare i bulloni (3) su ciascun lato del pannello inferio-
re (2).
5. Rimuovere il pannello inferiore (2).
6. (Figura 29) Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissa-
no la ruota dentata di azionamento (12) all’asse (11).
7.  Rimuovere la ruota sinistra, l’asse (11), e la ruota dentata 
di azionamento (12).
8. (Figura 30) Rimuovere i quattro bulloni (16) che fissano 
i cuscinetti (7) su ciascun lato dell’albero esagonale (8).
9. (Figura 31) Rimuovere l’albero esagonale (8) e i cusci-
netti (7).
NOTA: prendere nota della posizione delle rondelle (17) .
10. (Figura 26) Rimuovere i tre dispositivi di fissaggio (4) 
che fissano la ruota di frizione (5) al mozzo (6).
11.  (Figura 26) Rimuovere la ruota di frizione (5) dal mozzo 
(6). Far scorrere la ruota di frizione (5) fuori dell’albero 
esagonale (8).
12. Montare la nuova ruota di frizione (5) sul mozzo (6) con 
i dispositivi di fissaggio rimossi in precedenza.
13. (Figura 31) Installare l’albero esagonale (8) e i cuscinetti 
(7) con i quattro bulloni rimossi in precedenza. Assicurarsi 
che le rondelle (17) siano installate correttamente nella po-
sizione originale. Verificare, inoltre, che le due rondelle 
(13) siano allineate correttamente con le braccia dell’azio-
natore (14).
14. Assicurarsi che l’albero esagonale (8) giri liberamente.
15. (Figura 29) Installare la ruota sinistra, l’asse (11), e la 
ruota dentata di azionamento (12) con i dispositivi di 
fissaggio rimossi in precedenza. Installare la catena (15) 
nella ruota dentata di azionamento (12).
16. Controllare la regolazione della ruota di frizione. Vedere 
“Regolazione della ruota di frizione” in questa sezione.
17. Assicurarsi che la ruota di frizione e la piastra di aziona-
mento del disco non siano sporche di grasso o olio.
18. (Figura 21) Installare il pannello inferiore (2).
19. Serrare i bulloni (3) ai lati del pannello inferiore (2).
20. Collegare il filo della candela. 
						

							19
POLSKIPL
MONTAż ODCHYLANEJ RYNNY ZSYPOWEJ
1.(Rysunek 7) Wyjąć śrubę nośną (1).
2. Unieść odchylaną rynnę zsypową (2) do pozycji 
roboczej (3).
3. Przymocować odchylaną rynnę zsypową (2) do 
kołnierza (4) przy pomocy śrub nośnych (1). Pamiętać 
o zamontowaniu śrub nośnych łbami (1) od wewnątrz 
kołnierza (2).
4. Przymocować podkładkami (5) i nakrętkami 
zabezpieczającymi (6).
5. Mocno dokręcić nakrętki (6).
UWAGA: upewnić się, że wszystkie śruby nośne w 
kołnierzu są dokręcone. NIE PRZEKRĘCIĆ ŚRUB.
WYMIANA PASKÓW
Paski napędowe posiadają specjalną konstrukcję i należy je 
wymieniać wyłącznie na oryginalne, fabryczne paski 
zamienne, dostępne w najbliższym, autoryzowanym centrum 
serwisowym.
Niektóre czynności wymagają pomocy drugiej osoby.
Zdejmowanie paska napędu świdra
Jeśli pasek napędu świdra jest uszkodzony, odśnieżacz nie 
będzie wyładowywał śniegu. Uszkodzony pasek należy 
wymienić w następujący sposób.
1. Odłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
2.(Rysunek 21) Poluzować śruby (3) po obu stronach 
panelu dolnego (2).
3. Zdjąć panel dolny (2).
4.(Rysunek 18) Wy jąć śrubę (2) z osłony paska (1). Zdjąć 
osłonę paska (1).
5.(Rysunek 19) Poluzować prowadnicę paska (9). 
Odciągnąć prowadnicę paska (9) od koła napędu 
świdra (10).
6. Odciągnąć luźne koło pasowe (3) od pasa napędu 
świdra (4).
7. Zdjąć stary pasek napędu świdra (4) z koła napędu 
świdra (10) i z koła silnika (11). Wymienić pasek 
napędu świdra (4) na oryginalny, fabryczny pasek 
zamienny, dostępny w autoryzowanym centrum 
serwisowym.
8. Założyć nowy pasek napędu świdra (4) na koło napędu 
świdra (10) i na koło pasowe (11).
9. Wyregulować pasek napędu świdra (4). Patrz 
“Regulacja paska napędu świdra“ w sekcji Konserwacja.
10. Wyregulować prowadnicę paska (9). Patrz “Regulacja 
prowadnicy paska“ w sekcji Konserwacja.
11.(Rysunek 18) Założyć osłonę paska (1). Dokręcić śrubę 
(2).
12. Sprawdzić ułożenie przewodów. Patrz “Sprawdzanie i regulacja przewodów“ w sekcji Konserwacja.
13. Podłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
ZDEJMOWANIE PASKA NAPĘDU TRAKCYJNEGO
Jeśli odśnieżacz nie będzie posuwał się naprzód, należy 
sprawdzić, czy nie nastąpiło zużycie lub uszkodzenie paska 
napędu trakcyjnego. Jeśli pasek napędu trakcyjnego zużył 
się lub jest uszkodzony, należy go wymienić w następujący 
sposób.
1. Odłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
2. Zdjąć pasek napędu świdra. Patrz “Zdejmowanie paska 
napędu świdra“ w sekcji Konserwacja.
3.(Rysunek 19) Zdjąć e–ring (17) z jednego końca osi 
płyty wahliwej (18). Wy jąć oś płyty wahliwej (18) , 
żeby umożliwić przechylenie płyty wahliwej do przodu.
4. Zdjąć sprężynę napędu trakcyjnego (16).
5. Zdjąć stary pasek napędu trakcyjnego (13) z koła 
napędu trakcyjnego (14) i z koła silnika (15). 
Wym i e n ić pasek napędu trakcyjnego (13) na 
oryginalny, fabryczny pasek zamienny, dostępny w 
autoryzowanym centrum serwisowym.
6. Założyć nowy pasek napędu trakcyjnego (13) na koło 
napędu trakcyjnego (14) i na koło silnika (15).
7. Upewnić się, że koło pasowe luźne napędu trakcyjnego 
(12) jest odpowiednio ustawione w stosunku do paska 
napędu trakcyjnego (13).
8. Założyć sprężynę napędu trakcyjnego (16).
9. Zamontować oś płyty wahliwej (18) i zabezpieczyć e–
ringiem (17) zdjętym poprzednio.
10. (Rysunek 30) Spód płyty wahliwej (20) musi znajdować 
się pomiędzy znacznikami (19). Upewnić się, że płyta 
wahliwa (20) została odpowiednio zamontowana.
UWAGA: jeśli po przeprowadzeniu wymiany paska 
napędu trakcyjnego napęd nie włączy się, należy 
sprawdzić, czy płyta wahliwa została ustawiona 
pomiędzy znacznikami (19). 
11.(Rysunek 19) Założyć i wyregulować pasek napędu 
świdra (4). Patrz “Zdejmowanie paska napędu świdra“ w 
sekcji Konserwacja.
12. Wyregulować prowadnicę paska (9). Patrz “Regulacja 
prowadnicy paska“ w sekcji Konserwacja.
13.(Rysunek 21) Założyć panel dolny (2).
14. Dokręcić śruby (3) po obu stronach panelu dolnego (2).
15. (Rysunek 18) Założyć osłonę paska (1). Dokręcić śrubę 
(2).
16. Sprawdzić ułożenie przewodów. Patrz “Sprawdzanie i 
regulacja przewodów“ w sekcji Konserwacja.
17. Podłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
Regulacja prowadnicy paska
1. Odłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej. 
						

							20
POLSKIPL
2.(Rysunek 18) Wy jąć śrubę (2). Zdjąć osłonę paska (1).
3.(Rysunek 2) Załączyć dźwignię napędu świdra (5).
4.(Rysunek 22) Zmierzyć odległość pomiędzy 
prowadnicą paska (2) i paskiem napędu świdra (3). 
Prawidłowa odległość (4) wynosi 1/8 cala (3,175 mm).
5. Jeśli konieczna jest regulacja, należy poluzować śrubę 
montażową prowadnicy paska (2). Ustawić 
prowadnicę paska (2) w prawidłowej pozycji
(4). Dokręcić śrubę montażową prowadnicy paska (2).
6.(Rysunek 18) Założyć osłonę paska (1). Dokręcić śrubę 
(2).
7. Podłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
REGULACJA LUB WYMIANA KOłA CIERNEGO
Sprawdzanie koła ciernego
Jeśli odśnieżacz nie będzie posuwał się naprzód, należy 
sprawdzić, czy nie nastąpiło zużycie lub uszkodzenie paska 
napędu trakcyjnego, przewodu napędu trakcyjnego lub koła 
ciernego. Jeśli koło cierne zużyło się lub jest uszkodzone, 
należy je wymienić. Patrz “Wymiana koła ciernego“ w tej 
sekcji. Jeśli koło cierne nie jest zużyte ani uszkodzone, 
należy je sprawdzić w następujący sposób.
1.(Rysunek 2) Opróżnić zbiornik paliwa. Postawić 
odśnieżacz na przednim końcu obudowy świdra (4).
OSTRZEŻENIE: paliwo należy spuszczać na 
zewnątrz, z dala od ognia lub płomieni.
2. Odłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
3.(Rysunek 21) Poluzować śruby (3) po obu stronach 
panelu dolnego (2).
4. Zdjąć panel dolny (2).
5.(Rysunek 2) Ustawić dźwignię zmiany prędkości (6) na 
najmniejszą szybkość do przodu.
6.(Rysunek 23) Sprawdzić pozycję koła ciernego (4). 
Prawidłowa odległość “A“ od prawej strony koła 
ciernego (4) do zewnętrznej części skrzyni silnika 
wynosi:
Rozmiar opony  Odległość “A“
12 i 13 calowe  4-1/8“ (10,5 cm.)
16 calowe  4-5/16“ (10,95 cm.)
Jeśli koło cierne (4) nie jest ustawione prawidłowo, 
należy je wyregulować w następujący sposób.
Regulacja koła ciernego
1.(Rysunek 2) Ustawić dźwignię zmiany prędkości (6) na 
najmniejszą szybkość do przodu.
2.(Rysunek 9) Poluzować śruby (1) drążka sterującego 
prędkością (8).
3.(Rysunek 23) Ustawić koło cierne (4) w prawidłowej 
pozycji.
4.(Rysunek 9) Dokręcić śruby (1) drążka sterującego prędkością (8).
5.(Rysunek 21) Założyć panel dolny (2).
6. Dokręcić śruby (3) po obu stronach panelu dolnego (2).
WYMIANA KOłA CIERNEGO
Jeśli koło cierne zużyło się lub jest uszkodzone, odśnieżacz 
nie będzie posuwał się naprzód. Koło cierne należy 
wymienić w następujący sposób.
1.(Rysunek 2) Opróżnić zbiornik paliwa. Postawić 
odśnieżacz na przednim końcu obudowy świdra (4).
OSTRZEŻENIE: paliwo należy spuszczać na 
zewnątrz, z dala od ognia lub płomieni.
2. Odłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.
3.(Rysunek 28) Zdjąć elementy mocujące prawe koło (10). 
Zdjąć prawe koło (10) z osi (11).
4. Poluzować śruby (3) po obu stronach panelu dolnego 
(2).
5. Zdjąć panel dolny (2).
6.(Rysunek 29) Zdjąć elementy mocujące koło zębate (12) 
do osi (11).
7. Zdjąć lewe koło, oś (11), i koło zębate (12).
8.(Rysunek 30) Wy jąć cztery śruby (16) przytrzymujące 
łożyska (7) po każdej stronie wału sześciokątnego (8).
9.(Rysunek 31) Wy jąć wał sześciokątny (8) i łożyska (7).
UWAGA: należy zapamiętać ułożenie podkładek (17).
10. (Rysunek 26) Zdjąć trzy elementy (4) przytrzymujące 
koło cierne (5) do piasty (6).
11.(Rysunek 26) Zdjąć koło cierne (5) z piasty (6). Zsunąć 
koło cierne (5) z wału sześciokątnego (8).
12. Założyć nowe koło cierne (5) na piastę (6) i 
przymocować zdjętymi wcześniej elementami.
13. (Rysunek 31) Zamontować wał sześciokątny (8) i 
łożyska (7) przy pomocy czterech wyjętych wcześniej 
śrub. Upewnić się, że podkładki (17) zostały właściwie 
założone. Należy również pamiętać, żeby dwie podkładki 
(13) zostały dopasowane do ramion rozrusznika (14).
14. Upewnić się, że wał sześciokątny (8) lekko się obraca.
15. (Rysunek 29) Założyć lewe koło, oś (11), i koło zębate 
(12), używając zdjętych wcześniej elementów. Założyć 
łańcuch (15) na koło zębate (12).
16. Sprawdzić ułożenie koła ciernego. Patrz “Regulacja koła 
ciernego“ w tej sekcji.
17. Upewnić się, że koło cierne i płyta napędu tarczowego 
nie są zabrudzone smarem ani olejem.
18. (Rysunek 21) Założyć panel dolny (2).
19. Dokręcić śruby (3) po obu stronach panelu dolnego (2).
20. Podłączyć przewód korpusu świecy zapłonowej.