Stiga Snow Blower COMPACT LINE SNOW REX SNOW BREEZE Instructions Manual

							41
 ITALIANO IT
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Spostarsi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal basso 
verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia 
direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono 
insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono 
correttamente posizionati.
• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza 
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a 
sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un 
numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di 
recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver 
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di 
scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve 
essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non 
consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere 
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal 
produttore della macchina.
•  Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di 
equilibrio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si 
riscaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un 
funzionamento sicuro della macchina. Controllare 
regolarmente i bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi 
non originali, anche quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina 
possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo 
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le 
istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi 
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di 
minuti con la coclea collegata. In questo modo si 
previene il congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
Nota: le indicazioni lato sinistro e lato destro sono riferite 
alla posizione del conducente.
AVVERTENZA: Il cavo della candela deve sem-
pre essere scollegato durante gli interventi di as-
semblaggio o di manutenzione.
3.1 DISIMBALLAGGIO
1.  Individuare e disimballare tutti i pezzi imballati separa-
tamente nella confezione.
2. Rimuovere il materiale di imballo dello spazzaneve.
3.  Tagliare i quattro angoli della scatola e abbassare fino a 
terra i pannelli laterali.
4.  Afferrare il manico inferiore ed estrarre lo spazzaneve 
dalla scatola.
5. Rimuovere il materiale di imballo dai manici.
3.2 MANICO 
1.  Rimuovere il materiale di imballo dai manici superiore e 
inferiore.
2. Allentare i pomelli (1:A) su ogni lato del manico (1:B).
3.  Sollevare il manico superiore (1:B) fino alla posizione di 
funzionamento. Allontanare il manico superiore in modo 
da evitare di graffiare il manico inferiore.
Attenzione: accertarsi che i cavi non si siano incastrati fra i 
manici superiore e inferiore.
4. Serrare i pomelli (1:A).
3.3 SCIVOLO DI SCARICO (2:E)
Per installare lo scivolo di scarico (2:E) (applicabile soltanto 
a determinati modelli) procedere come segue:
1. Posizionare lo scivolo sull’apertura.
2. Inserire le viti e i dadi.
3. Serrare tutti e tre i giunti a vite presenti sullo scivolo di 
scarico.
3.4 MANOVELLA DI REGOLAZIONE 
(3:H)
Per installare la manovella di regolazione (applicabile soltan-
to a determinati modelli) procedere come segue: 
1.  Smontare la copiglia (3:I). Conservare i componenti.
2. Inserire l’estremità della manovella di regolazione nel 
foro della staffa (3:L).
3.  Fissare la manovella di regolazione alla staffa tramite la 
copiglia (3:I).
4. Fare ruotare la manovella di regolazione fra le sue posi-
zioni di fondo corsa. Controllare che lo scivolo di scarico 
(2:E) ruoti liberamente.
4 COMANDI
SNOW BREEZE, vedere fig. 4-7.
SNOW REX, vedere fig. 7-10.
Manovella di regolazione (H): Modifica l’orientamento 
dello scivolo di scarico.
Deflettore (L): Determina la distanza di scarico della neve.
Scivolo di scarico (E): Determina la direzione di scarico del-
la neve.
Leva di comando della trivella (M): Avvia e arresta la tri-
vella/girante che fa avanzare lo spazzaneve. 
						

							42
 ITALIANO IT
Comando di arresto (N):  Deve essere posizionato su ON 
per avviare il motore.
Cicchetto (O): Inietta il carburante direttamente all’interno 
del carburatore per l’avvio a basse temperature.
Pulsante di avviamento (P):  Avvia il motore sui modelli 
dotati di avviamento elettrico.
Scatola di collegamento (non visibile):  Nei modelli con av-
viamento elettrico consente il collegamento a 220 V.
Maniglia di avviamento (Q): Consente l’avviamento ma-
nuale del motore.
Aria (R):  Consente l’avviamento del motore a freddo.
Rifornimento (T): Rimuovere per fare rifornimento di car-
burante.
Rabbocco dell’olio (U):  Rimuovere per effettuare il rabboc-
co dell’olio.
Scarico dellolio (V):  Rimuovere per accedere allasta di mi-
surazione del livello dellolio.
Asta dell’olio (figura 8): Rimuovere per verificare il livello 
dell’olio nella coppa dell’olio del motore ed effettuare il rab-
bocco.
5 UTILIZZO DELLA MACCHINA
5.1 IN GENERALE
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tut-
ti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver let-
to e compreso le istruzioni fornite unitamente ad 
esso e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni 
presenti su di esso. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una vi-
siera durante l’uso, la manutenzione e le ripara-
zioni.
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Alcuni spazzaneve vengono consegnati senza olio nel moto-
re. In questi casi l’olio viene fornito in un apposito conteni-
tore a parte.
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fino a quando non è stato ef-
fettuato il pieno di olio. In assenza di olio il motore 
può subire gravi danni.
1.  Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Svitare il tappo dell’olio ed estrarre lasta di misurazione 
del livello. Controllare il livello dell’olio. Rabboccare 
fino al livello FULL. Vedere fig. 7.
3.  Utilizzare olio di buona qualità conforme alle norme 
A.P.I. service SF, SG o SH. 
Usare olio SAE 5W30. Con temperature inferiori a -18 
°C usare olio SAE 0W30. 
Non utilizzare olio SAE 10W40.
4.  Prima dell’uso controllare sempre il livello dell’olio mo-
tore. Durante il controllo, lo spazzaneve deve essere in 
piano.
Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni “ADD” e 
“FULL”. Vedere la figura 7. Se necessario, effettuare un rab-
bocco. 5.3 CARBURANTE
5.3.1 In generale
NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile. Non 
acquistare quantitativi superiori a quelli che è possibile uti-
lizzare entro 30 giorni.
È possibile utilizzare benzina acrilica. La composizione di 
questa benzina è meno nociva per persone ed animali.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Conservare la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
5.3.2 Carburante
Lo spazzaneve è dotato di motore a quattro tempi. Usare 
sempre benzina senza piombo. Non utilizzare miscele benzi-
na-olio per motori a due tempi.
Non utilizzare miscele benzina-olio per motori a 
due tempi.
5.3.3Rifornimento
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi di carbu-
rante soltanto all’aperto e non fumare durante tali 
operazioni. Effettuare i rifornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del 
serbatoio né fare rifornimento quando il motore è 
acceso o è ancora caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo del serbatoio e pulire 
le eventuali fuoriuscite di benzina. 
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il motore può essere avviato manualmente o, in alcuni mo-
delli, mediante un dispositivo di avviamento elettrico. En-
trambe le alternative sono descritte nel seguito.
Attenzione: L’avviamento elettrico è disponibile come optio-
nal accessorio per alcuni modelli di spazzaneve. Contattare il 
rivenditore STIGA di fiducia.
Lo starter per l’avviamento elettrico è dotato di un 
cavo a 220 V con messa a terra. Deve essere colle-
gato esclusivamente a prese con messa a terra, poi-
ché in caso contrario vi sono rischi di lesioni gravi 
o di morte.
Quando si esegue il collegamento, iniziare collegando il 
cavo allo spazzaneve.
Quando si scollega il cavo, iniziare partendo dalla presa 
di corrente dell’edificio.
5.4.1 Avviamento a freddo del motore
1. Riempire il serbatoio di carburante. Vedere la sezione 
precedente.
2. Controllare che la leva di comando (4, 8:M) della trivella 
sia disattivata.
3. Azionare il comando dell’aria (5, 9:R).
4.  Portare il comando di arresto (5, 9:N) nella posizione ON.
5. Avviamento elettrico: collegare il cavo elettrico alla sca-
tola di collegamento presente sul motore e a una presa di 
alimentazione a 220 V con messa a terra.
6. Premere il cicchetto (5, 9:O) come segue: 
						

							43
 ITALIANO IT
Oltre 10 °C: non premere il cicchetto.
Fra -10 e +10 °C: premere il cicchetto due volte.
Al di sotto di -10 °C: premere il cicchetto 4 volte.
Fra due azionamenti successivi sollevare il dito dal cic-
chetto.
7a. Avviamento elettrico: Premere il pulsante dell’avviamen-
to elettrico (5:P) fino a quando il motore si avvia. Rila-
sciare il pulsante non appena il motore si avvia. Non 
azionare l’avviamento elettrico per più di 10 secondi. Il 
motorino di avviamento è dotato di un interruttore termi-
co di protezione che scatta in caso di surriscaldamento. In 
questi casi il riavvio può avvenire dopo 5-10 minuti.
7b. Avviamento manuale: Tirare con decisione la maniglia 
(5, 9:Q) del cordino dell’avviatore autoavvolgente, evi-
tando che scatti tornando alla posizione iniziale. Ripor-
tarla gradualmente nella posizione iniziale.
8. Quando il motore funziona regolarmente, riportare il co-
mando dell’aria (5, 9:R) nella posizione originale.
9. Avviamento elettrico: scollegare il cavo elettrico prima 
dalla presa di corrente dell’edificio, quindi dallo spazza-
neve.
NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscaldare il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere acceso il motore in 
locali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del 
motore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non 
ustionarsi.
5.4.2 Avviamento a caldo del motore
Per avviare un motore a caldo adottare la procedura indicata 
per l’avviamento a freddo, con le seguenti eccezioni:
• non utilizzare il comando dell’aria (5, 9:R);
• non utilizzare il cicchetto (5, 9:O).
5.5 ARRESTO
Prima di arrestare il motore lasciarlo funzionare al minimo 
per qualche minuto per fare fondere la neve eventualmente 
presente.
Arrestare il motore portando il comando di arresto (5, 9:N) 
nella posizione OFF.
5.6 AVVIAMENTO
 Non indirizzare la neve verso le persone.
Arrestare sempre il motore prima di procedere a 
operazioni di sblocco.
Quando si utilizza lo spazzaneve, indossare sem-
pre dispositivi di protezioni degli occhi. 
1. Avviare il motore come descritto sopra.
2. Regolare l’altezza del deflettore (4, 8:L). Orientando 
quest’ultimo verso l’alto la distanza di scarico aumenta, 
mentre orientandolo verso il basso essa si riduce.
3. Servendosi della manovella (4, 8:E) orientare lo scivolo 
di scarico in modo da scaricare la neve sottovento.
4. Avviare la trivella e la trazione azionando la leva di co-
mando (4, 8:M) della trivella.
5.  Per arrestare lo spazzaneve rilasciare la 
 leva di comando (4, 8:M) della trivella.6. Una volta arrestato il motore, le eventuali operazioni di 
sbloccaggio possono essere effettuate agevolmente me-
diante pezzi di legno o affini.
Lo spazzaneve avanza automaticamente grazie all’azione 
della trivella. Per agevolare la trazione sollevare leggermente 
il manubrio. Non spingere lo spazzaneve.
Attenzione: se la trivella continua a ruotare anche dopo avere 
rilasciato la relativa leva di comando (4, 8:M), regolare il ca-
vo. Vedere la voce ‘Manutenzione’.
Attenzione: se la trivella non si avvia anche dopo avere azio-
nato la relativa leva di comando (4, 8:M), regolare il cavo. 
Vedere la voce ‘Manutenzione’.
5.7 SUGGERIMENTI PER L’USO
1. Rimuovere la neve subito dopo le nevicate.
2. Per rimuovere completamente la neve, ripassare in parte 
sulle zone già pulite.
3. Se possibile, scaricare la neve sottovento.
4.6. In presenza di vento forte abbassare il deflettore in modo 
da dirigere verso il terreno la neve scaricata, riducendo la 
probabilità che il vento la trasporti in zone improprie.
5.  Per motivi di sicurezza e per evitare di danneggiare lo 
spazzaneve, eliminare sassi, giocattoli e altri corpi estra-
nei dalla zona da sgomberare.
6. La capacità dello spazzaneve dipende dallo spessore e 
dalla densità della neve. Verificare il funzionamento dello 
spazzaneve in varie condizioni di neve.
5.7.1 Neve asciutta e normale
La neve di spessore fino a 20 cm può essere rimossa rapida-
mente procedendo allo sgombero a velocità uniforme. In 
caso di neve più profonda o accumuli, ridurre la velocità e la-
sciare lavorare la macchina al suo ritmo.
Predisporre lo scarico della neve sottovento.
5.7.2 Neve bagnata e compattata
Avanzare lentamente. Se la neve bagnata e compattata ostru-
isce lo scivolo di scarico, arretrare e avanzare alcune volte 
con spinte brusche per brevi tratti nella neve per liberare il 
deflettore.
5.7.3 Pendii innevati e accumuli
Se la profondità della neve è superiore all’altezza della mac-
china, utilizzare la tecnica a spinte brusche descritta in pre-
cedenza. Ruotare il deflettore in direzione opposta a quella 
del pendio innevato. Per eliminare questo tipo di neve, occor-
re un numero superiore di spinte brusche.
5.8 DOPO L’USO
1. Dopo ogni operazione di sgombero della neve, lasciare 
acceso il motore per qualche minuto per fare fondere il 
ghiaccio e la neve presenti sulla macchina.
2. Controllare che non vi siano componenti danneggiati o 
allentati. Se necessario, riparare/sostituire i componenti.
3. Serrare i giunti a vite allentati.
4.  Chiudere l’aria.
5. Scollegare il cavo della candela da quest’ultima.
6.  Pulire sempre lo spazzaneve dopo l’uso. Sciacquarlo con 
acqua per rimuovere il sale o le altre sostanze chimiche, 
quindi asciugarlo. 
						

							44
 ITALIANO IT
6 MANUTENZIONE
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Effettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di funziona-
mento, quindi ogni 25 ore o almeno una volta per stagione. 
Cambiare l’olio a motore caldo.
Quando il motore è appena stato spento l’olio mo-
tore è rovente. Prima di scaricare l’olio lasciare 
raffreddare il motore. Rischio di ustioni.
1.  Rimuovere il tappo dell’olio ed estrarre l’asta dell’olio. 
BREEZE: Per scaricare l’olio occorre rimuovere il tappo 
(6:V).
REX: Vedere la figura 10.
2. Collocare sul pavimento un contenitore nel quale fare de-
fluire l’olio.
3.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua-
re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
Controllare che il tappo sia serrato correttamente. 
Qualora esso si allentasse durante il funzionamen-
to, il motore si danneggerebbe in modo irreparabi-
le.
4. BREEZE: Inserire il tappo (6:V).
5.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua-
re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
6.2 CANDELA
Prima di togliere la candela pulire la zona circostante il suo 
punto di installazione.
Sostituire la candela una volta all’anno oppure ogni cento ore 
di esercizio.
Candela: Champion RV 19 LM o equivalente.
Coppia di serraggio: 24-27 Nm.
Distanza elettrodo: 0,7-0,8 mm 
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è preimpostato alla fabbrica. Per eventuali re-
golazioni contattare un centro di assistenza autorizzato. 
7 INGRASSAGGIO
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
Prima di riporre lo spazzaneve per l’estate, lubrificare il mec-
canismo della manovella di regolazione e lo scivolo di scari-
co. Applicare un tipo di grasso aderente, ad esempio 
Lubriplate.
8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
8.1 REGOLAZIONE DEL CAVO (BREEZE)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regolazioni procedere come segue:
1. Sganciare il cavo dalla leva di comando della trivella 
(4:M).
2. Rimuovere l’involucro e scollegare il cavo dal foro ap-
propriato della piastra. Vedere la figura 12.
3. Reinstallare il cavo nel nuovo foro, come richiesto. Ri-
montare l’involucro e agganciare il cavo alla leva di co-
mando della trivella.
4. Avviare lo spazzaneve e controllarne il funzionamento. 
Quando si aziona la leva di comando della trivella 
quest’ultima deve ruotare, mentre deve fermarsi quando 
la leva viene rilasciata. In caso contrario, ripetere la pro-
cedura appena descritta.
8.2 CARTER DELLA CINGHIA (BREEZE)
1.  Smontare il carter (13:C) della cinghia rimuovendo le 
dieci viti (13:D). Cinque di esse si trovano sul lato ester-
no, tre su quello inferiore e due su quello superiore.
2. Rimontare gli elementi nell’ordine inverso.
Attenzione: una vite è più corta delle altre. Assicurarsi di in-
serirla nella posizione corretta.
8.3 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE (BREEZE)
Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere come se-
gue:
1. Rimuovere il carter della cinghia. Vedere la sezione pre-
cedente.
2.  Rimuovere la cinghia di trasmissione (14:E) dalle puleg-
ge (14:F) e (14:G). Prestare attenzione a non danneggiare 
la guida (14:H) della cinghia.
3. Montare la cinghia nuova seguendo l’ordine inverso.
4.  Accertarsi che la cinghia di trasmissione (14:E) sia posi-
zionata correttamente sulle ruote.
Attenzione: quando la leva di comando della trivella viene 
azionata, il gioco fra la guida (14:H) della cinghia e la cin-
ghia di trasmissione (14:E) deve essere pari a 2 mm.
5. Montare il carter della cinghia. Vedere la sezione prece-
dente.
8.4 SOSTITUZIONE DELLA TRIVELLA (BREEZE)
1. Rimuovere il carter della cinghia e la cinghia di trasmis-
sione. Vedere la sezione precedente.
2. Bloccare la trivella con un pezzo di legno (15:I).
3. Smontare la puleggia (15:J) dal suo asse. 
Attenzione: la filettatura è sinistrorsa.
4. Rimuovere il gruppo dei cuscinetti (15:K) dal lato sini-
stro dello spazzaneve ed estrarre la trivella.
5. Rimontare gli elementi seguendo l’ordine inverso.
8.5 REGOLAZIONE DEL CAVO (REX)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regolazioni procedere come segue:
1.  Allentare la vite (16:L) spostare la molla (16:M) indietro 
fino a tendere il cavo.
2.  Serrare la vite (16:L) nella posizione desiderata.  
						

							45
 ITALIANO IT
8.6 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE (REX)
Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere come se-
gue:
1.  Smontare il carter sinistro della cinghia rimuovendo le 7 
viti (17:D).
2. Allentare le due puleggire (18:N).
3. Allentare la guida dela cinghia (19:O) sulla parte inferio-
re.
4. Estrarre la vecchia cinghia e montarne una nuova nello 
stesso modo.
5. Rimontare le rimanenti parti seguendo l’ordine inverso a 
quello di smontaggio.
8.7 SOSTITUZIONE DELLA TRIVELLA E DEI 
CUSCINETTI (REX) 
1.  Smontare il carter sinistro della cinghia rimuovendo le 7 
viti (17:D).
2. Estrarre la cinghia dalla puleggia della trivella (20:P).
3. Bloccare la trivella con un pezzo di legno o qualcosa di 
analogo e svitare la puleggia utilizzando una chiave a 
tubo da 26 mm. Attenzione: la filettatura della puleggia è 
sinistrorsa.
4. Rimuovere le viti (21:Q) sul lato sinistro dell’alloggia-
mento della trivella.
5. Smontare il carter destro rimuovendo le 6 viti (22:R).
6. Smontare lo scivolo di scarico (22:S) rimuovendo le due 
viti (22:T).
7. Sollevare la vite senza fine (23:U)
7. Svitare le viti centrali dell’alloggiamento della trivella 
(22:V).
8. Estrarre i cuscinetti dalla parte sinistra della trivella per 
mezzo di un estrattore. Vedere fig. 24.
9. Rimuovere la trivella.
10. Sostituire i componenti difettosi e reinstallare i pezzi se-
guendo l’ordine inverso. Attenzione: Utilizzare sempre 
una rondella o un dado flangiato per tutti i componenti in 
plastica.
Attenzione: Non stringere i giunti a vite troppo forte. Ciò 
potrebbe danneggiare le parti in plastica.
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insuf-
ficiente. Potrebbero formarsi gas molto infiamma-
bili.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo supe-
riore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto e con motore fred-
do. Non fumare. Raccogliere la benzina in un con-
tenitore idoneo.
4.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata ef-
fettuata nei tre mesi precedenti.
5.  Svitare la candela e versare 30 ml di olio motore nel foro 
apposito. Far funzionare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
6.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.7.  Ingrassare. Vedere alla sezione ”Lubrificazione”.
8.  Verificare che lo spazzaneve non presenti alcun danno. 
Effettuare le riparazioni eventualmente necessarie.
9.  Ritoccare tutti i danni alla vernice.
10. Applicare un prodotto antiossidante sulle parti non verni-
ciate.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se pos-
sibile.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazio-
ne. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzio-
ni fornite nella documentazione allegata.
10.1 PERIODO DI GARANZIA
Per uso domestico: Due anni dalla data dell’acquisto.
Per uso commerciale: Tre mesi dalla data dell’acquisto.
10.2 ECCEZIONI
Per le batterie: sei mesi dalla data dell’acquisto.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di ac-
compagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
cavetti
- Normale usura
- Motori. Queste parti sono coperte dalle garanzie del pro-
duttore del motore nei termini e nelle condizioni specifi-
cati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							46
POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać rąk do wyrzutnika.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
serwisowania maszyny należy wyłączyć silnik i zdjąć 
kabel świecy zapłonowej.
Ryzyko oparzeń.
Należy stosować ochraniacze słuchu. 
1.1 Oznaczenia
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały oznaczone 
literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• 3. Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone. 
						

							47
POLSKIPL
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
• Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga! Odniesienia do lewej i prawej strony dotyczą 
pozycji operatora stojącego za odśnieżarką.
OSTRZEŻENIE: przed przystąpieniem do 
montażu lub konserwacji zawsze należy odłączać 
kabel świecy zapłonowej.
3.1 Rozpakowanie
1.  Odszukać i rozpakować wszystkie części zapakowane 
oddzielnie w kartonie.
2. Zdjąć opakowanie z całej odśnieżarki.
3.  Rozciąć wszystkie cztery narożniki kartonu i położyć 
jego boki na podłożu.
4.  Chwycić za dolny uchwyt i wyjąć odśnieżarkę z kartonu.
5. Zdjąć opakowanie z uchwytów.
3.2 Uchwyt
1.  Zdjąć opakowanie z uchwytu górnego i dolnego.
2. Poluzować pokrętła (1:A) po każdej stronie uchwytu 
(1:B).
3. Unieść uchwyt górny (1:B) do pozycji roboczej. 
Przytrzymać go z dala, aby zapobiec porysowaniu 
uchwytu dolnego.
Uwaga! Należy pamiętać, aby nie przyciąć przewodów 
między uchwytem górnym i dolnym.
4. Dokręcić pokrętła (1:A).
3.3 Wyrzutnik (2:E)
Zamontować wyrzutnik (2:E) (dotyczy tylko określonych 
modeli) w następujący sposób:
1. Umieścić wyrzutnik nad otworem.
2. Założyć śruby i nakrętki.
3. Dokręcić wszystkie trzy połączenia śrubowe na 
wyrzutniku.
3.4 Dźwignia regulacyjna (3:H)
Zamontować dźwignię regulacyjną (dotyczy tylko 
określonych modeli) w następujący sposób: 
1. Zdjąć zawleczkę (3:I). Odłożyć na bok.
2. Wsunąć koniec dźwigni regulacyjnej przez otwór w 
mocowaniu (3:L).
3.  Przymocować dźwignię regulacyjną do mocowania za 
pomocą zawleczki (3:I).
4. Obracać dźwignię regulacyjną między jej pozycjami 
krańcowymi. Sprawdzić, czy wyrzutnik (2:E) swobodnie 
się obraca. 
						

							48
POLSKIPL
4 STEROWANIE
SNOW BREEZE, patrz rys. 4-7.
SNOW REX, patrz rys. 7-10.
Dźwignia regulacyjna (H)– Zmienia kierunek wyrzutnika.
Wyrzutnik odchylany (L) – Ustawia odległość, na którą 
wyrzucany jest śnieg.
Wyrzutnik (E) – Ustawia kierunek, w którym wyrzucany 
jest śnieg.
Dźwignia napędu śruby śnieżnej (M) – Uruchamia i 
zatrzymuje śrubę śnieżną/wirnik, który napędza odśnieżarkę.
Wyłącznik (N) – Należy ustawić w położeniu ON, aby 
uruchomić silnik.
Pompka (O) – Wtryskuje paliwo bezpośrednio do gaźnika 
ułatwiając uruchomienie silnika w niskich temperaturach.
Rozrusznik (P) – Służy do uruchamiania silnika w 
modelach z rozrusznikiem elektrycznym.
Skrzynka przełącznikowa (nie pokazana)– Stosowana w 
modelach z rozrusznikiem elektrycznym do podłączenia 
przewodu zasilającego 220 V.
Uchwyt rozrusznika (Q) – Służy do uruchamiania silnika 
ręcznie.
Ssanie (R) – Używane przy uruchamianiu zimnego silnika.
Uzupełnianie paliwa (T) – Wyjąć, aby wlać paliwo.
Uzupełnianie oleju (U) – Wyjąć, aby uzupełnić olej.
Spuszczanie oleju (V) – Wyjąć, aby uzyskać dostęp do 
wskaźnika poziomu oleju.
Wskaźnik poziomu oleju (rys. 8)– Wyjąć, aby odczytać 
poziom oleju i uzupełnić olej w misce olejowej silnika.
5 UŻYWANIE MASZYNY
5.1 Informacje ogólne
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia 
dołączonych instrukcji oraz wszystkich naklejek 
ostrzegawczych i instrukcji na odśnieżarce. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 Przed uruchomieniem
Niektóre odśnieżarki są dostarczane bez oleju w silniku. Olej 
jest dostarczany w oddzielnej butelce.
Przed użyciem należy napełnić silnik olejem.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odkręcić korek wlewu oleju i wyciągnąć wskaźnik 
poziomu oleju. Odczytać poziom oleju na wskaźniku. 
Uzupełnić olej do znaku ”FULL” (PEŁNO). Patrz rys. 7.
3. Należy stosować olej dobrej jakości o oznaczeniu A.P.I 
“SF”, “SG” lub “SH”. 
Należy stosować olej SAE 5W30. W temperaturach 
poniżej -18° C należy stosować olej SAE 0W30.
Nie należy stosować oleju SAE 10W40.4. Przed uruchomieniem odśnieżarki należy zawsze 
sprawdzić poziom oleju w silniku. Podczas sprawdzania 
poziomu oleju odśnieżarka powinna stać na równym 
podłożu.
Poziom oleju powinien się zawierać między oznaczeniami 
“ADD” (UZUPEŁNIĆ) i “FULL” (PEŁNO). Patrz rysunek 
7. W razie potrzeby olej należy uzupełnić. 
5.3 Paliwo
5.3.1 Informacje ogólne
UWAGA! Zwykła benzyna bezołowiowa jest nietrwała. Nie 
należy kupować więcej benzyny, niż można zużyć w ciągu 
30 dni.
Można stosować benzynę akrylanową. Ten rodzaj paliwa 
charakteryzuje się składem, który jest mniej szkodliwy dla 
ludzi i zwierząt.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które są do 
tego specjalnie przeznaczone. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
5.3.2 Paliwo
Odśnieżarka jest wyposażona w silnik czterosuwowy. 
Zawsze należy stosować benzynę bezołowiową. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych.
Nie wolno stosować mieszanki olejowo-paliwowej 
do silników dwusuwowych.
5.3.3 Uzupełnianie paliwa
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na wolnym 
powietrzu, a podczas uzupełniania nigdy nie 
należy palić. Paliwo należy uzupełniać przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy 
wyjmować korka wlewu ani uzupełniać paliwa 
podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 Uruchamianie silnika
Silnik można uruchomić ręcznie lub, w przypadku 
niektórych modeli, za pomocą rozrusznika elektrycznego. 
Obydwa sposoby zostały opisane poniżej:
Uwaga: Rozrusznik elektryczny jest dostępny w niektórych 
odśnieżarkach jako wyposażenie dodatkowe. Należy 
skontaktować się z lokalnym przedstawicielem firmy 
STIGA.
Rozrusznik elektryczny jest wyposażony w kabel 
uziemiony 220 V. Można go podłączać tylko do 
uziemionych gniazd, co eliminuje ryzyko 
poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
Przy podłączaniu, najpierw należy podłączyć kabel do 
odśnieżarki.
Przy odłączaniu, najpierw należy odłączyć kabel z 
gniazda zasilającego. 
						

							49
POLSKIPL
5.4.1 Rozruch zimnego silnika
1. Napełnić zbiornik paliwem. Patrz poprzednia sekcja.
2. Sprawdzić, czy dźwignia napędu śruby śnieżnej (4, 8:M) 
jest rozłączona.
3. Włączyć ssanie (4, 8:R).
4. Ustawić wyłącznik (5, 9:N) w pozycji ON.
5. Rozrusznik elektryczny: Podłączyć kabel elektryczny do 
skrzynki przełączników silnika oraz do uziemionego 
gniazda zasilającego, 220 V.
6. Pompkę (5, 9:O) należy używać w następujący sposób:
Powyżej 10°C: Nie naciskać.
Między -10 i +10°C: Nacisnąć dwa razy.
Poniżej -10°C: Nacisnąć 4 razy.
Między naciśnięciami należy zdjąć palec z pompki.
7a. Rozrusznik elektryczny: Naciskać przycisk rozrusznika 
elektrycznego (5:P), aż do uruchomienia silnika. Gdy 
tylko silnik się uruchomi należy puścić przycisk. Nie 
trzymać dłużej niż przez 10 sekund. Rozrusznik 
elektryczny posiada wyłącznik termiczny, który 
uruchamia się w razie przegrzania. Po przegrzaniu można 
ponownie uruchomić maszynę po 5-10 minutach.
7b. Rozrusznik ręczny: Energicznie pociągnąć za uchwyt 
linki rozrusznika (5, 9:Q). Nie pozwolić, aby uchwyt 
linki rozrusznika cofnął się gwałtownie. Należy łagodnie 
go wycofać.
8. Kiedy silnik będzie równo pracować, należy wyłączyć 
ssanie (5, 9:R).
9. Rozrusznik elektryczny: Najpierw należy odłączyć kabel 
elektryczny od gniazda zasilającego, a następnie od 
odśnieżarki.
UWAGA: Przy temperaturze poniżej -15°C należy zaczekać 
z rozpoczęciem pracy, aż silnik się rozgrzeje na biegu 
jałowym.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy dopuszczać do 
pracy silnika w pomieszczeniach lub w 
zamkniętej przestrzeni o słabej wentylacji. 
Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, 
bezwonny i śmiertelny gaz. Nie zbliżać części ciała 
ani odzieży do ruchomych części. Tłumik jest 
bardzo gorący – może spowodować oparzenia.
5.4.2 Rozruch ciepłego silnika
Aby uruchomić ciepły silnik, należy wykonać tę samą 
procedurę, co w przypadku zimnego silnika, z następującymi 
wyjątkami:
• Nie należy włączać ssania (5, 9:R).
• Nie należy używać pompki (5, 9:O).
5.5 Zatrzymywanie
Przed wyłączeniem silnika należy zostawić go na biegu 
jałowym przez kilka minut, aby stopniał cały śnieg.
Wyłączyć silnik, ustawiając wyłącznik (5, 9:N) w pozycji 
OFF.5.6 Uruchamianie
Nigdy nie należy kierować śniegu na osoby trzecie.
Należy zawsze zatrzymać silnik przed 
odblokowaniem wyrzutnika.
Podczas obsługi odśnieżarki zawsze należy nosić 
osłonę oczu. 
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej.
2. Ustawić wysokość wyrzutnika odchylanego (4, 8:L). 
Skierowanie go w górę wydłuży odległość wyrzucania, a 
skierowanie w dół skróci tę odległość.
3. Ustawić wyrzutnik za pomocą dźwigni (4, 8:E), aby 
śnieg był wyrzucany z wiatrem.
4. Uruchomić śrubę śnieżną i napęd, załączając dźwignię 
napędu śruby śnieżnej (4, 8:M).
5. Aby zatrzymać odśnieżarkę należy zwolnić 
dźwignię napędu śruby śnieżnej (4, 8:M).
6. Po zatrzymaniu silnika można w łatwy sposób 
odblokować odśnieżarkę kawałkiem drewna lub 
podobnym przedmiotem.
Odśnieżarka jest napędzana automatycznie za pomocą śruby 
śnieżnej. Aby ułatwić napęd należy unieść nieco rączkę 
uchwytu. Nie należy popychać odśnieżarki.
Uwaga! Jeśli śruba śnieżna obraca się mimo zwolnienia 
dźwigni napędu (4, 8:M), należy wyregulować linkę. Patrz 
‘Konserwacja’.
Uwaga! Jeśli śruba śnieżna nie obraca się mimo załączania 
dźwigni napędu (4, 8:M), należy wyregulować linkę. Patrz 
‘Konserwacja’.
5.7 Wskazówki dotyczące obsługi
1. Należy usuwać świeży śnieg.
2. W celu dokładnego odśnieżania, trasy przejazdu 
odśnieżarki powinny nieco się nakładać.
3. Jeśli to możliwe, śnieg należy wyrzucać z wiatrem.
4.  Przy silnym wietrze należy opuścić tunel wyrzutowy, 
aby skierować wyrzucany śnieg w stronę podłoża, gdzie 
jest mniej prawdopodobne, że zostanie przeniesiony 
przez wiatr.
5.  W ramach zabezpieczenia i ochrony odśnieżarki przed 
uszkodzeniem należy usuwać z odśnieżanego obszaru 
kamienie, zabawki i inne przedmioty.
6. Wydajność odśnieżarki zależy od głębokości i grubości 
śniegu. Należy sprawdzić, jak odśnieżarka pracuje w 
różnych warunkach śniegowych.
5.7.1 Suchy i zwykły śnieg
Śnieg sięgający 20 cm można usuwać szybko i łatwo, 
posuwając się z równą prędkością. W przypadku śniegu lub 
zasp o większej głębokości należy zmniejszyć prędkość i 
pozwolić maszynie pracować jej własnym tempem.
Odśnieżanie należy tak zaplanować, aby śnieg był 
wyrzucany z wiatrem.
5.7.2 Mokry, ubity śnieg
Ruszyć powoli naprzód. Jeśli mokry ubity śnieg zablokuje 
wyrzutnik, należy wycofać i powoli wgryzać się w śnieg, 
aby opróżnić tunel wyrzutowy. 
						

							50
POLSKIPL
5.7.3 Nasypy i zaspy śniegowe
Jeśli śnieg sięga wyżej niż maszyna, należy zastosować 
technikę wgryzania, opisaną powyżej. Odwrócić tunel 
wyrzutowy od nasypu śnieżnego. Aby usunąć tego typu 
śnieg, potrzebne będzie dłuższe wgryzanie się.
5.8 Po zakończeniu pracy
1. Po każdym odśnieżaniu należy zostawić silnik na 
chodzie przez kilka minut, aby stopniał lód i śnieg na 
odśnieżarce.
2. Sprawdzić, czy nie ma uszkodzonych lub poluzowanych 
części. W razie potrzeby należy je naprawić/wymienić.
3. Dokręcić luźne połączenia śrubowe.
4.  Wyłączyć ssanie.
5. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
6.  Po każdym użyciu odśnieżarkę należy wyczyścić. Aby 
usunąć sól i inne chemikalia najlepiej jest opłukać ją 
wodą. Następnie należy wytrzeć maszynę do sucha.
6 KONSERWACJA
Przed przystąpieniem do konserwacji należy 
zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
6.1 Wymiana oleju
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 2 
godzinach pracy, a następne co 25 godzin lub przynajmniej 
raz na sezon. Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Zaraz po wyłączeniu silnika, olej silnikowy jest 
bardzo gorący. Przed spuszczeniem należy 
zaczekać, aż silnik trochę ostygnie. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
1. Wyjąć korek wlewu oleju i wskaźnik poziomu oleju. 
BREEZE: Olej spuszcza się, wyjmując korek (6:V).
REX: Patrz rysunek 10.
2. Umieścić na podłodze pojemnik na olej.
Sprawdzić, czy korek jest prawidłowo dokręcony. 
Jeśli podczas pracy korek się poluzuje, może dojść 
do uszkodzenia silnika.
3. BREEZE: Założyć korek (6:V).
4. Postawić odśnieżarkę i wlać nowy olej. Patrz ““Przed 
uruchomieniem””. 
6.2Świeca zapłonowa
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy oczyścić 
miejsce jej montażu.
Świecę zapłonową należy wymieniać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Świeca zapłonowa: Champion RV 19 LM lub podobna.
Moment obrotowy dokręcania: 24-27 Nm.
Szczelina między elektrodami: 0,7-0,8 mm
6.3 Gaźnik
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
7 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do konserwacji należy zdjąć 
kabel ze świecy zapłonowej.
Nasmarować koło zębate dźwigni regulacyjnej i wyrzutnik 
przed przechowaniem odśnieżarki przez lato. Stosować smar 
przylegający, np. Lubriplate.
8 SERWISOWANIE I NAPRAWY
8.1 Regulacja linki (BREEZE)
Linka sterująca dźwignią napędu śruby śnieżnej została 
wyregulowana w fabryce. Wszelkie regulacje przeprowadza 
się w następujący sposób:
1. Odczepić linkę przy dźwigni napędu śruby śnieżnej 
(4:M).
2. Zdjąć obudowę i odłączyć linkę od odpowiedniego 
otworu w płytce. Patrz rysunek 12.
3. W razie potrzeby należy umieścić linkę w nowym 
otworze. Założyć obudowę, zaczepić linkę na dźwigni 
napędu śruby śnieżnej.
4. Uruchomić odśnieżarkę i sprawdzić jej pracę. Śruba 
śnieżna powinna się obracać po załączeniu dźwigni 
napędu i pozostać w bezruchu po jej zwolnieniu. W 
przeciwnym razie należy powtórzyć powyższą 
procedurę.
8.2 Osłona paska (BREEZE)
1. Zdjąć osłonę paska (13:C), odkręcając dziesięć śrubek 
(13:D). Pięć śrubek znajduje się na zewnątrz, trzy pod 
spodem i dwie od góry.
2. Ponownie złożyć całość, powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
Uwaga! Jedna śrubka jest krótsza niż pozostałe. Należy 
dopilnować, aby wkręcić ją w odpowiednie miejsce.
8.3 Wymiana paska napędowego (BREEZE)
Pasek napędowy wymienia się w następujący sposób:
1. Zdjąć osłonę paska. Patrz powyżej.
2. Zdjąć pasek napędowy (14:E) z kół pasowych (14:F) i 
(14:G). Należy uważać, aby nie uszkodzić prowadnicy 
paska (14:H).
3. Założyć nowy pasek, powtarzając powyższe czynności w 
odwrotnej kolejności.
4. Sprawdzić, czy pasek napędowy (14:E) został 
prawidłowo założony na koła pasowe.
Uwaga! Po załączeniu dźwigni napędu śruby śnieżnej, luz 
między prowadnicą paska (14:H) i paskiem napędowym 
(14:E) powinien wynosić 2 mm.
5. Założyć osłonę paska. Patrz powyżej.
8.4 Wymiana śruby śnieżnej (BREEZE)
1. Zdjąć osłonę paska i pasek napędowy. Patrz powyżej.
2. Zablokować śrubę śnieżną kawałkiem drewna (15:I).
3. Zdjąć koło pasowe (15:J) z osi. 
Uwaga! Gwint jest lewoskrętny
4. Odkręcić zespół łożyska (15:K) od lewej strony 
odśnieżarki i wyciągnąć śrubę śnieżną.
5. Ponownie złożyć całość, powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.