Snow Blower Stiga DUO LINE DUO LINE+ SNOW SPARK SNOW BLIZZARD SNOW UNLIMITED 8218-2233-00 Instructions Manual

							121
SLOVENSKYSK
5 POUŽÍVANIE SNEHOVEJ FRÉZY
5.1 ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE
Nikdy neštartujte motor skôr kým nevykonáte všetky hore 
uvedené opatrenia v časti MONTÁŽ. 
Snehovú frézu nikdy nepoužívajte bez toho, aby 
ste si najprv prečítali a porozumeli pokynom a 
všetkým nálepkám s varovaniami a pokynmi na 
fréze. 
Pri používaní, údržbe a servise vždy používajte 
ochranné okuliare alebo ochranný štít.
5.2 PRED NAŠTARTOVANÍM
Pred použitím naplňte motor olejom. 
 Motor neštartujte, kým nie je naplnený olejom. 
Motor sa bez oleja môže vážne poškodi˙.
1. Položte frézu na rovnú podlahu.
2. Uvoľnite mierku oleja (6) a odčítajte výšku hladiny oleja. 
Pozri obr. 11.
3. Úroveň oleja sa musí nachádza˙ medzi značkami „ADD“ 
(PRIDAŤ) a „FULL“ (PLNÝ). Pozri obr. 11.
4. Podľa potreby dolejte olej po značku FULL (plný). Pozri 
obr. 11.
5. Používajte olej dobrej kvality označený A.P.I, triedy 
SF, SG alebo SH. 
Používajte olej SAE 5W30. Pri teplotách pod -18° C 
používajte olej SAE 0W30 . 
Nepoužívajte olej SAE 10W40. 
5.3 NAPLŇTE NÁDRŽ NA BENZÍN
Vždy používajte bezolovnatý benzín. Nesmie sa používa˙ 
benzín miešaný s olejom určený pre dvojtaktné motory.
POZNÁMKA! Upozorňujeme, že bežný bezolovnatý benzín 
sa s časom znehodnocuje; nekupujte viac benzínu ako 
dokážete použi˙ za tridsa˙ dní.
Možno použi˙ aj environmentálny benzín, t. j. alkylát benzín. 
Tento type benzínu má zloženie, ktorej je menej škodlivé pre 
ľudí a prírodu.
Benzín je vysoko horľavý. Palivo skladujte vždy v 
nádobách určených osobitne na tento účel. 
Benzín uchovávajte na studenom, dobre 
prevetranom mieste – nie v dome. Benzín 
skladujte mimo dosahu deti.
Benzín nalievajte a dopĺňajte iba vonku. Pri 
nalievaní a dopĺňaní benzínu nikdy nefajčite. Pred 
štartovaním motora naplňte nádrž palivom. 
Nikdy nevyberajte plniace viečko a nedopĺň
ajte 
benzín keď je motor v chode alebo kým je stále 
horúci.
Benzínovú nádrž neplňte úplne. Po doplňovaní pevne 
zaskrutkujte viečko plniaceho hrdla a utrite všetok rozliaty 
benzín. 
5.4 ŠTARTOVANIE MOTORA (BEZ 
ELEKTRICKÉHO ŠTARTÉRA)
1. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky 
závitovky vysunuté zo záberu. Pozri obr. 8.
2. Otvorte palivový ventil (19, obr. 9).
3. Vypínač (1, obr. 9) prestavte do polohy „ON“ (Zap).4. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na 
doraz. Kľúčom neotáčajte!
5. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor 
nepotrebuje sýtič.
6. Gumové palivové čerpadlo (3, obr. 9)štartéra stlačte 2 
alebo 3 razy. Dbajte, aby bol pri stláčaní palivového 
čerpadla otvor zakrytý. Poznámka: Nepoužívajte túto 
funkciu, keď je motor teplý.
7. Potiahnite štartovacie lanko, až kým nepocítite odpor. 
Motor sa spúš˙a ostrým potiahnutím.
8. Keď motor naštartuje, sýtič otočte proti smeru pohybu 
hodinových ručičiek, aby sa úplne otvoril.
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných 
priestoroch. Výfukové spaľovacie splodiny 
obsahujú oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
5.5 ŠTARTOVANIE MOTORA (S ELEKTRICKÝM 
ŠTARTÉROM)
1.  Pripojte pripojovací kábel k uzemnenému 
predlžovaciemu káblu. Predlžovací kábel zasa pripojte k 
uzemnenej zásuvke 220/230 V.
2. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky 
závitovky vysunuté zo záberu. Pozri obr. 7.
3. Otvorte palivový ventil (19, obr. 9).
4. Vypínač (1, obr. 9) prestavte do polohy „ON“ (Zap).
5. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na 
doraz. Kľúčom neotáčajte!
6. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor 
nepotrebuje sýtič.
7. Gumové palivové čerpadlo (3, obr. 9)štartéra stlačte 2 
alebo 3 razy. Dbajte, aby bol pri stláčaní palivového 
čerpadla otvor zakrytý. Poznámka: Nepoužívajte túto 
funkciu, keď je motor teplý.
8. Štartovanie motora:
a. Stlačte tlačidlo štartéra, aby sa aktivoval štartér. 
b. Keď motor naštartuje, uvoľnite štartovacie tlačidlo a 
otvorte sýtič pomalým otáčaním páčky sýtiča proti smeru 
pohybu hodinových ručičiek do polohy  .
Ak sa motor zadrháva, sýtič okamžite zatvorte a znova 
postupne otvárajte.
d. Najprv vytiahnite predlžovací kábel zo zásuvky. Potom 
odpojte predlžovací kábel od motora.
Poznámka: Elektrický štartér má ochranu proti 
pre˙aženiu. Motor sa automaticky zastaví, keď je 
prehriaty. Až kým nevychladne, nedá sa znova 
reštartova˙, čo trvá pribl. 5 - 10 minút.
9. Keď motor naštartuje, sýtič otočte proti smeru pohybu 
hodinových ručičiek, aby sa úplne otvoril. 
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných 
priestoroch. Výfukové spa
ľovacie splodiny 
obsahujú oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
5.6 ZASTAVENIE
1. Uvoľnite obe spojkové páky. Poznámka, Ak sa snehová 
fréza naďalej točí - pozri NASTAVOVANIE 
OVLÁDACÍCH LANIEK.
2. Zatvorte palivový ventil (19, obr. 9).
3. Vyberte kľúč zapaľovania. Kľúčom neotáčajte!
Ak frézu nechávate bez dozoru, zastavte motor a 
vyberte kľúč zapaľovania.  
						

							122
SLOVENSKYSK
5.7 ŠTARTOVANIE
1.  Naštartujte motor ako sa popisuje hore. Nechajte motor 
niekoľko minút beža˙, aby sa pred použitím rozohrial.
2. Nastavte usmerňovač komína.
3. Otočte nastavovaciu páku a nastavte usmerňovač tak, aby 
sa sneh vyhadzoval po vetre.
4.  Prestavte rýchlostnú páku do vhodnej polohy. 
Radiaca páka sa nesmie presúva˙, ak je stlačená 
páka hnacej spojky.
5. Stlačte nadol páku spojky závitovky (13 na obr. 8), aby sa 
aktivovala závitovka a vyhadzovací ventilátor.
Pozor na otáčajúcu sa závitovku. Nepribližujte sa 
rukami, nohami, vlasmi a voľnými čas˙ami odevu 
k pohyblivým častiam stroja.
6. Stlačte nadol páku spojky závitovky (12 na obr. 8). 
Snehová fréza sa teraz pohybuje dopredu alebo dozadu v 
závislosti od zaradenej rýchlosti.
5.8 TIPY NA JAZDU
1. Motor musí vždy beža˙ na plnú alebo takmer plnú 
škrtiacu klapku.
Počas chodu motora je tlmič a jeho okolie veľmi 
horúce. Riziko popálenia. 
2. Rýchlos˙ vždy prispôsobujte snehovým podmienkam. 
Rýchlos˙ regulujte radiacou pákou, nie škrtiacou 
klapkou.
3.  Sneh sa efektívnejšie odstraňuje bezprostredne potom, 
ako napadne.
4.  Sneh vyhadzujte podľa možnosti vždy po vetre.
5.  Pätky nastavte skrutkami (A na obr. 1) podľa stavu 
podkladu: 
- Na rovnom podklade, napr. asfalt, by pätky mali by˙ 3 
mm pod škrabacím nožom.
- Na nerovnom podklade, napr. štrkové cestičky, by pätky 
mali by˙ 30 mm pod škrabacím nožom. 
Pätky nastavujte vždy tak, aby snehová fréza 
nenaberala štrk a kamene. Ak by sa vyhadzovali 
vysokou rýchlos˙ou, hrozí riziko úrazu. 
Dbajte, aby pätky boli nastavené rovnako na oboch stranách.
6. Rýchlos˙ regulujte tak, aby sa sneh vyhadzoval 
rovnomerným prúdom.
Ak v komíne sneh zastaví???, nepokúšajte sa 
odstráni˙ ho predtým, ako: 
- Uvoľníte obe spojkové páky. 
- Zastavenie motora. 
- Vyberte kľúč zapaľovania. 
- Odpojte kábel od zapaľovacej sviečky. 
- Nedávajte ruku do komína ani do závitovky. 
 Používajte dodávaný nástroj na čistenie komína.
5.9 PO POUŽITÍ
1. Skontrolujte, či žiadne diely nie sú uvoľnené alebo 
poškodené. V prípade potreby poškodené diely vymeňte.
2. Zatiahnite uvoľnené skrutky a matice.
3. Kefou odstráňte z frézy všetok sneh.
4. Niekoľkokrát pohybujte každým ovládacím prvkom 
dozadu a dopredu.
5. Sýtič prestavte do polohy  . 
6.  Odpojenie štartovacieho kábla od zapaľovacej sviečky.
Frézu neprikrývajte, zakiaľ je motor a tlmič ešte 
horúci.
6 ÚDRŽBA
6.1 VÝMENA OLEJA
Olej vymeňte po prvý raz po 2 hodinách prevádzky a neskôr 
po každých 50 hodinách prevádzky alebo raz za sezónu. Olej 
vymieňajte, keď je motor horúci.
Motorový olej môže by˙ veľmi horúci, ak sa 
vypustí ihneď po zastavení motora. Preto pred 
vypustením oleja nechajte motor niekoľko minút 
vychladnú˙.
1.  Snehovú frézu mierne nakloňte doprava, aby bola 
vypúš˙acia zátka v najnižšom bode motora.
2. Vyskrutkujte vypúš˙aciu zátku oleja.
3. Nechajte olej stiec˙ do nádoby.
4. Zaskrutkujte vypúš˙aciu zátku oleja spä˙.
5. Naplňte novým olejom: Typ a množstvo nájdete hore v 
časti PRED ŠTARTOVANÍM. 
Kľuková skriňa má obsah: 0,8 litra.
6.2 ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
Zapaľovaciu sviečku skontrolujte raz za rok alebo po 
každých sto hodinách používania.
Zapaľovaciu sviečku vyčistite alebo vymeňte, ak má opálené 
elektródy. Výrobca motora odporúča: RC124YC alebo jej 
ekvivalent.
Správna vzdialenos˙ kontaktov zapaľovacej sviečky: 0,7 - 
0,8 mm.
Zapaľovacia sviečka sa nachádza pod ochranným panelom 
na obr. 11.
6.3 KARBURÁTOR
Karburátor je nastavený z výroby. Ak je potrebné nastavenie, 
obrá˙te sa na autorizované servisné stredisko. 
7 MAZANIE
Žiadny servis sa nesmie vykonáva˙ skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Kábel bol odpojený od zapaľovacej sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnú˙ vpredu 
a oprie˙ na kryt závitovky, benzínová nádrž musí by˙ 
vyprázdnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po 
vychladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte 
do nádoby určenej na benzín.
7.1 VYHADZOVAČ
Namažte prírubu vyhadzovača a pastorok závitovky 
nastavovacej páky po každých 5 hodinách použitia a pred 
dlhodobým uskladnením. 
7.2 HRIADEĽ ZÁVITOVKY
Mazacím lisom premažte tlakové maznice hriadeľa 
závitovky po každých 10 hodinách používania (obr. 14). 
Hriadeľ premažte pri každej výmene poistných skrutiek.
V prípade dlhodobého uskladnenia skrutky vyberte. Pred 
spätným zaskrutkovaním skrutiek závitovku premažte 
mazacím lisom a voľne ju otáčajte na hriadeli. 
						

							123
SLOVENSKYSK
7.3 PASTOROK ZÁVITOVKY (S NA OBR. 12)
Pastorok závitovky je naplnené osobitným mazivom z 
výroby. Doplňovanie maziva spravidla nebýva potrebné.
Zátku raz do roka povoľte a skontrolujte, či pastorok 
závitovky obsahuje mazivo (obr. 15).
Ak unikne alebo v prípade opravy sa musí doplni˙ mazivo. 
Pastorok závitovky obsahuje najviac 92 gramov maziva.
Používajte mazací tuk Benalene #372 alebo podobný. 
7.4 ŠES˙HRANNÝ HRIADEĽ
Šes˙hranný hriadeľ, re˙azové koleso a re˙aze si nevyžadujú 
domazávanie. Všetky ložiská a puzdrá majú trvalé mazanie a 
nevyžadujú si žiadnu údržbu.
Premazaním týchto dielov spôsobí iba to, že mazací tuk sa 
dostane na trecie koleso a hnaciu dosku kotúča, čo môže 
poškodi˙ trecie koleso s gumovým obložením.
Pri dlhodobom uskladnení treba hore uvedené diely jemne 
vyutiera˙ naolejovanou handričkou proti korózii. 
8 SERVIS A OPRAVY
Žiadny servis sa nesmie vykonáva˙ skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Kábel bol odpojený od zapaľovacej sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnú˙ vpredu 
a oprie˙ na kryt závitovky, benzínová nádrž musí by˙ 
vyprázdnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po vychladnutí 
motora. Nefajčite. Benzín vylievajte do nádoby 
určenej na benzín.
8.1 NASTAVENIE ŠKRABACIEHO NOŽA 
Škrabací nôž sa po dlhšom používaní opotrebuje.
Nastavenie škrabacieho noža (vždy spolu s pätkami)  
Škrabací nôž sa dá obráti˙ a používa˙ z oboch strán. 
8.2 NASTAVOVANIE HNACÍCH REMEŇOV
Hnacie remene sa musia skontrolova˙ (a v prípade potreby 
nastavi˙) po prvý raz po 2 – 4 hodinách používania a potom 
v polovici každej sezóny. Neskôr sa musia kontrolova˙ 
dvakrát do roka.
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia nastavi˙ aj 
ovládacie lanká (pozri dolu).
8.2.1 HNACÍ REMEŇ POJAZDU (A na obr. 16)
Remeň má odpruženú napínaciu kladku. Nastavovanie 
spravidla nebýva potrebné. Ak remeň preklzáva, vymeňte 
ho.
8.2.2 HNACÍ REMEŇ ZÁVITOVKY (B na obr. 16)
1.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 17.
2. Povoľte napínaciu kladku (C) a presuňte ju o 3 mm 
smerom k remeňu (obr. 16).
3.  Zatiahnite matice napínacej kladky.
4. Napnutie remeňa skontrolujte stlačením spojkovej páky 
závitovky. Pri stlačení prstom by sa remeň mal prehnú˙ o 
12 - 13 mm bez väčšieho úsilia (obr. 19). 5. Ak je potrebné ďalšie nastavenie, zopakujte hore 
uvedený postup.
6.  Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 17.
8.3 VÝMENA REMEŇOV 
Remene sú osobitne navrhnuté pre túto frézu. Musia by˙ 
nahradené za nové originálne remene od maloobchodného 
predajcu alebo z autorizovaného servisného strediska.
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia nastavi˙ aj 
ovládacie lanká (pozri dolu).
8.3.1 REMEŇ ZÁVITOVKY
1. Vyberte chránič zapaľovacej sviečky.
2. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 20.
3.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 17.
4. Povoľte vedenie remeňa (D) na remenici motora. Pozri 
obr. 16.
5.  Demontuje z remeňa napínaciu kladku (C). Pozri obr. 16.
6. Nasaďte remeň (E na obr. 16) spä˙. POZNÁMKA! Musia 
sa používa˙ iba originálne remene STIGA.
7.  Nastavte napnutie remeňa podľa hore uvedených 
pokynov.
8.  Zmontujte vedenie remeňa (D na obr. 16).
9.  Nastavte napnutie remeňa podľa hore uvedených 
pokynov.
10. Znova zmontujte chránič remeňa.
11. Nastavte ovládacie lanko podľa dolu uvedených 
pokynov.
8.3.2 HNACÍ REMEŇ
1. Uskutočnite operácie podľa bodov 1 - 5 hore.
2.  Vyberte poistný krúžok (17) z hriadeľa otočnej dosky 
(18). Pozri obr. 23. Vytiahnite hriadeľ tak, aby sa otočná 
doska (20) mohla nakloni˙ dopredu. Pozri obr. 23.
3.  Vyberte pružinu (16 na obe. 23).
4. Nasaďte remeň (13 na obr. 23) spä˙. POZNÁMKA! 
Musia sa používa˙ iba originálne remene STIGA.
5. Presvedčite sa, či je napínacia kladka (12) rovnobežná s 
remeňom (13). Pozri obr. 23.
6.  Znova zmontujte pružinu (16), hriadeľ (18) a poistný 
krúžok (17).
7. Skontrolujte, či sa spodná strana hnacej dosky kotúča 
(20) nachádza medzi značkami (19). Pozri obr. 21.
POZNÁMKA: Ak fréza naďalej nejazdí ako by mala, 
znova skontrolujte umiestnenie hnacej dosky kotúča 
(20).
8.  Nastavte napnutie remeňa podľa hore uvedených 
pokynov.
9.  Zmontujte vedenie remeňa (D na obr. 16).
10. Nastavte napnutie remeňa podľa hore uvedených 
pokynov.
11. Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 17.
8.4 NASTAVOVANIE HNACIEHO REMEŇA
1. Vyberte chránič zapaľovacej sviečky.
2.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 17.
3.  Aktivujte páku spojky závitovky (13) na obr. 8. 
						

							124
SLOVENSKYSK
4. Skontrolujte vzdialenos˙ medzi vedením remeňa a 
remeňom. Vzdialenos˙ sa musí rovna˙ 3 mm. Pozri obr. 
18.
5.  Ak je potrebné nastavenie, povoľte skrutku vedenia 
remeňa a nastavte správnu vzdialenos˙.
6.  Starostlivo zatiahnite skrutku.
7.  Znova zmontujte chránič remeňa. 
8.  Znova zmontujte chránič zapaľovacej sviečky.
8.5 NASTAVENIE OVLÁDACÍCH LANIEK
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia nastavi˙ aj 
ovládacie lanká (pozri dolu).
1. Uvoľnite lanko zo spojkovej páky (obr. 24).
2. Zatlačte spojkovú páku dopredu až na doraz (kým sa 
nedotkne plastovej ochrany na rukoväti).
3.  Lanko udržiavajte v napnutom stave a poznamenajte si 
polohu konca lanka v tvare písmena Z.
4. Keď je drôt správne nastavený, jeho koniec sa musí 
nachádza˙ v strede otvoru v spojkovej páke (obr. 24).
Ak je nutné nastavenie:
5.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.
6. Zatlačte lanko cez pružinu tak, aby sa sprístupnila 
závitová čas˙ (obr. 22).
7. Podržte závitovú čas˙ a maticu prestavte nahor alebo 
nadol, kým nedosiahnete správne nastavenie.
8.  Znova pretiahnite drôt cez pružinu. Zachy˙te drôt za 
hornú čas˙ spojkovej páky.
9.  Nastavenie je zhodné pre obe strany.
10. 10.Zapnite snehovú frézu a skontrolujte, že sa neotáča, 
keď je spojková páka v hornej polohe (= odpojené). Ak 
áno, obrá˙te sa na autorizované servisné stredisko. 
8.6 TRECIE KOLESO
Ak sa snehová fréza nepohybuje dopredu, problém môže by˙ 
spôsobený hnacím remeňom, ovládacím lankom pohonu 
alebo trecím kolesom. Skontrolujte trecie koleso podľa 
nasledujúceho postupu.
8.6.1 KONTROLA TRECIEHO KOLESA
1. Vyberte chránič zapaľovacej sviečky.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.
3. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 202.
3.  Rýchlostnú páku prestavte na spodnú rýchlos˙ dopredu 
(jeden).
4. Zmerajte vzdialenos˙ A medzi trecím kolesom a 
vonkajškom bočnej dosky na obr. 25. Vzdialenos˙ sa 
musí rovna˙ 109,5 mm.
5. Nastavenie sa uskutočňuje nasledovne.
6.  Znova zmontujte v obrátenom poradí.
8.6.2 NASTAVENIE TRECIEHO KOLESA 
Demontujte dielce a zmerajte rozmer podľa pokynov v 
bodoch 1-4 hore.
1. Povoľte skrutky a a nastavte trecie koleso tak, aby ste 
dosiahli rozmer uvedený hore v položke 4.
2.  Ak je trecie koleso opotrebované tak, že nastavenia sa 
nedajú uspokojivo uskutočni˙, vymeňte ho podľa 
nasledujúcich pokynov.3.  Inak ho po nastavení znova zmontujte v obrátenom 
poradí.
8.6.3 VÝMENA TRECIEHO KOLESA (BLIZZARD, 
SPARK)
1.  Demontujte pravé koleso z hriadeľa.
2. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 20.
3.  Vyberte skrutku pridržiavajúcu re˙azové koleso (12) a 
vytiahnite hriadeľ (11) von. Demontujte re˙azové koleso 
(12). Pozri obr. 26.
4.  Demontujte dva držiaky ložiska (16 na obr. 21).
5. Rozmontujte hriadeľ a držiaky ložiska. Poznamenajte si 
miesto oboch podložiek (17 na obr. 27).
6. Nasaďte trecie koleso na jeho náboj (obr. 28).
7.  Zmontujte všetky diely v obrátenom poradí. Pri spätnej 
montáži dbajte na nasledujúce požiadavky:
- Skontrolujte, či sú podložky (17 na obr. 27) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sú podložky (13 na obr. 27) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sa hriadeľ (8 na obr. 28) voľne otáča.
- Skontrolujte, či je trecie koleso a hnacia doska kotúča 
dokonale očistené od oleja a mazacieho tuku.
8.6.4 VÝMENA TRECIEHO KOLESA (UNLIMITED)
1.  Demontujte diferenciál, pozri 8.7.2.
2.  Demontujte dva držiaky ložiska (16 na obr. 21).
3. Rozmontujte hriadeľ a držiaky ložiska. Poznamenajte si 
miesto oboch podložiek (17 na obr. 27).
4. Nasaďte trecie koleso na jeho náboj (obr. 28).
5.  Zmontujte všetky diely v obrátenom poradí. Pri spätnej 
montáži dbajte na nasledujúce požiadavky:
- Skontrolujte, či sú podložky (17 na obr. 27) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sú podložky (13 na obr. 27) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sa hriadeľ (8 na obr. 28) voľne otáča.
- Skontrolujte, či je trecie koleso a hnacia doska kotúča 
dokonale očistené od oleja a mazacieho tuku.
8.7 DIFERENCIÁL (UNLIMITED)
8.7.1 Popis
V diferenciáli sa sila pohonu prenáša z re˙azového pohonu na 
pravý a ľavý hriadeľ pomocou dvoch voľných kolies, po 
jednom pre každý hriadeľ.
Znamená to, že v zákrutách sa vonkajšie koleso môže otáča˙ 
rýchlejšie ako vnútorné koleso.
Vďaka diferenciálu snehovej frézy je jazda v zákrutách 
rovnako jednoduchá ako jazda priamo dopredu.
Vďaka diferenciálu sa tiež zjednodušuje ovládanie snehovej 
frézy na tvrdých povrchoch, napríklad v garáži alebo v 
obchode.
8.7.2 Výmena diferenciálu
Pozri obr. 7.
Diferenciál (A) sa vymieňa podľa nasledujúcich pokynov:
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt 
závitovky.
3. Odmontujte kolesá. 
						

							125
SLOVENSKYSK
4. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
5. Odmontujte kryty ložiska (B) s ložiskami na oboch 
stranách.
6. Povoľte vložený hriadeľ (C) vybraním skrutiek ložiska 
(D) na oboch stranách.
7. Povoľte napnutie re˙aze povolením nástavca oporného 
ložiska (E). Nástavec oporného ložiska sa povolí 
vyskrutkovaním dvoch skrutiek navrchu.
8. Demontujte re˙az z diferenciálu.
9. Vytiahnite hriadele z diferenciálu a vyberte diferenciál.
10. Skontrolujte re˙aze. Podľa potreby ich vymeňte. Re˙aze 
sa nesmú premazáva˙. Sú namazané z výroby. Nadmerné 
množstvo mazacieho tuku môže naruši˙ trenie, ak 
zasiahne aj trecie koleso alebo trecí kotúč.
11. Skontrolujte, či ložiská nie sú nadmerne hlučné a 
nerovnomerné trenie pri otáčaní. Podľa potreby ich 
vymeňte.
12.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
8.8 VÝMENA POISTNÝCH SKRUTIEK 
(R NA OBR. 14)
20 na obr. 14. Závitovka je pripevnená k hriadeľu osobitnými 
skrutkami navrhnutými tak, aby boli prestrihnuté v prípade, 
ak sa niečo zadrie v kryte závitovky.
Vždy používajte originálne náhradné dielce. Iné 
typy skrutiek by mohli spôsobi˙ závažné 
poškodenie frézy.
1. Zastavte motor.
2. Odpojte zapaľovací kábel od zapaľovacej sviečky.
3.  Dbajte, všetky sa rotujúce diely zastavili.
4. Odstráňte predmet, ktorý sa zadrel v závitovke.
5. Namažte hriadeľ závitovky (pozri hore).
6.  Vzájomne vyrovnajte otvory na hriadeli a na závitovke.
7. Vyberte časti prestrihnutej skrutky.
8. Namontujte novú originálnu prestrihovaciu skrutku.
8.9 ŽIAROVKA ČELNÉHO SVETLOMETU
Môže sa používa˙ výhradne originálna náhradná 
žiarovka 27 W. Žiarovky s vyšším výkonom by 
poškodili čelný svetlomet.
Žiarovka je do čelného svetlometu namontovaná pomocou 
bajonetovej objímky. Pozri obr. 12. Pri výmene žiarovky 
postupujte takto:
1. Otočte žiarovku o 30° proti smeru hodinových ručičiek a 
vytiahnite ju von.
2. Uvoľnite plastové uzávery z oboch strán žiarovky a 
pripojovací kábel odpojte ˙ahaním od žiarovky.
3. Žiarovka sa montuje v obrátenom poradí.
9 SKLADOVANIE
Snehovú frézu nikdy neuskladňujte s benzínom v 
nádrži v uzavretých priestoroch s nedostatočným 
vetraním. Benzínové výpary by sa mohli zapáli˙ od 
otvoreného plameňa, iskier, cigariet a pod.
Ak sa snehová fréza má uskladni˙ na viac ako 30 dní, 
odporúčame nasledujúce opatrenia:
1. Vyprázdnite benzínovú nádrž.2.  Naštartujte motor a nechajte ho beža˙, až kým sa 
nespotrebuje všetko palivo.
3. Vymeňte motorový olej, ak ste to neurobili 3 mesiace.
4. Vyberte zapaľovaciu sviečku a nalejte trocha motorového 
oleja (pribl. 30 ml) do otvoru. Niekoľkokrát pretočte 
motor. Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte spä˙.
5. Dôkladne vyčistite celú snehovú frézu.
6. Namažte všetky diely, ako je zobrazené hore v časti 
MAZANIE.
7. Skontrolujte, či snehová fréza nie je poškodená. V prípade 
potreby ju opravte.
8. Renovujte všetky poškodenia laku.
9. Chráňte kovové povrchy pred hrdzou.
10. Snehovú frézu uskladňujte podľa možnosti vo 
vnútorných priestoroch. 
10 AK SA NIEČO POKAZÍ
Opravy a záručný servis zabezpečujú autorizované servisné 
dielne. Vždy používajte originálne náhradné dielce.
Vykonávate drobné opravy svojpomocne? Vždy používajte 
originálne náhradné dielce. Dokonale sadnú a veľmi vám 
uľahčia prácu. 
Náhradné dielce získate od nášho maloobchodného predajcu 
a od servisného strediska.
Pri objednávaní náhradných dielcov: Uveďte model, rok 
zakúpenia, model motora a typové číslo.
11 PODMIENKY PREDAJA
Poskytujeme úplnú záruku na výrobné chyby a chyby 
materiálu. Používateľ musí dôsledne dodržiava˙ pokyny 
uvedené v sprievodnej dokumentácii.
Výnimky:
Záruka sa nevz˙ahuje na poškodenia spôsobené:
- Nedbalos˙ou používateľa, ktorý sa neoboznámi so 
sprievodnou dokumentáciou
- Lajdáctvom 
- Nesprávnym a nedovoleným použitím alebo montážou
- Použitím iných ako originálnych náhradných dielcov
- Použitím príslušenstva, ktoré nedodala alebo neschválila 
spoločnos˙ GGP
Záruka sa nevz˙ahuje ani na:
- Dielce podliehajúce rýchlemu opotrebeniu ako sú remene 
pohonu, závitovky, čelné svetlomety, kolesá, poistné 
skrutky a drôty
- Normálne opotrebenie
- Motory. Na tie sa vz˙ahuje záruka výrobcu motora, ktorá 
má osobitné podmienky a dojednania.
Práva kupujúceho chránia vnútroštátne zákony každej 
konkrétnej krajiny. Práva, na ktoré má kupujúci nárok na 
základe týchto zákonov nie sú touto zárukou obmedzené. 
						

							126
EESTIET
1 SÜMBOLID
Masinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tuletavad 
kasutajale meelde, millist hooldust ja tähelepanu tuleb 
kasutuse ajal rakendada. 
Sümbolite tähendus on järgmine:
Hoiatus!
Enne masina kasutamist tutvuge omaniku 
käsiraamatuga.
Oht – pöörlev etteanne.
Oht – pöörlev tiivik.
Hoidke käed väljalaskerennist eemal.
Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal.
Veenduge, et juuresolevad isikud on masinast ohutul 
kaugusel.
Ärge kunagi suunake väljalaskerenni kõrvalseisvate 
isikute poole.
Enne töö alustamist masinaga eemaldage süütevõti.
Põletusoht.
Kasutage kuulmiskaitset. 
2 OHUTUSJUHISED
2.1 ÜLDINFO
• Palun lugege käesolevaid juhiseid hoolikalt. Õppige ära 
masina kõik juhtimisseadised ja nende kasutamine.
• Ärge kunagi lubage lumepuhurit kasutada lastel või 
isikutel, kes ei ole käesolevate juhistega tutvunud. 
Kohalikud seadused võivad kehtestada piiranguid seoses 
kasutaja vanusega.
• Ärge kunagi kasutage masinat, kui keegi on läheduses, 
eriti lapsed või loomad. 
• Kasutaja vastutab teistele inimestele või nende varale 
põhjustatud võimaliku kahju eest.
• Vaadake, et te ei komista ega kuku, eriti masina 
ümberpööramisel.
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit alkoholi või ravimite 
mõju all või kui olete väsinud või haige.
2.2 ETTEVALMISTUS
• Kontrollige puhastatav ala ja eemaldage kõik lahtised või 
kõrvalised objektid.
• Enne mootori käivitamist lülitage välja kõik 
kontrollseadised.
• Ärge kasutage lumepuhurit, kui te pole vastavalt riides. 
Kandke jalanõusid, mis haakuvad libedal pinnal.
• Hoiatus – bensiin on kergestisüttiv. 
a. Hoidke bensiini alati selleks mõeldud konteinerites.
b. Valage või lisage bensiin paaki üksnes väljas ja ärge 
kunagi suitsetage bensiini valamise või lisamise ajal.c. Enne mootori käivitamist täitke paak bensiiniga. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe.
d. Kruvige täitekork korralikult kinni ja pühkige 
väljavoolanud bensiin ära.
• Reguleerige etteande kinnituskoha kõrgust 
kindlustamaks, et see on kruusateest kõrgemal.
• Ärge kunagi tehke mingil juhul mis tahes muudatusi, kui 
mootor töötab (v.a siis, kui juhistes on teisiti määratud).
• Enne kasutamist laske lumepuhuril välitemperatuuriga 
kohaneda.
• Kasutuse, hoolduse ja tehnohoolduse ajal kasutage alati 
kaitseprille või visiiri. 
2.3 KASUTAMINE
• Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal. Vältige 
alati väljalaskerenni ava.
• Lumepuhurit võib kasutada ainult lume koristamiseks.
• Kruusateede, kõnniteede ja maanteede ületamisel või 
nendel sõites olge alati ettevaatlik. Teadvustage varjatud 
ohte ja jälgige liiklust.
• Ärge kunagi suunake väljalaskerenni üldkasutatava tee 
või liikluse suunas.
• Juhul kui lumepuhur põrkab vastu tundmatut objekti, 
peatage mootor, ühendage süüteküünlajuhe lahti ja 
uurige hoolikalt, kas masinal on kahjustusi. Enne masina 
uuesti kasutamist parandage kahjustus.
• Juhul kui masin hakkab tavapäratult vibreerima, peatage 
mootor ja tuvastage selle põhjus. Vibratsioon näitab 
tavaliselt, et midagi on valesti.
• Peatage mootor ja ühendage süüteküünla juhe lahti: 
a. kui masin liigub juhtimiskohalt eemale; 
b. kui etteande kinnituskoht või väljalaskerenn on 
ummistunud ja vajab puhastamist; 
c. enne paranduste või muudatuste tegemist.
• Veenduge alati, et pöörlevad osad on seiskunud ja kõik 
juhtimisseadised on enne puhastust, remonti või 
ülevaatust lahti ühendatud.
• Enne masina valveta jätmist ühendage kõik 
juhtimisseadised lahti, lülitage neutraalasendisse, 
peatage mootor ja eemaldage süütevõti. 
• Ärge kunagi laske mootoril siseruumides töötada, v.a 
masinat hoiustuskohta viies ja sealt tuues. Sellisel juhul 
vaadake, et hoiuruumi uks oleks lahti. Heitgaasid on 
mürgised. 
• Ärge kunagi sõitke üle kallaku.  Liikuge ülalt alla ja alt 
ülesse. Olge ettevaatlik kallakul suunda muutes. Vältige 
järske kallakuid.
• Ärge kunagi kasutage masinat ilma piisava kaitseta või 
ilma ohutusseadisteta.
• Olemasolevaid ohutusseadiseid ei tohi lahti ühendada või 
eemaldada.
• Ärge muutke mootori reguleerseadiseid ja ärge 
kiirendage mootorit ülemäära. Tervisekahjustuste 
tekkimise võimalus suureneb, kui mootor töötab suurte 
pööretega.
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit piirdeaedade, autode, 
aknaruutude, kallakute jne läheduses ilma 
väljalaskerenni deflektori korrektse seadistuseta. 
• Hoidke lapsed alati puhastatavast alast eemal. Andke 
lapsed teise täiskasvanu järelevalve alla.
• Ärge koormake masinat üle liiga kiiresti sõites. 
						

							127
EESTIET
• Olge ümberpööramisel ettevaatlik. Enne 
ümberpööramist ja selle ajal vaadake selja taha, 
veendumaks takistuste puudumises.
• Ärge kunagi suunake väljalaskerenni kõrvalseisvate 
isikute poole. Ärge lubage kellelgi masina ees seista. 
• Ühendage etteanne lahti, kui lumepuhurit transporditakse 
või seda ei kasutata. Transportimisel ärge sõitke libedal 
pinnal liiga kiiresti.
• Kasutage üksnes lisatarvikuid, mis on masina tootja poolt 
heaks kiidetud.
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit halva nähtavuse või 
ebapiisava valgustuse korral.
• Veenduge alati, et teil on hea tasakaal ja te hoiate 
käepidemest kõvasti kinni. 
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit katusel.
• Ärge puutuge mootoriosi, kuna need kuumenevad 
kasutuse ajal. Põletusoht.
2.4 HOOLDUS JA HOIUSTAMINE
• Pingutage kõik mutrid ja kruvid, et masin oleks ohutus 
töökorras. Kontrollige regulaarselt tihvte.
• Kasutage alati originaalosi. Mitteoriginaalosade 
kasutamisega võib kaasneda vigastuste oht, isegi siis, kui 
need sobivad masinaga.
• Ärge kunagi hoiustage masinat koos bensiini täis paagiga 
majades, kus bensiiniaurud võivad kokku puutuda lahtise 
tule või sädemetega.
• Enne masina hoiustamist laske mootoril jahtuda.
• Enne pikaaegset hoiustamist vaadake soovituslikke 
juhiseid.
• Asendage kahjustatud hoiatus- ja juhiskleebised.
• Pärast kasutust laske mootoril paar minutit koos 
ühendatud etteandega töötada. See takistab etteande 
jäigaks külmumist.
3 MONTEERIMINE
NB: Juhised paremale ja vasakule poole on mõeldud 
lumepuhuri kasutaja positsioonilt.
3.1 SISU – VÄLINE PAKEND
Pakend sisaldab:
- üks lumepuhur;
- üks suunahoob;
- üks väljalaskerenn;
- üks kasutusjuhend;
- üks monteerimiskomplekt
Lisaks on tarnitud:
- renni puhastusseade (15 jooniste 8)
- varuosa tihvtid
3.2 LAHTIPAKKIMINE
1.  Eemaldage pakist kõik lahtised esemed.
2.  Lõigake kasti neli nurka lahti ja laotage küljed laiali.
3. Kruvige lahti kruvid (B), mis kinnitavad klotse 
sängmaterjali külge. Vt joonis 1 (ainult mõned mudelid).
4.  Lükake lumepuhur kastist välja.
5.  Lõigake lahti kleeplint, mis hoiab kontrolljuhtmeid 
käepideme all.3.3 KÄEPIDE, JOONIS 2
1.  Lõdvendage käepideme alumise osa pikemad kruvid.
2.  Lükake käepideme ülemine osa välja. NB! Vaadake, et 
kontrolljuhtmed omavahel ei keerduks.
3.  Asetage kruvi (A) ja lame seib (B) paremal käel olevasse 
alumisse avasse.
4.  Lukustage lukustusseibi (C) ja mutriga (D).
5.  Eemaldage suunahooval oleva rõngaspoldi 
lukustusmutter ja seib.
6.  Asetage rõngaspolt vasakul käel olevasse ülemisse 
avasse.
7.  Asendage rõngaspoldi seib ja mutter.
8.  Pärast suunahoova paigaldust pingutage kõik mutrid (vt 
allpool).
3.4 SUUNAHOOB, JOONIS 3
1. Eemaldage lukustustihvt (12).
2.  Asetage võll (15) kinnituspööri muhvi (16).
3.  Lukustage ühenduskoht lukustustihvtiga (12).
4.  Kontrollige väljalaskerenni, pöörates seda täies mahus 
mõlemas suunas. Renn peaks vabalt pöörlema.
3.5 LUME VÄLJALASKERENN, JOONIS 4
1.  Pöörake suunahooba vastupäeva nii palju kui võimalik.
2. Asetage väljalaskerenn (2) äärikule, et avad kattuksid.
3.  Paigaldage seestpoolt kolm ümarpeaga puidupolti (1).
4.  Paigaldage ääriku väljaspool olevad seibid (5) ja 
lukustusmutrid (6).
5.  Keerake korralikult kinni. 
3.6 KONTROLLJUHTMETE ÜLEVAATUS
Enne lumepuhuri esmakordset kasutust võivad 
kontrolljuhtmed reguleerimist vajada.
Vt KONTROLLJUHTMETE REGULEERIMINE allpool
3.7 REHVIRÕHK
Kontrollige rehvides olevat õhurõhku. Õige õhurõhk: 1,0 – 
1,2 baari.
4 JUHTIMISSEADISED
Vt joonised 8-11.
4.1 STOPP-LÜLITI (1)
Mootori käivitamiseks peab lüliti olema sisselülitatud (ON) 
asendis.
Mootor seiskub, kui lüliti on seatud väljalülitatud (OFF) 
asendisse.
4.2 KÜTUSEKRAAN (19)
Kütusekraan suunab kütuse karburaatorisse. Kütusekraan 
peab alati suletud olema, kui masinat ei kasutata.
1. Paremale - lahti. 
2. Allapoole - suletud. 
						

							128
EESTIET
4.3 ÕHUKLAPP (2)
Kasutatakse mootori külmkäivitamisel: Õhuklapil on kaks 
asendit:
1. Õhuklapp on lahti
2. Õhuklapp on kinni (külmkäivitamisel)
4.4 SÜTIK (3)
Kummist sütikunupu aktiveerimisel pritsitakse kütust 
karburaatori sissevoolutorusse, et lihtsustada mootori 
külmkäivitamist. 
4.5 SÜÜTEVÕTI (4)
Süütevõti peab olema tervenisti sisestatud. Vastasel juhul 
mootor ei käivitu. Ärge keerake võtit!
1. Võti tervenisti sisestatud – mootor käivitub.
2. Võti välja tõmmatud – mootor ei käivitu.
4.6 KÄIVITUSKÄEPIDE (5)
Manuaalne nöörstarter tagasikerimisega.
4.7 MÕÕTEVARRAS (6)
Mootori õlitaseme kontrollimiseks ja õliga 
täitmiseks. Mõõtevardal on kaks taseme märgistust:
FULL = maksimaalne õlitase;
ADD = minimaalne õlitase
4.8 TÄITEKORK (7)
a. Bensiiniga täitmiseks.
4.9 ÕLI TÜHJENDUSKORK (8)
Vana mootoriõli tühjendamiseks õlivahetuse ajal.
4.10 KÄIVITUSNUPP – ELEKTRIKÄIVITUS (9)
Aktiveerib elektrikäivitusega mootori.
4.11 ELEKTRIJUHE – ELEKTRIKÄIVITUS (10)
Varustab käivitusmootorit energiaga. Ühendage juhe 
maandusega ühenduskaabli abil 220/230 V maandusega 
pistikupesasse.  Mõistlik oleks kasutada maaühendusega 
katkestit.
4.12 KÄIGUKANG (11)
Masinal on kiiruse reguleerimiseks 6 edaspidist ja 2 
tagurpidi käiku. 
Käigukangi ei tohi liigutada, kui juhtimise sidurikang on 
alla surutud.
4.13 SIDURIKANG – JUHTIMINE (12)
Ühendab rattad, kui käik on sisse lülitatud ja kang 
käepideme poole lükatud.
Asub käepideme vasakul poolel.
4.14 SIDURIKANG – ETTEANNE (13)
Ühendab etteande ja tiiviku, kui kang on lükatud alla 
käepideme poole. 
Asub käepideme paremal poolel.4.15 RENNI DEFLEKTOR (14)
Lõdvendage tiibmutrid ja seadke deflektori kõrgus.
Langetatud – lühem heitmise kaugus. 
Tõstetud – pikem heitmise kaugus.
4.16 SUUNAHOOB (17)
Muudab väljapaisatava lume suunda. 
1. Pöörake hooba päripäeva – renn pöördub paremale 
poole.
2. Pöörake hooba vastupäeva – renn pöördub 
vasakule poole. 
4.17 KLOTSID (16)
Kasutatakse etteande korpuse kõrguse määramiseks maa 
kohal.
4.18 ESITULE (ULIMITED, BLIZZARD) (18)
4.19 RENNI PUHASTUSSEADE (15)
Renni puhastusseade asub etteande korpuse peal hoidikus. 
Väljalaskerenni ja etteande puhastamisel tuleb alati kasutada 
renni puhastusseadet.
Enne renni puhastamist peatage alati mootor.
Ärge kunagi puhastage lume väljalaskerenni 
käega. Tõsiste vigastuste oht.
Kasutage kaasasolevat renni puhastusseadet.
5 LUMEPUHURI KASUTAMINE
5.1 ÜLDINFO
Ärge käivitage mootorit enne, kui  „MONTEERIMISE” 
peatükis toodud toimingud on teostatud. 
Ärge kasutage lumepuhurit enne, kui olete 
käesolevad juhised läbi lugenud ja neist aru 
saanud. Sama kehtib ka lumepuhuril ning 
käesolevates juhistes olevate hoiatus- ja 
juhiskleebiste kohta. 
Kasutuse, hoolduse ja tehnohoolduse ajal 
kasutage alati kaitseprille või visiiri.
5.2 ENNE KÄIVITAMIST
Lumepuhur tarnitakse ilma mootoriõlita. Enne kasutamist 
täitke mootor õliga. 
Ärge käivitage mootorit enne, kui see on õliga 
täidetud. Ilma õlita võib mootor tõsiselt 
kahjustada saada.
1.  Asetage masin tasasele pinnale.
2.  Keerake mõõtevarras lahti (6) ja kontrollige õlitaset. Vt 
joonis 11.
3. Õlitase peaks olema „ADD” (LISA) ja „FULL” (TÄIS) 
märgistuste vahel. Vt joonis 11.
4. Vajaduse korral täitke õliga kuni FULL märgistuseni. Vt 
joonis 11. 
						

							129
EESTIET
5.  Kasutage kvaliteetset õli märgistusega A.P.I service SF, 
SG või SH. 
Kasutage SAE 5W30 õli. Alla -18 °C temperatuuri korral 
kasutage SAE OW30 õli. 
Ärge kasutage SAE 10W40. 
5.3 TÄITKE BENSIINIPAAK
Kasutage alati pliivaba bensiini. Õliga segatud kahetaktilist 
bensiini ei tohi kasutada.
NB! Pidage meeles, et tavaline pliivaba bensiin on 
kergriknev kaup; ärge ostke rohkem bensiini, kui kasutatakse 
ära 30 päeva jooksul.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, nt 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on inimestele ja 
loomadele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke bensiini alati 
selleks mõeldud konteinerites. 
Hoiustage bensiini jahedas, hea ventilatsiooniga 
kohas, kuid mitte majas. Hoiustage bensiini lastele 
kättesaamatus kohas.
Valage või lisage bensiini üksnes väljas ja ärge 
kunagi suitsetage bensiini valamise või lisamise 
ajal. Enne mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage täitekorki ega 
valage bensiini, kui mootor töötab või on veel soe.
Ärge täitke bensiinipaaki ääreni. Pärast täitmist keerake kork 
kõvasti kinni ja pühkige väljavoolanud bensiin ära. 
5.4 MOOTORI KÄIVITAMINE (ILMA 
ELEKTRIKÄIVITUSETA)
1.  Veenduge, et juhtimise ja etteande sidurikangid ei ole 
sisse lülitatud. Vt. joonis 8.
2. Avage kütusekraan (19 joonisel 9).
3. Seadke stopp-lüliti (1 joonisel 9) sisselülitatud (ON) 
asendisse.
4. Sisestage süütevõti. Veenduge, et see klõpsab kindlalt 
sisse. Ärge keerake võtit!
5. Pöörake õhuklapp asendisse . NB: Sooja mootori puhul 
pole õhuklappi vaja kasutada.
6. Vajutage 2 või 3 korda kummist sütikunuppu (3 joonisel 
9). Sütikunuppu vajutades veenduge, et ava oleks kaetud. 
NB: Ärge kasutage seda funktsiooni, kui mootor on soe.
7. Tõmmake käivitusnööri nii palju kui võimalik. Käivitage 
mootor järsu tõmbega.
8. Pärast mootori käivitumist keerake õhuklappi 
vastupäeva, kuni see on täiesti lahti.
Ärge kunagi käivitage masinat siseruumides. 
Heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis on 
väga mürgine gaas.
5.5 MOOTORI KÄIVITAMINE 
(ELEKTRIKÄIVITUSEGA)
1.  Kinnitage ühendusjuhe maandusega ühenduskaabli 
külge. Seejärel ühendage ühenduskaabel 220/230 V 
maandusega pistikupesasse.
2.  Veenduge, et juhtimise ja etteande sidurikangid ei ole 
sisse lülitatud. Vt. joonis 8.
3. Avage kütusekraan (19 joonisel 9).
4. Seadke stopp-lüliti (1 joonisel 9) sisselülitatud (ON) 
asendisse.5. Sisestage süütevõti. Veenduge, et see klõpsab kindlalt 
sisse. Ärge keerake võtit!
6. Pöörake õhuklapp asendisse . NB: Sooja mootori puhul 
pole õhuklappi vaja kasutada.
7. Vajutage 2 või 3 korda kummist sütikunuppu (3 joonisel 
9). Sütikunuppu vajutades veenduge, et ava oleks kaetud. 
NB: Ärge kasutage seda funktsiooni, kui mootor on soe.
8. Mootori käivitamine:
a. käivitusmootori aktiveerimiseks vajutage 
käivitusnuppu. 
b. pärast mootori käivitumist vabastage käivitusnupp ja 
avage aeglaselt õhuklapp, keerates õhuklapi hooba 
vastupäeva asendisse   .
c. kui mootor käivitub katkendlikult, sulgege koheselt 
õhuklapp ja avage see pikkamööda uuesti.
d. kõigepealt eemaldage pikendusjuhe pistikupesast. 
Seejärel eemaldage pikendusjuhe mootori küljest.
NB: Elektrikäivitusega mootoril on ülekoormuskaitse. 
Ülekuumenemise korral peatub mootor automaatselt. 
Mootor ei käivitu enne, kui on maha jahtunud, mis võtab 
aega umbes 5-10 minutit.
9.  Pärast mootori käivitumist keerake õhuklappi 
vastupäeva, kuni see on täiesti lahti. 
Ärge kunagi käivitage masinat siseruumides. 
Heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis on 
väga mürgine gaas.
5.6 PEATAMINE
1.  Vabastage mõlemad sidurikangid. NB! Juhul kui 
lumepuhur jätkab pöörlemist – vt allpool 
KONTROLLJUHTMETE REGULEERIMISE peatükki.
2. Sulgege kütusekraan (19 joonisel 9).
3. Eemaldage süütevõti. Ärge keerake võtit!
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, peatage 
mootor ja eemaldage süütevõti. 
5.7 KÄIVITAMINE
1.  Käivitage mootor, nagu on ülalpool kirjeldatud. Laske 
mootoril enne kasutust paar minutit soojeneda.
2.  Seadke renni deflektor.
3.  Pöörake suunahooba ja seadke deflektor nii, et lund 
heidetakse allatuult.
4.  Seadke käigukang sobivasse asendisse. 
Käigukangi ei tohi liigutada, kui juhtimise 
sidurikang on alla surutud.
5.  Suruge etteande sidurikang (13 joonisel 8) alla, et 
aktiveerida etteanne ja väljalasketiivik.
Olge pöörleva etteande suhtes ettevaatlik. Hoidke 
käed, jalad, juuksed ja lahtised riideesemed 
masina mis tahes liikuvate osade juurest eemal.
6.  Suruge etteande sidurikang alla (12 joonisel 8). 
Lumepuhur liigub nüüd edasi ja tagasi vastavalt valitud 
käigule.
5.8 JUHTIMISE NÕUANDED
1. Käitage mootorit alati täie gaasiga või paremuselt 
järgmisega.
Mootori töötamise ajal muutuvad summuti ja seda 
ümbritsevad osad väga kuumaks. Põletusoht.  
						

							130
EESTIET
2. Kohandage kiirus vastavalt lumeoludele. Reguleerige 
kiirust käigukangiga, mitte drosseliga.
3.  Lund saab kõige efektiivsemalt puhastada kohe pärast 
sadu.
4.  Heitke lumi võimaluse korral alati tuule suunas.
5.  Reguleerige klotsid kruvidega (A joonisel 1), et need 
sobiksid pinnaseoludega: 
- tasasel pinnal, nt asfaldil, peaksid klotsid olema umbes 
3 mm kaapimisterast allpool.
– Ebatasasel pinnal, nt kruusateel, peaksid klotsid olema 
umbes 30 mm kaapimisterast allpool.
Reguleerige klotsid alati nii, et kruus ja kivid ei 
satuks lumepuhurisse. Tekib tervisekahjustuste 
oht, kui need suurel kiirusel välja heidetakse. 
Veenduge, et klotsid on mõlemal pool ühtemoodi 
reguleeritud.
6.  Reguleerige kiirust nii, et lund heidetakse ühtlase joana.
Kui lumi peaks renni kinni jääma, ärge proovige 
seda enne eemaldada kui: 
- Mõlemad sidurikangid on vabastatud. Mootor 
on peatatud. 
- Süütevõti on eemaldatud. 
- Käivitusjuhe on süüteküünlalt eemaldatud. 
- Ärge pange kätt renni või etteande sisse. Kas-
utage kaasasolevat renni puhastusseadet.
5.9 PÄRAST KASUTUST
1.  Kontrollige, et masinal ei oleks lahtisi ega vigastatud osi. 
Vajaduse korral vahetage vigastatud osad.
2.  Pingutage lahtised kruvid ja mutrid.
3.  Pühkige masinalt kogu lumi ära.
4.  Liigutage kõiki juhtimisseadiseid paar korda edasi ja 
tagasi.
5. Asetage õhuklapp asendisse   
6.  - Eemaldage süüteküünlalt käivitusjuhe.
Ärge katke masinat kinni, kui mootor ja summuti 
on veel soojad.
6 HOOLDUS
6.1 ÕLIVAHETUS
Vahetage esimest korda õli pärast 2 töötundi ja seejärel pärast 
igat 25 töötundi või vähemalt kord hooaja jooksul. Vahetage 
õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
tühjendatakse kohe pärast mootori seiskamist. 
Sellepärast laske enne õli tühjendamist mootoril 
paar minutit jahtuda.
1.  Kallutage lumepuhurit kergelt paremale nii, et õli 
tühjenduskork on mootori kõige madalamal asetsev 
punkt.
2.  Kruvige õli tühjenduskork lahti.
3.  Laske õlil välja konteinerisse voolata.
4.  Kruvige õli tühjenduskork tagasi kinni.
5.  Uue õliga täitmine: Vt peatükki ENNE KASUTAMIST 
oma masinatüübi kohta. 
Õlihulk karteris: 0,8 liitrit6.2 SÜÜTEKÜÜNAL
Vahetage süüteküünal kord aastas või iga saja töötunni järel.
Puhastage või vahetage küünal, kui elektroodid on läbi 
põlenud. Mootoritootja soovitab: Champion RC12YC.
Õige sädevahemik: 0,7-0,8 mm 
6.3 KARBURAATOR
Karburaator on tehase seadistustega. Reguleerimisvajaduse 
korral võtke ühendust volitatud teenindusjaamaga. 
7 MÄÄRIMINE
Ühtegi hooldust ei tohi teha enne kui: 
- mootor on seiskunud; 
- süütevõti on eemaldatud; 
- käivitusjuhe on süüteküünlalt lahti ühendatud.
Juhul kui instruktsioonide kohaselt on masinat vaja 
eestpoolt tõsta ja asetada etteande korpusele, tuleb 
bensiinipaak tühjendada.
Tühjendage bensiinipaak väljas, kui mootor on 
juba külm. Ärge suitsetage. Tühjendage bensiini 
jaoks mõeldud anumasse.
7.1 VÄLJALASE
Määrige väljalaske äärikut ja suunahoova tiguülekannet iga 
5 töötuni järel ja enne pikaaegset hoiustamist. 
7.2 ETTEANDE VÕLL
Määrige etteande võlli määrimispunkte määrdepritsiga iga 
10 töötunni järel (joonis 14). Määrige võlli alati, kui tihvte 
vahetate.
Pikaaegse hoiustamise korral eemaldage tihvtid. Määrige 
määrdepritsiga ja seejärel pöörake etteannet vabalt võllil 
enne tihvtide vahetamist.
7.3 TIGUÜLEKANNE
Tiguülekanne täidetakse tehases spetsiaalse määrdega. 
Uuesti täitmine pole tavaliselt vajalik.
Eemaldage kord aastas kork ja vaadake, kas tiguülekanne 
sisaldab määret (joonis 15).
Lekkimise või paranduste korral tuleb see uuesti määrdega 
täita. Tiguülekandes võib olla maksimaalselt 92 grammi 
määret.
Kasutage Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 
78, Benalene #372 määret või samaväärset. 
7.4 KUUSNURKNE VÕLL
Kuusnurkset võlli, ketiratast ja kette pole vaja määrida. Kõik 
laagrid ja laagriliud on püsivalt määritud ja neid ei ole vaja 
hooldada.
Nende osade määrimise tulemusena võib määre hõõrdrattale 
ja kettaseade plaadile sattuda, mis omakorda kahjustab 
kummiga hõõrdratast.
Pikaaegse hoiustamise korral tuleb eelmainitud osi 
roostetamise vältimiseks õlise lapiga kergelt pühkida.