Lawn Tractor 8211 0276 08 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Comfort Excellent Operators Manual

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NORSKNO
ØVRIG
NORDISK MILJØMERKINGPark Pro 20 Cat og Park Royal 
oppfyller kravene i henhold til 
Nordisk Miljømerking av 
gressklippere, versjon 2.
 
[*] C
2: Maskiner som er beregnet på profesjonell 
bruk.  Slagvolum større enn 225 cm3
Når maskinen etter mange års tjeneste trenger å 
skiftes ut eller det ikke lenger er behov for den, 
anbefaler vi at den leveres tilbake til forhandleren 
for gjenvinning.
Kast ikke brukte batterier i søppelkassen. Lever 
dem til en gjenvinningsstasjon.
Samle opp all oljen ved oljeskift. Unngå søl. Lever 
oljen og eventuelle brukte oljefiltre til en 
gjenvinningsstasjon.
For å unngå søl ved fylling av drivstoff, anbefaler 
vi bruk av Stigas bensinkanne. Den er å få hos 
autoriserte Stiga-forhandlere, og har 
artikkelnummer 9500-9995-00.
MATERIALLISTEProduktene omfatter blant annet følgende 
materialer:
Materiale Vektprosent
St å l 80  %
Aluminium 9 %
ABS 3,5 %
Gummi 4,5 %
PP 1,5 %
POM < 1 %
PE < 1 %
Maskinen er lakkert med polyesterbasert 
pulverlakk. Motorblokken er støpt i aluminium.
PATENT - 
MØNSTERBESKYTTELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av 
følgende patent- og mønsterbeskyttelse:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel. 
Park Pro 20 Cat Park Royal
Lydtrykknivå for 
respektive klippeag-
gregat ved førerens 
øre [dB(A)]121 M: 85 92 M: 81
107 M: 82
121 M: 84
Produktgruppe [*] C
2C2
Spesifikt drivstoffor-
bruk [g/kWh]380-399 300-400
Relativt drivstoffor-
bruklavt lavt
340 008 
						

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DEUTSCHDE
ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine 
WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der 
Anweisungen kann Personen- und bzw. 
oder Sachschäden nach sich ziehen.
Vor dem Start sind diese 
Bedienungsanleitung sowie die 
beigefügte Broschüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
SYMBOLEAn der Maschine gibt es folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei der 
Benutzung der Maschine Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:
Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung der 
Maschine die Bedienungsanleitung und 
Sicherheitsvorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte 
Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Diese Maschine ist nicht für das Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Maschinen mit montierten Original-
Zubehörteilen dürfen unabhängig von der 
Richtung nur über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von maximal 10° 
gefahren werden.
Warnung!
Quetschgefahr! Von der Mittellenkung 
einen Sicherheitsabstand einhalten.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
BEDIENELEMENTE UND 
INSTRUMENTE
Punkte 1 - 19, siehe Abbildungen 1 - 7.
1. GERÄTEHEBER 
(President - Comfort - Royal - Pro16)
Pedal zum Anheben frontmontierter Geräte in 
Transportstellung. Das Pedal bis zum Anschlag treten, um das Gerät 
anzuheben. Danach das Pedal loslassen, der 
Geräteheber wird jetzt in angehobener Stellung 
arretiert.
Zum Absenken des Gerätes das Pedal erneut ganz 
niedertreten, bis die Arretierung aufgehoben wird. 
Dann das Pedal langsam wieder hochkommen 
lassen, bis sich der Geräteheber in Betriebsstellung 
befindet.
2. HYDRAULISCHES ANHEBEN 
(Pro20)
Hydraulisches Anheben frontseitig montierter 
Geräte in Transportstellung. 
Um das Gerät anzuheben, drücken 
Sie auf den hinteren Schalterteil. 
Wenn die gewünschte Höhe erreicht 
ist, lassen Sie den Schalter los.
Um das Gerät abzusenken, drücken 
Sie auf den vorderen Schalterteil. Der 
Schalter bleibt in dieser Position und 
das Gerät wird bis in Fahrtposition 
abgesenkt. In dieser Position kann 
das Gerät den Geländekonturen 
folgen.
Diese Fahrposition mit dem Schalter in der 
vorderen Position wird für den normalen Betrieb 
empfohlen. Um den Geräteheber zu fixieren, 
stellen Sie den Schalter in Normalposition.
Bitte beachten! Die hydraulische 
Hubvorrichtung muss sich in Fahrposition 
befinden, um die Zapfwelle einkuppeln zu 
können.
3.  BREMSEPedal zur Aktivierung des Bremssystems. Drei 
Positionen:
1. Pedal in Ausgangsposition – 
die Bremse ist nicht aktiviert.
2. Pedal zur Hälfte 
niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Bremse ist 
nicht aktiviert.
Pedal vollkommen 
niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Bremse ist 
vollständig aktiviert.
4. FESTSTELLBREMSESperre, die das Bremspedal in niedergetretener 
Stellung blockiert. 
Das Bremspedal ganz niedertreten. Die 
Bremssperre zur Seite führen und danach 
das Bremspedal freigeben.
Die Feststellbremse wird durch einen Druck auf 
das Bremspedal gelöst. Die federbelastete Sperre 
gleitet dabei zur Seite. 
Darauf achten, dass die Feststellbremse beim 
Fahren nicht aktiviert ist.  
						

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DEUTSCHDE
5. FAHRPEDAL Pedal, das die stufenlose Kraftübertragung regelt.
1. Pedal mit der Fußspitze 
niederdrücken – die Maschine 
fährt vorwärts.
2. Pedal unbetätigt – die 
Maschine steht still.
3. Pedal mit dem Hacken 
niederdrücken – die Maschine 
fährt rückwärts.
Die Geschwindigkeit wird mit dem Fahrpedal 
reguliert. Je weiter es niedergedrückt wird, desto 
schneller fährt die Maschine.
6. VERSTELLBARES LENKRADDie Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt 
werden. Den Einstellknopf an der Lenksäule lösen 
und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe 
einstellen. Danach wieder festdrehen.
Die Lenkradeinstellung nicht während der 
Fahrt ändern.
7. GASHEBEL/CHOKEHebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors. (Letzteres 
gilt nicht für Royal, Pro16, Pro20 - Excellent, die 
einen separaten Choke haben, siehe Punkt 8). 
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Der 
Chokehebel befindet sich ganz vorn in der 
Aussparung (gilt nicht für Royal, Pro16, 
Pro20 - Excellent). Die Maschine sollte in 
dieser Hebelstellung nicht gefahren 
werden, statt dessen stellt man auf Vollgas 
um, wenn der Motor warm ist (siehe 
unten).
2. Vollgas – die Maschine sollte stets mit 
Vollgas betrieben werden.
3. Leerlauf.
8. CHOKEHEBEL 
(Royal - Pro16 -  Pro20 - Excellent)
Ziehregler für Choke bei Kaltstart.
1. Regler ganz herausgezogen – 
Chokedrosselklappe im Vergaser 
geschlossen. Für Kaltstart.
2. Regler eingeschoben – 
Chokedrosselklappe offen. Für Warmstart 
und Normalbetrieb. 
Niemals mit herausgezogenem Choke 
fahren, wenn der Motor warm ist.
9. ZÜNDSCHLOSS/SCHEINWERFERDas Zündschloss dient zum Anlassen und 
Abstellen des Motors. Es enthält auch einen 
Schalter für den Scheinwerfer (Modell Senator hat 
keinen Scheinwerfer). Vier Stellungen:
1. Stoppstellung – der Motor ist 
kurzgeschlossen. Der Schlüssel kann 
abgezogen werden.
2. Betriebsstellung – Scheinwerfer 
eingeschaltet.
3. Betriebsstellung – Scheinwerfer 
ausgeschaltet.
4. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser 
aktiviert. Wenn der Motor angesprungen 
ist, den Schlüssel in Betriebsstellung 3 
zurückgehen lassen.
Zum Einschalten des Scheinwerfers den Schlüssel 
in Betriebsstellung 2 drehen.
Bitte beachten! Wenn der Schlüssel von der 
Stoppstellung in Betriebsstellung 2 gedreht 
wird, leuchtet der Scheinwerfer. Das belastet 
die Batterie. Den Schlüssel nicht unnötig lange 
in Betriebsstellung 2 lassen (gilt für Pro16 - 
Pro20 - Excellent).
10. ZAPFWELLE Hebel zum Einkuppeln der Zapfwelle zum Antrieb 
frontmontierten Zubehörs. Zwei Stellungen:
1. Vordere Stellung – Zapfwelle 
ausgekuppelt.
2. Hintere Stellung – Zapfwelle 
eingekuppelt. 
11. ZAPFWELLE (Pro20)Schalter zum Ein- und Auskuppeln der 
elektromagnetischen Zapfwelle zum Antrieb von 
frontseitig montiertem Zubehör. Zwei Stellungen:
1. Vorderen Schalterteil drücken – 
Zapfwelle wird eingekuppelt. Das Symbol 
leuchtet auf.
2. Hinteren Schalterteil drücken – 
Zapfwelle wird ausgekuppelt. 
12. DIFFERENTIALSPERRE
(Pro16 - Pro20)
Hebel zum Einkuppeln der Differentialsperre. 
Diese erhöht die Zugkraft, da die Hinterräder so 
gesperrt werden, dass beide Räder gleichzeitig 
antreiben. Zwei Stellungen: 
						

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DEUTSCHDE
1. Vordere Stellung – Differentialsperre 
nicht eingekuppelt. Normalbetrieb.
2. Hintere Stellung – Differentialsperre 
eingekuppelt. Funktioniert sowohl beim 
Vorwärts- als auch beim 
Rückwärtsfahren.
Die Differentialsperre ist sehr nützlich, wenn die 
Hinterräder ungleichmäßig belastet sind, zum 
Beispiel bei maximalem Lenkradeinschlag, wenn 
das innere Hinterrad am wenigsten belastet ist.
Auch beim Fahren im Winter auf glattem 
Untergrund verbessert die Differentialsperre den 
Antrieb, wenn keine Schneeketten angewendet 
werden.
Wenn die Differentialsperre eingekuppelt ist, 
lässt sich die Maschine schwer lenken. 
Möglichst vermeiden, das Lenkrad zu drehen!
13. BETRIEBSSTUNDENZÄHLERZeigt die Betriebsstunden. Funktioniert nur bei 
laufendem Motor.
14. TEMPOMAT 
(Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20)
Stromschalter, der den Tempomat aktiviert. Mit 
dem Tempomat lässt sich das Fahrpedal (5) in 
gewünschter Stellung feststellen.
1. Das Fahrpedal niedertreten, bis die 
gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. 
Dann auf den vorderen Teil des Schalters 
drücken, um den Tempomat zu aktivieren. 
Das Symbol leuchtet auf.
2. Den Tempomat durch Bremsen oder 
Drücken auf den hinteren Teil des 
Schalters ausschalten. 
15. SCHNITTHÖHENEINSTELLUNG 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Die Maschine ist mit Hebeln für die Anwendung 
von Mähwerken mit elektrischer 
Schnitthöheneinstellung ausgestattet (als Zubehör 
erhältlich).
Der Schalter dient zur stufenlosen 
Einstellung der Schnitthöhe. 
Der Kontakt für den Anschluss des 
Schneidaggregates befindet sich auf der rechten 
Seite in Fahrtrichtung vor dem Vorderrad (Abb. 2).
16. RECHEN (Pro20)Die Maschine ist mit Bedienelementen für die 
Anwendung eines elektrisch heb- und senkbaren 
Rechens ausgestattet (als Zubehör erhältlich). 
Der Schalter dient zum Heben und Senken 
des Rechens.Die Kabel für den Anschluss des Rechens befinden 
sich hinten an der Maschine, links auf der 
Oberseite des Stoßdämpfers. (Pro16 ist für den 
Rechen vorbereitet, die Anschlusskabel sind 
vorhanden).
17. SANDSTREUER (Pro20)Die Maschine ist mit Bedienelementen für die 
Anwendung eines elektrisch einzukuppelnden 
Sandstreuers ausgestattet (als Zubehör erhältlich). 
Der Schalter dient zum Starten und 
Stoppen der Verteilerwalze.
Der Kontakt für den Anschluss des Sandstreuers 
befindet sich hinten an der Maschine, links auf der 
Oberseite des Stoßdämpfers. (Pro16 ist für den 
Sandstreuer vorbereitet, die Anschlusskabel sind 
vorhanden).
18. KUPPLUNGSHEBEL Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen 
Kraftübertragung. Bietet die Möglichkeit, die 
Maschine von Hand ohne Motorkraft zu schieben. 
Zwei Stellungen:
1. Hebel nach hinten – 
Kraftübertragung für 
Normalbetrieb eingekuppelt.
2. Hebel nach vorn – 
Kraftübertragung ausgekuppelt. 
Die Maschine kann von Hand 
geschoben werden.
Die Maschine darf nicht über längere Strecken 
oder mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt 
werden. Das Getriebe kann dabei beschädigt 
werden. 
19. FÜLLSTANDANZEIGE/
TANKDECKEL
Tankdeckel mit eingebauter 
Füllstandanzeige, die den Füllstand im 
Benzintank anzeigt (gilt für Royal-Pro16 - 
Pro20 - Excellent).
Senator und President haben Tankdeckel ohne 
Füllstandanzeige.
Der Kraftstofftank fasst etwa 11,5 Liter.
ANWENDUNGSBEREICHE
Die Maschine darf nur für folgende Arbeiten und 
mit dem angegebenen STIGA Originalzubehör 
eingesetzt werden:
1. Rasen mähen
Mit Schneidaggregat 92M, 107M, 107 M HD, 
121M, 125 Combi Pro oder Schlägelmäher.
2. Kehren
Mit Kehrwalze oder aufnehmender Kehrwalze. 
Für das erstgenannte Gerät wird die 
Staubschutzabdeckung empfohlen.
12V 
						

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DEUTSCHDE
3. Schnee räumen
Mit Schneeräumschild oder Schneefräse. 
Schneeketten 1 und Rahmengewichte werden 
empfohlen.
4. Aufnehmen von Gras und Laub
Mit anhängbarem Gras- und Laubsammler.
5. Transport von Gras und Laub
Mit Anhänger.
6. Sand streuen
Mit Sandstreuer. Auch zum Streuen von Salz 
geeignet. Schneeketten und Rahmengewichte 
werden empfohlen.
7. Unkrautentfernen auf Kieswegen
Mit frontseitig montierter Schaufelegge und 
heckseitig montiertem Rechen.
8. Kantenschneiden von Rasenflächen
Mit dem Kantenschneider.
9. Entmoosen
Mit Entmooser.
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Bitte beachten! Vor der Anwendung eines 
Transportanhängers mit der Versicherung 
sprechen.
Bitte beachten! Diese Maschine ist nicht zum 
Befahren öffentlicher Straßen bestimmt.
START UND BETRIEB
MOTORHAUBE
Für Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie ist die Motorhaube abzunehmen. Demon-
tage:
1. Schrauben Sie Tankdeckel/Benzinmesser ab.
2. Ziehen Sie die Gummibefestigung an der 
Haubenvorderseite nach oben (Abb. 8).
3. Heben Sie die Motorhaube vorsichtig ab (Abb. 
9).
Montage:
1. Positionieren Sie die Motorhaube auf beiden 
Seiten über den Zapfen.
2. Passen Sie die Zapfen an der Haubenhinterseite 
in die beiden Aussparungen ein (Abb. 10).
3. Fixieren Sie die Haube an der Vorderseite mit 
der Gummibefestigung (Abb. 8).
4. Schrauben Sie Tankdeckel/Benzinmesser 
wieder auf.
Die Maschine darf nicht benutzt 
werden, wenn die Motorhaube 
demontiert ist. Es besteht 
Verbrennungs- und Quetschgefahr.
BENZINTANK FÜLLENImmer reines bleifreies Benzin tanken. 2-Takt-
Mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Bitte beachten! Bleifreies Normalbenzin ist eine 
“Frischware, deshalb nicht mehr Benzin kaufen, 
als in 30 Tagen verbraucht wird.
Auch umweltfreundliches Benzin, sog. 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese 
Benzinsorte ist weniger umwelt- und 
gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist sehr feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten 
Kanistern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, Rauchen ist dabei zu 
unterlassen. Den Kraftstoff vor dem 
Anlassen des Motors einfüllen. Den 
Tankverschluss nicht abnehmen und 
kein Benzin einfüllen, wenn der Motor 
in Betrieb oder noch warm ist.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Den 
Einfüllstutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks 
freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen (Abb. 22).
ÖLSTAND - MOTORÖL
(President - Comfort - Pro16 - Pro20 
- Excellent)
Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 30 gefüllt.
Den Ölstand vor jeder Anwendung der 
Maschine kontrollieren. Dabei sollte die 
Maschine auf einer ebenen Unterlage stehen.
Rund um den Ölmessstab sauberwischen. 
Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab 
abwischen. Danach ganz einschieben und 
festschrauben. 
Dann wieder losschrauben und herausziehen. 
Ölstand ablesen. Wenn er unter der Markierung 
“FULL liegt, bis zu dieser Markierung Öl 
nachfüllen (Abb. 11).
ÖLSTAND - MOTORÖL (Royal)Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-40 gefüllt.
Den Ölstand vor jeder Anwendung der 
Maschine kontrollieren. Dabei sollte die 
Maschine auf einer ebenen Unterlage stehen.
Rund um den Ölmessstab sauberwischen. 
Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab 
abwischen. Ganz einschieben und 
festschrauben. 
Nun den Ölmessstab losschrauben und 
herausziehen, den Ölstand ablesen. Wenn er unter 
der Markierung “UPPER liegt, bis zu dieser 
Markierung Öl nachfüllen (Abb. 11). 
						

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DEUTSCHDE
ÖLSTAND - GETRIEBEÖLDas Getriebe ist bei der Lieferung mit Öl des Typs 
SAE 10W-40 gefüllt.
Den Ölstand vor jeder Anwendung der 
Maschine kontrollieren. Dabei sollte die 
Maschine auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Ölstand am Behälter (Abb. 23) ablesen. Das 
Niveau soll zwischen MAX und MIN liegen. 
Bei Bedarf Öl nachfüllen. Dafür Öl SAE 10W-40 
(20W-50) verwenden.
SICHERHEITSSYSTEMDiese Maschine ist mit einem Sicherheitssystem 
ausgestattet, das aus folgenden Teilen besteht: 
- ein Schalter am Bremspedal. 
- ein Schalter im Sitz (President, Comfort) bzw. 
in der Sitzkonsole (übrige Modelle).
- ein Schalter am Zuschalthebel für die 
Zapfwelle. 
Der Start der Maschine setzt folgendes voraus: 
- Bremspedal niedergetreten. 
- Fahrer sitzt auf dem Sitz. 
- Zuschalthebel für die Zapfwelle in vorderer 
Stellung (= Zapfwelle freigekuppelt).
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems unbedingt zu 
überprüfen!
Bei laufendem Motor und auf dem Sitz sitzend die 
Funktionen folgendermaßen kontrollieren: 
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die 
Maschine bewegt, dann Fahrpedal freigeben - 
Maschine muss stehenbleiben. 
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die 
Maschine bewegt, dann Fahrtregler 
einschalten, vom Sitz erheben - die Maschine 
muss stehenbleiben (Royal, Pro16, Pro20).
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die 
Maschine bewegt, dann Fahrtregler 
einschalten, Bremspedal niedertreten - die 
Maschine muss stehenbleiben (Royal, Pro16, 
Pro20). 
- Zapfwelle einschalten, vom Sitz erheben - der 
Motor muss ausgehen (Comfort, President, 
Royal, Pro16)
- Zapfwelle einschalten, vom Sitz erheben – die 
Zapfwelle muss freigekuppelt werden (Pro20).
Wenn das Sicherheitssystem nicht 
einwandfrei funktioniert, darf die 
Maschine nicht benutzt werden! 
Maschine zur Kontrolle in eine 
autorisierte Stiga Servicewerkstatt 
bringen. 
START1. Benzinhahn öffnen (Abb. 12).
2. Kontrollieren, ob das Zündkerzenkabel 
angeschlossen ist.
3. Kontrollieren, ob die Zapfwelle ausgekuppelt 
ist. 
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
5a.  Comfort – President:
Kaltstart – den Gashebel in Chokestellung 
vorschieben. Warmstart – Gashebel auf Vollgas 
stellen (ca. 1 cm unter der Chokestellung).
5b. Royal – Pro 16 – Pro 20:
Gashebel auf Vollgas stellen. Kaltstart – den 
Choke ganz herausziehen. Warmstart – Choke 
nicht herausziehen.
6. Bremspedal ganz niedertreten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8a.  Comfort - President:
Wenn der Motor läuft, den Gashebel nach und 
nach auf Vollgas schieben, falls vorher der 
Chokeregler betätigt worden ist. 
8b. Royal – Pro16 – Pro20 - Excellent:
Wenn der Motor läuft, den Chokeregler nach und 
nach einschieben, falls er vorher betätigt worden 
ist. 
9. Bei Kaltstart die Maschine nicht unmittelbar 
nach dem Start belasten, sondern den Motor erst 
einige Minuten lang warmlaufen lassen. Das Öl 
muss erst warm werden. 
Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas 
laufen lassen.
STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn die Maschine z. B. auf einem 
Anhänger transportiert werden soll.
Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht 
stehen gelassen, ist das 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
abzuziehen. Auch den Zündschlüssel 
abziehen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder 
Kühlrippen nicht berühren. Dies kann 
zu Verbrennungen führen. 
						

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DEUTSCHDE
KATALYSATOR (Pro20 Cat)Der Katalysator wird während des Betriebs sehr 
heiß. Auch nach dem Abstellen des Motors bleibt 
er noch lange heiß. Die Brandgefahr beachten!
Die Maschine nicht in der Nähe vom 
brennbarem Material abstellen. Die 
Maschine nicht abdecken, bevor der 
Katalysator abgekühlt ist.
LENKHILFE (Pro20)Eingebaute Funktion, die das Lenken erleichtert. 
Das Drehen des Lenkrads erfordert weniger 
Kraftaufwand. Beim Drehen des Lenkrads wird 
die Wirkung durch einen Lenkservostaten 
verstärkt.
Der Unterschied zu einer herkömmlichen 
Servolenkung (z. B. in einem Auto) besteht darin, 
dass diese Lenkhilfe eine begrenzte Leistung hat. 
So weist sie bestimmte Eigenschaften auf, die als 
negativ aufgefasst werden können:
- bei niedrigen Motordrehzahlen oder in 
Situationen, in denen extra starke Lenkkraft 
erforderlich ist, kann die Lenkung als 
“stockend empfunden werden.
- beim Lenken sollte die Maschine immer in 
Bewegung sein. Wenn sie still steht und das 
Zubehör in Arbeitsstellung abgesenkt ist, sollte 
vermieden werden, am Lenkrad zu drehen.
Die Lenkhilfe ist dafür konzipiert, das Lenken bei 
normaler Betriebsfahrgeschwindigkeit zu 
erleichtern. Unter diesen Bedingungen weist sie 
große Vorteile auf.
Die Lenkhilfe funktioniert auch, wenn der Motor 
nicht läuft. Das Fahren von Kurven ist jedoch 
schwerer, wenn die Maschine geschoben wird.
FAHRTIPPSBeim Fahren an Hängen sorgfältig darauf achten, 
dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand 
“FULL). 
Beim Fahren an Abhängen ist 
besondere Vorsicht geboten. Keine 
abrupten Starts oder Stopps beim 
Fahren an Abhängen. Niemals quer 
zum Hang, sondern immer aufwärts 
oder abwärts fahren. Von oben nach 
unten und von unten nach oben fahren. 
Mit montiertem Originalzubehör darf 
die Maschine ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
An Hängen und in scharfen Kurven die 
Geschwindigkeit herabsetzen, um zu 
verhindern, dass die Maschine umkippt 
oder außer Kontrolle gerät.Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Die Maschine 
kann umkippen.
Hände und Finger von Knickgelenk 
und Sitzkonsole fernhalten. 
Quetschgefahr! Niemals ohne 
Motorhaube fahren.
SERVICE UND WARTUNG
SERVICEPROGRAMMDamit sich die Maschine immer in einem guten 
Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher 
arbeitet und nicht zuletzt um die Umwelt zu 
schonen, sollte das STIGA Serviceprogramm 
befolgt werden.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten 
Serviceheft ausführlich beschrieben.
Wir empfehlen, den Service jeweils in einer 
autorisierten STIGA Servicewerkstatt ausführen 
zu lassen. Dann ist sichergestellt, dass die Arbeit 
von kompetentem Personal und unter Verwendung 
von Originalersatzteilen ausgeführt wird.
Jeder Service wird durch einen Stempel der 
Fachwerkstatt bestätigt. Ein vollständig 
abgestempeltes Serviceheft ist ein Wertdokument, 
das den Wiederverkaufswert der Maschine erhöht.
VORBEREITUNGWenn nichts anderes angegeben ist, sind Service- 
und Wartungsmaßnahmen bei still stehender 
Maschine und abgestelltem Motor durchzuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen der Maschine 
auszuschließen.
Halten Sie den Motor an, ziehen Sie das 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
ab und erden Sie es, um ein 
unbeabsichtigtes Starten des Motors zu 
verhindern. Lösen Sie das Minuskabel 
von der Batterie. 
REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer/Katalysator, 
Batterie und Kraftstofftank von Gras, 
Laub und Öl frei halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr die 
Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den 
Strahl nicht direkt auf das Getriebe richten.
Den Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur 
Reinigung eine Bürste oder Druckluft benutzen. 
						

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DEUTSCHDE
MOTORÖL 
(President - Comfort - Pro16 - Pro20 
- Excellent)
Das Motoröl erstmalig nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. Den Ölwechsel vornehmen, 
solange der Motor warm ist.
Nur synthetisches Qualitätsöl verwenden 
(Serviceklasse SF, SG oder SH).
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal 
pro Saison.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung der 
Maschine abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1. Ölablassrohr (Metall):
Die Ölablassschraube am Rohrende herausdrehen. 
Das Öl in einem Gefäß auffangen. Entsorgen 
Sie das Altöl und die alten Filter 
vorschriftsmäßig bei Altöl-Annahmestellen. 
Vorsicht, kein Öl auf die Keilriemen 
verschütten.
2. Die Ölablassschraube wieder eindrehen. 
Kontrollieren, ob Faserdichtung und O-Ring in der 
Schraube sich in einwandfreiem Zustand befinden 
und an ihrem Platz liegen.
3. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge:
Comfort, President - 1,4 Liter
Pro16, Pro20 - Excellent - 1,7 Liter (inkl. Ölfilter)
Ölsorte Sommer (> 4° C): SAE-30
(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden. Bei 
dieser Sorte kann jedoch der Verbrauch etwas 
ansteigen. Deshalb ist bei Verwendung dieser 
Ölsorte der Ölstand etwas häufiger zu 
kontrollieren).
Ölsorte Winter (< 4° C): SAE 5W-30
(falls dieses Öl nicht erhältlich ist, SAE 10W-30 
verwenden).
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies könnte den Motor 
überhitzen. 
Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten und 
30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. 
Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand kontrollieren. 
Die Maschine auf undichte Stellen prüfen. Bei 
Bedarf bis zur Markierung “FULL Öl nachfüllen.
MOTORÖL (Royal)Das Motoröl erstmals nach 20 Betriebsstunden 
(oder im ersten Monat) wechseln, danach jeweils 
nach 100 Betriebsstunden bzw. einmal alle sechs 
Monate. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist. Nur synthetisches Qualitätsöl verwenden 
(Serviceklasse SF, SG oder SH). 
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung der 
Maschine abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
Die Ölablassschraube am Rohrende herausdrehen 
(Abb. 13). 
Das Öl in einem Gefäß auffangen. Entsorgen 
Sie das Altöl und die alten Filter 
vorschriftsmäßig bei Altöl-Annahmestellen. 
Vorsicht, kein Öl auf die Keilriemen 
verschütten.
Die Ölablassschraube wieder eindrehen. 
Kontrollieren, ob Faserdichtung und O-Ring in der 
Schraube sich in einwandfreiem Zustand befinden 
und an ihrem Platz liegen.
Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl bis 
zur Markierung “UPPER” einfüllen.
Ölmenge:
Royal - 0,9 Liter (= Ölmenge beim Wechsel, 
insgesamt fasst der Motor 1,15 Liter).
Ölsorte für alle Jahreszeiten: SAE 10W-40.
Bei sehr niedrigen Temperaturen (< -20° C) SAE 
5W-30 verwenden.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies könnte den Motor 
überhitzen. 
ÖLFILTER - MOTOR 
(Pro16 - Pro20 - Excellent)
Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder einmal 
pro Saison auswechseln.
Bevor der neue Filter festgeschraubt wird, ist die 
Filterdichtung mit Motoröl einzuschmieren. 
Den Filter von Hand festschrauben, bis die 
Filterdichtung den Filtersitz berührt. Dann noch 
eine weitere ½ bis ¾ Umdrehung anziehen (Abb. 
14).
Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, 
um auf eventuelle Lecks zu kontrollieren. Motor 
ausstellen. Ölstand prüfen. Bei Bedarf bis zur 
Markierung “FULL Öl nachfüllen.
LUFTFILTER - MOTORPresident - Comfort - Pro16 - Pro20 - Excellent:
Den Vorfilter alle 3 Monate oder alle 25 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft. 
						

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DEUTSCHDE
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 100 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Royal:
Den Luftfilter alle 3 Monate oder alle 50 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 200 
Betriebsstunden austauschen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
Alle Modelle:
ACHTUNG! Wenn die Maschine unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter häufiger 
reinigen.
1. Den Luftfilterdeckel entfernen (Abb. 15 - 17). 
2. Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter) 
demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein 
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das 
Luftfiltergehäuse reinigen.
3a. Pro 16, Pro 20:
Den Vorfilter mit flüssigem Spülmittel und Wasser 
auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl auf den 
Filter gießen und einmassieren.
3b. Comfort, President:
Neuen Vorfilter und Patrone fest in die Grundplatte 
legen.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der 
Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge 
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet 
werden. Diese Lösungsmittel zerstören den Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden. 
LUFTFILTER - KATALYSATOR 
(Pro20 Cat)
Den Luftfilter des Katalysators alle 3 Monate oder 
alle 25 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
1. Den Deckel durch Herunterdrücken der Sperre 
mit einem Schraubenzieher o. ä. öffnen und 
entfernen (Abb. 18).
2. Den Schaumstofffilter herausnehmen und mit 
flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. 
Filter ausdrücken. Nicht einölen.
3. Den Filter wieder einsetzen und den Deckel 
aufdrücken.
ZÜNDKERZEZur Kontrolle des Zündkerzenfunkens 
grundsätzlich einen Funkentester verwenden 
(Abb. 19).Die Zündkerze alle 100 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison austauschen. Hierzu befindet 
sich im Zubehörbeutel ein Zündkerzenschlüssel A 
und ein Drehstift B.
Der Motorhersteller empfiehlt:
Royal: NGK BPR5ES oder DENSO W16EPR-U
President-Comfort-Pro16 - Pro20 - Excellent: 
Champion RC12YC.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,75 mm. 
KÜHLLUFTEINLASS - MOTORDer Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Den Motor alle 
100 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro 
Jahr reinigen.
Das Gebläsegehäuse abnehmen. Die Kühlflansche 
des Zylinders, das Gebläse und das rotierende 
Schutzgitter reinigen. Wenn sehr trockenes Gras 
gemäht wird, häufiger reinigen. 
BATTERIEBei der Batterie handelt es sich um ein 
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. 
Die Batterie ist komplett wartungsfrei. Es ist 
weder eine Messung des Elektrolytfüllstands noch 
ein Nachfüllen erforderlich.
Bei Lieferung befindet sich die Batterie im 
Zubehörkarton.
Vor ihrer ersten Verwendung ist die 
Batterie vollständig aufzuladen. Sie ist 
darüber hinaus stets in voll geladenem 
Zustand zu lagern. Wenn die Batterie 
völlig entladen gelagert wird, kann sie 
bleibende Schäden davontragen. 
Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum 
nicht verwendet wird (mehr als 1 Monat), muss die 
Batterie geladen und anschließend in isoliertem 
Zustand an einem kühlen und sicheren Ort 
verwahrt werden. Laden Sie die Batterie vor einem 
erneuten Einsatz vollständig auf.
Die Batterie kann auf zwei Arten geladen werden:
1. Über ein Batterieladegerät (empfohlen). Es 
muss ein Ladegerät mit einer konstanten 
Spannung sein. Bei Verwendung eines 
Standardladegeräts (für Säurebatterien) kann 
die Batterie beschädigt werden. 
Stiga empfiehlt das Batterieladegerät mit der 
Artikelnummer 1136-0602-01, das bei einem 
autorisierten Fachhändler bestellt werden kann.
2. Man kann auch den Motor zum Aufladen der 
Batterie nutzen. Dabei ist es sehr wichtig, vor 
allem beim ersten Start und wenn die Maschine 
längere Zeit nicht benutzt wurde, dass man den 
Motor mindestens 45 Minuten lang 
ununterbrochen laufen lässt. 
						

							50
DEUTSCHDE
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den 
Batteriepolen in Kontakt kommen 
kann.
Bei Beschädigungen von 
Batteriegehäuse, Abdeckung, Polen 
oder Eingriffen in die 
Ventilabdeckleisten ist die Batterie zu 
wechseln.
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Dazu eine Stahlbürste verwenden und die Pole mit 
Fett einschmieren.
SCHMIERUNGDas Mittelgelenk der Maschine hat vier 
Schmiernippel, die alle 25 Betriebsstunden mit 
Universalfett zu schmieren sind (Abb. 20). 
Anm.: Der vierte Schmiernippel ist auf der 
Abbildung nicht zu sehen. Er befindet sich auf der 
Unterseite am vorderen Lager der Gelenkwelle.
Comfort - President - Royal:
Die Lenkkette ein paarmal pro Saison mit 
Kettenspray schmieren.
Pro16 - Pro20:
Die Lenkketten ein paarmal pro Saison mit 
Kettenspray schmieren. Wenn sie stark 
verschmutzt sind, die Ketten demontieren, 
reinigen und danach erneut schmieren.
Comfort - President - Royal:
Die vordere Radnabe hat Schmiernippel, die alle 
50 Betriebsstunden zu schmieren sind (Abb. 24).
Alle Kunststofflager einige Mal pro Saison mit 
Universalfett schmieren. 
Die Spannarmgelenke einige Male pro Saison mit 
Motoröl schmieren.
Einige Male pro Saison etwas Motoröl auf beide 
Enden der Seilzüge tropfen.
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit 
Öl (10W-40) gefüllt. Wenn es nicht geöffnet wird 
(was nur durch einen Fachmann erfolgen darf) und 
wenn kein Leck vorhanden ist, braucht 
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das 
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt 
werden.
LENKSEILZÜGE 
(President - Comfort - Royal)
Die Lenkseilzüge erstmalig nach 2 – 3 
Betriebsstunden nachstellen, dann alle 25 
Betriebsstunden.
Die Lenkung auf “Geradeausfahren einstellen.
Die Lenkseilzüge durch Einschrauben der Muttern 
auf der Unterseite des Mittelgelenks (Abb. 21) 
spannen. Die Schraubenden der Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit sich die Seilzüge 
nicht drehen können. Hierzu einen Maulschlüssel 
oder Stellschlüssel an den Schraubenenden 
verwenden. So lange nachstellen, bis kein Spiel 
mehr vorhanden ist.
Beide Muttern gleich anziehen, das Lenkrad darf 
sich nicht bewegen. 
Nach dem Nachstellen das Lenkrad in beide 
Richtungen bis zum Anschlag drehen. 
Kontrollieren, dass die Kette sich nicht in der 
Seilrolle und die Seilzüge sich nicht im 
Lenkungsritzel verfangen. 
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu.
LENKKETTEN (Pro16 - Pro20)Die Lenkketten erstmalig nach 2 – 3 
Betriebsstunden nachstellen, dann alle 50 
Betriebsstunden.
Die Lenkung auf “Geradeausfahren einstellen.
Die Lenkketten durch Einschrauben der Muttern 
auf der Unterseite des Mittelgelenks (Abb. 21) 
spannen. So lange nachstellen, bis kein Spiel mehr 
vorhanden ist. 
Beide Muttern gleich anziehen, das Lenkrad darf 
sich nicht bewegen.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die 
Lenkung ist dann schwergängig und der 
Verschleiß der Ketten nimmt zu.
PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Diese Maschine oder Teile von ihr unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige 
Ankündigung Änderungen am Produkt 
vorzunehmen.