Lawn Mower Stiga Park Inlimited Instruction Manual

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2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement
(3:A)
Linhibiteur bloque la pédale « embray-
age-frein » en position enfoncée. Cette 
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine, 
etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours 
être relâché pendant lutilisation de 
lengin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (3:B). 
2. Déplacer l’inhibiteur (3:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (3:B).
4. Relâcher linhibiteur (3:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).
2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (1:B) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (= 
vitesse). Le frein de service est activé lorsque la 
pédale est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers lavant –
 la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers lar-
rière– 
 la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale 
– la machine freine.
Le frein de service est inopérant lorsque la 
transmission variable est désactivée. Voir 
2.4.10.
2.4.5 Volant (3:D)
La hauteur du volant est réglable en continu. 
Desserrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la 
colonne de direction et mettre le volant à la hauteur 
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant 
pendant le fonctionnement de la ma-
chine.
Ne jamais tourner le volant lorsque la 
machine est à l’arrêt avec un accessoire 
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.2.4.6 Accélérateur et choke (4:G) 
En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le 
choke soit activé. Outre les risques de 
dégâts au moteur, cela augmente la con-
sommation de carburant et la pollution.
Réglage du régime moteur, permettant 
d’enrichir le mélange pour le démarrage à froid. 
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le 
choke est situé à l’avant de la rainure. 
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne. 
Pour le plein régime, enfoncer la manette 
d’environ 2 cm par rapport à la position du 
choke.
3. Ralenti.
2.4.7 Démarreur/phare avant (4:I)
La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur ainsi que d’allumer le phare. 
Ne pas quitter la machine lorsque la clé 
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout 
risque d’incendie, de passage de car-
burant dans le moteur via le carbura-
teur, de déchargement de la batterie et 
tout dégât en général.
Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2. Marche – phare allumé.
3. Marche – phare éteint.
4. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, la clé revient en position de 
marche 3 grâce à un dispositif à ressort.
Tourner la clé en position 2 pour allumer 
le phare. 
						

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2.4.8 Prise de force (4:K)
La prise de force ne peut jamais être 
engagée lorsque l’accessoire monté à 
l’avant est en position de transport. 
Cela aurait pour effet d’endommager la 
transmission par courroie.
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les accessoires montés à 
l’avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière – prise de force 
enclenchée. 
2.4.9 Compteur horaire (2:P)
Indique le nombre d’heures de travail. Le compt-
eur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
2.4.10 Levier de débrayage 
Levier permettant de débrayer la transmission var-
iable.
Le modèle 2WD est équipé d’un levier connecté à 
l’essieu arrière. Voir (5:R).
Le levier permet de bouger la machine à la main, 
moteur éteint. Deux positions:
1. Levier orienté vers l’intérieur 
– la transmission est activée 
pour un fonctionnement normal.
2. Levier orienté vers l’extérieur 
– transmission débrayée. La ma-
chine peut être déplacée manuel-
lement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’en-
dommager la transmission. 
2.4.11 Siège (1:S)
Le siège est rabattable et se règle vers 
l’avant et l’arrière. Le siège est rabattable 
comme suit :
1. Déplacer vers le haut la manette de 
commande (1:T).
2. Mettre le siège dans la position sou-
haitée.
3. Relâcher la manette de commande (1:S) 
pour bloquer le siège.
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que 
certaines activités dangereuses seront impossibles 
lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir 
également 4.4.2.2.4.12 Capot du moteur (6:U)
Le capot du moteur s’ouvre pour donner 
accès au robinet de carburant, à la batterie 
et au moteur. Le capot de bloque à l’aide 
d’une attache en caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en caoutchouc (6:V) à l’ex-
trémité avant du capot.
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
3 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires STIGA d’origine 
renseignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, con-
tactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
Type de travail Accessoires d’origine STIGA
Tonte Plateaux de coupe:
95 C och 105 C, et tondeuse à 
fléaux.
Balayage Balai ou balai ramasseur. L’utili-
sation d’un pare-poussière est 
recommandé avec la première 
option.
Déneigement L’utilisation de chaînes et de 
poids de lestage Stiga est recom-
mandée avec la lame à neige et le 
chasse-neige.
Tonte du gazon et 
ramassage des 
feuillesCollecteur tracté de 30 ou 42.
Pro Remorque.
Transport du gazon 
de tonte et des 
feuillesRemorque de transport Pro ou 
Combi.
Désherbage sur 
chemins en gravierSarcleuse montée à l’avant.
Découpe des bor-
duresCoupe-bordures.
Scarification de la 
mousseScarificateur de mousse. 
						

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4 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
4.1 Ajouter du carburant.Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps.
Le réservoir a une contenance de 12 litres. Le 
niveau de carburant est visible au travers du réser-
voir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se con-
serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée 
plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-
duit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le mo-
teur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder lor-
squ’il se réchauffe (voir fig. 7).
4.2 Contrôle du niveau d’huile (8:H)
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-30.
S’assurer que le niveau dhuile est correct avant 
chaque utilisation. Placer la machine sur un sol 
plat.
Essuyer autour de la jauge au moyen d’un 
chiffon. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon. 
Remettre la jauge en placesans la visser. 
Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge.
Si le niveau d’huile descend en dessous du repère 
 FULL, faire l’appoint. Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du mo-
teur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », il 
faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor-
rect.
4.3 Contrôle du niveau de l’huile de
transmission
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-30.
S’assurer que le niveau dhuile est correct avant 
chaque utilisation. Placer la machine sur un sol 
plat.
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 9). Le 
niveau doit arriver à hauteur de la ligne. 
3. Si nécessaire, faire l’appoint.
4.4 Contrôles de sécuritéVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé !
4.4.1 Contrôle de sécurité générale 
Objet Résultat
Conduites de car-
burant et raccords.Absence de fuites.
Câbles électriques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords.
Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de 
dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein de 
service.La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales.
Pas de bruits anormaux. 
						

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4.4.2 Contrôle de sécurité générale 
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.5 Démarrage1.  Ouvrir le robinet d’essence (10:U).
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux 
bougies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4.  Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5.  Démarrage à froid du moteur – mettre la man-
ette en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de con-
tact.
8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
4.6 Conseils d’utilisationVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 4.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler perpendicu-
lairement à une pente. Se déplacer de 
haut en bas, et de bas en haut. La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les vi-
rages serrés pour éviter de basculer ou 
de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma-
chine est en vitesse supérieure et à plein 
régime. Dans cette situation, elle pour-
rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par écrase-
ment. Ne jamais utiliser la machine lor-
sque le carter moteur est ouvert.
4.7 ArrêtDésactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-
tionnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est par-
ticulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur-
veillance, détacher le câble de la bougie 
dallumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt. Ne pas toucher le 
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
4.8 Nettoyage
Pour réduire le risque d’incendie, dé-
gager l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réser-
voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con-
trôler régulièrement que la machine ne 
présente aucune fuite d’huile et/ou de 
carburant. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. In-
structions de nettoyage :
• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pas diriger le jet direct-
ement vers les joints des essieux, les com-
posants électriques ou les soupapes 
hydrauliques.
• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à 
l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement 
du moteur (11:W). Statut Action Résultat
La pédale embray-
age-frein n’est pas 
enfoncée.
La prise de force 
n’est pas enclenchée.Tenter de démar-
rer.Le moteur 
ne démarre 
pas.
La pédale embray-
age-frein est enfon-
cée.
La prise de force est 
enclenchée.Le conducteur se 
lève du siège.Le moteur 
ne démarre 
pas.
Le moteur tourne. La 
prise de force est 
enclenchée.Le conducteur se 
lève du siège.Le moteur 
s’arrête.
Le moteur tourne. Retirer le fusible 
10 A.Voir fig. 13.Le moteur 
s’arrête. 
						

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5 ENTRETIEN
5.1 Programme d’entretienRespecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Le contenu de ce programme est repris dans le car-
net d’entretien ci-joint.
L’entretien de base
 doit toujours être exécuté par 
un centre agréé.
Le premier entretien et les entretiens intermédi-
aires doivent être confiés à un centre agréé, mais 
peuvent également être exécutés par l’utilisateur. 
Les opérations à effectuer sont répertoriées dans le 
carnet d’entretien et sont décrites sous « 4 DÉ-
MARRAGE ET CONDUITE » de même que ci-
dessous.
Les centres de service agréés garantissent un tra-
vail professionnel et l’utilisation de pièces d’origi-
ne.
À chaque service de base et intermédiaire effectué 
par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans 
le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien com-
portant tous les cachets requis augmente la valeur 
de reprise de la machine.
5.2 PréparationLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
5.3 Pression des pneusRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Remplacement de l’huile 
moteur
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température ambi-
ante est élevée.Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le 
tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser 
un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 
12:V).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de 
vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient.
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en 
vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en 
amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Volume d’huile : 1,2 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 sec-
ondes. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.
5.5 Filtre à carburant (11:Z)Remplacer le filtre à carburant à chaque saison.
5.6 Courroies de transmissionAprès 5 heures de service, vérifier l’état des cour-
roies.
5.7 DirectionVérifier et régler la direction après 5 heures de 
service, puis toutes les 100 heures.
5.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne 
présente pas de jeu.
5.7.2 Réglage
le cas échéant, régler les chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la machine en position 
droite.
HuileSAE 10W-30
Classe de serviceSJ ou supérieur 
						

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2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous 
situés au centre (voir fig. 13).
3. Serrer les deux écrous au même couple pour 
supprimer le jeu.
4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le 
volant n’est pas décentré.
5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer 
l’autre.
Ne pas appliquer de tension trop forte sur les 
chaînes pour éviter de durcir la direction et d’aug-
menter l’usure des chaînes.
5.8 Batterie
Les projections d’acide dans les yeux ou 
sur la peau peuvent provoquer des bles-
sures graves. En cas de contact avec de 
l’acide, rincer abondamment à l’eau 
claire et consulter le plus rapidement 
possible un médecin.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période d’inu-
tilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La bat-
terie doit être chargée au maximum lor-
squ’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
5.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
5.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
5.8.3 Dépose/pose
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de 
la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de la borne positive (+) 
de la batterie.
• À l’installation : Reconnecter en premier lieu le 
câble rouge à la borne positive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne né-
gative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circuit et d’endommager 
la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Ne jamais laisser tourner le moteur lor-
sque la batterie est déconnectée pour ne 
pas endommager le générateur et le sys-
tème électrique.
5.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.
5.9 Filtre à air, moteur
Il est essentiel que le filtre à air soit in-
tact et installé correctement. Ne jamais 
démarrer le moteur sans filtre à air ou 
avec un filtre défectueux.
Remplacer/nettoyer la cartouche du filtre (filtre 
papier 11:A) toutes les 25 heures de service.
Remplacer/nettoyer le préfiltre (mousse plastique 
11:B) toutes les 25 heures de service.
REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus 
souvent en cas d’utilisation fréquente en environ-
nement poussiéreux.
Marche à suivre pour la dépose et l’installation du 
filtre à air:
1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air.
2. Démonter le couvercle du filtre à air (11:C) en 
retirant les deux vis. 
3.  Retirer le bloc filtre (11:A+B). Le préfiltre est 
placé sur la cartouche du filtre à air. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur.
4. Couvrir l’arrivée d’air à l’aide d’un linge (11:D) 
pour éviter la pénétration de contaminants dans 
le moteur. Nettoyer l’intérieur du support du fil-
tre.
5. Retirer le préfiltre de la cartouche.
6. Pour nettoyer la cartouche (filtre papier), tapot-
er légèrement sur le côté plat et soufflant de l’air 
comprimé par l’intérieur. Voir fig. 15. En cas 
d’encrassage intense, remplacer le filtre. 
						

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FRANÇAISFR
 REMARQUE: Pour éviter d’endommager 
le filtre, ne pas utiliser d’eau, d’essence ou 
d’autre agent de nettoyage.
7. Laver le préfiltre (mousse plastique) dans de 
l’eau additionnée de détergent liquide. Voir fig. 
16. Laisser sécher à l’air. En cas d’encrassage 
intense, remplacer le filtre.
 REMARQUE: Ne jamais huiler le filtre en 
mousse. 
8.  Installer le préfiltre sur la cartouche.
9. Procéder à l’assemblage en répétant les étapes 
dans l’ordre inverse.
5.10 Bougie d’allumageRemplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien 
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débranch-
er.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou 
équivalent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
5.11 Admission d’airVoir 11:W. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du mo-
teur toutes les 50 heures de service. Le système de 
refroidissement est nettoyé de manière plus appro-
fondie lors de chaque entretien de base.
5.12 LubrificationLubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu’après chaque lavage.
5.13 FusiblesSi l’une des pannes ci-dessous se produit, remplac-
er le fusible correspondant (voir fig. 20).
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  Objet Action Fig-
ure
Point cen-
tral4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse uni-
verselle à l’aide d’un pistolet. 
Pomper jusqu’à ce que la 
graisse sorte de l’embout.17
Chaîne de 
directionNettoyer les chaînes à l’aide 
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-
teur de graisse universelle pour 
chaînes.-
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-
sage à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler à 
deux.18
Câbles de 
commandeLubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux.19
Problème Fusible
Le moteur ne démarre pas ou s’arrête 
immédiatement. La batterie est chargée.10 A
Le réglage électrique de la hauteur de 
coupe ne fonctionnement pas.20 A
Aucune commande électrique ne fonc-
tionne. La batterie est chargée.30 A 
						

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NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet nau-
wkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot ernstige persoonlijke verwon-
dingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig 
doornemen.
1.1 SymbolenOp de machine ziet u de volgende symbolen  om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden 
is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de 
buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper/katalysator niet aan. 
1.2 Verwijzingen
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven: “2:C”.1.2.2 Titels
De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
“1.3.1 Algemene veiligheidscontrole” is een subti-
tel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder 
deze titel vermeld.
Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt al-
leen het nummer van deze titel aangegeven. Bi-
jvoorbeeld “Zie 1.3.3”.
2 BESCHRIJVING
2.1 AandrijvingDe machine heeft achterwielaandrijving.
De achteras is voorzien van een hydrostatische 
transmissie met traploze transmissie voor- en 
achteruit.
De achteras is eveneens voorzien van een differen-
tieel om het draaien te vergemakkelijken.
Het gereedschap dat aan de voorzijde is gemon-
teerd wordt aangedreven door aandrijfriemen.
2.2 BesturingDe machine is aangedreven. Dit betekent dat het 
chassis is verdeeld in een voor- en een achterge-
deelte die ten opzichte van elkaar kunnen draaien.
Knikbesturing houdt in dat de machine langs 
bomen en andere obstakels kan rijden met een ex-
treem kleine draaicirkel.
2.3 BeveiligingssysteemDe machine is uitgerust met een elektrisch beveil-
igingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde 
activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarl-
ijke situaties kunnen veroorzaken. De motor kan 
bijvoorbeeld niet gestart worden als de koppeling 
van de parkeerrem is ingetrapt.
Controleer voor elk gebruik of het bev-
eiligingssysteem werkt.
2.4 Bediening
2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (3:C)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los. 
						

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NEDERLANDSNL
2.4.2 Koppeling - parkeerrem (3:B)
Druk nooit op het pedaal tijdens het ri-
jden. De krachtoverbrenging kan dan 
oververhit raken.
Het pedaal (3:B) heeft de vol-
gende drie standen:
•Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De 
parkeerrem is niet geactiveerd.
•Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden uit-
geschakeld. De parkeerrem is niet geactiveerd.
•Volledig ingetrapt. Voorwaarts rijden uitge-
schakeld. De parkeerrem is geactiveerd maar 
niet vergrendeld. Deze stand wordt ook ge-
bruikt als noodrem.
2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (3:A)
De vergrendeling vergrendelt het kop-
pelings-/rempedaal in de ingetrapte stand. 
Deze functie wordt gebruikt om de ma-
chine te vergrendelen op hellingen, tijdens 
transport enz., als de motor niet draait.
De parkeerrem moet tijdens het werk 
altijd uitgeschakeld zijn.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (3:B) volledig in. 
2. Verplaats de vergrendeling (3:A) naar rechts.
3. Laat het pedaal (3:B) los.
4. Laat de vergrendeling (3:A) los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal (3:B) volledig in en laat het weer 
los.
2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (3:F)
Het pedaal (3:F) regelt de versnelling tussen de 
motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het 
pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geac-
tiveerd.
1. Pedaal voorwaarts 
– de machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelast 
– de machine staat stil.
3. Pedaal achterwaarts 
– de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal 
– de machine remt.
De bedrijfsrem werkt niet als de traploze trans-
missie is uitgeschakeld.  Zie 2.4.10.2.4.5 Stuur (3:D)
De hoogte van het stuur is volledig instelbaar. 
Draai de instelknop (3:E) op de stuurkolom los en 
stel het stuur op de gewenste stand in. Draai de 
knop weer vast.
Verstel het stuur nooit tijdens het ri-
jden.
Draai nooit aan het stuur als de ma-
chine stilstaat en het gereedschap ín de 
werkstand staat. De kans bestaat dat 
het stuurbekrachtigingmechanisme 
wordt overbelast.
2.4.6 Gas- en chokehendel (4:G) 
Als de machine niet remt zoals ver-
wacht als het pedaal wordt losgelaten, 
moet het linkerpedaal (1:B) worden ge-
bruikt als noodrem.
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. 
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. 
Gebruik deze functie niet als de motor 
warm is.
2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven. 
Om de gashendel op vol gas te zetten, zet 
u de hendel ongeveer 2 cm achter de 
chokestand.
3. Stationairloop.
2.4.7 Contactslot/koplamp (4:I)
Het contactslot wordt gebruikt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Het contactslot is ook 
de schakelaar voor de koplamp. 
Laat de sleutel niet in stand 2 of 3 op de 
machine zitten. Er is dan brandgevaar 
omdat brandstof in de motor kan lopen 
via de carburateur en de accu kan ont-
laden en worden beschadigd.
Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand - de koplamp brandt.
3. Rijstand - de koplamp brandt niet. 
						

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4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 3 wanneer de motor gestart is.
Draai de sleutel naar stand 2 om de ko-
plamp in te schakelen.
2.4.8 Krachtafnemer (4:K)
De krachtafnemer mag nooit 
ingeschakeld zijn wanneer het aan de 
voorzijde gemonteerde gereedschap in 
de transportstand staat. Dit beschadigt 
de riemtransmissie.
Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van aan de 
voorzijde gemonteerde accessoires. Twee standen:
1. Voorste stand - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer inge-
schakeld. 
2.4.9 Urenteller (2:P)
Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij 
draaiende motor.
2.4.10Ontkoppelingshefboom 
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len.
2WD is voorzien van een hendel die op de achteras 
is aangesloten. Zie (5:R).
Met behulp van de hendel kunt u de machine hand-
matig verplaatsen zonder de motor te gebruiken. 
De ontkoppelingshendel mag nooit tus-
sen de binnenste en buitenste stand 
staan. Dit leidt tot oververhitting en be-
schadiging van de transmissie.
Twee standen:
1. Hendel ingedrukt - transmis-
sie ingeschakeld voor normaal 
gebruik.
2. Hendel in de buitenste stand – 
transmissie uitgeschakeld. De 
machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de 
versnellingsbak worden beschadigd. 2.4.11 Zitting (1:S)
De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voor of achter worden geschoven.  De zit-
ting kan als volgt worden ingesteld:
1. Beweeg de hendel (1:T) omhoog.
2. Breng de zitting in de gewenste stand.
3. Laat de hendel (1:S) los om de zitting te 
vergrendelen.
De zitting is voorzien van een beveiligingsschake-
laar die is aangesloten op het beveiligingssysteem 
van de machine. Dit houdt in dat bepaalde gevaar-
lijke functies niet werken als er niemand op de zit-
ting zit. Zie ook 4.4.2.
2.4.12 Motorkap (6:U)
De machine heeft een motorkap die geo-
pend kan worden, zodat de benzinekraan, 
accu en motor makkelijk bereikbaar zijn. 
De motorkap is vergrendeld met een rub-
beren band.
De motorkap gaat als volgt open:
1. Maak aan de voorzijde van de kap de rubberen 
band (6:V) los.
2. Til de motorkap omhoog.
Bevestig alles weer in omgekeerde volgorde.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten en vergrendelde kap. Anders be-
staat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
3 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:
Werkzaamheden Accessoires, origineel van 
STIGA
Gras maaien Maaidekken gebruiken:
95 C och 105 C, met 
klepelmaaier.
Vegen Veegmachine of veegmachine 
met opvangbak gebruiken. Voor 
de eerste optie wordt het gebruik 
van een stofbeschermer aanbev-
olen.
Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees 
gebruiken. Sneeuwkettingen en 
framegewichten zijn aanbevo-
len.
Gras en bladeren 
vegenGetrokken opvangbak 30 of 42 
gebruiken. Prokar.
Gras- en bladtrans-
portTransportkar (Pro of Combi) 
gebruiken.