Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

KÜHLUNG - Td5
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 26-1-5
1Heizkörper  
2Heizungseinlaßschlauch  
3Ölkühlergehäusegruppe  
4Heizungseinlaßrohr  
5Kühlerschlauch oben  
6Auslaßgehäuse  
7Kühler - oben  
8Kühler - unten  
9Kühlmittelpumpenzulauf  
10Kühlerzulaufschlauch unten  
11Kraftstoffkühlerzulaufschlauch  
12Kühlerschlauch unten  
13Thermostatgehäuse  
14Kühlmittelbypassrohr  
15Kühlerentlüftungsleitung  
16Heizung/Ausgleichbehälter-Rücklaufschlauch  
17Ausgleichbehälter  
18Verschlußdeckel...

KÜHLUNG - Td5
26-1-6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Beschreibung
Allgemeines
Die Kühlung des Dieselmotors arbeitet nach dem Kurzschlußprinzip, d.h. Kühlmittel kann bei geschlossenem 
Thermostat den Motor umströmen und durch die Heizung fließen. Durch Umgehung des Kühlers wird der Heizeffekt 
beschleunigt und der Innenraumkomfort erhöht.  
Eine an einem Gußstück hinter der Servolenkpumpe angeordnete Kühlmittelpumpe wird von der 
Servolenkungpumpe über den Hilfsantriebsriemen mit Kurbelwellendrehzahl...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 26-1-7
Auslaßgehäuse
Ein Aluguß-Auslaßgehäuse ist am Zylinderkopf mit drei Schrauben befestigt und durch eine Flachdichtung 
abgedichtet. Das Kühlmittel verläßt den Motor durch das Auslaßgehäuse und wird durch einen Schlauch zum 
Heizkörper, zum Kühler oder zum Bypasskreis geführt.  
Ein Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-Sensor) ist in der Seite des Auslaßgehäuses verschraubt. Der Sensor 
überwacht die Temperatur des aus dem Motor austretenden Kühlmittels und...

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26-1-8 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Leitungen und Schläuche
Der Kühlmittelkreis setzt sich aus Schläuchen und Metallrohren zusammen, die den Motor, Kühler und Heizkörper 
miteinander verbinden. Kunststoffleitungen werden für die Entlüftung und den Überlauf zum Ausgleichbehälter 
eingesetzt.  
Eine Entlüftungsschraube im Kühlerschlauch oben dient der Entlüftung des Systems beim Auffüllen mit Kühlmittel. 
Eine Ablaßschraube für die Entleerung der Heizungs- und Zylinderblockkreise ist an...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 26-1-9
Kühlmittelpumpe
1Mitnehmer (nicht sichtbar)  
2Gehäuse  
3O-Ringe  
4Abdeckung  
5Zulaufschlauchanschluß  
6Impeller  
Die Kühlmittelpumpe ist links am Motor angeordnet, hinter der Servolenkpumpe. Ein am Zylinderblock verschraubtes 
Gußgehäuse nimmt beide Pumpen auf. Das Gehäuse verfügt über Kanäle für die Verbindung der Kühlmittelpumpe 
mit dem Zylinderblock und dem Ölkühlergehäuse. Die Kühlmittelpumpe besteht aus einer Welle, einem Gehäuse und 
einer...

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26-1-10 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Viskolüfter
1Riemenscheibenantrieb  
2Flügelrad  
3Bimetallspule  
4Gehäuse  
Der Viskolüfter läßt sich in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur des Motors regulieren. Der Lüfter saugt Luft 
durch den Kühler und senkt die Motorkühlmitteltemperatur bei stehendem oder langsam fahrendem Fahrzeug.  
Der Viskolüfter ist vorn am Motor an einer Riemenscheibe befestigt, die durch den Hilfsantriebsriemen mit 
Kurbelwellendrehzahl angetrieben wird. Die...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 26-1-11
Funktionsweise
Kühlmittelstrom - Motorwarmlauf
Siehe Abbildung.
 


 KÜHLUNG - Td5, BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE, Kühlmittelstrom.  
Während des Warmlaufs strömt die von der Kühlmittelpumpe geförderte Flüssigkeit durch den Zylinderblock und tritt 
am Auslaßgehäuse aus. Da beide Thermostate geschlossen sind, kann der warme Kühlmittelstrom hinter dem 
Auslaßgehäuse nicht durch die Kühler oben und unten strömen. Das Kühlmittel wird in den...

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26-1-12 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Funktionsweise des Viskolüfters
A = KALT, B = HEISS  
1Antriebsscheibe  
2Lüftergehäuse  
3Spiel  
4Ventilblech  
5Ventil  
6Bimetallspule  
7Flüssigkeitsdichtungen  
8Kugellager  
9Arbeitsraum  
10Vorratsbehälter  
11Rücklauföffnung  
Bei ausgeschaltetem Motor und stehendem Lüfter stabilisiert sich das Silikonöl im Arbeitsraum und Vorratsbehälter. 
Es kommt zum Niveauausgleich da die Rücklauföffnung im Ventilblech zwischen dem Arbeitsraum und dem...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 26-1-13
Mit steigender Kühlmitteltemperatur bewirkt die vom Kühler ausgehende Wärme, daß die Bimetallspule sich 
zusammenzieht. Diese Bewegung der Spule verstellt das Ventil, mit dem sie verbunden ist. Die Ventildrehung legt 
Öffnungen im Ventilblech frei, die Silikonöl in den Arbeitsraum eintreten lassen. Wenn das Öl in den Freiraum 
zwischen den Ringnuten in der Antriebsscheibe und dem Gehäuse eindringt, entsteht ein Schleppmoment zwischen 
den beiden...

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26-1-14 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE