Land Rover Defender Workshop Werkstatthandbuch Td5 10 98 Rover German Version Manual

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE UMGEBUNGSDRUCKFÜHLER (AAP-Sensor)
Der Umgebungsdruckfühler ist oben im Luftfiltergehäuse angeordnet. Er gibt ein zum Umgebungsluftdruck relatvives
Spannungssignal an das ECM ab. Der Umgebungsdruckfühler arbeitet nach dem piezoelektrischen Prinzip. Piezokristalle sind
druckempfindlich und oszillieren entsprechend den Luftdruckveränderungen. Der Umgebungsdruckfühler erzeugt eine
Spannung zwischen 0 und 5 V proportional zu dem Luftdruck im...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ANSAUGUNTERDRUCKFÜHLER (MAP-SENSOR) /
ANSAUGLUFTTEMPERATURGEBER (IAT-SENSOR)
Der Ansaugunterdruckfühler und der Ansauglufttemperaturgeber sind in einem Gerät im Ansaugkrümmer kombiniert. Dieser
MAP/IAT-Sensor liefert Druck- und Temperaturdaten im Hinblick auf die Ansaugkrümmerluft an das ECM. Das ECM vergleicht
das Spannungssignal mit gespeicherten Sollwerten und reguliert dementsprechend die Kraftstoffversorgung. Das ECM nutzt
das Signal vom...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Der MAP/IAT-Sensor kann ausfallen oder ein falsches Signal abgeben, wenn einer oder mehrere der folgenden Umstände
eintreten:
·Sensor stromlos.
·Kurzschluß nach Fahrzeugversorgung.
·Kurzschluß nach Fahrzeugmasse.
·Sensorelement verschmutzt.
·Sensorelement beschädigt.
·Widerstand in Kabelbaum.
Sollte der MAP/IAT-Sensor ausfallen, können folgende Symptome auftreten:
·Wenn der Ansaugunterdruckfühler ausfällt, wird der Krümmerdruck auf einen...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER (ECT-SENSOR)
Der Kühlmitteltemperaturfühler ist im Kühlmittelauslaßknie oben am Motor angeordnet. Er versorgt das ECM mit
Motorkühlmitteltemperaturdaten. Das ECM nutzt diese Informationen für die folgenden Funktionen:
·Berechnungen für die Kraftstoffzufuhr.
·Temperaturanzeige.
·Einschränkung des Motorbetriebs bei zu hoher Kühlmitteltemperatur.
·Schaltung des Kühlgebläses.
·Glühkerzenbetriebszeit.
Der...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KURBELWINKELGEBER (CKP-SENSOR)
Der Kurbelwinkelgeber ist im Getriebegehäuse angeordnet, wobei seine Spitze dem Außenrand des Schwungrads
gegenüberliegt. Der Kurbelwinkelgeber arbeitet magnetisch und gibt ein Wechselspannungssignal an das ECM ab.
Das ECM nutzt das Signal vom Kurbelwinkelgeber für die folgenden Funktionen.
·Berechnung der Motordrehzahl.
·Bestimmung des Kurbelwinkels.
·Steuerung der Kraftstoffeinspritzung.
Der Kurbelwinkelgeber ist...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Die vom Kurbelwinkelgeber erzeugte Spannung entspricht der Motordrehzahl. Ein einwandfreier Kurbelwinkelgeber liefert die
folgenden Werte:
·2 bis 3 Volt bei laufendem Motor.
·Zunehmend auf 6 bis 6,5 Volt bei 1000 U/min und darüber.
Die oben genannten Werte sind abhängig von der Einhaltung des richtigen Luftspalts zwischen der Spitze des
Kurbelwinkelgebers und dem vorbeilaufenden Reluktorring.
Der Kurbelwinkelgeber kann ausfallen oder ein falsches...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE FAHRPEDALGEBER (TP-SENSOR)
Der Fahrpedalgeber ist an der Fahrpedalgruppe angeordnet. Er registriert die Bewegung und die Stellung des Fahrpedals. Um
dem ECM die genaue Pedalstellung melden zu können, setzt er zwei Positionssensoren ein. Bei jeder Pedalbetätigung nimmt
die Spannung des einen Positionssensors zu, während die des anderen abnimmt.
Eingang / Ausgang
Das ECM (C0658-14) liefert einen 5V-Vergleichsstrom an beide Sensoren (C0787-B und...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ELEKTRONISCHE EINSPRITZDÜSE (EUI)
Die elektronischen Einspritzdüsen sind oben im Motor unter dem Nockenwellendeckel angeordnet. Es ist jeweils eine
Einspritzdüse pro Zylinder vorgesehen. Die Einspritzdüsen geben fein zerstäubten Kraftstoff direkt in den Brennraum ab. Jede
Einspritzdüse ist durch eine separate elektrische Verbindung an einen gemeinsamen Kabelbaum angeschlossen, der ebenfalls
unter dem Nockenwellendeckel angeordnet ist. Jede...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Eine elektronische Einspritzdüse kann ausfallen, wenn einer oder mehrere der folgenden Umstände eintreten:
·Unterbrechung.
·Kurzschluß nach Versorgung.
·Kurzschluß nach Fahrzeugmasse.
·Kabelbaum defekt.
·Wassereinbruch in Stecker.
·Steckverausfall aufgrund von Überhitzung.
Sollte eine elektronische Einspritzdüse ausfallen, können folgende Symptome auftreten:
·Motorfehlzündung.
·Leerlauffehler.
·Reduzierte Motorleistung.
·Erhöhter...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KRAFTSTOFFTEMPERATURFÜHLER (FT-SENSOR)
Der Kraftstofftemperaturfühler ist rechts hinten am Motor im Anschlußblock angeordnet, wobei die Spitze des Sensors
mindestens 10 mm in den Kraftstoffstrom ragt. Dies gestattet dem Sensor, richtig auf temperaturbedingte Veränderungen der
Kraftstoffdichte anzusprechen.
Der Kraftstofftemperaturfühler ist ein Thermistor mit negativer Temperaturkoeffizienz. Wenn die Kraftstofftemperatur steigt,
sinkt der...