Honda Engines GCV520, GCV530, GXV530 Instructions Manual Czech Version
Have a look at the manual Honda Engines GCV520, GCV530, GXV530 Instructions Manual Czech Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 328 Honda manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
19 KLÍČ NA ZAPALOVACÍ SVÍČKY 2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled zapalovací svíčky. Jestliže je svíčka viditelně značně opotřebována nebo má prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování, vyměňte ji za novou. Pokud musíte znovu použit již použitou svíčku, je třeba ji očistit drátěným kartáčem. 3. Pomocí měrky změřte vzdálenost elektrod. Vzdálenost elektrod upravte podle doporučeni odpovídajícím přihnutím elektrody. Vzdálenost elektrod by měla být: 0,70 — 0,80 mm 0,70 — 0,80 mm 4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnicí kroužek svíčky, a potom svíčku zašroubujte rukou, aby se předešlo jejímu chybnému nasazení na závit. 5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomoci klíče na svíčky tak, aby stlačila těsnicí kroužek. POZNÁMKA: Novou svíčku je nutno po dosednuti dotáhnout o 1/2 otáčky tak, aby došlo ke stlačení těsnicího kroužku. Jestliže znovu použijete starou svíčku, je nutno ji dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otáčky, aby došlo ke stlačení těsnicího kroužku. UPOZORNĚNÍ: Dbejte na to, aby byla svíčka řádně dotažena. Nesprávně dotažená svíčka se silně přehřívá, přičemž může dojit k vážnému poškození motoru.
20 5 Údržba lapače jisker (doplňková součást) VAROVÁNÍ Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je výfuk velmi horký. Předtím, než budete pokračovat v práci, jej nechejte vychládnout. UPOZORNĚNÍ: Lapač jisker musí být podroben servisní prohlídce každých 100 hodin provozu, aby se udržovala jeho účinnost. 1. Vyšroubujte 3 přírubové šrouby 6 mm B z ochranného krytu výfuku C a sundejte ochranný kryt výfuku. 2. Vyšroubujte 4 speciální šrouby D z lapače jisker E a sundejte lapač jisker z výfuku F. 3. Pomocí kartáče odstraňte karbonové usazeniny z plochy lapače jisker. UPOZORNĚNÍ: Dbejte na to, abyste nepoškodili plochu lapače jisker. PLOCHA LAPAČE JISKER POZNÁMKA: Na lapači jisker se nesmí vyskytovat žádné nalomené plochy a otvory. V případě potřeby vyměňte lapač jisker za nový. 4. Nainstalujte zpět lapač jisker a ochranu výfuku v obráceném pořadí kroků, v jakém jste prováděli jejich demontáž.
21 6 Palivový filtr VAROVÁNÍ Benzín je mimořádně vznětlivá látka a za určitých podmínek může být dokonce výbušná. V okolí uložených pohonných hmot nekuřte a nepoužívejte otevřeného ohně (plamen nebo jiskry). 1. Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru neusazuje voda nebo sediment. PALIVOVÝ FILTR 2. Pokud palivový filtr obsahuje nadměrné množství vody nebo sedimentu, předejte svůj motor svému autorizovanému dealerovi HONDA.
22 9 99 9 9 ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH Při startováni ručním startérem motor nenaskočí: 1. Jsou kontakty kabelů, připojených k baterii dobře utaženy, a nevyskytují se na nich známky koroze? 2. Je baterie plně nabita ? 3. Je v pořádku pojistka (je-li jí motor vybaven)? 4. Je spínač motoru v poloze ON (zapnuto)? 5. Je v motoru dostatečné množství oleje? 6. Pokud je palivová nádrž vybavena ventilem, je ventil paliva v poloze ON (zapnuto)? 7. Je v nádrži palivo? 8. Dostává se palivo až do karburátoru? Pro kontrolu povolte drenážní šroub (při otevřeném palivovém ventilu). VAROVÁNÍ Dojde-li k rozlití paliva, zajistěte, aby tato oblast byla před testováním zapalovací svíčky nebo před spuštěním motoru zcela vysušena a výpary byly řádně odvětrány. Vyteklý benzin nebo benzinové výpary se mohou snadno vznítit. KARBURÁTOR DRENÁŽNÍ ŠROUB 9. Přeskakuje na zapalovací svíčce jiskra ? a. Sejměte kabely ke svíčkám. Očistěte tělo svíčky od okolního prachu, a poté obě svíčky demontujte z motoru. b. Svíčky opět nasaďte zpět do konektoru kabelu a uzemněte postranní elektrody k jakémukoli uzemnění motoru. c. Otočte spínačem motoru do polohy START (není-li motor vybaven lankovým spouštěčem), nebo otočte spínač motoru do polohy zapnuto a zatáhněte za lanko ručního spouštěče (je-li motor vybaven lankovým spouštěčem), a pozorujte, zda dochází k přeskakováni jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky. d. Pokud k přeskakování jiskry nedochází, vyměňte svíčky za nové. Pokud je všechno v pořádku, nainstalujte zapalovací svíčky zpět na místo. Zkuste opět nastartovat motor v souladu s pokyny. 10. Jestliže ani poté motor nenaskočí, svěřte jej některému autorizovanému servisu Honda.
23 p pp p p PŘEPRAVA/SKLADOVÁNÍ Při přepravě motoru se snažte motor udržovat ve vodorovné poloze a dále se ujistěte, zda je správně uzavřena palivová nádrž, aby nedošlo k rozliti benzínu. Pokud je palivová nádrž vybavena ventilem, přepněte ventil paliva do polohy CLOSED (uzavřen) nebo OFF- vypnuto. VAROVÁNÍ • Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebezpečí vzniku ohně, nechejte motor vychladnout předtím, než má být přepravován nebo uskladněn v uzavřených prostorách. • Při přepravě motoru přepněte ventil paliva do polohy OFF- vypnuto a snažte se motor udržovat ve vodorovné poloze, aby nedošlo k rozlití benzínu. Vyteklý benzin nebo benzinové výpary se mohou snadno vznítit. Před uskladněním motoru na delší dobu: 1. Ujistěte se, zda prostor pro uskladnění není nadměrně vlhký nebo prašný. 2. Vypusťte benzín z palivové nádrže. a. Odpojte přívodní vedení paliva do motoru, povolte drenážní šroub karburátoru a nechejte palivo z karburátoru vytéci do předem připravené nádoby. Pokud je palivová nádrž vybavena ventilem, přepněte jej před vypuštěním paliva do polohy OPEN- otevřeno nebo ON- zapnuto. Po ukončení vypouštění paliva opět zapojte přívodní vedení paliva do motoru. b. Povolte drenážní šroub karburátoru a nechejte palivo z karburátoru vytéci do předem připravené nádoby. Po ukončení vypouštění paliva drenážní šroub karburátoru opět utáhněte. VAROVÁNÍ Benzín je mimořádně vznětlivá látka a za určitých podmínek může být dokonce výbušná. V okolí uložených pohonných hmot nekuřte a nepoužívejte otevřeného ohně (plamen nebo jiskry). KARBURÁTOR DRENÁŽNÍ ŠROUB 3. Vyměňte motorový olej (viz stránka 15). 4. Demontujte obě zapalovací svíčky a otvorem pro svíčku vlijte do válců polévkovou lžíci čistého motorového oleje. Několikrát motor protočte, aby se olej rozptýlil, a pak namontujte zpět zapalovací svíčky. 5. Odmontujte akumulátor a uložte jej na chladném a suchém místě. Jednou za měsíc jej dobijte. 6. Přikryjte motor, aby byl chráněn před prachem. LIKVIDACE STROJE Po skončení životnosti stroje, či v případě nutnosti, je nutné provést likvidaci stroje v souladu s platnými předpisy o ochraně životního prostředí. Za správnou likvidaci odpovídá každý uživatel sám.
24 q qq q q TECHNICKÉ ÚDAJE Rozměry ModelGCV52O GCV53O GXV530 Popisný kód GJAKM GJAJM GJARM motorového zařízeníGJANM GJAMM *Délka456 mm *Šířka427 mm *Výška331 mm *Suchá hmotnost 30,5 kg *: Výfuk a lapač jisker nejsou zahrnuty. Motor Typ motoru 4-dobý, s vačkovým hřídelem v hlavě válců, 2-válec (90o V-Twin) Zdvihový objem 530 cm3 (Vrtání x Zdvih) 77 x 57 mm Maximální výkon 14 koní/3600 ot./min., 16 koní/3.600 ot./min. Maximální krouticí moment 35,9 nm 36,5 N-m (3,66 kgf-m) (3,72 kgf-m)/ při 2.500 ot./min. při 2.500 ot./min. Množství motorového Bez olejového filtru: oleje v motoru 1,15 l (1,22 US qt, 1,01 Imp qt) S olejovým filtrem: 1,30 l (1,37 US qt, 1,14 Imp qt) Spotřeba pohonných hmot 313 g/kwh Chladicí systém Nucené chlazení Zapalovací svíčky BPR5ES (NGK), W16EPR-U (DENSO) Zapalovací systém Tranzistorový, bezdotykový Směr otáčení hřídele Proti směru otáčení hodinových ručiček POZNÁMKA: Technické údaje mohou být předmětem změny bez upozornění.