Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Norwegian Version

F	
GNISTFANGER (relevante motortyper) 
Motoren	er	ikke	utstyrt	med	gnistfanger	fra	fabrikken.	
Gnistfangeren	er	en	ekstradel.	I	enkelte	områder	er	det	
forbudt	å	bruke	en	motor	uten	gnistfanger.	Sjekk	lokal	
lovgivning	og	forskrifter.	En	gnistfanger	er	tilgjengelig	hos	
autoriserte	Honda-forhandlere.	
Gnistfangeren	må	vedlikeholdes	hver	00.	time	for	at	den	
skal	fungere	som	forutsatt.	
Hvis	motoren	nettopp	har	vært	i	drift,	vil	lyddemperen	
være	varm.	La	motoren	avkjøles	innen	du	utfører...

2	 F
Tappe av drivstofftanken og forgasseren
Bensin	er	meget	lettantennelig	og	eksplosiv.	
Det	er	risiko	for	forbrenningsskader	og	alvorlig	
personskade	ved	håndtering	av	bensin.	
•	 Stans	motoren.	Forsikre	deg	om	at	det	ikke	er	
varmekilder,	gnister	eller	flammer	i	nærheten.	
•	 Drivstoff	skal	utelukkende	håndteres	utendørs.	
•	 Tørk	opp	eventuelt	søl	umiddelbart.
.	 Kople	drivstoffledningen	fra	motoren,	og	tøm	
drivstofftanken	i	en	godkjent	bensinbeholder.	
Hvis	drivstofftanken	er	utstyrt...

F	3
HÅNDTERE UVENTEDE PROBLEMER 
MOTOREN 
STARTER IKKE
Mulig årsakUtbedring
.	Kontroller	
batteri	og	
sikring.
Batteri	utladet.Lad	opp	batteriet.
Sikringen	er	gått.Skift	sikring
2.	Kontroller	
hendlenes	
posisjoner.
Drivstoffventil	
AV	(hvis	denne	
finnes)	
Beveg	spaken	til	
PÅ	eller	ÅPEN.
Choke	åpen.	Skyv	spaken	til	
CHOKE	(LUKKET),	
med	mindre	
motoren	er	varm.
Tenningsbryteren	
AV.	
Vri	tennings-
bryteren	til	
posisjonen	PÅ.
3.	Kontroller	
drivstoff.
Tomt	for	drivstoff.Fyll 	bensin 	(side...

4	 F
Batteritilkoplinger for elektrisk starter 
Bruk	et	2	volt	batteri	med	en	ampere/time-verdi	på	minst	
45	Ah.	
Påse	at	batteriet	ikke	tilkoples	med	motsatt	polaritet	da	
dette	vil	kortslutte	batteriets	ladesystem.	Koble	alltid	
den	positivt	(+)	batterikabelen	til	batteriterminalen	før	du	
tilkopler	den	negative	(-)	batterikabelen,	slik	at	verktøyet	
ikke	kan	forårsake	en	kortslutning	hvis	de	berører	en	jordet	
del	ved	stramming	av	den	positive	(+)	batterikabelenden.	
Et	batteri	kan...

F	5
Modifikasjon av forgasser for bruk i høytliggende områder 
I	høytliggende	områder	vil	standardforgasserens	luft/
drivstoffblanding	være	for	fet.	Motorens	effekt	vil	bli	
redusert	og	drivstofforbruket	vil	øke.	En	for	fet	blanding	
vil	også	skade	tennpluggen	og	forårsake	at	motoren	blir	
vanskelig	å	starte.	Bruk	over	lengre	tid	i	en	høyde	over	
havet	som	er	forskjellig	fra	den	som	motoren	er	sertifisert	
for,	kan	øke	utslippene.	
Motorens 	ytelse 	ved 	bruk 	i	høytliggende 	områder 	kan...

6	 F
Reservedeler 
Avgasskontrollsystemene	på	din	Honda-motor	er	utviklet,	
konstruert	og	sertifisert	til	å	oppfylle	utslippsforskriftene	
fra	EPA,	California	og	Canada.	Vi	anbefaler	alltid	å	bruke	
originale	Honda-reservedeler	i	forbindelse	med	vedlikehold.	
Disse	originale	reservedelene	er	produsert	i	henhold	til	
de	samme	spesifikasjonene	som	de	originale	delene,	slik	
at	du	kan	være	trygg	på	at	de	holder	det	de	lover.	Bruk	av	
reservedeler	som	ikke	er	av	original	design	og	kvalitet	kan	
svekke...

F	7
Hurtigreferanse 
DrivstoffBlyfri	bensin	(referer	til	side	8)
USAFra	pumpe	med	oktantall	86	eller	
høyere
Unntatt	
USA
Bensin	med	oktantall	9	eller	høyere
Fra	pumpe	med	oktantall	86	eller	
høyere
MotoroljeSAE	 0W-30,	 API	SJ	eller	SL	til	generelt	bruk.
Referer	til	side	8.
TennpluggBPR5ES	(NGK)	
W6EPR-U	(DENSO)
VedlikeholdFør	hvert	bruk:
•	Kontroller	motoroljespake.	Referer	til	side	7.
•	Kontroller	luftfilter.	Referer	til	side	9.
Første	20	timer:
•	Skift	motorolje.	Referer	til	side...

8	 F
FORBRUKERINFORMASJON 
Adresseinformasjon om forhandlere 
USA, Puerto Rico og U.S. Virgin Islands: 
Ring	(800)	426-770	
eller	besøk	vårt	nettsted:	www.honda-engines.com	
Canada: 
Ring	(888)	9HONDA9	
eller	besøk	vårt	nettsted:	www.honda.ca	
For Europa: 
besøk	vårt	nettsted:	http://www.honda-engines-eu.com	
Informasjon om kundeservice 
Våre	medarbeidere	på	merkeverkstedene	er	opplærte	
fagfolk.	De	bør	kunne	besvare	eventuelle	spørsmål	du	
måtte	ha.	Hvis	du	støter	på	et	problem	som...