Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual German Version

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EINFÜHRUNG
INHALT SICHERHEITSANGABEN
SCHADENVERHÜTUNGSANGABEN
DEUTSCH
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUALE DELL’UTENTE
INSTRUKTIEHANDLEIDING
GCV520 · GCV530 · GXV520 · GXV530
DEUTSCH ITALIANO
NEDERLANDS
1
Vielen Dank, dass Sie sich für einen Motor von Honda entschieden haben.
Wir möchten Ihnen dabei helfen, die besten Ergebnisse mit Ihrem neuen
Motor zu erzielen und ihn sicher zu betreiben. Dieses Handbuch enthält
diesbezügliche Informationen; bitte lesen Sie es sorgfältig durch, bevor Sie
den Motor in Betrieb nehmen. Bitte wenden Sie sich im Störungsfalle oder
mit Fragen zu Ihrem Motor an einen autorisierten Honda-Wartungshändler.
Außerdem enthält das Handbuch andere wichtige Textstellen, die durch
das Wort ACHTUNG gekennzeichnet sind.
Dieses Wort hat die folgende Bedeutung:
Diese Angaben sollen Ihnen dabei helfen, Schäden am Motor, an anderen
Sachwerten und an der Umwelt zu verhüten.Die von diesem Produkt erzeugten
Motorabgase enthalten Chemikalien, die laut
Forschungsergebnissen des Bundesstaates
Kalifornien Krebs, Geburtsfehler oder
Schäden an den Fortpflanzungsorganen
verursachen.
2005 Honda Motor Co., Ltd. Alle Rechte vorbehalten Alle Informationen in dieser Veröffentlichung beruhen auf dem zum
Zeitpunkt der Drucklegung aktuellen Produktinformationsstand. Honda
Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne
Vorankündigung Änderungen vornehmen zu dürfen, ohne hierdurch
irgendeine Verpflichtung einzugehen. Kein Teil dieser Veröffentlichung
darf ohne schriftliche Genehmigung reproduziert werden.
Dieses Handbuch ist als permanenter Bestandteil des Motors zu betrachten
und sollte bei einem Verkauf des Motors dem neuen Besitzer übergeben
werden.
Wir raten Ihnen, die Garantiepolice durchzulesen, um die
Garantieleistungen und Ihre Verantwortung als Besitzer voll zu verstehen.
Die Garantiepolice ist ein getrenntes Dokument, das Sie von Ihrem Händler
erhalten haben sollten.
Zusätzliche Informationen bezüglich Starten, Stoppen, Betrieb und
Einstellungen des Motors oder spezieller Wartungsanweisungen
entnehmen Sie bitte der Gebrauchsanleitung für die Ausrüstung, die durch
diesen Motor angetrieben wird.
.................................. EINFÜHRUNG .1
................ SICHERHEITSANGABEN .1
......... SICHERHEITSINFORMATION .2
POSITION VON
.............. SICHERHEITSPLAKETTEN .2
LAGE VON TEILEN UND
............ BEDIENUNGSELEMENTEN .2
....... AUSSTATTUNGSMERKMALE .3
KONTROLLEN VOR DEM
........................................... BETRIEB .3
........................................... BETRIEB .4
VORKEHRUNGEN FÜR
..................... SICHEREN BETRIEB .4
............ STARTEN DES MOTORS .4
............ STOPPEN DES MOTORS .5
EINSTELLEN DER
..................... MOTORDREHZAHL .5
.............. WARTUNG DES MOTORS .6
DIE BEDEUTSAMKEIT
............... RICHTIGER WARTUNG .6
SICHERHEIT BEI
............... WARTUNGSARBEITEN .6
........6
....................... WARTUNGSPLAN .6
....................................... TANKEN .7
.................................... MOTORÖL .7
........................ Empfohlenes Öl .7
...................... Ölstandkontrolle .7
................................. Ölwechsel .8
...................................... ÖLFILTER .8
................................. LUFTFILTER .9
............................. Überprüfung .9
................................. Reinigung .9................. KRAFTSTOFFFILTER .10
........................... KÜHLSYSTEM .10
.............................. ZÜNDKERZE .10
....................... FUNKENSCHUTZ .11
NÜTZLICHE TIPPS UND
.......................... EMPFEHLUNGEN .11
............ LAGERN DES MOTORS .11
.............................. TRANSPORT .12
BEHEBUNG UNERWARTETER
.................................... PROBLEME .13
TECHNISCHE INFORMATION UND
... VERBRAUCHERINFORMATION .13
...... Position der Seriennummer .13
Batterieanschlüsse für
............................. Elektrostarter .14
................... Fernsteuergestänge .14
Vergasermodifikationen für
............... Betrieb in Höhenlagen .15
Sauerstoffangereicherte
.................................. Kraftstoffe .15
........15
.................... Abscheidungsgrad .16
...................... Technische Daten .16
........... Abstimmspezifikationen .16
...... Schnellverweisinformation .17
......................... Schaltschemata .17
... VERBRAUCHERINFORMATION .18
Vertrieb-/
........... Händlersuchinformation .18
......... Kundendienstinformation .18 Achten Sie auf Ihre eigene Sicherheit und die anderer Personen. Wichtige
Sicherheitsangaben finden Sie in diesem Handbuch und am Motor. Bitte
lesen Sie diese Angaben aufmerksam.
Eine Sicherheitsangabe weist auf potenzielle Verletzungsgefahren für Sie
und andere Personen hin. Jede Sicherheitsangabe ist durch ein
Achtungssymbol und eines der drei Schlüsselwörter GEFAHR,
WARNUNG oder VORSICHT gekennzeichnet.
Diese Schlüsselwörter haben die folgenden Bedeutungen:
Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht HÖCHSTE
LEBENSGEFAHR bzw. die GEFAHR
LEBENSGEFÄHRDENDER VERLETZUNGEN.
Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht LEBENSGEFAHR
bzw. die GEFAHR SCHWERER
VERLETZUNGEN.
Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht
VERLETZUNGSGEFAHR.
Jede dieser Angaben gibt Aufschluss über die Art der Gefahr, die
möglichen Folgen und die Abhilfemaßnahmen zur Vermeidung oder
Verringerung von Verletzungen.
Bei Nichtbefolgung der Anweisungen besteht die Gefahr
einer Beschädigung des Motors oder anderer Sachwerte.
37Z5Z700
00X37-Z5Z-7000
SICHERHEITSVORKEHRUNGENInformationen zum
Schadstoffbegrenzungssystem
GCV520U·GCV530U·GXV520U·GXV530U
05/03/24 19:05:55 34Z5Z600_001 
						

							LAGE VON TEILEN UND BEDIENUNGSELEMENTEN SICHERHEITSINFORMATION
POSITION VON SICHERHEITSPLAKETTEN
DEUTSCH
Einzelhebeltyp:
Doppelhebeltyp:ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
GITTER
KRAFTSTOFFPUMPE
ÖLABLASS-SCHRAUBEÖLDRUCKSCHALTER
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
RÜCKLAUFSTARTER
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
LUFTFILTER
ELEKTRISCHER STARTER
ZÜNDKERZEN
STEUERHEBEL
CHOKEHEBEL GASHEBEL KRAFTSTOFFFILTER
ÖLEINFÜLLER
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
2
Machen Sie sich mit der Funktion aller Bedienungselemente vertraut,
und prägen Sie sich ein, wie der Motor im Notfall schnell abzustellen ist.
Stellen Sie sicher, dass die Bedienungsperson vor Benutzung der
Ausrüstung ausreichende Anweisungen erhält.
Diese Plakette warnt Sie vor möglichen Gefahren, um ernsthafte
Verletzungen vermeiden zu helfen. Lesen Sie sie bitte aufmerksam.
Wenn sich die Plakette abgelöst hat oder schwer leserlich geworden ist,
wenden Sie sich an Ihren Honda-Händler, um einen Ersatz zu bekommen.
Vor Inbetriebnahme die Bedienungsanleitung lesen.Nur für kanadische Typen:
Der Motor ist mit einer Plakette
auf Französisch versehen. Motor und Auspuff werden während des Betriebs sehr heiß. Halten Sie
den Motor während des Betriebs mindestens 1 m von Gebäuden und
anderen Geräten fern. Halten Sie leicht entzündliche Materialien fern,
und stellen Sie nichts auf den Motor, während er läuft. Die Abgase des Motors enthalten giftiges Kohlenmonoxid. Lassen Sie
den Motor nicht ohne ausreichende Belüftung und auf keinen Fall in
Innenräumen laufen. Kindern ist der Betrieb des Motors zu verbieten. Halten Sie Kinder und
Tiere vom Betriebsbereich fern.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv.
Bevor getankt wird, den Motor abstellen und
abkühlen lassen.
Im Abgas des Motors ist giftiges Kohlenmonoxid
enthalten. Nicht in einem geschlossenem Bereich
laufen lassen. 05/03/24 19:06:18 34Z5Z600_002 
						

							KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB AUSSTATTUNGSMERKMALE
IST DER MOTOR BETRIEBSBEREIT? Kraftstoffabschalt-Elektromagnet
Öldruckschalter (Typen mit entsprechender Ausstattung):
Allgemeinen Zustand des Motors kontrollieren
Motor kontrollieren
Kontrollieren Sie die von diesem Motor angetriebene Ausrüstung
DEUTSCH3
Um Ihre Sicherheit zu gewährleisten und die Lebensdauer der Ausrüstung
zu maximieren, ist der Zustand des Motors vor jeder Inbetriebnahme zu
überprüfen. Beheben Sie etwaige Störungen selbst, oder lassen Sie sie
von Ihrem Wartungshändler korrigieren, bevor Sie den Motor in Betrieb
nehmen.
Unsachgemäße Wartung dieses Motors oder
Nichtbehebung eines Problems vor der Inbetriebnahme
kann eine Funktionsstörung verursachen, die schwere oder
lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben kann.
Führen Sie stets eine Überprüfung vor jedem Betrieb durch,
und beseitigen Sie etwaige Probleme.
Bevor Sie mit den Kontrollen vor dem Betrieb beginnen, vergewissern Sie
sich, dass der Motor waagerecht steht und der Motorschalter
ausgeschaltet ist. Der Motor muss an die Batterie angeschlossen sein, um den
Kraftstoffabschalt-Elektromagnet zu aktivieren, sodass der Motor laufen
kann. Wenn die Batterie abgetrennt wird, stoppt der Kraftstofffluss zur
Vergaserhauptdüse. Der Motor ist mit einem Kraftstoffabschalt-Elektromagnet ausgestattet, der
bei Motorschalterposition ON oder START Kraftstofffluss zur
Vergaserhauptdüse zulässt, bei Position OFF des Motorschalters hingegen
nicht.
Der Motor ist mit einem Öldruckschalter ausgestattet, um eine
Beschädigung wegen unzureichender Schmierung oder Heißlauf zu
vermeiden.
Wenn die Öldruckwarnlampe angeht, ist der Motorölstand zu kontrollieren
und erforderlichenfalls korrektes Motoröl nachzufüllen (siehe Seite ).
Zum erneuten Starten des Motors den Motorschalter auf OFF stellen. Dann
gemäß Startverfahren vorgehen.
Wenn die Öldruckwarnlampe weiterhin leuchtet, obwohl der Motorölstand
stimmt, stellen Sie den Betrieb des Motors ein und wenden Sie sich an
einen autorisierten Honda-Wartungshändler.Prüfen Sie stets die folgenden Punkte, bevor Sie den Motor starten:
Prüfen Sie die Außen- und Unterseite des Motors auf Anzeichen von Öl-
oder Benzinlecks.
Übermäßigen Schmutz oder Fremdkörper entfernen, insbesondere um
den Schalldämpfer und den Startzug.
Nach Anzeichen von Beschädigung suchen.
Prüfen, ob alle Abschirmungen und Abdeckungen angebracht und alle
Muttern sowie Schrauben angezogen sind.
Den Kraftstoffstand kontrollieren. Starten mit vollem Tank trägt zur
Beseitigung oder Verringerung von Betriebsunterbrechungen zum
Tanken bei.
Schlagen Sie bezüglich etwaiger Vorkehrungen oder Verfahren, die
vor dem Motorstart befolgt werden müssen, in der
Gebrauchsanleitung für die von diesem Motor angetriebene
Ausrüstung nach. Den Motorölstand kontrollieren (siehe Seite ). Betrieb des Motors mit
niedrigem Ölstand kann Motorschäden verursachen.
Den Luftfiltereinsatz kontrollieren (siehe Seite ). Ein verschmutzter
Luftfiltereinsatz behindert den Luftstrom zum Vergaser, wodurch die
Motorleistung vermindert wird. 1.
2. 1.
2.
3.
4.
3. 7
7
9 05/03/24 19:06:34 34Z5Z600_003 
						

							BETRIEB
VORKEHRUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB
STARTEN DES MOTORS
DEUTSCH
STEUERHEBEL
ANLASSEN
MAX.
MIN.
CHOKEHEBEL
MAX.
GESCHLOSSEN
MIN.
GEÖFFNET GASHEBELANLASSERGRIFF
GESCHLOSSEN
GEÖFFNET CHOKEHEBELSTEUERHEBELMIN.ANLASSEN
4
Bitte lesen Sie die AbschnitteSICHERHEITSINFORMATIONauf Seite und
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEBauf Seite , bevor Sie den Motor zum
ersten Mal in Betrieb nehmen.
Schlagen Sie bezüglich etwaiger Sicherheitsvorkehrungen, die für Starten,
Stoppen oder Betrieb des Motors befolgt werden müssen, in der
Gebrauchsanleitung für die von diesem Motor angetriebene Ausrüstung
nach.Kohlenmonoxid ist giftig. Einatmen dieses Gases kann zu
Bewusstlosigkeit und sogar Tod führen.
Vermeiden Sie Bereiche oder Handlungen, bei denen Sie
Kohlenmonoxid ausgesetzt sind.Den Starter betätigen.
Den Zündschlüssel auf START drehen und bis zum Anspringen des
Motors in dieser Position halten.
Falls der Motor nicht innerhalb von 5 Sekunden startet, den
Zündschlüssel loslassen, und bis zum erneuten Startversuch
mindestens 10 Sekunden warten. ELEKTRISCHER STARTER:
Wenn der Kraftstofftank mit einem Hahn ausgestattet ist, muss dieser
auf OPEN oder ON gestellt sein, bevor man den Motor zu starten
versucht.
Zum Starten des Motors in kaltem Zustand den Steuerhebel auf CHOKE
stellen.
Zum Starten des Motors in warmem Zustand den Steuerhebel auf MIN.
gestellt lassen. EINZELHEBELTYP:
Den Motorschalter auf ON stellen. Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Hebels eine fernmontierte Steuerung verwendet.
Siehe Anweisungen des Ausrüstungsherstellers. Zum Starten eines kalten Motors den Choke-Hebel auf CLOSED und den
Gashebel von MIN. weg etwa auf 1/3 bis zur Position MAX. stellen. DOPPELHEBELTYP:
Wenn der Choke-Hebel zum Starten des Motors auf CLOSED
(GESCHLOSSEN) gestellt worden ist, ihn allmählich auf OPEN
(GEÖFFNET) zurückstellen, während der Motor warmläuft. DOPPELHEBELTYP: Wenn der Motor startet, den Zündschlüssel loslassen, sodass er auf ON
zurückkehrt.
Startzug (Typen mit entsprechender Ausstattung):
Den Startgriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, dann den Griff
schnell durchziehen. Den Startgriff sachte zurückführen.
Wird der elektrische Starter länger als jeweils 5 Sekunden betätigt, führt
dies zu einer Überhitzung des Starters und einer möglichen
Beschädigung.
Wenn der Steuerhebel zum Starten des Motors auf CHOKE gestellt
worden ist, ihn allmählich auf MIN. zurückstellen, während der Motor
warmläuft. EINZELHEBELTYP:
Den Startgriff nicht gegen den Motor zurückschlagen lassen. Langsam
zurückführen, damit der Starter nicht beschädigt wird.
3. 1.
2.
5. 4.
32 05/03/24 19:06:58 34Z5Z600_004 
						

							DEUTSCH
STOPPEN DES MOTORS EINSTELLEN DER MOTORDREHZAHL
EINZELHEBELTYP DOPPELHEBELTYP
STEUERHEBELMIN.
MIN.
GASHEBELEINZELHEBELTYP DOPPELHEBELTYP
STEUERHEBELMAX.
MIN.MAX.
MIN.
GASHEBEL
5
Zum Stoppen des Motors in einem Notfall schalten Sie einfach den
Motorschalter aus (Stellung OFF). Bei normalen Verhältnissen gehen Sie
wie nachfolgend beschrieben vor. Siehe Anweisungen des
Ausrüstungsherstellers.
Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Gashebels eine fernmontierte
Drosselklappensteuerung verwendet.
Den Motorschalter ausschalten (auf OFF stellen).Angaben zur empfohlenen Motordrehzahl entnehmen Sie bitte der
Gebrauchsanleitung für die durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung. Den Steuerhebel (Einzelhebeltyp) bzw. den Gashebel (Doppelhebeltyp)
auf MIN. stellen.
Wenn der Kraftstofftank mit einem Hahn ausgestattet ist, den Hahnhebel
auf CLOSED oder OFF drehen.Die gewünschte Motordrehzahl mit dem Steuerhebel (Einzelhebeltyp) bzw.
dem Gashebel (Doppelhebeltyp) einstellen.
Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Hebels eine fernmontierte Steuerung verwendet. Siehe
Anweisungen des Ausrüstungsherstellers.
Die Batterie nicht vom Motor abtrennen, während dieser läuft. Durch
Abtrennen der Batterie wird der Kraftstoffabschalt-Elektromagnet dazu
veranlasst, den Kraftstofffluss zur Vergaserhauptdüse zu sperren, und der
Motor stoppt. 1.
2.
3. 05/03/24 19:07:10 34Z5Z600_005 
						

							Î
Î
µ
µ
µ
DEUTSCH
WARTUNG DES MOTORS
DIE BEDEUTSAMKEIT RICHTIGER WARTUNG
SICHERHEIT BEI WARTUNGSARBEITEN Wartung, Austausch sowie Reparatur von Vorrichtungen und Systemen
zur Schadstoffbegrenzung können von jeder Motorreparaturfirma oder
Einzelperson vorgenommen werden, vorausgesetzt, dass Teile verwendet
werden, bei denen EPA-Normerfüllung bescheinigt ist.
SICHERHEITSVORKEHRUNGENWARTUNGSPLAN
Verletzungen durch Kontakt mit beweglichen Teilen. Verbrennungen durch Berührung heißer Teile. Kohlenmonoxid-Vergiftung durch Motor-Abgas.
6
Gute Wartung ist für sicheren, wirtschaftlichen und störungsfreien Betrieb
von ausschlaggebender Bedeutung. Sie trägt auch zur Verringerung der
Umweltverschmutzung bei.
Unsachgemäße Wartung oder Nichtbehebung eines
Problems vor der Inbetriebnahme kann eine
Funktionsstörung verursachen, die schwere oder
lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben kann.
Gehen Sie stets gemäß den Inspektions- und
Wartungsempfehlungen/-plänen in diesem Handbuch vor.
Wenn die Wartungsanweisungen und Vorsichtsmaßregeln
nicht genau befolgt werden, besteht die Gefahr ernsthafter
Verletzungen oder des Lebensverlustes.
Befolgen Sie stets die in diesem Handbuch gegebenen
Verfahren und Vorsichtsmaßregeln. Nachfolgend sind einige der wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen
aufgeführt. Es ist jedoch nicht möglich, alle denkbaren Gefahren, die bei
Wartungsarbeiten auftreten können, zu erwähnen, und entsprechende
Vorsichtsmaßnahmen zu beschreiben. Nur Sie können entscheiden, ob ein
bestimmter Arbeitsschritt durchgeführt werden sollte oder nicht. Der Wartungsplan gilt für normale Betriebsbedingungen. Wenn Sie den
Motor unter erschwerten Bedingungen, z.B. im Dauerbetrieb bei hoher
Belastung oder hohen Temperaturen, oder unter ungewöhnlich nassen
oder staubigen Bedingungen betreiben, lassen Sie sich von Ihrem
Wartungshändler hinsichtlich Ihrer individuellen Anforderungen beraten. Um Ihnen bei der korrekten Pflege des Motors zu helfen, enthalten die
folgenden Seiten einen Wartungsplan, routinemäßige
Überprüfungsverfahren sowie einfache Wartungsverfahren mit
grundlegenden Handwerkzeugen. Andere Wartungsarbeiten, die
schwieriger sind oder Spezialwerkzeuge erfordern, sollten Sie
Fachpersonal, wie z.B. einem Honda-Techniker oder einem qualifizierten
Mechaniker, überlassen.Lesen Sie zuerst die Anweisungen, und vergewissern Sie sich, dass Sie
über die notwendigen Werkzeuge und Kenntnisse verfügen.
Um die Gefahr eines Brandes oder einer Explosion zu minimieren,
lassen Sie beim Arbeiten in der Nähe von Benzin besondere Vorsicht
walten. Zum Reinigen von Teilen nur ein nicht entflammbares
Lösungsmittel, kein Benzin verwenden. Zigaretten, Funken und
Flammen von allen Kraftstoffteilen fern halten.
Denken Sie daran, dass ein autorisierter Honda-Wartungshändler Ihren
Motor am besten kennt und für Wartungs- und Reparaturarbeiten optimal
ausgerüstet ist.
Um höchste Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, verwenden Sie
nur neue Original-Honda-Teile oder gleichwertige Teile für Reparatur und
Austausch.
Nur Papiereinsatztyp auswechseln.
Bei Einsatz in staubigen Umgebungen häufiger warten.
Diese Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Wartungshändler
ausgeführt werden, es sei denn, Sie verfügen über die richtigen
Werkzeuge und technischen Qualifikationen. Wartungsverfahren
finden Sie im Honda-Werkstatt-Handbuch.
Bei kommerzieller Anwendung ein Betriebsstundenprotokoll führen,
um die richtigen Wartungsintervalle bestimmen zu können.
Eine Nichtbeachtung des Wartungsplans kann zu Ausfällen führen, die von
der Garantie nicht abgedeckt sind.
Lassen Sie den Motor nur dann laufen, wenn Sie dazu angewiesen
werden. Lassen Sie den Motor und die Auspuffanlage abkühlen, bevor Sie
entsprechende Teile anfassen. Immer für ausreichende Belüftung sorgen, wenn der Motor läuft. Vergewissern Sie sich vor Beginn von Wartungs- oder
Reparaturarbeiten, dass der Motor abgestellt ist, um mehrere potenzielle
Gefahren auszuschalten:(1)
(2)
(3)
NORMALE WARTUNGSPERIODE (3)
Zu jedem angegebenen
Monats- oder
Betriebsstundenintervall warten,
je nachdem, was zuerst eintrifft.
GEGENSTAND
Motoröl
Ölfilter
(Typen mit
entsprechender
Ausstattung)
Luftfilter
Zündkerzen
Funkenschutz
(Typen mit
entsprechender
Ausstattung)
Kühlsystem
Leerlaufdrehzahl
Ventilspiel
Brennraum
Kraftstofffilter
KraftstoffschlauchWechseln
Auswechseln
Überprüfen
Reinigen
Auswechseln
Auswechseln
Reinigen
Reinigen
Überprüfen -
einstellen
Überprüfen -
einstellen
Reinigen
Überprüfen -
auswechseln
ÜberprüfenAlle 300 Stunden (2)
Alle 2 Jahre
(Erforderlichenfalls auswechseln) (2)Siehe
Seite
7
8
8
9
9
9
9
10 (1)
(2)
(2)
(2)
Füllstand kontrollieren
Überprüfen - einstellenBei jedem
GebrauchErster
Monat
oder
20
StundenAlle 3
Monate
oder
50
Stunden
Werkstatt-
Handbuch
Werkstatt-
Handbuch
Werkstatt-
Handbuch
Werkstatt-
Handbuch
Werkstatt-
Handbuch Alle 6
Monate
oder
100
StundenJedes Jahr
oder
alle
200
Stunden
05/03/24 19:07:32 34Z5Z600_006 
						

							DEUTSCH
TANKEN
Empfohlener KraftstoffMOTORÖL
Empfohlenes Öl
Ölstandkontrolle
SAE-Viskositätsklassen
UMGEBUNGSTEMPERATUR
OBERER PEGEL ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
UNTERER PEGEL ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
7
Dieser Motor ist für Betrieb mit bleifreiem Benzin ausgelegt. Bleifreies
Benzin erzeugt weniger Ablagerungen im Motor sowie an der Zündkerze
und verlängert die Lebensdauer der Auspuffanlage.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Tanken Verbrennungen oder schwere
Verletzungen erleiden.Das Öl ist ein ausschlaggebender Faktor für die Leistung und Lebensdauer
des Motors. Waschaktives Kraftfahrzeugöl für Viertaktmotoren verwenden.
Motoröl für Viertaktmotoren
verwenden, das die Anforderungen
für API-Serviceklasse SJ, SL oder
einer gleichwertigen Klasse erfüllt
bzw. überschreitet. Prüfen Sie stets
das API-Service-Etikett am
Ölbehälter, um sicherzugehen, dass
es die Buchstaben SJ, SL, oder
entsprechende enthält. Bleifreies Benzin
USA
Außer USA‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher
Research-Oktan-Zahl 91 oder höher
‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen. Nur im Freien tanken. Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Kraftstoff kann Lack und bestimmte Kunststofftypen beschädigen. Achten
Sie beim Tanken darauf, dass Sie keinen Kraftstoff verschütten. Durch
verschütteten Kraftstoff verursachte Schäden sind nicht unter der
beschränkten Verteiler-Garantieabgedeckt.
Niemals abgestandenes oder verschmutztes Benzin bzw. Öl/Benzin-
Gemisch verwenden. Darauf achten, dass weder Schmutz noch Wasser in
den Kraftstofftank gelangt.
Während des Betriebs unter starker Belastung kann gelegentlich ein
leichtes Klopfen oder Klingeln (metallisches Klopfgeräusch) hörbar sein.
Dies ist kein Grund zur Beunruhigung.
Falls Klopfen oder Klingeln bei gleichmäßiger Motordrehzahl unter
normaler Belastung auftritt, wechseln Sie die Benzinmarke. Falls das
Klopfen oder Klingeln fortdauert, wenden Sie sich an einen autorisierten
Honda-Wartungshändler.
Betrieb des Motors bei fortwährendem Klopfen oder Klingeln kann
Motorschäden verursachen.
Betrieb des Motors unter fortwährendem Klopfen oder Klingeln wird als
Missbrauch angesehen, und die
beschränkte Verteiler-Garantiedeckt keine
durch Missbrauch beschädigten Teile ab.
In einem gut belüfteten Bereich bei gestopptem Motor tanken. Den Motor
abkühlen lassen, wenn er vorher in Betrieb war. Sorgfältig tanken, um
Verschütten von Kraftstoff zu vermeiden. Nach dem Tanken den
Tankdeckel sicher festziehen.
Den Motor niemals in einem Gebäude betanken, wo die Benzindämpfe
Flammen oder Funken erreichen können. Benzin von Zündflammen, Grills,
Elektrogeräten, Elektrowerkzeugen usw. fern halten.
Verschütteter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar, sondern
verursacht auch Umweltschäden. Verschüttetes Benzin unverzüglich
aufwischen.
Informationen zu sauerstoffangereicherten Kraftstoffen finden Sie auf
Seite .SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen. Andere in der
Tabelle angegebene Viskositäten können verwendet werden, wenn die
durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb des angezeigten
Bereichs liegt.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wieder anbringen. Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der unteren Grenzmarke
am Ölmessstab, das empfohlene Öl bis zur oberen Grenzmarke einfüllen.
Nicht überfüllen. Den Öleinfüllverschluss/Messstab in den Öleinfüllstutzen einführen,
ohne ihn einzudrehen, und ihn dann zum Prüfen des Ölstands
herausziehen. Den Öleinfüllverschluss/Messstab abnehmen und sauber wischen. Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht stehendem Motor
prüfen.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen.
1.
2.
3.
4.
15 05/03/24 19:07:54 34Z5Z600_007 
						

							DEUTSCH
Ölwechsel ÖLFILTER (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Auswechseln des Ölfilters
UNTERLEG-
SCHEIBE
OBERER PEGEL
UNTERER PEGEL
ÖLABLASS-SCHRAUBE ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTABÖLFILTER
ÖLFILTERSCHLÜSSELFILTERMONTAGESOCKEL
ABDICHTUNG
8
Das Altöl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Das Motoröl ablaufen lassen, dann die Ablassschraube wieder sicher
anziehen.
Den Filtermontagesockel reinigen, und die Dichtung des neuen Ölfilters
mit sauberem Motoröl anfeuchten.
Nur einen Original-Honda-Ölfilter oder einen für Ihr Modell entwickelten
Filter gleichwertiger Qualität verwenden. Durch den Gebrauch eines
falschen Filters oder eines markenfremden Filters, der Hondas
Qualitätsnormen nicht erfüllt, kann der Motor beschädigt werden.
Den neuen Ölfilter von Hand andrehen, bis die Dichtung den
Filtermontagesockel berührt, dann den Filter mit einem Ölfilterschlüssel
um eine weitere 7/8 Drehung festziehen.
Das Kurbelgehäuse mit dem empfohlenen Öl der vorgeschriebenen
Menge auffüllen (siehe Seite ). Den Öleinfüllverschluss/Messstab
wieder anbringen.
Den Motor starten, und auf Undichtigkeit kontrollieren.
Den Motor stoppen, und den Ölstand gemäß Beschreibung auf Seite
kontrollieren. Bei niedrigem Ölstand Öl bis zum Erreichen der oberen
Grenzmarke am Messstab nachfüllen. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter den Motor
stellen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab, Ablassschraube und
Scheibe abnehmen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab einsetzen und sicher anziehen.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen.
Das empfohlene Öl (siehe Seite ) bei waagerecht liegendem Motor bis
zum Erreichen der oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Altöl weder
in den Abfall geben, noch in die Kanalisation, einen Abfluss oder auf den
Erdboden schütten. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit neuer
Scheibe wieder anbringen und sicher festziehen.Den Ölfilter mit einem Ölfilterschlüssel abnehmen, und das Restöl in
einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. Das gebrauchte Öl und der
Filter sind umweltverträglich zu entsorgen.
Ein Ölfilterschlüssel ist gegenüber einem Bandschlüssel zu bevorzugen,
um nicht gegen den Ölfilter zu schlagen und diesen zu beschädigen.
Ölfilter-Anzugsdrehmoment: 12 N·m (1,2 kgf·m) 1.
2.
3.
4. 3.
4. 1.
2.
5.
6.
7. 7
77 05/03/24 19:08:12 34Z5Z600_008 
						

							DEUTSCH
LUFTFILTER
Überprüfung
Reinigung
LUFTFILTERDECKEL-SCHRAUBEN
LUFTFILTERDECKEL
SCHAUMFILTEREINSATZ
GITTER
PAPIERFILTEREINSATZ
LUFTFILTERSOCKEL
LUFTKANAL
9
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
Wird der Motor ohne oder mit beschädigtem Luftfiltereinsatz betrieben,
gelangt Schmutz in den Motor, wodurch schneller Motorverschleiß
verursacht wird. Diese Schadensart ist nicht durch die
beschränkte
Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Bei Wiederverwendung die Luftfiltereinsätze reinigen.
Papierfiltereinsatz: Den Filtereinsatz einige Male auf einer harten
Oberfläche ausklopfen, um Schmutz zu beseitigen, oder Druckluft [nicht
über 207 kPa (2,1 kgf/cm
)] von der Innenseite durch den Filtereinsatz
blasen. Niemals versuchen, Schmutz abzubürsten, da er dadurch in die
Fasern gedrückt wird.
Schaumfiltereinsatz: In warmer Seifenlauge reinigen, spülen und
gründlich trocknen lassen. Oder in nicht entflammbarem Lösungsmittel
reinigen, und dann trocknen lassen. Den Filtereinsatz in sauberes
Motoröl tauchen, dann jegliches überschüssige Öl herausdrücken. Wenn
zu viel Öl im Schaum verbleibt, raucht der Motor beim Starten.
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen. Einen
schmutzigen Filtereinsatz reinigen oder auswechseln. Ein beschädigter
Filtereinsatz ist stets auszuwechseln.
Die beiden Luftfilterdeckelschrauben vom Luftfilterdeckel herausdrehen,
und den Deckel abnehmen.
Den Schaumfiltereinsatz entnehmen.
Den Papierfiltereinsatz vom Gitter abnehmen.
Beide Luftfiltereinsätze überprüfen und bei Beschädigung auswechseln.
Der Papierfiltereinsatz ist stets in den planmäßigen Intervallen
auszuwechseln (siehe Seite ).
Überschüssiges Öl behindert den Luftstrom durch den
Schaumfiltereinsatz und kann auf den Papierfiltereinsatz gelangen,
diesen durchtränken sowie verstopfen.
Schmutz von der Innenseite des Luftfiltergehäuses und -deckels mit
einem feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in
den zum Vergaser führenden Luftkanal gelangt.
Den Schaumfiltereinsatz in den Luftfilterdeckel geben.
Das Gitter über dem Papierfiltereinsatz anbringen, dann die Baugruppe
in den Luftfiltersockel einsetzen. Das Gitter muss zwischen
Schaumeinsatz und Papiereinsatz liegen, damit kein Öl auf den
Papiereinsatz übertragen wird.
Den Deckel anbringen und die beiden Luftfilterdeckelschrauben sicher
anziehen. 1.
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DEUTSCH
ZÜNDKERZE KRAFTSTOFFFILTER
Überprüfung
KÜHLSYSTEMEmpfohlene Zündkerzen:
0,70 0,80 mm KRAFTSTOFFFILTER
GITTERZÜNDKERZENSCHLÜSSEL
DICHTSCHEIBE
10
Um gute Leistung zu liefern, müssen die Zündkerzen einen korrekten
Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein. Die empfohlenen Zündkerzen haben den korrekten Wärmewert für
normale Motorbetriebstemperaturen.
Falsche Zündkerzen können zu Motorschäden führen.
Die Zündkerzen mit einem 13/16-Zoll-Zündkerzenschlüssel
herausdrehen.
Die Zündkerzen überprüfen. Eine
Zündkerze auswechseln, wenn sie
beschädigt oder stark verschmutzt
ist, wenn die Dichtungsscheibe in
schlechtem Zustand ist oder die
Elektroden abgenutzt sind. Den Kraftstofffilter auf Ansammlung von Wasser und Ablagerungen
kontrollieren.
Die Zündkerzenstecker abtrennen, und jeglichen Schmutz im
Zündkerzenbereich beseitigen. Wenn ein hohes Maß an Wasseransammlung oder Ablagerungen im
Kraftstofffilter vorgefunden wird, ist der Motor einem autorisierten Honda-
Wartungshändler zu übergeben.
Das Siebgitter auf Blockierungen prüfen und solche gegebenenfalls
beseitigen.BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Die Zündkerzenstecker auf die Zündkerzen aufsetzen.
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen. Durch Überziehen der Zündkerze kann das Gewinde im
Zylinderkopf beschädigt werden.
Eine gebrauchte Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um 1/8 bis 1/4
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. Eine neue Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine weitere 1/2
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. Die Zündkerze nach dem Aufsitzen mit einem 13/16-Zoll-
Zündkerzenschlüssel festziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. Die Zündkerze vorsichtig von Hand
eindrehen, um Ausreißen des
Gewindes zu vermeiden. Sollelektrodenabstand: Den Elektrodenabstand der
Zündkerzen mit einer
Drahtfühlerlehre messen. Den
Elektrodenabstand
erforderlichenfalls durch
vorsichtiges Biegen der
Seitenelektrode korrigieren.
0,70 0,80 mm 1.
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