Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Italian Version

							NUMERO DI SERIE E TIPO DI MOTORE
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MANUALE DELL’UTENTE
GCV135EGCV160E
Honda Motor Co., Ltd. 2003
130000.2004.10 PRINTED IN ITALY3LZ0M600
00X3L-Z0M-6000
Viringraziamo per aver acquistato questo motore Honda.
Questo manuale riguarda il f unzionamento e la manutenzione dei motori:
Tuttele inf ormazioni date in questo manuale sono le più recenti disponibili al momento della
stampa.
Leillustrazioni possono cambiare in base al tipo di coperchio superiore.
Nessuna parte della presente pubblicazione può venire riprodotta senza permesso scritto. LaHonda Motor Co., Ltd si riserva il diritto di portare cambiamenti in qualsiasi momento, sen-
za preavviso e senza incorrere per questo in alcun obbligo.
Questo manuale deve venire considerato parte integrante del motore e deve accompagnarlo
in caso di rivendita.
Fareparticolarmente attenzione a paragraf i preceduti dalle seguenti parole:
Dà inf ormazioni utili.
Se si avessero problemi o domande, rivolgersi ad un concessionario autorizzato Honda. GCV135E·GCV160E
Indica la grande probabilità di f erite gravi o morte nel caso le i-
struzioni non vengano seguit e.
Indica la probabilità di f erite o danni al motore nel caso le istru-
zioni non vengano seguit e.
Indica la possibilità di danni alla macchina o a proprietà nel caso le i-
struzioni non vengano seguit e.
Quest o mot ore Honda è disegnato per funzionare in modo sicuro ed af f idabile solo se
usato secondo le istruzioni date. Prima di usare il motore, leggere e capire il manuale
dell’utente. Non f acendolo potreste causare f erite a persone o danni al motore stesso.
2 
						

							µ
NORME DI SICUREZZA
Per assicurarsi un f unzionamento sicuro
Imotori Honda sono disegnati per operare in modo si-
curoed af f idabile se usati secondo le istruzioni del
fabbricante. Prima di usarli, leggerne e capirne bene il
manuale dell’utente. Non f acendolo si rischiano danni
apersone ed impianti.
Controllare il motore prima di ogni uso (e leggere in proposito pagina ). In
questo modo si può prevenire un incidente o danni al motore.
Per evitarerischi di incendio e provvedere per un’adeguata ventilazione, durante
il f unzionament o t enere il mot ore ad almeno 1 met rodaedificiealtreattrezzature.
Non collocare oggetti inf iammabili vicino al motore.
Tenere bambini ed animali lontani dal motore acceso, dato che esso si scalda e
può causare ust ioni eferite, sia direttamente che attraverso le macchine che viene
usato per muovere.
Imparare come spegnere il motore rapidamente e ad usare tutti i comandi. Non
affidare mai il motore a persone che non dispongano di adeguat a preparazione.
Mentreil motore è acceso, non avvicinarvi oggetti inf iammabili, ad esempio benzi-
na, f iammif eri, ecc.
Rif ornire il motore di carburanteinun’areabenventilataedafermo.Labenzinaè
altamente inf iammabileepuòancheesplodere.
Non riempire troppo il serbatoio del carburante. Nel collo del serbatoio non ci de-
ve essere carburante.
Controllare che il tappo sia benchiuso.7
3
µ
Questa indicazione avvisa di pericoli potenziali che possono essere causa di gravi inf ortuni.
Leggere molto attentamente.Se si versa del carburante, pulirlo bene e permettere ai vapori di dissiparsi prima
di accendere il motore. Per assicurarsi un f unzionamento sicuro
Non f umareenonportarefiammenonprotettenel luogo dove ilmotore viene
rifornito di carburante o la benzina viene conservata.
Igas di scarico contengono monossido di carbonio, gas velenosissimo, inodore ed
incolore. Evitarne l’inalazione. Nonfargirare il motore in un garage chiuso o in una
stanza senza f inestre.
Installare il motore in un’area stabile. Non inclinarlo più di 15° dalla vert icale o il
serbatoiopotrebbe perdere benzina.
Non posare alcun oggetto sul motore, dato che ciò può causare incidenti.
Unarrest a scintille è disponibile opzionalmente. In alcuni paesi è illegale usare un
motore che non possieda un arresta scintille. Prima di mettere in uso il motore,
controllare le leggi in vigore in proposito.
Nel corso del lavoro, la marmitta si surriscalda e si raf f redda poi gradualmente.
Non t occarla quandoècalda.Perevitare gravi ustioni e incendi, prima di
trasportarlo o immagazzinarlo lasciare che il motore si raf f reddi.
Norme di sicurezza
POST O DI INDICA ZIONE PER L A SICUREZZA
LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE DI USO E MA NUT ENZIONEPRIMA DELL’USO.
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							IDENT IFICA ZIONE DEI COMPONENT I
CANDEL A
MA RMITTA IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO AVVIATORE AUTOAVVOLGENTE
TAPPO DI RIEMPIMENT O OL IO
COPERCHIO SUPERIORE
(tipi pertinenti)
LEVA DELL’ARIA
(tipi pertinenti)
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LEVA DI COMANDO
FILTRO ARIA
VALVOLA CARBURANTE
SERBA T OIO CARBURANTE TAPPO SERBAT OIO CARBURANTE LEVA DEL FRENO V OL A NO
(tipi pertinenti) 
						

							Usare olio Honda a 4 tempi, o uno equivalente di
qualità premium, altamentedetergente, certificato
per soddisf are o superare i requisiti dei f abbricanti
d’automobili degli Stati Uniti secondo la
classif icazione di servizio SG, SH. La classif icazione di
servizio SG, SH degli oli viene indicata sulla lattina.
L’olio SAE 10W-30 viene raccomandato per l’uso in
generale a tutte le temperature. Se si usa un olio di
viscosità monograde, scegliere la viscosità appropriata
in f unzione della temperatura media del luogo.Seil livello è scarso, aggiungere olio raccomandato f ino al limite superiore dell’astina
indicatrice del livello. Inserirla poi nel f oro di rabbocco dell’olio senza però avvitare. Togliere il cappuccio di rabbocco dell’olio e pulire l’astina. 1.
2.
3.
CONT ROLLI PRIMA DELL’USO
Livello olio motore
Usando olio non detergente o per motori a 2 tempi si può abbreviare la durata del mo-
tore.Controllare il livello dell’olio a motore spento ed installato in un luogo in piano. Facendo girare ilmotore con olio insuf f iciente lo si può danneggiare gravemente. 1.
Grado di V iscosità SA E
TEMPERA T URA A MBIENT E
LIMITE SUPERIORE
LIMITE INFERIORETAPPO OL IO/A ST A L IV EL L O SA E
TEMP
7
Togliere il coperchio del f iltro dell’aria e controllare che l’elemento f iltrante non sia sporco o
ostruito (pagina 20 ). Filtro aria
Non f ar mai girare il motore senza f ilt ro dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente
danni. 2.
EL EMENT O
COPERCHIO FIL T RO A RIA
8 
						

							9
Usare benzina per autotrazione senza piombo con un numero di ottani (Research) di almeno
91(uncosiddetto “Pump Octane Number” di almeno 86).
Non usare mai benzina vecchia o contaminata o una miscela olio/benzina. Evitare che nel
serbatoio del carburante penetrino sporcizia o acqua.Carburante
La benzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere.
Rif ornire il motore dicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Nonfumare
enonavvicinarefiammenonprotette o scintille al motore nel corso del rif ornimen-
to o alla zona doveviene conservatalabenzina.
Non riempire f ino a f ar traboccare il serbatoio del combustibile (non deve esserci
combustibile nel collo del bocchettone di riempimento). Completato il rif ornimen-
to, accertarsi che il tappo del serbatoio sia correttamente e saldamente chiuso.
Fareattenzione a non versare carburante nel corso del rif ornimento. Esso si po-
trebbe altrimenti incendiare. Se viene versata benzina, asciugarla completamente
prima di accendere il motore.
Evitare il contatt o ripetut o o prolungato della benzina con la pelle e non respirarne
in vapori.
TENERE LONT ANO DALLA PORTATA DI BAMBINI. 3.
LIVELLO SUPERIORE
BOCCHET T ONE DE
LCARBURANT E
Labenzina si deteriora molto rapidamente a causa di f attori quali l’esposizione alla luce, la
temperatura e il tempo.
Nel peggiore dei casi la benzina può contaminarsi in 1 mese.
L’uso di benzina contaminata può danneggiare seriamente il motore (carburatore ostruito,
valvola bloccata).
Tali danni provocati da carburante deteriorato non sono coperti dalla garanzia.
Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 1 mese), svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore (pagina ).
Se si decidesse di f are uso di benzina contenente alcool, controllare che abbia un numero di
ottani almeno pari a quello raccomandato dalla Honda. Esistono due tipi di benzina contenen-
te alcool,uno contenente etanolo e l’altro contenente metanolo. Non usare benzina contenen-
tepiùdel10%di etanolo. Non usare benzina contenente metanolo (alcool metilico o di legno)
chenon contenga anche inibitori della corrosione. Non usare in ogni caso benzine contenenti
piùdel 5% alcool metilico. Per evitare ciò, seguire scrupolosamente le seguenti raccomandazioni:
Usare soltanto la benzina specif icata (pagina ).
Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in un recipiente certif icato per
carburanti.
Lagaranzia non copre i danni al sistema di alimentazione del carburante o i problemi lega-
tialle prestazioni del motore che derivino dall’uso di carburanti contenenti alcool. La
Honda non può approvare l’uso di carburanti contenenti metanolo, dato che la loro
utilizzabilità è ancora incerta.
Prima di acquistare del combustibile da un distributore sconosciuto, f arsi dire se il com-
bustibile contiene alcool, se cosí f osse, accertare tipo e percentuale di alcool usato. Se si
notano sintomi di f unzionamento anomalo durante l’uso di benzina contenente alcool, o
chesisuppone contenga alcool, passare ad usare benzina di cui si è certi che non contiene
alcool.299
BENZINE CONT ENENT I AL COOL
10 
						

							Portare la valvola del carburante in posizione ON.
Spostare la leva di comando in posizione CHIUSA.
Spostare la leva dell’aria in posizione CHIUSA.
Non usare la leva dell’aria se il motore è caldo e la temperatura dell’aria suf f icientemente alta. 1.
2. Tipo senza LEVA DELL’ARIA:
Tipo con LEVA DELL’ARIA
(tipo CON DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO A FREDDO A RITORNO
AUTOMATICO):
AVVIAMENTO DEL MOT ORE
ON
LEVA DI COMANDO [T IPO SENZA L EVA DELL’ARIA] [TIPO CON LEVA DELL’ARIA]
APERTO   LEVA ARIA
VALVOLA DELL’ARIA
CHIUSO    VALVOLA CARBURANTE
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Ilcomando di accensione, che è collegato alla leva del f reno volano, viene impostato su
accensione allorché la leva del f reno volano viene spostata su ALLENTATO. Spostare la leva del f reno volano in posizione ALLENTATO.
Tirare la corda di avviamento sino a che non si avverte una certa resistenza, quindi tirare
con f orza. 3.
4.Solo tipocon LEVA DEL FRENO DEL VOLANO:
Non permettere alla manopola della corda di ritornare con f orza e battere contro il
motore. Riportarla lentamente in posizione così da evitare danni all’avviamento.
LEVA DEL FRENO V OL A NO
ALLENTATO
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ALLENTATO 
						

							Se il motore non si avvia entro vari strattoni consecutivi all’avviamento autoavvolgente,
spostare la leva di f reno del volano in posizione INSERIT O e spostare la leva dell’aria in
posizione CHIUSA. Azionarel’avviamento autoavvolgente non appenaspostata la leva del f reno del volano in
posizione DISINSERITO. La leva dell’aria inizia automaticamente a spostarsi in posizione
APERTAquando la leva del f reno del volano viene spostata in posizione DISINSERITO.
Spostare la leva del f reno del volano in posizione DISINSERIT O ed iniziare
immediatamente ad azionare l’avviamento autoavvolgente.
Quando il motore si riscalda, spostare la leva di controllo su FAST o su SLOW. 5.
6.
7. [Tipo senza LEVA DELL’ARIA] [Tipo con LEVADELL’ARIA (tipo CON DISPOSIT IVO DI AVVIAMENTO A FREDDO A
RITORNO AUTOMATICO)]
LENTOVELOCE
LEVA DI COMANDO
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Adunacerta altezza, la miscela standard di aria e benzina del carburatore sarà troppo ricca.
Leprestazioni del motore diminuiranno ed il consumo del motore aumenterà.
Ilrendimento del motore in località molto alte può essere migliorato modif icando
opportunamente il carburatore. Se si usa sempre il motore ad altitudini oltre i 1.500 m, f ar f a-
reeseguire le modif iche descritte da un concessionario Honda.
Anchecon un’eiezione appropriata dal carburatore, la potenza del motore cala di circa il 3,5%
per ogni 300 m di aumento in altitudine. L’ef f etto dell’altitudine sulla potenza sarà maggiore
senon si apporta alcuna modif ica al carburatore.Uso del motore in montagna
L’uso del motore adaltitudini inf eriori a quelle per cuiil carburatoreèstatomodifica-
topuò risultare in prestazioni inf eriori, surriscaldamento e danni seri al motore cau-
sati dalla miscela, divenutatroppo magra,di aria e benzina.
14 
						

							INNEST A T A
15
Spostare la leva di comando sulla posizione SLOW.
Ilcomando di accensione, che è collegato alla leva del f reno volano, viene impostato su
spegnimento allorché la leva del f reno volano viene spostata su TIRATO. Riportarela leva del f reno volano in posizione TIRATO. 1.
2. Tipo con LEVA DEL FRENO DEL VOLANO:
ARRESTO DEL MOTORE
LENTO
LEVA DI COMANDO
INNEST A T A
LEVA DEL FRENO V OL A NO
INNESTATA INNEST A T A
Spostare la leva di controllo sulla posizione STOP.
Ilcomando di accensione, che è collegato alla leva di controllo, viene girato sulla posizione
di spegnimento quando la leva di controllo viene spostata sulla posizione STOP. 3. Tipo senza LEVA DELFRENODEL VOLANO:
ST OPLEVA DI COMANDO
16
Portare il rubinetto del carburante su OFF. 4.
OFF
VALVOLA CARBURANTE 
						

							Registrazione e controllo periodici del motore Honda sono essenziali per il massimo
rendimento di f unzionamento. La manutenzione periodica assicura anche una vita del motore.
Itempi e il tipo di interventi di manutenzione periodica necessaria vengono descritti nella
tabella seguente.
MA NUT ENZIONE
Prima di assistere il motore, spegnerlo.
Per evitare lapartenza accidentale del motore, scollegare il cappuccio delle cande-
le.
Gliinterventi sul motore devono essere eseguiti da un concessionario Honda
autorizzato, a meno che il proprietario possieda utensili e dati tecnici specif ici e
sia qualif icato in meccanica.
Usare solo pezzi diricambio Honda o loro equivalenti. L’uso di pezzi di ricambio non
di qualità equivalente può danneggiare seriamente il motore.
Per ef f ettuare la manutenzione della parte inf eriore del motore (Macchina), girarlo
di 90°epoggiarlocolcarburatore/f iltro dell’aria sempreverso l’alto.
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Ó
ÓÓ
ÓÓ
Ó
Ó
Ó
Ó
Ó
ÓÓ
Ó Olio motore
Filtro dell’aria
Pastiglia del f reno del volano
(tipi pertinenti)
Candela
Paraf iamma
(parte a richiesta)
Regime minimo
Serbatoio del carburante
efiltro
Giocovalvole
Cameradi combustione
Tubo del carburante Ogni 2 anni (sostituire se necessario) (3)Dopo ogni 250 ore (3)
Per usi commerciali, registrare le ore di f unzionamento per determinare gli intervalli di manutenzione appropriati. La manutenzione di questi elementi deve essere eseguita dal servizio di assistenza del rivenditore, a meno che l’utente sia
dotato degli attrezzi necessari e sia esperto dal punto di vista meccanico. Vedere le procedure di manutenzione del manuale
di of f icina Honda. Cambiare l’olio motore ogni 25 ore se il motore viene utilizzato a pieno carico o in regione ad alta temperatura. Assistere più di f requente in aree polverose.Controllare il livello
Cambiare
Controllare
Pulire
Sostituire
Controllare
Controllare-registrare
Sostituire
Pulire
Controllare-registrare
Pulire
Controllare-registrare
Pulire
Controllare VOCE
Effettuarenel mese indicato o trascorso l’intervallo
di ore di f unzionamento riportato, dipendendo da
qual è laprima delle evenienze a verif icarsi. PERIODO DI MANUTENZIONE REGOLARE (4) Ogni uso Ogni
anno o
100 ore.
(1)(2)
(3)
(3)
(3)
(1):
(2):
(3):
(4):Primo
mese o
5oreOgni 3
mesi o
25 ore.Ogni 6
mesi o
50 ore.Ogni 2
anni o
250 ore.
Programma di manutenzione
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							Per assicurarsi una completa f uoriuscita dell’olio, scaricarlo a motore caldo.
Disf arsi dell’olio motore usato rispettando l’ambiente. Si consiglia di portarlo in un recipiente
atenuta ad una stazione di servizio locale per il riciclaggio. Non gettarlo nei rif iuti, nello
scaricoosotterrarlo. Chiudere la valvola del carburante (OFF) (vedere a pagina ).
Rimuovereiltappo dell’olio e scaricare l’olio nel recipiente per olio inclinando il motore
versoilbocchettone dell’olio.
Riempire con olio raccomandato e controllare il livello dell’olio (pag. ).
Reinstallare il tappo di rabbocco.16
7 1.
2.
3.
4.Cambio dell’olio
CAPACIT À OL IO MOT ORE: 1.
COLLO TRAVASO OLIO
19
0,55
Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato olio usato. 
Se il f iltro dell’aria è sporco, riduce il f lusso di aria che giunge al carburatore. Per evitare che
il carburatore si guasti, assistere regolarmente il f iltro dell’aria. Assisterlo ancora più di f re-
quente se si usa il motore in aree molto polverose.
Togliere il coperchio del f iltro dell’aria sganciando le due linguette superiori sulla parte
superiore del coperchio stesso e le due linguette inf eriori.
Togliere l’elemento f iltrante. Controllare attentamente che l’elemento f iltrante sia privo di
foriolacerazioni e sostituirlo se danneggiato. 1.
2.Assistenza del f iltro dell’aria
Non f ar mai girare il motore senza f ilt ro dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente
danni. Non pulire mai il f iltro dell’aria con benzina o solventi molto inf iammabili. Ciò potreb-
be causare esplosioni o incendi. 2.
EL EMENT O COPERCHIO FIL T RO A RIA
LINGUETTE SUPERIORI
LINGUETTE INFERIORI
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