Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual German Version

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GCV135EGCV160E
Honda Motor Co., Ltd. 2003
130000.2004.10 PRINTED IN ITALY34Z0M600
00X34-Z0M-6000
BEDIENUNGSANLEITUNG
SERIENNUMMER UND MOTORTYP
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Der Honda-Motor ist für sicheren und zuverlässigen Betrieb konstruiert,
wenn er gemäß der Betriebsanleitung bedient wird. Lesen Sie zum
Verständnis dieses Besitzer-Handbuch durch, bevor Sie den Motor in
Betrieb nehmen. Nichtbeachtung kann persönliche Verletzung oder
Beschädigung der Ausrüstung zur Folge haben.Zeigt eine sehr wahrscheinliche Verletzungs- oder
Lebensgefahr an, wenn die Anweisungen nicht befolgt werden.
Zeigteinemögliche Ausrüstungs oder Eigentums-
beschädigung an, wenn die Anweisungen nicht befolgt werden.
Weistdarauf hin, daß bei Nichtbeachtung der An-
weisungen eine Beschädigung des Geräts oder andere Sachschäden
eintreten können. Wirdanken Ihnen für den Kauf eines Honda-Motors.
Dieses Handbuch behandelt die Bedienung und Wartung der Motoren
Je nach Typ (obere Abdeckung) können die Abbildungen von der
tatsächlichen Ausführung abweichen. Alle in dieser Veröffentlichung enthaltenen Informationen beruhen auf der
neuesten Produktinformation, die zum Zeitpunkt der Druckgenehmigung
erhältlich war.
Honda Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, Änderungen jederzeit und
ohne Vorankündigung vorzunehmen, ohne irgendwelche Verpflichtungen
einzugehen.
KeinTeil dieser Veröffentlichung darf ohne schriftliche Genehmigung
reproduziert werden.
Dieses Handbuch ist als Bestandteil des Motors anzusehen und muß beim
Wiederverkauf des Motors mit ihm verbleiben.
Den Angaben, die nach den folgende Ausdrücken stehen, besondere
Aufmerksamkeit schenken:
Gibtnützliche Informationen.
Falls Störungen auftreten, oder wenn Sie irgendwelche Fragen über Ihren
Motor haben, wenden Sie sich an einen autorisierten Honda-Fachhändler. GCV135E·GCV160E 
						

							µ
3
SICHERHEITSANWEISUNGEN
Sicherer Betrieb
Honda-Motoren sind für einen sicheren und
zuverlässigen Betrieb ausgelegt, sofern sie
entsprechend den Anweisungen betrieben
werden. Machen Sie sich mit der
Bedienungsanleitung vertraut, bevor Sie den
Motor in Betrieb nehmen. Wenn dies nicht
beachtet wird, können Verletzungen oder
Schäden am Gerät die Folge sein.
Das Nachfüllen des Kraftstoffs muß in einem gut belüfteten Raum
sowie bei abgestelltem Motor erfolgen. Benzin ist äußerst
feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv. Keineleichtentzündlichen Gegenstände wie Benzin, Zündhölzer usw. in
der Nähe des Motors aufbewahren, wenn dieser in Betrieb ist. Sie sollten wissen, wie Sie den Motor schnell abstellen können;
außerdem sollten Sie sich mit der Bedienung aller Bedienungselemente
vertraut machen. Lassen Sie niemand ohne vorherige Anleitung den
Motor bedienen. Kinder und Haustiere müssen vom Betriebsbereich ferngehalten
werden, weil die MöglichkeitvonVerbrennungen durch heiße
Motorbauteile oder Verletzungen durch irgendeine Ausrüstung, für
deren Betrieb der Motor eingesetzt wird, besteht. UmFeuergefahr zu verhüten und für eine ausreichende Ventilation zu
sorgen, den Motor bei Betrieb in mindestens 1 m Abstand von
Gebäuden und sonstiger Ausrüstung aufstellen. Keine entzündlichen
Stoffe in die Nähe des Motors bringen.
Den Tank nicht überfüllen. Im Einfüllstutzen darf sich kein Kraftstoff
befinden.
Sicherstellen, daß der Tankverschluß gut verschlossen ist. Vordem Beginn der Arbeit stets eine Vorbetriebsprüfung durchführen
(Seite ). Sie können dadurch einen Unfall oder eine Beschädigung
des Geräts vermeiden.7µ
4
Falls Benzin verschüttet wurde, unbedingt sicherstellen, daß dieser
Bereich vor dem Starten des Motors vollkommen trocken ist und daß
sichdie Benzindämpfe verflüchtigt haben. Sicherer Betrieb
Der Schalldämpfer wird während des Betriebs sehr heiß und bleibt auch
nach Abstellen des Motors längere Zeit heiß. Darauf achten, den
Schalldämpfer nicht zu berühren, während dieser heiß ist. Um schwere
Verbrennungen oder Feuergefahr zu vermeiden, den Motor abkühlen
lassen, bevor dieser transportiert oder in Innenräumen gelagert wird. Für diesen Motor ist ein Funkenfänger als Zusatzeinrichtung erhältlich.
In manchen Gebieten ist der Betrieb mit einem Funkenfänger gesetzlich
vorgeschrieben, daher vor der Inbetriebnahme die örtlichen Vorschriften
und Verordnungen überprüfen. Keine Gegenstände auf den Motor legen, um die Gefahr eines Feuers zu
vermeiden. Den Motor auf einer stabilen Unterlage absetzen. Den Motor nicht mehr
als 15° von der Horizontalposition neigen. Bei einer übermäßigen
Schräglage besteht die Gefahr, daß Kraftstoff ausläuft. Die Abgase enthalten griftiges Kohlenmonoxidgas; ein Einatmen kann
zurBewußtlosigkeit oder sogar zum Tode führen. Den Motor niemals in
geschlossenen oder beengten Räumlichkeiten laufen lassen. Beim Tanken bzw. im Kraftstoff-Aufbewahrungsbereich nicht rauchen
oder offenes Feuer verwenden.
Sicherheitsanweisungen
LAGE DER SICHERHEITSHINWEISE
VOR INBETRIEBNAHME UNBEDINGT
BEDIENUNGSANLEITUNG DURCHLENSEN.
Dieser Hinweis dient zur Warnung vor möglichen Gefahrenquellen, die
ernsthafte Verletzungen verursachen können. Diese Hinweise sind
aufmerksam durchzulesen. 
						

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BEZEICHNUNG DER BAUTEILE
ANLASSERGRIFFRÜCKLAUFSTARTER
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSSZÜNDKERZE
AUSPUFFTOPF
OBERE VERKLEIDUNG
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
CHOKEHEBEL
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
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TANKDECKEL
STEUERHEBEL
LUFTFILTER
KRAFTSTOFFTAN
KKRAFTSTOFFHAHN SCHWUNGRAD-BREMSHEBEL
(bei Typen mit entsprechender Ausstattung) 
						

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ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME
Motorölstand
Die Überprüfung des Generators auf ebenem Untergrund mit
gestopptem Motor durchführen. Wenn der Motor mit einer ungenügenden Ölmenge betrieben wird,
kann dies einen schweren Motorschaden zur Folge haben.
Nichtlösliche Öle und 2-Takt-Öle sind nicht zu empfehlen, da sie sich
ungünstig auf die Lebensdauer des Motors auswirken. 1.
SAE-Viskositätsklassen
SAE
TEMP
UMGEBUNGSTEMPERATUR
OBERER PEGEL
UNTERER PEGELÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
ÖLMESSSTAB
DenÖleinfüllverschluß entfernen, und den Ölmeßstab sauberwischen.
DenÖlmeßstab in den Öleinfüllstutzen einführen, aber nicht
einschrauben.
Honda-Viertakt-Motoröl odereingleich-
wertiges hochdetergentes, erstklassiges
Motoröl verwenden, das den An-
forderungen der Güteklasse SG, SH der
amerikanischen Automobilhersteller
entspricht oder diese übertrifft. Die
Behälter von Motorölen der Güteklasse SG,
SH sind entsprechend gekennzeichnet.
SAE 10W-30 ist für dieallgemeine Verwen-
dung bei allen Temperaturen emp-
fehlenswert. Wenn Einbereichsöl
verwendet wird, die für die Durch-
schnittstemperatur des Einsatzgebiets
geeignete Viskosität wählen.Bei niedrigem Ölstand empfohlenes Öl bis zur oberen Markierung am
Ölmeßstab nachfüllen. 1.
2.
3.
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Luftfilter
Den Motor niemals ohne Luftfilter laufen lassen, da dies zu
beschleunigtem Verschleiß des Motors führt. 2.
FILTEREINSATZ
LUFTFILTERDECKEL
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und den Filter auf Verschmutzung und
Verstopfung des Einsatzes prüfen (Seite 20 ). 
						

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ALKOHOLHALTIGES BENZIN
Bevor Sie Kraftstoff von einer unbekannten Tankstelle kaufen,
versuchen Sie herauszufinden, ob der Kraftstoff Alkohol enthält, und
wenn ja, von von welcher Art und wieviel. Falls Sie nach dem Gebrauch
vonalkoholhaltigem Benzin irgendwelche unerwünschten
Begleiterscheinungen feststellen, verwenden Sie Benzin, von dem Sie
wissen, daß es keinen Alkohol enthält. Beschädigungen des Kraftstoffsystems oder Betriebsstörungen des
Motors, die auf die Verwendung solcher Kraftstoffe zurückzuführen sind,
werden nicht durch die Neuwagen-Garantie abgedeckt. Honda kann die
Verwendung von Kraftstoffen mit Metanolanteil nicht gutheißen, da die
Gutachten über ihre Eignung noch unvollständig sind. Einflußfaktoren wie Lichteinstrahlung, Umgebungstemperatur und
Lagerzeit können die Beschaffenheit des Benzins verändern.
Inkrassen Fällen kann Benzin schon innerhalb 1 Monats unbrauchbar
werden.
Durch Gebrauch minderwertigen Benzins kann ein ernsthafter
Motorschaden verursacht werden (Vergaserverstopfung, Ventilklemmen
usw.).
Schäden, die sich auf den Gebrauch minderwertigen Benzins zurückführen
lassen, sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Um derartige Schäden zu vermeiden, sollten Sie sich an die folgenden
Empfehlungen halten:
Nur das vorgeschriebene Benzin verwenden (Seite ).
Benzin sollte in einem zugelassenen Kraftstoffbehälter aufbewahrt
werden, um eine Qualitätsminderung hinauszuzögern.
Wenn eine längere Außerbetriebsetzung (länger als 1 Monat) geplant ist,
Kraftstofftank und Vergaser entleeren (Seite ).
Falls Sie sich für die Verwendung von alkoholhaltigem Benzin (Gasohol)
entscheiden, vergewissern Sie sich, daß seine Oktanzahl mindestens so
hoch ist wie die für bleifreies Benzin empfohlene. Es gibt zwei Arten von
‘‘Gasohol’’: die eine enthält Äthanol, und die andere Methanol. Verwenden
Sie kein Gasohol, das mehr als 10% Äthanol enthält. Verwenden Sie kein
Benzin mit beigemischtem Methanol (Methyl oder Holzalkohol), das nicht
auch Lösungs und Rostschutzmittel für Methanol enthält. Verwenden Sie
auf keinen Fall Benzin mit mehr als 5% Methanolanteil, selbst wenn es
Lösungs und Rostschutzmittel enthält.299
9
Kraftstoff
Wiederholten oder längeren Kontakt mit der Haut, sowie das Einatmen
von Dämpfen vermeiden.
AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN. Darauf achten, daß beim Auftanken kein Kraftstoff verschüttet wird.
Benzindämpfe oder verschütteter Kraftstoff können sich entzünden.
Falls Benzin verschüttet wurde, unbedingt sicherstellen, daß dieser
Bereich vor dem Starten des Motors vollkommen trocken ist und daß
sichdie Benzindämpfe verflüchtigt haben. Den Tank nicht überfüllen (im Einfüllstutzen sollte sich kein Kraftstoff
befinden), und nach dem Auftanken sicherstellen, daß der
Tankverschluß gut verschlossen ist. Benzin ist sehr leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungen
explosiv.
Nuringut belüfteter Umgebung bei abgestelltem Motor auftanken.
Beim Auftanken und an Orten, an denen Kraftstoff gelagert wird, nicht
rauchen und offene Flammen oder Funken fernhalten. 3.
Bleifreies Kraftfahrzeugbenzin miteiner Research-Oktanzahl von 91 oder
höher (einer Pump Octane Number von 86 oder höher) verwenden.
Niemals abgestandenes oder verschmutztes Benzin bzw. ein Öl/Benzin-
Gemisch verwenden. Darauf achten, daß weder Schmutz noch Wasser in
den Kraftstofftank gelangt.
OBERER STAND
KRAFTSTOFFEINFÜLLSTUTZE
N 
						

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ANLASSEN DES MOTORS
[TYP OHNE CHOKE-HEBEL] [TYP MIT CHOKE-HEBEL]
GEÖFFNET
GESCHLOSSEN ANLASSEN
STEUERHEBELCHOKEHEBEL EIN
KRAFTSTOFFHAHN
Den Kraftstoffhahn auf ON aufdrehen.
Den Choke nicht benutzen, wenn der Motor warm oder die Lufttemperatur
hoch ist.Den Steuerhebel auf CLOSE stellen.
Den Choke-Hebel auf CLOSE stellen. 1.
2. Typ ohne CHOKE-HEBEL:
Typ mitCHOKE-HEBEL
(Ausführung mit AUTOMATISCHER CHOKE-RÜCKFÜHRUNG):
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Den Anlassergriff nicht gegen den Motor zurückschnellen lassen. Den Griff
vorsichtig zurückbewegen, um eine Beschädigung des Anlassers zu ver-
hindern.
SCHWUNGRAD-BREMSHEBEL
R RE
EL
LE
EA
AS
SE
ED
D(
(F
Fr
re
ei
ig
ga
ab
be
e)
)
Den Anlassergriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, dann den
Griff kräftig durchziehen. DerMotorschalter welcher mit dem Schwungrad-Bremshebel
verbunden ist, wird aktiviert, wenn der Schwungrad-Bremshebel in die
Freigabeposition (RELEASED) geschaltet wird. Den Schwungrad-Bremshebel auf RELEASED einstellen. 3.
4.Nur Typ mit SCHWUNGRADBREMSHEBEL: 
						

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SCHNELL
LANGSAM
STEUERHEBEL
Den Schwungradbremshebel auf RELEASED stellen, und sofort den
Startzug zu betätigen beginnen.
Wenn der Motor warm ist, den Regelhebel auf FAST oder SLOW
schieben. Wenn der Motor auch nach mehrmaligen, aufeinanderfolgenden Zügen
desStartseils nicht anspringt, den Schwungradbremshebel auf
ENGAGED stellen, und den Choke-Hebel in die Position CLOSE bringen. Den Startzug betätigen, sobald der Schwungradbremshebel freigegeben
(in die Position RELEASED gebracht) wird. Der Choke-Hebel beginnt sich
automatisch zur Position OPEN zu bewegen, wenn der
Schwungradbremshebel freigegeben wird.
5.
6.
7. [Typ ohne CHOKE-HEBEL] [Typ mit CHOKE-HEBEL (Ausführung mit AUTOMATISCHER
CHOKE-RÜCKFÜHRUNG)]
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Betrieb in großen Höhen
Wenn der Motor in einer niedrigeren Meereshöhe als die für die Vergaser-
Kalibrierung vorgesehenen betrieben wird, kann Leistungsverlust,
Überhitzen und sogar ein ernsthafter Motorschaden durch ein zu mageres
Kraftstoff/Luftgemisch eintreten. Ingroßen Höhen über dem Meeresspiegel verändert sich das normale
Kraftstoff/Luftgemisch zu einem überfetteten Gemisch. Dies verursacht
sowohl einen Leistungsverlust als auch erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Auch bei angemessener Düsenbestückung nimmt die Motorleistung pro
300 m Höhenzunahme um etwa 3,5% ab. Ohne Vergasermodifikation ist
die Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer. Der Betrieb des Motors in großen Höhenlagen kann durch bestimmte
Veränderungen am Vergaser durchgeführt werden. Wenn der Motor
ständig in Höhen von 1.500 m über dem Meeresspiegel und darüber
betrieben wird, lassen Sie diese Vergaser-Kalibrierung von Ihrem Honda-
Händler vornehmen. 
						

							A AU
US
S
KRAFTSTOFFHAHN
STOPSTEUERHEBEL
AUS
Den Kraftstoffhahn auf OFF drehen. DenSteuerhebel auf die STOP-Position schieben.
Der Motorstoppschalter ist mit dem Steuerhebel verbunden und wird
ausgeschaltet, sobald der Steuerhebel auf die STOP-Position geschoben
wird. 3.
4.Typ ohne SCHWUNGRADBREMSHEBEL:
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EINGERÜCKT
ABSTELLEN DES MOTORS
EINGERÜCKTLANGSAM
STEUERHEBEL
Den Steuerhebel zur Stellung SLOW bewegen.
Der Motorschalter, welcher mit dem Schwungrad-Bremshebel
verbunden ist, wird deaktiviert, wenn der Schwungrad-Bremshebel in
dieBremsposition (ENGAGED) geschaltet wird. Den Schwungrad-Bremshebel auf ENGAGED zurückstellen. 1.
2. Typ mit SCHWUNGRADBREMSHEBEL:
SCHWUNGRAD-BREMSHEBEL
E EI
IN
NG
GE
ER
R‹
ÜC
CK
KT
T
16
AUS 
						

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WARTUNG
Vor dem Beginn der Wartungsarbeiten den Motor abstellen.
Umein unbeabsichtigtes Anlassen zu vermeiden, den
Zündkerzenstecker abziehen.
Der Motor sollte von einem autorisierten Honda-Händler gewartet
werden, es sei denn, der Eigentümer besitzt die erforderlichen
Werkzeuge und Wartungsdaten, und verfügt über die nötigen
handwerklichen Fähigkeiten.
NurOriginal-Honda-Ersatzteile oder gleichwertige Teile verwenden. Bei
Verwendung von Ersatzteilen, die nicht den Qualitätsanforderungen
entsprechen, kann der Motor beschädigt werden.
Für Wartungsarbeiten am unteren Teil des Motors (Maschine), diesen um
90° drehen und in jedem Fall so ablegen, daß der Vergaser/Luftfilter oben
ist. Inspektion und Einstellung dieses Honda-Motors in regeläßigen Abständen
sind Voraussetzung für eine andauernde hohe Leistung. Regelmäßige
Wartung trägt zu einer langen Lebensdauer bei. Die erforderlichen
Wartungsintervalle und die Art der durchzuführenden Wartungsarbeiten
werden in der folgenden Tabelle beschrieben.
Ó
ÓÓ
ÓÓ
ÓÓ
Ó
Ó
Ó
Ó
Ó
Ó
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Wartungsplan
NORMALE WARTUNGSPERIODE (4)
Motoröl
Luftfilter
Schwungradbremsklotz
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
Zündkerze
Funkenschutz
(optionales Teil)
Leerlaufdrehzahl
Kraftstofftank und -filter
Ventilspiel
Brennraum
KraftstoffschlauchFüllstand kontrollieren
Wechseln
Überprüfen
Reinigen
Auswechseln
Überprüfen
Überprüfen - einstellen
Auswechseln
Reinigen
Überprüfen - einstellen
Reinigen
Überprüfen - einstellen
Reinigen
Überprüfen
Sofern vor Ort nicht die geeigneten Werkzeuge und Fachkenntnisse vorhanden sind, sollte die Wartung dieser Teile
unbedingt dem Händlerservice überlassen bleiben. Näheres zu den Wartungsverfahren findet sich im jeweiligen
Honda-Werkstatthandbuch. Bei starker Beanspruchung der Maschine oder hohen Umgebungstemperaturen ist das Motoröl alle 25 Stunden zu
erneuern. Bei Verwendung in staubiger Umgebung häufiger warten.Alle 250 Stunden (3)
Alle2Jahre (erforderlichenfalls auswechseln) (3)
Bei kommerzieller Anwendung ein Betriebsstundenprotokoll führen, um die richtigen Wartungsintervalle
bestimmen zu können. GEGENSTAND
Zu jedem angegebenen Monats- oder
Betriebsstundenintervall warten, je nachdem,
was zuerst eintrifft.Alle 3
Monate
oder
25
StundenAlle 6
Monate
oder
50
StundenJedes
Jahr
oder alle
100
Stunden
(1)(2)
(3)
(3)
(3)Nach
jeweils 2
jahren
oder 250
Stunden
(1):
(2):
(3):
(4):Monat
oder
5
StundenNach
jedem
Gebrauch 
						

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Ölwechsel
MOTORÖL-FÜLLMENGE: 1.
ÖLEINFÜLLÖFFNUNG
Das Öl beinoch warmem Motor ablassen, um ein rasches und
vollständiges Ablassen zu gewährleisten.
Waschen Sie nach dem Umgang mit Aitöl lhre Hände mit Wasser und
Seife.Den Öleinfüllverschluß losdrehen und das Öl in einen geeigneten
Behälter ablassen. Hierbei den Motor in Richtung des
Öleinfüllverschlusses neigen. Den Kraftstoffhahn auf OFFstellen(sieheSeite ).
DenÖleinfüllverschluß wieder anbringen. Dasempfohlene Öl einfüllen (siehe Seite ) und den Ölstand
überprüfen.
Altes Motoröl umweltfreundlich entsorgen. Wir empfehlen es in einem
verschlossenen Behälter bei Ihrer Werkstatt zur Wiederaufbereitung
abzugeben. Das Altöl niemals in den Abfall werfen, auf dem Boden
ausschütten oder in einen Abflußkanal gießen.0,55
1.
2.
3.
4.16
7
20
Reinigen des Luftfilters
Niemals Benzin oder Reinigungslösungen mit niedrigem Flammpunkt
zumReinigen des Luftfiltereinsatzes verwenden. Ein Feuer oder eine
Explosion könnte die Folge sein.
Den Motor niemals ohne Luftfilter laufen lassen, da dies zu
beschleunigtem Verschleiß des Motors führt. 2.
FILTEREINSATZ
LUFTFILTERDECKEL
OBERE LASCHEN
UNTERE LASCHEN
Ein schmutziger Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser. Um
Vergaserstörungen zu vermeiden, den Luftfilter regelmäßig reinigen. Den
Filter häufiger reinigen, wenn der Motor in äußerst staubiger Umgebung
betrieben wird.
Den Luftfilterdeckel abnehmen, indem die beiden oberen Ansätze an der
Oberseite des Luftfilterdeckels und die beiden unteren Ansätze
ausgehakt werden.
DenEinsatz entnehmen. Den Einsatz sorgfältig auf Risse und Löcher
prüfen; erforderlichenfalls auswechseln. 1.
2.