Honda Engine GXV610 GXV620 GXV670 Owners Manual German Version

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EINFÜHRUNG
INHALT SICHERHEITSANGABEN
DEUTSCH
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUALE DELL’UTENTE
INSTRUKTIEHANDLEIDING
SCHADENVERHÜTUNGSANGABEN
GXV610 · GXV620 · GXV670
NEDERLANDS
DEUTSCH ITALIANO
1
Vielen Dank, dass Sie sich für einen Motor von Honda entschieden haben.
Wir möchten Ihnen dabei helfen, die besten Ergebnisse mit Ihrem neuen
Motor zu erzielen und ihn sicher zu betreiben. Dieses Handbuch enthält
diesbezügliche Informationen; bitte lesen Sie es sorgfältig durch, bevor Sie
den Motor in Betrieb nehmen. Bitte wenden Sie sich im Störungsfalle oder
mit Fragen zu Ihrem Motor an einen autorisierten Honda-Wartungshändler.
Die von diesem Produkt erzeugten
Motorabgase enthalten Chemikalien, die laut
Forschungsergebnissen des Bundesstaates
Kalifornien Krebs, Geburtsfehler oder
Schäden an den Fortpflanzungsorganen
verursachen. Alle Informationen in dieser Veröffentlichung beruhen auf dem zum
Zeitpunkt der Drucklegung aktuellen Produktinformationsstand. Honda
Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne
Vorankündigung Änderungen vornehmen zu dürfen, ohne hierdurch
irgendeine Verpflichtung einzugehen. Kein Teil dieser Veröffentlichung
darf ohne schriftliche Genehmigung reproduziert werden.
Dieses Handbuch ist als permanenter Bestandteil des Motors zu betrachten
und sollte bei einem Verkauf des Motors dem neuen Besitzer übergeben
werden.
.................................. EINFÜHRUNG .1
................ SICHERHEITSANGABEN .1
......... SICHERHEITSINFORMATION .2
POSITION VON
.............. SICHERHEITSPLAKETTEN .2
LAGE VON TEILEN UND
............ BEDIENUNGSELEMENTEN .2
....... AUSSTATTUNGSMERKMALE .3
KONTROLLEN VOR DEM
........................................... BETRIEB .3
........................................... BETRIEB .4
VORKEHRUNGEN FÜR
..................... SICHEREN BETRIEB .4
............ STARTEN DES MOTORS .4
............ STOPPEN DES MOTORS .5
EINSTELLEN DER
..................... MOTORDREHZAHL .5
.............. WARTUNG DES MOTORS .6
DIE BEDEUTSAMKEIT
............... RICHTIGER WARTUNG .6
SICHERHEIT BEI
............... WARTUNGSARBEITEN .6
........6
....................... WARTUNGSPLAN .6
....................................... TANKEN .7
.................................... MOTORÖL .7
........................ Empfohlenes Öl .7
...................... Ölstandkontrolle .7
................................. Ölwechsel .8
...................................... ÖLFILTER .8
................................. LUFTFILTER .9
............................. Überprüfung .9
................................. Reinigung .9 Wir raten Ihnen, die Garantiepolice durchzulesen, um die
Garantieleistungen und Ihre Verantwortung als Besitzer voll zu verstehen.
Die Garantiepolice ist ein getrenntes Dokument, das Sie von Ihrem Händler
erhalten haben sollten.
Eine Sicherheitsangabe weist auf potenzielle Verletzungsgefahren für Sie
und andere Personen hin. Jede Sicherheitsangabe ist durch ein
Achtungssymbol und eines der drei Schlüsselwörter GEFAHR,
WARNUNG oder VORSICHT gekennzeichnet. Achten Sie auf Ihre eigene Sicherheit und die anderer Personen. Wichtige
Sicherheitsangaben finden Sie in diesem Handbuch und am Motor. Bitte
lesen Sie diese Angaben aufmerksam.
Jede dieser Angaben gibt Aufschluss über die Art der Gefahr, die
möglichen Folgen und die Abhilfemaßnahmen zur Vermeidung oder
Verringerung von Verletzungen.
Außerdem enthält das Handbuch andere wichtige Textstellen, die durch
das Wort ACHTUNG gekennzeichnet sind.
Bei Nichtbefolgung der Anweisungen besteht die Gefahr
einer Beschädigung des Motors oder anderer Sachwerte. Dieses Wort hat die folgende Bedeutung:
Diese Angaben sollen Ihnen dabei helfen, Schäden am Motor, an anderen
Sachwerten und an der Umwelt zu verhüten.Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht
VERLETZUNGSGEFAHR. Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht LEBENSGEFAHR
bzw. die GEFAHR SCHWERER
VERLETZUNGEN. Bei Nichtbefolgung der gegebenen
Anweisungen besteht HÖCHSTE
LEBENSGEFAHR bzw. die GEFAHR
LEBENSGEFÄHRDENDER VERLETZUNGEN. Diese Schlüsselwörter haben die folgenden Bedeutungen: Zusätzliche Informationen bezüglich Starten, Stoppen, Betrieb und
Einstellungen des Motors oder spezieller Wartungsanweisungen
entnehmen Sie bitte der Gebrauchsanleitung für die Ausrüstung, die durch
diesen Motor angetrieben wird.
Vereinigte Staaten, Puerto Rico und Amerikanische Jungferninseln:
2007 Honda Motor Co., Ltd. Alle Rechte vorbehalten................... KRAFTSTOFFFILTER .9
.............................. ZÜNDKERZE .10
....................... FUNKENSCHUTZ .10
NÜTZLICHE TIPPS UND
.......................... EMPFEHLUNGEN .11
............ LAGERN DES MOTORS .11
.............................. TRANSPORT .12
BEHEBUNG UNERWARTETER
.................................... PROBLEME .12
...... TECHNISCHE INFORMATION .13
...... Position der Seriennummer .13
Batterieanschlüsse für
............................. Elektrostarter .13
................... Fernsteuergestänge .14
Vergasermodifikationen für
............... Betrieb in Höhenlagen .14
........15
.................... Abscheidungsgrad .16
...................... Technische Daten .16
........... Abstimmspezifikationen .17
...... Schnellverweisinformation .17
......................... Schaltschemata .17
... VERBRAUCHERINFORMATION .18
.......18
WARTUNGSINFORMATIONEN
.................... FÜR DEN KUNDEN .18
37Z6E702
00X37-Z6E-7022
SICHERHEITSVORKEHRUNGENInformationen zum
Schadstoffbegrenzungssystem
VERTRIEB-/
HÄNDLERSUCHINFORMATION
GXV610R1·GXV620R1·GXV670R·GXV610U1·GXV620U1·GXV670U
08/03/18 16:01:59 34Z6E600_001 
						

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DEUTSCH
LAGE VON TEILEN UND BEDIENUNGSELEMENTEN SICHERHEITSINFORMATION
POSITION VON SICHERHEITSPLAKETTEN
GXV610/GXV620
LÜFTERABDECKUNGSSCHUTZTYP SCHUTZTYP
(STANDARD)
GITTER
(STANDARDTYP) MIT STARTZUG
AUSGESTATTETER
TYP
ÖLDRUCKSCHALTER
LUFTFILTER
KRAFTSTOFFFILTER
ZÜNDKERZEÖLFILTER ANLASSERGRIFF
(bei Typen mit entsprechender
Ausstattung)
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
ÖLABLASS-
SCHRAUBE
ZÜNDKERZE
AUSPUFFTOPF ELEKTRISCHER
STARTER
2
Machen Sie sich mit der Funktion aller Bedienungselemente vertraut,
und prägen Sie sich ein, wie der Motor im Notfall schnell abzustellen ist.
Stellen Sie sicher, dass die Bedienungsperson vor Benutzung der
Ausrüstung ausreichende Anweisungen erhält.
Diese Plakette warnt Sie vor möglichen Gefahren, um ernsthafte
Verletzungen vermeiden zu helfen. Lesen Sie sie bitte aufmerksam.
Wenn sich die Plakette abgelöst hat oder schwer leserlich geworden ist,
wenden Sie sich an Ihren Honda-Händler, um einen Ersatz zu bekommen.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv.
Bevor getankt wird, den Motor abstellen und
abkühlen lassen.
Im Abgas des Motors ist giftiges Kohlenmonoxid
enthalten. Nicht in einem geschlossenem Bereich
laufen lassen.
Vor Inbetriebnahme die Bedienungsanleitung lesen.Nur für kanadische Typen:
Der Motor ist mit einer
Plakette auf Französisch
versehen. Motor und Auspuff werden während des Betriebs sehr heiß. Halten Sie
den Motor während des Betriebs mindestens 1 m von Gebäuden und
anderen Geräten fern. Halten Sie leicht entzündliche Materialien fern,
und stellen Sie nichts auf den Motor, während er läuft. Die Abgase des Motors enthalten giftiges Kohlenmonoxid. Lassen Sie
den Motor nicht ohne ausreichende Belüftung und auf keinen Fall in
Innenräumen laufen. Kindern ist der Betrieb des Motors zu verbieten. Halten Sie Kinder und
Tiere vom Betriebsbereich fern. 05/11/14 16:41:23 34Z6E600_002 
						

							ª«
DEUTSCH
Kraftstoffabschalt-ElektromagnetIST DER MOTOR BETRIEBSBEREIT?
ÖlkühlerAllgemeinen Zustand des Motors kontrollieren
Motor kontrollieren
(GXV670)
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
AUSSTATTUNGSMERKMALEGXV670
LUFTFILTER
KRAFTSTOFFFILTER
ZÜNDKERZEÖLFILTER ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB ÖLDRUCKSCHALTER
ÖLKÜHLERSCHLAUCH
ELEKTRISCHER STARTER
ZÜNDKERZEÖLKÜHLER
3
Der Motor ist mit einem Kraftstoffabschalt-Elektromagnet ausgestattet, der
bei Motorschalterposition ON oder START Kraftstofffluss zur
Vergaserhauptdüse zulässt, bei Position OFF des Motorschalters hingegen
nicht.
Der Motor muss an die Batterie angeschlossen sein, um den
Kraftstoffabschalt-Elektromagnet zu aktivieren, sodass der Motor laufen
kann. Wenn die Batterie abgetrennt wird, stoppt der Kraftstofffluss zur
Vergaserhauptdüse.Um Ihre Sicherheit zu gewährleisten und die Lebensdauer der Ausrüstung
zu maximieren, ist der Zustand des Motors vor jeder Inbetriebnahme zu
überprüfen. Beheben Sie etwaige Störungen selbst, oder lassen Sie sie
von Ihrem Wartungshändler korrigieren, bevor Sie den Motor in Betrieb
nehmen.
Bevor Sie mit den Kontrollen vor dem Betrieb beginnen, vergewissern Sie
sich, dass der Motor waagerecht steht und der Motorschalter
ausgeschaltet ist.
Der Motor GXV670 ist mit einem Ölkühler ausgestattet, der für eine
korrekte Öltemperatur sorgt.Prüfen Sie stets die folgenden Punkte, bevor Sie den Motor starten:
Prüfen Sie die Außen- und Unterseite des Motors auf Anzeichen von Öl-
oder Benzinlecks.
Übermäßigen Schmutz oder Fremdkörper entfernen, insbesondere um
den Schalldämpfer und den Startzug.Unsachgemäße Wartung dieses Motors oder
Nichtbehebung eines Problems vor der Inbetriebnahme
kann eine Funktionsstörung verursachen, die schwere oder
lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben kann.
Führen Sie stets eine Überprüfung vor jedem Betrieb durch,
und beseitigen Sie etwaige Probleme.
Schlagen Sie bezüglich etwaiger Vorkehrungen oder Verfahren, die vor
dem Motorstart befolgt werden müssen, in der Gebrauchsanleitung für
die von diesem Motor angetriebene Ausrüstung nach. Kontrollieren Sie die von diesem Motor angetriebene Ausrüstung.
Den Luftfiltereinsatz kontrollieren (siehe Seite ). Ein verschmutzter
Luftfiltereinsatz behindert den Luftstrom zum Vergaser, wodurch die
Motorleistung vermindert wird. Den Motorölstand kontrollieren (siehe Seite ). Betrieb des Motors mit
niedrigem Ölstand kann Motorschäden verursachen. Den Kraftstoffstand kontrollieren. Starten mit vollem Tank trägt zur
Beseitigung oder Verringerung von Betriebsunterbrechungen zum
Tanken bei. Prüfen, ob alle Abschirmungen und Abdeckungen angebracht und alle
Muttern sowie Schrauben angezogen sind. Nach Anzeichen von Beschädigung suchen. Jegliche Gegenstände und Fremdkörper, die den Kühllufteinlass an
Startzug/Lüfterabdeckung blockieren könnten, beseitigen. Betrieb des
Motors mit blockiertem Lufteinlass kann Motorschäden verursachen. 3. 2.
1.
3. 2. 1.
4.9 7 4.
5. 08/03/18 16:02:23 34Z6E600_003 
						

							DEUTSCH
BETRIEB
VORKEHRUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB
STARTEN DES MOTORS
CHOKEHEBEL
GESCHLOSSEN
GGEEÖÖFFFFNNEETTGASHEBEL
SCHNELL
LANGSAM
4
Bitte lesen Sie die AbschnitteSICHERHEITSINFORMATIONauf Seite und
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEBauf Seite , bevor Sie den Motor zum
ersten Mal in Betrieb nehmen.
Den Motorschalter auf ON stellen.
Den Starter betätigen.
ELEKTRISCHER STARTER:
Den Zündschlüssel auf START drehen und bis zum Anspringen des
Motors in dieser Position halten.
Falls der Motor nicht innerhalb von 5 Sekunden startet, den
Zündschlüssel loslassen, und bis zum erneuten Startversuch
mindestens 10 Sekunden warten.
Wird der elektrische Starter länger als jeweils 5 Sekunden betätigt, führt
dies zu einer Überhitzung des Starters und einer möglichen
Beschädigung.
Wenn der Motor startet, den Zündschlüssel loslassen, sodass er auf ON
zurückkehrt. Den Gashebel um etwa 1/3 des Weges von der Position SLOW weg auf
diePositionFASTzubewegen.
Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Gashebels eine fernmontierte
Drosselklappensteuerung verwendet. Informationen zur Fernsteuerung
entnehmen Sie bitte der Anleitung für die durch diesen Motor
angetriebene Ausrüstung.
Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Choke-Hebels eine fernmontierte Startventilsteuerung
verwendet. Informationen zur Fernsteuerung entnehmen Sie bitte der
Anleitung für die durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung. Zum Starten des Motors in warmem Zustand den Choke-Hebel auf
OPEN (GEÖFFNET) gestellt lassen. Zum Starten des Motors in kaltem Zustand den Choke-Hebel auf
CLOSED (GESCHLOSSEN) stellen. Wenn der Kraftstofftank mit einem Hahn ausgestattet ist, muss dieser
auf OPEN oder ON gestellt sein, bevor man den Motor zu starten
versucht. Schlagen Sie bezüglich etwaiger Sicherheitsvorkehrungen, die für Starten,
Stoppen oder Betrieb des Motors befolgt werden müssen, in der
Gebrauchsanleitung für die von diesem Motor angetriebene Ausrüstung
nach.Abgas enthält giftiges Kohlenmonoxid, das in
geschlossenen Räumen gefährliche Konzentrationen
erreichen kann. Einatmen von Kohlenmonoxid kann
Bewusstlosigkeit hervorrufen und zum Tod führen.
Der Motor darf niemals in einem geschlossen Raum laufen
gelassen werden, und auch nicht in einer zum Teil
geschlossenen Umgebung, wo sich Menschen aufhalten
könnten. Aus Sicherheitsgründen darf der Motor nicht in einem geschlossenen
Raum, wie z.B. in einer Garage, betrieben werden. Das Motorabgas enthält
giftiges Kohlenmonoxid, das sich in einer geschlossenen Umgebung rasch
ansammeln und Übelkeit verursachen bzw. tödliche Folgen haben kann.
4.
5.
1.
2.3.
32 07/10/25 16:30:05 34Z6E600_004 
						

							DEUTSCH
EINSTELLEN DER MOTORDREHZAHL STOPPEN DES MOTORS
GASHEBEL
LANGSAM
SCHNELL
LANGSAM GASHEBEL Ziehrichtung
NLASSERGRIFF
CHOKEHEBEL
GGEEÖÖFFFFNNEETT
GESCHLOSSEN
5
Den Gashebel auf die gewünschte Motordrehzahl einstellen.
Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Gashebels eine fernmontierte Drosselklappensteuerung
verwendet. Siehe Anweisungen des Ausrüstungsherstellers.
Angaben zur empfohlenen Motordrehzahl entnehmen Sie bitte der
Gebrauchsanleitung für die durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung.
Die Batterie nicht vom Motor abtrennen, während dieser läuft. Durch
Abtrennen der Batterie wird der Kraftstoffabschalt-Elektromagnet dazu
veranlasst, den Kraftstofffluss zur Vergaserhauptdüse zu sperren, und der
Motor stoppt.Wenn der Kraftstofftank mit einem Hahn ausgestattet ist, den Hahnhebel
auf CLOSED oder OFF drehen. Den Motorschalter ausschalten (auf OFF stellen). Für manche Motoranwendungen wird anstelle des hier gezeigten
motormontierten Gashebels eine fernmontierte
Drosselklappensteuerung verwendet. Informationen zur Fernsteuerung
entnehmen Sie bitte der Anleitung für die durch diesen Motor
angetriebene Ausrüstung. Den Gashebel auf SLOW (LANGSAM) stellen. Zum Stoppen des Motors in einem Notfall schalten Sie einfach den
Motorschalter aus (Stellung OFF). Bei normalen Verhältnissen gehen Sie
wie nachfolgend beschrieben vor. Siehe Anweisungen des
Ausrüstungsherstellers. Startzug (Typen mit entsprechender Ausstattung):
Den Startgriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, dann den Griff
kräftig in Pfeilrichtung durchziehen, wie unten gezeigt. Den Startgriff
sachte zurückführen.
Den Startgriff nicht gegen den Motor zurückschlagen lassen. Langsam
zurückführen, damit der Starter nicht beschädigt wird.
Wenn der Choke-Hebel zum Starten des Motors auf CLOSED gestellt
worden ist, ihn allmählich auf OPEN zurückstellen, während der Motor
warmläuft.1.
2.
3. 6. 07/10/25 16:30:20 34Z6E600_005 
						

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µ
µ
DEUTSCH
WARTUNG DES MOTORS
DIE BEDEUTSAMKEIT RICHTIGER WARTUNGSICHERHEITSVORKEHRUNGEN
Verbrennungen durch Berührung heißer Teile.
SICHERHEIT BEI WARTUNGSARBEITEN Wartung, Austausch sowie Reparatur von Vorrichtungen und Systemen
zur Schadstoffbegrenzung können von jeder Motorreparaturfirma oder
Einzelperson vorgenommen werden, vorausgesetzt, dass Teile verwendet
werden, bei denen EPA-Normerfüllung bescheinigt ist.Kohlenmonoxid-Vergiftung durch Motor-Abgas.
Verletzungen durch Kontakt mit beweglichen Teilen.
WARTUNGSPLAN
6
Vergewissern Sie sich vor Beginn von Wartungs- oder
Reparaturarbeiten, dass der Motor abgestellt ist, um mehrere potenzielle
Gefahren auszuschalten:
Lassen Sie den Motor und die Auspuffanlage abkühlen, bevor Sie
entsprechende Teile anfassen.
Um die Gefahr eines Brandes oder einer Explosion zu minimieren,
lassen Sie beim Arbeiten in der Nähe von Benzin besondere Vorsicht
walten. Zum Reinigen von Teilen nur ein nicht entflammbares
Lösungsmittel, kein Benzin verwenden. Zigaretten, Funken und
Flammen von allen Kraftstoffteilen fern halten. Gute Wartung ist für sicheren, wirtschaftlichen und störungsfreien Betrieb
von ausschlaggebender Bedeutung. Sie trägt auch zur Verringerung der
Umweltverschmutzung bei.
Unsachgemäße Wartung oder Nichtbehebung eines
Problems vor der Inbetriebnahme kann eine
Funktionsstörung verursachen, die schwere oder
lebensgefährliche Verletzungen zur Folge haben kann.
Gehen Sie stets gemäß den Inspektions- und
Wartungsempfehlungen/-plänen in diesem Handbuch vor.
Wenn die Wartungsanweisungen und Vorsichtsmaßregeln
nicht genau befolgt werden, besteht die Gefahr ernsthafter
Verletzungen oder des Lebensverlustes.
Befolgen Sie stets die in diesem Handbuch gegebenen
Verfahren und Vorsichtsmaßregeln. Nachfolgend sind einige der wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen
aufgeführt. Es ist jedoch nicht möglich, alle denkbaren Gefahren, die bei
Wartungsarbeiten auftreten können, zu erwähnen, und entsprechende
Vorsichtsmaßnahmen zu beschreiben. Nur Sie können entscheiden, ob ein
bestimmter Arbeitsschritt durchgeführt werden sollte oder nicht. Der Wartungsplan gilt für normale Betriebsbedingungen. Wenn Sie den
Motor unter erschwerten Bedingungen, z.B. im Dauerbetrieb bei hoher
Belastung oder hohen Temperaturen, oder unter ungewöhnlich nassen
oder staubigen Bedingungen betreiben, lassen Sie sich von Ihrem
Wartungshändler hinsichtlich Ihrer individuellen Anforderungen beraten. Um Ihnen bei der korrekten Pflege des Motors zu helfen, enthalten die
folgenden Seiten einen Wartungsplan, routinemäßige
Überprüfungsverfahren sowie einfache Wartungsverfahren mit
grundlegenden Handwerkzeugen. Andere Wartungsarbeiten, die
schwieriger sind oder Spezialwerkzeuge erfordern, sollten Sie
Fachpersonal, wie z.B. einem Honda-Techniker oder einem qualifizierten
Mechaniker, überlassen.Immer für ausreichende Belüftung sorgen, wenn der Motor läuft.
Lesen Sie zuerst die Anweisungen, und vergewissern Sie sich, dass Sie
über die notwendigen Werkzeuge und Kenntnisse verfügen.Lassen Sie den Motor nur dann laufen, wenn Sie dazu angewiesen
werden.
Denken Sie daran, dass ein autorisierter Honda-Wartungshändler Ihren
Motor am besten kennt und für Wartungs- und Reparaturarbeiten optimal
ausgerüstet ist.
Eine Nichtbeachtung des Wartungsplans kann zu Ausfällen führen, die von
der Garantie nicht abgedeckt sind.Bei kommerzieller Anwendung ein Betriebsstundenprotokoll führen,
um die richtigen Wartungsintervalle bestimmen zu können. Diese Wartungsarbeiten sollten von Ihrem Honda-Wartungshändler
ausgeführt werden, es sei denn, Sie verfügen über die richtigen
Werkzeuge und technischen Qualifikationen. Wartungsverfahren
finden Sie im Honda-Werkstatt-Handbuch. Bei Einsatz in staubigen Umgebungen häufiger warten. Siehe Werkstatt-Handbuch. Nur den Papierluftfiltereinsatz auswechseln. Um höchste Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, verwenden Sie
nur neue Honda-Original-Teile oder gleichwertige Teile für Reparatur und
Austausch.
(1)
(2)
(3)
NORMALE WARTUNGSPERIODE (3)
Zu jedem angegebenen
Monats- oder
Betriebsstundenintervall warten,
je nachdem, was zuerst eintrifft.
GEGENSTAND
Alle 500 Stunden (2)
Jedes Jahr (2) Motoröl
Motorölfilter
Luftfilter
Zündkerzen
Funkenschutz
(Typen mit
entsprechender
Ausstattung)
Leerlaufdrehzahl
Ventilspiel
Brennraum
Kraftstofffilter
KraftstofftankWechseln
Auswechseln
Überprüfen
Reinigen
Auswechseln
Auswechseln
Reinigen
Reinigen
Überprüfen
Auswechseln
Reinigen
ÜberprüfenSiehe
Seite
7
8
8
9
9
10
10
9 (1)Alle 200
Stunden
(2)
(2)
(2)
Alle 2 Jahre (erforderlichenfalls auswechseln) (2) Bei jedem
Gebrauch
KraftstoffschlauchFüllstand kontrollieren
Überprüfen - einstellen
Überprüfen - einstellen
Überprüfen - einstellenErster
Monat
oder
20
StundenAlle 3
Monate
oder
50
Stunden
Alle 6
Monate
oder
100
StundenJedes Jahr
oder
alle
300
Stunden
08/03/18 16:02:49 34Z6E600_006 
						

							DEUTSCH
TANKEN
Empfohlener KraftstoffMOTORÖL
Empfohlenes Öl
Ölstandkontrolle
UMGEBUNGSTEMPERATUR
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
OBERER PEGEL
UNTERER PEGEL
7
Bleifreies Benzin
‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher
Research-Oktan-Zahl 91 oder höher
‘‘Pump Octane Number’’ 86 oder höher USA
Außer USADas Öl ist ein ausschlaggebender Faktor für die Leistung und Lebensdauer
des Motors. Waschaktives Kraftfahrzeugöl für Viertaktmotoren verwenden.
Dieser Motor ist für Betrieb mit bleifreiem Benzin mit einer Oktanzahl von
86 oder höher (Research-Oktanzahl von 91 oder höher) zertifiziert.
Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei gestopptem Motor. Wenn
der Motor unmittelbar vorher in Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst
abkühlen. Betanken Sie den Motor niemals in einem Gebäude, wo die
Benzindämpfe Flammen oder Funken erreichen können.
Sie können bleifreies Benzin mit maximal 10 Volumenprozent Ethanol (E
10) oder maximal 5 Volumenprozent Methanol verwenden. Methanol muss
auch Kosolventen und Korrosionsinhibitoren enthalten. Durch den
Gebrauch von Kraftstoffen mit einem höheren Ethanol- oder
Methanolgehalt als oben angegeben können Start- und/oder
Leistungsprobleme entstehen. Es kann auch zu Beschädigungen von
Metall-, Gummi- und Kunststoffteilen des Kraftstoffsystems kommen.
Motorschäden und Leistungsstörungen wegen Gebrauchs eines Kraftstoffs
mit höheren Ethanol- oder Methanol-Prozentsätzen als oben angegeben
sind von der Garantie nicht abgedeckt.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen. Diese Schadensart ist durch die
befristete Garantie des
Verteilers
nicht abgedeckt.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wieder anbringen. Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der unteren Grenzmarke
am Messstab, das empfohlene Öl bis zur oberen Grenzmarke einfüllen. Den Öleinfüllverschluss/Messstab einsetzen,ohne ihn in den
Einfüllstutzen einzuschrauben, wieder herausziehen, und den Ölstand
am Messstab ablesen. Den Öleinfüllverschluss/Messstab abnehmen und sauber wischen. NUR GXV670: Den Motor starten und 1 bis 2 Minuten lang im Leerlauf
drehen lassen. Den Motor stoppen, und 2 bis 3 Minuten lang warten. Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht stehendem Motor
prüfen. SAE 10W-30 wird für allgemeinen Gebrauch empfohlen. Andere in der
Tabelle angegebene Viskositäten können verwendet werden, wenn die
durchschnittliche Temperatur in Ihrem Gebiet innerhalb des angezeigten
Bereichs liegt.
Verschütteter Kraftstoff stellt nicht nur eine Feuergefahr dar, sondern
verursacht auch Umweltschäden. Verschüttetes Benzin unverzüglich
aufwischen. Benzin von Zündflammen, Grills, Elektrogeräten, Elektrowerkzeugen usw.
fern halten. Sorgfältig tanken, um Verschütten von Kraftstoff zu vermeiden. Je nach
Betriebsbedingungen muss der Kraftstoffstand eventuell gesenkt werden.
Nach dem Tanken den Tankdeckel sicher festziehen.Informationen zum Tanken entnehmen Sie bitte der Anleitung für die
durch diesen Motor angetriebene Ausrüstung. Bei gestopptem und auf ebener Fläche stehendem Motor den
Kraftstoffeinfüllverschluss abnehmen, und den Kraftstoffstand
kontrollieren. Bei niedrigem Kraftstoffstand auftanken. Niemals abgestandenes oder verschmutztes Benzin bzw. ein Öl/Benzin-
Gemisch verwenden. Darauf achten, dass weder Schmutz noch Wasser in
den Kraftstofftank gelangt.
Kraftstoff kann Lack und bestimmte Kunststofftypen beschädigen. Achten
Sie beim Tanken darauf, dass Sie keinen Kraftstoff verschütten. Durch
verschütteten Kraftstoff verursachte Schäden sind nicht unter der
beschränkten Verteiler-Garantieabgedeckt.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen. Nur im Freien tanken. Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten. Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Tanken Verbrennungen oder schwere
Verletzungen erleiden. Wenn die Ausrüstung nur gelegentlich bzw. periodisch betrieben wird,
beachten Sie bitte die Zusatzinformationen hinsichtlich
Kraftstoffverschlechterung im Kraftstoffteil des Kapitels NÜTZLICHE TIPPS
UND EMPFEHLUNGEN (siehe Seite ).Motoröl für Viertaktmotoren verwenden, das die Anforderungen für API-
Serviceklasse SJ oder höher (bzw. gleichwertig) erfüllt oder überschreitet.
Prüfen Sie stets das API-Service-Etikett am Ölbehälter, um sicherzugehen,
dass es die Buchstaben SJ oder die einer höheren Klasse (bzw.
entsprechende) enthält.
1.1.
2.
3.
4.
5. 11 08/03/18 16:03:16 34Z6E600_007 
						

							DEUTSCH
Ölwechsel ÖLFILTER
Wechseln
DICHTSCHEIBE
UNTERER
PEGEL OBERER
PEGEL
ÖLABLASS-SCHRAUBE ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTABÖLFILTERSCHLÜSSELÖLFILTER
FILTERMONTAGESOCKEL
ABDICHTUNG
8
Das Motoröl ablaufen lassen, dann die Ablassschraube wieder sicher
anziehen. Das Altöl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter den Motor
stellen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab, Ablassschraube und
Scheibe abnehmen.
Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit neuer
Scheibe wieder anbringen und sicher festziehen.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Altöl weder
in den Abfall geben, noch in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf
den Erdboden schütten.
Ein Ölfilterschlüssel ist gegenüber einem Bandschlüssel zu bevorzugen,
um nicht gegen den Ölfilter zu schlagen und diesen zu beschädigen.
Den Ölfilter mit einem Ölfilterschlüssel abnehmen, und das Restöl in
einen geeigneten Behälter ablaufen lassen. Das gebrauchte Öl und der
Filter sind umweltverträglich zu entsorgen.
Den neuen Ölfilter von Hand andrehen, bis die Dichtung den
Filtermontagesockel berührt, dann den Filter mit einem Ölfilterschlüssel
um eine weitere 7/8 Drehung festziehen.
Nur einen Honda-Original-Ölfilter oder einen für Ihr Modell entwickelten
Filter gleichwertiger Qualität verwenden. Durch den Gebrauch eines
falschen Filters oder eines markenfremden Filters, der Hondas
Qualitätsnormen nicht erfüllt, kann der Motor beschädigt werden.
Den Filtermontagesockel reinigen, und die Dichtung des neuen Ölfilters
mit sauberem Motoröl anfeuchten.
22 N·m (2,2 kgf·m)
Den Motor stoppen, und den Ölstand gemäß Beschreibung auf Seite
kontrollieren. Bei niedrigem Ölstand Öl bis zum Erreichen der oberen
Grenzmarke am Messstab nachfüllen. Den Motor starten, und auf Undichtigkeit kontrollieren.
Das Kurbelgehäuse mit dem empfohlenen Öl der vorgeschriebenen
Menge auffüllen (siehe Seite ). Den Öleinfüllverschluss/Messstab
wieder anbringen. Ölfilter-Anzugsdrehmoment:
12 N·m (1,2 kgf·m) Ölfilter-Anzugsdrehmoment:
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen. Diese Schadensart ist durch die
befristete Garantie des
Verteilers
nicht abgedeckt.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wieder sicher einschrauben. Das empfohlene Öl bei waagerecht liegendem Motor bis zum Erreichen
der oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. 1.
2.
3.
4.1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
77 GXV610 Typen QYC4 und QYF4 sowie GXV620 Typ QYC4 08/03/18 16:03:40 34Z6E600_008 
						

							DEUTSCH
LUFTFILTER
Überprüfung
ReinigungKRAFTSTOFFFILTER
Überprüfung
LUFTFILTERSOCKEL
FEDERANSÄTZE
PAPIERFILTEREINSATZ
SCHAUMFILTEREINSATZ
LUFTFILTERDECKELFEDERANSÄTZE
KAMMERKRAFTSTOFFFILTER
9
Schaumluftfiltereinsatz: In warmer Seifenlauge reinigen, spülen und
gründlich trocknen lassen. Oder in nicht entflammbarem Lösungsmittel
reinigen, und dann trocknen lassen. Kein Öl auf den Schaumeinsatz
geben. Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
Wird der Motor ohne oder mit beschädigtem Luftfiltereinsatz betrieben,
gelangt Schmutz in den Motor, wodurch schneller Motorverschleiß
verursacht wird. Diese Schadensart ist nicht durch die
beschränkte
Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen. Einen
schmutzigen Filtereinsatz reinigen oder auswechseln. Ein beschädigter
Filtereinsatz ist stets auszuwechseln.
Die vier Federansätze vom Luftfilterdeckel lösen, und den Deckel
abnehmen.
Den Schaumfiltereinsatz entnehmen.
Den Papierfiltereinsatz entnehmen.
Beide Luftfiltereinsätze überprüfen und bei Beschädigung auswechseln.
Der Papierluftfiltereinsatz ist stets in den planmäßigen Intervallen
auszuwechseln (siehe Seite ).
Bei Wiederverwendung die Luftfiltereinsätze reinigen.
Papierfiltereinsatz: Den Filtereinsatz einige Male auf einer harten
Oberfläche ausklopfen, um Schmutz zu beseitigen, oder Druckluft [nicht
über 207 kPa (2,1 kgf/cm
)] von der sauberen zum Motor weisenden
Seite aus durch den Filtereinsatz blasen. Niemals versuchen, Schmutz
abzubürsten, da er dadurch in die Fasern gedrückt wird. Den
Papierfiltereinsatz auswechseln, wenn er übermäßig verschmutzt ist.Den Kraftstofffilter auf Ansammlung von Wasser und Ablagerungen
kontrollieren.
Wenn ein hohes Maß an Wasseransammlung oder Ablagerungen im
Kraftstofffilter vorgefunden wird, ist der Motor einem autorisierten
Honda-Wartungshändler zu übergeben.
Den Schaumluftfiltereinsatz in den Luftfilterdeckel geben, dann den
Papierluftfiltereinsatz und den Deckel wieder am Luftfiltersockel
anbringen. Die vier Federansätze sicher festhaken. Schmutz von der Innenseite des Luftfilterhalters und -deckels mit einem
feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in die
zum Vergaser führende Kammer gelangt. 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.1.
2.
6 07/06/22 13:42:57 34Z6E600_009 
						

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DEUTSCH
ZÜNDKERZE FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Reinigung und Überprüfung Empfohlene Zündkerzen:
6-mm-FLANSCHSCHRAUBE KERZENSTECKER
ZÜNDKERZENSCHLÜSSELSPEZIALSCHRAUBEN
SPEZIALSCHRAUBENFUNKENFÄNGER 6-mm-
FLANSCHSCHRAUBEN
AUSPUFFTOPF
SCHALLDÄMPFER-HITZESCHILD
FUNKENFÄNGERSIEB 0,7 0,8 mm
DICHTSCHEIBE
10
Die empfohlenen Zündkerzen haben den korrekten Wärmewert für
normale Motorbetriebstemperaturen.
Falsche Zündkerzen können zu Motorschäden führen.
Um gute Leistung zu liefern, müssen die Zündkerzen einen korrekten
Elektrodenabstand haben und frei von Ablagerungen sein.
Die Zündkerzen überprüfen. Eine
Zündkerze auswechseln, wenn sie
beschädigt oder stark verschmutzt
ist, wenn die Dichtungsscheibe in
schlechtem Zustand ist oder die
Elektroden abgenutzt sind.Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Die 6-mm-Flanschschrauben vom Auspufftopfschutz herausdrehen, und
den Auspufftopfschutz abnehmen.
Die Spezialschrauben vom Funkenschutz herausdrehen, und den
Funkenschutz vom Auspufftopf abnehmen.
Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb abbürsten. Darauf achten,
das Sieb nicht zu beschädigen.
Der Funkenschutz darf keine Risse oder Löcher aufweisen. Den
Funkenschutz auswechseln, wenn er beschädigt ist.
Funkenschutz und Auspufftopfschutz in der umgekehrten Reihenfolge
der Demontage anbringen. Der Motor ist nicht serienmäßig mit einem Funkenschutz ausgestattet. Der
Funkenschutz ist als Sonderzubehörteil erhältlich. In manchen Gebieten ist
es illegal, einen Motor ohne Funkenschutz zu betreiben. Überprüfen Sie die
örtlichen Gesetze und Vorschriften. Ein Funkenschutz ist bei autorisierten
Honda-Wartungshändlern erhältlich.
Die Zündkerzenstecker abtrennen, und jeglichen Schmutz im
Zündkerzenbereich beseitigen.
Die Zündkerzen mit einem 13/16-Zoll-Zündkerzenschlüssel
herausdrehen.ZGR5A (NGK)
J16CR-U (DENSO)
Die Zündkerzenstecker auf die Zündkerzen aufsetzen.
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen. Durch Überziehen der Zündkerze kann das Gewinde im
Zylinderkopf beschädigt werden.
Eine gebrauchte Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um 1/8 bis 1/4
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. Eine neue Zündkerze ist nach dem Aufsitzen noch um eine weitere 1/2
Drehung festzuziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. Die Zündkerzen vorsichtig von Hand
eindrehen, um Ausreißen des
Gewindes zu vermeiden. Den Elektrodenabstand der
Zündkerzen mit einer
Drahtfühlerlehre messen. Den
Elektrodenabstand
erforderlichenfalls durch
vorsichtiges Biegen der
Seitenelektrode korrigieren.
Die Zündkerze nach dem Aufsitzen mit einem 13/16-Zoll-
Zündkerzenschlüssel festziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken. 0,7 0,8 mm 4. 3.
Sollabstand:
5.
6.1.
2.
3.
4. 1.
2.
7. 07/10/25 16:32:06 34Z6E600_010