Honda Engine GXV610 GXV620 GXV670 Owners Manual French Version

							INTRODUCTION
SOMMAIRE MESSAGES DE SECURITE
FRANÇAIS
MANUEL DE L’UTILISATEUR
MESSAGES DE PREVENTION DES DOMMAGES
GXV610 · GXV620 · GXV670
FRANÇAIS
1
Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur un moteur Honda.
Nous désirons vous aider à faire le meilleur usage de votre nouveau
moteur et à l’utiliser en sécurité. Vous trouverez dans ce manuel des
informations sur la manière d’y parvenir; veuillez le lire attentivement
avant d’utiliser le moteur. En cas de problème ou pour toute question sur
le moteur, consultez un concessionnaire Honda agréé.
Toutes les informations de cette publication sont basées sur les dernières
informations sur le produit disponibles au moment de l’impression. Honda
Motor Co., Ltd. se réserve le droit d’apporter des modifications à tout
moment sans avertissement et sans obligation de sa part. Aucune partie
de ce document ne peut être reproduite sans autorisation écrite.
Ce manuel doit être considéré comme faisant partie du moteur et
l’accompagner en cas de revente.
L’échappement du moteur contient des
substances chimiques déclarées
responsables de cancers, de malformations
congénitales ou d’autres anomalies de la
reproduction par l’Etat de Californie.
.............................. INTRODUCTION .1
............. MESSAGES DE SECURITE .1
..... INFORMATIONS DE SECURITE .2
EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE
................................... DE SECURITE .2
EMPLACEMENT DES PIECES ET
................................. COMMANDES .2
............................ PARTICULARITES .3
CONTROLES AVANT
................................ L’UTILISATION .3
................................... UTILISATION .4
CONSIGNES DE SECURITE
............................ D’UTILISATION .4
........ DEMARRAGE DU MOTEUR .4
................... ARRET DU MOTEUR .5
REGLAGE DU REGIME
...................................... MOTEUR .5
............... ENTRETIEN DU MOTEUR .6
L’IMPORTANCE DE
............................... L’ENTRETIEN .6
............ SECURITE D’ENTRETIEN .6
........ CONSIGNES DE SECURITE .6
...... PROGRAMME D’ENTRETIEN .6
............... PLEIN DE CARBURANT .7
........................... HUILE MOTEUR .7
................ Huile recommandée .7
. Vérification du niveau d’huile .7
.......... Renouvellement d’huile .8
........................... FILTRE A HUILE .8
................................ FILTRE A AIR .9
.................................... Contrôle .9
................................. Nettoyage .9
............... FILTRE A CARBURANT .9
...................................... BOUGIE .10
.................... PARE-ETINCELLES .10 Votre sécurité et celle des autres sont très importantes. Vous trouverez des
messages de sécurité importants dans ce manuel et sur le moteur. Veuillez
les lire attentivement.
Les messages de sécurité vous avertissent de risques potentiels de
blessures pour vous et les autres. Chaque message de sécurité est précédé
d’un symbole de mise en garde et de l’une des trois mentions DANGER,
ATTENTION ou PRECAUTION.
Vous POUVEZ être BLESSE si vous ne
suivez pas ces instructions. Vous POUVEZ être MORTELLEMENT ou
GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez
pas ces instructions. Vous SEREZ MORTELLEMENT ou
GRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivez
pas ces instructions. Ces mots-indicateurs signifient:
Chaque message vous indique quel est le danger, ce qui peut arriver et ce
que vous pouvez faire pour éviter ou réduire les blessures.
D’autres messages importants sont précédés du mot AVIS.
Cette mention signifie:
Votre moteur ou d’autres biens peuvent être endommagés si
vous ne suivez pas ces instructions.
L’objet de ces messages est de vous aider à ne pas causer de dommages
au moteur, à d’autres biens ou à l’environnement. Nous vous conseillons de lire le bulletin de garantie afin de bien
comprendre l’étendue de la garantie et vos responsabilités de propriété. Le
bulletin de garantie est un document séparé que vous avez dû en principe
recevoir de votre concessionnaire. Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines: Pour de plus amples informations sur le démarrage, l’arrêt, l’utilisation et
les réglages du moteur ou pour des instructions sur tout entretien spécial,
consultez les instructions accompagnant l’équipement commandé par ce
moteur.
CONSEILS ET SUGGESTIONS
........................................... UTILES .11
.......... REMISAGE DU MOTEUR .11
.............................. TRANSPORT .12
EN CAS DE PROBLEME
................................... INATTENDU .12
... INFORMATIONS TECHNIQUES .13
Emplacement des numéros de
............................................ série .13
Raccordements de la batterie
.... pour le démarreur électrique .13
Tringlerie de commande à
...................................... distance .14
Modifications du carburateur
pour une utilisation à haute
........................................ altitude .14
Informations sur le système
............................... antipollution .15
............... Indice atmosphérique .16
......................... Caractéristiques .16
Caractéristiques de mise au
............................................ point .17
Informations de référence
......................................... rapide .17
................. Schémas de câblage .17
INFORMATION DU
........................ CONSOMMATEUR .18
INFORMATIONS SUR LE
LOCALISATEUR DE
DISTRIBUTEURS/
............... CONCESSIONNAIRES .18
INFORMATIONS D’ENTRETIEN
....................... POUR LE CLIENT .18 08/03/18 15:51:04 33Z6E600_001 
						

							ª«
FRANÇAIS
EMPLACEMENT DES PIECES ET COMMANDES INFORMATIONS DE SECURITE
EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE DE SECURITE
GXV610/GXV620
TYPE DE PROTECTEUR
DE COUVERCLE DE
VENTILATEUR
TYPE A LANCEUR
MANOCONTACT D’HUILE
JAUGE/BOUCHON DE
REMPLISSAGE D’HUILE
FILTRE A HUILE
BOUGIE D’ALLUMAGE FILTRE A ESSENCE FILTRE A AIR
BOUGIE D’ALLUMAGE
SILENCIEUX GRILLE DE TAMIS
(TYPE STANDARD)
POIGNEE DE DEMARREUR
(types applicables)
BOULON DE
VIDANGE D’HUILE
DEMARREUR
ELECTRIQUETYPE DE PROTECTEUR
(STANDARD)
2
Comprenez bien le fonctionnement de toutes les commandes et
apprenez comment arrêter le moteur rapidement en cas d’urgence.
Veillez à ce que l’opérateur reçoive des instructions adéquates avant
l’utilisation de l’équipement.
Lire le manuel de l’utilisateur avant l’utilisation. Le moteur et les gaz d’échappement deviennent très chauds pendant le
fonctionnement. Garder le moteur à au moins 1 mètre des bâtiments et
des autres équipements pendant l’utilisation. Ne pas approcher de
matières inflammables et ne rien placer sur le moteur pendant son
fonctionnement. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de
carbone toxique. Ne pas faire tourner le moteur sans une aération
adéquate et ne jamais l’utiliser à l’intérieur. Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les enfants et
les animaux de la zone d’utilisation.
Si l’étiquette se décolle ou devient illisible, s’adresser au concessionnaire
Honda pour son remplacement. Cette étiquette met en garde contre les risques potentiels de blessures
graves. La lire attentivement.
Une étiquette en français est
prévue sur le moteur. Pour les types pour le Canada
seulement:
L’essence est très inflammable et explosive. Arrêter
le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein
d’essence.
Le moteur dégage du monoxyde de carbone qui est
un gaz toxique. Ne jamais le faire fonctionner dans
un endroit clos. 05/11/14 16:25:01 33Z6E600_002 
						

							ª«
FRANÇAIS
Solénoïde de coupure de carburantLE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER?
Vérifier l’état général du moteur
Refroidisseur d’huileVérifier le moteur
(GXV670)
CONTROLES AVANT L’UTILISATION
PARTICULARITESGXV670
FILTRE A HUILE
BOUGIE D’ALLUMAGE FILTRE A ESSENCE FILTRE A AIR
BOUGIE D’ALLUMAGE DEMARREUR ELECTRIQUEMANOCONTACT D’HUILE
FLEXIBLE DE
REFROIDISSEUR
D’HUILE JAUGE/BOUCHON
DE REMPLISSAGE
D’HUILE
REFROIDISSEUR D’HUILE
3
Le moteur est doté d’un solénoïde de coupure de carburant qui autorise le
passage de carburant vers le gicleur principal du carburateur lorsque
l’interrupteur du moteur est sur la position MARCHE ou DEMARRAGE et
coupe le passage du carburant vers le gicleur principal lorsque
l’interrupteur du moteur est sur la position ARRET.Pour la sécurité et la longévité de l’équipement, il est important de
consacrer quelques instants à vérifier l’état du moteur avant l’utilisation.
Corriger tout problème constaté ou confier cette opération au
concessionnaire avant l’utilisation.
Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche:
Vérifier s’il n’y a pas de traces de fuites d’huile ou d’essence autour ou
sous le moteur.
Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour du
silencieux et du lanceur.
Le moteur GXV670 est doté d’un refroidisseur d’huile pour le maintien
d’une température d’huile correcte. Le moteur doit être connecté à la batterie pour que le solénoïde de coupure
de carburant soit alimenté et permette au moteur de tourner. Si la batterie
est déconnectée, le passage de carburant vers le gicleur principal du
carburateur est coupé.Avant de commencer les contrôles avant l’utilisation, s’assurer que le
moteur est à l’horizontale et que l’interrupteur du moteur se trouve sur la
position ARRET (OFF).Un entretien incorrect de ce moteur ou l’absence de
correction d’un problème avant l’utilisation peut provoquer
une anomalie susceptible d’entraîner des blessures graves
ou mortelles.
Toujours effectuer les contrôles avant l’utilisation avant
chaque utilisation et corriger tout problème.
Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du
moteur, consulter les instructions accompagnant l’équipement
commandé par ce moteur. Vérifier l’équipement commandé par ce moteur.
Vérifier l’élément de filtre à air (voir page ). Un élément de filtre à air
sale limite le passage d’air vers le carburateur, ce qui diminue les
performances du moteur. Vérifier le niveau d’huile du moteur (voir page ). L’utilisation du
moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer des
dommages au moteur. Vérifier le niveau de carburant. En démarrant avec un réservoir de
carburant plein, on évitera ou réduira les interruptions de service pour
faire le plein. S’assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que
tous les écrous, boulons et vis sont serrés. Vérifier s’il n’y a pas de signes de dommages. Enlever tout objet ou débris susceptible d’obstruer l’admission d’air de
refroidissement au couvercle du lanceur/ventilateur. L’utilisation du
moteur avec une admission d’air obstruée peut l’endommager. 3. 2.
1.
4.
3. 2.
1.
4.97 5. 08/03/18 15:51:28 33Z6E600_003 
						

							FRANÇAIS
UTILISATION
CONSIGNES DE SECURITE D’UTILISATION
DEMARRAGE DU MOTEUR
LEVIER DE STARTER
FERME
OOUUVVEERRTTLENT LEVIER DES GAZ
VITE
4
Avant d’utiliser le moteur pour la première fois, lire la section
INFORMATIONS DE SECURITEàlapage etlasectionCONTROLES
AVANT L’UTILISATION
àlapage .
Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser revenir sur la
position MARCHE.
Ne pas solliciter le démarreur pendant plus de 5 secondes d’affilée car
ceci le ferait surchauffer et pourrait l’endommager.
Si le moteur ne part pas dans les 5 secondes, relâcher la clé et attendre
au moins 10 secondes avant d’actionner à nouveau le démarreur. Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir sur cette
position jusqu’à ce que le moteur démarre. DEMARREUR ELECTRIQUE: Actionner le démarreur.
Placer l’interrupteur du moteur sur la position MARCHE. Eloigner le levier des gaz de la position LENT jusqu’à 1/3 environ de la
position RAPIDE.
Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance des
gaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Pour les
informations sur la commande à distance, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur.
Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance de
starter plutôt que le levier de starter du moteur représenté ici. Pour les
informations sur la commande à distance, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur. Pour remettre en marche un moteur chaud, laisser le levier de starter sur
la position OUVERT. Pour mettre en marche un moteur froid, placer le levier de starter sur la
position FERME. Si le réservoir de carburant est doté d’un robinet de carburant, placer
celui-ci sur la position OPEN ou ACTIVE avant de tenter de mettre le
moteur en marche. Pour les consignes de sécurité à observer au démarrage, lors de l’arrêt du
moteur et pendant l’utilisation, consulter les instructions accompagnant
l’équipement commandé par ce moteur.Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique qui peut s’accumuler à des niveaux
dangereux dans des endroits clos. L’inhalation de
monoxyde de carbone peut provoquer des
évanouissements ou la mort.
Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos,
même partiellement, où il peut y avoir des personnes. Par sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit clos tel
qu’un garage. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut s’accumuler rapidement
dans un endroit clos et provoquer une intoxication ou la mort.
4.
5.
1.
2.3.
2
3 07/10/25 16:11:07 33Z6E600_004 
						

							FRANÇAIS
REGLAGE DU REGIME MOTEUR ARRET DU MOTEUR
LEVIER DES GAZ
LEVIER DES GAZ
VITE
LENTLENT Direction de traction
POIGNEE DE
DEMARREUR
LEVIER DE STARTER
OOUUVVEERRTT
FERME
5
Placer le levier des gaz sur la position correspondant au régime moteur
désiré.
Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance des
gaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Consulter les
instructions fournies par le fabricant de l’équipement.
Pour les recommandations de régime moteur, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur.
Ne pas déconnecter la batterie du moteur pendant le fonctionnement du
moteur. Si la batterie est déconnectée, le solénoïde de coupure de
carburant coupe le passage de carburant vers le gicleur principal du
carburateur et le moteur s’arrête. Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, placer simplement l’interrupteur
du moteur sur la position ARRET. Dans des conditions normales, procéder
comme il est indiqué ci-dessous. Consulter les instructions fournies par le
fabricant de l’équipement.
Placer le levier des gaz sur la position LENT.
Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance des
gaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Pour les
informations sur la commande à distance, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur.
Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET.
Si le réservoir de carburant est doté d’un robinet de carburant, placer
celui-ci sur la position FERME ou DESACTIVE. LANCEUR (types applicables):
Tirer doucement la poignée de lancement jusqu’à ce que l’on ressente
une résistance, puis la tirer d’un coup sec dans le sens de la flèche
comme sur la figure ci-dessous. Ramener doucement la poignée de
lancement en arrière.
Si l’on a placé le levier de starter sur la position FERME pour mettre le
moteur en marche, le ramener progressivement sur la position OUVERT
à mesure que le moteur chauffe.
Ne pas laisser la poignée de lancement revenir d’elle-même contre le
moteur. Accompagner doucement son mouvement de retour pour ne
pas risquer d’endommager le lanceur.
1.
2.
3. 6. 07/10/25 16:11:21 33Z6E600_005 
						

							Î
ÎÎ
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FRANÇAIS
ENTRETIEN DU MOTEUR
L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIENCONSIGNES DE SECURITE
Empoisonnement par le monoxyde de carbone de l’échappement du
moteur.
Brûlures par des pièces chaudes.
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes
antipollution peuvent être exécutés par toute entreprise ou technicien de
réparation de moteurs utilisant des pièces ‘‘certifiées’’ aux normes EPA.
SECURITE D’ENTRETIENBlessures par des pièces mobiles.
PROGRAMME D’ENTRETIEN
6
Avant de commencer un entretien ou une réparation, s’assurer que le
moteur est arrêté. Ceci éliminera plusieurs risques potentiels:
Avant d’utiliser le moteur, s’assurer que l’aération est suffisante.
Attendre que le moteur et le système d’échappement se soient
refroidis avant de les toucher.
Lire les instructions avant de commencer et s’assurer que l’on dispose
de l’outillage et des compétences nécessaires pour effectuer le travail en
sécurité.
Pour diminuer les risques d’incendie ou d’explosion, être prudent
lorsqu’on travaille à proximité de l’essence. Pour le nettoyage des pièces,
utiliser uniquement un solvant ininflammable et non de l’essence. Ne
pas approcher de cigarettes, étincelles ou flammes des pièces du
système d’alimentation en carburant. Un entretien incorrect ou l’absence de correction d’un
problème avant l’utilisation peut provoquer une anomalie
susceptible d’entraîner des blessures graves ou mortelles.
Toujours observer les recommandations et programmes de
contrôle et d’entretien figurant dans ce manuel. Un bon entretien est essentiel pour un fonctionnement sûr, économique et
sans problème. Il contribue également à réduire la pollution.
Pour permettre d’entretenir correctement le moteur, on trouvera aux pages
suivantes un programme d’entretien, des procédures de contrôle de
routine et des procédures d’entretien simples pouvant être effectuées avec
des outils à main de base. D’autres opérations d’entretien plus difficiles ou
demandant des outils spéciaux seront mieux exécutées par des
professionnels et devront normalement être confiées à un technicien
Honda ou à un autre mécanicien qualifié.
Le programme d’entretien s’applique à des conditions d’utilisation
normales. Si l’on utilise le moteur dans des conditions sévères telles qu’un
fonctionnement prolongé sous une charge élevée ou par haute
température, ou dans des conditions anormalement humides ou
poussiéreuses, demander au concessionnaire des recommandations pour
des besoins et un usage particuliers.
Certaines des consignes de sécurité les plus importantes sont indiquées ci-
dessous. Il ne nous est toutefois pas possible de vous avertir de tous les
dangers imaginables que vous pouvez courir en exécutant l’entretien.
Vous êtes seul juge de décider si vous devez ou non effectuer un travail
donné.
En n’observant pas correctement les instructions et
précautions d’entretien, on s’expose à de graves blessures
ou à un danger de mort.
Toujours observer les procédures et précautions de ce
manuel.Ne faire tourner le moteur que si cela est indiqué dans les instructions.
L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner des
problèmes non couverts par la garantie.Consulter le manuel d’atelier. Ne remplacer que l’élément filtrant en papier. Pour la meilleure qualité et fiabilité, n’utiliser que des pièces Honda
Genuine neuves ou leur équivalent pour la réparation et le remplacement. Ne pas oublier que c’est le concessionnaire Honda agréé qui connaît le
mieux le moteur et qu’il est parfaitement outillé pour son entretien et sa
réparation.
En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, augmenter la
fréquence d’entretien.
Confier l’entretien de ces points au concessionnaire Honda à moins
que l’on ne dispose des outils appropriés et ne soit mécaniquement
compétent. Pour les procédures d’entretien, voir le manuel d’atelier
Honda.
Pour une utilisation commerciale, consigner le nombre d’heures de
service afin de déterminer la périodicité d’entretien appropriée. (1)
(2)
(3)
Huile moteur
Filtre à huile moteur
Filtre à air
Bougies
Pare-étincelles
(types applicables)
Régime de ralenti
Jeu aux soupapes
Chambre de
combustion
Filtre à carburant
Tuyau de carburant DESCRIPTIONA effectuer après le nombre de
mois ou d’heures d’utilisation
indiqué en retenant l’intervalle
le plus court des deux.Premier
mois
ou
20 hTous les
3mois
ou
50 h
(1)Tous les
6mois
ou
100 hTous les
ans
ou
300 h
Toutes
les 200 h
(2)
(2)
(2) Après toutes les 500 h (2)
Tous les ans (2)
Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (2) Renouveler
Remplacer
Vérifier
Nettoyer
Remplacer
Vérifier-régler
Remplacer
Nettoyer
Vérifier-régler
Vérifier-régler
Nettoyer
Vérifier
Remplacer
Nettoyer
VérifierVoir
page
7
8
8
9
9
10
10
9
Réservoir de carburant FREQUENCE D’ENTRETIEN PERIODIQUE (3) Chaque
utilisation
Vérifier le niveau
08/03/18 15:51:56 33Z6E600_006 
						

							FRANÇAIS
PLEIN DE CARBURANT
Carburant recommandéHUILE MOTEUR
Huile recommandée
Vérification du niveau d’huile
JAUGE/BOUCHON DE
REMPLISSAGE D’HUILE
LIMITE SUPERIEURE
LIMITE INFERIEURE TEMPÉRATURE AMBIANTE
JAUGE/BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE
7
Essence sans plomb
Indice d’octane pompe d’au moins 86
Indice d’octane recherche d’au moins 91
Indice d’octane pompe d’au moins 86 Etats-Unis
Sauf Etats-UnisL’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de
service. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.
Ce moteur est certifié pour fonctionner sur de l’essence sans plomb ayant
un indice d’octane pompe d’au moins 86 (ou un indice d’octane recherche
d’au moins 91).
Refaire le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté. Si le
moteur vient de tourner, le laisser d’abord se refroidir. Ne jamais faire le
plein à l’intérieur d’un bâtiment où des vapeurs d’essence pourraient
atteindre des flammes ou des étincelles.
On peut utiliser une essence sans plomb ne contenant pas plus de 10%
d’éthanol (E10) ou de 5% de méthanol en volume. Le méthanol doit
contenir des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion. L’utilisation de
carburants ayant une teneur en éthanol ou méthanol supérieure à celle
indiquée ci-dessus peut occasionner des problèmes de démarrage et/ou
performances. Elle peut également endommager les pièces métalliques,
en caoutchouc et en plastique du système d’alimentation en carburant. Les
dommages au moteur ou problèmes de performance résultant de
l’utilisation d’un carburant avec des pourcentages d’éthanol ou méthanol
supérieurs à ceux qui sont indiqués ci-dessus ne sont pas couverts par la
garantie.
L’utilisation du moteur avec un faible niveau d’huile peut provoquer
des dommages au moteur. Ce type de dommages n’est pas couvert
par la
Garantie limitée du distributeur.
Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile en place. Si le niveau d’huile est proche du repère de limite minimum de la jauge
ou au-dessous, faire l’appoint d’huile recommandée jusqu’au repère de
limite maximum. Introduire la jauge/bouchon de remplissage d’huile sans la visser dans
le goulot de remplissage d’huile, puis la retirer pour vérifier le niveau
d’huile sur la jauge. Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et l’essuyer.
GXV670 SEULEMENT: Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au ralenti pendant 1 ou 2 minutes. Arrêter le moteur et attendre 2 ou 3
minutes. Vérifier le niveau d’huile du moteur avec le moteur arrêté et à l’horizontale. Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Les
autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la
température moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.
Le carburant renversé ne fait pas seulement courir des risques d’incendie;
il est également nuisible pour l’environnement. Essuyer immédiatement
tout carburant renversé. Garder l’essence loin des veilleuses des appareils, barbecues, appareils
électriques, outils électriques, etc. Faire le plein avec précaution pour éviter de renverser du carburant. Dans
certaines conditions d’utilisation, il peut être nécessaire de baisser le
niveau du carburant. Après avoir fait le plein, resserrer le bouchon du
réservoir de carburant à fond.Pour le ravitaillement en carburant, consulter les instructions
accompagnant l’équipement commandé par ce moteur. Avec le moteur arrêté et sur une surface horizontale, retirer le bouchon
de remplissage de carburant et vérifier le niveau de carburant. Si le
niveau de carburant est bas, remplir le réservoir. Ne jamais utiliser de l’essence viciée ou contaminée ou un mélange d’huile
/essence. Empêcher la pénétration de saleté ou eau dans le réservoir de
carburant.
Le carburant peut endommager la peinture et certains types de plastiques.
Veiller à ne pas renverser de carburant lorsqu’on remplit le réservoir. Les
dommages causés par du carburant renversé ne sont pas couverts par la
Garantie limitée du distributeur.Essuyer immédiatement tout carburant renversé. Ne faire le plein qu’à l’extérieur. Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de chaleur,
étincelles ou flammes à proximité. L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se
brûler ou se blesser grièvement en faisant le plein. Si l’on ne compte utiliser l’équipement qu’occasionnellement ou par
intermittence, consulter la section sur le carburant dans le chapitre
CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES (voir page ) qui fournit des
informations complémentaires sur la dégradation du carburant.Utiliser une huile moteur 4 temps répondant ou dépassant les
prescriptions pour la catégorie de service API SJ ou ultérieure (ou
équivalente). Toujours vérifier l’étiquette de service API sur le bidon d’huile
pour s’assurer qu’elle porte bien la mention SJ ou ultérieure (ou
équivalente).
1.1.
2.
3.
4.
5. 11 08/03/18 15:52:24 33Z6E600_007 
						

							FRANÇAIS
Renouvellement d’huile FILTRE A HUILE
Renouveler
FILTRE A HUILE SOCLE DE MONTAGE DU
FILTRE
JOINT RONDELLE D’ETANCHEITE
JAUGE/BOUCHON DE
REMPLISSAGE D’HUILE BOULON DE
VIDANGE D’HUILELIMITE
INFERIEUREDOUILLE DE
FILTRE A HUILE
LIMITE
SUPERIEURE
8
Vidanger l’huile moteur, puis resserrer le boulon de vidange à fond.
N’utiliser qu’un filtre à huile Honda Genuine ou un filtre de qualité
équivalente prescrit pour ce modèle. L’utilisation d’un filtre incorrect ou
d’un filtre d’une autre marque que Honda de qualité non équivalente
peut causer des dommages au moteur.
Nettoyer le socle de montage du filtre et enduire le joint d’un filtre à
huile neuf avec de l’huile moteur propre. Vidanger l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectue
plus rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.
Utiliser une douille pour filtre à huile plutôt qu’une clé à sangle pour ne
pas risquer de heurter et d’endommager le filtre à huile.
Déposer le filtre à huile avec une clé à filtre à huile et vidanger l’huile
restante dans un récipient approprié. Jeter l’huile et le filtre usagés
d’une manière compatible avec l’environnement.
Visser le filtre à huile neuf à la main jusqu’à ce que le joint vienne en
contact avec le socle de montage du filtre, puis utiliser une clé à filtre à
huile pour serrer le filtre d’encore 7/8 tour. Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l’huile usée,
puis retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile, le boulon de
vidange et la rondelle.
Se débarrasser de l’huile moteur usée d’une manière compatible avec
l’environnement. Nous conseillons de la porter dans un récipient fermé
à la déchetterie locale ou à une station-service pour qu’elle soit recyclée.
Ne pas la jeter aux ordures ni la déverser dans la terre ou dans un égout. Vidanger complètement l’huile usée, puis remettre le boulon de vidange
en place avec une rondelle neuve et le serrer à fond.
22 N·m (2,2 kgf·m)
Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile comme il est indiqué à la
page . Si nécessaire, faire l’appoint d’huile jusqu’au repère de limite
maximumdelajauge. Mettre le moteur en marche et vérifier s’il n’y a pas de fuites.
Remplir le carter moteur avec la quantité spécifiée d’huile recommandée
(voir page ). Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile en
place. Couple de serrage du filtre à huile:
Couple de serrage du filtre à huile: 12 N·m (1,2 kgf·m)
L’utilisation du moteur avec un faible niveau d’huile peut provoquer des
dommages au moteur. Ce type de dommages n’est pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.
Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile correctement en
place. Avec le moteur à l’horizontale, remplir d’huile recommandée jusqu’au
repère de limite maximum de la jauge. 1.
2.
3.
4.1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.7
7 GXV610 types QYC4, QYF4 et GXV620 type QYC4 08/03/18 15:52:48 33Z6E600_008 
						

							FRANÇAIS
FILTRE A AIR FILTRE A CARBURANT
Contrôle
Contrôle
Nettoyage
SOCLE DU FILTRE A AIR
ELEMENT FILTRANT EN PAPIER
ELEMENT FILTRANT EN MOUSSE
COUVERCLEDEFILTREAAIRCHAMBRE LANGUETTES ELASTIQUES
LANGUETTES
ELASTIQUESFILTRE A ESSENCE
9
Elément filtrant en mousse: Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Ne pas mettre d’huile sur l’élément en mousse. Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’est
indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.
Si l’on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé,
des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera alors rapidement. Ce
type de dommage n’est pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.Vérifier s’il n’y a pas d’accumulation d’eau ou de dépôts dans le filtre à
carburant.
S’il y a une accumulation excessive d’eau ou de dépôts dans le filtre à
carburant, porter le moteur chez un concessionnaire Honda agréé. Déposer le couvercle de filtre à air et contrôler les éléments filtrants.
Nettoyer ou remplacer les éléments filtrants sales. Toujours remplacer des
éléments filtrants endommagés.
Libérer les quatre languettes élastiques du couvercle de filtre à air et
déposer le couvercle.
Déposer l’élément filtrant en mousse.
Déposer l’élément filtrant en papier.
Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s’ils sont
endommagés. Toujours remplacer l’élément filtrant en papier aux
intervalles prévus dans le programme d’entretien (voir page ).
Nettoyer les éléments du filtre à air s’ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier: Tapoter doucement l’élément filtrant à
plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté ou
appliquer un jet d’air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
) maximum] à
travers l’élément filtrant depuis le côté propre tourné vers le moteur. Ne
jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait
qu’enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l’élément filtrant en
papier s’il est excessivement sale.
Placer l’élément filtrant en mousse dans le couvercle de filtre à air, puis
reposer l’élément filtrant en papier et le couvercle sur le socle de filtre à
air. Accrocher correctement les quatre languettes élastiques. Essuyer la saleté à l’intérieur du socle et du couvercle du filtre à air à
l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
la chambre menant au carburateur. 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.1.
2.
6 07/06/01 18:27:42 33Z6E600_009 
						

							µ
µ
FRANÇAIS
BOUGIEPARE-ETINCELLES (types applicables)
Nettoyage et contrôle Bougies recommandées:
VIS SPECIALES
SILENCIEUX
PARE-ETINCELLES
VIS SPECIALES CLE A BOUGIE CAPUCHON DE BOUGIE
D’ALLUMAGE
DISPOSITIF DE
PROTECTION DU SILENCIEUX BOULONS A
COLLERETTE DE 6 mm
BOULON A COLLERETTE DE 6 mm
GRILLE DE PARE-ETINCELLES 0,7 0,8 mm
RONDELLE
D’ETANCHEITE
10
Les bougies recommandées possèdent l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
Reposer les bougies avec
précaution à la main pour éviter de
foirer leur filetage.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir
continuer à fonctionner de la manière prévue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se
refroidir avant de contrôler le pare-étincelles.
Retirer les boulons à collerette de 6 mm du protecteur de silencieux et
déposer le protecteur de silencieux.
Retirer les vis spéciales du pare-étincelles et déposer le pare-étincelles
du silencieux.
Utiliser une brosse pour retirer la calamine du tamis du pare-étincelles.
Veiller à ne pas endommager le tamis.
Le pare-étincelles ne doit pas être cassé ou troué. Remplacer le pare-
étincelles s’il est endommagé.
Reposer le pare-étincelles et le protecteur de silencieux dans l’ordre
inverse du démontage. Ce moteur n’a pas été équipé d’un pare-étincelles en usine. Le pare-
étincelles est une pièce en option. Dans certaines zones, il n’est pas
autorisé d’utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la
réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les
concessionnaires Honda agréés.
Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté autour des
bougies.
Déposer les bougies avec une clé à bougie de 13/16 pouce.ZGR5A (NGK)
J16CR-U (DENSO)
Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire, le
corriger en pliant l’électrode latérale. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées, si
leur rondelle d’étanchéité est en
mauvais état ou si leur électrode est
usée.
Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 13/16 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité. 0,7 0,8 mm 4. 3.
5.
6.1.
2.
3.
4. 1.
2.
L’écartement des
électrodes doit être de:
7. 07/10/25 16:13:06 33Z6E600_010