Honda Engine Gx25u Gx35u Owners Manual Spanish Version

							INTRODUCCIÓN
MENSAJES DE SEGURIDAD
CONTENIDO
ESPAÑOL
MANUAL DEL PROPIETARIO
MENSAJES PARA PREVENCIÓN DE DAÑOS
ESPAÑOL
GX25·GX35
1
Muchas gracias por la adquisición de un motor Honda. Nos gustaría
ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a
operarlo con seguridad. Este manual contiene información para ello; léalo
detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor. En caso de
encontrarse con algún problema, o si tiene alguna pregunta sobre su
motor, consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado.
Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y
debe permanecer con el motor en caso de reventa.
Los gases de escape de este producto
contienen agentes químicos que, según el
Estado de California, causan cáncer, defectos
de nacimiento u otros efectos perjudiciales
reproductivos. Toda la información de esta publicación se basa en la información más
reciente disponible en el momento de la impresión. Honda Motor Co., Ltd.
se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo
aviso y sin incurrir en ningún tipo de obligación. No se permite la
reproducción de ninguna parte de esta publicación sin permiso por escrito.
Podrá correr el peligro de MUERTE o de
HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones. Le aconsejamos que lea el contrato de garantía para que comprenda su
alcance y sus responsabilidades de propiedad. El contrato de garantía es
un documento independiente que le habrá entregado su concesionario. Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionará con
este motor para encontrar información adicional sobre la puesta en
marcha del motor, parada, operación, ajustes, o instrucciones especiales
para el mantenimiento.
Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:
Su seguridad y la seguridad de los demás son muy importantes. Hemos
incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor.
Lea detenidamente estos mensajes.
Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que
podrían causarle lesiones a usted y a los demás. Cada mensaje de
seguridad viene precedido por un símbolo de alerta de seguridad y una
de las tres palabras, PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION.
Estas palabras de indicación significan:
Correrá el peligro de MUERTE o de
HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
Podrá correr el peligro de HERIDAS si no
sigue las instrucciones.
El propósito de estos mensajes es el de ayudar a evitar daños en el motor,
en la propiedad de terceras personas, o en medio ambiente.Pueden producirse daños en el motor o en la propiedad de
terceras personas si no sigue las instrucciones. Esta palabra significa: Encontrará también otros mensajes importantes que vienen precedidos
por la palabra AVISO. Cada mensaje le explica en qué consiste el peligro, lo que puede suceder, y
lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas.......................................... BUJÍA .11
.... ALETAS DE ENFRIAMIENTO .11
FILTRO DE COMBUSTIBLE y
. DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE .12
........................... PARACHISPAS .12
SUGERENCIAS Y
.. OBSERVACIONES DE UTILIDAD .14
..... ALMACENAJE DEL MOTOR .14
............................ TRANSPORTE .15
CUIDADOS PARA PROBLEMAS
.............................. INESPERADOS .16
INFORMACIÓN TÉCNICA Y DEL
.............................. CONSUMIDOR .16
.. Situación del número de serie .16
.......... Enlace de control remoto .16
Modificaciones del carburador
.... para funcionar a gran altitud .17
........ Combustibles oxigenados .17
Información del sistema
de control de las emisiones
................................... de escape .17
.............................. Índice de aire .18
........................ Especificaciones .18
....... Especificaciones de reglaje .19
Información de referencia
......................................... rápida .19
........ Diagramas de conexiones .19
INFORMACIÓN DEL
.............................. CONSUMIDOR .20
Información para encontrar
.. distribuidores/concesionarios .20
Información de servicio
.................................. de clientes .20 .............................. INTRODUCCIÓN .1
.......... MENSAJES DE SEGURIDAD .1
.... INFORMACIÓN DE SEGURIDAD .2
SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE
.................................... SEGURIDAD .2
SITUACIONES DE LOS
... COMPONENTES Y CONTROLES .2
......................... CARACTERÍSTICAS .3
COMPROBACIONES PREVIAS A LA
..................................... OPERACIÓN .4
..................................... OPERACIÓN .4
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
......... DURANTE LA OPERACIÓN .4
........... ARRANQUE DEL MOTOR .4
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
................................. DEL MOTOR .5
................. PARADA DEL MOTOR .6
............... SERVICIO DE SU MOTOR .6
LA IMPORTANCIA DEL
....................... MANTENIMIENTO .6
..6
......7
PROGRAMA DE
....................... MANTENIMIENTO .7
........................ PARA REPOSTAR .8
..................... ACEITE DE MOTOR .8
................ Aceite recomendado .8
Comprobación del nivel
.................................... de aceite .9
.................... Cambio del aceite .9
......................... FILTRO DE AIRE .10
.............................. Inspección .10
................................. Limpieza .10
SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
06/11/07 12:52:04 35Z6J600_001 
						

							SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y
CONTROLES INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD
ESPAÑOL
Tipo estándar/bomba:
NO UTILIZAR SIN ANTES NO HABER LEIDO EL MANUAL.
Tipo de cultivadora:
NO UTILIZAR SIN ANTES NO HABER LEIDO EL MANUAL.Tipo estándar/bomba:
Tipo estándar:
CUBIERTA SUPERIOR
ARRANCADOR DE
RETROCESO FILTRO DE AIRE
PERA DE CEBADURA
CONTROLES DEL MOTORPROTECTOR DEL DEPÓSITO
(tipo aplicable)
PALANCA DEL ESTRANGULADORTipo estándar:
Tipo de bomba:BUJÍA
(dentro de la cubierta superior)
TAPA DEL ORIFICIO DE
LLENADO DE ACEITE
SILENCIADOR
(dentro de la cubierta superior)
EMPUÑADURA DEL
MOTOR DE ARRANQUE
TAPA DE RELLENO/
VARILLA DE MEDICIÓN
DEL NIVEL DE ACEITE
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLETAPA DE RELLENO
DE COMBUSTIBLE
PALANCA DEL ACELERADOR
PALANCA DEL ACELERADORINTERRUPTOR DEL MOTOR
2
Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar
con rapidez el motor en un caso de emergencia. Asegúrese de que el
operador haya recibido una instrucción adecuada antes de operar el
equipo.
El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operación.
Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de
otros equipos durante la operación. Mantenga apartados los materiales
inflamables, y no ponga nada sobre el motor mientras esté en marcha. Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono que es
venenoso. No ponga en marcha el motor si no hay una ventilación
adecuada, y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado. No permita que los niños operen el motor. Mantenga a los niños y
animales apartados del lugar de operación.
Las ilustraciones pueden variar según el tipo. Las ilustraciones de este manual se basan en el modelo GX25. 06/11/07 12:52:18 35Z6J600_002 
						

							ESPAÑOL
CARACTERÍSTICAS
Embrague centrífugo (tipo estándar/cultivadora)
Tipo de cultivadora:
CUBIERTA SUPERIOR
ARRANCADOR DE
RETROCESO
FILTRO DE AIRE
PERA DE CEBADURA
CONTROLES DEL MOTOR
PALANCA DEL ESTRANGULADOR PALANCA DEL ACELERADOREMPUÑADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
BUJÍA
(dentro de la cubierta superior)
SILENCIADOR
(dentro de la cubierta superior) TAPA DE RELLENO/
VARILLA DE
MEDICIÓN DEL
NIVEL DE ACEITE
GX25
GX35
PALANCA DEL ESTRANGULADOR PALANCA DEL ACELERADOR
3
El embrague centrífugo se aplica automáticamente y transmite la fuerza
cuando se incrementa la velocidad del motor por encima de 4.200
min
(rpm) aproximadamente. A la velocidad de ralentí, el embrague no
está aplicado.
No ponga en marcha el motor sin montarlo en un equipo que incluya el
tambor y la caja del embrague centrífugo, porque la fuerza centrífuga
causaría que las zapatas del embrague se pusieran en contacto causando
daños en la caja del motor.
05/12/16 15:24:14 35Z6J600_003 
						

							ESPAÑOL
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN OPERACIÓN
¿ESTÁ PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR? PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACIÓN
Comprobación del motor Comprobación del estado general del motorARRANQUE DEL MOTOR
CERRADO
ABRIR
PERA DE CEBADURA
CONEXIÓN
INTERRUPTOR DEL MOTOR
CONEXIÓN PALANCA DEL ESTRANGULADOR
CCEERRRRAADDOO
AABBRRIIRR
TUBO DE RETORNO DE COMBUSTIBLE
(tubo de plático transparente)
4
Por su propia seguridad, y para maximizar la vida de servicio de su equipo,
es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado
del motor antes de ponerlo en funcionamiento. Antes de poner en marcha
el motor, deberá asegurarse de haber solucionado cualquier problema
encontrado, o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione.
El mantenimiento inadecuado de este motor, o la falta de
reparación de un problema antes de la operación, pueden
ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr
el peligro de heridas graves o de muerte.
Efectúe siempre la inspección previa a la operación antes de
cada operación, y solucione los problemas encontrados.El gas de monóxido de carbono es tóxico. Su inhalación
puede causar la pérdida del sentido y provocar incluso la
muerte.
Evite los lugares o las acciones que le puedan exponer al
monóxido de carbono.
Presione repetidamente la pera de cebado hasta que pueda verse el
combustible por el tubo de retorno de combustible de plástico
transparente.
Tipo estándar/cultivadora: Gire el interruptor del motor del equipo a la
posición ON.
Tipo de bomba: Gire el interruptor del motor a la posición ON. Antes de poner en marcha el motor por primera vez, revise la sección
INFORMACIÓN DE SEGURIDADen la página yCOMPROBACIONES
PREVIAS A LA OPERACIÓN
.
Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operación, asegúrese
de que el motor esté nivelado y que el interruptor del motor esté en la
posición OFF.
Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba
funcionar con este motor para ver si hay precauciones y procedimientos
que deban seguirse antes de poner en marcha el motor. Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor.
Compruebe el elemento del filtro de aire (vea la página ). Un
elemento del filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador,
reduciendo el rendimiento del motor. Compruebe el nivel del aceite de motor (vea la página ). El motor
puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite. Compruebe el nivel de combustible (vea la página ). Si comienza el
trabajo con el depósito lleno, le ayudará a eliminar o reducir las
interrupciones de la operación para repostar. Compruebe que todos los protectores y cubiertas estén en su ligar, y
que todas las tuercas, pernos, y tornillos estén apretados. Busque si hay indicios de daños.
Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, especialmente en torno al
silenciador y al arrancador de retroceso. Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de
fugas de aceite o de gasolina. Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el
motor:
Para arrancar el motor cuando está caliente, deje la palanca del
estrangulador en la posición OPEN. Para arrancar el motor cuando está frío, mueva la palanca del
estrangulador a la posición CLOSED. Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar
con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban
observarse para poner en marcha, parar, y operar el motor.
1.
2.
3.
4. 1.
2.
3.
4.1.
2.
3. 8
9
102 06/11/07 12:52:44 35Z6J600_004 
						

							ESPAÑOL
Tipo de cultivadora
Tipo de bomba
Tipo de bomba: Tipo estándar/cultivadora: AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR
Arranque con el motor caliente
PRECAUCIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE
Tipo estándar/bomba:
EMPUÑADURA DEL
MOTOR DE ARRANQUEEMPUÑADURA DEL
MOTOR DE ARRANQUE
(LADO DEL EQUIPO)
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
ABRIRPALANCA DEL ACELERADOR
MÁX.
CCEERRRRAADDOO
AABBRRIIRR
MMÁÁXX..
MMÍÍNN..
MÍN.
PALANCA DEL ACELERADOR
MMÍÍNN..
MMÁÁXX.. Tipo de cultivadora:
5
Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta que note
resistencia, y entonces tire con fuerza. Deje que la empuñadura del
arrancador retorne con suavidad. Gire el interruptor del motor, en el equipo, a la posición OFF.
Gire la palanca del estrangulador a la posición OPEN.
Tire de la empuñadura del arrancador de3a5veces.
Siga el procedimiento de ARRANQUE DEL MOTOR de la página y ponga
en marcha el motor con la palanca del estrangulador en la posición OPEN.
Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
Gire la palanca del estrangulador a la posición OPEN.
Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor.
Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor, consulte el
manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar
con este motor.Retenga la palanca del acelerador del equipo en la posición MAX. de
velocidad máxima.
Retenga la palanca del acelerador en la posición MAX. de velocidad
máxima.
Tire de la empuñadura del arrancador de3a5veces.
La palanca del acelerador aquí mostrada se conectará a un controlador
remoto del equipo operado con este motor. Consulte el manual de
instrucciones suministrado con el equipo para ver la información sobre el
control remoto y las recomendaciones de velocidad del motor. Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor. Siga el procedimiento de ARRANQUE DEL MOTOR de la página y ponga
en marcha el motor con la palanca del estrangulador en la posición OPEN.
No permita que la empuñadura del arrancador retroceda con fuerza contra
el motor. Haga que retorne con suavidad para evitar daños en el
arrancador.
Si se ha movido la palanca del estrangulador a la posición CLOSED para
arrancar el motor, muévala gradualmente a la posición OPEN a medida
que se va calentando el motor.
Si el motor se tiene en funcionamiento en lugares con altas temperaturas
ambientales, y luego se para y se deja en reposo un rato, es posible que no
pueda volver a ponerse en marcha a la primera.
Si es necesario, emplee el procedimiento siguiente:
Gire el interruptor del motor a la posición OFF antes de efectuar el
procedimiento siguiente. De este modo evitará que el motor pueda
ponerse en marcha y opere a la velocidad máxima cuando el acelerador
está en la posición MAX. de velocidad máxima. Si se pone en marcha el
motor con el acelerador en la posición MAX. de velocidad máxima, es
posible que el equipo se mueva rápidamente hacia delante o que el
accesorio de la recortadora girara a la velocidad máxima. Esta situación le
haría correr el peligro de heridas personales. 4.
5.4. 1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.4
4 05/12/16 15:24:58 35Z6J600_005 
						

							SERVICIO DE SU MOTOR
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO PARADA DEL MOTOR
Tipo estándar/cultivadora:
Tipo de bomba:
SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas
de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier
establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo,
empleando partes que estén ‘‘homologadas’’ según las normas EPA.
ESPAÑOL
PALANCA DEL ACELERADOR
MÍN.
PALANCA DEL ACELERADOR
DESCONEXIÓN
DESCONEXIÓN
INTERRUPTOR DEL MOTOR
MMÍÍNN..
MMÍÍNN..
6
El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operación segura,
económica y exenta de problemas. Ayudará también a reducir la
contaminación.
La palanca del acelerador aquí mostrada se conectará a un controlador
remoto del equipo operado con este motor. Consulte el manual de
instrucciones suministrado con el equipo para ver la información sobre
el control remoto y las recomendaciones de velocidad del motor.
Gire el interruptor del motor a la posición OFF. Para parar el motor en un caso de emergencia, simplemente gire el
interruptor del motor del equipo a la posición OFF. En situaciones
normales, emplee el procedimiento siguiente.
Para parar el motor en un caso de emergencia, simplemente gire el
interruptor del motor a la posición OFF. En situaciones normales, emplee
el procedimiento siguiente.Gire el interruptor del motor del equipo a la posición OFF. Mueva la palanca del acelerador a la posición MIN.
Mueva la palanca del acelerador a la posición MIN.
Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones
para el mantenimiento, correrá el peligro de graves heridas
odemuerte.
Siga siempre con cuidado los procedimientos y
precauciones de este manual del propietario. A continuación se mencionan algunas de las precauciones de seguridad
más importantes. No obstante, no podemos avisarle sobre todos los
peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento. Sólo
usted será quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada. El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de
operación. Si opera el motor en condiciones severas, tales como con una
carga grande continuamente o a altas temperaturas, o si lo utiliza en
condiciones con mucha humedad o polvo, consulte a su concesionario de
servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y aplicaciones individuales. Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor, las páginas siguientes
incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de inspección
rutinarios, y simple procedimientos de mantenimiento empleando
herramientas manuales básicas. Las otras tareas de servicio que son más
difíciles, o que requieren herramientas especiales, es mejor que sean
realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mecánico
de Honda u otro mecánico cualificado.El mantenimiento inadecuado, o la falta de reparación de un
problema antes de la operación, pueden ser causa de un
mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de
heridas graves o de muerte.
Siga siempre las recomendaciones de inspección y
mantenimiento y los programas de este manual del
propietario.
2. 1.
1.
2. 05/12/16 15:25:16 35Z6J600_006 
						

							µ
µ
µ
µ
ESPAÑOL
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Daños debidos a las partes en movimiento. Quemaduras en las partes calientes. Envenenamiento por monóxido de carbono de los gases de escape
del motor.
7
Asegúrese de que el motor esté desconectado antes de comenzar
cualquier trabajo de mantenimiento o de reparación. De este modo
eliminará muchos peligros potenciales:
Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee sólo partes nuevas
genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos. Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien
mejor conoce su motor y que está completamente equipado para su
mantenimiento y reparación.Para reducir la posibilidad de incendio o explosión, tenga cuidado
cuando trabaje cerca de gasolina. Emplee sólo solventes ininflamables,
y no emplee gasolina, para limpiar las partes. Mantenga apartados los
cigarrillos, las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el
combustible. Lea las instrucciones antes de empezar, y asegúrese de disponer de las
herramientas y conocimientos necesarios.No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las
instrucciones. Espere a que se enfríen el motor y el sistema de escape antes de
tocarlos. Asegúrese de que haya una ventilación adecuada siempre que tenga
el motor en marcha.
Efectúe el servicio con más frecuencia cuando lo utilice en zonas
polvorientas.
El servicio de estas partes deberá realizarlo su concesionario de
servicio Honda, a menos que usted disponga de las herramientas
adecuadas y posea suficientes conocimientos mecánicos. Consulte el
manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio.
Para aplicaciones comerciales, registre las horas de funcionamiento
para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento.
Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que
no entran en la garantía. (1)
(2)
(3)
PERÍODO DE SERVICIO
REGULAR (3)
ELEMENTO Efectúelo a cada intervalo
indicado de meses o de
horas de funcionamiento,
lo que primero acontezca.Cada
2 años
o
300
horas Primer
mes
o
10 horasCada
3 meses
o
25 horas
(1) Comprobar
el nivel
Cambiar
Comprobar
Limpiar
Comprobar-
ajustar
Reemplazar
Comprobar
Limpiar
Limpiar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar-
ajustar
Comprobar-
ajustar
Limpiar
Comprobar
Limpiar
Comprobar
ComprobarCada
6 meses
o
50 horas
(2)
Después de cada 300 horas (2)
Cada 2 años (reemplazar si es necesario) (2)
Cada 2 años (reemplazar si es necesario) (2) Aceite de
motor
Filtro de aire
Bujía
Correa de
distribución
Parachispas
(Tipos
aplicables)
Filtro de escape
(Tipos
aplicables)
Aletas de
enfriamiento
del motor
Zapatas del
embrague
Velocidad de
ralentí
Holgura de
válvulas
Cámara de
combustión
Filtro de
combustible
Depósito de
combustible
Tubos de
combustible
Tubo de aceiteCada
año
o
100
horas
(2)
(2)9
10
11
Manual
de taller
12 14
13
11
4
Manual
de taller
Manual
de taller
Manual
de taller
Manual
de taller
12
12
Manual
de taller
Manual
de taller Después de cada 300 horas (2) (4)
Cada
utilización
Tuercas, pernos,
fijadoresConsulte
la
página
(Reapretar si es necesario)
06/11/07 12:53:04 35Z6J600_007 
						

							µ
ESPAÑOL
PARA REPOSTAR
Combustible recomendado
ACEITE DE MOTOR
Aceite recomendado
Tipo estándar/cultivadora:
Tipo de bomba:
Tipo estándar/bomba: Tipo de cultivadora:
TAPA DE RELLENO DE
COMBUSTIBLE
NIVEL
MÁXIMO DE
COMBUSTIBLEGrados de viscosidad SAE
TEMPERATURA AMBIENTAL
8
Gasolina sin plomo
EE.UU.
Excepto EE.UU.
Este motor está homologado para funcionar con gasolina sin plomo con
un valor de octanos de bomba de 86 o más alto (un valor de octanos de
investigación de 91 o más alto).
Llene el depósito en un lugar bien ventilado con el motor parado. Si el
motor ha estado funcionando, espere primero a que se enfríe. No reposte
nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina
pudieran llegar a fuegos o chispas.
Podrá emplear gasolina normal sin plomo con un contenido máximo del
10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Adicionalmente, el
metanol debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosión. El
empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor
que el indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y/o en el
funcionamiento. También puede causar daños en las partes metálicas, de
goma, y de plástico del sistema de combustible. Los daños del motor o los
problemas de funcionamiento debidos al empleo de un combustible con
porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no están
cubiertos por la garantía.Para repostar, apoye el motor sobre una superficie nivelada con la tapa de
relleno de combustible orientada hacia arriba, como se muestra. Extraiga
la tapa de relleno de combustible, y llene el depósito con gasolina hasta la
parte inferior del cuello de relleno. Reposte con cuidado para que no se
derrame combustible. No llene excesivamente. No deberá haber
combustible en el cuello de relleno. Después de repostar, apriete con
seguridad la tapa de relleno de combustible.
Compruebe el nivel del combustible mirando por el depósito de
combustible transparente.La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el peligro
de quemaduras o de heridas graves al repostar.
Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas, y
el fuego.
Reposte sólo al aire libre.
Frote inmediatamente el líquido derramado.
El combustible puede dañar la pintura y ciertos tipos de plástico. Tenga
cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el depósito de
combustible. Lo daños causados por el combustible derramado no están
cubiertos por la
garantía limitada del distribuidor.
No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina.
Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de combustible.
Si el nivel de combustible es bajo, llene el depósito en un lugar bien
ventilado con el motor parado. Si el motor ha estado funcionando,
espere a que se enfríe.Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos,
barbacoas, aparatos eléctricos, herramientas eléctricas, etc.
El combustible derramado no sólo le hará correr el peligro de incendio,
sino que además causa daños en el medio ambiente. Frote
inmediatamente el líquido derramado.
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida
de servicio. Emplee aceite detergente para automóviles de 4 tiempos.
Emplee aceite de motor de 4
tiempos que satisfaga o exceda los
requisitos para la clasificación de
servicio API de SJ o posterior (o
equivalente). Compruebe siempre
la etiqueta de servicio API del
recipiente de aceite para asegurarse
que incluye las letras SJ o posterior
(o equivalente).
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las otras
viscosidades mostradas en la gráfica pueden utilizarse cuando la
temperatura media de su zona está dentro del margen indicado.
El margen de operación recomendado de este motor es de 5°C a 40°C.
El margen de operación recomendado de este motor es de 5°C a 40°C.
1.
2.
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
Valor de octanos de investigación de 91 o más alto
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
06/11/07 12:53:28 35Z6J600_008 
						

							ESPAÑOL
Comprobación del nivel de aceite
Cambio del aceite
TAPA DE RELLENO/VARILLA DE
MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE
(borde inferior)TAPA DE RELLENO/VARILLA DE
MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
LÍMITE SUPERIOR LÍMITE SUPERIOR LÍMITE INFERIOR
ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE
(borde inferior)
LÍMITE SUPERIOR
LÍMITE SUPERIORTAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
CUELLO DEL ORIFICIO
DE LLENADO DE ACEITE
9
Compruebe el nivel del aceite de motor antes de cada utilización, o cada 10
horas si funciona continuamente.
Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una
posición nivelada.
Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y
frótela para limpiarla.
Después del drenaje quedará un poco de aceite en el motor. Cuando
rellene aceite nuevo, empiece con menos de 80 cm
. Añada lentamente
suficiente aceite para llenar hasta el borde inferior del orificio de relleno
de aceite como se muestra abajo.
Vuelva a instalar con seguridad la tapa de relleno/varilla de medición del
nivel de aceite.
Si se derrama algo de aceite, no se olvide de frotarlo. Con el motor en una posición nivelada, llene aceite del recomendado
hasta el borde inferior del orificio de relleno de aceite (vea la página ).
Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite
y apriétela con seguridad. Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca del límite
inferior de la varilla de medición del nivel, llene aceite del recomendado
(vea la página ) hasta el borde inferior del orificio de relleno de aceite.
Para evitar el relleno excesivo o insuficiente, asegúrese de que el motor
esté en una posición nivelada, como se muestra, mientras añade aceite. Inserte y extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de
aceite sin enroscarla en el cuello de relleno de aceite, luego extráigala y
compruebe el nivel de aceite indicado en la varilla de medición del nivel.
El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite. Este tipo
de daños no está cubierto por la
garantía limitada del distribuidor.
Drene el aceite usado cuando el motor esté caliente. El aceite caliente se
drena con más rapidez y por completo.
Compruebe que la tapa de relleno de combustible esté apretada con
seguridad.
Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite
usado.
Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y drene
el aceite en el recipiente inclinando el motor hacia el cuello de relleno de
aceite.
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio
ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente
cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que
se encarguen de su eliminación. No lo tire a la basura, no lo derrame a la
tierra, ni lo tire tampoco por una cloaca.
El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo o excesivo de
aceite. Este tipo de daños no está cubierto por la
garantía limitada del
distribuidor
.
1.
2.
3. 4. 1.
2.
3.
4.
5. 8
8 06/11/07 12:53:49 35Z6J600_009 
						

							Limpieza FILTRO DE AIRE
Inspección
ESPAÑOL
GX25
Tipo estándar/bomba: Tipo de cultivadora:
LENGÜETA
SUPERIOR
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
GX35
Tipo estándar/cultivadora:
LENGÜETA DE
ENGANCHE SUPERIOR
CUERPO DEL FILTRO DE AIRE
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
LENGÜETA DE
ENGANCHE SUPERIORGX25
Tipo estándar/bomba: Tipo de cultivadora:
ELEMENTO DEL FILTRO
GX35
Tipo estándar/cultivadora:
ELEMENTO DEL FILTROELEMENTO DEL FILTRO
PALANCA DEL
ESTRANGULADORLENGÜETA SUPERIOR CUERPO DEL FILTRO DE AIRECUERPO DEL FILTRO DE AIRE
LENGÜETAS INFERIORES LENGÜETA
SUPERIORELEMENTO DEL FILTRO
TAPA DEL FILTRO DE AIRELENGÜETA
SUPERIOR
LENGÜETAS
INFERIORES
PALANCA DEL
ESTRANGULADOR
LENGÜETAS INFERIORESELEMENTO DEL FILTRO
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Limpie el elemento del filtro en agua tibia con jabón, aclárelo, y espere a
que se seque por completo. También podrá limpiarlos en solvente
ininflamable y dejarlos secar.
Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio, y luego
exprima todo el aceite excesivo. Si se deja demasiado aceite en el
elemento, el motor producirá humo cuando se arranque.
Frote la suciedad del cuerpo del filtro de aire y la cubierta, empleando
un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar que se introduzca
suciedad en el carburador. Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador, reduciendo
el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos,
limpie el elemento del filtro de aire con mayor frecuencia que la que se
especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
Si se pone en marcha el motor sin el elemento del filtro de aire, o con un
elemento del filtro de aire dañado, se introducirá suciedad en el motor,
causando el rápido desgaste del motor. Este tipo de daños no está cubierto
por la
garantía limitada del distribuidor.
Presione la lengüeta de enganche de la parte superior de la cubierta del
filtro de aire, y extraiga la cubierta. Inspeccione el elemento del filtro.
Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro. Reemplace siempre los
elementos del filtro si están dañados.
Vuelva a instalar con seguridad el elemento del filtro y la cubierta del
filtro de aire. Vuelva a instalar el elemento del filtro y la cubierta del filtro de aire. Para ver las instrucciones que se aplican al servicio de los elementos y al
filtro de aire, consulte esta página.1.
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