Honda Engine GX120, GX160, GX200 Portuguese Version Manual

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  1 
INTRODUÇÃO 
 
Obrigado por adquirir um motor Honda. Queremos ajudá-lo a obter os 
melhores resultados do s eu novo motor e a operá-lo c om s eguranç a. 
Este manual c ontém inf ormaç ões s obre c omo atingir tais objectivos; leia-
o c om atenç ão antes  de operar o motor. Cas o surja algum problema ou 
cas o tenha alguma questão ac erc a do motor, c onsulte um 
conc essionário de assistência autorizado Honda.
  
Toda a informação nesta publicação tem como base a mais recente 
inf ormaç ão do produto disponível na altura da impress ão. A Honda Motor 
Co., Ltd. res erva-s e ao direito de ef ectuar alteraç ões em qualquer altura 
sem avis o e s em assumir qualquer respons abilidade. Não é permitida a 
reproduç ão que qualquer parte desta public aç ão s em uma autorizaç ão 
es c ri t a.
  
Este manual deve s er c onsiderado c omo parte integrante do motor, 
devendo por isso permanecer com o motor caso este seja vendido 
novam ente. 
 
Consulte as instruç ões f ornecidas c om o equipamento accionado por 
este motor para informações adicionais relativas ao arranque, paragem, 
funcionamento, regulações ou quaisquer instruções especiais de 
manutenç ão do motor. 
 
Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens dos E.U.A.: 
Sugerimos a leitura da política de garantia para compreender 
completamente a res pectiva c obertura e as s uas res pons abilidades 
como proprietário. A polític a de garantia é um doc umento s eparado que 
deve ter sido fornecido pelo seu concessionário.
 
 
MENSAGENS DE SEGURANÇA 
 
A sua s eguranç a e a s eguranç a dos outros  é muito importante. 
Proporcionamos mens agens de s eguranç a importantes neste manual e 
no motor. Leia c uidados amente es tas mens agens.
  
Uma mens agem de s eguranç a alerta-o para perigos potenciais para si 
ou para outros. Cada mens agem de s eguranç a é prec edida por um 
símbolo 
 de avis o de s eguranç a e por uma de três palavras , PERIG O, 
ATENÇÃO ou CUIDADO.  
Estas palavras de sinalização possuem o seguinte significado: 
 SERÁ MORTO ou SERIAMENTE FERIDO 
se não s eguir as instruç ões. 
 PODERÁ ser MORTO ou SERIAMENTE 
FERIDO s e não s eguir as instruç ões. 
 PODERÁ ser FERIDO se não seguir as 
instruç ões. 
 
Cada mensagem adverte-o do tipo de perigo, o que poderá acontecer e 
o que poderá fazer para evitar ou reduzir os  ferimentos . 
 
MENSAGENS DE PREVENÇÃO DE DANOS 
 
Irá também visualizar outras mens agens importantes que s ão prec edidas 
pela palavra AVISO. 
 
Esta palavra significa: 
  O seu motor ou outra propriedade pode s er danific ada s e  não s eguir as instruç ões . 
 
O objectivo destas mens agens é ajudar a prevenir danos no s eu motor, 
noutra propriedade ou ao ambiente. 
 
 
 
© 2005 Honda Motor Co., Ltd. – Todos os Direitos Reservados GX120U1·GX160U1·GX200U 3PZ4F601 
00X3P-Z4F-6010 
 
 
 
MANUAL DO UTILIZADOR 
MANUEL DE L’UTILISATEUR 
MANUAL DEL PROPIETARIO
 
 
GX120  ⋅ GX160  ⋅ GX200 
 
 
 
 
                                         
Os gases de escape do motor deste produto 
contêm químicos reconhecidos pelo Estado da  Calif órnia c omo c aus adores de c ancro, más 
formaç ões de f etos  e outros danos relacionados  
com a reproduç ão.
 
 
ÍNDICE 
INTRODUÇÃO .............................. 1 MENSAGENS DE SEGURANÇA ... 1 INFORMAÇÃO DE SEGURANÇA..... 2 LOCALIZAÇÃO DOS DÍSTICOS  
DE SEGURANÇA ......................... 2 LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 
& CONTROLOS............................... 2 CARACTERÍSTICAS .................... 3 VERIFICAÇÕES ANTES DO FUNCIONAMENTO ...................... 3 FUNCIONAMENTO...................... 4 PRECAUÇÕES PARA UM 
FUNCIONAMENTO SEGURO .. 4 ARRANCAR O MOTOR ............ 4 PARAR O MOTOR .................... 5 REGULAR A ROTAÇÃO DO 
MOTOR ...................................... 6 MANUTENÇÃO DO SEU MOTOR....... 7 A IMPORTÂNCIA DA 
MANUTENÇÃO ......................... 7 SEGURANÇA DA MANUTENÇÃO..... 7 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA..... 7 MANUTENÇÃO PLANO ............ 7 REABASTECER ........................ 8 ÓLEO DO MOTOR .................... 8 Óleo Rec omendado ............... 8 Verificação do Nível do Óleo....9 Mudanç a do Óleo ................... 9 ÓLEO DO CÁRTER DE 
REDUÇÃO................................. 9 Óleo Rec omendado ............... 9 Verificação do Nível do Óleo.... 9 Mudanç a do Óleo ................. 10 FILTRO DO AR ........................ 11 Inspecç ão ............................. 11 Limpeza ................................ 11   COPO DE SEDIMENTAÇÃO ...12
 VELA .........................................12 PÁRA-CHIPA
S .........................13 VELOCIDADE DO RALENTI ....13 CONSELHOS & SUGESTÕES ÚTEIS ...........................................13 ARMAZENAR O SEU 
MOTOR .....................................13 TRANSPORT E .........................14 RESOLVER PROBLEMAS INESPERADOS ...........................15 SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS....15 INFORMAÇÃO TÉCNICA & AO CONSUMIDOR ......................16 Localização do Número de Série ...16 Ligações da Bateria para o Motor de Arranque Eléctric o ....16 Articulaç ão de Controlo Remoto ..16 Modific aç ões do Carburador 
para Funcionamento em 
Altitudes Elevad as ....................16
 Combustíveis Oxigenados .......17 Sistema de Controlo das 
Emiss ões  Informaç ão ...............17 Índice do Ar ...............................18 Especificações ..........................18 Especificações de Afinação .....18 Informação de Referência 
Rápida .......................................19 Diagramas Eléctric os ................19 INFORMAÇÃO AO 
CONSUMIDOR ............................20 Informação do Localizador do 
Distribuidor/ Conc essionário .........................20 Inf ormaç ão do Serviç o de Apoio ao Cliente .......................20 
PERIGO 
ATENÇÃO 
CUIDADO 
ATENÇÃO  
						

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2  
INFORMAÇÃO DE SEGURANÇA 
 
• Compreenda o funcionamento de todos os comandos e aprenda a 
parar o motor rapidamente em caso de emergência. Certifique-se de 
que o operador rec ebe instruç ão adequada antes de trabalhar c om o 
equipamento.
 
• 
Não permita que o motor s eja operado por crianç as . Mantenha as 
crianç as e os  animais de es timaç ão af astados da zona de 
funcionamento.
 
• 
Os gases de escape do seu motor contêm monóxido de carbono 
venenos o. Não arranque o motor s em a ventilaç ão adequada e nunca 
arranque o motor em recintos f echados.
 
• 
O motor e o esc ape fic am extremam ente quentes durante o 
funcionamento. Mantenha o motor a uma distância mínima de 1 metro 
de edifícios e de outro equipamento durante o funcionamento. 
Mantenha os materiais inflamáveis afastados e não coloque nenhum 
objecto no motor enquanto este estiver a trabalhar.
  
LOCALIZAÇÃO DOS DÍSTICOS DE 
SEGURANÇA 
 
Este autoc olante adverte-o para os potenciais perigos que poderão 
provoc ar f erimentos graves. Leia-o c om atenç ão.
 Se o autoc olante s air ou c as o s eja difícil ler o s eu c onteúdo, c ontacte o 
seu c onc essionário Honda para ef ectuar a respectiva s ubstituiç ão. 
 
 
 
 
 
 
 
A gas olina é altamente inflamável e explosiva. 
Desligue o motor e deixe-o arref ec er antes de 
reabastec er.
 
 
O motor emite monóxido de carbono tóxico e 
venenos o. Não o c oloque em funcionamento 
numa área f ec hada.
 
 
Leia o Manual do Utilizador antes do 
funcionamento. 
 
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES & 
CONTROLOS
 
  
 Apenas para tipos do Canadá: 
O autocolante em francês é 
fornecido com o motor.
 
TAMPA DO ENCHIMENTO 
DO COMBUSTÍVEL 
TAMPA DO ENCHIMENTO DOÓLEO/VARET A DO ÓLEO BUJÃO DE 
DRENO DO ÓLEO 
MOTOR DE ARRANQUE 
ELÉCTRICO (tipos 
DEPÓSITO DO COMBUSTÍVEL 
FILTRO DO AR MOTOR DE 
ARRANQUE DE 
RECUO 
VELA 
MANÍPULO DO MOTOR 
DE  ARR ANQUE 
SILENCIADOR 
 INTERRUPT OR DO MOTOR 
PR OT ECT OR 
DO CIRCUITO 
INTERR UPT OR DO M OTOR 
TIPOS DE CONTROLO DO MOTOR 
ALAVANCA DA VÁLVULA 
DO COMBUSTÍVEL 
ALAVANCA DO DIFUSOR 
ALAVANCA DA BORBOLETA 
EXCEPTO TIPOS DE 
MOTOR DE ARRANQUE 
ELÉCTRICO STARTER 
TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO 
INTERRUPT OR DO MOTOR  
						

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  3 
CARACTERÍSTICAS 
 
SISTEMA DE ALERTA DO ÓLEO® (tipos aplicáveis) 
O sistema de Alerta do Ó leo® foi concebido para evitar danos no motor 
provoc ados  por uma quantidade insuficiente de óleo no c árter. Antes  que 
o nível do óleo no c árter desç a abaixo do limite de s eguranç a, o sistema 
de alerta do Ó leo
® irá parar automatic amente o motor (o interruptor do 
motor irá permanec er na posiç ão LIGADO).  
Se o motor parar e não f or possível voltar a ligá-lo, verifique o nível do 
óleo do motor (veja a página 9) antes de ef ectuar o diagnóstic o de 
avarias  noutras áreas . 
 
PROTECTOR DO CIRCUITO (tipos 
aplicáv eis) 
O protector do circ uito protege o circ uito 
de c arregamento da bateria. Um curto-
circuito ou uma bateria ligada c om 
polaridade invers a irá accionar o 
protector do circuito.
 
 
O indic ador verde dentro do protector do 
circuito irá s obress air para indic ar que o 
protector do circuito f oi des ligado. Se tal 
ac ontec er, determine a c aus a do 
problema e c orrija-a antes de reiniciar o 
protector do circuito.
  
Pressione o botão do protector do 
circuito para o reiniciar.
 
VERIFICAÇÕES ANTES DO 
FUNCIONAMENTO
 
 
O SEU MOTOR ESTÁ PREPARADO PARA ARRANCAR? 
 
Para sua s eguranç a e para maximizar a vida útil do s eu equipamento, é 
extremamente importante disponibilizar alguns momentos, antes de 
operar o motor, para verific ar o s eu estado. Certifique-s e de que c orrige 
qualquer problema enc ontrado ou de que c ontacta o s eu c onc essionário 
para o c orrigir antes  de operar o motor.
  
                                         
A manutenç ão inc orrecta deste motor ou a não 
correcç ão de um problema antes do funcionamento 
pode provocar uma avaria que poderá causar 
ferimentos ou morte.
  
Efectue s empre uma inspecç ão pré-funcionamento 
antes de c ada funcionamento e c orrija qualquer 
problema.
 
 
Antes de iniciar as verificações pré-funcionamento, certifique-se de que o 
motor está nivelado e de que o interruptor do motor esta na posição 
DESLIGADO. 
 
Verifique s empre os  s eguintes  itens antes de arranc ar o motor:
  
Verificar o Estado Geral do Motor 
 
1.  Procure por sinais de fugas de óleo ou de gas olina à volta e s ob o 
motor. 
 
2.  Retire a sujidade ou os detritos  existentes, es pec ialmente à volta do 
silenciador e do motor de arranque de recuo. 
 
3.  Verifique se existem danos visíveis. 
 
4.  Verifique se todos os resguardos e coberturas estão na respectiva 
posiç ão e s e todas as  porc as, paraf us os e pernos estão apertados. 
 
Verificação do M otor 
 
1.  Verifique o nível do c ombustível (veja a página 8). Iniciar o trabalho 
com o depósito cheio irá eliminar ou reduzir as interrupç ões no 
funcionamento para reabastec er. 
 
2.  Verifique o nível do óleo do motor (veja a página 9). Coloc ar o motor 
em funcionamento com um baixo nível de óleo pode causar danos no 
motor. 
 
O sistema de Alerta do Ó leo
® (tipos aplic áveis ) irá parar 
automatic amente o motor antes que o nível do óleo desç a abaixo dos 
limites  de s eguranç a. Contudo, para evitar a inc onveniência de uma 
paragem inesperada, verifique sempre o nível do óleo do motor antes 
de iniciar o trabalho.
  
3.  Verifique o nível do óleo do c árter de reduç ão nos  tipos aplic áveis 
(veja a página 9). O óleo é ess encial para o funcionamento e para 
uma longa vida útil do cárter de redução. 
 
4.  Verifique o elemento do filtro do ar (veja a página 11). Um elemento 
do filtro do ar sujo irá restringir o fluxo de ar para o c arburador, 
reduzindo o desempenho do motor. 
 
5.  Verifique o equipamento accionado por es te motor. 
 
Reveja as instruç ões  fornec idas  c om o equipamento accionado por 
este motor para verific ar a existência de quaisquer prec auç ões e 
proc edimentos que devem s er s eguidos antes de arranc ar o motor. 
 
LIGADO 
 DESLIGAD O  
PR OT ECT OR 
DO CIRCUITO 
DESLIGADO 
LIGADO 
ATENÇÃO  
						

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4  
FUNCIONAMENTO 
 
PRECAUÇÕES PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO 
 
Antes de operar o motor pela primeira vez, c onsulte a s ecç ão 
INFORMAÇÃO DE SEGURANÇA na página 2 e VERIFICAÇÕES 
ANTES DO FUNCIONAMENTO na página 3. 
 
                                         
O monóxido de c arbono é tóxic o. A sua inalaç ão pode 
provoc ar desmaios ou até a morte.  
Evite quais quer zonas ou acç ões que o exponham ao 
monóxido de carbono.
 
 
Revej a as ins truç ões f ornecidas c om o equipam ento accionado por es te 
motor para verificar a existência de quaisquer precauções de segurança que 
devem ser seguidas com o arranque, paragem ou funcionamento do motor. 
 
ARRANCAR O MOTOR 
 
1. Desloque a alavanca da válvula do combustível para a posição LIGADA. 
 
 
2.  Para arranc ar um motor frio, desloque a alavanc a do difus or para a 
posição FECHADA. 
 
Para voltar a arranc ar um motor quente, deixe a alavanc a do difus or 
para a pos iç ão ABERTA. 
 
Algumas aplic ações do motor utilizam um c ontrolo do difusor montado 
remotamente, ao c ontrário da alavanc a do difusor montada no motor aqui 
ilustrada. Consulte as instruç ões fornecidas pelo fabric ante do equipamento.
  
3.  Desloque a alavanc a da borboleta a partir da pos iç ão MÍN., c erc a de 
1/3 do s eu curs o total, na direcç ão da posiç ão MÁX. 
 
 
Algumas aplic ações do motor utilizam um c ontrolo da borboleta montado 
remotamente, ao c ontrário da alavanc a da borboleta montada no motor aqui 
ilustrada. Consulte as instruç ões fornecidas pelo fabric ante do equipamento.
 
4.  Rode o interruptor do motor para a pos iç ão LIG ADO. 
 
 
 
ATENÇÃO 
LIGADO 
LIGADO 
DESLIGADO 
ALAVANCA DA VÁLVULA DO COMBUSTÍVEL 
FECHADO 
FECHAD
ABRIR 
ALAVANCA DO DIFUSOR 
MÍN. 
MÍN. MÁX. 
POSIÇÃO 1/3 ALAVANCA DA 
 
EXCEPTO TIPOS DE MOTOR 
DE  ARR ANQUE ELÉCTRIC O TIPOS DE MOTOR DE 
ARRANQUE ELÉCTRICO 
INTERRUPT OR DO MOTOR 
LIGAD
LIGADO LIGADO 
LIGADO 
LIGADO 
LIG ADO 
LIGADO 
LIG ADO 
 DESLIGADO  
DESLIGAD O 
INTERRUPT OR DO MOTOR  
INTERRUPT OR 
DO MOTOR 
 
DESLIGADO 
LIGADO ARRANQUE  
						

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  5 
5.  Accione o motor de arranque. 
 
MOTOR DE ARRANQUE DE RECUO: 
 
Puxe o manípulo do motor de arranque até s entir resistência e, em 
seguida, puxe rapidamente. Volte a c oloc ar o manípulo do motor de 
arranque gentilmente na sua pos iç ão original.
  
  
Não permita que o manípulo do motor de arranque bata contra o motor 
quando v oltar para a sua pos ição original. Volte a colocá-lo gentilmente 
na s ua pos iç ão original para ev itar danos no motor de arranque. 
 MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO (tipos aplicáveis): 
 
Rode a chave para a pos iç ão ARRANCAR e 
mantenha-a ness a posiç ão até o motor 
arranc ar. 
 
Se o motor não arranc ar no es paç o de 5 
segundos, s olte a chave e aguarde no mínimo 
10 s egundos antes de tentar novamente.
 
 
 
Utilizando o motor de arranque eléctrico 
durante mais de 5 segundos de cada vez irá 
aquecer excess ivamente o motor de arranque 
e poderá danificá-lo. 
 
Quando o motor arranc ar, s olte a chave, 
permitindo que volte para a posição LIGADO.
  
 
 
 
6.  Cas o a alavanc a do difus or tenha sido desloc ada para a posiç ão 
FECHADA para arranc ar o motor, desloque-a gradualmente para a 
posiç ão ABERTA c onf orme o motor f or aquec endo. 
 PARAR O MOTOR 
 
Para parar o motor numa emergência, basta rodar o interruptor do motor 
para a pos iç ão DESLIGADO . Em c ondiç ões normais, utilize o s eguinte 
proc edimento. Consulte as  instruç ões f ornec idas pelo f abric ante do 
equipamento.
  
1.  Desloque a alavanc a da borboleta para a posiç ão MÍN. 
 
Algumas aplic aç ões  do motor utilizam um c ontrolo da borboleta 
montado remotamente, ao c ontrário da alavanc a da borboleta 
montada no motor aqui ilustrada. 
 
2.  Rode o interruptor do motor para a pos iç ão DESLIGADO. 
 
 
3.  Rode a alavanc a da válvula do c ombustível para a posiç ão 
DESLIGADA. 
 
MANÍPULO DO MOTOR DE  ARR ANQUE 
LIG ADO DESLIGADO ARRANQUE 
ARRANQUE 
ARRANQUE 
MOTOR DE ARRANQUE 
ELÉCTRICO (tipos aplicáveis) 
ALAVANCA DO DIFUSOR 
ABRIR 
ABRIR FECHAD
ALAVANCA DA BORBOLET A 
MÍN. MÍN. 
EXCEPTO TIPOS DE MOTOR DE  ARR ANQUE ELÉCT RIC O TIPOS DE MOTOR DE 
ARRANQUE ELÉCTRICO 
INTERRUPT OR DO MOTOR 
DESLIGADO 
DESLIGADO DESLIGADO 
 LIGADO  
DESLIGADO 
DESLIGADO 
DESLIGADO 
LIG ADO DESLIG ADO 
DESLIGADO 
INTERRUPT OR DO MOTOR 
INTERRUPT OR DO MOTOR 
LIGADO DESLIG ADO START 
DESLIG ADO DESLIGADO 
LIGADO 
ALAVANCA DA 
VÁLVULA DO 
COMBUSTÍVEL
  
						

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6  
REGULAR A ROTAÇÃO DO MOTOR 
 
Coloque a alavanc a da borboleta na rotaç ão do motor des ejada. 
 
Algumas aplic aç ões  do motor utilizam um c ontrolo da borboleta montado 
remotamente, ao c ontrário da alavanc a da borboleta montada no motor 
aqui ilustrada. Consulte as instruç ões f ornecidas pelo f abric ante do 
equipamento.
  
Para informaç ões s obre as  rec omendaç ões da rotaç ão do motor, 
consulte as instruç ões f ornecidas c om o equipamento accionado por 
este motor.
  
 
ALAVANCA DA BORBOLET A 
MÍN. MÁX. MÍN. MÁX.  
						

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  7 
MANUTENÇÃO DO SEU MOTOR 
 
A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO 
Uma boa manutenç ão é ess encial para um funcionamento s eguro, 
ec onómic o e s em problemas. Irá também ajudar na reduç ão da poluição.
  
                                         
Uma manutenç ão inc orrecta ou a não c orrecç ão de 
um problema antes  do funcionamento pode provoc ar 
uma avaria que poderá c aus ar f erimentos ou morte.
  
Siga s empre as rec omendaç ões de ins pecç ão e 
manutenç ão e os planos descritos neste manual do 
utilizador.
 
 
Para o ajudar a tratar c orrectamente do s eu motor, as s eguintes páginas 
incluem o plano de manutenç ão, os proc edimentos de inspecç ão de 
rotina e os proc edimentos  de manutenç ão simples utilizando f erramentas 
básic as. Outras taref as de ass istência que s ão mais difíc eis ou que 
requerem f erramentas es peciais s ão ef ectuadas de f orma mais c orrecta 
por profissionais, s endo normalmente exec utadas  por um téc nic o Honda 
ou por outro mec ânic o qualific ado.
  
O plano de manutenç ão aplic a-s e a c ondiç ões normais de funcionam ento. 
Se operar o s eu motor em c ondiç ões  s everas , tais c omo o funcionam ento 
c om c argas ou temperaturas elevad as durante longos períodos , ou s e o 
utilizar em c ondiç ões anormalmente húmidas ou poeirentas , c ons ulte o s eu 
c onc essionário de ass istênc ia para s e inf ormar s obre as rec om endaç ões  
aplicáveis às suas necessidades e utilização individual.
  
A manutenção, substituição ou reparação dos dispositivos e 
sistemas de controlo das emissões podem ser efectuadas por 
qualquer estabelecimento ou indivíduo com qualificação para tal, 
utilizando peças “certificadas” de acordo com as normas EPA.
  
SEGURANÇA DA MANUTENÇÃO Em seguida, poderá verificar algumas das mais importantes precauções de 
s eguranç a. Contudo, não podem os alertá-lo ac erc a de todos  os  possíveis 
perigos  que poss am surgir quando ef ectuar a manutenç ão. Apenas  voc ê 
poderá dec idir s e deve ou não ef ec tuar uma determinada taref a.
  
                                         
O não cumprimento das instruç ões e prec auç ões de 
manutenç ão poderá c aus ar f erimentos graves ou 
morte.
  
Siga s empre os proc edimentos  e prec auç ões 
descritos neste manual do utilizador.
 
 
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA 
• Certifique-s e de que o motor está desligado antes  de iniciar qualquer 
manutenç ão ou reparaç ão. Isto irá eliminar vários perigos  potenciais: – Envenenamento por monóxido de carbono proveniente do 
escape do motor. 
Certifique-se de que existe ventilação apropriada sempre que 
operar o motor.
 –  Ferimentos provocador por peças móveis. 
Permita que o motor e o sistema do esc ape arref eç am antes de 
lhes tocar.
 –  Ferimentos provocador por peças móveis. Não arranque o motor s em que tal lhe s eja s olicitado. • Leia as  instruç ões antes  de iniciar e c ertifique-s e de que possui as 
ferramentas e os c onhecimentos nec ess ários. 
• Para reduzir a possibilidade de inc êndio ou explos ão, tenha cuidado 
quando trabalhar nas proximidades  de gas olina. Utilize apenas um 
solvente não inflamável, nunc a gas olina, para limpar as peç as. 
Mantenha cigarros, faíscas e chamas afastadas de todas as peças 
relac ionadas c om o c ombustível.
 Lembre-s e que o um c onc essionário de assistência autorizado Honda 
conhec e melhor o s eu motor e está totalmente equipado para ef ectuar a 
sua manutenç ão e reparaç ão. 
Para ass egurar a melhor qualidade e fiabilidade, utilize apenas peç as novas 
genuínas  Honda ou peç as equivalentes para ef ectuar reparaç ões ou substituiç ões. PLANO DE MANUTENÇÃO 
 
PERÍODO DE MANUTENÇÃO 
RE GULA R (3) 
Efectue a manutenção em 
todos os meses indi cados ou 
durante o intervalo de 
funcionamento, conforme o que 
ocorrer primeiro. 
Item  Em 
Cada 
Utilizaç
ão Primeir
o Mês 
ou  
20 Hrs A Cada 3 
Meses 
ou 
 50 Hrs A Cada 
6 
Me se s 
ou 
 100 
Hrs Tod o s 
os 
Anos 
ou 
 300 
Hrs Consulte a 
Página 
Óleo do motor  Verificar nível Ο         9 
 Alterar  Ο      9 
Verifica r ní vel Ο         9-10 Óleo do carter 
de redução 
(tipos aplicáveis)
 Alterar  Ο      10 
Filtro do  ar  Verifica r Ο         11 
 Limpar   Ο (1) Ο * (1)  
 Substituir     Ο * * 11 – 12 
Copo de 
sedimentação Limpar    Ο   12 
Vela Verificar-
ajustar     Ο   12 
 Substituir     Ο 13 
Pára-chispas 
(tipos aplicáveis) Limpar    Ο   13 
Velocidade do 
ralenti Verifica r-
ajustar       Ο (2)  13 
Folga da vál vula  Verificar-
ajustar       Ο (2)  Manual de 
oficina 
Câmara de 
combustão Limpar  Após cada 500 Hrs.  (2)  Manual de 
oficina 
Depósito do 
co mbu stí vel e 
filtro Limpar    Ο (2)    Manual de 
oficina 
Tub o do  
co mbu stí vel Verificar  A cada 2 anos 
(Sub stituir se ne ce ssá rio) (2 ) Manual de 
oficina 
 
* •  Apenas c arburador de ventilaç ão interna c om duplo elemento. 
  •  Tipo espiral, a cada 6 meses ou 150 horas.  
  
* * • Substitua apenas o tipo elemento de papel. 
 • Tipo es piral, a c ada 2 anos ou 600 horas.  
(1)  Efectue uma manutenç ão mais frequente quando f or utilizado em 
áreas  c om muito pó. 
 
(2)  A assistência a estes itens deve s er ef ectuada pelo c onc essionário 
de assistência, a não s er que possua as f erramentas apropriadas e 
conhec imentos mec ânic os. Cons ulte o manual de oficina Honda 
para verific ar os proc edimentos de manutenç ão. 
 
(3)  Para uma utilização comercial, mantenha um registo das horas de 
funcionamento para determinar os intervalos de manutenç ão 
apropriados. 
 
O não cumprimento deste plano de manutenç ão pode res ultar em 
avarias  não c obertas  pela garantia.
 
ATENÇÃO 
ATENÇÃO VE NT IL AÇ ÃO INT ER NA 
TIPO DO CARBURADOR 
 
TUBO DO RESPIRADOR 
MOLA DO TUBO 
TIPO ST ANDARD 
 
TUBO DO RESPIRADOR  
						

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8  
REABASTECER  
Combustível Recomendado Gasolina sem chumbo E.U.A. Índice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior Índice de octanas 91 ou superior  Exc epto E.U.A. Índice de octanas (E.U.A.) 86 ou superior  
Este motor está c ertificado para funcionar c om gas olina s em chumbo. A 
gasolina sem chumbo cria menos depósitos no motor e nas velas e 
prolonga a vida útil do sistema do esc ape.
  
                                         
A gas olina é altamente inflamável e explosiva, 
podendo provoc ar queimaduras ou f erimentos graves 
aquando do reabas tecimento.
 •  Pare o motor e mantenha o c alor, f aísc as e 
c h am as  af as t ad as . •  Efectue o reabastec imento apenas no exterior. 
•  Limpe os derrames  imediatamente. 
 
 
O combustív el pode danific ar a pintura e alguns tipos de plástico. Tenha 
cuidado para não derramar combustív el quando estiv er a encher o 
depós ito do combustível. Os danos provocados por combustível 
derramado não são cobertos pela Garantia Limitada do Distribuidor. 
 
Nunca utilize gas olina deteriorada ou c ontaminada ou uma mistura 
óleo/gasolina. Evite a entrada de sujidade ou água no depósito do combustível.
  
Ocasionalmente poderá ouvir um ligeiro “batimento” ou “silvo” (ruído de 
batimento metálic o) quando operar c om c argas  elevadas. Tal não 
significa que exista uma anomalia.
  
Se estes ruídos oc orrerem a uma rotaç ão c onstante do motor, c om c arga 
normal, mude a marca da gasolina. Se os ruídos continuarem, consulte 
um c onc essionário de assistência autorizado Honda.
  
 
Colocar o motor a func ionar com ruídos de batimento ou s ilv o 
pers istentes pode provocar danos no motor. 
 
Colocar o motor a func ionar com ruídos de batimento ou s ilv o 
pers istentes é cons iderado como má utilização e a Garantia Limitada do 
Distribuidor não cobre peç as danificadas por má utiliz ação. 
 
1.  Com o motor parado e numa superfície nivelada, retire a tampa do 
depósito do combustível e verifique o nível do combustível. 
Reabasteç a o depósito s e o nível do c ombustível for demasiado 
baixo.
 2 .   Adic ion e c ombustível at é à parte inf erior do limite do nível do c ombustível do 
depós ito do c ombus tível. Não enc ha exc ess ivament e. Limpe o c ombus tível 
derramad o antes  de arranc ar o m otor. 
 
 Reabasteç a numa zona bem ventilada antes de arranc ar o motor. Se o 
motor esteve em funcionamento, permita que arref eç a. Reabasteç a com 
cuidado para evitar derrames  de c ombustível. Não encha c ompletamente 
o depósito do c ombustível. Enc ha o depósito até aproximadamente 25 
mm abaixo do topo do depósito do combustível para permitir a expansão 
do c ombustível  Pode s er nec ess ário baixar o nível do c ombustível, 
dependendo das  c ondiç ões de funcionamento. Após  reabastec er, aperte 
a tampa do depósito do c ombustível c om s eguranç a.
  
Nunca reabasteça um motor dentro de um edifício onde os gases da 
gas olina poderão entrar em c ontacto c om c hamas ou faísc as. Mantenha 
a gasolina afastada de luzes piloto de aparelhos, grelhadores, aparelhos 
eléctric os, f erramentas eléctric as, etc.
  
O combustível derramado não constitui apenas um perigo de incêndio, 
provoc a também danos  ambientais. Limpe os  derrames  imediatamen te.
  
Para informaç ões relativas a c ombustíveis oxigenados, c onsulte a 
página 17.
  
ÓLEO DO M OTOR  
O óleo é um dos principais factores que afectam o desempenho e a vida 
útil. Utilize um óleo de limpeza para motores a 4 tempos.
 
 
Óleo Recomendado  
Utilize um óleo para motores 
a 4 tempos que esteja de 
acordo ou exceda as normas 
da classificação de serviço 
API SJ, SL ou equivalente. 
Verifique sempre o 
autoc olante de s erviç o API 
no recipiente do óleo para s e 
certificar de que contém as 
letras  SJ, SL ou equivalente.
  
 
SAE 10W -30 é recomendado para uma utilização geral. Outras 
visc osidades indic adas na tabela podem s er utilizadas quando a 
temperatura média na s ua zona estiver dentro da gama indic ada.
 
ATENÇÃO 
MAKSIMUM 
BRÆNDSTOFSTAND NÍVEL MÁXIMO DO 
COMBUSTÍVEL 
(tipo de filtro de rede) (tipo se m fil tro de rede) TOPO DO DEPÓSITO DO COMBUSTÍVEL  
Graus de Viscosidade SAE 
T EM PER AT UR A AM BIE NT E  
						

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  9 
Verificação do Nível do Óleo  
Verifique o nível do óleo do motor c om o motor parado e numa pos ição 
nivelada. 
 
1.  Retire a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo e limpe-a. 
 
2.  Introduza a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo no 
respectivo gargalo de enchimento, c onf orme ilustrado, mas  não a 
aperte e, em s eguida, retire-a para verific ar o nível do óleo. 
 
3.  Se o nível do óleo s e enc ontrar perto ou abaixo da marc a do limite 
inf erior na vareta do óleo, encha c om o óleo rec omendado (veja a 
página 8) até à marc a do limite superior (bordo inf erior do orifício de 
enchimento do óleo). Não encha exc essivam ente. 
 
4.  Volte a instalar a tampa/vareta do orifício de enc himento do óleo. 
 
 
 
 
Colocar o motor em funcionamento com um baixo nível de óleo pode 
causar danos no motor. 
 
O sistema de Alerta do Ó leo
® (tipos aplic áveis ) irá parar 
automatic amente o motor antes que o nível do óleo desç a abaixo do 
limite de s eguranç a. Contudo, para evitar a inc onveniênc ia de uma 
paragem inesperada, verifique sempre o nível do óleo do motor antes de 
iniciar o trabalho.
  
M udança do Óleo  
Drene o óleo us ado quando o motor estiver quente. O óleo quente é 
drenado de f orma mais rápida e c ompletamente.
  
1.  Coloque um rec ipiente apropriado s ob o motor, de f orma a rec olher o 
óleo us ado e, em s eguida, retire a tampa/vareta do orifício de 
enchimento do óleo, o bujão de dreno do óleo e a anilha. 
 
2.  Permita que o óleo us ado drene c ompletamente e, em s eguida, volte 
a instalar o bujão de dreno do óleo e a nova anilha e aperte o bujão 
de dreno do óleo c om s eguranç a. 
 
Elimine o óleo us ado do motor de uma f orma c ompatível c om o meio 
ambiente. Sugerimos o trans porte do óleo us ado num rec ipiente 
selado para o c entro de reciclagem ou es taç ão de s erviç o loc al. Não o 
coloque no lixo doméstic o nem o derrame no c hão ou nos es gotos.
  
3.  Com o motor numa pos iç ão nivelada, enc ha até à marc a do limite 
superior (bordo inf erior do orifício de enc himento do óleo) na vareta 
do óleo c om o óleo rec omendado (veja a página 8). 
 
 
Colocar o motor em funcionamento com um baixo nível de óleo pode 
causar danos no motor. 
 
O sistema de Alerta do Ó leo
® (tipos aplic áveis ) irá parar 
automatic amente o motor antes que o nível do óleo desç a abaixo do 
limite de segurança. 
Contudo, para evitar a inc onveniência de uma paragem ines perada, 
encha até ao limite superior e verifique regularmente o nível do óleo.
 
4.  Coloque a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo e aperte 
com s eguranç a. 
 
 
 
ÓLEO DO CÁRTER DE REDUÇÃO (tipos aplicáveis)
  
Óleo Recomendado 
 
Utilize o mes mo óleo rec omendado para o motor (veja a página 8). 
 
Verificação do Nível do Óleo
  
Verifique o nível do óleo do c árter de reduç ão c om o motor parado e 
numa posição nivelada.
  
2 : 1 Cárter de Redução com Embraiagem Centrífuga  
1.  Retire a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo e limpe-a. 
 
2.  Introduza e retire no orifício de enc himento a tampa/vareta do orifício 
de enc himento do óleo, s em a apertar. Verifique o nível do óleo 
indic ado na tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo. 
 
3.  Se o nível do óleo f or baixo, adicione o óleo rec omendado até atingir 
a marc a do limite superior na vareta do óleo. 
 
4.  Aperte a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo e aperte c om 
seguranç a. 
 
 
ORIFÍCIO DE ENCHIMENTO 
DO ÓLEO (bordo inferior) LIM ITE INFERIOR 
LIMITE SUPERIOR TAMPA DO ENCHIMENTO DO ÓLEO/VARET A DO ÓLEO 
NÍVEL DO ÓLEO 
ANILHA 
BUJÃO DE DRENO 
TAMPA DO ENCHIMENTO DO ÓLEO/VARET A DO ÓLEO 
TAMPA DO ENCHIMENTO/ VARETA DO ÓLEO 
LIM ITE SUPERIO
LIM ITE INFERIOR  
						

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10  
6 : 1 Cárter de Redução  
1.  Retire o parafus o de 
verific aç ão do nível do óleo e 
a anilha e verifique s e o nível 
do óleo s e enc ontra no bordo 
do orifício do parafuso. 
 
2.  Se o nível do óleo s e 
enc ontrar abaixo do orifício 
do parafuso, retire o parafuso 
e a anilha do orifício de 
enchimento. Adicione óleo 
rec omendado até este 
começar a sair pelo orifício 
do parafuso de verificação 
(veja a página 9). 
 
3.  Coloque o parafuso de 
verific aç ão do nível do óleo, 
o parafuso do orifício de 
enchimento e as anilhas . 
Aperte tudo c om s eguranç a. 
 M udança do Óleo  
2 : 1 Cárter de Redução com Embraiagem Centrífuga  
Drene o óleo us ado enquanto o motor estiver quente. O óleo quente é 
drenado de f orma mais rápida e c ompletamente.
  
1.  Coloque um rec ipiente apropriado s ob o c árter de reduç ão, de f orma 
a rec olher o óleo us ado e, em s eguida, retire a tampa/vareta do 
orifício de enchimento do óleo, o bujão de dreno e a anilha. 
 
2.  Permita que o óleo us ado drene c ompletamente e, em s eguida, volte 
a instalar o bujão de dreno e a nova anilha e aperte c om s eguranç a. 
 
Elimine o óleo us ado do motor de uma f orma c ompatível c om o meio 
ambiente. Sugerimos o trans porte do óleo us ado num rec ipiente 
selado para o c entro de reciclagem ou es taç ão de s erviç o loc al. Não o 
coloque no lixo doméstic o nem o derrame no c hão ou nos es gotos.
  
3.  Com o motor numa pos iç ão nivelada, enc ha até à marc a do limite 
superior na vareta do óleo com o óleo recomendado (veja a página 9). 
Para verific ar o nível do óleo, introduza e retire a vareta do óleo s em a 
apertar no orifício de enchimento. 
 
Capacidade de óleo do cárter de redução 0,50 litros
  
 
Colocar o motor em funcionamento com um baixo nível de óleo no 
cárter de reduç ão pode causar danos no cárter de redução. 
 
4.  Aperte a tampa/vareta do orifício de enchimento do óleo c om 
seguranç a. 
 
 6 : 1 Cárter de Redução 
 
Drene o óleo us ado enquanto o motor estiver quente. O óleo quente é 
drenado de f orma mais rápida e c ompletamente.
 
 
1.  Coloque um rec ipiente apropriado s ob o c árter de reduç ão, de f orma 
a rec olher o óleo us ado e, em s eguida, retire o parafus o do orifício de 
enchimento, o parafus o de verificaç ão do nível do óleo e as anilhas. 
 2.  Drene c ompletamente o óleo us ado para o rec ipiente inclinando o 
motor na direcção do orifício do parafuso de verificação do nível do 
óleo. 
 
Elimine o óleo us ado do motor de uma f orma c ompatível c om o meio 
ambiente. Sugerimos o trans porte do óleo us ado num rec ipiente 
selado para o c entro de reciclagem ou es taç ão de s erviç o loc al. Não o 
coloque no lixo doméstic o nem o derrame no c hão ou nos es gotos.
 
 
3.  Com o motor numa pos iç ão nivelada, adicione óleo rec omendado até 
este começar a sair pelo orifício do parafuso de verificação (veja a 
página 9). 
 
 Colocar o motor em funcionamento com um baixo nível de óleo no 
cárter de reduç ão pode causar danos no cárter de redução. 
 4.  Volte a c oloc ar o parafus o de verificaç ão do nível do óleo, o paraf us o 
do orifício de enchimento e novas  anilhas , apertando c om s eguranç a. 
 
NÍVEL DO ÓLEO PARAFUSO DO ENCHIMENTO 
PARAFUSO DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO 
TAMPA DO ENCHIMENTO/ VARETA DO ÓLEO 
BUJÃO DE DRENO 
LIM ITE SUPERIOR 
LIM ITE INFERIOR 
PARAFUSO DO 
ENCHIMENTO 
NÍVEL DO ÓLEO 
PARAFUSO DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO