Honda Engine GX120 GX160 GX200 Latvian Version Manual

							
	Latviešu	11

Tīrīšanaduālā filtra tipa elementi 
 
1.  Atskrūvējiet uz gaisa  
tīrītāja vāka spārnuzgriezni un 
noņemiet vāku.
 
2.  Noskrūvējiet no  gaisa filtra 
spārnuzgriezni un noņemiet 
filtru.
 
3.  Noņemiet no papīra filtra putu 
filtru.
 
4.  Pārbaudiet abus gaisa filtra 
elementus un nomainiet, ja tie 
ir bojāti. Vienmēr nomainiet 
papīra gaisa filtra elementu 
pēc grafikā paredzētā intervāla 
(skatīt 7. lpp.).
 
5.  Iztīriet gaisa filtra elementus, ja tie tiks izmantoti atkārtoti.
    Papīra gaisa filtra elements: Viegli pasitiet ar filtra elementu pa 
cietu virsmu, lai izkratītu netīrumus, vai izpūtiet ar saspiestu 
gaisu [nepārsniedzot 207 kPa (2,1 kgf/cm2, 30 psi)] no gaisa filtra 
elementa iekšpuses. Nekad nemēģiniet izbirstēt netīrumus ar birsti; 
birstējot netīrumus iespiež dziļāk šķiedrās.
    Putu gaisa filtra elements: Nomazgājiet ar siltu ziepjūdeni un ļaujiet 
pilnība izžūt. Vai arī iztīriet ar neuzliesmojošu šķīdinātāju un ļaujiet 
izžūt. Iemērciet filtra elementu tīra motoreļļā, tad izspiediet lieko 
eļļu. Ja, iedarbinot dzinēju, tas stipri dūmo, putu filtrā ir palicis 
pārāk daudz eļļas.
 
6.  TIKAI CIKLONA TIPAM: Izskrūvējiet no iepriekšējā tīrītāja vāka trīs 
pannas skrūves, tad noņemiet ciklona korpusu un gaisa vadotni. 
Nomazgājiet daļas ar ūdeni, rūpīgi noslaukiet un atkal samontējiet 
tās.
    Noteikti uzstādiet gaisa vadotni, kā parādīts attēlā.
    Ciklona korpusu uzstādiet tā, lai gaisa ieplūdes cilpa būtu 
iepriekšējā tīrītāja vāka gropē.  
7. 
Ar mitru lupatu izslaukiet netīrumus no gaisa filtra apvalka un vāka 
iekšpuses. Esiet uzmanīgi, lai nepieļautu netīrumu iekļūšanu gaisa 
vadā, kas ved uz karburatoru.
 
8.  Uzlieciet putu gaisa filtra elementu virs papīra elementa un 
uzstādiet samontēto gaisa filtru. Pārliecinieties, zem gaisa filtra ir 
uzlikta blīve. Cieši pievelciet gaisa filtra spārnuzgriezni.
 
9.  Uzstādiet gaisa tīrītāja vāku un cieši pievelciet spārnuzgriezni.
Eļļas vannas tips
  1. Noskrūvējiet spārnuzgriezni un noņemiet gaisa tīrītāja vāciņu un 
apvalku.
 
2.  Iz ņemiet no apvalka papīra filtra elementu. Nomazgājiet apvalku 
un filtra elementu ar siltu ziepjūdeni, noskalojiet un ļaujiet tiem 
pilnībā izžūt. Vai arī iztīriet ar neuzliesmojošu šķīdinātāju un ļaujiet 
izžūt.
 
3.  Iemērciet filtra elementu tīra motoreļļā, tad izspiediet lieko eļļu. Ja 
putu filtrā ir palicis par daudz eļļas, iedarbinot dzinēju, tas stipri 
dūmos.
 
4.  Izlejiet atstrādāto eļļu no gaisa tīrītāja apvalka, izmazgājiet 
sakrājošos netīrumus ar neuzliesmojošu šķīdinātāju un izžāvējiet 
apvalku.
 
5.  Piepildiet gaisa tīrītāja apvalku ar dzinējam rekomendēto eļļu 
(skatīt 8.lpp.) līdz atzīmei  „ OIL LEVEL ” .
    Eļļas daudzums: 60 cm
3 (2,0 US oz, 2,1 lmp oz)
 
6.  Uzstādiet atpakaļ gaisa tīrītāju un cieši pievelciet spārnuzgriezni.
STANdARTA duĀLĀ FILTRA ELEMENTA TIPS
SPĀRN uzGRIE zNIS
GAISA FILTRA vĀKS
SPĀRN uzGRIE zNIS
PAPĪRA FILTRA ELEMENTS
PuTu FILTRA 
ELEMENTS bLĪvE
bLĪvE
CIKLONA duĀLĀ FILTRA ELEMENTA TIPS
IEPRIEKŠējĀ TĪRĪTĀjA vĀKS
SPECIĀLĀS PANNAS 
SKRŪvE (3)
SPĀRNuzGRIEzNISGAISA FILTRA vĀKS
CIKLONA APv ALKS PuTu FILTRA ELEMENTS
CILPA
GAISA v
AdOTNE
GROPE SPĀRNuzGRIEzNIS
PAPĪRA FILTRA ELEMENTS
EĻĻAS LĪMENIS
GAISA FILTRA 
vĀKS
GAISA 
TĪRĪTĀjA 
KORPuSSRESTE
vĀKS
FILTRA ELEMENTS
SPĀRNuzGRIEzNIS 
						

							
12	Latviešu

zema profila tipi
  1. Atlaidiet gaisa tīrītāja apvalka 
fiksatorus, noņemiet gaisa 
apvalku un izņemiet gaisa filtra 
elementu.
 
2.  Nomazgājiet elementu ar siltā 
ūdenī izšķīdinātu mazgāšanas 
līdzekli, tad kārtīgi noskalojiet vai 
izmazgājiet ar neuzliesmojošu 
šķīdinātāju vai šķīdinātāju ar 
augstu uzliesmošanas punktu.
ļaujiet elementam pilnībā izžūt.
  3.  Iemērciet filtra elementu tīra 
motoreļļā, tad izspiediet lieko eļļu. 
Ja elementā būs palicis pārāk 
daudz eļļas, dzinējs no sākuma 
dūmos.
 
4.  Uzstādiet vieta gaisa filtra 
elementu un apvalku.
NOGuLŠņu TRAuKS
Tīrīšana
BRDINJUMS
Benzīns ir ļoti viegli uzliesmojošs un eksplozīvs; 
rīkojoties degvielu var apdedzināties vai gūt nopietnus 
savainojumus.
	•  Apturiet dzinēju un aizvāciet visus karstuma, dzirksteļu 
un liesmas avotus.
	•  Ar degvielu rīkojieties tikai ārpus telpām.
	•  Nekavējoties saslaukiet izšļakstīto degvielu.
 
1.  Pārslēdziet vārstu izslēgta stāvoklī, tad noņemiet degvielas nosēdu 
trauku un apaļa profila blīvi.
 
2.  Izmazgājiet nosēdu trauku un apaļa profila blīvi ar neuzliesmojošu 
šķīdinātāju un labi izžāvējiet.
 
3.  Ievietojiet apaļa profila blīvi degvielas vārstā un uzstādiet nosēdu 
trauku. Cieši pievelciet nogulšņu trauku.  
4. 
Pārslēdziet degvielas vārstu IESLēGTA stāvoklī un pārbaudiet vai 
nav sūces. Ja ir sūce, nomainiet apaļa profila blīvi.
AIzdEdzES SvECE
Rekomendētās aizdedzes sveces:   BPR6ES (NGK)	
W20EPR-U (DENSO)
Rekomendētām aizdedzes svecēm ir pareizais normālai dzinēja 
darba temperatūrai paredzētais temperatūras diapazons.
Nepareizas aizdedzes sveces var izraisīt dzinēja bojājumus.
Lai nodrošinātu labu sniegumu, starp aizdedzes sveces kontaktiem 
jābūt pareizai atstarpei un uz tām nedrīkst būt nosēdumu.
  1.  Atvienojiet aizdedzes sveces 
uzgali un notīriet netīrumus ap 
aizdedzes sveci.
 
2.  Zskrūvējiet aizdedzes sveci 
ar specialu 13/16 collu sveču 
atslēgu.
 
3.  Pārbaudiet aizdedzes sveci. 
Nomainiet, ja tās ir bojātas, 
kļuvušas nelietojamas, ja blīves 
paplāksne ir slikta stāvoklī, vai ja 
ir nodilis elektrods.
 
4.  Izmantojot tausta šablonu, i 
zmēriet atstarpi starp aizdedzes 
sveces elektrodiem. Pareizu 
atstarpi, ja nepieciešams, var 
panākt, uzmanīgi palokot sānu 
elektrodu. Atstarpei jābūt: 	
0,70 – 0,80 mm (0,028 – 0,031 in)
 
5.  Lai nenorautu vītni, aizdedzes sveci uzmanīgi ieskrūvējiet ar roku.
 
6.  Kad svece ir ieskrūvēta, lai piespiestu paplāksni, pievelciet sveci ar 
speciālo 13/16 collu sveču atslēgu.
 
7.  Uzstādot jaunu aizdedzes sveci, pēc tam, kad tā ir ieskrūvēta, 
pagrieziet to vēl par 1/2 apgrieziena, lai piespiestu paplāksni.
 
8.  Uzstādot atkārtoti oriģinālo aizdedzes sveci, pēc tam, kad tā ir 
ieskrūvēta, pagrieziet to vēl par 1/8 - 1/4 apgrieziena, lai piespiestu 
paplāksni.
	 	
	 	Vaļīga aizdedzes svece var izraisīt dzinēja pārkaršanu un dzinēja 
bojājumus. Aizdedzes sveces pārmērīga pievilkšana var sabojāt 
vītni cilindra galvas blīvē.
 
9.  Pievienojiet aizdedzes svecei sveces uzgali.
GAISA FILTRA vĀKSKLIPS
KLIPS
GAISA FILTRA ELEMENTS
ELEMENT
dEGvIELAS vĀRSTA 
SvIRA
IzSL.APAĻA PROFILA 
bLĪvE
NOSēdu TRAuKS
AIzdEdzES SvECES ATSLēGA
SĀNu ELEKTROdS bLĪvES 
PAPLĀKSNE
0,70 – 0,80 mm (0,028 – 0,031 in) 
						

							
	Latviešu	13

dzIRKSTEĻu ķēRĀjS (pielietojamie tipi)
Dzirksteļu slāpētājs atkarībā no dzinēja tipa var būt standarta daļa 
vai papildus aprīkojums. Atsevišķās vietās ir aizliegts darbināt dzinēju 
bez dzirksteļu slāpētāja. Noskaidrojiet vietējo likumu un noteikumu 
prasības. Dzirksteļu slāpētāju var iegādāties pie pilnvarotiem Honda 
servisa dīleriem.
Lai uzturētu paredzēto funkcionalitāti, dzirksteļu slāpētājam apkope 
jāveic ik pēc 100 motorstundām.
Ja dzinējs ir darbināts, trokšņa slāpētājs būs ļoti karsts. ļaujiet tam 
atdzist, pirms veikt dzirksteļu slāpētāja apkopi.
dzirksteļu slāpētāja noņemšana
  1. Izskrūvējiet no izplūdes deflektora divas 2 mm skrūves un 
noņemiet deflektoru (pielietojamiem tipiem).
 
2.  Izskrūvējiet no trokšņa slāpētāja aizsarga četras 5 mm skrūves un 
noņemiet trokšņa slāpētāja aizsargu.
 
3.  Izskrūvējiet no dzirksteļu slāpētāja 4 mm skrūvi un izņemiet 
dzirksteļu slāpētāju no trokšņu slāpētāja.
dzirksteļu slāpētāja pārbaude un tīrīšana
  1.  Lai attīrītu dzirksteļu slāpētāju no oglekļa 
nosēdumiem, izmantojiet birsti. Esiet 
uzmanīgi, lai nesabojātu ekrānu. Nomainiet  
dzirksteļu slāpētāju, ja tam ir plaisas vai 
caurumi.
 
2.  Dzirksteļu slāpētāju, trokšņu slāpētāju un izplūdes deflektoru 
uzstāda noņemšanai pretējā secībā.
TuKŠGAITAS APGRIEzIENI
Regulēšana
  1.  Iedarbiniet dzinēju ārpus telpām 
un ļaujiet uzsilt tam līdz darba 
temperatūrai.
 
2.  Pārvietojiet droseles sviru stāvoklī 
minimālajā stāvoklī.
 
3.  Grieziet droseles aizturas skrūvi, lai iegūtu standarta tukšgaitas 
apgriezienus.
    Standarta tukšgaitas apgriezieni: 1.400 
+200					
-150 apgr./min
NOdERĪGI PAdOMI uN IETEIKuMI
dzINējA uzGLAbĀŠANA
Sagatavošana uzglabāšanai
Pareizi veikta sagatavošana uzglabāšanai būtiski svarīga jūsu 
dzinēja uzturēšanai labā darbspējas vizuālā stāvoklī. Tālāk 
aprakstītas darbības palīdzēs novērst rūsēšanu un korozijas 
ietekmi uz dzinēja funkcionalitāti un izskatu, kā arī atvieglos dzinēja 
iedarbināšanu, kad to atkal izmantosiet.
Tīrīšana
Ja dzinējs ir darbināts, pirms ķerties pie tīrīšanas, ļaujiet tam atdzist 
vismaz pusstundu. Notīriet visas ārējās virsmas, pielabojiet visas 
bojātā krāsojuma vietas un pārklājiet ar plānu eļļas kartiņu pārējās 
virsmas, kas varētu rūsēt.
Ja izmanto dārza šļūteni vai augstspiediena mazgāšanas iekārtu, 
ūdens var iekļūt gaisa filtra trokšņu slāpētāja atverēs. Ūdens, 
iekļūstot gaisa filtrā, samērcēs gaisa filtru; cauri gaisa filtram vai 
trokšņu slapētajam izkļuvušais ūdens var iekļūt cilindrā un izraisīt 
bojājumus.
degviela
Benzīns uzglabāšanas laikā oksidējas un novadējas. Novadējies 
benzīns var pasliktināt iedarbināšanu un radīt sveķu nosēdumus, kas 
var nosprostot degvielas sistēmu. Ja benzīns dzinējā uzglabāšanas 
laikā novadējas, var notikt, ka nepieciešams tīrīt vai nomainīt 
karburatoru un citas degvielas sistēmas mezglus.
Laiks, uz kuru benzīnu var atstāt degvielas tvertnē un karburatora, 
neradot funkcionālas problēmas, ir dažāds atkarībā no tādiem 
faktoriem, kā benzīna maisījums, uzglabāšanas temperatūra un 
arī no tā, vai degvielas tvertne ir piepildīta pilnība vai daļēji. Daļēji 
piepildītā tvertnē esošais gaiss veicina degvielas novadēšanos. 
Arī ļoti silta uzglabāšanas vides temperatūra paātrina degvielas 
bojāšanos. Ja tvertnē iepildītais benzīns nav bijis svaigs, degvielas 
problēmas ar parādīties dažu mēnešu laika vai pat ātrāk.
Uz degvielas sistēmas bojājumiem vai dzinēja snieguma problēmām, 
kuru cēlonis ir nevīžīga sagatavošana uzglabāšanai, netiek 
attiecināta Izplatītāja ierobežotā garantija.
Degvielas uzglabāšanas laiku var pagarināt, pievienojot benzīnam 
stabilizētāju, no benzīna bojāšanas problēmām var izvairīties, 
iztukšojot degvielas tvertni un karburatoru.
Stabilizētāja pievienošana benzīnam, lai pagarinātu tā     
    uzglabāšanas laiku
Ja benzīnam jāpievieno benzīna stabilizētājs, piepildiet degvielas 
tvertni ar svaigu benzīnu. Ja tvertne ir piepildīta tikai daļēji, tvertnē 
esošais gaiss uzglabāšanas periodā veicinās degvielas bojāšanos. 
Ja jums ir tvertne benzīna uzglabāšanai, noteikti pārliecinieties, ka 
tajā ir tikai svaigs benzīns.
  1.  Pievienojiet benzīnam stabilizētāju, ievērojot izgatavotāja 
instrukcijas.
 
2.  Pēc tam, kad ir pievienots benzīna stabilizētājs, padarbiniet dzinēju 
ārpus telpām apmēram 10 minūtes, lai būtu drošs, ka apstrādātais 
benzīns karburatorā ir nomainījis neapstrādāto.
 
3.  Apturiet dzinēju.
4	mm  SKRŪvES
5	
mm
 SKRŪvES
IzPLŪdES 
dEFLEKTORS
TROKŠņA
	
SLĀPēTĀjA 
AIzSARGS
dzIRKSTEĻu
	
SLĀPēTĀjS
4	
mm
 SKRŪvE
EKRĀNS
dROSELES AIzTuRA SKRŪvE 
						

							
14	Latviešu

degvielas tvertnes un karburatora iztukšošana
BRDINJUMS
Benzīns ir ļoti viegli uzliesmojošs un eksplozīvs; 
rīkojoties degvielu var apdedzināties vai gūt nopietnus 
savainojumus.
	• Apturiet dzinēju un aizvāciet visus karstuma, dzirksteļu 
un liesmas avotus.
	•  Ar degvielu rīkojieties tikai ārpus telpām.
	•  Nekavējoties saslaukiet izšļakstīto degvielu.
 
1.  Novietojiet zem karburatora apstiprinātu benzīna tvertni un 
izmantojiet piltuvi, lai izvairītos no degvielas izšļakstīšanas.
 
2.  Izskrūvējiet karburatora drenāžas skrūvi un noņemiet blīvi. 
Noņemiet nosēdu trauku un apaļa profila blīvi, tad pārslēdziet 
degvielas vārstu ieslēgtā (ON) stāvoklī.
 
3.  Kad degviela ir izlaista tvertnē, uzstādiet atpakaļ drenāžas skrūvi, 
blīves paplāksni, nosēdu trauku un apaļa profila blīvi. Cieši 
pievelciet drenāžas skrūvi un nosēdu trauku.
Motoreļļa
  1. Nomainiet dzinēja eļļu (skatīt 9. lpp.).
 
2.  Izskrūvējiet aizdedzes sveci (skatīt 12. lpp.).
 
3.  Ielejiet katrā cilindrā tējkaroti 5-10 cm
3 tīras motoreļļas .
 
4.  Vairākas reizes pavelciet startera auklu, lai eļļa izplatītos cilindrā.
 
5.  Ieskrūvējiet vietā aizdedzes sveci.
 
6.  Lēnām velciet startera auklu, līdz ir sajūtama pretestība un startera 
ierobs savietojas ar atveri atsperes startera vāka augšpusē. 
Vārsti būs aizvērušies un mitrums nevarēs iekļūt dzinēja cilindros. 
Uzmanīgi atrieziet vietā startera auklu. uzglabāšanas profilaktiskie pasākumi
Ja dzinējs tiks uzglabāts ar benzīnu degvielas tvertnē un karburatorā, 
ir svarīgi, samazināt degvielas izgarojumu aizdegšanās briesmas. 
Izvēlieties labi vēdināmu uzglabāšanas zonu, kas atrodas prom no 
jebkāda iekārtam, kas strādā ar liesmu, piemēram, kurtuvēm, ūdens 
sildītājiem vai žāvētājiem. Izvairieties arī no zonām, kur darbojas 
dzirksteļojoši elektromotori vai tiek darbināti elektroinstrumenti.
Ja iespējams, neuzglabājiet telpās ar augstu mitruma līmeni, jo tas 
veicina rūsēšanu un koroziju.
Dzinēju uzglabāšanai novietojiet horizontālā stāvoklī. Sašķiebjot var 
notikt degvielas vai eļļas noplūde.
Kad dzinējs un izplūdes sistēma ir atdzisuši, pārklājiet tos, lai 
pasargātu no putekļiem. Karsts dzinējs un izplūdes sistēma dažus 
materiālus var aizdedzināt vai izkausēt. Neizmantojiet par putekļu 
pārsegiem plastmasas loksnes. Neporains pārsegs aizturēs mitrumu 
ap dzinēju, tādejādi veicinot rūsēšanu un koroziju.
Ja aprīkots ar akumulatoru (modeļiem ar elektrisko starteri), dzinēja 
uzglabāšanas laikā uzlādējiet to reizi mēnesī. Tas palīdzēs pagarināt 
akumulatora kalpošanas laiku.
Noņemšana no uzglabāšanas
Pārbaudiet dzinēju, kā aprakstīts šīs rokasgrāmatas nodaļā    
PIRMEKSPLUATĀCIJAS PĀRBAUDES (skatīt 3. lpp.).
Ja, sagatavojot dzinēju uzglabāšanai, degviela tika izlieta, iepildiet 
tvertnē svaigu benzīnu. Ja jums ir tvertne benzīna uzglabāšanai, 
noteikti pārliecinieties, ka tajā ir tikai svaigs benzīns. Uzglabāšanas 
periodā benzīns oksidējas un bojājas, izraisot apgrūtinātu 
iedarbināšanu.
Ja, sagatavojot dzinēju uzglabāšanai, cilindros tika iepildīta eļļa, 
dzinējs pēc iedarbināšanas īsu brīdi var dūmot. Tā ir normāla 
parādība.
TRANSPORTēŠANA
Lai transportētu dzinēju, novietojiet to horizontāla stāvoklī, lai 
samazināt degvielas izlīšanas iespēju. Pārslēdziet degvielas padeves 
vārstu stāvoklī IZSLēGTS (skatīt 5. lpp.).
Izlīdzināt robu uz skriemeļa ar atveri pārsega augšpusē.
APAĻA PROFILA 
bLĪvE
GRENĀŽAS 
SKRŪvE
IESL.
dEGvIELAS vĀRSTA SvIRA
bLĪvE NOSēdu TRAuKS 
						

							
	Latviešu	15

NEGAIdĪTu PRObLēMu RISINĀŠANA
NEvAR IEdARbINĀT 
dzINējuIespējamais cēlonis darbības
1. Ar elektrisko  
starteri	
(pielietojamiem tipiem): Pārbaudīt akumulatoru  un drošinātāju.
Izlādējies akumulators.Uzlādēt akumulatoru.
Pārdedzis drošinātājs.Nomainīt drošinātāju (15. lpp.).
2. Pārbaudīt vadības ierīču stāvokli.Degvielas vārsts aizvērts.Pārslēgt sviru ieslēgtā stāvoklī.
Atvērts gaisa vārsts.Pārslēgt sviru aizvērtā (CLOSED) stāvoklī, ja dzinējs nav silts.
Izslēgts dzinēja      slēdzis.Ieslēgt dzinēja slēdzi (ON).
3. Pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni.Zems dzinēja  eļļās līmenis (modeļiem ar eļļas brīdinājumu).
Uzpildīt ar rekomendēto eļļu līdz pareizam līmenim (9. lpp.).
4. Pārbaudīt degvielu.Beigusies degviela.Uzpildīt (8. lpp.).
Slikta degviela; dzinējs uzglabāts, 
neapstrādājot vai neizlaižot benzīnu, vai uzpildīts ar sliktu benzīnu.
Iztukšot degvielas tvertni un karburatoru 
(14. lpp.). Iepildīt svaigu benzīnu (8. lpp.).
5. Izskrūvēt un pārbaudīt aizdedzes sveci.
Bojāta aizdedzes, svece vai nepareiza atstarpe.
Noregulēt atstarpi vai  nomainīt (12. lpp.).
Svece slapja ar benzīnu (pārplūdis dzinējs).
Aizdedzes sveci izžāvēt un ieskrūvēt atpakaļ. Iedarbināt dzinēju ar droseļvārsta sviru stāvoklī MAX.
6. Nogādāt dzinēju pie pilnvarota Honda servisa dīlera vai skatīt darbnīcas rokasgrāmatu.
Nosprostots degvielas filtrs, nedarbojas karburators,  nedarbojas  aizdedze, iesprūduši vārsti utt.
Nomainīt vai izlabot bojātās daļas, ja nepieciešams.
dzINējAM 
TRŪKST jAudASIespējamais 
cēlonis darbības
1. Pārbaudīt gaisa 
filtru.
Nosprostots filtra 
elements(i).
Iztīrīt vai nomainīt  
filtra elementu(s) 
(11-12. lpp.).
2. Pārbaudīt 
degvielu.
Slikta degviela; 
dzinējs uzglabāts,  
neapstrādājot vai  
neizlaižot benzīnu, 
vai  uzpildīts ar 
sliktu benzīnu.
Iztukšot degvielas 
tvertni un 
karburatoru (14.
lpp.). Iepildīt svaigu 
benzīnu (8. lpp.).
3. Nogādāt dzinēju 
pie  pilnvarota 
Honda		servisa	
dīlera vai skatīt 
darbnīcas 
rokasgrāmatu.
Nosprostots  
degvielas filtrs,  
nedarbojas 
karburators, 
nedarbojas 
aizdedze,  
esprūduši vārsti 
utt.
Noamainīt vai 
izremontēt 
bojātās daļas ja 
nepieciešams. dROŠINĀTĀju MAINĪŠANA (pielietojamiem tipiem)
Elektriskā startera releja ķēdi un akumulatora uzlādes ķēdi aizsarga 
drošinātājs. Ja drošinātājs pārdeg, elektriskais starteris nedarbosies. 
Ja drošinātājs ir pārdedzis, dzinēju var iedarbināt arī ar roku, taču 
dzinējs darbodamies neuzlādēs akumulatoru.
  1. 
Izskrūvējiet no dzinēja komutatora aizmugures vāka 6x12 mm 
skrūvi.
 
2.  Noņemiet drošinātāja pārsegu, tad izvelciet un pārbaudiet 
drošinātāju.
    Ja drošinātājs ir pārdedzis, izmetiet pārdegušo drošinātāju. 
Ievietojiet tāda pat nomināla drošinātāju un uzlieciet vietā vāku.
    Ja Jums ir jautājumi par oriģinālā drošinātāja nominālu, sazinieties 
ar jūs apkalpojošo Honda servisa dīleri.
	 	
	 	Nekad neizmantojiet drošinātāju, kura nomināls ir lielāks par 
oriģinālā drošinātāja nominālu. Var notikt nopietni elektriskās 
sistēmas bojājumi vai aizdegšanās.
 
3.  Uzstādiet vietā aizmugures vāku. ieskrūvējiet 6 
× 12 mm skrūvi un 
cieši pievelciet.
Bieža drošinātāja pārdegšana parasti norāda uz īssavienojumu 
elektriskajā ķēdē vai tās pārslodzi. Ja drošinātājs bieži pārdeg, 
nogādājiet dzinēju remontēšanai Honda servisa dīlerim.
GROŠINĀTĀjA 
vĀKS dzINējA SLēdŽA 
AIzMuGuRES vĀKS
dROŠINĀTĀjS
6 × 12 mm	SPECIĀLA 
SKRŪvE 
						

							
16	Latviešu

TEHNISKĀ INFORMĀCIjA
Sērijas numura izvietojums
Zemāk norādītaja vietā 
ierakstiet dzinēja sērijas 
numuru, tipu un pārdošanas 
datumu. Šī informācija Jums 
būs nepieciešama, pasūtot 
daļas un gatavojot tehniskos 
vai garantijas pieprasījumus.
Dzinēja sērijas numurs: _ _ _ _ - _ _ _ _ _ _ _
Dzinēja tips: __ __ __ __
Pārdošanas datums: ____ / ____ / ____
Elektriskā startera akumulatora savienojums (pieleitojamiem 
tipiem)
Izmantojiet 12 V akumulatoru ar vismaz 18 Ah lielu jaudu.
Esiet uzmanīgi un nepievienojiet akumulatoru ar nepareizu polaritāti, 
jo tas var radīt akumulatora uzlādes sistēmas īssavienojumu. Pirms 
pievienot akumulatora kabeļa negatīvo (–) terminālu, vienmēr 
pievienojiet pie akumulatora termināla pozitīvo (+) kabeli, lai 
instrumenti nevarētu izraisīt īssavienojumu, ja, pievelkot pozitīvā (+) 
kabeļa stiprinājumu, pieskarsieties iezemētam daļām.
BRDINJUMS
Ja neizpildīsiet pareizi procedūru, akumulators var 
eksplodēt, radot nopietnus savainojumus tuvuma 
esošajiem.
Neļaujiet akumulatora tuvumā notikt dzirksteļošanai, 
dedzināt atklātu liesmu vai smēķēt.
 
1.  Pievienojiet akumulatora pozitīvo (+) kabeli pie startera 
elektromagnētiskā vārsta termināla, kā parādīts zemāk.
 
2.  Pievienojiet akumulatora negatīvo (–) kabeli pie dzinēja 
stiprinajuma skrūves vai cita laba dzinēja iezemējuma 
savienojuma.
 
3.  Pievienojiet akumulatora pozitīvo (+) kabeli pie akumulatora 
pozitīvā (+) termināla, kā parādīts zemāk.
 
4.  Pievienojiet akumulatora negatīvo (–) kabeli pie akumulatora 
negatīvā (–) termināla, kā parādīts zemāk.
 
5.  Parklājiet terminalus un kabeļu galus ar ziedi.
Tālvadības savienojums
Droseļvārsta un gaisa vārsta svirām ir atveres papildus kabeļu 
trošu pievienošanai. Nākamajās ilustrācijās parādīti cieta kabeļa un 
elastīga vītā kabeļa uzstādīšanas piemēri. Ja izmanto elastīgo vīto 
kabeli uzstādiet atgriezes atsperi, kā parādīts ilustrācijā.
Ja droseli darbina, izmantojot tālvadības sistēmu, jāatlaiž vaļīgāk 
droseles sviras frikcijas uzgrieznis.
ELEKTRISKAIS STARTERIS  (pielietojamiem	tipiem)
SēRIjAS NuMuRA 
uN dzINējA TIPA 
IzvIETOjuMS
NEGATIvE (–) 
bATTERY CAbLESTARTER 
SOLENOId
POSITIvE (+) bATTERY CAbLE
dROSELES SvIRAS 
FRIKCIjAS uzGRIEzNIS ATGRIEzES ATSPERE
dROSELES TĀL
vAdĪbAS SA vIENOjuMS
GAISA vĀRSTA SvIRA
v
AdA TuRēTĀjS
GAISA vĀRSTA TĀL
vAdĪbAS SA vIENOjuMS
vAdS vaDa	
TuRēTĀjS
5 	
mm	
SPROSTGRE dzENS
Elastīgā kabeļa dzīslas stiprinājums
dROSEĻ vĀRSTA	S vIRA
4	
mm
 SKRŪvE
PAPILduS 
APRĪKOjuMS
Cietā  kabeļa dzīslas stiprinājums 
						

							
	Latviešu	17

Karburatora modifikācijas darbam liela augstuma apstākļos
Lielā augstumā standarta karburatora sagatavotais degmaisījums 
būs pārāk trekns. Sniegums samazināsies, bet degvielas patēriņš 
palielināsies. ļoti trekns degmaisījums boja aizdedzes sveces un 
var apgrūtināt dzinēja iedarbināšanu. Ilgstoši ekspluatējot dzinēju 
augstumā, kas neatbilst tam, kuram dzinējs ir sertificēts, var palielināt 
izmešu daudzumu.
Lielā augstumā sniegumu var uzlabot, veicot karburatoram 
specifiskas izmaiņas. Ja dzinējs tiks darbināts augstumā, kas ir 
lielāks, nekā 1.500 m virs jūras līmeņa, lieciet, lai jūsu servisa 
dīleris veic karburatoram nepieciešamās izmaiņas. Dzinējs, ja tas 
tiek darbināts lielā augstumā, un karburatoram ir veiktas darbam 
augstumā paredzētās modifikācijas, sava kalpošanas laika atbildīs 
emisijas standartu prasībām.
Taču pat ar pārveidotu karburatoru dzinēja jauda samazināsies 
par aptuveni 3,5% uz katriem nākamajiem 300 metriem augstuma. 
Augstuma ietekme uz dzinēja jaudu būs lielāka par norādīto, ja 
karburatoram netiks veiktas nekādas izmaiņas.
Ja karburators ir pārveidots darbam augstuma apstākļos, 
degmaisījums būs par liesu darbam zemākā augstumā. Dzinēja 
ekspluatēšana augstumā, kas ir mazāks par 1.500 m ar darbam 
augstumā modificētu karburatoru var izraisīt dzinēja pārkaršanu un 
izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Lai izmantotu dzinēju nelielos 
augstumos, lieciet jūsu servisa dīlerim iestatīt karburatoram rūpnīcas 
sākotnējās specifikācijas.
Emisijas kontroles sistēmas informācija
Emisijas avots
Degšanas procesā rodas oglekļa monoksīds (tvana gāze) slāpekļa 
oksīdi un ogļūdeņraži. Ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu kontrole ir ļoti 
svarīga, jo notiektos apstākļos, saules staru iedarbības rezultātē tie 
reaģē, veidojot fotoķīmisko smogu. Oglekļa monoksīds šādi nereaģē, 
taču ir indīgs.
Honda karburatoram izmanto liesa degmaisījuma iestatījumus un 
citas sistēmas, lai samazinātu tvana gāzes, slāpekļa oksīdu un 
ogļūdeņražu emisiju.ASv Kalifornijas pavalsts Tīra Gaisa Likums un Kanādas  
    v ides likums 
EPA, Kalifornijas un Kanādas noteikumi pieprasa, lai visi ražotāji 
pievienotu rakstiskas instrukcijas, kas apraksta emisijas kontroles 
sistēmu darbību un apkopi.
Lai uzturētu Jūsu Honda dzinēja izmešu līmeni noteikto emisijas 
standartu līmenī, jāievēro un jāizpilda šādas instrukcijas un 
procedūras.
Manipulācijas un parveidošana
Manipulēšana ar emisijas kontroles sistēmu un tās pārveidošana 
var palielināt izmešu līmeni virs noteiktā limita. Starp darbība, kas 
uzskatamas par manipulēcijam, ir:
	• Jebkādu ieplūdes, degvielas padeves vai izplūdes sistēmas daļu 
noņemšana vai pārveidošana.
	•  Vadības savienojuma vai ātruma regulēšanas mehānisma 
pārveidošana vai noņemšana, lai liktu dzinējam darboties, 
pārsniedzot tā konstruktīvos parametrus.
Problēmas, kas var ietekmēt emisiju 
Ja konstatējat kādu no tālākminētajiem simptomiem, lieciet jūsu 
servisa dīlerim pārbaudīt un saremontēt dzinēju.
	•  Grūti iedarbinat dzinēju vai arī pēc iedarbināšanas tas zaudē 
apgriezienus.
	•  Nevienmērīgi tukšgaitas apgriezieni.
	•  Aizdedzes pārtrauce vai priekšlaicīga aizdedze, strādājot ar slodzi.
	•  Novēlota (priekšlaicīga) aizdedze.
	•  Melnas izplūdes gāzes vai liels degvielas patēriņš.
Rezerves daļas
Honda dzinēja emisijas kontroles sistēmas tika izstrādātas, 
uzbūvētas un sertificētas aizbilstoši EPA< Kalifornijas pavalsts 
un Kanādas emisijas noteikumiem. Ikreiz, kad jāveic apkope, 
iesakām izmantot oriģinālās Honda daļas. Oriģinālās rezerves 
daļas ir izgatavotas atbilstoši tiem pašiem standartiem, kas pielietoti 
oriģinālam daļām, tādēļ Jūs varat būt droši par to sniegumu. 
Neoriģinālu rezerves daļu izmantošana var pasliktināt emisijas 
kontroles snieguma efektivitāti.
Pēcpārdošanas tirgus daļu izgatavotājs uzņemas atbildību par to, 
lai daļas nepasliktinātu emisijas kontroles sistēmas sniegumu. Daļu 
izgatavotājam vai pārveidotājam jāsertificē, ka daļu izmantošana 
neradīs dzinēja atteici un atbildīs emisijas kontroles noteikumiem.
apkope
Ievērojiet 7. lpp. sniegto apkopju grafiku. Paturiet prātā, ka šis grafiks 
ir izstrādāts, balstoties uz pieņēmuma, ka iekārta tiks izmantota 
paredzētajam mērķim. Ilgstoši ekspluatējot lielas slodzes, augstas 
temperatūras, neparasta mitruma vai putekļainos apstākļos, apkopes 
jāveic biežāk. 
						

							18	Latviešu
Gaisa indekss
Uzkarināmā etiķete ar Gaisa indeksa informāciju tiek pievienota 
dzinējiem, kas saskaņā ar Kalifornijas pavalsts Gaisa resursu 
padomes prasībām ir sertificēti emisijas ilguma laika periodam.
Grafiks paredzēts tam, lai sniegtu Jums iespēju salīdzināt pieejamo 
dzinēju emisijas sniegumus. Jo mazāks ir Gaisa indeks, jo mazāks ir 
izmešu līmenis.
Ilguma apraksts paredzēts tam, lai sniegtu Jums informāciju par 
dzinēja emisijas ilguma periodu. Aprakstošie punkti norāda dzinēja 
emisijas kontroles sistēmas lietderīgo kalpošanas periodu. Plašāk 
par	to	skatiet	
Emisijas kontroles sistēmas garantiju.
Aprakstošais 
termins
Pielietojams emisijas ilguma periodam
Vidējs   50 st. [0 – 80 cm3 (0 – 80 cc) ieskaitot]	
  125 st. [lielāks nekā 80 cm3 (80 cc)]
Pārejas  125 st. [0 – 80 cm3 (0 – 80 cc) ieskaitot]	
  250 st. [lielāks nekā 80 cm3 (80 cc)]
Palielināts  300 st. [0 – 80 cm3 (0 – 80 cc) ieskaitot]	
  500 st. [lielāks nekā 80 cm3 (80 cc)]
1.000 st. [225 cm3 (225 cc) un lielāks]
Uzkaramai etiķetei ar Gaisa indeksa informāciju jābūt kopa ar 
dzinēju, līdz tas tiek pārdots. Pirms darbinat dzinēju, noņemiet 
uzkaramo etiķeti.
Specifikācijas
GX120 (S tipa jūgvārpsta)
Garums × Platums ×	Augstums 297	
×	341	×	329	mm(11,7 ×	13,4	× 13,0 in)
Svars bez šķidrumiem13,0 kg (28,7 lbs)
Dzinēja tips4-taktu, ar augšēojo vārstu izvietojumu, 1-cilindra
Dzinēja tilpums[Diametrs × Gājiens] 119	cm
3 (7,3 cu-in)[60 × 42 mm (2,4 × 1,7 in)]
Maks. jauda2,6 kW (3,5 ZS, 3,5
 bhp) pie 3600 apgr/min
Maks. griezes mom.7,3 N·m (0,74 kgf·m, 5,4 lbf·ft)pie 2500 apgr./min
Motoreļļas daudz.0,60 ℓ (0,63 US qt, 0,53 Imp qt)
Degvielas tv. tilp.2,0 ℓ (0,53 US gal, 0,44 Imp gal)
Degvielas patēriņš                                        1,0 l  /h pie 3600 apgr/min
Dzesēšanas sistēmaPiespiedu, gaiss
Aizdedzes sistēmaTranzistora magneto
Jaudas noņ. vārpstas grieš.Pretēji pulksteņr.virz.
GX160 (S tipa jūgvārpsta)
Garums ×	Platums ×	Augstums 304	×
	362	×	346	mm(12,0 ×	14,3	× 13,6 in)
Svars bez šķidrumiem15,1 kg (33,3 lbs)
Dzinēja tips4-taktu, ar augšēojo vārstu izvietojumu, 1-cilindra
Dzinēja tilpums[Diametrs × Gājiens] 163	cm
3 (9,9 cu-in)[68 × 45 mm (2,7 × 1,8 in)]
Maks. jauda3,6
 kW (4,9 ZS, 4,8 bhp) pie 3600 apgr/min
Maks. griezes mom.10,3 N·m (1,05 kgf·m, 7,6 lbf·ft) pie2500 apgr./min.
Motoreļļas daudz.0,60 ℓ (0,63 US qt, 0,53 Imp qt)
Degvielas tv. tilp.3,1 ℓ (0,82 US gal, 0,68 Imp gal)
Degvielas patēriņš                                         1,4 l  /h pie 3600 apgr/min
Dzesēšanas sistēmaPiespiedu, gaiss
Aizdedzes sistēmaTranzistora magneto
Jaudas noņ. vārpstas grieš.Pretēji pulksteņr.virz.
GX200 (PTO shaft type S)
Garums ×	Platums ×	Augstum 313	×
	376	×	346	mm(12,3 ×	14,8	× 13,6 in)
Svars bez šķidrumiem16,1 kg (35,5 lbs)
Dzinēja tips4-taktu, ar augšēojo vārstu izvietojumu, 1-cilindra
Dzinēja tilpums[Diametrs × Gājiens] 196	cm
3 (12,0 cu-in)[68 × 54 mm (2,7 × 2,1 in)]
Maks. jauda4,1 kW (5,6 ZS, 5,5 bhp) pie 3600 apgr/min 
Maks. griezes mom.12,4 N·m (1,26
 kgf·m, 9,1 lbf·ft)pie 2500 apgr./min
Motoreļļas daudz.0,60 ℓ (0,63 US qt, 0,53 Imp qt)
Degvielas tv. tilp.3,1 ℓ (0,82 US gal, 0,68 Imp gal)
Degvielas patēriņš                                         1,7 l /h pie 3600 apgr/min
Dzesēšanas sistēmaPiespiedu, gaiss
Aizdedzes sistēmaTranzistora magneto
Jaudas noņ. vārpstas grieš.Pretēji pulksteņr.virz.
Regulēšanas specifikācijas  GX120/160/200
PuNKTSSPECIFIKĀCIjAAPKOPES
Aizdedzes sveču kontaktu atstarpe 0,70	–	0,80	mm
(0,028 –	0,031 in)
skatīt lpp.: 12
Tukšgaitas apgriezieni
1400		+200	
				
-150		
apgr./minskatīt lpp.: 13
Vārstu atstarpe(auksti)IEPL.: 0,15  ±	0,02	mmIZPL: 0,20  ±	0,02	mmGriezieties pie pilnvarotā Honda dīlera 
						

							
	Latviešu	19

CitasspecifikācijasCita regulēšana nav nepieciešama.
Ātro uzziņu informācija
DegvielaBezsvina benzīns (skat. 8. lpp.)
skatīt lpp.: 12
ASVSūkņa oktānskaitlis 86 vai augstāks
Zinātniskais oktānskaitlis 91 vai 
augstāksIzņemot
ASVSūkņa oktānskaitlis 86 vai augstāks
MotoreļļaSAE 10W-30, API SJ vai augstāk, vispārējai 
lietošanai. Skatīt 8. lpp.
Reduktora
eļļa
Tāda pat kā dzinēja eļļa, skatīt iepriekš 
(pieleitojamiem tipiem).
Aizdedzes 
svece
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
ApkopePirms katras izmantošanas: 
•  Pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni. Skatīt 9. lpp.
•    Parbaudīt reduktora eļļas līmeni 
(pielietojamiem tipiem). Skatīt 9 – 10.lpp.
•  Pārbaudīt gaisa filtru. Skatīt 10. lpp.
Pēc pirmajām 20 st.:
•  omainīt dzinēja eļļu. Skatīt 9. lpp. 
•    Nomainīt reduktora eļļas līmeni (pielietojamiem 
tipiem). Skatīt 10. lpp.
Turpmakās:
  Skatīt apkopju grafiku 7. lpp. v
adojuma shēmas
Ar Oil Alert® un elektrisko starteri
Ar Oil Alert® un bez elektriskā startera
(1)VADĪBAS BLOKS(8) EļļAS LĪMEņA SLēDZIS
(2)TAISNGRIEZIS(9)UZLĀDES SPOLE
(3)DROŠINĀTĀJS(10)AIZDEDZES SPOLE
(4)ķēDES PĀRTRAUCēJS(11)AIZDEDZES SVECE
(5)DZINēJA SLēDZIS(12)STARTERA MOTORS
(6)EļļAS BRĪDINĀJUMA 
BLOKS
(13)STARTERA 
LEKTROMAGNēTISKAIS 
(7)Tipam ar eļļās 
brīdinājuma bloku(14)
VĀRSTS
AKUMULATORS (12 V)
BlMelnsBrBrūns
YDzeltensOOranžs
BuZilsLbGaisi zils
GZaļšLgGaisi zaļš
RSarkansPRozā
WBaltsGrPelēks
IESLIzSLSTART
IESL
IzSL 
						

							
20	Latviešu
PATēRēTĀjA INFORMĀCIjA
Izplatītāja/dīlera informācija
ASv, Puertoriko un ASv v irdžīnijas salas:
Zvanīt (800) 426-7701
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: www.honda-engines.com
Kanāda:
Zvaniet (888) 9HONDA9
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: www.honda.ca
Eiropas reģioni:
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: 
http://www.honda-engines-eu.com
Klientu servisa informācija
Akalpojošā dīlera personāls ir apmācīts personāls. Viņiem ir jābūt 
spējīgiem atbildēt uz jebkuru Jūsu jautajumu. Ja esat saskārušies ar 
to, ka jūsu dīleris nenodrošina Jūs apmierinošu risinājumu, lūdzam 
griezties pie dīlera vadības. + Servisa menedzēris, Ģeneralais 
menedžeris vai īpašnieks varēs Jums palīdzēt. Šādi tiek atrisinātas 
gandrīz visas problēmas.
ASv, Puertoriko un ASv v irdžīnijas salas:
Ja neesat apmierinati ar dīlera vadības lēmumu, lūdzam griezties pie 
savas zonas Honda reģionālā izplatītāja.
Ja pēc sarunas ar reģionālo dzinaju izpaltītaju joprojām esat 
neapmierināti, sazinieties ar Honda biroju, izmantojot norādīto 
informāciju.
visi parējie reģioni:
Ja neesat apmierināts ar dīlera vadības pieņemto lēmumu, 
sazinieties Honda biroju ka norādīts tālāk.

Ja rakstīsiet vai zvanīsiet, lūdzam sniegt šādu informāciju:
	•  Iekārtas ražotāja nosaukums un modeļa numurs, uz kura uzstādītā 
dzinējs 
	•  Dzinēja modelis, sērijas numurs un tips (skatīt 16.lpp.) 
	•  Dīlera nosaukums, kas pārdeva Jums dzinēju 
	•  Dīlera, kas apkalpo Jūsu dzinēju, nosaukums, adrese un 
kontaktpersona
	•  Pārdošanas datums
	•	Jūsu vārds un uzvārds, adrese un telefona numurs
	•  Detalizēts problēmas apraksts
ASv , Puertoriko un ASv v irdžīnijas salas:
American Honda Motor Co., Inc.
Power Equipment Division
Customer Relations Office
4900	Marconi	Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Mūsu telefons: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm EST (austrumu 
standarta laiks)
Kanāda:
Honda Canada, Inc.
715 Milner Avenue
Toronto, ON
M1B 2K8
Telefons: (888) 9HONDA9  Bez maksas
  (888) 946-6329
Angliski:  (416) 299-3400  Toronto vietējā zvanu zona
franciski:  (416) 287-4776  Toronto vietējā zvanu zona
fakss:  (877) 939-0909  Bez maksas
  (416) 287-4776  Toronto vietējā zvanu zona
Austrālija:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
1954 — 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061
Telefons: (03) 9270 1111
fakss:  (03) 9270 1133
Eiropas reģioni:
Honda Europe Nv .
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com
v isi parējie reģioni:
Please contact the Honda distributor in your area for assistance.