Global Garden Products Lawn Mower XK 160 HD XK4 160 HD Instructions Manual

							21
FRANÇAISFR
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Volume d’huile : 1,4 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secon-
des. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.
5.5 Transmission, huile (4WD)L’huile de la transmission hydraulique doivent être 
vérifiés, réglés et remplacés à la fréquence indi-
quée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : environ 3,5 
litres.
5.5.1 Vérification - mise à niveau
Voir “4.3”.
5.5.2 Vidange
1 Faire fonctionner la machine en variant la vites-
se pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer 
l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizonta-
le.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme 
indiqué sur la fig. 6.
4 Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous 
l’essieu avant.
5 Retirer le carter de la courroie pour ouvrir le ré-
servoir d’huile. Voir 9:R.
Seule une clé carrée 3/8” peut être utili-
sée pour le bouchon. D’autres outils 
pourraient endommager le bouchon.
6. Retirer le bouchon de l’essieu arrière. Nettoyer 
l’orifice et utiliser une clé carrée 3/8”. Voir figu-
re 11.
7 Retirer les 2 bouchons de vidange de l’essieu 
avant  à l’aide d’une clé de 12 mm. Attendre que 
l’huile de l’essieu avant et des tuyaux se soit 
complétement écoulée. Voir fig. 12.
8 Vérifier l’état des joints des  bouchons de vi-
dange de l’essieu avant. Voir fig. 12. Remettre 
les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.
Le bouchon sera endommagé s’il est 
serré à plus de 5 Nm. 9.  Vérifier l’état du joint du bouchon de l’essieu 
arrière. Voir 11:Y. Remettre de l’essieu arrière. 
Serrer fermement le bouchon à 5 Nm.
10.Vider l’huile de la partie plus profonde du réser-
voir en utilisant un extracteur d’huile. voir Fig. 
13.
11.Se débarasser de l’huile selon les réglementa-
tions en vigueur.
5.5.3 Remplissage du réservoir
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque le levier de débrayage arrière 
est enfoncé et que celui de devant est ti-
ré.
Cela endommagerait les joints de l’es-
sieu avant.
1 Verser de l’huile neuve dans le réservoir.
Prévoir un système d’extraction con-
necté au pot d’échappement de la ma-
chine lorsque celle-ci fonctionne à 
l’intérieur.
2. Vérifier que le levier de débrayage de l’essieu 
arrière est tiré.
3 Démarrer le moteur. Lorsque le moteur démar-
re, le levier de débrayage de l’essieu avant se 
positionne directement vers l’intérieur.
4. Tirer sur le levier de débrayage de l’essieu 
avant.
REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapi-
dement dans le système. Veiller à faire en 
permanence l’appoint du réservoir. Il est im-
pératif que le système n’aspire pas d’air.
5. Mettre l’accélérateur en position avant et le blo-
quer en utilisant un morceau de bois. Voir fig. 6. 
Verser de l’huile neuve dans le réservoir.
6. Maintenir la position avant pendant une minute.
7. Retirer le morceau de bois et mettre l’accéléra-
teur en position contraire. Continuer de verser 
de l’huile.
8. Maintenir la position contraire pendant une mi-
nute.
9. Changer le sens de la tonte toutes les minutes 
comme précédemment et continuer de verser de 
l’huile jusqu’à ce que le « bouillonnement » 
dans le réservoir s’arrête.
10.Éteindre le moteur, installer le carter du réser-
voir d’huile et fermer le carter du moteur.
11.Effectuer un test de roulage pendant plusieurs 
minutes et faire l’appoint d’huile dans le réser-
voir.
5.6 Courroies de transmissionAprès 5 heures de service, vérifier l’état des cour-
roies. Action1re fois Puis à 
interval-
les de 
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Vidange d’huile. 5 200 
						

							22
FRANÇAISFR
5.7 DirectionVérifier et régler la direction après 5 heures de ser-
vice, puis toutes les 100 heures.
5.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne pré-
sente pas de jeu.
5.7.2 Réglage
le cas échéant, régler les chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la machine en position droi-
te.
2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous si-
tués au centre (voir fig. 16).
3. Serrer les deux écrous au même couple pour 
supprimer le jeu.
4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le vo-
lant n’est pas décentré.
5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer 
l’autre.
Ne pas appliquer de tension trop forte sur les chaî-
nes pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des chaînes.
5.8 Batterie
Les projections d’acide dans les yeux ou 
sur la peau peuvent provoquer des bles-
sures graves. En cas de contact avec de 
l’acide, rincer abondamment à l’eau 
claire et consulter le plus rapidement 
possible un médecin.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période d’inu-
tilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
5.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
5.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide 
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
5.8.3 Dépose/pose
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de 
la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de la borne positive (+) 
de la batterie.
• À l’installation : Reconnecter en premier lieu le 
câble rouge à la borne positive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne né-
gative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circuit et d’endommager 
la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
5.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.
5.9 Filtre à air, moteurNettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse) 
après 25 heures de service.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier) 
après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de net-
toyage ou de remplacement des filtres lorsque la 
machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1.  Nettoyer soigneusement autour du couvercle du 
filtre à air.
2. Démonter le couvercle du filtre à air (15:A) en 
retirant les deux clips. 
3.  Démonter l’ensemble filtre (15:B). Le préfiltre 
est placé sur le filtre à air. Veiller à ce qu’aucune 
saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le 
support du filtre à air. 
						

							23
FRANÇAISFR
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une 
surface plane. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Remplacer le préfiltre. En cas d’encrassage in-
tense, remplacer le filtre.
6. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) ni d’air comprimé pour nettoyer 
le filtre en papier afin ne pas l’endommager.
5.10 Bougie d’allumageRemplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien 
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
5.11 Admission d’airVoir 9:T. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du mo-
teur toutes les 50 heures de service. Le système de 
refroidissement est nettoyé de manière plus appro-
fondie lors de chaque entretien de base.
5.12 LubrificationLubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu’après chaque lavage.
5.13 FusibleEn cas de panne électrique, vérifier/remplacer le 
fusible, 20A. Voir 9:S.
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  Objet Action Figur
e
Paliers de 
roues2 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet. 
Pomper jusqu’à ce que la 
graisse sorte de l’embout.17
Point cen-
tral4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet. 
Pomper jusqu’à ce que la 
graisse sorte de l’embout.18
Chaîne de 
directionNettoyer les chaînes à l’aide 
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-
teur de graisse universelle pour 
chaînes.-
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-
sage à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler à 
deux.19
Câbles de 
commandeLubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux.20 
						

							24
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать правила техники 
безопасности.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ 
ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки напоминают о том, что при 
эксплуатации и техническом обслуживании 
необходимо быть осторожным и 
внимательным.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Осторожно!
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями 
данного производителя, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10о.
Осторожно!
Возможны серьезные травмы. Руки и 
ноги следует держать на безопасном 
расстоянии от рулевого шарнирного 
сочленения.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю или катализатору. 
1.2Наименования
Выпускаются три версии модели XK , которые 
описаны в таблице ниже:
1.3Ссылки
1.3.1Рисунки
Рисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Комп о н е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.
1.3.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
1.3.1 Общая проверка безопасности - 
подзаголовок к 1.3 Проверки безопасности и 
включается в этот параграф. 
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например См. п. 
1.3.1.
2 ОПИСАНИЕ
2.1Привод
2.1.1 Man
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена механическая 
трансмиссия с 5 передними передачами и 
одной задней передачей.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
МашинаНаименов
ание
XK с механической 
трансмиссией.Man
XK 160 HD с 
гидростатической 
трансмиссией.HST
XK4 160 HD с 
гидростатической 
трансмиссией и приводом на 
четыре кол е с а.4WD 
						

							25
РУССКИЙRU
2.1.2 HST
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена гидростатическая 
трансмиссия с бесступенчатым 
регулированием передаточного числа прямых и 
задней передач.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
2.1.3 4WD
Машина имеет полный привод. Мощно сть от 
двигателя на ведущие кол ёс а передаётся 
посредством гидравлики. Масляный насос, 
имеющий привод от двигателя, нагнетает 
масло в редукторы переднего и заднего мостов. 
Передний и задний мосты соединяются 
последовательно, что означает, что передние и 
задние кол ё с а вращаются с одной и той же 
скоростью. 
Для облегчения поворотов оба моста снабжены 
дифференциалами. 
Привод монтируемого спереди навесного 
оборудования осуществляется посредством 
ремённой передачи. 
2.2Рулевое управлениеМашина является сочленённой. Это означает, 
что шасси разделено на переднюю и заднюю 
секции, которые могут поворачиваться 
относительно друг друга.
Управляемость сочленённой машины такова, 
что она может поворачивать вокруг деревьев и 
других препятствий с исключительно малым 
радиусом поворота.
2.3Система защитыМашина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прерывает некоторые 
действия, которые могут повлечь за собой 
опасность неправильных манёвров. Например, 
нельзя запустить двигатель, если нажата 
педаль сцепления-стояночного тормоза.
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
2.4Органы управления
2.4.1Механический подъёмник 
навесного оборудования (1:A)
Для перевода из рабочего в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.2.4.2РА Б О Ч И Й ТОРМОЗ/МУФТА 
СЦЕПЛЕНИЯ (1:B) (Man)
Педаль служит для управления и рабочим 
тормозом, и муфтой сцепления. Имеется 3 
положения:
1. Педаль отпущена – 
передача движения вперед 
включена. Машина будет 
двигаться вперед, если 
включено сцепление. Рабочий 
тормоз не включен.
2. Педаль наполовину нажата 
– передача движения вперед 
выключена, можно 
переключать скорость. 
Рабочий тормоз не включен.
3. Педаль нажата полностью – 
передача движения вперед 
выключена. Рабочий тормоз 
полностью включен.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не 
регулируйте скорость движения методом 
пробуксовки муфты сцепления. Регулируйте 
скорость движения включением нужной 
передачи.
2.4.3Муфта-стояночный тормоз (1:B)
(HST, 4WD)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.
Педаль имеет три положения:
•Отпущено. Муфта 
выключена. Стояночный 
тормоз не включен.
•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
2.4.4Блокиратор, стояночный тормоз 
(1:C)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта 
функция применяется для блокировки 
машины на уклонах, при 
транспортировке и т.д., ко гда двигатель 
не работает.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (1:C) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (1:В). 
						

							26
РУССКИЙRU
4.  Отпустить замедлитель (1:C).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (1:В).
2.4.5Рабочий тормоз (1:F) (HST, 4WD)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (1:В).
Педаль определяет передаточное соотношение 
между двигателем и ведущими колесами (= 
скорость). При отпускании педали включается 
рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль назад 
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина 
тормозит.
2.4.6Рукоятка управления 
дроссельной заслонкой и 
обогащением (1:D)
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси.
Если двигатель работает с 
перебоями, возможно, рукоятка 
управления подана вперед 
настолько, что включается 
дроссельная заслонка. Это приводит 
к повреждению двигателя, 
повышению расхода топлива и 
нанесению ущерба окружающей 
среде.
при запуске холодного двигателя. 
1. Регулятор положения воздушной 
заслонки – для запуска холодного 
двигателя. В положении обогащения 
рукоятка дроссельной заслонки 
находится в передней части паза. 
Не используйте это положение, ко гда двигатель 
прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
Полностью открытому положению 
дроссельной заслонки соответствует 
положение рукоятки в 2 см за 
положением обогащения.
3. Хол о с т о й ход.
2.4.7Замок зажигания (1:E)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Четыре положения ключа 
зажигания:1. Положение „Стоп” – двигатель 
выключен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2/3. Рабочее положение 
4. Положение „Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
„Запуск” включается стартер. Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2/3.
2.4.8РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 
СКОРОСТЕЙ (2:H) (Man)
Рычаг для выбора одной из пяти скоростей 
коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального 
положения (N) или заднего хода (R).
При переключении скоростей нужно 
уд е р ж и ват ь педаль сцепления в нажатом 
положении.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Направление 
движения машины разрешается изменять 
только после полной остановки. Если передача 
не переключается сразу, отпустите педаль 
муфты сцепления, затем нажмите ее снова. 
Попытайтесь переключить передачу еще раз. 
Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий 
при переключении передач. 
2.4.9Переключатель механизма 
отбора мощности (2:G)
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – 
механизм отбора мощности включен. 
2.4.10Рычаг отключения сцепления 
(HST, 4WD)
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии.
HST оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (5:N).
4WD оборудована двумя рычагами, 
присоединенными к задней оси (6:O) и к 
передней оси (6:P).  
						

							27
РУССКИЙRU
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом 
положении – трансмиссия 
отключена. Машину можно 
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует 
эксплуатировать, когда передний 
рычаг находится в выдвинутом 
положении. При этом возникает риск 
повреждения передней оси и утечки 
из нее масла.
2.4.11Сиденье (3:I)
Сидение можно сложить, и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Сидение 
фиксируется в сложенном положении с 
помощью упора (3:K), а смещение сидения 
аперед-назад производится с помощью 
рукояток (3:J).
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет.
2.4.12Капот двигателя (4:L)
Для того, чтобы обеспечить доступ к 
топливному крану, аккумуляторная 
батарея и двигатель снабжены капотом, 
который можно открыть. Капот 
двигателя фиксируется резиновым ремнём.
Капот двигателя открывается следующим 
образом:
1. Отсоедините резиновый ремень (4:M) у 
переднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот двигателя.
Выполните эти действия в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании GGP.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1Заправка бензином (7:Q)Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте бензино-масляную смесь для 
2-тактных двигателей.
Ёмкость бака - 6 л. Уровень хорошо виден через 
прозрачный бак.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный 
неэтилированный бензин является 
скоропортящимся продуктом и не должен 
храниться более 30 дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды.
Инструкции по 
эксплуатацииФирменные 
принадлежности GGP 
Стрижка газонов С режущей панелью 95 C 
(все).
С режущей панелью 105 C 
(только HST с двигателем 
мощностью 15,5 л.с. и 
приводом на четыре кол е с а 
4WD).
Уборка снега С ножом снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и 
утяжелители.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Standard, Maxi или Combi. 
						

							28
РУССКИЙRU
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее высоты 
заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего 
края топливного бака), чтобы при объемном 
расширении бензина при нагревании он не 
выливался бы через крышку заливной 
горловины. См. рис. 7.
4.2Проверка уровня масла в 
двигателе
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 10W-40.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг 
масляного щупа. Выверните и 
извлеките его. Протрите щуп. Вставьте 
щуп до конца и заверните. 
Затем выверните и извлеките его снова. 
Определите уровень масла. Долейте масло до 
отметки “FULL”, если уровень масла ниже. См. 
рис. 8.
Уровень масла ни в ко ем случае не должен 
превышать отметку “FULL”, т. к. это может 
привести к перегреву двигателя. Если уровень 
масла превышает отметку “FULL”, необходимо 
слить масло до достижения надлежащего 
уровня.
4.3Проверка - корректировка 
(HST, 4WD)
Трансмиссия поставляемых с завода-
изготовителя машин заполнена маслом SAE 
10W-40,
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Проверьте уровень масла в резервуаре (9:R). 
Он должен находится между отметками 
„MAX” и „MIN”. При необходимости долейте 
масло. Тип масла::
4.4  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются 
удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.4.1Общая проверка безопасности
Тип масла:
4WDСинтетическое масло 
5W-50.
HST SAE 10W-40 (20W-50)
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют. 
						

							29
РУССКИЙRU
4.4.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
4.5Пуск1. Откройте топливный кран. См. 10:U.
2. Уб е д и т е с ь, что кабель (кабели) свечи 
зажигания надет на свечу (свечи).
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4a. Compact, Man:: Переведите рычаг 
переключения скоростей в нейтральное 
положение. 
4b. Compact HST, 4WD: Уб е р и т е ногу с педали 
привода. 
5. переведите рукоятку дроссельной заслонки в 
положение обогащенной смеси. 
Запуск тёплого двигателя - переведите 
рукоятку дроссельной заслонки в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения). 
6. Выжмите педаль тормоза до отказа.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8Если было использовано обогащение, то как 
только двигатель заведётся, постепенно 
переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения).. 9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Дроссельная заслонка полностью открыта – 
при работе машины необходимо использовать 
режим полного открытия дроссельной 
заслонки.
4.6Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ст во масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.2. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.7ОстановОтключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если машина будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина остаётся без 
присмотра, отсоедините кабель 
(кабели) от свечи зажигания и 
выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам. Состояние Действие Результат
То л ь ко HST, 
4WD.Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности не 
включен.Попытка запуска.Двигатель 
не 
запускается.
То л ь ко Man. 
Рычаг 
переключения 
передач не 
находится в 
нейтральном 
положении.Попытка запуска.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
включен.Оператор не 
находится на 
сидении.Механизм 
отбора 
мощности 
активируетс
я.
Двигатель 
работает.Выньте ключ 
зажигания из 
замка.
See 9:S.Машина 
остановится
. 
						

							30
РУССКИЙRU
4.8ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком поненты или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (9:T).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании GGP.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Для предотвращения случайного 
запуска двигателя отсоедините 
кабель (кабели) от свечи зажигания 
и выньте ключ зажигания. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Замена моторного масла и 
фильтра
Замените масло после первых 5 часов работы и 
затем после каждых 50 часов работы или один 
раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Используйте синтетическое масло класса SF 
или выше в соответствии с приведенной ниже 
таблицей.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 1:V.
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
6.Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Объём масла: примерно 1,4 л
7.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
8.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
9.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 4.2.
Используемое масло
Все температурыSAE 10W-40.
Ниже -18oСSAE 5W-30
Выше 0°C: SAE30