GGP Italy SPA Engine Sv200, SV200ES, R200, R200ES 171520151/0 Instructions Manual

							Se il motore si avvia ma non
rimane in moto, ripetere le procedure sopra
descritte con la leva dell’acceleratore in posi-
zione “FAST”.
AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)
•) Seguire l’intera procedura indicata per l’av-
viamento a freddo, con l’acceleratore (1) in
posizione “FAST”.
UTILIZZO DEL MOTORE DURANTE IL
LAVORO
Per il taglio dell’erba è necessario che il motore
venga utilizzato al massimo dei giri, portando la
leva dell’acceleratore in posizione “FAST”.
Tenere le mani lontano dal
silenziatore di scarico e dalle zone circo-
stanti che possono raggiungere temperatu-
re elevate. A motore in moto, non avvicina-
re indumenti svolazzanti (cravatte, foulard,
ecc.) o capelli alla parte superiore del moto-
re.
Non lavorare su pendenze
superiori a 20° per non pregiudicare il corretto
funzionamento del motore.
ARRESTO DEL MOTORE DURANTE IL
LAVORO
a)
Portare l’acceleratore (1) in posizione
“SLOW”.
b)Rilasciare la leva del freno (2) del rasaerba per
arrestare il motore; nei motori con avviamen-
to elettrico, portare lacceleratore in posizione
STOP, oppure la chiave (3) (se prevista) in
posizione OFF.
ARRESTO DEL MOTORE AL TERMINE
DEL LAVORO
a)
Portare l’acceleratore (1) in posizione
“SLOW”.
b)Rilasciare la leva del freno (2) del rasaerba per
arrestare il motore; nei motori con avviamen-
to elettrico, portare lacceleratore in posizione
STOP, oppure la chiave (3) (se prevista) in
posizione OFF.
c)A motore freddo, scollegare il cappuccio (4)
5.6
5.5
IMPORTANTE

!ATTENZIONE!
5.4
5.3
NOTAdella candela e togliere la chiave (3) (se previ-
sta).
d)Rimuovere ogni deposito d’erba tagliata dal
motore e in particolare dalla zona del silen-
ziatore di scarico, per ridurre il rischio di
incendio.
PULIZIA E RIMESSAGGIO
a)
Non usare getti d’acqua o lance a pressione
per la pulizia delle parti esterne del motore.
b)Usare preferibilmente una pistola ad aria
compressa (max 6 bar) evitando che detriti
d’erba e pulviscolo penetrino nelle parti inter-
ne.
c)Riporre la macchina (e il motore) in un luogo
asciutto, al riparo dalle intemperie e sufficien-
temente aerato. La conservazione in ambien-
ti eccessivamente freddi potrebbe rendere
difficoltoso l’avviamento.
INATTIVITÀ PROLUNGATA (superiore a
30 giorni)
In caso si preveda un lungo periodo di inutilizzo
del motore (ad esempio a fine stagione), occorre
attuare qualche precauzione per favorire la suc-
cessiva rimessa in servizio.
a)Svuotare il serbatoio del carburante per evi-
tare che si formino dei depositi al suo interno.
b)Rimuovere la candela e introdurre nel foro
della candela circa 3 cl di olio motore pulito,
quindi, tenendo chiuso il foro con uno strac-
cio, agire lentamente e con cautela sulla fune
di avviamento per fare compiere alcuni giri al
motore e distribuire l’olio sulla superficie
interna del cilindro. Infine rimontare la cande-
la, senza collegare il cappuccio del cavo.
5.8
5.7
5IT 
						

							RACCOMANDAZIONI PER LA SICU-
REZZA
Scollegare il cappuccio
della candela e leggere le istruzioni prima di
iniziare qualsiasi intervento di pulizia, ma-
nutenzione o riparazione. Indossare indu-
menti adeguati e guanti da lavoro in tutti le
situazioni di rischio per le mani. Non effet-
tuare interventi di manutenzione o ripara-
zione se non si hanno le attrezzature e le
cognizioni tecniche necessarie.
Non disperdere nell’am-
biente olii esausti, carburanti e ogni altro pro-
dotto inquinante.
In caso di necessità è possi-
bile coricare il rasaerba solo sul fianco destro o
alzare la parte anteriore, facendo attenzione a
non provocare fuoriuscite di olio o carburante.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Seguire il programma di manutenzione indicato
nella tabella, rispettando la scadenza che si pre-
senta per prima.
1)Sostituire l’olio ogni 25 ore se il motore lavora
a pieno carico o con temperature elevate.
2)Pulire il filtro aria più frequentemente se la
macchina lavora in aree polverose.
6.2
IMPORTANTE
IMPORTANTE

!ATTENZIONE!
6.1
6. MANUTENZIONESOSTITUZIONE DELL’OLIO
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indica-
zioni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
Eseguire lo scarico dell’o-
lio a motore caldo, facendo attenzione a
non toccare parti calde del motore o l’olio
scaricato.
a)Sistemare la macchina in piano.b)Accertarsi che il serbatoio del carburante non
sia pieno e che il tappo sia ben chiuso.
c)Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to (1).
d)Svitare il tappo (1).e)Predisporre un contenitore adeguato (2) per
raccogliere l’olio.
f)Coricare la macchina sul fianco destro in
modo da fare fuoriuscire l’olio dal foro di
riempimento (3).
g)Rimettere la macchina in piano rabboccare
con nuovo olio (vedi 5.1.1).
h)Controllare sull’astina (4) che il livello dell’olio
raggiunga la tacca “MAX”.
j)Richiudere il tappo e ripulire ogni traccia di
olio eventualmente versato.
Il quantitativo d’olio conte-
nuto nel motore è di 0,65 litri.
PULIZIA DEL SILENZIATORE E DEL
MOTORE
La pulizia del silenziatore deve essere eseguita a
motore freddo. 
a)Rimuovere dal silenziatore (1) e dalla sua pro-
tezione (2) ogni detrito d’erba o sporcizia che
può provocare incendio, impiegando preferi-
bilmente una spazzola o aria compressa.
b)Pulire le alette del cilindro e della testata (3)
per agevolare il raffreddamento ed evitare il
surriscaldamento del motore.
c)Ripassare le parti in plastica con una spugna
(4) imbevuta d’acqua e detersivo.
CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL
FILTRO DELL’ARIA
L’elemento filtrante deve essere mantenuto ben
pulito ed imbevuto d’olio e sostituito se rotto,
tagliato o con parti sbriciolate.
Non usare aria compressa
per la pulizia dell’elemento filtrante.IMPORTANTE
6.5
6.4
NOTA

!ATTENZIONE!
6.3
6IT
Controllo livello olio
-✔---(vedi 5.1.1)
Sostituzione olio 1)✔--✔-(vedi 6.3)
Pulizia del silenziatore
--
✔--e del motore (vedi 6.4)
Controllo del filtro aria 2)--✔--(vedi 6.5)
Oliatura del filtro aria 2)--✔--(vedi 6.5)
Controllo candela
--
✔--(vedi 6.6)
Sostituzione candela
---
✔-
(vedi 6.6)
Dopo le prime 5 ore
Operazione
Ogni 5 ore
o dopo ogni utilizzoOgni 25 ore
o fine stagione
Ogni 50 ore
o fine stagione
Ogni 100 ore 
						

							a)Pulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b)Togliere il coperchio (1) sganciando la linguet-
ta posteriore (2) e rimuovere l’elemento fil-
trante in spugna (3).
c)Chiudere con uno straccio il condotto di aspi-
razione (5) per evitare che vi possa entrare
dello sporco.
d)Lavare l’elemento filtrante in spugna (3) in
acqua e detergente ed asciugarlo con un
panno pulito.
e)Impregnare l’elemento filtrante con 2 cucchiai
di olio motore pulito e strizzarlo più volte per
distribuire uniformemente l’olio.
f)Rimuovere leventuale olio in eccesso con un
panno pulito.
g)Pulire l’interno dell’alloggiamento (4) del filtro
da polvere e detriti d’erba.
h)Sistemare l’elemento filtrante (3) nel suo
alloggiamento e richiudere il coperchio (1).
In caso di sostituzione dell’elemento filtrante,
occorre effettuare l’oliatura del nuovo filtro come
sopra descritto ai punti e), f), g), h).
CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL-
LA CANDELA
a)
Smontare la candela (1) con una chiave a
tubo (2).
b)Pulire gli elettrodi (3) con una spazzola metal-
lica rimuovendo eventuali depositi carbonio-
si.
c)Controllare con uno spessimetro (4) la corret-
ta distanza fra gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).
d)Rimontare la candela (1) e serrare a fondo
con una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono brucia-
ti o se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
Pericolo di incendio! Non
effettuare verifiche dell’impianto di accen-
sione con la candela non avvitata nella sua
sede.
Impiegare solo candele del
tipo indicato (vedi 8.1).
REGOLAZIONE DEL CAVO ACCELE-
RATORE
Qualora il motore non raggiungesse il massimo
dei giri con la leva dell’acceleratore in posizione
“FAST” è possibile che ciò sia dovuto ad uno
sfasamento tra la leva dell’acceleratore e la leva
del regolatore di velocità.
6.7
IMPORTANTE

!ATTENZIONE!
6.6
Per ripristinare la fase corretta:
a)Arrestare il motore, togliere il cappuccio della
candela e attendere che il motore si sia suffi-
cientemente raffreddato.
b)Allentare la vite (1) del morsetto (2) in modo
che la guaina (3) del cavo sia libera di scorre-
re.
c)Portare la leva del comando acceleratore in
posizione “CHOKE”.
d)Spingere in avanti fino a fondo corsa la leva
(4) del regolatore di velocità e, tenendola
ferma in questa posizione, bloccare la guaina
(3) del cavo serrando la vite (1) del morsetto
(2).
7IT 
						

							8IT
RIEPILOGO RIFORNIMENTI E RICAMBI D’USO
Carburante ................................................................................. Etanolo E85 + 1% additivo MTR-LIFE®
Capacità serbatoio  ....................................................................................................................... 1,2 litri
Olio motore:  da 5 a 35 °C .......................................................................................................... SAE 30
da -15 a +5 °C ............................................................................. 5W-30 oppure 10W-30
da -25 a +35 °C ............................................................ Sintetico 5W-30 oppure 10W-30
Contenuto della coppa  ............................................................................................................... 0,65 litri
Candela tipo ........................................................................................ RN9YC (Champion) o equivalenti
Distanza fra gli elettrodi ...................................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. DATI TECNICI
INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO
7. PROBLEMI E RIMEDI
a)Difficoltà di
avviamento
b)Funzionamento
irregolare
c)Perdita di poten-
za durante il taglio- Mancanza di carburante
- Carburante vecchio o depositi nel
serbatoio
- Candela scollegata
- Elettrodi della candela sporchi o
distanza inadeguata
- Filtro aria otturato
- Olio inadeguato alla stagione
- Evaporazione del carburante nel car-
buratore (vapor lock) a causa di tem-
perature elevate
- Problemi di carburazione
- Problemi d’accensione
- Elettrodi della candela sporchi o
distanza inadeguata
- Filtro aria otturato
- Problemi di carburazione
- Problemi d’accensione
- Filtro aria otturato
- Problemi di carburazione
- Regolatore di velocità sfasato rispetto
all’acceleratore- Controllare e rabboccare (vedi 5.1.3)
- Svuotare il serbatoio e immettere
carburante fresco
- Controllare che il cappuccio sia ben
calzato sulla candela (vedi 5.1.4)
- Controllare (vedi 6.6)
- Controllare e pulire (vedi 6.5)
- Sostituire con un olio adeguato (vedi
6.3)
- Attendere qualche minuto poi riten-
tare l’avviamento (vedi 5.3)
- Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato 
- Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato
- Controllare (vedi 6.6)
- Controllare e pulire (vedi 6.5)
- Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato 
- Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato 
- Controllare e pulire (vedi 6.5)
- Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato 
- Regolare il cavo (vedi 6.7) 
						

							1SV
VARNINGAR OCH ANMÄRKNINGAR
I manualens text så finns det några paragrafer
som innehåller särskild viktig information, på
grund av säkerhet eller funktion. De framhävs på
olika sätt, efter dessa kriterier: 
eller   
Preciserar eller förklarar ytterligare det ovanstå-
ende avsnittet. Detta för att undvika att motorn
skadas eller orsakar skador.
Försummelse innebär risk
för åverkan på egen eller annan person.
Försummelse innebär risk
för allvarlig åverkan, med dödlig fara, på
egen eller annan person.
Alla indikationer
“fram”, “bak”, “höger” och “vänster”
hänvisar till operatörens arbetsposi-
tion.ANMÄRKNING

!FARA!

!VARNING!
VIKTIGTANMÄRKNING
1.1
1. ALLMÄN INFORMATION
1.Allmän information .................................... 12.Säkerhetsnormer ....................................... 13.Komponenter och kommandon ................ 24.Vad som kan vara bra att veta .................. 25.Användningsregler .................................... 46.Underhåll ................................................... 67.Problem och åtgärder  ............................... 88.Tekniska Datas .......................................... 8
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Motsvarigheten för referenserna i texten och
respektive figurer (placerade på omslagets två
baksidor) ges utav numret som inleder
paragrafens titel.
SÄKERHETSPIKTOGRAM
Motorn bör användas med försiktighet.
På motorn finns vissa etiketter, som visar
symboler för att erinra om de viktigaste
försiktighetsåtgärderna vid dess användning.
Innebörden finns förklarad här nedan.
Noggrann läsning av säkerhetsbestämmelserna
under respektive kapitel i denna handbok
rekommenderas.
Varning!- Läs igenom instruktionerna
innan användning. 
Varning!- Håll avstånd till varma ytor.
1.2
(Bör följas noga)
A) BRUKSANVISNING
1) Läs noggrant igenom instruktionerna i
denna manual samt instruktionerna för
gräsklipparen på vilken denna motorn monte-
rats. Lär dig att snabbt stänga av motorn. 
2) Låt aldrig motorn användas av barn eller av
personer, som inte känner till instruktionerna
tillräckligt.
3) Använd aldrig motorn i närheten av perso-
ner, speciellt barn, eller djur.
2. ALLMÄNNA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER4) Glöm inte, att användaren är ansvarig för
eventuella olycksfall och oförutsedda hän-
delser gentemot andra personer och deras
egenskap.
B) FÖRBEREDELSE
1) Bär inga vida kläder, snören, smycken eller
andra föremål som kan fastna; sätt upp långt
hår och håll ett säkert avstånd (bakom
gräsklipparens handtag) vid start.
2) Stäng av motorn och låt den kylas av innan
man tar bort tanklocket.
3) VARNING: FARA! Etanol är lättantändligt.
–förvara bränslet i därtill avsedd behållare;
Denna motor har formgett
och tillverkats för att ENDAST fungera med
ETANOL 85, med TILLSATS av MTR-LIFE
®
med angiven procent. 
Användning av etanol av annan grad, etanol
utan tillsatsmedel, all sorts bensin, blandningar
eller andra slags bränslen, kan irreparabelt
skada motorn och medföra att alla slags garan-
tier upphör.
VIKTIGT  
						

							–använd en tratt för att fylla på bränslet, gör
detta utomhus och avstå från att röka
under arbetet samt var gång man hanterar
bränslet;
–fyll på bränsle innan motorn startas, tag
aldrig bort tanklocket då motorn är igång
eller då den är varm;
–starta aldrig motorn om bränsleläckage
förekommer, om bränsle läckt ut skall
maskinen flyttas bort från området där
läckaget har förekommit. Undvik att skapa
gnistor. Bränslet skall ha torkats upp och
avdunstat helt innan motorn får startas;
–bränsletankens och oljereservoarens lock
skall alltid vara monterade och fastdragna.
4) Starta aldrig motorn i stängda utrymmen
där livsfarlig koloxidgas ej kan ventileras bort.
C) UNDER ANVÄNDNINGEN
1) Sätt inte på motorn i stängda utrymmen,
där farliga koloxidgaser kan utvecklas.
2) Använd inte startvätska eller andra
liknande produkter.
3) Ändra inte motorns inställningar och låt
den inte uppnå ett alltför högt motorvarvtal.
4) Luta inte maskinen på sidan så att det rinn-
ner ut bränsle från motorns tanklock.
5) Rör inte cylinderflänsar och ljuddämparens
skydd förrän motorn svalnat tillräckligt.
6) Stoppa motorn och koppla bort tändstift-
skabeln från tändstiftet innan rengöring eller
annat underhåll utförs på maskinen.
7) Låt inte motorn gå utan tändstift.
8) Transportera maskinen med tom tank.
D) UNDERHÅLL OCH FÖRVARING
1) Ett regelmässigt underhåll är väsentligt för
säkerheten och för att upprätthålla presta-
tionsnivån.
2) Förvara aldrig maskinen med bränsle i tan-
ken i ett rum där bränsleångorna kan nå en
flamma, en gnista eller en stark värmekälla.
3) Låt motorn kallna innan gräsklipparen
ställs undan.
4) För att minska brandrisken ska platsen där
motorn, utloppsljuddämparen och bränslet
förvaras vara fri från gräsrester, löv eller över-
flödigt fett.
5) Om tanken måste tömmas, ska detta göras
utomhus och med kall motor.
6) För säkerhets skull, använd aldrig motorn
om delar av den är utnötta eller skadade.
Utnötta eller utslitna delar måsta bytas ut,
aldrig repareras. Använd originalreservdelar.
Använd endast originalreservdelar, delar som
inte är av samma kvalitet kan skada motorn
MOTORNS KOMPONENTER
1.
Startsnörets handtag2.Bränsletankens lock 3.Lock för påfyllning av olja med oljesticka4.Lock luftrenare5.Ljuddämpare för utlopp6.Ljuddämparskydd7.Tändstiftshuv8.Tillverkningsnummer för maskinen
GASREGLAGE
Gasreglaget är normalt monterat på
gräsklipparens handtag och är anslutet till
motorn genom en kabel. 
Spaken (1) har tre lägen som motsvarar:
CHOKE = att användas vid kallstart.
FAST = motsvarar maximal hastighet;
att användas vid gräsklippning.
SLOW  = motsvarar minimum hastighet.
3.2
3.1
3. KOMPONENTER OCH KOMMANDON
Motorn är en utrustning vars prestationer,
regelmässiga funktion och varaktighet påverkas
av en mängd faktorer, några utomstående och
andra strikt relaterade till kvaliteten av använd
produkt och ett regelmässigt underhållsarbete.
Följande så återges en del extrainformation som
gör att Ni får mer kännedom om hur Ni skall
använda Er motor. 
MILJÖFÖRHÅLLANDEN
Funktionen för en förbränningsmotor med inre
förbränning med fyra tider påverkas av: 
a) Temperaturen:–Vid arbete på låga temperaturer så kan svårig-
heter uppstå vid kallstart.
4.1
4. VAD SOM KAN VARA BRA ATT VETA
2SV
Skriv tillverkningsnumret för 
er  motorhär:
✍ 
						

							–Vid arbete vid mycket höga temperaturer så
kan det vara svårt med varmstart på grund av
förångning av bränslet i behållaren för bränslet
eller i pumpen.
–I vilket fall som helst så måste man anpassa
oljetypen till arbetstemperaturen. 
b) Höjder:–Den maximala effekten för förbränningsmoto-
rer med inre förbränning minskar successivt
när höjden över havsnivån ökar. 
–Om höjden över havet ökar kraftigt, minska
belastningen på gräsklipparen genom att till
exempel undvika att klippa för högt eller fuk-
tigt gräs. 
BRÄNSLE (ETANOL E 85 + 1% ME
TILLSATSMEDEL MTR-LIFE®)
En bra kvalitet på bränslet som används är
fundamentalt för en regelmässig funktion av
motorn.
Etanol E85 finns i handeln och SKALL alltid till-
sättas med det specifika tillsatsmedlet MTR-
LIFE
®(finns hos din återförsäljare), med motsva-
rande mängd: 1 cl tillsatsmedel per liter Etanol
E85.
Användning av etanol E85
utan tillsatsmedel kan irreparabelt skada
motorn och medföra att alla slags garantier
upphör.
• Förberedelse och förvaring av bränsle med
tillsatsmedel 
–Häll cirka hälften av etanolet E85 i en godkänd
behållare.
–Fyll på med tillsatsmedlet MTR-LIFE
®, i pro-
portionen 1 cl för varje liter Etanol E85.
–Häll i resten av Etanolet E85.
–Stäng locket och skaka energiskt.
Bränslet kan bli gammalt.
Förbered inte för mycket bränsle för att undvi-
ka beläggningar.
Markera ordentligt behåll-
larna för Etanol E85 och den för bränsle med
tillsatsmedel så att man inte blandar ihop dem
när de skall användas.
Gör regelbundet rent behåll-
larna för att ta bort eventuella beläggningar.
VIKTIGT
VIKTIGT
VIKTIGT
VIKTIGT
4.2
OLJA
Använd alltid olja av god kvalitet, välj gradering i
funktion till arbetstemperaturen. 
a)Använd endast klassificierad detergentolja
SF-SG.
b)Välj viskositetsgrad SAE baserat på följande
tabell: 
– från 5 till 35 °C  = SAE 30
– från -15 till + 5 °C = 5W-30 eller 10W-30
(Multiviskositet)
– från -25 till + 35 °C= Syntetolja 5W-30
ellere 10W-30
(Multiviskositet)
c)Bruk av multiviskositetsoljor kan öka för-
brukningen vid varmare årstider, därmed så
måste man kontrollera nivån oftare. 
e)Blanda inte olja av olika märken och egen-
skaper.
d)Bruk av SAE 30 olja vid temperaturer som är
lägre än +5°C kan orsaka skador på motorn
på grund av otillräcklig smörjning. 
f)Fyll inte på med mer olja än till “MAX” nivån
(se 5.1.1); för mycket olja kan orsaka:
–rökutveckling i utloppet;
–nedsmutsat tändstift eller luftrenare vilket
medför svårigheter vid start.
LUFTFILTER
Luftfiltrets effektivitet är väsentlig för att undvika
att gräsrester och damm kan sugas upp av
motorn, vilket minskar dess prestanda och livs-
längd. 
a)Kontrollera att luftfiltret är rent och fritt från
föroreni (se 6.5).
b)Om det är nödvändigt så byt ut den filtre-
rande enheten mot en original reservdel; ej
kompatibla filtrerande enheter kan påverka
effektivitet och motorns livslängd. 
c)Starta aldrig motorn utan att den filtrerande
enheten är korrekt monterad. 
TÄNDSTIFT
Alla tändstift för förbränningsmotorer med inre
förbränning är inte likadana! 
a)Använd endast tändstift av indikerad typ,
som har rätt värmegradering.
b)Kontrollera gängans längd; en för lång gänga
kan skada motorn för alltid.
c)Se till att den är ren och att det finns rätt
avstånd mellan elektroderna (se 6.6).
4.5
4.4
4.3
3SV 
						

							INNAN ALL ANVÄNDNING
Innan all användning av motorn så är det bra att
utföra en serie med kontroller för att försäkra en
regelmässig funktion. 
Kontrollera oljenivån
Följ indikationerna som återges i specifikt kapitel
(se 8.1) för att se vilken typa av olja som skall
användas. 
a)Ställ maskinen plant.b)Gör rent runt omkring oljeröret.c)Skruva loss locket (1), gör rent oljestickan (2)
och sätt tillbaka den enligt skissen utan att
skruva åt den.
d)Dra ut locket med oljestickan och kontrollera
oljenivån, vilken skall vara mellan de två skå-
rorna “MIN” och “MAX”.
e)Om det är nödvändigt så fyll på med samma
sorts olja upp till “MAX” nivån, och se till att
olja inte rinner utanför oljeröret. 
f)Skruva fast locket (1) på nytt och gör rent alla
spår av eventuell spilld olja.
Kontroll av luftrenare
För att motorn skall fungera korrekt är det viktigt
att luftfiltret är rent och intakt. Starta aldrig
motorn om luftfiltret saknas eller om det är
trasigt. Starta aldrig motorn om luftfiltret saknas,
om det är trasigt eller inte tillräckligt indränkt i
olja.
a)Gör rent området runt omkring locket (1) på
filtret.
b)Ta bort locket (1) genom att haka loss den
bakre fjädern (2). Kontrollera luftfiltrets (3)
kondition. Luftfiltret skall vara helt, rent och
väl indränkt i olja. I motsatt fall, smörja eller
byt filterinsatsen (3) (se 6.5).
c)Sätt tillbaka locket (1).
Påfyllning av bränsle 
Se till att det inte kommer
bränsle på motorns plastdelar eller på maski-
nen så att de inte kommer till skada och om det
skulle rinna ut bränsle så torka omedelbart bort
det. Garantin täcker inte skador på plastdelar
som orsakats av bränslet.VIKTIGT
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. ANVÄNDNINGSREGLERBränslets egenskaper återges i det specifika
kapitlet (se 4.2 och 8.1).
Påfyllningen skall utföras med kall motor.
a)Ställ maskinen plant. b)Gör rent runt omkring påfyllningsröret (1).c)Skruva loss pluggen (1).d)Fyll på bränsle med hjälp av en ren tratt (2)
upp till ungefär 10 mm från utloppets invändi-
ga kant (3). Var försiktig så att inget bränsle
rinner ut.
e)Sätt tillbaka pluggen (1) och torka bort bräns-
le som eventuellt spillts.
Tändstiftshuv
Montera anslutningen (1) på tändstiftet (2).
Kontrollera att inget gräs eller föroreningar finns
på eller runt omkring tändstiftet och
anslutningen.
START AV MOTORN (Kall motor)
Motorn skall alltid startas då gräsklipparens
kopplingssystem (om förutsett) är bortkopplat
eller då växeln (om förutsedd) står på friläge. 
–Ställ hastighetsspaken (1) i positionen
“CHOKE”.
–För en gräsklippare, ställ motorbromsens
spak (2) mot handtaget enligt anvisningarna i
motsvarande bruksanvisning.  
• Manuell start
a) Grappa tag i snörhandtaget (3) och dra lång-
samt ända till du känner ett visst motstånd. Dra
sedan snabbt ut startsnöret. 
b) När motorn startar så släpp linan. 
Om motorn inte startar med
en gång så upprepa proceduren. 
• Elektrisk start (om förutsedd)
a) Vrid startnyckeln (4) enligt anvisningarna i
maskinens instruktionsbok.
Efter någon sekund så för gasreglaget (1) grad-
vis från positionen “CHOKE” till positionen
“SNABB” eller “LÅNGSAM”.
ANMÄRKNING
5.2
5.1.4
4SV 
						

							Om motorn startar men
stoppar igen så upprepa ovanstående ingrepp
med gasreglaget i positionen “SNABB”.
(Varm) START AV MOTORN
•) Följ hela proceduren som indikeras för kall-
start med gasreglaget (1) i positionen “FAST”.
BRUK AV MOTORN UNDER ARBETET
För gräsklippning så är det nödvändigt att
motorn används med högsta varvtal genom att
ställa gasreglaget i positionen “FAST”.
Håll händerna långt borta
från ljuddämparens utlopp och områden
runt omkring som kan uppnå mycket höga
temperaturer. MEd motor i drift så gå inte i
närheten av denna med  kläder som fladdrar
(slipsar, scarfar, mm.) eller med håret i när-
heten av motorns övre del.
Arbeta inte i sluttningar som
lutar mer än 20° för att inte påverka en korrekt
funktion av motorn. 
STOPP AV MOTORN UNDER ARBETET 
a)
Ställ gasreglaget (1) i positionen “LÅNG-
SAM”. 
b)Släpp gräsklipparens bromsspak (2) för att
stoppa motorn; för motorer med elektrisk
start, ställ gasreglaget i positionen STOP,
eller ställ nyckeln (3) (om förutsedd) i positio-
nen ”OFF”.
STOPP AV MOTORN EFTER AVSLUTAT
ARBETE 
a)
Ställ gasreglaget (1) i positionen “LÅNG-
SAM”.
b)Släpp gräsklipparens bromsspak (2) för att
stoppa motorn; för motorer med elektrisk
start, ställ gasreglaget i positionen STOP,
eller ställ nyckeln (3) (om förutsedd) i positio-
nen ”OFF”.
c)Utför följande då motorn kallnat; koppla bort
anslutningen (4) från tändstiftet och tag ur
nyckeln om sådan finns på maskinen.
d)Ta bort alla gräsrester från motorn och speci-
ellt i området runt ljuddämparen, för att min-
ska risken för brand. 
5.6
5.5
VIKTIGT

!VARNING!
5.4
5.3
ANMÄRKNINGRENGÖRING OCH FÖRVARING
a)
Använd inte vatten eller strålrör för att göra
rent utvändig sidor av motorn.
b)Använd helst en tryckluftspistol (max 6 bar)
och se till att inga gräsrester och damm kan
tränga in i de inre delarna. 
c)Ställ maskinen (och motorn) på en torr,
skyddad och väl ventilerad plats.
LÄNGRE UPPEHÅLL (mer än 30 dagar)
Ifall motorn inte skall användas på en längre tid
(till exempel efter avslutad säsong) så måste
man utföra några förebyggande åtgärder för att
gynna följande igångsättningar. 
a)Töm bränsletanken för att undvika att det bil-
das beläggningar inuti.
b)Demontera tändstiftet och häll ca 3 cl motor-
olja i tändstiftshålet. Håll för tändstiftshålet
med en tygtrasa e.d. och använd försiktigt
startsnöret för att dra runt motorn några varv
så att oljan sprids inuti cylindern. Återmonte-
ra därefter tändstiftet, men inte tändstiftsan-
slutningen.
5.8
5.7
5SV 
						

							SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
Koppla från tändstiftshu-
ven och läs instruktionerna innan ni genom-
för något som helst ingrepp för rengöring,
underhåll eller reparation. Bär lämpliga klä-
desplagg samt arbetshandskar i situationer
där risk för att skada händerna föreligger.
Utför inget underhållsarbete eller reparatio-
ner om man inte har rätt utrustning och
nödvändig tekniska kunskaper.
Häll aldrig ut använd olja,
bränsle eller andra miljöskadliga produkter i
naturen.
Vid behov är det möjligt att
lägga gräsklipparen endast på höger sida eller
lyfta framdelen. Se i detta fall till att ingen olja
eller bränsle rinner ut.
UNDERHÅLLSPROGRAM
Följ underhållsprogrammet som indikeras i
tabellen och respektera den förfallodatum som
inträffar först. 
1)Byt olja var 25:e timma om motorn arbetar för
fullt eller vid höga temperaturer. 
2)Gör rent luftrenaren oftare om maskinen arbe-
tar i väldig dammig miljö. 
6.2
VIKTIGT
VIKTIGT

!VARNING!
6.1
6. UNDERHÅLLOLJEBYTE
Följ indikationerna som återges i specifikt kapitel
för att se vilken slags olja som skall användas (se
8.1).
Töm oljan med varm
motor och var försiktig så att man inte rör
motorns varma delar eller den tömda oljan.
a)Ställ maskinen plant. b)Kontrollera att bränsletanken inte är full och
att pluggen är korrekt stängd.
c)Gör rent runt påfyllningspluggen (1).d)Skruva loss pluggen (1).e)Ställ en lämplig behållare under avtappnings-
pluggen (2) för att samla upp oljan. 
f)Lägg maskinen på höger sida så att oljan
rinner ut från påfyllningshålet (3).
g)Ställ maskinen plant och fyll på men ny olja
(se 5.1.1).
h)Kontrollera att oljenivån når skåran “MAX” på
oljestickan (4).
j)Stäng pluggen och torka bort olja som even-
tuellt spillts.
Kvantiteten olja som skall
finnas i motorn är på 0,65 liter.
RENGÖRING AV LJUDDÄMPAREN
OCH MOTORN
Rengöring av ljuddämparen skall utföras med
kall motor.
a)Ta bort allt gräs och damm från ljuddämparen
(1) och dess skydd (2) som kan orsaka brand.
Använd en borste eller tryckluft.
b)Gör rent cylinderns flänsar och huvudet (3) för
att underlätta en kylning och för att undvika
en överhettning av motorn. 
c)Torka av delarna i plast med en svamp (4)
som dränkts in i vatten och rengöringsmedel.
KONTROLL OCH UNDERHÅLL AV
LUFTFILTER
Skumgummifiltret skall vara rent och indränkt i
olja. Skumgummifiltret får ej vara söndersmulat
eller skadat på annat sätt. Byt ut felaktigt filter.
Rengör aldrig skumgummi-
filtret med tryckluft.VIKTIGT
6.5
6.4
ANMÄRKNING

!VARNING!
6.3
6SV
Kontroll av oljenivå
-✔---(se 5.1.1)
Oljebyte 1)✔--✔-(se 6.3)
Rengöring av ljuddämparen--✔--och motorn (se 6.4)
Kontroll av luftrenare 2)--✔--(se 6.5)
Smörjning av luftrenare 2)--✔--(se 6.5)
Kontroll av tändstift
--
✔--(se 6.6)
Byte av tändstift
---
✔-
(se 6.6)
Efter de första 5
timmarna
Ingrepp
Var 5:e timme eller
efter varje användning
Var 25:e timme eller
efter avslutad säsong
Var 50:e timme eller
efter avslutad säsong
Var 100:e timme