GGP Italy SPA Chainsaw 171501084 Operating Manual Spanish Version

•Poda de un árbol (Fig. 16)
Asegúrese que el área decaída de las ramas sea amplia.
1. Colóquese en el lado opuesto respecto a larama que vaya a cortar.
2. Empiece desde las ramas más bajas, proce-diendo a continuación con el corte de lasmás altas.
3. Efectúe el corte desde arriba hacia abajopara evitar que la barra pueda atascarse.
•Tala de un árbol (Fig. 17)
En las pendientes, es ne-cesario trabajar siempre en la direcciónopuesta de la caída del árbol y asegurarseque el tronco talado no cause daños...

Un correcto mantenimiento es fundamental paraconservar a lo largo del tiempo la eficiencia y laseguridad de empleo originales de la máquina.
Durante las operacionesde mantenimiento:– Extraer el capuchón de la bujía.– Esperar a que el motor se haya enfriadoadecuadamente.– Usar guantes protectivos en las operacio-nes relativas a la barra y a la cadena.– Tener montadas las protecciones de labarra, excepto en los casos de intervencio-nes en la misma barra o en la cadena.– No elimine en el ambiente aceites,...

El elemento filtrante (2) nodeberá lavarse y deberá cambiarse siempre siestuviera demasiado sucio o dañado.
– Volver a montar el elemento filtrante (2) y latapa (1).–En los modelos P43(x) - P46(x) - P47(x) -P48(x), primero es necesario introducir el ele-mento filtrante (2a) en la tapa (1a) y sucesiva-mente volver a montar los dos componentesen la máquina.
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 24)
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujíaextrayendo eventuales depósitos con un cepillometálico.Controlar y regular la...

MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 26)
Para evitar un desgaste asimétrico de la barra,será necesario invertirla periódicamente.
Para mantener la eficiencia de la barra es nece-sario:
– Engrasar con la jeringuilla correspondiente loscojinetes del piñón de envío (si estuviera pre-sente).– Limpiar la ranura de la barra con el raspadorcorrespondiente.– Limpiar los orificios de lubrificación.– Con una lima plana, extraer las rebabas de loslados e igualar los posibles desniveles entrelas guías. 
La barra debe...

nera que se consuma todo el carburante quese ha quedado en el carburador.– Dejar enfriar el motor y desmontar la bujía.– Verter en el orificio de la bujía una cucharadade aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos.– Tirar varias veces de la manija de arranquepara distribuir el aceite en el cilindro.– Volver a montar la bujía con el pistón en elpunto muerto superior (visible desde el orificiode la bujía cuando el pistón está en su carreramáxima).
• Reanudación de la activación 
Cuando vuelva a poner en...

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