GGP Italy SPA Chainsaw 171501072 Operators Manual

							Sich vor der Reinigung, Über-
prüfung oder Reparatur am Gerät vergewissern,
dass der Motor ausgeschaltet wurde und sich
abgekühlt hat. Die Zündkerze abklem-men, um ein
unbeabsichtigtes Anlassen zu verhindern.
•WARTUNG NACH JEDEM GEBRAUCH
1. Luftfilter
Den Knopf lösen und die Luftfilterabdeckung entfer-
nen. 
Das Filterelement abnehmen und anhaftendes
Sägemehl abbürsten. Wenn der Filter verstopft ist, ihn
in die Hälften auseinandernehmen und in Benzin aus-
waschen.
Bei Verwendung von Druckluft von der Innenseite her
durchblasen.
Die Fassung bis zu einem hörbaren Klicken zusam-
men drücken, um die Filterhälften wieder zusammen
zu bauen.
Beim Einbau des Hauptfilters darauf achten, dass die
Einschnitte am Filterrand genau auf die Vorsprünge
der Zylinderabdeckung passen.
2. Ölzufuhr-Öffnung
Den Kettensteg abnehmen und die Ölzufuhr-Öffnung
auf Verstopfung prüfen.
HINWEIS

!ACHTUNG!3. Kettensteg
Wenn der Kettensteg abmontiert ist, das angesam-
melte Sägemehl aus der Führungsrille und der Ölzu-
fuhr-Öffnung entfernen.
Das vordere Zahnrad durch die Schmieröffnung am
Vorderteil des Kettenstegs abschmieren.
4. Weitere Überprüfungen
Das Gerät auf Kraftstoff-Undichtigkeiten, gelockerte
Befestigungsteile und Beschädigungen an wichtigen
Komponenten insbesondere an Griffen und an der
Kettensteg-Befestigung überprüfen. Wenn ein Defekt
festgestellt wird, muss dieser unbedingt vor der näch-
sten Inbetriebnahme behoben werden.
•PERIODISCHE WARTUNGSPUNKTE
1. Zylinder-Kühlrippen
Staub, der zwischen den Zylinderrippen festsitzt, kann
eine Überhitzung des Motors verursachen. 
Die Zylinderrippen müssen deshalb regelmäßig nach
dem Ausbau des Luftfilters und der Zylinderab-
deckung gereinigt werden. Beim Einbauen der Zylind-
erabdeckung sicher stellen, dass die Schalterdrähte
und die Tüllen richtig sitzen.
Dabei unbedingt die Luftansaugöffnung verschließen.
HINWEIS
7. Wartung13DE
7. Wartung
(1) Ölzufuhr-Öffnung
(2) Abschmier-Öffnung
(3) Zahnrad
(1) Ölzufuhr-Öffnung     
						

							2. Kraftstoff-Filter
1. Mit einem gebogenen Draht den Filter aus der
Einfüllöffnung heraus nehmen.
2. Den Filter auseinander nehmen und mit Benzin
auswaschen, oder den Filter, falls erforderlich,
ersetzen.
•Nach dem Ausbau des Filters das Ende des
Ansaugrohrs mit einer Klemme festhalten.
•Beim Zusammenbau des Filters darauf achten,
dass keine Filter-Fasern und kein Schmutz in das
Ansaugrohr gelangen.
3. Zündkerze
Die Elektroden mit einer Drahtbürste reinigen und den
Elektroden-Abstand auf 0,65 mm einstellen.
4. Zahnrad
Das Zahnrad auf Risse und übermäßigen Verschleiß
überprüfen, der die korrekte Kettenführung beein-
trächtigt. Wenn Anzeichen von starker Abnutzung
festgestellt werden, die betreffenden Teile ersetzen.
Niemals eine neue Kette auf ein abgenutztes Zahnrad
auflegen, oder eine abgenutzte Kette zusammen mit
einem neuen Zahnrad verwenden.
HINWEIS
5. Vordere und hintere Dämpfer
Ersetzen, wenn die Beschichtung abblättert oder der
Gumiteil Risse aufweist.
Der Austausch ist ebenfalls erforderlich, wenn die
lnnenseite des hinteren Dämpfungsmetalls durch
Anschlagen des Arretierstifts beschädigt worden ist
und sich der Abstand verändert hat.
7. Wartung14MM14DE
(1) Kraftstoff-Filter    
						

							15DE8. Wartung der Sägekette und des Kettenstegs
1. Sägekette
Um einen sicheren und einwand-
freien Betrieb zu gewährleisten, müssen die Sägezähne
immer scharf sein.
Die Sägezähne müssen nachgefeilt werden, wenn:
•die Sägespäne einen pulverförmigen Zustand annehmen;
•ein zusätzlicher Kraftaufwand für den Einschnitt benötigt
wird;
•ein gerader Einschnitt nicht mehr möglich ist;
•die Vibrationen stärker werden;
•der Kraftstoffverbrauch ansteigt.
Anweisungen für das Nachfeilen der Sägezähne
Unbedingt Sicherheitshand-
schuhe tragen.
Vor dem Nachfeilen:
•Sich vergewissern, dass die Sägekette fest eingespannt
ist.
•Sich vergewissern, dass der Motor ausgeschaltet ist.
•Eine Rundfeile mit der für die Kette geeigneten Größe ver-
wenden (siehe “Tabelle Ke
ttenwartung“).
Die Feile auf den Sägezahn auflegen und in Gerade-
ausrichtung nach vorne drücken. Die in der Abbildung
gezeigte Position der Feile einhalten.
Nachdem jeder Sägezahn nachgefeilt wurde, eine
Tiefenlehre auflegen und die Sägezähne auf das korrekte
Maß nachfeilen.
Darauf achten, dass die vorderen
Kanten abge- rundet werden, um das Risiko eines
Rückstoßes oder eines Zerreißens der Haltebänder zu
reduzieren.

!ACHTUNG!

!ACHTUNG!

!ACHTUNG!
Sich vergewissern, dass jeder der Sägezähne die gleiche
Länge und den gleichen Tiefenwinkel aufweist, wie in der
Abbildung gezeigt.
2. Kettensteg
•Den Kettensteg von Zeit zu Zeit umdrehen, um einen ein-
seitigen Verschleiß zu verhindern.
•Die Führungsrille des Kettenstegs muss immer recht-
winklig sein, daher die Rille ab und zu auf Verschleiß über-
prüfen.
Ein Lineal an den Kettensteg und die Außenseite eines
Sägezahns anlegen. Wenn zwischen Lineal und Kettensteg
ein Abstand besteht, ist die Führungsrille in Ordnung. Wenn
kein Abstand besteht, ist die Führung abgenutzt. In diesem
Fall muss der Kettensteg umgedreht oder ersetzt werden.
(1) Geeignete
Tiefenlehre 
(2) Tiefenlehre-
Standardmaß
(3) Die Zahnschulter
abrunden: 
(siehe
“Tabelle Ketten-
wartung“).
(A) Länge des
Sägezahns
(30°) Nachfeilwinkel
(85°) Seitenplatten-
winkel
(60°) Schneidewinkel
der oberen Platte
(1) Lineal
(2) Abstand
(3) Kein Abstand
(4) Kette läuft schief
8. Wartung der Sägekette und des Kettenstegs     
						

							16MM16DE8. Wartung der Sägekette und des Kettenstegs / 9. Störungssuche
9. Störungssuche
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
1)Motor springt nicht
an
WARNUNG
Das Vereisungs-
Vorbeugesystem
darf nicht arbeiten. 
2)Geringe
Leistung/Schlechte
Beschleunigung/Unru
nder Leerlauf
3)Keine Ölzufuhr–Überprüfen, ob der Kraft-stoff Wasser
enthält oder minderer Qualität ist.  
–Überprüfen, ob der Motor “abgesoffen”
ist.
–Die Zündkerze überprüfen. 
–Überprüfen, ob der Kraft-stoff Wasser
enthält oder minderer Qualität ist. 
–Überprüfen, ob der Luftfilter oder
Kraftstofffilter verstopft ist. 
–Die Vergaser -Einstellung überprüfen.
–Überprüfen, ob das Öl minderer Qualität
ist. 
–Ölleitungen und –öffnungen auf
Verstopfung überprüfen. –Guten Kraftstoff verwenden.
–Die Zündkerze ausbauen und trocknen.
–Dann Starter ohne Choke ziehen.  
–Durch eine neue Zündkerze ersetzen.  
–Guten Kraftstoff verwenden.
–Reinigen.
–Drehzahl-Nadelneinstellen. 
–Auswechseln.
–Reinigen.
Falls weitere Wartungs- oder Reparatur-
arbeiten erforderlich scheinen, wenden Sie
sich bitte an eine autorisierte Kunden-
dienststelle in Ihrer Nähe. 
3. Tabelle Kettenwartung
Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und
Schwert sind in der “EG-Konformitätserklärung“ angegeben, die der Maschine beiliegt. Aus
Sicherheitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden.
Die Tabelle zeigt die Schärfwerte für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit
darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.

!ACHTUNG!
Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)
Zoll mm Zoll mm Zoll mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							    Realizzazione: EDIPROM / bergamo
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