Béal MASTER MBF13,5/95H, MBF 15,5/105H, MBF 15,5/105HW French Version Manual

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 Faire attention en changeant de direction. Regarder derrière soi avant et pendant la 
marche arrière pour vérifier l’absence 
d’obstacles. Faire particulièrement attention aux 
enfants en bas âge.
 Débrayer les lames et se mettre au point mort  avant de démarrer le moteur.
 Ne pas approcher les mains et les pieds des  pièces en rotation. Attention aux lames. Ne pas 
se tenir devant l’orifice d’évacuation.
 Éviter de tondre les pelouses humides.
 Être particulièrement vigilant sur les terrains en  pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement 
sur un terrain en pente.
 Débrayer progressivement. Rester en vitesse  pendant toute la conduite et ne pas débrayer en 
descente.
 Ne jamais tondre en suivant une trajectoire  transversale à la pente. Se déplacer de haut en 
bas, et de bas en haut.
 Accélérer lentement pour engager une vitesse,  surtout si la pelouse est haute. Ralentir dans les 
pentes et dans les virages pour éviter de 
basculer ou de perdre le contrôle de la machine.
 Éviter les trous dans le sol et les autres dangers  potentiels.
 Rester à distance des fossés et des bordures  hautes. La machine risque de se renverser si la 
roue passe sur la bordure ou si la bordure 
s’effondre.
 Prudence en cas de remorquage et d’utilisation  de matériel lourd.
 a. N’utiliser que des dispositifs de  remorquage agréés.
 b. Limiter la charge pour en garder le  contrôle en toute sécurité.
 c. Ne pas effectuer de virage brusque. Faire  attention en changeant de direction.
 d. Placer des poids sur les roues ou à l’avant  de la tondeuse. Voir manuel.
 Faire preuve de prudence à l’approche d’un  carrefour ou d’une route.
 Arrêter les lames sur les surfaces autres que de  la pelouse.
 Lorsque des accessoires sont montés sur la  tondeuse, ne jamais diriger l’évacuation vers 
des personnes se trouvant dans les parages. 
Écarter toute présence à proximité d’une 
tondeuse en marche.
 Ne jamais utiliser la machine si les protections  et dispositifs de sécurité sont insuffisants.  Il est interdit de déconnecter les dispositifs de 
sécurité ou d’en empêcher le fonctionnement. 
Vérifier l’état des dispositifs de sécurité avant 
chaque utilisation de la machine.
 Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas  pousser le moteur à plein régime. Le risque de 
blessure augmente lorsque le moteur tourne à 
plein régime.
 Certains éléments du moteur chauffent pendant  l’utilisation. Ne pas les toucher sous peine de se 
brûler.
 Avant de quitter le siège du conducteur :
 a. Neutraliser la prise de force et abaisser les  accessoires.
 b. Engager le point mort et serrer le frein à  main.
 c. Arrêter le moteur et retirer la clé.
 Utiliser exclusivement des accessoires  approuvés par le fabricant. 
 Ne pas utiliser la machine si les accessoires/ outils ne sont pas fixés sur le châssis prévu à cet 
effet. L’utilisation de la tondeuse sans 
accessoires peut réduire sa stabilité.
 Attention : les bacs de ramassage et autres  accessoires peuvent réduire la stabilité de la 
machine, surtout sur les terrains en pente.
 Immobiliser les accessoires, couper le moteur et  débrancher la bougie ou enlever la clé du 
démarreur pour :
 a. Retirer les branchages et autres éléments  qui bouchent l’évacuation.
 b. Inspecteur, nettoyer ou entretenir la  machine.
 c. Vérifier les éventuels dégâts et procéder  aux réparations qui s’imposent avant de pouvoir 
réutiliser la machine à la suite d’un impact avec 
un corps étranger.
 d. Inspecter la machine si elle se met à vibrer  excessivement. (Vérifier immédiatement.)
 Immobiliser les accessoires pendant le transport  ou lorsque la machine est arrêtée.
 Couper le moteur et immobiliser les accessoires  avant de :
 a. faire le plein de carburant.
 b. retirer le bac de ramassage.
 c. régler la hauteur, pour autant que cette  opération ne puisse s’effectuer sans quitter le 
siège du conducteur.
 Ralentir avant de couper le moteur. Si l’arrivée  d’essence est équipée d’un robinet d’arrêt, 
fermer celui-ci à la fin du travail.
RÈGLES DE SÉCURITÉ 
						

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 Attention : sur les plateaux à lames multiples, une lame peut en entraîner une autre dans sa 
rotation. 
 La machine, équipée d’accessoires d’origine,  ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes 
dont l’inclinaison est supérieure à 10°.
 Les lames originales ne peuvent être  remplacées par des systèmes d’autres marques 
conçus, par ex. pour la scarification de la 
mousse. En cas d’utilisation de ces systèmes, la 
garantie cesse d’être valable. En outre, 
l’utilisation de matériel non conforme 
représente un danger pour les personnes et les 
biens. 
 Le chargement et déchargement de la machine  sur un tracteur ou un camion doit s’effectuer 
avec prudence.
1.4 MAINTENANCE ET REMISAGE Serrer tous les boulons et vis pour assurer la 
sécurité de la machine.
 Contrôler régulièrement le serrage des vis des  lames. 
 Contrôler régulièrement le fonctionnement des  freins. L’entretien et l’éventuelle réparation des 
freins est un point vital. 
 Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son  réservoir contient du carburant dont les 
émanations sont susceptibles d’entrer en 
contact avec des flammes nues ou des 
étincelles.
 Laisser refroidir le moteur avant de ranger la  machine dans un local.
 Pour réduire le risque d’incendie, dégager  l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se 
trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir.
 Vérifier régulièrement l’état du bac de ramassage.
 Pour garantir la sécurité, remplacer les pièces  usées ou endommagées.
 N’utiliser que des pièces d’origine.   L’utilisation d’autres types de pièces de 
rechange, même si elles s’adaptent à la 
machine, peut se révéler dangereuse.
 Remplacer les autocollants d’avertissement et  d’instructions devenus illisibles.
 Si la machine n’est pas pourvue d’un dispositif  de blocage pour le transport, le plateau de coupe 
doit être abaissé lorsque la machine est 
stationnée, rangée ou laissée sans surveillance. 
 La vidange éventuelle du réservoir de carburant  doit s’effectuer à l’extérieur.  La machine doit être entreposée hors de portée 
des enfants.
 La batterie contient de l’acide. En cas de  surcharge ou de dégâts, il peut y avoir une fuite 
d’acide. 
 Ne jamais surcharger la batterie pour éviter  qu’elle explose en projetant de l’acide dans tous 
les sens.
 Les projections d’acide dans les yeux ou sur la  peau peuvent provoquer des blessures graves. 
En cas de contact avec de l’acide, rincer 
abondamment à l’eau claire et consulter le plus 
rapidement possible un médecin.
 L’inhalation de vapeurs d’acide peuvent  provoquer des lésions des muqueuses et des 
organes internes. Consulter un médecin en cas 
d’inhalation.
 L’acide peut endommager sérieusement les  outils, vêtements et autres éléments. Rincer 
immédiatement tout acide renversé.
 Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de  la batterie. Cela provoquerait des étincelles 
susceptibles de mettre le feu. Éviter également 
tout contact entre les bijoux en métal et les 
bornes de la batterie.
 Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la  batterie sont endommagés ou qu’il y a des 
interférences au niveau des barrettes de 
connexion, remplacer immédiatement la 
batterie.
2 REMISAGE
Vidanger le réservoir d’essence. Démarrer le 
moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il 
s’arrête.
Faire la vidange d’huile lorsque le moteur est 
encore chaud. 
Dévisser la bougie et verser une cuiller d’huile 
dans le cylindre. Donner quelques tours au moteur 
pour que l’huile se répartisse dans le cylindre. 
Remettre la bougie. 
Nettoyer entièrement la machine. Une attention 
particulière doit être apportée à la propreté du 
plateau de coupe. Mettre une peinture antirouille 
sur les éclats.
Entreposer la machine dans un local sec.
Machines à allumage électrique :
Retirer la batterie. La conserver bien chargée dans 
un endroit frais (entre 0 °C et +15 °C). 
Si la température de stockage est correcte, 
entretenir la batterie en la rechargeant tous les 
quatre mois.
RÈGLES DE SÉCURITÉ 
						

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La batterie contient des acides très 
corrosifs, agressifs pour la peau et les 
vêtements.  Porter des gants en 
caoutchouc et des lunettes de 
protection. Ne pas inhaler les vapeurs 
d’acides.
Ne pas trop incliner la batterie pour 
éviter que de l’acide ne s’en échappe et 
coule sur les mains ou les vêtements. En 
cas de contact avec l’acide, rincer 
abondamment à l’eau.
3 ENTRETIEN
Pour la réparation et l’entretien des machines, 
s’adresser à un service agréé qui n’utilisera que des 
pièces d’origine. 
Les pièces de rechange et accessoires d’origine 
GGP sont spécifiquement conçus pour les 
machines GGP. Les pièces de rechange et 
accessoires d’autres marques n’ont été ni testés 
ni approuvés par GGP. L’utilisation de pièces et accessoires 
d’autres marques peut affecter le 
fonctionnement de la machine et en 
compromettre la sécurité. GGP décline 
toute responsabilité pour les dégâts ou 
blessures occasionnés par ces produits.
Les pièces d’origine sont fournies par des 
services spécialisés et par de nombreux 
revendeurs. 
Il est recommandé de confier l’entretien, la 
maintenance et l’inspection des dispositifs de 
sécurité une fois par an à un service spécialisé.
4 IDENTIFICATION
Le produit est identifié par deux éléments :
1. La référence et le numéro de série de la 
machine,
2. Le modèle, le type et le numéro de série du 
moteur.
Ces numéros d’identification devront être 
communiqués pour les entretiens, réparations et 
achats de pièces.
Pour la facilité, inscrire ces numéros sur la dernière 
page de ce carnet. 
5 ENVIRONNEMENT
Par respect de l’environnement, merci d’accorder 
une attention particulière aux points suivants :
 Utiliser des carburants qui respectent le plus 
possible l’environnement. 
 Utiliser un entonnoir et/ou un jerrycan avec  protection contre le trop-plein pour éviter le 
gaspillage de carburant. 
 Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
 Ne pas trop remplir le réservoir d’huile moteur  et/ou de transmission (voir le manuel de 
l’utilisateur pour les quantités exactes). 
 Récupérer l’huile de vidange sans en renverser.  Déposer l’huile usagée dans une station de 
recyclage. 
 Ne pas jeter les anciens filtres à huile à la  poubelle. Les confier à une station de recyclage. 
 Ne pas jeter les batteries au plomb à la poubelle.  Les déposer dans une station de recyclage.
 Remplacer le pot d’échappement lorsqu’il est  endommagé. Utiliser exclusivement des pièces 
d’origine pour effectuer les réparations. 
 Le cas échéant, remplacer le convertisseur  catalytique lorsqu’il est endommagé. 
 Le réglage du carburateur doit être confié à un  technicien spécialisé. 
 Nettoyer le filtre à air suivant les instructions  (voir manuel). 
6 ASSURANCES
Votre tondeuse autoportée doit être couverte par 
une assurance. Contactez votre compagnie 
d’assurances.
L’assurance doit couvrir complètement les risques 
d’accident sur la voie publique, d’incendie, de 
dégâts et de vol.
RÈGLES DE SÉCURITÉ 
						

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7 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de procéder au montage, lire at-
tentivement ce mode d’emploi ainsi que 
les « CONSIGNES DE SÉCURITÉ ».
7.1 SymbolesLes symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers et les mesu-
res à respecter lors de l’utilisation et de la mainte-
nance.
Explication des symboles :Attention! 
Lire le mode d’emploi et le manuel de sé-
curité avant d’utiliser la machine.
Attention! 
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
Attention !
La machine, équipée d’accessoires d’ori-
gine, ne peut en aucun cas être utilisée sur 
des pentes dont l’inclinaison est supérieu-
re à 10°.
Attention !
Risque de blessure par écrasement. Garder 
les mains et les pieds à distance du joint de 
direction articulé.
Attention !
Ne pas les toucher sous peine de se brûler. 
Ne pas toucher le silencieux ou le conver-
tisseur catalytique. 
7.2 Références
7.2.1 Numérotation
Dans les instructions qui suivent, les figures sont 
numérotées 1, 2, 3, etc.
Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, 
etc.
Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 
2 sera indiqué « 2:C ».
7.2.2 Titres
Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant :
« 1.3.1 Contrôle de sécurité générale » est un sous-
titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité 
».
En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son 
numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3.1 ».
8 ASSEMBLAGE
Pour éviter les risques de blessures ou 
de dégâts matériels, ne pas utiliser la 
machine avant d’avoir exécuté toutes 
les instructions.
8.1 Accessoires
La machine est livrée avec un sac en plastique qui 
contient des éléments à installer avant la première 
utilisation. Le sac contient (fig. 1) :
Pos. N° Désignation Dimensions
B Clé supplémentaire 
C 1 Goupille de tension 6 x 36 
D 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5 
E 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0 
F 2 Rondelle de butée 
G 2 Vis 8 x 20 
H 2 Papillon
I 4 Rondelle 8,4 x 24 x 1,5 
J 1 Plaque d’accouplement  
K 4 Vis 8 x 20 
L2 Écrou. 
M 2 Rondelle de butée
N 2 Écrou pour batterie
8.2 Carter de moteur
Pour faire le plein de carburant et procéder à l’ins-
pection et à l’entretien du moteur et de la batterie, 
ouvrir le carter de moteur. 
Le moteur doit être coupé pour ouvrir 
le carter.  
8.2.1 Ouverture
1. Rabattre le siège vers l’avant en levant le dispo- sitif de verrouillage (fig. 2).
2. Tirer vers le haut la sangle en caoutchouc située  à l’avant du carter (fig. 3).
3. Saisir l’avant du carter moteur et le soulever  (fig. 4).
8.2.2 Fermeture
1. Saisir l’avant du carter moteur et le refermer  (fig. 4).
2. Attacher l’avant du carter au moyen de la sangle  (fig. 3).
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
GÉNÉRALITÉS et ASSEMBLAGE 
						

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8.3 Batterie
8.3.1 Installation de la batterie
1. Ouvrir le carter moteur et mettre la batterie en  place. Voir fig. 5.
2. En asssurer la stabilité.
3. D’abord brancher le câble rouge à la borne po- sitive (+).
4. Brancher ensuite le câble noir à la borne  négative (-).
Intervertir les câbles endommagera la 
génératrice et la batterie.
Le moteur ne peut jamais fonctionner 
sans batterie raccordée. Il y a risque sé-
rieux d’endommager la génératrice et 
le système électrique.
8.3.2 Charger la batteri
Voir “12.8 Batterie”. Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
8.4 Siège
Relâcher la sécurité (6:S) et replier le support du 
siège.
Visser le support par les orifices arrière (supé-
rieurs), comme suit :
1. Mettre les rondelles (6:F) sur les vis (6:K).
2. Guider les vis par les encoches du support. Pla-cer une rondelle (6:I) entre le siège et le support.
3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage :  9±1,7 Nm.
Serrer davantage les vis endommagera 
le siège.
4. Vérifier que le siège coulisse facilement dans  les encoches du support.
Visser le support par les orifices arrière (infé-
rieurs), comme suit :
1. Placer les papillons (6:H) sur les vis (6:G).
2. Placer une rondelle (6:I) sur chaque vis.
3. Guider les vis par les encoches du support et les  engager à la main.
4. Rabattre le siège et le placer dans la position  souhaitée.
5. Serrer les papillons (6:H) à la main.
Ne pas utiliser d’outils sous peine d’en-
dommager les papillons (6:H) et le siè-
ge. Le siège est rabattable. Si la machine reste à l’ex-
térieur sous la pluie, rabattre le siège pour éviter de 
mouiller les coussins.
Le siège possède un dispositif de verrouillage. 
Pour le replier, tirer la sécurité (6:S) vers le haut.
8.5 Volant
Voir fig. 7. Placer les rondelles de réglage (7:D) et/
ou (7:E) entre la partie inférieure de la colonne de 
direction et le support comme suit pour minimiser 
le jeu latéral.
1. Assembler la jupe sur la colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant la goupille de 
tension (7:C) à environ 1/3 de sa longueur.
2. Lever l’ensemble support/colonne.
3. De l’extérieur, vérifier si vous pouvez placer,  entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1 
mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ; 
un jeu axial limité est nécessaire.
4. Retirer la goupille et démonter la partie infé- rieure de la colonne.
5. Monter la ou les rondelles comme décrit au  point 3 ci-dessus.
6. Installer la jupe sur la colonne de direction et  fixer l’ensemble en enfonçant à fond la goupille 
de tension. Utiliser une clé de retenue.
8.6 Barre d´attelage
Voir fig. 9. Visser la barre d’attelage (9:J) au 
moyen des vis (9:L+K) dans les deux trous situés 
sous l’essieu arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
8.7 Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus. 
Pressions correctes :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi)
8.8 Accessoires
Pour le montage des accessoires, voir le manuel 
d’installation fourni séparément avec chaque élé-
ment.
Pour le plateau de coupe, voir page 23.
ASSEMBLAGE 
						

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9 DESCRIPTION
9.1 Transmission
9.1.1 MBF 13,5/95H et MBF 15,5/105H
La machine est équipée de roues arrière motrices.
L’essieu arrière est équipé d’une transmission hy-
drostatique à 5 rapports en marche avant et 1 en 
marche arrière, variables en continu.
L’essieu arrière est également équipé d’un diffé-
rentiel pour faciliter le braquage.
Les outils montés à l’avant sont actionnés par 
courroies.
9.1.2 MBF 15,5/105HW
La machine possède 4 roues motrices. La puissan-
ce dégagée par le moteur est transmise aux roues 
par un système hydraulique. Le moteur actionne 
une pompe qui fait circuler de l’huile dans le dis-
positif d’entraînement des trains avant et arrière. 
Les trains avant et arrière sont connectés en série, 
ce qui signifie que les roues avant et arrières tour-
nent obligatoirement à la même vitesse. 
Pour faciliter les manœuvres, les deux essieux sont 
équipés d’un différentiel. 
Les accessoires montés à l’avant sont mus par les 
courroies d’entraînement.
9.2 DirectionLa machine est articulée. Cela signifie que le châs-
sis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui 
pivotent l’une par rapport à l’autre.
Grâce au châssis articulé, la machine possède un 
rayon de braquage très faible qui lui permet de 
contourner arbres et obstacles.
9.3 Dispositifs de sécuritéLa machine est équipée d’une sécurité électrique 
qui interrompt certaines activités susceptibles de 
provoquer des manœuvres dangereuses. Par exem-
ple, le moteur ne démarre pas lorsque la pédale 
d’embrayage et de frein de stationnement est en-
foncée.Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
9.4 Commandes
9.4.1 Dispositif mécanique de levage des accessoires, (9:A)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement. 9.4.2 Embrayage - frei
n de stationnement 
(9:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute 
surchauffe des organes de transmission. La pédale se règle sur trois posi-
tions :
 Relâchée . Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
  Enfoncée à moitié . La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement nest pas activé.
 Totalement enfoncé . La marche avant est dé-
sactivée. Le frein de stationnement est tout à 
fait activé mais nest pas verrouillé. Cette posi-
tion est également utilisée comme frein d’arrêt 
d’urgence.
9.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement  (9:C)
Linhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette 
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine, 
etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (9:B). 
2. Déplacer l’inhibiteur (9:C) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (9:B).
4. Relâcher linhibiteur (9:C).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (9:B).
9.4.4 Conduite - frein de service (9:F) Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la pé-
dale de gauche (9:B) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission en-
tre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le 
frein de service est activé lorsque la pédale est re-
lâchée. 1.  Pédale enfoncée vers lavant  
– la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale  
– la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers larriè-
re  – la machine recule.
4. Pression réduite sur la péda-
le  – la machine freine.
MODE D’EMPLOI, MACHINE 
						

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9.4.5 Accélérateur et choke (9:D)
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le démarrage à froid. En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le cho-
ke soit activé. Outre les risques de dé-
gâts au moteur, cela augmente la 
consommation de carburant et la pollu-
tion.
1. Choke  – pour les démarrages à froid. 
Le choke est situé à l’avant de la rainure. 
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime  – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne. 
Pour le plein régime, enfoncer la manette 
d’environ 2 cm par rapport à la position du 
choke.
3. Ralenti.
9.4.6 Démarreur (1:E) Ne pas quitter la machine lorsque la clé 
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout 
risque d’incendie, de passage de 
carburant dans le moteur via le 
carburateur, de déchargement de la 
batterie et tout dégât en général.
Le contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur. Quatre positions : 1. Arrêt  – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2/3. Position de conduite.  
4. Démarrage  – le démarreur électrique 
est activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, laisser revenir clé en posi-
tion de marche 2/3.
9.4.7 Prise de force (10:G)
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les accessoires montés à 
l’avant. Deux positions sont possibles : 1. Levier vers l’avant  – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière  – prise de force 
enclenchée.  9.4.8 Levier de débrayage
Levier permettant de débrayer la transmission va-
riable.
Le modèle MBF 13,5/95H et MBF 15,5/105H est 
équipé d’un levier connecté à l’essieu arrière. Voir 
(13:N).
Le modèle MBF 15,5/105HW est équipé de deux 
leviers connectés à l’essieu arrière (14:O) et l’es-
sieu avant (14:P).
Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la transmis-
sion.
Pour permettre de bouger la machine à la main, 
moteur éteint. Deux positions sont possibles : 1. Levier orienté vers l’inté-
rieur – la transmission est acti-
vée pour un fonctionnement 
normal.
2. Levier orienté vers l’extérieur  – transmission 
débrayée. La machine peut être déplacée manuel-
lement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’en-
dommager la transmission. 
Ne pas utiliser la machine lorsque le le-
vier situé à l’avant est orienté vers l’ex-
térieur pour éviter tout risque de dégâts 
et les fuites d’huile au niveau de l’essieu 
avant.
9.4.9 Siège (11:I) Le siège est rabattable et se règle vers 
l’avant et l’arrière. Bloquer le siège en po-
sition relevée à l’aide du loquet (11:K) et 
le régler en longueur à l’aide des boutons 
(11:J).
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que 
certaines activités dangereuses seront impossibles 
lorsque personne n’est assis sur le siège.
9.4.10 Capot du moteur (12:L)
La tondeuse est équipée d’un capot qui 
s’ouvre pour donner accès à l’arrivée de 
carburant, à la batterie et au moteur. Le ca-
pot se bloque à l’aide d’une attache en 
caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en caoutchouc (12:M) à l’ex- trémité avant du capot.
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
MODE D’EMPLOI, MACHINE 
						

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10 UTILISATION
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
11 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
11.1 Ajouter du carburant (15:Q)Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps.
Le réservoir a une contenance de 6 litres. Le ni-
veau de carburant est visible au travers du réser-
voir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment et ne doit pas être stoc-
kée plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-
duit sur la  nature et la santé.L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou pro-
céder au remplissage quand le moteur 
tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder lors-
qu’il se réchauffe (voir fig. 15).
11.2 Contrôle du niveau d’huileÀ la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-40.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat. Nettoyer la zone autour de la jauge d’hui-
le. La dévisser et la sortir du carter. Es-
suyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. 
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend 
en dessous du repère « FULL », faire l’appoint  
(voir fig. 16).
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la mar-
que « FULL » pour éviter la surchauffe du moteur. 
Si le niveau dépasse la marque « FULL », il faut vi-
danger pour revenir à un niveau d’huile correct.
11.3 Contrôle du niveau d´huile de  transmission
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir (17:R). 
Il doit se situer entre les repères MAX et MIN. Si 
nécessaire, faire l’appoint.
Type d’huile : 
11.4 Contrôles de sécuritéVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé !
11.4.1 Contrôle de s écurité générale 
Type d’huile 
MBF 15,5/105HW Huile de synthèse  5W-50.
MBF 13,5/95H et 
MBF 15,5/105H SAE 10W-40 (20W-50)
Objet Résultat
Conduites de carbu-
rant et raccords. Absence de fuites.
Câbles électriques. Isolation intacte. Absence de dégâts mécani-
ques.
Échappement. Absence de fuites aux rac- cords. Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence  de dégâts.
Faire avancer et recu-
ler l’engin et relâcher 
la pédale de conduite-
frein de service. La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales. Pas de bruits anormaux.
MODE D’EMPLOI, MACHINE 
						

							19
11.4.2 Contrôle de sécurité générale Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
11.5 Démarrage1.  Ouvrir le robinet d’essence. Voir 18:U.
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux bou-gies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid du moteur – mettre la manette  en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de  contact.
8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le  choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous  charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
11.6 Conseils d’utilisationVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 11.2 Contrôle du ni-
veau d’huile. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler perpendicu-
lairement à une pente. Se déplacer de 
haut en bas, et de bas en haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°. Ralentir dans les pentes et dans les vira-
ges serrés pour éviter de basculer ou de 
perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma-
chine est en vitesse supérieure et à plein 
régime. Dans cette situation, elle pour-
rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par écrase-
ment. Ne jamais utiliser la machine 
lorsque le carter moteur est ouvert.
11.7 ArrêtDésactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-
tionnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est parti-
culièrement important si la machine doit être trans-
portée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur-
veillance, détacher le câble de la bougie 
dallumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud immé-
diatement après l’arrêt. Ne pas toucher 
le pot d’échappement, le cylindre ni les 
ailettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
11.8 Nettoyage
Pour réduire le risque d’incendie, déga-
ger l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réser-
voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. Ins-
tructions de nettoyage :
 En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau  sous haute pression, ne pas diriger le jet directe-
ment vers les joints des essieux, les composants 
électriques ou les soupapes hydrauliques.
 Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
 Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à  l’air comprimé.
 Nettoyer l’admission d’air de refroidissement  du moteur (9:T).
Statut
Action Résultat
Pédale embrayage-
frein non enfoncée.
Prise de force non 
enclenchée. Essai de démarra-
ge.
Le moteur 
ne peut pas 
démarrer.
Le moteur tourne. 
Prise de force 
enclenchée. Le conducteur 
quitte son siège.
La prise de 
force doit se 
désactiver.
Le moteur tourne. Retirer le fusible. Vo i r  1 7 : S .Le moteur 
doit s’arrê-
ter.
MODE D’EMPLOI, MACHINE 
						

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12 ENTRETIEN
12.1 Programme d’entretienIl est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les travaux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des 
pièces d’origine.
12.2 PréparationLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
12.3 Pression des pneusRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi). 
12.4 Remplacement de l’huile mo-teur
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température am-
biante est élevée.
Utiliser de l’huile de synthèse de grade SF ou su-
périeur, conformément au tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser  un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 
18:V). 2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de 
vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient. REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en  vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en  amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans  le réservoir.
Volume d’huile : 1,4 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur  et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secon-
des. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis  contrôler le niveau d’huile conformément à 
11.2 Contrôle du niveau d’huile.
12.5 Transmission, huile  (MBF 15,5/105HW)
L’huile de la transmission hydraulique doivent être 
vérifiés, réglés et remplacés à la fréquence indi-
quée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : environ 3,5 
litres.
12.5.1 Vérification - mise à niveau
Voir “11.3 Contrôle du niveau d´huile de transmis-
sion”.
12.5.2 Vidange
1 Faire fonctionner la machine en variant la vites-
se pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer 
l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizonta- le.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme  indiqué sur la fig. 14.
4 Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous  l’essieu avant.
5 Retirer le carter de la courroie pour ouvrir le ré- servoir d’huile. Voir 17:R.
Seule une clé carrée 3/8” peut être utili-
sée pour le bouchon. D’autres outils 
pourraient endommager le bouchon.
Utilisation Huile
Toutes températures SAE 10W-40
En dessous de –18 °C : SAE 5W-30
Au-dessus de 0 °C : SAE30
Action
1re fois Puis à 
interval-les de 
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Vidange d’huile. 5 200
MODE D’EMPLOI, MACHINE