Tecumseh Engine 181 887 24r010108 Operators Manual French Version

							OV490EA
Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air
Table des matières
Avis important ! Définitions relatives à la sécurité ...........................  ii
I. Mesures générales de sécurité .......................................................  1
II. Comment nous contacter pour entretien ou réparations .................  3
III. Caractéristiques de l’huile et du carburant ......................................  3
IV. Avant de faire démarrer votre moteur..............................................  4
V. Démarrage de votre moteur ............................................................  6
VI. Arrêt de votre moteur et entreposage de courte durée .................  10
VII. Entretien ........................................................................................  10
VIII. Transport du moteur ....................................................................... 13
IX. Entreposage saisonnier .................................................................  13
X. Prévention des feux de forêt, de buissons et d’herbe ...................  14
XI. Périodicité de l’entretien ................................................................  14
Énoncé de garantie relatif aux dispositions antipollution 
de la Californie et de l’EPA aux États-Unis  .................................... 20
Garantie du système antipollution .................................................. 21
Informations sur la garantie  ........................................................... 22
181-887-24
(français) 1/01/08
Manuel de l’opérateur
Enregistrez le moteur Tecumseh
Conseils d'entretien
Système de recherche de pièces
Vêtements Tecumseh super
Adresse du concessionnaire de service agréé Tecumseh
le plus proche
Visitez notre site Web àwww.TecumsehPower.com
ENTREZ EN
SESSION ! 
						

							Page iiQuatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air181-887-24
AVIS IMPORTANT !
Définitions relatives à la sécurité
Les passages de ce manuel précédés des mots et graphiques 
suivants revêtent une importance particulière :
ou
AVERTISSEMENT indique une situation présentant un danger 
potentiel et qui, en l’absence d’intervention, pourrait conduire à la 
mort ou entraîner de graves blessures.
Indique une situation potentielle qui, si elle n’est pas évitée, pourrait 
entraîner des dommages à l’équipement ou aux biens.
 REMARQUE
Se rapporte à des renseignements importants et figure en italique.
Nous vous recommandons de prendre bonne note des articles 
présentés aux deux pages suivantes et de porter les équipements 
de sécurité appropriés.
Avant de vous servir de ce moteur, il est de votre responsabilité 
de lire ce manuel de l’opérateur. Suivez ces règles de base pour 
votre propre sécurité :
• Conservez ce manuel à portée de la main pour usage 
futur.
• Lisez-le attentivement et familiarisez-vous avec le 
fonctionnement et l’entretien du moteur, ses composants 
et les mesures de sécurité.
Avis concernant les émissions polluantes
 REMARQUE
Les moteurs certifiés conformes aux règlements antipollution de la 
Californie et de l’EPA des États-Unis s’appliquant aux petits 
équipements tout terrain (SORE ou Small Off Road Equipment) 
sont également certifiés pour fonctionner avec de l’essence 
ordinaire sans plomb; ils peuvent être dotés des systèmes 
antipollution suivants : Modification du moteur (EM) et 
convertisseur catalytique trifonctionnel (TWC) (le cas échéant).
Comment contacter Tecumseh
Pour un réglage, une réparation ou un service sous garantie non 
traités dans ce manuel, contactez votre concessionnaire agréé 
Tecumseh le plus proche. Trouvez leurs coordonnées sur notre 
site web au www.TecumsehPower.com ou appelez Tecumseh 
Power Company au +1 (262) 377-2700.
AVERTISSEMENT!
ADVERTISSEMENT
ATTENTION
©Protégé par le droit d’auteur 2006
Tecumseh Power Company
Tous droits réservés 
						

							181-887-24Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par airPage 1
I. Mesures générales de sécurité
!
AVERTISSEMENT
A. Évitez un empoisonnement par 
le monoxyde de carbone
Les gaz d’échappement d’un 
moteur contiennent du monoxyde 
de carbone, un gaz mortel. 
Lorsqu’on en respire, le 
monoxyde de carbone peut 
provoquer des maux de tête, des 
étourdissements, de la 
somnolence, des nausées, de la 
confusion et enfin la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore, sans 
saveur, qui peut être présent même si vous ne voyez pas ou ne 
sentez pas de gaz d’échappement. En très peu de temps, la 
concentration en monoxyde de carbone peut atteindre un niveau 
mortel et vous pouvez rapidement vous trouver en danger et ne 
pas pouvoir vous en sortir. En outre, les endroits fermés ou mal 
ventilés peuvent retenir du monoxyde de carbone à une 
concentration mortelle pendant des heures ou des jours. Si vous 
ressentez les symptômes d’un empoisonnement par le monoxyde 
de carbone, quittez les lieux immédiatement, respirez de l’air frais 
et CONSULTEZ UN MÉDECIN.
Pour éviter des blessures graves ou mortelles sous l’effet du 
monoxyde de carbone :
• NE FAITES JAMAIS fonctionner un moteur à l’intérieur. 
Même si vous essayez d’évacuer les gaz d’échappement 
du moteur au moyen de ventilateurs ou en ouvrant les 
fenêtres, la concentration de monoxyde de carbone peut 
rapidement atteindre un niveau dangereux.
• NE FAITES JAMAIS tourner un moteur dans un endroit 
mal ventilé ou partiellement fermé, comme une grange, un 
garage, un sous-sol, un abri d’auto, un dessous de loge-
ment ou une fosse.
• N’UTILISEZ JAMAIS un moteur à l’extérieur, lorsqu’il y a 
un risque d’aspiration des gaz d’échappement dans un 
bâtiment, par une fenêtre ou une porte.
B. Évitez que l’essence ne prenne feu
Les vapeurs d’essence (carburant) sont très 
inflammables et peuvent exploser. Les vapeurs de 
carburant peuvent se répandre et s’enflammer en 
présence d’une étincelle ou d’une flamme même à 
une bonne distance du moteur. Pour éviter d’être 
blessé par un incendie dû au carburant ou d’en 
mourir, suivez les directives suivantes :
• N’ENTREPOSEZ JAMAIS un moteur avec un réservoir 
contenant du carburant dans un immeuble où il y a des 
sources d’inflammation comme un chauffe-eau, une chauf-
ferette, une sécheuse, un moteur électrique, etc.
• NE RETIREZ JAMAIS le bouchon de carburant ou NE 
FAITES JAMAIS le plein de carburant lorsque le moteur 
tourne.• NE DÉMARREZ JAMAIS et NE FAITES JAMAIS FONC-
TIONNER un moteur avec le bouchon de remplissage de 
carburant retiré.
• Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.
• NE REMPLISSEZ JAMAIS le réservoir de carburant à 
l’intérieur. Faites le plein à l’extérieur, dans un endroit bien 
aéré.
• NE FUMEZ PAS lorsque vous faites le plein.
• Utilisez exclusivement un récipient rouge à ESSENCE 
approuvé pour entreposer le carburant et le verser dans le 
réservoir. Tecumseh recommande d’acheter de l’essence 
en bidons de 9,5 L (2,5 gal US) ou moins. Les petits réci-
pients sont plus faciles à manipuler et permettent d’éviter 
les déversements pendant que vous faites le plein de car-
burant.
• NE VERSEZ PAS du carburant à partir du moteur et ne 
siphonnez pas du carburant par la bouche. Pour vider le 
réservoir de carburant, consultez les directives de la sec-
tion « II. Méthode 2 » à la page 13.
C. Supervision par un adulte 
du fonctionnement, du remplissage 
en carburant et de l’entretien
Le fabricant peut fournir des informations sur les personnes 
autorisées à utiliser ce moteur (reportez-vous au manuel du 
fabricant de l’équipement). Une personne autorisée à utiliser ce 
moteur n’est pas nécessairement apte à l’utiliser, à l’entretenir ou 
à faire le plein de carburant en toute sécurité et de manière 
responsable. Tecumseh donne les conseils suivants :
• Le remplissage de carburant dans ce moteur doit être effec-
tué par un adulte. N’AUTORISEZ JAMAIS un enfant à faire 
le plein. Consultez les directives de la section 
« C. Remplissage du réservoir de carburant » à la page 5.
• Seul un adulte est autorisé à effectuer l’entretien de 
ce moteur. Consultez les directives de la section 
« VII. Entretien » à la page 10. Un enfant peut être autorisé 
à effectuer l’entretien uniquement si un adulte a jugé qu’il a 
l’expérience et les compétences nécessaires pour le faire.
• Le démarrage du moteur doit être effectué par un adulte. 
Consultez les directives de la section « G. Évitez tout 
démarrage accidentel » à la page 2. Un enfant peut être 
autorisé à démarrer le moteur uniquement si un adulte a 
jugé qu’il a l’expérience et les compétences nécessaires 
pour le faire.
• Pour éviter toute utilisation non surveillée du moteur, 
notamment par des enfants, NE LAISSEZ JAMAIS le 
moteur en fonctionnement sans surveillance. 
D. Éloignez-vous des pièces tournantes
NE FAITES JAMAIS FONCTIONNER le moteur 
avec un arbre de moteur non protégé.
Le fabricant de l’équipement peut relier un 
pignon et une chaîne ou une poulie et une 
courroie à l’arbre du moteur. Si ces pièces ne 
sont pas correctement protégées, ou si vous 
n’êtes pas sûr qu’elles le soient, N’UTILISEZ 
PAS votre moteur et contactez le fabricant de 
l’équipement. Les mains, pieds, cheveux, 
bijoux, vêtements, etc. peuvent se coincer dans 
les pièces tournantes et provoquer des 
blessures graves, voire mortelles. Pour éviter de vous blesser 
gravement ou mortellement, vérifiez que le carter du volant-
moteur soit bien en place. Voir la Figure 1.  Avant d’utiliser ce moteur, lisez attentivement le manuel 
du fabricant d’équipement ainsi que ce manuel 
de l’opérateur. Autrement, il pourrait y avoir blessures graves 
ou mortelles. Pour toute question, appelez Tecumseh Power 
Company au +1 (262) 377-2700 ou visitez le site web 
www.TecumsehPower.com. 
						

							Page 2Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air181-887-24
E. Ne modifiez pas le moteur
Pour éviter de vous blesser gravement ou mortellement, NE 
MODIFIEZ le moteur D’AUCUNE façon. Le déréglage du 
régulateur de régime peut emballer le moteur et le faire 
fonctionner à des vitesses dangereuses. NE MODIFIEZ JAMAIS 
les réglages du régulateur de régime effectués en usine.
!
AVERTISSEMENT
F. Évitez brûlures et incendies provoqués 
par les surfaces chaudes
Le silencieux et autres parties du moteur en 
fonctionnement deviennent très chauds et le 
restent une fois le moteur arrêté. 
• Pour éviter de graves brûlures par con-
tact, NE FAITES JAMAIS FONCTION-
NER le moteur sans le carter du silencieux 
en place et évitez les zones chaudes du 
moteur. 
• Pour réduire les risques d’incendie, éloignez du silencieux 
et du moteur les matières combustibles, comme l’herbe et 
les feuilles. NE FAITES PAS FONCTIONNER le moteur, 
ne le mettez pas au ralenti et ne le garez pas dans l’herbe 
haute et sèche ou sur un terrain sec.
G. Évitez tout démarrage accidentel
Pour éviter tout démarrage accidentel lors du travail sur 
l’équipement, prenez les précautions suivantes :
• Débranchez le fil de bougie et mettez-le à l’écart. 
Voir la Figure 2.
• Éloignez le fil de bougie débranché de pièces 
métalliques qui pourraient être à l’origine de la 
formation d’un arc électrique. 
• Reliez le fil de bougie à la tige de mise à la terre 
éventuel. Voir la Figure 3.
• Si le moteur est équipé d’un démarreur électrique, débran-
chez la batterie à la borne négative d’abord.
• Mettez hors tension tous les interrupteurs du moteur.
• Retirez la clé de contact le cas échéant.
H. Protégez-vous les oreilles
Le bruit du moteur peut provoquer une diminution de l’acuité 
auditive. Protégez-vous toujours les oreilles lors de l’utilisation 
d’un moteur.L’utilisation de ce moteur sur des karts ou mini-motos peut 
provoquer des blessures graves, voire mortelles. Tecumseh 
fabrique la gamme de moteurs Power Sport, réservée à de 
telles applications. Pour de plus amples informations, consultez 
votre concessionnaire agréé local Tecumseh, en composant le 
+1 (262) 377-2700 ou visitez le site 
www.TecumsehPower.com.
Figure 1. Emplacement type du carter de volant-moteur
Figure 2. Débranchement/branchement de la bougie
Figure 3. Raccordement typique de bougie 
						

							181-887-24Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par airPage 3
II. Comment nous contacter pour 
entretien ou réparations
Pour un réglage, une réparation ou un service sous garantie non 
traités dans ce manuel, contactez votre concessionnaire agréé 
Tecumseh le plus proche. Trouvez leurs coordonnées sur notre 
site web au www.TecumsehPower.com ou appelez Tecumseh 
Power Company au +1 (262) 377-2700.
A. Autocollant d’identification du moteur
Un autocollant d’identification du moteur (voir la Figure 4.) indique 
le numéro de modèle du moteur, les caractéristiques de celui-ci et 
la date de fabrication (DOM). Prenez note des renseignements 
indiqués sur cet autocollant et reportez-les dans les espaces 
prévus pour usage futur. 
B. Manuels du technicien de Tecumseh
Si vous avez des connaissances générales sur les moteurs à 
combustion interne et que vous désirez réparer ou entretenir votre 
moteur et/ou vos systèmes antipollution de moteur par vous-
même, vous pouvez vous procurer un manuel du technicien auprès 
de votre concessionnaire agréé Tecumseh. Voir la Figure 5. Ce 
manuel traite des réparations et réglages que l’on ne trouve pas 
dans le manuel de l’opérateur; il est destiné aux personnes ayant 
reçu la formation nécessaire et possédant une expérience 
suffisante pour bien utiliser les outils. L’entretien des moteurs 
Tecumseh suppose une bonne connaissance et une bonne 
application des procédures. Commandez sous le numéro de 
pièce 695244A pour les modèles OHV. 
Tecumseh n’est responsable que du moteur fabriqué par ses 
soins et installé sur cet équipement motorisé. Pour une réparation 
ou une intervention sur tout autre composant que le moteur, 
contactez l’entreprise recommandée par le fabricant de 
l’équipement.
III. Caractéristiques de l’huile et 
du carburant
A. Huile
Avec ce moteur, vous devez utiliser une huile détergente propre 
de qualité supérieure. Pour les huiles moteur recommandées, 
consultez le Tableau 1.
 REMARQUES
Assurez-vous que A.P.I. Service « SL/SJ » soit marqué sur le 
récipient original. 
L’utilisation d’huile multigrade à une température supérieure à 0 °C 
(32 °F) augmentera la consommation d’huile. On ne recommande 
pas une huile SAE 10W40.
Le carter d’huile a une capacité de 1,83 L (62 oz ou 3 7/8 pt US) 
(incluant le filtre à huile). 
Le carter d’huile a une capacité de 1,63 L (55 oz ou 3 7/16 pt US) 
(sans le filtre à huile). 
Vous pouvez vous procurer des huiles Tecumseh spécialement 
formulées auprès de votre concessionnaire agréé Tecumseh.
Enregistrez le moteur Tecumseh
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le plus proche
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ENTREZ EN
SESSION !
Figure 4. Étiquette d’identification du moteur
Figure 5. Manuel du technicien
Tableau 1. Huile moteur recommandée
Ty p e  
d’huileTempératureHuile recommandée
Ordinaire Au-dessus de 
0 °C (32 °F)Numéro de pièce Tecumseh 
730225A 
OU 
SAE 30W
Multigrade -18 °C à 0 °C 
(0 °F à 32 °F) Numéro de pièce Tecumseh 
730226A 
OU 
SAE 5W30 
SAE 10W
En dessous de 
-18 °C (0 °F)SAE 0W30
TECUMSEH POWER COMPANYTHIS ENGINE MEETS 1995-2005 CALIF & US EPA
PHI APPLICABLE EMISSION REGULATIONS FOR SI
SORE ENGINES
LV195EA
361540D
4TPXS.1951BB 19504015AA0001EM
2083
MODÈLE DE 
MOTEUR :
CARACTÉRIS-
TIQUES :
DATE DE 
FABRICATION 
(DOM.) : 
						

							Page 4Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air181-887-24
B. Carburant
Utilisez uniquement un carburant ordinaire sans plomb, un 
supercarburant sans plomb ou un carburant reformulé pour 
automobile. Vous pouvez utiliser un carburant contenant les 
substances indiquées dans le Tableau 2. 
• N’UTILISEZ PAS de carburant avec plomb.
• Le carburant utilisé doit avoir été acheté récemment et doit 
être propre. NE VOUS SERVEZ JAMAIS d’un carburant 
datant de la saison dernière ou entreposé pendant une 
trop longue période.
• Ne MÉLANGEZ JAMAIS d’huile avec le carburant.
• N’UTILISEZ PAS de carburant contenant du méthanol 
(alcool de bois).
Il n’est pas recommandé d’utiliser des 
carburants de remplacement comme le E85 
ou le E20 avec les moteurs Tecumseh. Des 
carburants de remplacement à teneur élevée en alcool risquent de 
provoquer des démarrages difficiles, un mauvais rendement du 
moteur et des dommages internes au moteur.
 REMARQUE
Des dommages ou des problèmes de rendement qui seraient liés 
à l’utilisation de carburants autres que ceux énumérés dans les 
manuels de l’opérateur ne seront pas couverts par la garantie.
IV. Avant de faire démarrer votre moteur
A. Vérification du niveau d’huile
Afin d’éviter d’endommager le moteur, il est important de :
• Vérifiez le niveau d’huile avant chaque usage et toutes les 
5 heures de marche, lorsque le moteur est encore chaud. 
Vérifiez le niveau d’huile plus souvent lorsque le moteur 
est en rodage.
• Veillez à ce que le niveau d’huile reste entre les repères 
plein (FULL) et faire l’appoint (ADD) sur la jauge d’huile. 
Voir la Figure 6.
• Assurez-vous que le bouchon de remplissage d’huile est 
bien vissé.
 REMARQUES
Ne remplissez pas trop par le goulot de remplissage. Autrement, il 
peut y avoir un entraînement d’huile dans le filtre à air et un 
mauvais fonctionnement ou endommagement de l’équipement.
Veillez à ce que le niveau d’huile ne descende pas en-dessous du 
repère faire l’appoint (ADD) sur la jauge d’huile. Autrement, il peut 
y avoir un mauvais fonctionnement ou endommagement du 
moteur.
Contactez votre concessionnaire agréé Tecumseh pour l’huile 
Tecumseh.
ATTENTION
Tableau 2. Carburant recommandé
Composant du carburantPourcentage
Éthanol 10 %
Essence-alcool (gasohol) 10 %
Éther méthyl-tertiobutylique (MTBE) 15 %
Éther de tertiobutylique et d’éthyle (ETBE) 15 %
Figure 6. Niveau d’huile moteur
FULL
ADD
OK
Remplissez entre les 
repères plein (FULL) 
et faire l’appoint (ADD) 
						

							181-887-24Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par airPage 5
B. Remplissage du carter d’huile
1. Assurez-vous que le moteur est en position verticale et de 
niveau.
2. Dévissez le bouchon de remplissage et essuyez la jauge 
d’huile. Voir la Figure 7.
3. Revissez le bouchon sur le goulot de remplissage d’huile. 
Serrez-le bien.
4. Dévissez le bouchon avec jauge d’huile du goulot de remplis-
sage et sortez-le. Notez le niveau d’huile. Si le niveau indiqué 
sur la jauge d’huile est en-dessous du repère faire l’appoint 
(ADD), remplissez doucement jusqu’au repère plein (FULL). 
Voir la Figure 6.
5. Revissez le bouchon sur le goulot de remplissage d’huile. 
Serrez-le bien.
6. Essuyez l’huile que vous auriez pu déverser.
C. Remplissage du réservoir de carburant
Le remplissage de carburant dans 
ce moteur doit être effectué par un 
adulte. N’AUTORISEZ JAMAIS un enfant à faire le plein. Les 
vapeurs d’essence (carburant) sont très inflammables et peuvent 
exploser. Les vapeurs de carburant peuvent se répandre et 
s’enflammer en présence d’une étincelle ou d’une flamme même 
à une bonne distance du moteur. Pour éviter d’être blessé par un 
incendie dû au carburant ou d’en mourir, suivez les directives 
suivantes :
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de faire le plein.
2. Assurez-vous que le moteur est à l’extérieur, dans un endroit 
bien aéré.
3. Nettoyez autour du bouchon de remplissage de carburant et 
ôtez ce bouchon. 
4. À partir d’un récipient rouge à ESSENCE approuvé, versez 
doucement le carburant dans le réservoir, en faisant attention 
de ne pas en renverser. NE REMPLISSEZ PAS trop le réser-
voir. Laissez suffisamment d’espace dans le réservoir pour 
que le carburant puisse se dilater sans déborder.
5. Remettez le bouchon en place en le serrant bien et essuyez 
les traces de carburant déversé avant de faire démarrer le 
moteur. En cas de déversement de carburant, NE DÉMAR-
REZ PAS le moteur. Éloignez la machine de l’endroit du 
déversement. Évitez toute source inflammable tant que les 
vapeurs de carburant n’ont pas disparu.ADVERTISSEMENT
Figure 7. Moteur avec jauge d’huile
1. Bougie
2. Protecteur de bougie
3. Fil de bougie
4. Filtre d’admission d’air
5. Bouchon de remplissage et jauge d’huile
6. Filtre à huile (optionnel)
7. Carburateur15 4
6 7
2
3 
						

							Page 6Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air181-887-24
V. Démarrage de votre moteur
Le démarrage du moteur doit être 
effectué par un adulte. Un enfant 
peut être autorisé à faire démarrer le moteur uniquement si un 
adulte a jugé qu’il a l’expérience et les compétences nécessaires 
pour le faire.
S’il vous est impossible de faire 
démarrer votre moteur après avoir 
suivi les directives de ce manuel, contactez votre concessionnaire 
agréé Tecumseh. Pour éviter de vous brûler gravement ou 
d’endommager votre moteur, NE FAITES AUCUNE AUTRE 
tentative de démarrage ou de dépannage. Par exemple :
• N’UTILISEZ PAS de liquide d’allumage.
• NE VAPORISEZ PAS de liquide inflammable dans le car-
burateur ou sur le filtre à air.
• NE METTEZ PAS de liquide inflammable dans le carbura-
teur ou sur le filtre à air.
• NE FAITES PAS démarrer le moteur ou ne tirez pas sur la 
corde de lancement lorsque la bougie a été retirée. Du car-
burant pourrait en effet jaillir par l’orifice de la bougie et 
s’enflammer.
Cette section présente les consignes à suivre pour faire démarrer 
les moteurs à démarreur électrique et à démarreur manuel. Pour 
trouver les consignes qui s’appliquent à votre moteur, 
commencez par déterminer le genre de démarreur que vous 
avez. Si vous avez un démarreur électrique, reportez-vous aux 
consignes de la section « A. Moteurs à démarreur électrique ». Si 
vous avez un démarreur à lanceur à rappel manuel, reportez-vous 
aux consignes de la section « B. Moteurs à démarreur à lanceur 
de rappel ».
A. Moteurs à démarreur électrique
Seule une des deux sections suivantes s’appliquera à votre 
moteur. Consultez le Tableau 3.
I. Commande combinée de vitesse et volet de départ
1. Pour ne pas vous empoisonner par le monoxyde de carbone, 
assurez-vous que le moteur est à l’extérieur, dans un endroit 
bien aéré.
2. Déplacez la commande combinée à la position VOLET DE 
DÉPART ou MARCHE (consultez les directives du fabricant 
de l’équipement). Voir les Figures 8 et 9.
 REMARQUE
Si vous redémarrez votre moteur à chaud, après un court arrêt, 
amenez la commande combinée à la position RAPIDE au lieu 
de la position VOLET DE DÉPART ou DÉMARRAGE. Voir les 
Figures 8 et 9.
3. Faites démarrer le moteur en appuyant sur le bouton de 
démarreur ou en tournant la clé de contact (reportez-vous 
aux directives du fabricant de l’équipement).
 REMARQUES
Si le moteur refuse de démarrer au bout de 3 tentatives, répétez 
les étapes 2 à 3.
NE FAITES JAMAIS fonctionner un démarreur électrique plus de 
5 secondes à la fois.
4. Au démarrage de votre moteur :
a. Relâchez le bouton de démarreur ou la clé de contact.
b. Déplacez ensuite la commande combinée à la position 
RAPIDE.
c. Déplacez la commande combinée à la position désirée 
dans la plage MARCHE.
 REMARQUES
Si le moteur démarre, mais a tendance à s’étouffer lorsque vous 
amenez la commande combinée à la position RAPIDE :
a. Ramenez momentanément la commande combinée à la 
position VOLET DE DÉPART 
b. Déplacez ensuite la commande combinée à la position 
RAPIDE.
c. Déplacez la commande combinée à la position désirée 
dans la plage MARCHE.
Si le moteur s’étouffe après que vous ayez amené la commande 
combinée à la position RAPIDE, faites redémarrer le moteur en 
répétant les étapes 2 à 4.
5. Si le moteur démarre mais ne continue pas à tourner, ame-
nez la commande combinée à la position RAPIDE et redé-
marrez votre moteur.
6. Si le moteur refuse de démarrer au bout de 3 tentatives avec 
la commande combinée à la position RAPIDE, déplacez la 
commande à la position VOLET DE DÉPART, puis appuyez 
sur le bouton ou tournez la clé pour faire redémarrer votre 
moteur.
7. S’il vous est toujours impossible de faire démarrer votre 
moteur après avoir suivi les étapes 1 à 6, contactez votre 
concessionnaire agréé Tecumseh. NE TENTEZ PAS de faire 
démarrer ou de dépanner votre moteur autrement. Tableau 3. Sections relatives aux moteurs équipés 
de démarreurs électriquesSi votre moteur a :Allez à :
Commande combinée de vitesse et volet 
de départSection A.I
Commande indépendante de vitesse et 
volet de départSection A.II
ADVERTISSEMENT
ADVERTISSEMENT
Figure 8. Commande combinée de vitesse 
et volet de départ
Figure 9. Commandes de moteur typiques
STOP
ARRÊT LENT MARCHE RAPIDE
DÉPART VOLET 
DE 
						

							181-887-24Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par airPage 7
II. Commande indépendante de vitesse et volet 
de départ
1. Pour ne pas vous empoisonner par le monoxyde de carbone, 
assurez-vous que le moteur est à l’extérieur, dans un endroit 
bien aéré.
2. Déplacez la commande de vitesse du moteur à la position 
RAPIDE et réglez la commande du volet de départ à la posi-
tion MAXIMUM (consultez les directives du fabricant de 
l’équipement). Voir les Figures 9, 10, 11 et 12.
 REMARQUES
Sur les machines avec génératrice et pompe à eau, le levier du 
volet de départ peut être monté sur le moteur. Voir la Figure 12.
Si vous redémarrez votre moteur à chaud, après un court arrêt, 
déplacez la commande de vitesse du moteur à la position RAPIDE 
et celle de volet de départ à la position VOLET DE DÉPART 
DÉSACTIVÉ.
3. Faites démarrer le moteur en appuyant sur le bouton de 
démarreur ou en tournant la clé de contact (consultez les 
directives du fabricant de l’équipement).
 REMARQUES
NE FAITES JAMAIS fonctionner un démarreur électrique plus 
de 5 secondes à la fois.
Si le moteur refuse de démarrer au bout de 3 tentatives, répétez 
les étapes 2 à 3.
4. Au démarrage de votre moteur :
a. Relâchez le bouton de démarreur ou la clé de contact.
b. Ensuite, déplacez la commande de volet de départ à la 
position VOLET DE DÉPART À DEMI jusqu’à ce que le 
moteur tourne normalement.
c. Déplacez ensuite la commande de volet de départ à la 
position VOLET DE DÉPART DÉSACTIVÉ.
5. Finalement, déplacez la commande de régime moteur à la 
position désirée dans la plage MARCHE.
 REMARQUES
Si le moteur démarre mais a tendance à s’étouffer lorsque vous 
déplacez la commande de volet de départ à la position VOLET DE 
DÉPART DÉSACTIVÉ :
a. Ramenez momentanément la commande de volet de 
départ à la position VOLET DE DÉPART MAXIMUM.
b. Ensuite, déplacez la commande de volet de départ à la 
position VOLET DE DÉPART À DEMI jusqu’à ce que le 
moteur tourne normalement.
c. Déplacez enfin la commande de volet de départ à la 
position VOLET DE DÉPART DÉSACTIVÉ.
Si le moteur s’étouffe après que vous ayez amené le levier de 
volet de départ à la position VOLET DE DÉPART DÉSACTIVÉ, 
faites redémarrer le moteur en répétant les étapes 2 à 5.
6. Si le moteur démarre mais ne continue pas à tourner, dépla-
cez la commande de volet de départ à la position VOLET DE 
DÉPART DÉSACTIVÉ et redémarrez votre moteur.
7. Si le moteur refuse de démarrer au bout de 3 tentatives avec 
le volet de départ à la position VOLET DE DÉPART DÉSAC-
TIVÉ, déplacez la commande de volet de départ à la position 
VOLET DE DÉPART MAXIMUM et démarrez votre moteur.
8. S’il vous est toujours impossible de faire démarrer votre 
moteur après avoir suivi les étapes 1 à 7, contactez votre 
concessionnaire agréé Tecumseh. NE TENTEZ PAS de faire 
démarrer ou de dépanner le moteur autrement.Figure 10. Commande indépendante 
de vitesse et volet de départ
Figure 11. Positions de la commande de volet de départ
Figure 12. Levier du volet de départ monté sur le moteur
Commande de 
volet de départ
Commande 
de vitesse
1. Volet de départ désactivé
2. Volet de départ à demi
3. Volet de départ maximum12 3
1. Volet de départ désactivé
2. Volet de départ à demi
3. Volet de départ maximum12 3 
						

							Page 8Quatre temps • Vilebrequin vertical • Refroidissement par air181-887-24
B. Moteurs à démarreur à lanceur de rappel
Seule une des deux sections suivantes s’appliquera à votre 
moteur. Consultez le Tableau 4.
I. Commande combinée de vitesse et volet de départ
1. Pour ne pas vous empoisonner par le monoxyde de carbone, 
assurez-vous que le moteur est à l’extérieur, dans un endroit 
bien aéré.
2. Déplacez la commande combinée à la position VOLET DE 
DÉPART ou MARCHE, le cas échéant (consultez les directi-
ves du fabricant de l’équipement). Voir les Figures 13 et 14.
 REMARQUE
Si vous redémarrez votre moteur à chaud, après un court arrêt, 
amenez la commande combinée à la position RAPIDE au lieu de 
la position VOLET DE DÉPART ou DÉMARRAGE. Voir les 
Figures 13 et 14.
Lorsque vous vous servez de la 
corde de lancement, elle peut 
revenir brusquement vers le moteur et vous pouvez alors vous 
blesser gravement. Pour éviter ce risque, suivez les consignes 
suivantes :
3. Saisissez la poignée de la corde de lancement. Voir la 
Figure 15.
a. En tirant, sortez doucement la corde jusqu’à ce que vous 
ressentiez une résistance.
b. Sans attendre que la corde se rétracte, tirez dessus d’un 
coup sec en ramenant complètement votre bras.
c. Ramenez doucement la corde à sa position d’origine.
 REMARQUES
En suivant les consignes données aux étapes ci-dessus, vous 
évitez d’endommager le mécanisme de rappel du lanceur.
Si le moteur ne démarre pas au bout de 3 essais, répétez les 
étapes 2 à 3.
4. Au démarrage de votre moteur :
a. Déplacez la commande combinée à la position RAPIDE.
b. Déplacez ensuite la commande combinée à la position 
désirée dans la plage MARCHE. Voir la Figure 13. et la 
Figure 14. 
 REMARQUES
Si le moteur démarre, mais a tendance à s’étouffer lorsque vous 
amenez la commande combinée à la position RAPIDE :
a. Ramenez momentanément la commande combinée à la 
position VOLET DE DÉPART. 
b. Déplacez ensuite la commande combinée à la position 
RAPIDE.
c. Déplacez la commande combinée à la position désirée 
dans la plage MARCHE.
Si le moteur s’étouffe après que vous ayez amené la commande 
combinée à la position RAPIDE, faites redémarrer le moteur en 
répétant les étapes 2 à 4.5. Si le moteur démarre mais ne continue pas à tourner, ame-
nez la commande combinée à la position RAPIDE et tirez sur 
la corde de lancement.
6. Si le moteur refuse de démarrer au bout de 3 tentatives avec 
la commande combinée à la position RAPIDE, déplacez la 
commande à la position VOLET DE DÉPART MAXIMUM, 
puis tirez de nouveau sur la corde de lancement.
7. S’il vous est toujours impossible de faire démarrer votre 
moteur après avoir suivi les étapes 1 à 6, contactez votre 
concessionnaire agréé Tecumseh. NE TENTEZ PAS de faire 
démarrer ou de dépanner votre moteur autrement. Tableau 4. Sections relatives aux moteurs 
équipés d’un lanceur à rappel
Si votre moteur a :Allez à :
Commandes combinées de vitesse et 
volet de départSection B.I
Commande indépendante de vitesse 
volet de départSection B.II
ADVERTISSEMENT
Figure 13. Commande combinée de vitesse et volet de départ
Figure 14. Commandes de moteur typiques
Figure 15. Démarreur à lanceur de rappel
STOP
ARRÊT LENT MARCHE RAPIDE
DÉPART VOLET 
DE