Stiga Snow Blower SNOW REX SNOW MAX SNOW STAR Instructions Manual Polish Version

							11
POLSKIPL
WYRZUCANIE NIEGU (RYSUNEK 6)
1. W czy d wigni nap du ruby nie nej (5).
2. Aby zatrzyma wyrzucanie niegu nale y zwolni
d wigni nap du ruby nie nej (5).
OSTRZE ENIE: Podczas pracy od nie arki
mo e doj do dostania si obcych przedmiotów
do oczu, a w nast pstwie do powa nych obra e
oczu. Obsuguj c od nie ark zawsze nale y
nosi okulary ochronne lub oson oczu.
Zalecamy standardowe okulary ochronne lub
oson zabezpieczaj c .
ZATRZYMYWANIE WYRZUCANIA NIEGU
(RYSUNEK 6)
1. Aby zatrzyma wyrzucanie niegu nale y zwolni
d wigni nap du ruby nie nej (5).
2. Aby zatrzyma silnik, nale y przekr ci kluczyk
zaponu (8) w pozycj “wy czony“ (Off).
JAZDA DO PRZODU (RYSUNEK 8)
1. Docisn d wigni nap du ruby nie nej (5) do
uchwytu (2). ruba nie na zaczyna si obraca .
2. Aby posuwa si do przodu, nale y unie uchwyt (2),
eby pokryte gum ostrza ruby nie nej (1) dotykay
powierzchni. Gdy od nie arka zaczyna posuwa si do
przodu nale y mocno chwyci uchwyt (2). Do skr cania
od nie ark w lewo lub w prawo su y uchwyt (2). Nie
nale y popycha od nie arki.
3. Aby zatrzyma od nie ark nale y zwolni d wigni
nap du ruby nie nej (5).
UWAGA: Je li ruba nie na nadal si obraca, patrz
“Regulacja przewodu sterowania ruby nie nej“ w
cz ci Serwis i Regulacja.
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
1. Przed serwisowaniem lub uruchomieniem silnika nale y
zapozna si z dziaaniem od nie arki. Nale y dobrze
zrozumie dziaanie wszystkich elementów sterowania i
zapozna si z ich rozmieszczeniem.
2. Sprawdzi , czy mocowania s dokr cone.
3. Sprawdzi , czy zbiornik paliwa zosta napeniony
prawidow mieszank benzyny i oleju.
4. Zaznajomi si z rozmieszczeniem wszystkich
elementów sterowania i zrozumie sposób ich dziaania.
5. Przed uruchomieniem silnika nale y sprawdzi , czy
wszystkie elementy sterowania dziaaj .
UZUPENIANIE PALIWA
OSTRZE ENIE: W zakresie paliwa i typu oleju
nale y przestrzega instrukcji producenta
silnika. Zawsze nale y stosowa odpowiedni
zbiornik na paliwo. Podczas uzupeniania
paliwa nie wolno pali . Nie wolno rozlewa
paliwa w pomieszczeniu. Przed uzupenieniem
paliwa nale y zatrzyma maszyn i zaczeka , aostygnie.
(Rysunek 8) Napeni zbiornik paliwa (3) czyst mieszank
paliwow . Patrz “Przygotowywanie mieszanki paliwowej“
w rozdziale Monta .
ZATRZYMYWANIE SILNIKA (RYSUNEK 6)
Aby zatrzyma silnik nale y przekr ci kluczyk zaponu (8)
w pozycj “wy czony“ (Off). Kluczyk zaponu (8) nale y
przechowywa w bezpiecznym miejscu. Uruchomienie
silnika bez kluczyka zaponu (8) nie jest mo liwe.
URUCHAMIANIE SILNIKA (RYSUNEK 6)
Maszyny z rozrusznikiem elektrycznym
UWAGA: Rozrusznik elektryczny mo na równie
zamontowa do silnika z rozrusznikiem r cznym. Mo na
go naby w najbli szym autoryzowanym centrum
serwisowym.
OSTRZE ENIE: Rozrusznik wyposa ony jest
w trój yowy przewód zasilaj cy i wtyczk . Jest
on zaprojektowany do pracy z domowym
ródem energii o napi ciu 220 V AC. Przewód
zawsze nale y odpowiednio uziemi , aby
unikn ryzyka pora enia pr dem. Nale y
dokadnie przestrzega instrukcji opisanych w
cz ci “Uruchamianie silnika“. Sprawdzi , czy
zasilanie zostao doprowadzone za pomoc
trój yowego, uziemionego przewodu. W razie
w tpliwo ci nale y poradzi si
wykwalifikowanego elektryka.
Je li zasilanie nie jest doprowadzone
trój yowym, uziemionym przewodem, nie
nale y u ywa rozrusznika elektrycznego. Je li
instalacja jest uziemiona, lecz nie ma
uziemionego gniazda, nale y je zao y .
Pod czaj c przewód 200 V, zawsze nale y
pod czy go najpierw do skrzynki
prze cznikowej silnika. Nast pnie mo na go
pod czy do uziemionego gniazda. Od czaj c
przewód, zawsze nale y najpierw wy czy go z
gniazda.
URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA (RYSUNEK 6)
1. Napeni zbiornika paliwa czyst mieszank paliwow .
Patrz “Przygotowywanie mieszanki paliwowej“ w
rozdziale Monta .
2. Sprawdzi , czy d wignia nap du ruby nie nej (5) jest
wy czona (zwolniona).
3. Wo y kluczyk zaponu (8) i przekr ci go w pozycj
“w czony“ (On).
4. Maksymalnie otworzy ssanie (14).
5. (Rozrusznik elektryczny) Pod czy przewód zasilaj cy
w skrzynce prze cznikowej (11) silnika.
6. (Rozrusznik elektryczny) Pod czy drugi koniec
przewodu do uziemionego gniazda 200 V. (Patrz
OSTRZE ENIE w tej cz ci.) 
						

							12
POLSKIPL
7. Nacisn pompk (9). Nast pnie nale y naciska
pompk co dwie sekundy (9). Odpowiednia liczba
naci ni pompki (9) zostaa podana w instrukcji
producenta silnika.
8a. (Rozrusznik elektryczny) Naciska przycisk rozrusznika
elektrycznego (10), a do uruchomienia silnika. Nie
nale y trzyma wci ni tego przycisku rozrusznika du ej
ni dziesi sekund. Rozrusznik elektryczny jest
wyposa ony w wy cznik termiczny. Je li rozrusznik
elektryczny zacznie si przegrzewa , automatycznie
wy czy si i jego ponowne uruchomienie b dzie
mo liwe dopiero, kiedy ostygnie do bezpiecznej
temperatury. Reset wy cznika termicznego zabiera od 5
do 10 minut.
8b. (Rozrusznik r czny) Szybko poci gn za uchwyt linki
rozrusznika (12). Nie pozwoli , aby uchwyt rozrusznika
(12) cofn  si gwatownie. Nale y go wycofa powoli.
9. Je li nie mo na uruchomi silnika po pi ciu czy sze ciu
próbach, patrz “Tabela rozwi zywania problemów“.
10a.(Rozrusznik elektryczny) Po uruchomieniu silnika
nale y zwolni przycisk rozrusznika elektrycznego (10) i
zmniejszy ssanie (14) o poow . Kiedy silnik równo
pracuje, nale y cakowicie zamkn ssanie (14).
10b.(Rozrusznik r czny) Po uruchomieniu silnika nale y
zmniejszy ssanie (14) o poow . Kiedy silnik równo
pracuje, nale y cakowicie zamkn ssanie (14).
11. (Rozrusznik elektryczny) Najpierw nale y od czy
przewód rozrusznika od uziemionego gniazda, a
nast pnie od skrzynki prze cznikowej (11).
UWAGA: Przed od nie aniem w temperaturze poni ej -
15 °C nale y zaczeka kilka minut, eby silnik si
rozgrza.
OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y dopuszcza
do pracy silnika w pomieszczeniach lub w
zamkni tej przestrzeni o sabej wentylacji.
Spaliny silnikowe zawieraj tlenek w gla,
bezwonny i miertelny gaz. Nie zbli a doni,
stóp, wosów ani lu nych cz ci odzie y do
ruchomych cz ci maszyny. Temperatura
tumika oraz w jego pobli u mo e przekracza
80 °C. Nie nale y dotyka tych miejsc.
URUCHAMIANIE CIEPEGO SILNIKA (RYSUNEK 6)
Je li silnik pracowa i nadal jest ciepy, nale y zostawi
ssanie (14) w pozycji “wy czone“ (Off) i nie u ywa
pompki (9). Je li nie uda si uruchomi silnika, nale y
post powa zgodnie z instrukcj opisan w cz ci
“Uruchamianie zimnego silnika“.
UWAGA: Uruchamiaj c ciepy silnik nie nale y u ywa
pompki (9).
URUCHAMIANIE SILNIKA Z ZAMARZNI TYM
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM (RYSUNEK 6)
Je li rozrusznik elektryczny zamarz i nie mo e uruchomi
silnika, nale y post powa w nast puj cy sposób.1. Wyci gn maksymalnie uchwyt rozrusznika (12).
2. Nast pnie nale y szybko pu ci uchwyt linki rozrusznika
(12). Pozwoli , aby uchwyt cofn  si gwatownie w
kierunku rozrusznika silnika.
Je li nadal nie mo na uruchomi silnika, nale y powtórzy
dwa poprzednie kroki, a silnik uruchomi si . Nast pnie
nale y post powa zgodnie z instrukcjami opisanymi w
cz ci “Uruchamianie zimnego silnika“.
Aby zapobiec zamarzaniu rozrusznika r cznego oraz
elementów sterowania silnikiem, po ka dym od nie aniu
nale y post powa w nast puj cy sposób.
1. Przy w czonym silniku nale y wykona trzy lub cztery
pene, szybkie poci gni cia za uchwyt rozrusznika (12).
Spowoduje to go ne klekotanie, które nie oznacza
niczego gro nego dla silnika czy rozrusznika.
2. Zatrzyma silnik. Wytrze nieg i wilgo z osony
ga nika, d wigni sterowania i przewodów. Dodatkowo
nale y poruszy kilka razy ssaniem (14) i uchwytem
rozrusznika (12).
USUWANIE NIEGU LUB ZANIECZYSZCZE Z
OBUDOWY RUBY NIE NEJ (RYSUNEK 6)
OSTRZE ENIE: Przed przyst pieniem do
usuwania niegu lub zanieczyszcze z obudowy
ruby nie nej nale y przedsi wzi
nast puj ce rodki ostro no ci.
1. Zwolni d wigni nap du ruby nie nej (5).
2. Wyj kluczyk zaponu (8).
3. Od czy kabel wiecy zaponowej.
4. Nie wkada r k do obudowy ruby nie nej (4) ani do
wyrzutnika (3). Do usuwania niegu i zanieczyszcze
nale y u y omu.
WSKAZÓWKI DLA U YTKOWNIKÓW
OD NIE ARKI
1. Przy dostatecznym uniesieniu uchwytu, gdy ostrza ruby
nie nej dotykaj podo a, od nie arka sama porusza si
do przodu. Kiedy pr t steruj cy rub nie n zostanie
zwolniony, ruba nie na zatrzyma si . Je li jednak nadal
b dzie si porusza, patrz “Regulacja linki steruj cej
rub nie n “ w cz ci dotycz cej regulacji.
2. W celu bardziej efektywnego od nie ania nale y
uprz ta nieg, gdy tylko spadnie.
3. W celu dokadnego od nie ania nale y trasy przejazdu
od nie arki powinny nieco si nakada .
4. W miar mo liwo ci nale y wyrzuca nieg z wiatrem.
5. Odlego , na jak wyrzucany jest nieg, mo na
regulowa przesuwaj c wyrzutnik odchylany. Aby
zwi kszy lub zmniejszy odlego nale y odpowiednio
unie lub opu ci wyrzutnik.
6. Przy silnym wietrze nale y opu ci wyrzutnik
odchylany, aby skierowa wyrzucany nieg w stron
podo a, gdzie jest mniej prawdopodobne, e zostanie
przeniesiony przez wiatr. 
						

							13
POLSKIPL
7. W ramach zabezpieczenia i ochrony od nie arki przed
uszkodzeniem nale y usuwa z od nie anego obszaru
kamienie, zabawki i inne przedmioty.
8. Nie nale y u ywa funkcji nap dowej ruby nie nej
podczas od nie ania na powierzchni wirowej lub
wysypanej pokruszonymi kamieniami. Nale y przesun
uchwyt w dó, aby unie nieco rub nie n .
9. Pr dko posuwania si od nie arki do przodu zale y od
g boko ci i ci aru niegu. Gromadzone do wiadczenie
pozwoli na wypracowanie najlepszej metody
wykorzystania od nie arki w ró nych warunkach.
10. Po ka dym od nie aniu nale y zostawi silnik na
chodzie przez kilka minut, aby stopnia nagromadzony
lód.
11. Po ka dym u yciu od nie ark nale y wyczy ci .
12. Nale y usun z niej lód, nieg i zanieczyszczenia. Aby
usun sól i inne chemikalia najlepiej jest opuka j
wod . Nast pnie nale y wytrze maszyn do sucha.
SUCHY I REDNI NIEG
1. nieg si gaj cy 20 cm mo na usuwa szybko i atwo,
posuwaj c si w tempie umiarkowanym. W przypadkuniegu lub zasp o wi kszej g boko ci nale y posuwa
si wolno i pozwoli maszynie pracowa jej wasnym
tempem.
2. Od nie anie nale y tak zaplanowa , aby nieg by
wyrzucany z wiatrem.
MOKRY, UBITY NIEG
W mokrym, ubitym niegu nale y posuwa si powoli. Je li
mokry, ubity nieg powoduje wolniejsz prac ruby
nie nej lub wyrzutnik zaczyna si zapycha , nale y
wycofa maszyn , a nast pnie powoli podje d a do niegu
i cofa , “wgryzaj c si “ w nieg. Tego rodzaju “wgryzanie
si “, w trakcie którego zabierane jest 10-15 cm (cztery do
sze ciu cali) niegu, umo liwi opró nienie wyrzutnika ze
niegu.
NASYPY I ZASPY NIEGOWE
Je li nieg si ga wy ej ni maszyna, nale y zastosowa
technik “wgryzania“, opisan powy ej. Odwróci
wyrzutnik od nasypu nie nego. Aby usun tego typu nieg,
potrzebne b dzie du sze “wgryzanie si “.
TABELA KONSERWACJI
KONSERWACJA
Poni sze informacje dotycz ce konserwacji pomog
Pa stwu utrzyma urz dzenie w dobrym stanie technicznym.
Informacje dotycz ce konserwacji silnika znajduj si w
instrukcji producenta. Przed uruchomieniem silnika nale y
si z ni zapozna .
OSTRZE ENIE: Przed przeprowadzeniem
kontroli lub regulacji (oprócz ga nika) nale y
od czy kabel od wiecy zaponowej.
ZALECENIA OGÓLNE
Gwarancja tej od nie arki nie obejmuje przypadkówniewa ciwego u ytkowania lub zaniedbania. Aby móc w
peni wykorzysta gwarancj , operator powinien
konserwowa od nie ark zgodnie z niniejsz instrukcj .
Aby prawidowo konserwowa od nie ark nale y
okresowo przeprowadza jej regulacj .
PO KA DYM U YCIU
 Sprawdzi , czy nie ma lu nych lub uszkodzonych cz ci.
 Dokr ci lu ne mocowania.
 Sprawdzi i konserwowa rub nie n .
 Sprawdzi , czy elementy sterowania dziaaj
prawidowo. Notatki serwisowe Przed
ka dym
u yciemPierwsz
edwie
godzinyCo pi
godzinDo
dziesi
godzinCo 25
godzinRaz na
sezonPrzed
przecho
waniemData serwisowania
Sprawdzi i dokr ci
wszystkie rubki i nakr tki
XX
Sprawdzi wiec
zaponowXX
Sprawdzi pasek
nap dowyX
Sprawdzi paliwoX
Spu ci paliwoX
Nasmarowa konierz
steruj cy wyrzutnikiem
X 
						

							14
POLSKIPL
 Je li jakie cz ci s zu yte lub uszkodzone, nale y
natychmiast je wymieni .
Wszystkie czynno ci regulacyjne opisane w cz ci
Konserwacja nale y przeprowadza przynajmniej raz na
sezon.
ZDEJMOWANIE OSONY GÓRNEJ (RYSUNEK 9)
1. Wykr ci pi rubek (1) z osony górnej (2).
2. Zdj oson (2).
3. Aby zao y oson górn (4), nale y powtórzy
powy sze kroki w odwrotnej kolejno ci.
SMAROWANIE
Przed przechowaniem (Rysunek 4)
1. Nasmarowa konierz steruj cy wyrzutnikiem (7).
Nao y smar przylegaj cy, taki jak Lubriplate.
REGULACJA KORBY WYRZUTNIKA
Je li korba wyrzutnika nie obraca si cakowicie w lewo lub
w prawo, nale y j wyregulowa w nast puj cy sposób.
1. (Rysunek 11) Poluzowa nakr tki (1).
2. Przesun wspornik korby (2), aby zrobi 3 mm luzu (3)
mi dzy wyci ciem w konierzu (4) i rednic zewn trzn
przekadni limakowej (5).
3. Dokr ci nakr tki (1).
REGULACJA LINKI STERUJ CEJ RUB NIE N
Linka steruj ca rub nie n zostaa wyregulowana w
fabryce. Podczas normalnego u ytkowania linka ta mo e si
rozci gn , przez co d wignia nap du ruby nie nej nie
b dzie prawidowo w cza lub wy cza ruby.
1. (Rysunek 12) Zdj hak “Z“ (1) z d wigni nap du ruby
nie nej (2).
2. (Rysunek 13) Zsun oson linki (3) ze wspornika (4).
3. Przeo y doln cz linki steruj cej (5) rub nie n
przez wspornik (4), a mo na b dzie zdj haczyk “Z“
(6).
4. Zdj haczyk “Z“ (6) ze wspornika (4). Przesun go w
dó do kolejnego otworu regulacyjnego.
5. Przeo y link steruj c (5) rub nie n w gór przez
wspornik (4).
6. Nasun oson linki (3) na wspornik (4).
7. (Rysunek 12) Przymocowa haczyk “Z“ (1) do d wigni
nap du ruby nie nej (2).
8. Aby sprawdzi ustawienie, nale y uruchomi maszyn .
Nale y sprawdzi , czy ruba nie na nie obraca si , kiedy
d wignia nap du ruby jest zwolniona.
ZDEJMOWANIE OSONY PASKA (RYSUNEK 10)
1. Osona paska (1) jest przymocowana dziesi cioma
rubkami (2). Nale y odkr ci wszystkie dziesi .
2. Po zewn trznej stronie osony paska znajduje si pi
rubek (1) - trzy od dou i dwie od góry.3. Zdj oson paska (1).
4. Aby zao y oson paska (1), nale y powtórzy
powy sze kroki w odwrotnej kolejno ci.
UWAGA: Jedna rubka (3) jest krótsza ni pozostae.
Nale y dopilnowa , aby wkr ci j w odpowiednie
miejsce.
WYMIANA PASKA NAP DOWEGO
Pasek nap dowy posiada specjaln konstrukcj . Nale y go
wymienia na oryginalny pasek zamienny, dost pny w
najbli szym autoryzowanym centrum serwisowym.
1. Zdj oson paska. Patrz “Zdejmowanie osony paska“
2. (Rysunek 14) Zdj pasek nap dowy (1) z koa pasowego
jaowego (2).
3. Zdj pasek nap dowy (1) z koa pasowego silnika (3).
Nale yuwa a , ebyniezgi prowadnicpaska(4).
4. (Rysunek 15) Zdj pasek nap dowy (1) z koa pasowego
ruby nie nej (5).
5. Zdj stary pasek nap dowy (1).
6. Aby zao y nowy pasek nap dowy (1), nale y
powtórzy powy sze kroki w odwrotnej kolejno ci.
7. Nale y sprawdzi , czy pasek nap dowy (1) zosta
prawidowo zao ony na koa pasowe.
UWAGA: Kiedy d wignia steruj ca rub nie n jest
w czona, prowadnice paska (4) musz znajdowa si od
niego w odlego ci 2 mm.
8. Zao y oson paska. Patrz “Zdejmowanie osony
paska“
WYMIANA RUBY NIE NEJ (RYSUNEK 16)
1. Zdj oson paska. Patrz “Zdejmowanie osony paska“
2. Zdj pasek nap dowy. Patrz “Wymiana paska
nap dowego“
3. Zdj koo pasowe ruby nie nej (1) z waka ruby
(gwint jest lewy i aby je zdj , nale y kr ci w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
4. Aby zatrzyma obracaj c si rub nie n (6), nale y
umie ci kawaek drewna o wymiarach 2 x 4 cale (2) na
opatce rodkowej (3).
5. Zdj mocowania z zespou o yska (4). Wyj zespó
o yska (4) z obudowy ruby nie nej (5).
6. Wysun rub (6) z zespou o yska z prawej strony
od nie arki.
7. Przechyli rub nie n (6) aby moga wysun si z
obudowy (5).
8. Aby zao y rub nie n (6), nale y powtórzy
powy sze kroki w odwrotnej kolejno ci.
WYMIANA WIECY ZAPONOWEJ
wieca zaponowa znajduje si w komorze silnika pod górn
oson i nie mo na jej zobaczy .
1. Zdj oson górn . Patrz “Zdejmowanie osony górnej“. 
						

							15
POLSKIPL
2. Teraz mo na zobaczy wiec zaponow i kabel.
2. Od czy kabel wiecy zaponowej.
4. Przed wyj ciem wiecy zaponowej nale y wyczy ci
miejsce przy jej podstawie, aby zapobiec dostaniu si
brudu do silnika.
2. Wyj wiec zaponow .
6. Sprawdzi wiec zaponow . Je li jest p kni ta, brudna
lub skorodowana, nale y zao y now .
7. (Rysunek 17) Szczelin mi dzy elektrodami nowej
wiecy zaponowej nale y ustawi na 0,7 mm (0,03 cala).
Nast pnie nale y umie ci wiec zaponow w gowicy
cylindra i mocno dokr ci . Zalecany moment obrotowy
to 24 do 27 Nm.
PRZYGOTOWANIE OD NIE ARKI DO
PRZECHOWANIA
OSTRZE ENIE: Nie nale y spuszcza paliwa
wewn trz budynku, w pobli u ognia lub pal c
papierosy. Opary paliwa mog spowodowa
eksplozj lub po ar.
1. Opró ni zbiornik z paliwem.
2. Zostawi silnik na chodzie, a paliwo w systemie
paliwowym sko czy si .
3. Wyj wiec zaponow i nala do cylindra 100 ml
oleju. Powoli poci gn za uchwyt rozrusznika, aby olej
utworzy warstw ochronn wewn trz cylindra.
Nast pnie zao y now wiec zaponow .
4. Od nie ark nale y dokadnie wyczy ci .
5. Nasmarowa wszystkie punkty smarowania. Patrz cz
Konserwacja.
6. Sprawdzi , czy wszystkie nakr tki, rubki i wkr ty s
dokr cone. Sprawdzi wszystkie widoczne cz ci
ruchome pod k tem uszkodze , p kni i zu ycia. W
razie potrzeby wymieni .
7. Odsoni te cz ci metalowe obudowy od nie arki i
ruby nie nej nale y pokry sprayem antykorozyjnym.
8. Maszyn nale y przechowywa w budynku o dobrej
wentylacji.
9. Je li maszyna b dzie przechowywana na zewn trz,
nale y postawi j na klockach drewnianych, aby nie
dotykaa podo a.
10. Od nie ark nale y przykry odpowiedni
nieprzemakaln oson zabezpieczaj c . Nie stosowa
folii plastikowej.
ZAMAWIANIE CZ CI ZAMIENNYCH
Cz ci zamienne zostay przedstawione na oddzielnej li cie
cz ci. Nale y u ywa wy cznie cz ci zamiennych, które
zostay autoryzowane lub zatwierdzone przez producenta.
Nie wolno stosowa wyposa enia dodatkowego nie
zalecanego do tej maszyny. Aby otrzyma odpowiednie
cz ci zamienne, podczas zamawiania nale y poda numer
modelu (patrz tabliczka znamionowa).
WARUNKI ZAKUPU
Wady produkcyjne i materiaowe s obj te pen gwarancj .
U ytkownik powinien dokadnie przestrzega instrukcji
podanych w za czonej dokumentacji.
Okres gwarancji
Dla klientów indywidualnych: 1 lata od daty zakupu.
Dla firm: trzy miesi ce od daty zakupu.
Wyj tki
Akumulatory: sze miesi cy od daty zakupu.
Gwarancja nie obejmuje uszkodze spowodowanych w
wyniku:
nieprzestrzegania instrukcji do czonych do maszyny
niedbao ci
nieprawidowego lub niedozwolonego u ycia lub
monta u
u ywania nieoryginalnych cz ci zamiennych
- u ywania akcesoriów nie dostarczonych lub nie
zatwierdzonych przez firm Stiga
Gwarancja nie obejmuje równie :
- zu ycia cz ci, takich jak paski, ruby nie ne,
reflektory, koa, ruby bezpiecznikowe cinane i
przewody
- normalnego zu ycia.
- silników. Silnik jest obj ty gwarancj producenta,
zawieraj c oddzielne warunki i postanowienia.
Kupuj cy podlega przepisom prawa danego kraju. Niniejsza
gwarancja w aden sposób nie ogranicza praw, które
przysuguj kupuj cemu w ramach tych e przepisów. 
						

							16
POLSKIPL
TABELA ROZWI ZYWANIA PROBLEMÓW
PROBLEM PRZYCZYNA CZYNNO
Problemy z uruchomieniem Nieprawidowa wieca zaponowa. Wymieni wiec zaponow .
Woda lub powietrze w systemie
paliwowym.U y zaworu spustowego miski ga nika do
przepukania systemu, a nast pnie napeni
wie ym paliwem.
Silnik pracuje niestabilnie Przewód paliwowy jest zablokowany,
zbiornik paliwa jest pusty, paliwo jest
zwietrzae.Przeczy ci przewód paliwowy; sprawdzi
poziom paliwa, napeni zbiornik wie ym
paliwem.
Silnik zatrzymuje si . Ssanie jest w czone. Ustawi ssanie w pozycji PRACA (RUN).
Silnik pracuje niestabilnie. Brak
mocyWoda lub brud w systemie paliwowym. U y zaworu spustowego miski ga nika do
przepukania systemu, a nast pnie napeni
wie ym paliwem.
Nadmierne drgania Lu ne cz ci; uszkodzony wirnik. Nale y natychmiast zatrzyma silnik i zdj
kabel ze wiecy zaponowej. Dokr ci
wszystkie rubki i dokona koniecznych
napraw. Je li drgania powtarzaj si , nale y
odda maszyn do sprawdzenia do
autoryzowanego technika serwisu.
Maszyna nie nap dza si sama Pasek nap dowy jest p kni ty lub
uszkodzony.Wymieni pasek nap dowy.
Maszyna nie wyrzuca niegu Pasek nap dowy jest lu ny lub
uszkodzony.Wyregulowa pasek nap dowy; je li jest
uszkodzony, nale y go wymieni .
Linka steruj ca rub nie n nie jest
wyregulowana prawidowo.Wyregulowa link steruj c rub nie n
Wyrzutnik jest zapchany. Nale y natychmiast zatrzyma silnik i zdj
kabel ze wiecy zaponowej. Wyczy ci
wyrzutnik i wn trze obudowy ruby
nie nej.
W obudowie ruby nie nej
nagromadziy si obce przedmioty.Nale y natychmiast zatrzyma silnik i zdj
kabel ze wiecy zaponowej. Wyj
przedmioty z obudowy ruby nie nej.