Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE SNOW POWER SNOW TRACK 8218-2232-80 Lithuanian Version Manual

							111
 MAGYARHU
8.6.2 A KUPLUNGKERÉK BEÁLLÍTÁSA
Szerelje le az alkatrészeket és a fenti 1-4. pontban megadott 
utasítások szerint végezze el a mérést.
1. Lazítsa meg a csavarokat és addig állítsa a 
kuplungkereket, amíg a fenti 4. pozícióban leírt érték 
mérhetõvé válik.
2.  Ha a kuplungkerék annyira elkopott hogy a beállítás már 
nem végezhetõ el megfelelõen, az alábbi utasításokat 
követve cserélje ki:
3.  Egyébként a beállítás után fordított sorrendben végezze 
el az összeszerelést.
8.6.3 A KUPLUNGKERÉK CSERÉJE (TRACK)
1.  Szerelje le a jobb kereket a tengelyrõl.
2.  Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 20. ábrát.
3.  Távolítsa el a fogaskereket (12) tartó csavart, húzza ki a 
tengelyt (11) és távolítsa el a fogaskereket (12). Lásd a 
26. ábrát.
4.  Szerelje le  két csapágytartót (16 a 21. ábrában).
5.  Szerelje le a tengelyt és a csapágytartót. Jegyezze meg a 
két alátét helyét (17 a 23. ábrában).
6.  Cserélje ki a kuplungkereket (29. ábra).
7.  Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését. Összeszerelés közben ügyeljen a 
következõkre:
– Ellenõrizze, hogy az alátétek (17 a 28. ábrában) 
elhelyezése megfelelõ legyen.
– Ellenõrizze, hogy az alátétek (13 a 28. ábrában) 
elhelyezése megfelelõ legyen.
– Ellenõrizze, hogy a tengely (8 a 29. ábrában) 
akadálymentesen forogjon.
– Ellenõrizze, hogy a kuplungkerék és a meghajtó tárcsa 
teljesen olaj- és kenõanyagmentes legyen.
8.6.4 A KUPLUNGKERÉK CSERÉJE (FLAKE, 
POWER)
1. Szerelje differenciálműben. Lásd 8.7.
2.  Szerelje le  két csapágytartót (16 a 21. ábrában).
3.  Szerelje le a tengelyt és a csapágytartót. Jegyezze meg a 
két alátét helyét (17 a 28. ábrában).
4.  Cserélje ki a kuplungkereket (29. ábra).
5.  Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését. Összeszerelés közben ügyeljen a 
következõkre:
– Ellenõrizze, hogy az alátétek (17 a 28. ábrában) 
elhelyezése megfelelõ legyen.
– Ellenõrizze, hogy az alátétek (13 a 28. ábrában) 
elhelyezése megfelelõ legyen.
– Ellenõrizze, hogy a tengely (8 a 29. ábrában) 
akadálymentesen forogjon.
– Ellenõrizze, hogy a kuplungkerék és a meghajtó tárcsa 
teljesen olaj- és kenõanyagmentes legyen.
8.7 DIFFERENCIÁL (FLAKE, POWER)
8.7.1 Leírás
A differenciálműben a hajtóerőt két kerék adja át a 
lánchajtástól a jobb és a bal tengelynek, vagyis 
tengelyenként egy-egy kerék.Ez azt jelenti, hogy a külső kerék a kanyarokban gyorsabban 
forog, mint a belső kerék.
A differenciálművel a hómaró kanyarokban ugyanolyan jól 
vezethető, mint az egyenes szakaszokon.
A differenciálművel a hómaró kemény felületen – például 
garázsban vagy az üzletben – is könnyen irányítható.
8.7.2 A differenciálmű cseréje (Flake, Power)
Lásd a 31. ábrát.
A differenciálművet (A) az alábbi utasítások szerint kell 
kicserélni:
1. Elől emelje fel a hómarót, és döntse a marócsiga házára.
2. Szerelje le a kerekeket.
3. Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 20. ábrát.
4. Szerelje szét a csapágyházakat (B), hogy mindkét oldalon 
legyenek csapágyak.
5. Lazítsa meg a küzbülső tengelyt (C) a két oldalon 
található csapágycsavarok (D) kiemelésével.
6. A tartó csapágycsatlakozás (E) meglazításával 
csökkentse a lánc feszítettségét. A tartó 
csapágycsatlakozás a felül lévő két csavar kiemelésével 
lazítható meg.
7.  Távolítsa el a láncot a differenciálműről.
8. Húzza ki a differenciálműből a tengelyeket és távolítsa el 
a differenciálművet.
9. Ellenőrizze a láncot. Ha szükséges, cserélje ki. A 
láncokat nem kell zsírozni. A zsírzást a gyárban 
elvégeztük. A túlzott kenőanyag rontja a surlódást, ha 
eljut a kuplungkerékre vagy a kuplungtárcsára.
10. Ellenőrizze a csapágyakat, hogy tapasztalható-e 
kiegyensúlyozatlanság vagy egyenetlen súrlódás forgás 
közben. Ha szükséges, cserélje ki.
11. Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését.
8.8 A NYÍRÓCSAVAROK CSERÉJE (14. ÁBRA)
A marócsiga olyan biztonsági csavarokkal van a tengelyhez 
rögzítve, amelyek eltörnek, ha valami elakad a marócsiga 
házában.
Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. 
Másfajta csavarok a gép súlyos károsodását 
okozhatják.
1.  Állítsa le a motort.
2.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
3. Ellenőrizze, hogy minden forgó alkatrész megállt-e.
4.  Távolítsa el a tárgyat, amely beszerult a marócsigába.
5.  Zsírozza meg a marócsiga tengelyét (lásd fenn).
6.  Igazítsa egymáshoz a tengelyen és a marócsigán lévő 
nyílásokat.
7. Távolítsa el a törött csavardarabokat.
8. Illesszen be egy új, eredeti nyírócsavart. 
						

							112
 MAGYARHU
8.9 A HAJTÓSZÍJ BEÁLLÍTÁSÁNAK 
MÓDOSÍTÁSA
Csak a SNOW TRACK berendezésre vonatkozik, lásd a 27. 
ábrát.
Ha a gép hajtása egyenetlen, vagy ha csúszik a hajtószíj, azt 
az alábbiak szerint kell ellenőrizni és korrigálni:
1. Középen emelje fel a hajtószíjat.
2. Mérje meg a távolságot a hajtószíj és a tartólemez felső 
része között. A távolságnak 30 mm-nek kell lennie. 
3. Ha szükséges, a csavarral (3) végezze el a beállítást.
8.10 A FÉNYSZÓRÓ IZZÓJA
Csak eredeti, 27 W csereizzó használata 
engedélyezett. A nagyobb teljesítményű izzók 
károsíthatják a fényszórót.
A fényszóróban izzója bajonett foglalatba illeszkedik. Lásd a 
32. ábrát. Az izzó cseréje során az alábbiak szerint járjon el:
1. Fordítsa el az izzók kb. 30 fokkal az óramutató járásával 
ellentétes irányba, és emelje ki.
2. Oldja az izzó oldalai melletti műanyag zárakat és húzza 
ki a kábelcsatlakozást.
3. Fordított sorrendben illessze be az új izzót.
9 TÁROLÁS
Zárt, rosszul szellőző helyen soha ne tárolja úgy a 
hómarót, hogy benzin maradt az 
üzemanyagtartályban. A benzingőzök nyílt 
lánggal, szikrával, cigarettával stb. 
érintkezhetnek.
Ha a hómarót 30 napnál hosszabb ideig tárolja, az alábbi 
intézkedéseket javasoljuk:
1.  Ürítse le a benzintartályt.
2.  Indítsa be a motort és járassa addig, amíg 
üzemanyaghiány miatt le nem áll.
3.  Ha három hónapig nem történt olajcsere, cserélje le a 
motorolajat.
4.  Vegye ki a gyertyát, és öntsön egy kevés motorolajat (kb. 
30 ml-t) a helyére. Néhányszor forgassa át a motort. 
Csavarja vissza a gyújtógyertyát.
5. Alaposan tisztítsa meg az egész hómarót.
6. Zsírozza be az összes alkatrészt a fenti ZSÍRZÁS c. fejezet 
szerint.
7. Vizsgálja meg, hogy van-e sérülés a hómarón. Ha 
szükséges, javítsa meg.
8. Javítsa ki a festésen keletkezett sérüléseket.
9. Végezzen rozsdavédelmet a fémfelületeken.
10. Hacsak lehet, tárolja a hómarót zárt térben. 
10 HA VALAMI ELROMLIK
A javításokat és a garanciális szervizelést engedéllyel 
rendelkező szervizek végzik. Mindig eredeti gyári 
alkatrészeket használjon.
Az egyszerűbb javításokat saját maga végzi? Mindig eredeti 
gyári alkatrészeket használjon. Tökéletesen illeszkednek, és 
nagyban megkönnyítik a munkát. 
A pótalkatrészeket beszerezheti a kiskereskedőjénél vagy a 
szervizben.
Pótalkatrészek rendelésekor: Adja meg a modellt, a vásárlás 
évét, a motor modelljét és a típusszámot.
11 A VÁSÁRLÁS FELTÉTELEI
Gyártási és anyaghibákra teljes körű garancia van 
érvényben. A felhasználónak körültekintően be kell tartania 
a csatolt dokumentumban szereplő utasításokat.
Kivételek:
A garancia nem vonatkozik a következők miatti károsodásra:
- A felhasználó elmulasztotta áttanulmányozni a csatolt 
dokumentációt.
- Gondatlanság.
- Nem rendeltetésszerű vagy meg nem engedett használat 
vagy összeszerelés.
- Nem eredeti alkatrészek használata.
- Nem a GGP által szállított, illetve jóváhagyott tartozékok 
használata.
Nem vonatkozik a garancia továbbá:
- A kopó alkatrészekre, például ékszíjakra, marócsigákra, 
fényszórókra, kerekekre, nyírócsavarokra és kábelekre
- Normál elhasználódásra
- Motorokra Ezekre a motor gyártójának a garanciái 
érvényesek külön feltételek szerint.
A vásárlásra az egyes országok nemzeti törvényei az 
irányadók. Ez a garancia nem korlátozza azokat a jogokat, 
amelyek a vásárlót a fentiekben hivatkozott törvények 
értelmében megilletik. 
						

							113
 SLOVENSKOSL
1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov namen je, 
da vas opozarjajo na skrb in pozornost, ki sta potrebni pri 
uporabi. 
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo.
Pred uporabljanjem stroja preberite knjižico z 
navodili za lastnika.
Nevarnost – vrteči se snežni vijak.
Nevarnost – vrteči se ventilator.
Ne segajte z rokami v odprtino izmeta.
Roke in noge imejte vedno dovolj daleč od vrtljivih 
delov.
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od stroja.
Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki so v bližini.
Pred čiščenjem, vzdrževalnimi deli in servisnimi deli 
ugasnite motor in odklopite kabel s svečke.
Nevarnost opeklin.
Vedno uporabljajte ščitnike za ušesa za zaščito pred 
hrupom. 
2 VARNOSTNA NAVODILA
2.1 SPLOŠNO
• Skrbno preberite ta navodila. Naučite se pravilno 
upravljati in uporabljati stroj.
• Nikoli ne dovolite, da snežno frezo uporabljajo otroci ali 
nekdo, ki ni seznanjen s temi navodili. Lokalni predpisi 
lahko določajo omejitve glede starosti voznika.
• Nikoli ne uporabljajte stroja, če so v bližini druge osebe, 
še zlasti  otroci ali živali. 
• Zapomnite si, da je za nesreče, pri katerih se poškodujejo 
drugi ljudje ali njihova lastnina, odgovoren voznik.
• Pazite, da se ne spotaknete ali padete, zlasti pri vzvratni 
vožnji.
• Stroja ne uporabljajte, kadar ste pod vplivom alkohola ali 
zdravil in kadar ste utrujeni ali bolni.
2.2 PRIPRAVE
• Preglejte območje, ki ga nameravate očistiti in odstranite 
vse prosto ležeče predmete.
• Pred zagonom motorja izklopite vse ročice.
• Nikoli ne uporabljajte snežne freze, če niste primerno 
oblečeni. Obujte si čevlje ali škornje, ki ne drsijo na 
spolzkih tleh.• Pozor – bencin je izredno vnetljiv. 
A. Vedno ga hranite v posebej za to narejenih posodah.
B. Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in pri 
tem nikoli ne kadite.
C. Bencin nalijte pred zagonom motorja. Ko deluje ali je 
še vroè, nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, niti ne 
nalivajte bencina.
D. Dobro pritrdite nazaj pokrovèek in obrišite vse, kar se 
je morda polilo.
• Ustrezno nastavite višino ohišja snežnega vijaka, tako da 
bo vijak dvignjen nad površino na peščenih poteh.
• Nikoli, ne glede na okoliščine, ne skušajte spreminjati 
nastavitev, kadar motor deluje (razen če je tako določeno 
v navodilih proizvajalca).
•Preden začnete uporabljati snežno frezo, pustite, da se 
prilagodi na zunanjo temperaturo.
• Vedno ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, nosite zaščitna očala ali 
vizir. 
2.3 DELOVANJE
• Roke in noge imejte vedno dovolj daleč od vrtljivih 
delov. Ne približujte se odprtini izmeta.
• Bodite previdni med vožnjo po peščenih poteh, pločnikih 
in cestah ali kadar jih prečkate. Pazite na skrite nevarnosti 
in promet.
• Nikoli ne usmerite usmernika izmeta proti javni cesti ali 
prometu na cesti.
•Če freza zadene ob tujek, ugasnite motor, odklopite kabel 
s svečke in skrbno preglejte stroj, da ugotovite, ali je 
prišlo do kakšne poškodbe. Preden stroj znova uporabite, 
ga popravite, če je to potrebno.
•Če se začne stroj pretirano tresti, ugasnite motor in takoj 
poiščite vzrok za to. Tresljaji ponavadi pomenijo, da je 
nekaj narobe.
• Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke: 
A. Če se stroj sam usmeri iz delovnega položaja. 
b. Če sta ohišje vijaka ali odprtina izmeta zamašena in ju 
je treba očistiti. 
C. Preden začnete stroj popravljati ali na njem 
spreminjati nastavitve.
•Pred čiščenjem, popravljanjem ali pregledovanjem stroja 
se vedno prepričajte, da so se vsi vrtljivi deli ustavili in da 
so vse ročice izklopljene.
• Preden pustite stroj brez nadzora, izklopite vse ročice, 
prestavno ročico premaknite v prosti tek, ugasnite motor 
in izvlecite ključ za vžig. 
• Motor naj ne bo prižgan v zaprtih prostorih , razen kadar 
stroj zapeljete v prostor, kjer je spravljen, ali iz njega. V 
takšnem primeru morajo biti vrata tega prostora odprta. 
Izpušni plini so strupeni. 
• Nikoli ne vozite povprek po vzpetinah. Premikajte se od 
zgoraj navzdol in od spodaj navzgor. Pri menjavanju 
smeri na vzpetini bodite izredno pazljivi. Izogibajte se 
strmim pobočjem.
• Nikoli ne upravljajte stroja brez ustrezne zaščite ali 
ustrezno nameščenih varnostnih naprav.
• Varnostnih naprav, ki so na stroju, ne smete odklopiti ali 
odstraniti. 
						

							114
 SLOVENSKOSL
• Ne spreminjajte nastavitve krmilnika motorja in ne 
dirkajte s strojem. Možnost poškodbe se poveča, ko 
motor deluje pri visokih obratih.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte v bližini ograj, 
okenskih šip, bregov itd., ne da bi prej ustrezno nastavili 
usmernik izmeta. 
•  Otroci se na območju, ki ga nameravate očistiti, ne smejo 
zadrževati. Poskrbite, da bodo pod nadzorom druge 
odrasle osebe.
• Ne preobremenite stroja s prehitro vožnjo.
• Bodite previdni pri vzvratni vožnji. Preden zapeljete in 
medtem ko vozite vzvratno, glejte nazaj in se prepričajte, 
da za vami ni nobenih ovir.
• Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki so v bližini. 
Nikomur ne dovolite, da stoji pred strojem. 
• Ko stroj prevažate ali kadar ga ne uporabljate, izklopite 
snežni vijak. Med prevozom ne vozite prehitro po 
spolzkih površinah.
• Uporabljajte samo pripomočke, ki jih je odobril 
proizvajalec stroja.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte pri slabi vidljivosti ali 
premajhni osvetljenosti.
• Vedno poskrbite, da stojite stabilno in trdno držite ročaj. 
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte na strehi.
• Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo. Lahko se opečete.
2.4 VZDRŽEVANJE IN HRANJENJE
• Privijte vse matice in vijake, tako da je stroj v varnem 
delovnem stanju. Redno preverjajte vijake, s katerimi je 
snežni vijak pritrjen na os.
• Vedno uporabljajte originalne rezervne dele. Drugi 
rezervni deli lahko povzročijo poškodbo, tudi če se 
prilegajo stroju.
• Snežne freze nikoli ne shranjujte z gorivom v posodi v 
zaprtih prostorih, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik 
z ognjem ali iskrami.
• Pustite, da se motor ohladi, preden stroj pospravite.
• Pred daljšim hranjenjem si v navodilih preberite 
priporočila.
• Zamenjajte poškodovane nalepke z opozorili in navodili.
• Po uporabi pustite, da stroj še nekaj minut deluje z 
vklopljenim snežnim vijakom. To prepreči zamrznitev 
snežnega vijaka.
3 SESTAVLJANJE
Pozor: Desna in leva stran sta določeni tako, kot ju vidi 
voznik s svojega delovnega položaja za frezo.
3.1 VSEBINA – ZUNANJA EMBALAŽA
V embalaži so:
– Ena snežna freza
– Ena nastavitvena ročica
– Ena prestavna ročica
– En usmernik izmeta
– En izvod navodil
– En komplet za sestavljanje
S strojem prejmete tudi:
- orodje za čiščenje izmetalnika (15 na sl. 7, 8)
- nadomestne vijake – varovalke3.2 ODSTRANITEV EMBALAŽE
1.  Iz škatle vzemite vse loèene dele.
2. Odrežite vse štiri vogale škatle in pustite, da stranice 
padejo na tla.
3. Odvijte vijake (B), s katerimi so podstavki pritrjeni na 
podlago. Glejte sl. 1.
4.  Frezo odmaknite s kartona.
5.  Prerežite plastièni trak, s katerim so žice za upravljanje 
pritrjene na spodnjo stran roèaja.
3.3 ROИAJ, GLEJTE SLIKO 2
1.  Odvijte daljše vijake na spodnjem delu roèaja.
2.  Dvignite navzgor zgornji del roèaja. OPOMBA! 
Poskrbite, da se žice za upravljanje ne zapletejo.
3.  Vstavite vijak (A) in plošèato podložko (B) v zgornjo 
luknjo na desni strani.
4.  Pritrdite z vzmetnim obroèkom (C) in matico (D).
5.  Odstranite nasprotno matico in podložko z oèesnega 
vijaka na nastavitveni roèici.
6.  Vstavite oèesni vijak v zogrnjo luknjo na levi strani.
7.  Znova dajte podložko in matico na oèesni vijak.
8.  Potem ko sestavite nastavitveno roèico, dobro privijte vse 
matice (glejte spodaj).
3.4 NASTAVITVENA ROČICA, GLEJTE SL. 3
1.  Odstranite zatiè (12).
2.  Vstavite os (15) v tulko (16) v kolenastem spoju.
3.  Spoj pritrdite z zatièem (12).
4.  Preverite usmernik izmeta, tako da ga do konca obrnete v 
obe smeri. Usmernik se mora vrteti brez zatikanja.
3.5 USMERNIK IZMETA SNEGA, GLEJTE SL. 4
1.  Nastavitveno roèico do konca obrnite v nasprotni smeri 
urnega kazalca.
2.  Namestite usmernik izmeta (2) na okvir tako, da se luknje 
pokrijejo.
3.  Z notranje strani vstavite tri vijake (1).
4.  Na zunanji strani okvirja na vijake nataknite podložke (5) 
in nasprotne matice (6).
5.  Ustrezno jih privijte. 
3.6 KONTROLNI GUMB, SL. 5
1.  Privijte matico (J) na prestavno roèico.
2.  Nataknite kontrolni gumb (K) na prestavno roèico.
3.  Privijte matico na spodnji strani kontrolnega gumba.
3.7 PRESTAVNA ROИICA, GLEJTE SLIKO 6
Namestite prestavno roиico na roиaj tako, da lahko vrtljivi 
spoj (L) preprosto namestite v luknjo na roиici (M).
Namestite podloћko in jo privijte s priloћeno matico.
3.8 PREVERJANJE ŽIC ZA UPRAVLJANJE
Pred prvo uporabo snežne freze boste morda morali ustrezno 
napeti žice za upravljanje.
Navodila so v poglavju NAPENJANJE ŽIC ZA 
UPRAVLJANJE spodaj. 
						

							115
 SLOVENSKOSL
3.9 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni zračni tlak: 1,0–
1,2 bara.
4 ROČICE ZA UPRAVLJANJE
Sl. 7-13.
4.1 KLJUИ ZA VЋIG (1)
Иe ћelite zagnati motor, mora biti kljuи vstavljen in obrnjen 
v poloћaj za zagon (on).
Motor se ustavi, ko premaknete kljuи v poloћaj za mirovanje 
(off).
4.2 LOPUTA ZA HLADNI ZAGON (2)
Uporablja se za zagon hladnega motorja: Ima dva položaja:
1. Loputa za hladni zagon je odprta
2. Loputa za hladni zagon je zaprta (pri hladnem 
zagonu).
4.3VBRIZGALKA (3)
S pritiskanjem na gumijasto stikalo vbrizgalka 
vbrizga gorivo v sesalno cev uplinjača za lažji zagon 
hladnega motorja. 
4.4 KLJUČ ZA VŽIG (4)
Ključ mora biti vstavljen do konca, drugače motorja ne 
morete zagnati. Ne obračajte ključa!
1. Do konca vstavljen ključ – motor lahko zaženete.
2. Izvlečen ključ – motorja ne morete zagnati.
4.5 ROČICA ZA ZAGON MOTORJA (5)
Ročni zagon z vrvico s ponovnim navijanjem
4.6 MERILNA PALICA ZA OLJE (6)
Za nalivanje in preverjanje količine olja v motorju. 
Ima dve oznaki:
FULL = najvišja dovoljena raven olja
ADD = najnižja dovoljena raven olja
4.7ČEP POSODE ZA GORIVO (7)
a. Za nalivanje bencina.
4.8ČEP ZA IZPUST OLJA (8)
Za izpust starega motornega olja pri menjavi olja.
4.9 STIKALO ZA ZAGON – 
ELEKTRIČNI ZAGON (9)
Zažene motor z električnim zaganjalnikom.
4.10 ELEKTRIČNI KABEL – 
ELEKTRIČNI ZAGON (10)
Napaja motor pri zagonu. Priključite kabel v omrežje z 
napetostjo 220/230 voltov v ozemljeno vtičnico z uporabo 
ozemljenega električnega podaljška. Priporočljivo je 
uporabiti varovalko s prekinitvenim tokom.4.11 PRESTAVNA ROČICA (11)
Stroj ima 6 prestav za vožnjo naprej in dve prestavi za vožnjo 
nazaj, s katerimi uravnavate hitrost. 
Prestavne roèice ne smete premikati, èe je sklopka za 
vožnjo pritisnjena.
4.12 ROČICA SKLOPKE – VOŽNJA (12)
Vklopi kolesa, ko je stroj v prestavi in je ročica 
potisnjena k ročaju.
Je na levi strani ročaja.
4.13 ROČICA SKLOPKE – SNEŽNI VIJAK (13)
Vklopi snežni vijak in ventilator, ko je ročica 
pritisnjena navzdol k ročaju. 
Je na desni strani ročaja.
4.14 USMERNIK IZMETA (14)
Zrahljajte krilno matico in nastavite višino usmernika.
Spuščen – sneg se odmetava bližje. 
Dvignjen – sneg se odmetava dlje.
4.15 NASTAVITVENA ROČICA (17)
Spremeni smer izmetavanja snega. 
1. Ročico obrnite v smeri urnega kazalca – izmet se 
usmeri na desno.
2. Ročico obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca – 
izmet se usmeri na levo. 
4.16 PODSTAVKA (16)
Uporabljata se za nastavitev višine ohišja vijaka od tal.
4.17 ZAKLEPANJE GOSENIC (18)
Velja le za model SNOW TRACK
Za lažje premikanje snežne freze brez prižganega motorja, 
lahko pogonski gosenici razklenemo. Izbirate lahko med 
naslednjima dvema nastavitvama:
 Gosenici razklenjeni
 Zatiča (1) na obeh straneh premaknemo v zunanji položaj.
 Gosenici sklenjeni
 Zatiča premaknemo v notranji položaj, tako da potujeta tako 
skozi pesta koles kot osi.
4.18 NAGIBANJE GOSENIC (19)
Velja le za model SNOW TRACK
V trdem, zbitem snegu lahko gosenice nagnemo nazaj in 
ohišje vijaka pomaknemo naprej.
 Gosenice nagnjene
 Dvignite ročaja, tako da se gosenici zakleneta v nagnjenem 
položaju.
 Gosenice v normalnem položaju
 Dvignite ročaja in pritisnite pedal (19), tako da se gosenici 
vrneta v normalen položaj. 
						

							116
 SLOVENSKOSL
4.19 ORODJE ZA ČIŠČENJE IZMETALNIKA (15, 
SL. 7/8)
Orodje za čiščenje izmetalnika je shranjeno v držalu na vrhu 
ohišja snežnega vijaka. Izmetalnik snega in snežni vijak 
čistite izključno z orodjem za čiščenje izmetalnika.
Pred čiščenjem izmetalnika snega obvezno 
zaustavite motor.
Izmetalnika snega nikoli ne čistite z roko. 
Nevarnost hudih telesnih poškodb.
5 UPORABA SNEŽNE FREZE
5.1 SPLOŠNO
Nikoli ne zaženite motorja, dokler niste izpolnili vseh 
navodil iz zgornjega poglavja SESTAVLJANJE. 
Nikoli ne uporabljajte stroja, ne da bi prej 
prebrali in razumeli navodila in vse nalepke z 
opozorili in navodili, ki so na stroju. 
Ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, vedno nosite 
zašèitna oèala ali vizir.
5.2 PRED ZAGONOM
Pred uporabo ga morate naliti v motor.
Ne zaganjajte motorja, èe vanj še niste nalili olja. 
Èe v motorju ni olja, se lahko motor zelo 
poškoduje.
1.  Stroj postavite na vodoravno podlago.
2.   Odstranite palico za olje in izmerite višino olja. Glejte 
sliki 11.
3.  Gladina olja mora biti med “ADD” in “FULL”. 
 Glejte sliko 11.
4.  Èe je potrebno, dolijte olje do oznake FULL. 
 Glejte sliko 11.
5.  Uporabljajte visoko kakovostno olje z oznakami servisni 
razred A.P.I SF, SG ali SH. 
Uporabljajte olje SAE 5W30. Za temperature pod 18° C 
uporabljajte olje SAE 0W30. 
Ne uporabljajte olja z oznako SAE 10W40.
5.3 POLNJENJE BENCINSKEGA TANKA
Vedno uporabljajte neosvinčeni bencin.  Bencinskih mešanic 
za dvotaktne motorje ne smete uporabljati.
POZOR! Upoštevajte, da je navaden neosvinčeni bencin 
hlapljiva snov; vedno kupite samo toliko bencina, kot ga 
lahko porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen, alkilatni bencin. 
Zaradi svoje sestave je ta bencin manj škodljiv za ljudi in 
naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga hranite v 
posebej za to izdelanih posodah. Bencin hranite v hladnem zraènem prostoru – ne 
v hiši. Bencin hranite zunaj dosega otrok.
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in 
pri tem nikoli ne kadite. Gorivo nalijte pred 
zagonom motorja. Ko motor deluje ali je še vroè, 
nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, niti ne 
nalivajte bencina.
Posode za gorivo nikoli ne napolnite do vrha. d. Po polnjenju 
dobro privijte nazaj pokrovček in obrišite vse, kar se je 
morda polilo. 
5.4 ZAGON MOTORJA (BREZ ELEKTRIČNEGA 
VŽIGA)
1.  Poskrbite, da bosta roèici sklopk za vožnjo in snežni vijak 
izklopljeni (sl.7/ 8).
2.  Kljuè za vžig (1) postavite v položaj ON.
3.   Vstavite kljuè za vžig. Preprièajte se, da je vstavljen do 
konca. Ne obraèajte kljuèa!
4.  Obrnite roèico lopute za hladni zagon motorja v položaj 
. Pozor: Pri zagonu toplega motorja ni treba uporabiti 
lopute za hladni zagon motorja.
5.  Dva- do trikrat pritisnite stikalo vbrizgalke. Preprièajte 
se, da je luknja pokrita, ko pritisnete stikalo za vklop 
brizgalke (sl. 9). Pozor: Te funkcije ne uporabljajte pri 
toplem motorju.
6.  Potegnite vrv za vžig, dokler ne zaèutite upora. Zaženite 
motor s hitrim potegom.
7.  Ko zaženete motor, obrnite loputo za hladni zagon v 
nasprotni smeri urnega kazalca, dokler ni do konca 
odprta.
Nikoli ne pustite motorja prižganega v zaprtih 
prostorih. Izpušni plini vsebujejo ogljikov 
monoksid, ki je zelo strupen.
5.5 ZAGON MOTORJA (Z ELEKTRIČNIM 
VŽIGOM)
1.  Vklopite prikljuèni kabel v ozemljen elektrièni 
podaljšek. Nato vklopite podaljšek v ozemljeno vtiènico 
v omrežje z napetostjo 220/230 voltov.
2.  Poskrbite, da bosta roèici sklopk za vožnjo in snežni vijak 
izklopljeni (sl.7/8).
3.  Kljuè za vžig (1) postavite v položaj ON.
4.   Vstavite kljuè za vžig. Preprièajte se, da je vstavljen do 
konca. Ne obraèajte kljuèa!
5.  Obrnite roèico lopute za hladni zagon motorja v položaj 
. Pozor: Pri zagonu toplega motorja ni treba uporabiti 
lopute za hladni zagon motorja.
6.  Dva- do trikrat pritisnite stikalo vbrizgalke. Preprièajte 
se, da je luknja pokrita, ko pritisnete stikalo za vklop 
brizgalke (sl. 9). Pozor: Te funkcije ne uporabljajte pri 
toplem motorju. 
						

							117
 SLOVENSKOSL
7. Zagon motorja:
a. Pritisnite gumb za zagon, da se aktivira zaganjalnik. 
b. Ko motor steèe, spustite gumb za zagon in odprite 
loputo za hladni zagon, tako da roèico poèasi obrnete v 
nasprotni smeri urnega kazalca v položaj   .
c. Èe se zaène motor zatikati, takoj zaprite loputo za 
hladni zagon in jo nato znova poèasi odprite.
d. Najprej izvlecite podaljšek iz vtiènice. Nato izklopite 
kabel iz podaljška.
 Pozor! Motor z elektriènim zaganjalnikom ima zašèito 
pred preobremenitvijo. Èe je motor pregret, se samodejno 
ustavi. Znova ga lahko zaženete šele, ko se ohladi, kar 
traja približno 5–10 minut.
8.  Ko zaženete motor, obrnite loputo za hladni zagon v 
nasprotni smeri urnega kazalca, dokler ni do konca 
odprta. 
Nikoli ne pustite motorja prižganega v zaprtih 
prostorih. Izpušni plini vsebujejo ogljikov 
monoksid, ki je zelo strupen.
5.6 USTAVITEV
1.  Sprostite obe sklopki. Èe se snežna freza še vedno vrti, 
preberite poglavje NAPENJANJE ŽIC ZA 
UPRAVLJANJE spodaj.
2.  Odstranite kljuè za vžig. Ne obraèajte kljuèa!
Èe pustite stroj brez nadzora, ugasnite motor in 
odstranite kljuè za vžig. 
5.7ČIŠČENJE SNEGA
1.  Zaženite motor, kot je opisano zgoraj. Pustite, da motor 
nekaj minut teèe, da se pred uporabo segreje.
2. Nastavite usmernik izmeta.
3.  Obrnite nastavitveno roèico in nastavite usmernik tako, 
da bo sneg odmetaval v smeri vetra.
4.  Prestavno roèico premaknite v ustrezni položaj. 
Prestavne roèice ne smete premikati, èe je 
pritisnjena roèica sklopke za vožnjo.
5.  Pritisnite navzdol sklopko snežnega vijaka (13 na sl. 7/8), 
da aktivirate snežni vijak in ventilator za izmet.
Pazite se vijaka, ki se vrti. Z rokami, nogami, lasmi 
in ohlapnimi oblaèili se ne približujte nobenim 
vrtljivim delom stroja.
6.  Pritisnite navzdol sklopko za vožnjo (12 na sl. 7/8). 
Snežna freza se sedaj premakne naprej ali nazaj glede na 
prestavo, ki ste jo izbrali.
5.8 NASVETI ZA VOŽNJO
1. Motor naj vedno dela pri polnem plinu ali najbližje temu.
Glušnik in okoliški deli se med delovanjem 
motorja zelo segrejejo. Nevarnost opeklin. 
2. Hitrost vedno prilagodite snežnim razmeram. 
Uravnavajte jo s prestavno roèico in ne z dušilno loputo.
3.  Sneg boste najuèinkoviteje odstranili takoj potem, ko 
zapade.4.  Èe je le mogoèe, sneg vedno odmetavajte v smeri vetra.
5.  Podstavke nastavite z vijaki (A na sl. 1), tako da bodo 
ustrezali tlem: 
- Na ravnih tleh, na primer na asfaltu, morajo biti 
podstavki približno 3 mm pod strgajoèim rezilom.
- Na neravnih tleh, na primer na pešèenih poteh, morajo 
biti podstavki približno 30mm pod strgajoèim rezilom.
Podstavke vedno nastavite tako, da se pesek in 
kamenje ne dvigata z vijakom v frezo. Kamenje in 
pesek lahko namreè povzroèijo hude telesne 
poškodbe, èe jih freza izvrže z veliko hitrostjo. 
Poskrbite, da bodo podstavki enakomerno nastavljeni na 
obeh straneh.
6. Prilagodite hitrost, tako da se sneg odmetava enakomerno.
Èe sneg zamaši izmet, ga ne skušajte odstraniti, 
dokler ne: 
- Sprostite obeh sklopk. Ugasnete motorja. 
Odstranite kljuèa za vžig. 
- Odklopite kabla s sveèke. 
 - Ne segajte z rokami v snežni vijak ali v izmet. 
Uporabljajte orodje za èišèenje izmetalnika, ki ste 
ga prejeli s strojem.
5.9 PO UPORABI
1.  Preverite, ali so kakšni deli slabo pritrjeni ali 
poškodovani. Èe je to potrebno, poškodovane dele 
zamenjajte.
2. Privijte zrahljane vijake in matice.
3.  S stroja oèistite ves sneg.
4.  Vse roèice nekajkrat premaknite naprej in nazaj.
5.  Loputo za hladni zagon premaknite v položaj   
6.   Odklopite kabel s sveèke.
Stroja ne pokrivajte, dokler sta motor in glušnik še 
topla.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 MENJAVA OLJA
Olje prvič menjajte po 2 urah delovanja, nato pa po vsakih 25 
urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje menjajte pri toplem 
motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroèe, èe ga izpustite 
takoj po ustavitvi motorja. Zaradi tega pred 
izpušèanjem olja pustite, da se motor nekaj minut 
hladi.
1.  Frezo nagnite rahlo na desno, tako da je èep za izpust olja 
najnižja toèka motorja.
2. Odvijte èep za izpust olja.
3.  Olje naj izteèe v posodo.
4.  Privijte nazaj èep za izpust olja.
5.  Nalijte novo olje: Za vrsto olja glejte poglavje PRED 
ZAGONOM zgoraj.
 Kolièina olja v ohišju roèiène gredi 
0,8 litra 
						

							118
 SLOVENSKOSL
6.2 SVEČKA
Svečko preverite enkrat na leto ali po vsakih sto urah 
delovanja.
Če sta elektrodi ožgani, svečko očistite ali zamenjajte. 
Proizvajalec motorja priporoča: Champion J-8C, Autolite 
356.
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,7–0,8 mm 
6.3 UPLINJAČ
Uplinjač je tovarniško nastavljen. Če ga je treba uravnati, se 
posvetujte s pooblaščeno servisno delavnico. 
7 MAZANJE
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
Je motor ugasnjen. 
Je kljuè za zagon odstranjen. 
- Je kabel odstranjen s sveèke.
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti 
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti 
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je 
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite 
v posebej za to namenjeno posodo.
7.1 USMERNIK
Namažite okvir izmeta in polža na nastavitveni ročici vsako 
peto uro uporabe in pred daljšim skladiščenjem. 
7.2 OS SNEŽNEGA VIJAKA
Mazalke na osi vijaka namažite z mazalno tlačilko vsako 
deseto uro uporabe (sl. 14). Os namažite vsakič, ko 
zamenjate vijake, s katerimi je pritrjen snežni vijak.
Pred daljšim skladiščenjem odstranite vijake. Snežni vijak na 
osi namažite z mazalno tlačilko in ga prosto zavrtite, nato pa 
vijake namestite nazaj.
7.3 POLŽ
Polža že v tovarni napolnijo s posebnim mazivom. Ponovno 
polnjenje ponavadi ni potrebno.
Enkrat na leto zrahljajte čep in preverite, ali je v polžu 
mazivo (sl. 15).
Če polž pušča ali je bil v popravilu, ga je treba znova 
napolniti z mazivom. Polž vsebuje največ 92 gramov 
maziva.
Uporabite Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 
78, Benalene #372 Mast ali podobno. 
7.4 ŠESTEROROBA OS
Šesterorobe osi, verižnega pastorka in verig ni treba mazati. 
Vsi ležaji in puše se stalno mažejo in ne potrebujejo 
nobenega vzdrževanja.
Mazanje teh delov bo povzročilo, da se bo mast razlezla na 
frikcijsko kolo in pogonsko ploščo, kar bi lahko poškodovalo 
z gumo prevlečeno frikcijsko kolo.
Pred daljšim skladiščenjem je treba omenjene dele rahlo 
obrisati z mastno krpo, da se prepreči rjavenje. 
8 SERVIS IN POPRAVILA
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
- Je motor ugasnjen. 
- Je kljuè za zagon odstranjen. 
- Je kabel odstranjen s sveèke.
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti 
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti 
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je 
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite 
v posebej za to namenjeno posodo.
8.1 NASTAVITEV STRGAJOČEGA REZILA
Strgajoče rezilo se po daljši uporabi obrabi.
Nastavite strgajoče rezilo (vedno skupaj s podstavki)  
Strgajoče rezilo lahko obrnete in ga tako uporabite z obeh 
strani. 
8.2 NAPENJANJE POGONSKIH JERMENOV
Pogonske jermene morate prvič preveriti (in napeti, če je to 
potrebno) po 2–4 urah uporabe, pozneje pa sredi sezone. 
Nato jih je treba preverjati dvakrat na leto.
Ko napnete ali zamenjate jermene, je treba znova napeti tudi 
žice za upravljanje (glej spodaj).
8.2.1 POGONSKI JERMEN ZA VOŽNJO (A na sl. 16)
Jermen ima vzmetno natezno jermenico. Uravnavanje ni 
potrebno. Če jermen drsi, ga zamenjajte.
8.2.2 POGONSKI JERMEN SNEŽNEGA VIJAKA 
(B na sl. 16).
1.   Odstranite šèitnik jermena (1), tako da zrahljate vijake 
(2). Glejte sl. 17.
2.  Zrahljajte natezno jermenico (C) in jo premaknite za 
približno 3 mm proti jermenu (sl. 16).
3.  Zategnite matice na jermenici.
4.  Preverite napetost jermena, tako da pritisnete sklopko 
snežnega vijaka. Jermen mora biti napet tako, da ga lahko 
brez posebnega napora z enim prstom potisnete za 12–13 
mm (sl. 19). 
5. Èe je potrebno dodatno napenjanje, ponovite zgornji 
postopek.
6.  Znova sestavite šèitnik jermena. Glejte sl. 17.
8.3 MENJAVA JERMENOV
Jermeni so izdelani posebej za ta stroj. Zamenjati jih morate 
z novimi originalnimi jermeni, ki jih lahko dobite pri svojem 
prodajalcu ali v pooblaščenem servisnem centru.
Kadar napenjate ali zamenjate jermene, morate znova napeti 
tudi žice za upravljanje (glejte spodaj). 
						

							119
 SLOVENSKOSL
8.3.1 JERMEN SNEŽNEGA VIJAKA
1.  Odstranite šèitnik sveèke.
2.  Zrahljajte vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sl. 20.
3.   Odstranite šèitnik jermena (1), tako da zrahljate vijake 
(2). Glejte sl. 17.
4.  Zrahljajte vodnik jermena (D) pri jermenici na motorju. 
Glejte sl. 16.
5.   Odstranite jermenico (C) z jermena. Glejte sl. 16.
6.  Zamenjajte jermen (E na sl. 16). POZOR! Uporabljajo se 
lahko samo originalni jermeni STIGA.
7.  Jermen ustrezno napnite skladno z zgornjimi navodili.
8.  Sestavite vodnik jermena (D) na sl. 16.
9.  Jermen ustrezno napnite skladno z zgornjimi navodili.
10. Znova sestavite šèitnik jermena.
11.  Ustrezno napnite žico za upravljanje skladno z zgornjimi 
navodili.
8.3.2 POGONSKI JERMEN
1.  Izvedite opravila iz toèk 1–5 zgoraj.
2.  Odstranite zapiralni obroè (17) z gredi vrtljive plošèe 
(18). Glejte sl. 23. Izvlecite gred, tako da se lahko vrtljiva 
plošèa nagne naprej.
3.  Odstranite vzmet (16 na sl. 23).
4.  Zamenjajte jermen (13 na sl. 23). POZOR! Uporabljajo 
se lahko samo originalni jermeni STIGA.
5.  Preverite, ali je jermenica (12) poravnana z jermenom 
(13). Glejte sl. 23.
6.  Znova sestavite vzmet (16), gred (18) in zapiralni obroè 
(18).
7.  Preverite, ali je spodnja stran pogonske plošè (20) 
namešèena med oznakami (19). Glejte sl. 21.
 POZOR! Èe stroj še vedno ne pelje, kot bi moral, znova 
preverite namestitev pogonske plošèe (20).
8.  Jermen ustrezno napnite skladno z zgornjimi navodili.
9.  Sestavite vodnik jermena (D) na sl. 16.
10. Jermen ustrezno napnite skladno z zgornjimi navodili.
11. Znova sestavite šèitnik jermena. Glejte sl. 17.
8.4 NASTAVITEV VODNIKA JERMENA
1.  Odstranite šèitnik sveèke.
2.   Odstranite šèitnik jermena (1) tako, da zrahljate vijake 
(2). Glejte sl. 17.
3.  Pritisnite navzdol sklopko snežnega vijaka (13 na sl.7/ 8).
4.  Preverite razdaljo med vodnikom jermena in jermenom. 
Razdalja mora biti 3 mm. Glejte sl. 18.
5.  Èe jo je treba popraviti, zrahljajte vijak pri vodniku 
jermena in nastavite pravilno razdaljo.
6. Privijte vijak.
7.  Znova sestavite šèitnik jermena. 
8.   Znova namestite šèitnik sveèke.
8.5 NAPENJANJE ŽIC ZA UPRAVLJANJE
Kadar napenjate ali menjate jermene, morate znova napeti 
tudi žice za upravljanje (glej spodaj).
1.  Snemite žico z roèice sklopke (sl. 24).2.  Potisnite roèico sklopke do konca naprej (tako da se 
dotakne plastiène zašèite na roèaju).
3.  Žico držite napeto in si oglejte položaj konca žice v obliki 
èrke Z.
4.  Èe je žica pravilno napeta, mora biti njen konec na sredini 
luknje v roèici sklopke (sl. 24).
Èe jo je treba napeti:
5.  Dvignite snežno frezo naprej in jo naslonite na ohišje 
vijaka.
6.  Potisnite žico skozi vzmet tako, da je napeljani del 
izpostavljen (sl. 22).
7.  Držite napeljani del in zategnite ali zrahljajte matico, 
dokler ne dosežete ustrezne napetosti.
8.  Žico znova potegnite skozi vzmet. Pritrdite žico v zgornji 
del roèice sklopke.
9.  Obe strani nastavite enako.
10. Zaženite snežno frezo. Ko je roèica sklopke dvignjena ( 
= izklopljeno), se vijak ne sme vrteti,.Èe se vrti, se 
posvetujte s pooblašèeno servisno delavnico. 
8.6 FRIKCIJSKO KOLO
Če se freza ne premika naprej, je lahko vzrok pogonski 
jermen, žica za upravljanje za vožnjo ali frikcijsko kolo. 
Frikcijsko kolo preverite, kot sledi.
8.6.1 PREVERJANJE FRIKCIJSKEGA KOLESA
1.   Odstranite šèitnik sveèke.
2.  Dvignite snežno frezo naprej in jo naslonite na ohišje 
vijaka.
3.  Zrahljajte vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sl. 20.
3.  Prestavno roèico premaknite v spodnjo prestavo za 
vožnjo naprej (v prvo).
4.  Izmerite razdaljo A med tornim kolesom in zunanjo 
stranjo stranske plošèe na sl. 25. Razdalja mora biti 109,5 
mm.
5.  Nastavite skladno z navodili v nadaljevanju.
6.  Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
8.6.2 NASTAVITEV FRIKCIJSKEGA KOLESA
Odstranite posamezne dele in merite skladno z navodili iz 
točk 1–4 zgoraj.
1. Zrahljajte roèico in nastavite frikcijsko kolo tako, da 
dobite razdalje iz toèke 4 zgoraj.
2.  Èe je frikcijsko kolo tako obrabljeno, da ga ni mogoèe 
ustrezno nastaviti, ga zamenjajte po spodnjih navodilih.
3.  Sicer ga po nastavitvi sestavite nazaj v obratnem vrstnem 
redu.
8.6.3 MENJAVA FRIKCIJSKEGA KOLESA (TRACK)
1.  Odstranite desno kolo z osi (11).
2.  Zrahljajte vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sl. 20.
3.  Odstranite vijak, ki drži verižnega pastorka (12) in 
izvlecite os (11) ter odstranite verižnega pastorka (12). 
Glejte sl. 26.
4.  Odstranite obe okovji ležaja (16 na sl. 21). 
						

							120
 SLOVENSKOSL
5.  Odstranite os in obe okovji ležaja. Bodite pozorni na 
položaj obeh podložk (17 na sl. 28) .
6.  Zamenjajte frikcijsko kolo na njegovem pestu (sl. 29).
7.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu. Pri 
ponovnem sestavljanju bodite pozorni na naslednje:
- Preverite, ali so podložke (17 na sl. 28) pravilno 
namešèene.
- Preverite, ali so podložke (13 na sl. 28) pravilno 
namešèene.
- Preverite, ali se os (13 na sl. 29) prosto vrti.
- Preverite, ali na frikcijskem kolesu in na pogonski 
plošèi ni olja ali masti.
8.6.4 Zamenjajte frikcijsko kolo (FLAKE, POWER)
1.  Razstavite diferencial v skladu z “8.7”.
2.  Odstranite obe okovji ležaja (16 na sl. 21).
3.  Odstranite os in obe okovji ležaja. Bodite pozorni na 
položaj obeh podložk (17 na sl. 28) .
4.  Zamenjajte frikcijsko kolo na njegovem pestu (sl. 29).
5.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu. Pri 
ponovnem sestavljanju bodite pozorni na naslednje:
- Preverite, ali so podložke (17 na sl. 28) pravilno 
namešèene.
- Preverite, ali so podložke (13 na sl. 28) pravilno 
namešèene.
- Preverite, ali se os (13 na sl. 29) prosto vrti.
- Preverite, ali na frikcijskem kolesu in na pogonski 
plošèi ni olja ali masti.
8.7 DIFERENCIAL (FLAKE, POWER)
8.7.1 Opis
V diferencialu se pogonska sila prenaša z verižnega pogona 
na desno in levo kolesno gred prek dveh prosto vrtečih se 
zobnikov, za vsako kolesno gred je eden.
Zato se lahko v zavoju zunanje kolo vrti hitreje od 
notranjega.
Stroj z diferencialom v zavojih vozite z enako lahkoto kot 
naravnost.
Diferencial tudi lajša vožnjo po tlakovani podlagi, na primer 
v garaži ali trgovini.
8.7.2 Zamenjajte diferencial (FLAKE, POWER)
Glejte sliko 31.
V primeru okvare lahko diferencial (A) zamenjate v skladu s 
temi navodili:
1. Postavite frezo pokonci na sprednji konec ohišja vijaka.
2. Odstranite kolesa.
Odstranite spodnjo plošèo (2) tako, da odvijete štiri vijake 
(3). Glejte sliko. 20.
3. Na obeh straneh odstranite ohišje ležaja (B) in ležaj.
4. Odstranite centralno os (C) tako, da na obeh straneh 
odstranite vijake ležaja (D).
5. Odstranite pritrdilni nastavek ležaja (E) in popustite 
verigo. Pritrdilni nastavek ležaja odstranite tako, da 
odvijete dva vijaka na zgornji strani.
6. Snemite verigo z diferenciala.
7. Potegnite osi iz deiferenciala in odstranite diferencial.8. Preverite verige. Èe je potrebno, jih zamenjajte. Verig ne 
smete mazati. Namazane so bile v tovarni. Odveèna mast 
lahko oslabi trenje, èe zaide v torni kolut/frikcijsko kolo.
9. Med vrtenjem bodite pozorni na nenavadne zvoke ali 
neenakomeren upor ležaja. Èe je potrebno, ležaje 
zamenjajte.
10. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
8.8 MENJAVA VIJAKOV, S KATERIMI JE 
PRITRJEN SNEŽNI VIJAK
Snežni vijak je pritrjen na os s posebnimi vijaki (20 na sl. 14), 
ki so narejeni tako, da se zlomijo, če se kaj zatakne v ohišju 
vijaka.
Vedno uporabljajte originalne rezervne dele. 
Druge vrste vijakov bi lahko zelo poškodovale 
stroj.
1. Ugasnite motor.
2.  Odklopite prikljuèni kabel s sveèke.
3.  Vsi vrtljivi deli se morajo ustaviti.
4.  Odstranite predmet, ki se je zataknil v snežnem vijaku.
5. Namažite os snežnega vijaka (glej zgoraj).
6.  Poravnajte odprtine na gredi in na snežnem vijaku.
7. Odstranite dele poškodovanega vijaka.
8. Namestite nov originalni vijak.
8.9 NASTAVITEV GONILNEGA JERMENA
Velja za model SNOW TRACK, glej sliko 27
.
Če freze ne poganjamo naravnost naprej ali če pogonske 
gosenice zdrsevajo, jih moramo preveriti in nastaviti kot je 
opisano tukaj:
1.  Dvignite sredino gosenice
2.  Izmerite razdaljo med gosenico in zgornjo stranjo 
nosilne plošèe. Razdalja mora biti 30 mm.
3.  Èe razdalja ni pravilna, nastavite vijak (3).
8.10 SPREDNJI ŽAROMET, ŽARNICA
Uporabite lahko samo 27 W žarnico iz originalnih 
nadomestnih delov. Žarnice z višjo moèjo 
poškodujejo žaromet.
Žarnica sprednjega žarometa je v žaromet pritrjena z 
bajonetnim nastavkom. Glejte sl. 32. Žarnico menjajte, kot 
sledi:
1. Žarnico zasukajte za približno 30° proti smeri urinega 
kazalca in jo izvlecite.
2. Sprostite plastični zapori na vsaki strani žarnice in iz 
žarnice izvlecite kabelski spoj.
3. Novo žarnico namestite v obratnem vrstnem redu.