Land Rover Sistema Alternador Landrover technical info Portuguese Version Manual

							 
Montagem  
  
 
 
  Tire as três porcas de fixação.
1 . Monte os componentes pela ordem inversa. 
  Aperte as porcas a 12 N.m (9 lbf.ft).
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Suporte da bateria auxiliar (76.10.31)   
Desmontagem  
       
Publicado: 9/Dez/2005
1 . Retire a tampa da bateria.   
  
  Desengrene os 2 clipes.
2 . Desligue o cabo de massa da bateria.   
Para mais informações, consulte a 
Especificações 
3 . Se existir, desmonte a bateria auxiliar. 
4 . Desmonte o resguardo térmico superior do compartimento do motor. 
 
 
 
  Tire o parafuso. 
  Solte 2 clipes.
5 . Retire o painel lateral do compartimento da bateria  auxiliar. 
 
 
 
  Solte o cabo positivo da bateria e o olhal. 
  Solte os quatro clipes.
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Montagem  
 
6 . Solte os tubos do A/C.    
 
  Tire o parafuso de fixação.
7 . Desmonte o tabuleiro da bateria auxiliar.   
 
 
  Tire as três porcas de fixação.
1 . Monte os componentes pela ordem inversa. 
  Aperte as porcas a 12 N.m (9 lbf.ft).
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Especificações  
Especificações  
      
Tensões de aperto   
     
Publicado: 16/Mai/2004
Item Especificação Nº de peça Land Rover. 
Bateria - Motores de 4,0 e de 4,4 litros a gasolina:     
Tensão  
Capacidade  
Capacidade de reserva  
12  
75 A/h, 690 A 
150 minutos  
YGD500030 
Bateria - Motor diesel de 2,7 litros:     
Tensão  
Capacidade  
Capacidade de reserva  
12  
90 A/h, 825 A 
190 minutos  
YGD500040 
Descrição Nm lb-ft 
Parafusos dos grampos da bateria 10 7 
Porcas dos terminais da bateria 10 7 
Porcas do tabuleiro da bateria 12 9 
Porcas do tabuleiro da bateria auxiliar 12 9 
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Sistema de Carga    
Panorâmica 
Para informações sobre o indicador de estado da bateria, consulte a secção 414-01 - Bateria e Cabos - do Manual 
de Oficina. Para o sistema de carga da bateria e seu  teste, consulte as instruções do equipamento utilizado na sua 
oficina.    
O alternador é um sistema inteligente, capaz de c ompensar as variações da temperatura e optimizar a  carga da 
bateria.   
Para mais informações sobre a descrição e funcioname nto do sistema, consulte a secção 414-02 - Alternador e 
Regulador - do Manual de Oficina.   
Inspeção e Verificação 
1 . Verifique o problema indicado pelo cliente.   
2 . Inspeccione visualmente quanto a indícios óbvio s de avarias mecânicas ou eléctricas.  
    
3 . Se encontrar uma causa óbvia para um problema ob servado ou reportado, corrija-a (se possível) antes de 
prosseguir.   
4 . Utilize o sistema de diagnóstico aprovado ou um a ferramenta de diagnóstico apropriada para ver qua isquer 
códigos de avaria (DTCs) existentes, antes de passa r à tabela dos sintomas ou ao índice dos DTCs.  
      
Tabela de sintomas 
Publicado: 9/Jan/2008
Componentes mecânicos Equipamento eléctrico 
Alternador  
Correia  
Tensor da correia do alternador  
Polia do alternador  
Verifique o aperto das fixações  
do alternador  
Alternador  
Bateria  
Motor de arranque  
Cablagens e fichas  
Fusíveis Caixa de derivação da bateria (BJB) - fusíve l 20E 
Megafusível do motor de arranque  
Funcionamento da luz avisadora de carga da bateria   
Circuitos do controlador de rede (CAN)  
Módulo de controlo do motor (ECM)  
No final de qualquer reparação confirme que apagou  todos os DTCs.
Sintoma Causas possíveis Acção 
A luz avisadora de  
carga da bateria 
não se acende 
Avaria na  
lâmpada/circuito  
Alternador 
avariado  
Avaria no circuito  
CAN  
ECM avariado  
Verifique o funcionamento da luz avisadora com a ign ição ligada e 
o motor parado. Substitua as lâmpadas ou repare o(s)  circuito(s) 
conforme necessário. Verifique se existem DTCs que i ndiquem 
uma avaria no alternador, no CAN ou no ECM. 
A luz avisadora de  
carga da bateria 
permanece acesa/a 
bateria descarrega 
Correia auxiliar  
partida  
A polia do  
alternador patina 
no veio  
Alternador 
avariado  
Cabo da bateria 
avariado  
Avaria no circuito  
CAN  
Verifique os cabos da bateria e do alternador. Remet a-se aos 
guias dos sistemas eléctricos. Verifique se existem  DTCs que 
indiquem uma avaria no alternador. Verifique o estad o e a tensão 
da correia auxiliar (veja a tabela Inspecção Visual) . Confirme que 
a polia não gira independentemente do alternador. Ve rifique se 
existem DTCs que indiquem uma avaria no CAN ou no ECM . 
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Índice DTC 
NOTA:  
  
NOTA:   
 
ECM avariado  
Luz avisadora de  
carga da bateria  
intermitente 
A correia auxiliar  
patina  
Cabo da bateria  
avariado  
Avaria na 
cablagem do  
alternador  
Alternador  
avariado  
Avaria no circuito  
CAN  
Verifique o estado e a tensão da correia auxiliar (v eja a tabela 
Inspecção Visual). Verifique os cabos da bateria e do  alternador. 
Remeta-
se aos guias dos sistemas eléctricos. Verifique se e xistem 
DTCs que indiquem uma avaria no alternador ou no ci rcuito do 
CAN. Note que a utilização de um carregador de bater ias poderá 
fazer com que a luz avisadora se acenda até o equip amento ser 
desligado. 
A bateria  
descarrega-se sem  
a luz avisadora de 
carga ficar acesa 
Bateria avariada  
Descarga da  
bateria em  
repouso  
Avaria 
intermitente do 
alternador  
Verifique o estado da bateria; verifique se a bateri a descarrega em 
repouso. Verifique se existem DTCs que indiquem uma  avaria no 
alternador. É possível que o circuito de controlo do  alternador 
fique em curto-circuito à massa sem originar um DTC . Se não 
houver outra razão para a descarga, verifique este  circuito. 
Remeta-se aos guias dos sistemas eléctricos. 
Ruído (mecânico) 
A correia auxiliar  
patina  
Alternador 
avariado  
Verifique o estado e a tensão da correia auxiliar (v eja a tabela 
Inspecção Visual). Desligue a correia auxiliar e ver ifique se o 
alternador gira livremente. 
 
As ferramentas de diagnóstico genéricas poderão não  ler os códigos indicados ou poderão ler apenas códigos 
de 5 dígitos. Para identificar a avaria, faça a correspondência entre os 5 dígitos da ferramenta de dia gnóstico 
com os primeiros 5 dígitos do código de 7 dígitos ( os últimos 2 dígitos fornecem informações adicionai s lidas 
pelo sistema de diagnóstico aprovado pelo fabricant e). 
  Para uma lista completa dos DTCs do ECM, consulte a s
ecção 303-14 - Controlos Electrónicos do Motor - do 
Manual de Oficina. 
DTC Descrição Causas possíveis Acção 
P062200 Circuito do terminal de  
campo do alternador Avaria no circuito do  
alternador  
Alternador avariado  
Consulte os diagramas dos circuitos eléctricos  
e verifique o circuito do alternador. 
Repare/substitua conforme necessário.  
Consulte a secção relevante do Manual de  
Oficina. 
P062500 
Circuito do terminal de  
campo do alternador -  
valor baixo 
Circuito de detecção de tensão - resistência  
elevada  
Circuito B+ do 
alternador - resistência  
elevada/intermitente  
Circuito monitor do  
alternador - curto-
circuito à massa  
Verifique o fusível do circuito de carga 
principal. Verifique a tensão de carga. Verifique 
os circuitos do sistema de carga. Remeta-se  
aos guias dos sistemas eléctricos. Se não for 
encontrada qualquer deficiência nos circuitos,  
instale um alternador novo. Consulte a secção  
relevante do Manual de Oficina. Apague os 
DTCs e teste quanto a funcionamento normal. 
P062600 Circuito do terminal de  
campo do alternador -  
valor elevado 
Ficha do alternador  
solta/desligada  
Circuito monitor do 
alternador - curto- 
circuito ao positivo  
Circuito monitor do  
alternador - resistência 
elevada  
Verifique a tensão de carga. Verifique os  
circuitos do sistema de carga. Remeta-se aos 
guias dos sistemas eléctricos. Se não for  
encontrada qualquer deficiência nos circuitos,  
instale um alternador novo. Consulte a secção 
relevante do Manual de Oficina. Apague os 
DTCs e teste quanto a funcionamento normal. 
P065B00 
Limites/performance do 
circuito de controlo do  
alternador 
Circuito de controlo do  
alternador - curto- 
circuito à massa  
Circuito de controlo do 
alternador - curto-
circuito ao positivo  
Circuito de controlo do 
Verifique o alternador e os circuitos  
respectivos. Remeta-se aos guias dos 
sistemas eléctricos. Repare/substitua conforme 
necessário. Apague os DTCs e teste quanto a  
funcionamento normal. 
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alternador - resistência  
elevada  
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Especificações  
Bateria  
      
Desligar/Ligar a Bateria   
        
Processo 1   
      
Processo 2   
 
Publicado: 22/Abr/2005
Item Especificações 
Todos os modelos a gasolina:   
Tipo Chumbo-cálcio sem manutenção 
Capacidade 690 amperes - 75 A/h 
Capacidade de reserva 150 minutos @ 25 amperes 
Modelos diesel:   
Tipo Chumbo-cálcio sem manutenção 
Capacidade 825 amperes - 90 amperes/hora 
Capacidade de reserva 190 minutos @ 25 amperes 
    CUIDADO: Tem de se estabelecer o estado do veículo  e da bateria antes de se tentar desligar/ligar 
esta. Consulte a tabela seguinte para escolher o pr ocedimento relevante a adoptar. 
Estados do veículos Bateria carregada Bateria descarregada 
  Processo Processo 
Motor a trabalhar 1   
Motor desligado, veículo trancado e alarme activado 2 3 
Veículo destrancado 4 5 
Desligue a bateria Ligue a bateria 
 1. Se possível, aplique o travão de estacionamento  ou, 
alternativamente, coloque calços nas rodas  1. desligadas 
 2. Desligue a ignição  2. Ligue os cabos da bateria - o de MASSA por  
último 
 3. Espere 2 muitos para que o sistema de gestão do  motor 
se desligue completamente  3. Ligue a ignição 
 4. Abra o capô  4. Accione o travão de estacionamento várias vezes,  
até a sua luz avisadora se apagar 
 5. Desligue a bateria - o cabo de MASSA em primeiro lu gar   
Desligue a bateria Ligue a bateria 
 1. Destranque o veículo e desactive o alarme por meio do comando à distância  1. desligadas 
 2. Entre no veículo, gire a chave de ignição para a posição II, aplique o 
travão de estacionamento ou coloque calços nas roda s e, em seguida, gire 
novamente a chave de ignição para a posição 0. Re tire a chave, de modo a 
desligar completamente o sistema ICE  2. Ligue os cabos da bateria - o  
de MASSA por último 
 3. Espere 2 muitos para que o sistema de gestão do  motor se desligue 
completamente  3. Ligue a ignição 
 4. Abra o capô 
 4. Accione o travão de  
estacionamento várias vezes, até 
a sua luz avisadora se apagar 
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NOTA:  
 
Procedimento 3   
      
NOTA:   
 
NOTA:   
  
Procedimento 4   
      
Procedimento 5   
      
NOTA:   
 5. Desligue a bateria - o cabo de MASSA em primeiro lu
gar   
   1. Desligue a bateria - 
O processo de destrancagem das portas inicializa o  sistema ICE. 
Desligue a bateria Ligue a bateria 
 1. Destranque o veículo, utilizando a chave na fechadura da porta do lado 
esquerdo  1. desligadas 
 2. Entre no veículo, gire a chave de ignição para a  posição II, aplique o 
travão de estacionamento ou coloque calços nas roda s e, em seguida, gire 
novamente a chave de ignição para a posição 0. Re tire a chave, de modo a 
desligar completamente o sistema ICE 
 2. Ligue os cabos da bateria - o  
de MASSA por último 
 3. Espere 2 muitos para que o sistema de gestão do  motor se desligue 
completamente  3. Ligue a ignição 
 4. Abra o capô 
 4. Accione o travão de  
estacionamento várias vezes, até  
a sua luz avisadora se apagar 
 5. Desligue a bateria - o cabo de MASSA em primeiro lu gar   
   1. - Desligue a bateria - 
O processo de destrancagem das portas inicializa o  sistema ICE 
  1. Ligue a bateria - Se a bateria não tiver capacid
ade suficiente para desactivar o alarme, este poder á soar 
quando a bateria for novamente ligada - O Procedimen to 3 desactivará o alarme 
Desligue a bateria Ligue a bateria 
 1. Entre no veículo, gire a chave de ignição para a posição II, aplique o 
travão de estacionamento ou coloque calços nas roda s e, em seguida, gire 
novamente a chave de ignição para a posição 0. Re tire a chave, de modo a 
desligar completamente o sistema ICE 
 1. desligadas 
 2. Espere 2 muitos para que o sistema de gestão do  motor se desligue 
completamente  2. Ligue os cabos da bateria - o  
de MASSA por último 
 3. Abra o capô  3. Ligue a ignição 
 4. Desligue a bateria - o cabo de MASSA em primeiro lu gar 
 4. Accione o travão de  
estacionamento várias vezes, até 
a sua luz avisadora se apagar 
Desligue a bateria Ligue a bateria 
 1. Entre no veículo, gire a chave de ignição para a posição II, aplique o 
travão de estacionamento ou coloque calços nas roda s e, em seguida, gire 
novamente a chave de ignição para a posição 0. Re tire a chave, de modo a 
desligar completamente o sistema ICE 
 1. desligadas 
 2. Espere 2 muitos para que o sistema de gestão do  motor se desligue 
completamente  2. Ligue os cabos da bateria - o  
de MASSA por último 
 3. Abra o capô  3. Ligue a ignição 
 4. Desligue a bateria - o cabo de MASSA em primeiro lu gar 
 4. Accione o travão de  
estacionamento várias vezes, até  
a sua luz avisadora se apagar 
 1. Desligue a bateria - Se o comando de controlo à  distância (RCM) não estiver a funcionar, será necessário 
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Encosto de bateria (emergência) - utilizando outro veículo  
                        destrancar-se manualmente o veículo por meio da ch
ave. 
Efectue as operações que se seguem na sequência indi cada 
 1. Ligue uma ponta do cabo de encosto PRETO (-) ao terminal NEGATIVO (-) da bateria DOADORA  
 2. Ligue a outra ponta do cabo de encosto PRETO (-) a um bom ponto de massa (por exemplo, a um apoio do  
motor ou a uma superfície de metal despintada) afas tado da bateria e dos tubos do combustível do veículo 
EMPANADO pelo menos 0,5 m 
 3. Ligue uma ponta do cabo de encosto VERMELHA (+) ao  terminal positivo (+) da bateria DOADORA  
 4. Ligue a outra ponta do cabo de encosto VERMELHO (+) ao terminal positivo (+) da bateria do veículo 
EMPANADO  
 5. Ponha a trabalhar o motor do veículo DOADOR e dei xe-o ficar ao ralenti durante alguns minutos 
 6. Ponha o motor a trabalhar do veículo que tinha a bateria DESCARREGADA  
 7. Deixe os motores de ambos os veículo ao ralenti durante alguns minutos e, depois, desligue o motor do veículo 
DOADOR  
 8. Desligue o cabo de encosto VERMELHO (+) da bateria  do veículo que ANTES ESTAVA EMPANADO  
 9. Desligue o cabo de encosto VERMELHO (+) da bateria do veículo DOADOR  
 10. Desligue o cabo de encosto PRETO (-) do ponto de massa no veículo que ANTES TINHA A BATERIA 
DESCARREGADA  
 11. Desligue primeiro o cabo de encosto PRETO (-) da  bateria do veículo DOADOR  
    AVISO: Durante o funcionamento normal, as baterias e mitem gás hidrogénio explosivo em 
quantidade suficiente para causar explosões que pod eriam redundar em lesões graves - 
mantenha todas as 
faíscas e luzes nuas bem afastadas do compartimento  do motor. 
  
 AVISO: NÃO tente fazer encosto de bateria, se suspei tar de que o electrólito na bateria 
descarregada está congelado. 
    AVISO: Quando se trabalha perto da bateria, é import ante pôr-se uns óculos de protecção 
adequados. 
    AVISO: Tenha cuidado ao trabalhar perto dos componen tes rotativos do motor. 
  
 AVISO: Antes de tentar pôr a trabalhar o motor do ve ículo empanado, confirme que o travão de 
estacionamento está aplicado ou que as rodas estão  travadas por calços apropriados. Confirme que a 
alavanca selectora está na posição P (caixa automá tica) ou que está em PONTO MORTO (caixa manual). 
  
 CUIDADO: Antes de ligar ou desligar os cabos de en costo, confirme que todas as cargas eléctricas 
estão desligadas. 
    CUIDADO: Antes de ligar os cabos de encosto de bat eria, confirme que a bateria do veículo 
DOADOR tem 12 volts de capacidade e que todas as ca rgas eléctricas no veículo empanado estão 
desligadas. 
    CUIDADO: Confirme que os veículos não se estão a t ocar, estando ligados apenas pelos cabos de 
encosto de bateria. 
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