Mountfield Lawn Mower 4135H - 4155H - 4155 H 4WD Instructions Manual

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2.2 PRÉCAUTIONS• Pour utiliser la machine, le port de chaussures 
renforcées et d’un pantalon est recommandé. 
Ne pas tondre à pieds nus ou en sandales.
• Porter des vêtements appropriés. Ne pas porter 
de vêtements amples ou flottants, de bijoux, 
écharpes, cravates, etc. susceptibles de se 
prendre dans les pièces en rotation. Attacher les 
cheveux longs.
• Contrôler attentivement la zone à tondre ou à 
déneiger. Retirer toutes les pierres, bouts de 
bois, fils de fer et autres objets étrangers qui 
pourraient être éjectés par la machine.
• Attention – l’essence est très inflammable.
a. Toujours conserver l’essence dans des 
récipients spécialement conçus à cet effet.
b. Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant l’opération. 
c. Faire le plein d’essence avant de démarrer le 
moteur. Ne jamais retirer le bouchon du 
réservoir et ne pas ajouter d’essence lorsque le 
moteur tourne ou tant qu’il est chaud.
d. Si de l’essence se répand, ne pas démarrer le 
moteur. Déplacer la tondeuse en la poussant 
pour l’éloigner de la flaque d’essence et veiller 
à ce qu’aucune étincelle ne se produise tant que 
l’essence ne s’est pas évaporée.
e. Ne pas oublier de revisser le bouchon du 
réservoir et du jerrycan après avoir fait le plein.
• Remplacer les pots d’échappement défectueux.
• Avant l’emploi, vérifier l’état des lames et de 
leur support. Si ces éléments sont usés ou 
endommagés, les remplacer complètement pour 
conserver l’équilibre du dispositif.
• La batterie (sur les machines à démarreur 
électrique) dégage des gaz explosifs. La 
conserver à l’écart des étincelles, flammes et 
cigarettes. Veiller à une bonne aération pendant 
que la batterie est en charge.
• La batterie contient des matériaux toxiques. 
Veiller à ne pas l’endommager. Si l’extérieur de 
la batterie est endommagé, éviter tout contact 
avec son contenu.
• Ne pas jeter les batteries usées ou défectueuses 
dans les poubelles. Renseignez-vous auprès de 
votre administration pour savoir comment vous 
en débarrasser en respectant l’environnement. 
• Ne pas provoquer de court-circuit dans la 
batterie. Cela provoquerait des étincelles 
susceptibles de mettre le feu.
2.3 CONDUITE• Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur. Tenir les pieds à l’écart des lames.
• Ne pas démarrer le moteur dans des espaces confinés où il existe un risque d’intoxication au 
monoxyde de carbone.
• Utiliser la machine uniquement à la lumière du 
jour ou dans des zones bien éclairées.
• Porter des protections auditives.
• Redoubler de vigilance à proximité d’obstacles 
qui masquent la vue.
• Tenir les enfants à l’écart, sous la surveillance 
d’un adulte.
• Faire attention en changeant de direction. 
Regarder derrière soi avant et pendant la 
marche arrière pour vérifier l’absence 
d’obstacles. Faire particulièrement attention aux 
enfants en bas âge.
• Débrayer les lames et se mettre au point mort 
avant de démarrer le moteur.
• Ne pas approcher les mains et les pieds des 
pièces en rotation. Attention aux lames. Ne pas 
se tenir devant l’orifice d’évacuation.
• Éviter de tondre les pelouses humides.
• Être particulièrement vigilant sur les terrains en 
pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement 
sur un terrain en pente.
• Débrayer progressivement. Rester en vitesse 
pendant toute la conduite et ne pas débrayer en 
descente.
• Ne jamais tondre en suivant une trajectoire 
transversale à la pente. Se déplacer de haut en 
bas, et de bas en haut.
• Accélérer lentement pour engager une vitesse, 
surtout si la pelouse est haute. Ralentir dans les 
pentes et dans les virages pour éviter de 
basculer ou de perdre le contrôle de la machine.
• Éviter les trous dans le sol et les autres dangers 
potentiels.
• Rester à distance des fossés et des bordures 
hautes. La machine risque de se renverser si la 
roue passe sur la bordure ou si la bordure 
s’effondre.
• Prudence en cas de remorquage et d’utilisation 
de matériel lourd.
• a. N’utiliser que des dispositifs de 
remorquage agréés.
• b. Limiter la charge pour en garder le 
contrôle en toute sécurité.
• c. Ne pas effectuer de virage brusque. Faire 
attention en changeant de direction.
• d. Placer des poids sur les roues ou à l’avant 
de la tondeuse. Voir manuel.
• Faire preuve de prudence à l’approche d’un 
carrefour ou d’une route.
• Arrêter les lames sur les surfaces autres que de 
la pelouse.
• Lorsque des accessoires sont montés sur la  
						

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tondeuse, ne jamais diriger l’évacuation vers 
des personnes se trouvant dans les parages. 
Écarter toute présence à proximité d’une 
tondeuse en marche.
• Ne jamais utiliser la machine si les protections 
et dispositifs de sécurité sont insuffisants.
• Il est interdit de déconnecter les dispositifs de 
sécurité ou d’en empêcher le fonctionnement. 
Vérifier l’état des dispositifs de sécurité avant 
chaque utilisation de la machine.
• Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas 
pousser le moteur à plein régime. Le risque de 
blessure augmente lorsque le moteur tourne à 
plein régime.
• Certains éléments du moteur chauffent pendant 
l’utilisation. Ne pas les toucher sous peine de se 
brûler.
• Avant de quitter le siège du conducteur :
• a. Neutraliser la prise de force et abaisser les 
accessoires.
• b. Engager le point mort et serrer le frein à 
main.
• c. Arrêter le moteur et retirer la clé.
• Utiliser exclusivement des accessoires 
approuvés par le fabricant. 
• Ne pas utiliser la machine si les accessoires/
outils ne sont pas fixés sur le châssis prévu à cet 
effet. L’utilisation de la tondeuse sans 
accessoires peut réduire sa stabilité.
• Attention : les bacs de ramassage et autres 
accessoires peuvent réduire la stabilité de la 
machine, surtout sur les terrains en pente.
• Immobiliser les accessoires, couper le moteur et 
débrancher la bougie ou enlever la clé du 
démarreur pour :
• a. Retirer les branchages et autres éléments qui 
bouchent l’évacuation.
• b. Inspecteur, nettoyer ou entretenir la machine.
• c. Vérifier les éventuels dégâts et procéder aux 
réparations qui s’imposent avant de pouvoir 
réutiliser la machine à la suite d’un impact avec 
un corps étranger.
• d. Inspecter la machine si elle se met à vibrer 
excessivement. (Vérifier immédiatement.)
• Immobiliser les accessoires pendant le transport 
ou lorsque la machine est arrêtée.
• Couper le moteur et immobiliser les accessoires 
avant de :
• a. faire le plein de carburant.
• b. retirer le bac de ramassage.
• c. régler la hauteur, pour autant que cette 
opération ne puisse s’effectuer sans quitter le 
siège du conducteur.
• Ralentir avant de couper le moteur. Si l’arrivée d’essence est équipée d’un robinet d’arrêt, 
fermer celui-ci à la fin du travail.
• Attention : sur les plateaux à lames multiples, 
une lame peut en entraîner une autre dans sa 
rotation. 
• La machine, équipée d’accessoires d’origine, 
ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes 
dont l’inclinaison est supérieure à 10°.
• Les lames originales ne peuvent être 
remplacées par des systèmes d’autres marques 
conçus, par ex. pour la scarification de la 
mousse. En cas d’utilisation de ces systèmes, la 
garantie cesse d’être valable. En outre, 
l’utilisation de matériel non conforme 
représente un danger pour les personnes et les 
biens. 
• Le chargement et déchargement de la machine 
sur un tracteur ou un camion doit s’effectuer 
avec prudence.
2.4 MAINTENANCE ET REMISAGE• Serrer tous les boulons et vis pour assurer la 
sécurité de la machine.
• Contrôler régulièrement le serrage des vis des 
lames. 
• Contrôler régulièrement le fonctionnement des 
freins. L’entretien et l’éventuelle réparation des 
freins est un point vital. 
• Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son 
réservoir contient du carburant dont les 
émanations sont susceptibles d’entrer en 
contact avec des flammes nues ou des 
étincelles.
• Laisser refroidir le moteur avant de ranger la 
machine dans un local.
• Pour réduire le risque d’incendie, dégager 
l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se 
trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir.
• Vérifier régulièrement l’état du bac de ramassage.
• Pour garantir la sécurité, remplacer les pièces 
usées ou endommagées.
• N’utiliser que des pièces d’origine.  
L’utilisation d’autres types de pièces de 
rechange, même si elles s’adaptent à la 
machine, peut se révéler dangereuse.
• Remplacer les autocollants d’avertissement et 
d’instructions devenus illisibles.
• Si la machine n’est pas pourvue d’un dispositif 
de blocage pour le transport, le plateau de coupe 
doit être abaissé lorsque la machine est 
stationnée, rangée ou laissée sans surveillance. 
• La vidange éventuelle du réservoir de carburant 
doit s’effectuer à l’extérieur. 
						

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• La machine doit être entreposée hors de portée 
des enfants.
• La batterie contient de l’acide. En cas de 
surcharge ou de dégâts, il peut y avoir une fuite 
d’acide. 
• Ne jamais surcharger la batterie pour éviter 
qu’elle explose en projetant de l’acide dans tous 
les sens.
• Les projections d’acide dans les yeux ou sur la 
peau peuvent provoquer des blessures graves. 
En cas de contact avec de l’acide, rincer 
abondamment à l’eau claire et consulter le plus 
rapidement possible un médecin.
• L’inhalation de vapeurs d’acide peuvent 
provoquer des lésions des muqueuses et des 
organes internes. Consulter un médecin en cas 
d’inhalation.
• L’acide peut endommager sérieusement les 
outils, vêtements et autres éléments. Rincer 
immédiatement tout acide renversé.
• Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de 
la batterie. Cela provoquerait des étincelles 
susceptibles de mettre le feu. Éviter également 
tout contact entre les bijoux en métal et les 
bornes de la batterie.
• Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a des 
interférences au niveau des barrettes de 
connexion, remplacer immédiatement la 
batterie.
2.5 REMISAGEVidanger le réservoir d’essence. Démarrer le 
moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il 
s’arrête.
Faire la vidange d’huile lorsque le moteur est 
encore chaud. 
Dévisser la bougie et verser une cuiller d’huile 
dans le cylindre. Donner quelques tours au moteur 
pour que l’huile se répartisse dans le cylindre. 
Remettre la bougie. 
Nettoyer entièrement la machine. Une attention 
particulière doit être apportée à la propreté du 
plateau de coupe. Mettre une peinture antirouille 
sur les éclats.
Entreposer la machine dans un local sec.
Machines à allumage électrique :
Retirer la batterie. La conserver bien chargée dans 
un endroit frais (entre 0 °C et +15 °C). 
Si la température de stockage est correcte, 
entretenir la batterie en la rechargeant tous les 
quatre mois.La batterie contient des acides très 
corrosifs, agressifs pour la peau et les 
vêtements.  Porter des gants en 
caoutchouc et des lunettes de 
protection. Ne pas inhaler les vapeurs 
d’acides.
Ne pas trop incliner la batterie pour 
éviter que de l’acide ne s’en échappe et 
coule sur les mains ou les vêtements. En 
cas de contact avec l’acide, rincer 
abondamment à l’eau.
3 ASSEMBLAGE
Pour éviter les risques de blessures ou 
de dégâts matériels, ne pas utiliser la 
machine avant d’avoir exécuté toutes 
les instructions.
3.1 Accessoires
La machine est livrée avec un sac en plastique qui 
contient des éléments à installer avant la première 
utilisation. Le sac contient (fig. 1) :
Pos. N° Désignation Dimensions
B Clé supplémentaire 
C 1 Goupille de tension 6 x 36 
D 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5 
E 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0 
F 2 Rondelle de butée 
G 2 Vis 8 x 20 
H2 Papillon
I 4 Rondelle 8,4 x 24 x 1,5 
J 1 Plaque d’accouplement  
K 4 Vis 8 x 20 
L 2 Écrou. 
M 2 Rondelle de butée
N 2 Écrou pour batterie
O 2 Vis M10 x 35
P 2 Écrou M10
Installé sur l’essieu avant à la livraison:
Pos n° Désignation
Q 2 Goupille
R 2 Rondelle 
Attaché au dispositif de levage :
Pos n° Désignation
S 2 Montant du plateau
3.2 Carter de moteur
Pour faire le plein de carburant et procéder à l’in-
spection et à l’entretien du moteur et de la batterie, 
ouvrir le carter de moteur. 
Le moteur doit être coupé pour ouvrir 
le carter. 
						

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3.2.1 Ouverture
1. Rabattre le siège vers l’avant en levant le dis-
positif de verrouillage (fig. 2).
2. Tirer vers le haut la sangle en caoutchouc située 
à l’avant du carter (fig. 3).
3. Saisir l’avant du carter moteur et le soulever 
(fig. 4).
3.2.2 Fermeture
1. Saisir l’avant du carter moteur et le refermer 
(fig. 4).
2. Attacher l’avant du carter au moyen de la sangle 
(fig. 3).
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
3.3 BatterieVoir ““Batterie” 7.8”.
3.4 Siège fig. 6
Relâcher la sécurité (S) et replier le support du 
siège.
Visser le support par les orifices arrière 
(supérieurs), comme suit :
1. Mettre les rondelles (F) sur les vis (K).
2. Guider les vis par les encoches du support. 
Placer une rondelle (I) entre le siège et le sup-
port.
3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage : 
9±1,7 Nm.
Serrer davantage les vis endommagera 
le siège.
4. Vérifier que le siège coulisse facilement dans 
les encoches du support.
Visser le support par les orifices arrière (in-
férieurs), comme suit :
1. Placer les papillons (H) sur les vis (G).
2. Placer une rondelle (I) sur chaque vis.
3. Guider les vis par les encoches du support et les 
engager à la main.
4. Rabattre le siège et le placer dans la position 
souhaitée.
5. Serrer les papillons (H) à la main.
Ne pas utiliser d’outils sous peine d’en-
dommager les papillons (H) et le siège.
Le siège est rabattable. Si la machine reste à l’ex-
térieur sous la pluie, rabattre le siège pour éviter de 
mouiller les coussins.
Le siège possède un dispositif de verrouillage. 
Pour le replier, tirer la sécurité (S) vers le haut.
3.5 Volant
Voir fig. 7. Placer les rondelles de réglage (D) et/
ou (E) entre la partie inférieure de la colonne de di-
rection et le support comme suit pour minimiser le 
jeu latéral.
1. Assembler la jupe sur la colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant la goupille de 
tension (C) à environ 1/3 de sa longueur.
2. Lever l’ensemble support/colonne.
3. De l’extérieur, vérifier si vous pouvez placer, 
entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1 
mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ; 
un jeu axial limité est nécessaire.
4. Retirer la goupille et démonter la partie in-
férieure de la colonne.
5. Monter la ou les rondelles comme décrit au 
point 3 ci-dessus.
6. Installer la jupe sur la colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant à fond la goupille 
de tension. Utiliser une clé de retenue.
3.6 Barre d´attelage
Voir fig. 8. Visser la barre d’attelage (J) au moyen 
des vis (L+K) dans les deux trous situés sous l’es-
sieu arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
3.7 Montants du plateau
La procédure qui suit décrit l’installation sur le 
côté droit de l’essieu. Les mêmes opérations doiv-
ent être répétées du côté gauche.
1. Avant l’installation, lubrifier à l’huile les ex-
trémités de l’essieu et la surface des paliers des 
montants du plateau.
2. Installer les montants sur la machine conformé-
ment à la fig. 9.
3. Introduire la goupille (9:Q) dans le trou de l’es-
sieu.
3.8 Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus. 
Pressions correctes :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi)
3.9 Accessoires
Pour le montage des accessoires, voir le manuel 
d’installation fourni séparément avec chaque élé-
ment.
Remarque : le plateau de coupe est considéré ici 
comme un accessoire. 
						

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4 DESCRIPTION
4.1 Transmission
4.1.1 HST
La machine est équipée de roues arrière motrices.
L’essieu arrière est équipé d’une transmission hy-
drostatique à 5 rapports en marche avant et 1 en 
marche arrière, variables en continu.
L’essieu arrière est également équipé d’un dif-
férentiel pour faciliter le braquage.
Les outils montés à l’avant sont actionnés par 
courroies.
4.1.2 4WD
La machine possède 4 roues motrices. La puis-
sance dégagée par le moteur est transmise aux rou-
es par un système hydraulique. Le moteur actionne 
une pompe qui fait circuler de l’huile dans le dis-
positif d’entraînement des trains avant et arrière. 
Les trains avant et arrière sont connectés en série, 
ce qui signifie que les roues avant et arrières tour-
nent obligatoirement à la même vitesse. 
Pour faciliter les manœuvres, les deux essieux sont 
équipés d’un différentiel. 
Les accessoires montés à l’avant sont mus par les 
courroies d’entraînement.
4.2 DirectionLa machine est articulée. Cela signifie que le châs-
sis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui 
pivotent l’une par rapport à l’autre.
Grâce au châssis articulé, la machine possède un 
rayon de braquage très faible qui lui permet de 
contourner arbres et obstacles.
4.3 Dispositifs de sécuritéLa machine est équipée d’une sécurité électrique 
qui interrompt certaines activités susceptibles de 
provoquer des manœuvres dangereuses. Par exem-
ple, le moteur ne démarre pas lorsque la pédale 
d’embrayage et de frein de stationnement est en-
foncée.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.4 Commandes
4.4.1 Dispositif mécanique de levage des 
accessoires, (12:A)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement.4.4.2 Embrayage - frein de stationnement 
(12:B) 
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute 
surchauffe des organes de transmission.
La pédale se règle sur trois posi-
tions :
•Relâchée. Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement nest pas activé.
•Totalement enfoncé. La marche avant est dés-
activée. Le frein de stationnement est tout à fait 
activé mais nest pas verrouillé. Cette position 
est également utilisée comme frein d’arrêt d’ur-
gence.
4.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement 
(12:C)
Linhibiteur bloque la pédale « embray-
age-frein » en position enfoncée. Cette 
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine, 
etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (12:B). 
2. Déplacer l’inhibiteur (12:C) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (12:B).
4. Relâcher linhibiteur (12:C).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (12:B).
4.4.4 Conduite - frein de service (12:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (12:B) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission en-
tre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le 
frein de service est activé lorsque la pédale est 
relâchée.
1. Pédale enfoncée vers lavant –
 la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers lar-
rière– 
 la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale 
– la machine freine. 
						

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4.4.5 Accélérateur et choke (12:D)
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le démarrage à froid. 
En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le 
choke soit activé. Outre les risques de 
dégâts au moteur, cela augmente la con-
sommation de carburant et la pollution.
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le 
choke est situé à l’avant de la rainure. 
Ne pas utiliser dans cette position le mo-
teur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne. 
Pour le plein régime, enfoncer la manette 
d’environ 2 cm par rapport à la position du 
choke.
3. Ralenti.
4.4.6 Démarreur (12:E)
Ne pas quitter la machine lorsque la clé 
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout 
risque d’incendie, de passage de 
carburant dans le moteur via le 
carburateur, de déchargement de la 
batterie et tout dégât en général.
Le contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur. Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2/3. Position de conduite. 
4. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, laisser revenir clé en posi-
tion de marche 2/3.
4.4.7 Prise de force (13:G)
La prise de force ne peut jamais être 
engagée lorsque l’accessoire monté à 
l’avant est en position de transport. 
Cela aurait pour effet d’endommager la 
transmission par courroie.
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les accessoires montés à 
l’avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière – prise de force 
enclenchée. 4.4.8 Levier de débrayage 
Levier permettant de débrayer la transmission var-
iable.
Le modèle HST est équipé d’un levier connecté à 
l’essieu arrière. Voir (16:N).
Le modèle 4WD est équipé de deux leviers con-
nectés à l’essieu arrière (17:O) et l’essieu avant 
(17:P).
Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la transmis-
sion.
Pour permettre de bouger la machine à la main, 
moteur éteint. Deux positions sont possibles :
1. Levier orienté vers l’intérieur 
– la transmission est activée 
pour un fonctionnement normal.
2. Levier orienté vers l’extérieur 
– transmission débrayée. La ma-
chine peut être déplacée manuel-
lement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’en-
dommager la transmission. 
Ne pas utiliser la machine lorsque le 
levier situé à l’avant est orienté vers 
l’extérieur pour éviter tout risque de 
dégâts et les fuites d’huile au niveau de 
l’essieu avant.
4.4.9 Siège (14:I)
Le siège est rabattable et se règle vers 
l’avant et l’arrière. Bloquer le siège en po-
sition relevée à l’aide du loquet (14:K) et 
le régler en longueur à l’aide des boutons 
(14:J).
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que 
certaines activités dangereuses seront impossibles 
lorsque personne n’est assis sur le siège.
4.4.10 Capot du moteur (15:L)
La tondeuse est équipée d’un capot qui 
s’ouvre pour donner accès à l’arrivée de 
carburant, à la batterie et au moteur. Le ca-
pot se bloque à l’aide d’une attache en 
caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en caoutchouc (15:M) à l’ex-
trémité avant du capot.
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement. 
						

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5 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires GGP d’origine ren-
seignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, con-
tactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
6 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
6.1 Ajouter du carburant (18:Q)Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps.
Le réservoir a une contenance de 6 litres. Le 
niveau de carburant est visible au travers du réser-
voir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se con-
serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée 
plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-
duit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet. Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le mo-
teur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder lor-
squ’il se réchauffe (voir fig. 18).
6.2 Contrôle du niveau d’huileÀ la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-30.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge d’hu-
ile. La dévisser et la sortir du carter. Es-
suyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. 
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend 
en dessous du repère « FULL », faire l’appoint  
(voir fig. 19).
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du mo-
teur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », il 
faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor-
rect.
6.3 Contrôle du niveau d´huile de 
transmission 
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir (20:R). 
Il doit se situer entre les repères MAX et MIN. Si 
nécessaire, faire l’appoint.
Type d’huile : 
6.4 Contrôles de sécuritéVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé ! Fonctionnement Accessoires GGP d’origine
Tonte Plateau de coupe 95 C (tous les 
modèles).
Plateau de coupe 105 C 
(uniquement sur 4155 H).
Déneigement Lame à neige. Chaînes à neige et 
poids de lestage recommandés.
Tonte du gazon et 
ramassage des 
feuillesCollecteur tracté de 30 ou 42.
Transport du gazon 
de tonte et des 
feuillesRemorque de transport Pro ou 
Combi.
Type d’huile 
4WD Huile de synthèse 
5W-50.
HST SAE 10W-30 (20W-50) 
						

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FRANÇAISFR
6.4.1 Contrôle de sécurité générale 
6.4.2 Contrôle de sécurité générale 
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
6.5 Démarrage1.  Ouvrir le robinet d’essence. Voir (21:U).
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux 
bougies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid du moteur – mettre la manette 
en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de con-
tact.
8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
6.6 Conseils d’utilisationVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir “Contrôle du niveau 
d’huile” 6.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler perpendicu-
lairement à une pente. Se déplacer de 
haut en bas, et de bas en haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les vi-
rages serrés pour éviter de basculer ou 
de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma-
chine est en vitesse supérieure et à plein 
régime. Dans cette situation, elle pour-
rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par écrase-
ment. Ne jamais utiliser la machine lor-
sque le carter moteur est ouvert.
6.7 ArrêtDésactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-
tionnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est par-
ticulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur-
veillance, détacher le câble de la bougie 
dallumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt. Ne pas toucher le 
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
6.8 NettoyagePour réduire le risque d’incendie, dé-
gager l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réser-
voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con-
trôler régulièrement que la machine ne 
présente aucune fuite d’huile et/ou de 
carburant.  Objet Résultat
Conduites de carbu-
rant et raccords.Absence de fuites.
Câbles électriques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords.
Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de 
dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein de 
service.La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales.
Pas de bruits anormaux.
Statut Action Résultat
Pédale embrayage-
frein non enfoncée.
Prise de force non 
enclenchée.Essai de démar-
rage.Le moteur ne 
peut pas 
démarrer.
Le moteur tourne. 
Prise de force 
enclenchée.Le conducteur 
quitte son siège.La prise de 
force doit se 
désactiver.
Le moteur tourne. Retirer le fusible.
Voir 20:S.Le moteur 
doit s’arrêter. 
						

							29
FRANÇAISFR
Nettoyer la machine après chaque utilisation. In-
structions de nettoyage :
• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pas diriger le jet direct-
ement vers les joints des essieux, les com-
posants électriques ou les soupapes 
hydrauliques.
• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à 
l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement 
du moteur (20:T).
7 ENTRETIEN
7.1 Programme d’entretienRespecter le programme d’entretien GGP pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Les centres de service agréés garantissent un tra-
vail professionnel et l’utilisation de pièces d’origi-
ne.
7.2 PréparationLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
7.3 Pression des pneusRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi). 
7.4 Remplacement de l’huile mo-
teur
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température ambi-
ante est élevée.
Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le 
tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser 
un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 
(21:V)).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de 
vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient.
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en 
vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en 
amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Volume d’huile : 1,4 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 sec-
ondes. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’huile conformément à 
“Contrôle du niveau d’huile” 6.2.
7.5 Transmission, huile (4WD)L’huile de la transmission hydraulique doivent être 
vérifiés, réglés et remplacés à la fréquence 
indiquée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : environ 3,5 
litres.
7.5.1 Vérification - mise à niveau
Voir ““Contrôle du niveau d´huile de 
transmission” 6.3”.
7.5.2 Vidange
1 Faire fonctionner la machine en variant la 
vitesse pendant 10 à 20 minutes pour faire 
chauffer l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizon-
tale.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme 
indiqué sur la fig. 17.
4 Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous 
l’essieu avant. HuileSAE 10W-30
Classe de serviceSJ ou supérieur
Action1re fois Puis à 
interval-
les de 
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Vidange d’huile. 50 200 
						

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FRANÇAISFR
5 Retirer le carter de la courroie pour ouvrir le 
réservoir d’huile. Voir (20:R).
Seule une clé carrée 3/8” peut être uti-
lisée pour le bouchon. D’autres outils 
pourraient endommager le bouchon.
6. Retirer le bouchon de l’essieu arrière. Nettoyer 
l’orifice et utiliser une clé carrée 3/8”. Voir fig-
ure 22.
7 Retirer les 2 bouchons de vidange de l’essieu 
avant  à l’aide d’une clé de 12 mm. Attendre que 
l’huile de l’essieu avant et des tuyaux se soit 
complétement écoulée. Voir fig. 23.
8 Vérifier l’état des joints des  bouchons de vi-
dange de l’essieu avant. Voir fig. 23. Remettre 
les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.
Le bouchon sera endommagé s’il est 
serré à plus de 5 Nm. 
9.  Vérifier l’état du joint du bouchon de l’essieu 
arrière. Voir (22:Y). Remettre de l’essieu ar-
rière. Serrer fermement le bouchon à 5 Nm.
10.Vider l’huile de la partie plus profonde du rés-
ervoir en utilisant un extracteur d’huile. voir 
Fig. 24.
11.Se débarasser de l’huile selon les réglementa-
tions en vigueur.
7.5.3 Remplissage du réservoir
Ne jamais laisser tourner le moteur lor-
sque le levier de débrayage arrière est 
enfoncé et que celui de devant est tiré.
Cela endommagerait les joints de l’es-
sieu avant.
1 Verser de l’huile neuve dans le réservoir.
Prévoir un système d’extraction con-
necté au pot d’échappement de la ma-
chine lorsque celle-ci fonctionne à 
l’intérieur.
2. Vérifier que le levier de débrayage de l’essieu 
arrière est tiré.
3 Démarrer le moteur. Lorsque le moteur dé-
marre, le levier de débrayage de l’essieu avant 
se positionne directement vers l’intérieur.
4. Tirer sur le levier de débrayage de l’essieu 
avant.
REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapi-
dement dans le système. Veiller à faire en 
permanence l’appoint du réservoir. Il est im-
pératif que le système n’aspire pas d’air.
5. Mettre l’accélérateur en position avant et le blo-
quer en utilisant un morceau de bois. Voir fig. 
25. Verser de l’huile neuve dans le réservoir.
6. Maintenir la position avant pendant une minute.
7. Retirer le morceau de bois et mettre l’accéléra-
teur en position contraire. Continuer de verser 
de l’huile.8. Maintenir la position contraire pendant une 
minute.
9. Changer le sens de la tonte toutes les minutes 
comme précédemment et continuer de verser de 
l’huile jusqu’à ce que le « bouillonnement » 
dans le réservoir s’arrête.
10.Éteindre le moteur, installer le carter du réser-
voir d’huile et fermer le carter du moteur.
11.Effectuer un test de roulage pendant plusieurs 
minutes et faire l’appoint d’huile dans le réser-
voir.
7.6 Courroies de transmissionAprès 5 heures de service, vérifier l’état des cour-
roies.
7.7 DirectionVérifier et régler la direction après 5 heures de 
service, puis toutes les 100 heures.
7.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne 
présente pas de jeu.
7.7.2 Réglage
le cas échéant, régler les chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la machine en position 
droite.
2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous 
situés au centre (voir fig. 27).
3. Serrer les deux écrous au même couple pour 
supprimer le jeu.
4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le 
volant n’est pas décentré.
5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer 
l’autre.
Ne pas appliquer de tension trop forte sur les 
chaînes pour éviter de durcir la direction et d’aug-
menter l’usure des chaînes.
7.8 Batterie
Les projections d’acide dans les yeux ou 
sur la peau peuvent provoquer des bles-
sures graves. En cas de contact avec de 
l’acide, rincer abondamment à l’eau 
claire et consulter le plus rapidement 
possible un médecin.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période d’inu-
tilisation prolongée.