Lawn Tractor 8211 0288 01 Stiga Villa Royal President Senator Comfort Master Operators Manual Polish Version

							12
PLPOLSKI
Do czyszczenia filtru papierowego nie wolno
stosowa rozpuszczalników ropopochodnych, np.
nafty. Tego rodzaju rozpuszczalniki powoduj
zniszczenie filtru.
Do czyszczenia filtru papierowego nie stosuj
spr onego powietrza. Filtru papierowego nie wolno
nas cza olejem.
WIECA ZAPONOWA
Wymieniaj wiece zaponowe po ka dych 100
godzinach jazdy lub raz na sezon. Do wymiany wiec
zaponowych su y klucz nasadowy (A) z kokiem
do obracania klucza (B), które znajduj si w
za czonej do maszyny torbie z akcesoriami.
wiece zalecane przez producenta silników:
Master - Senator - Comfort - President: Champion
J19LM.
Royal: NGK BPR5ES lub DENSO W16EPR-U.
Prawidowy odst p mi dzy elektrodami wynosi 0,75
mm (rys. 14).
WLOT POWIETRZA
CHODZ CEGO - SILNIK
(Master - Senator - Comfort -
President)
Silnik jest chodzony powietrzem. Zatkanie ukadu
chodzenia spowoduje uszkodzenie silnika. Silnik
nale y czy ci po ka dych 100 godzinach pracy lub
przynajmniej raz w roku.
Zdejmij oson wentylatora. Oczy konierze
chodz ce cylindra, wentylator i obrotow kratk
ochronn (rys. 15). Czyszczenie powinno odbywa
si cz ciej, je eli kosisz such traw .
AKUMULATOR
Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu.
Poziom elektrolitu powinien mie ci si mi dzy
oznaczeniami „UPPER” i „LOWER” na
akumulatorze (rys. 16). Do regulacji poziomu
elektrolitu u ywaj wy cznie wody destylowanej
(wody do akumulatorów).
Stosowany w akumulatorach elektrolit
jest silnie r cy i mo e spowodowa
obra enia ciaa oraz zniszczenie odzie y.
U ywaj gumowych r kawiczek i chro
oczy za pomoc okularów ochronnych.
Unikaj wdychania oparów elektrolitu.
Nie przechylaj akumulatora na tyle, aby
elektrolit wyciek ci na r ce lub odzie .
Je eli tak si stanie, spucz miejsca, które
zetkn y si z elektrolitem du ilo ci
wody.Je eli bieguny akumulatora s pokryte warstw
tlenku, nale y je oczy ci szczotk stalow , a
nast pnie nasmarowa smarem.
SMAROWANIE - PODWOZIE
Maszyna jest wyposa ona w cztery smarowniczki na
osi tylnej. Smaruje si je smarem uniwersalnym po
ka dych 25 godzinach jazdy (rys. 17).
Smaruj linki sterowania smarem uniwersalnym kilka
razy na sezon.
Wszystkie o yska z tworzywa nale y smarowa
smarem uniwersalnym kilka razy na sezon.
Smaruj przeguby d wigni napinaj cej olejem
silnikowym kilka razy na sezon.
Kilka razy na sezon nalej kilka kropli oleju
silnikowego na oba ko ce linki przepustnicy.
Master - Senator - Comfort:
Przy dostawie z fabryki wa nap dowy jest
napeniony olejem (SAE 80W-90). Je eli si go nie
otworzy (mo e to zrobi jedynie specjalista), to
uzupenianie oleju nie jest normalnie konieczne.
LINKI STEROWANIA
Regulacji linek sterowania nale y dokona po raz
pierwszy po 2 - 3 godzinach jazdy, nast pnie po
ka dych 25 godzinach jazdy.
Napnij link wkr caj c nakr tk (rys. 18). Wa ne!
Gwintowan ko cówk linki sterowania nale y
podczas regulacji przytrzymywa w poo eniu
nieruchomym, aby linka nie moga si obraca . W
tym celu nale y uchwyci kluczem nastawnym (lub
podobnym narz dziem) za ko cówk linki.
Regulacj linki sterowania nale y kontynuowa a
do wyeliminowania caego luzu.
Nie napinaj linki sterownia zbyt mocno. Spowoduje
to wi ksze zu ywanie si linki, koa linowego etc.
PAT E N TY - W Z O RY
PRZEMYSOWE
Niniejsza maszyna lub jej poszczególne cz ci obj te
s ochron patentow i ochron wzorów
przemysowych zgodnie z poni szym:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577
(PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US).
00 1080 (SE).
STIGA zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych bez
uprzedzenia.