Lawn Tractor 8211 0276 04 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Polish Version

							11
POLSKIPL
unika zb dnego kr cenia kierownic !
14. LICZNIK GODZIN
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Wskazuje liczb przepracowanych godzin. Dziaa
tylko przy w czonym silniku.
15. TEMPOMAT
(Royal - Pro16 - Pro20)
W cznik tempomatu. Funkcja tempomatu
umo liwia zablokowanie pedau gazu (5) w
danej pozycji.
1. Wcisn peda gazu do uzyskania
danej pr dko ci. Nast pnie nale y
nacisn przedni cz w cznika, eby
uruchomi tempomat. Symbol za wieci
si .
2. Wy czy tempomat hamuj c lub
naciskaj c tyln cz w cznika.
16. REGULACJA WYSOKO CI
KOSZENIA (Royal - Pro16 - Pro20)
Maszyna wyposa ona jest w elektryczn regulacj
wysoko ci koszenia platformy kosz cej (dost pnej
jako wyposa enie dodatkowe).
Prze cznik u ywany jest do pynnej
regulacji wysoko ci koszenia.
Z cze u ywane do pod czenia platformy
kosz cej znajduje si po prawej stronie, naprzeciw
przedniego koa (rys. 2).
17. TYLNE GRABIE (Pro20)
Maszyna zostaa wyposa ona w elektryczn
regulacj tylnych grabii (dost pnych jako
wyposa enie dodatkowe).
Prze cznik su y do unoszenia i
opuszczania tylnych grabii.
Kable do pod czenia tylnych grabii znajduj si z
tyu maszyny, na lewo od górnej cz ci zderzaka.
(Pro16 jest przystosowany do tylnych grabii, kable
zostay wyprowadzone).
18. PIASKARKA (Pro20)
Maszyna zostaa wyposa ona w elektryczn
regulacj piaskarki (dost pnej jako wyposa enie
dodatkowe).Prze cznik su y do uruchamiania i
wy czania piaskarki.
Z cze do pod czenia piaskarki znajduj si z tyu
maszyny, na lewo od górnej cz ci zderzaka.
(Pro16 jest przystosowany do piaskarki, kable
zostay wyprowadzone).
19. DWIGNIA ROZ CZNA
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
D wignia su ca do wy czania kolejnych
biegów. Umo liwia r czne przesuwanie maszyny
bez pomocy silnika. Wyró niamy dwie pozycje:
1. D wignia cofni ta –
przekadnia za czona do
normalnej pracy.
2. D wignia wysuni ta –
przekadnia wy czona.
Maszyn mo na przesuwa
rcznie.
Nie wolno holowa maszyny na du ych
odlego ciach lub z du pr dko ci . Mo e doj
do uszkodzenia przekadni.
20. PALIWOMIERZ/KOREK PALIWA
Korek paliwa posiada wbudowany
paliwomierz, który wskazuje, ile paliwa
zostao w zbiorniku (dotyczy Royal-
Pro16-Pro20).
Korek paliwa w serii Senator i President nie
posiada wbudowanego paliwomierza.
Zbiornik paliwa mie ci ok. 11,5 litra.
OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyn mo na u ywa wy cznie do
nast puj cych zada , u ywaj c okre lonych,
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA.
1. Koszenie
Platforma kosz ca 13-2939 (92M), 13-2927/
13-2935 (107M), 13-2951/13-2952 (107 M
HD), 13-2915/13-2921 (121M) lub kosiarka
cepowa 13-1977.
2. Zamiatanie
Szczotka 13-1933 lub szczotka zbieraj ca 13-
1939.W pierwszym przypadku zaleca si
u ywanie osony zapobiegaj cej kurzeniu si
13-1936.
12V 
						

							12
POLSKIPL
3. Od nie anie
Pug nie ny 13-0918 lub od nie arka 13-1948.
Zalecane s a cuchy nie ne 13-1956 (16”)/
13-0902 (17”) i obci niki ramy 13-0923.
4. Koszenie trawy i zbieranie li ci
Zbieracz holowany 13-1978 (30”) lub 13-1950
(42”).
5. Transport trawy i li ci
Wózek 13-1979 (Standard), 13-1988 (Maxi)
lub 13-1992 (Combi).
6. Rozsypywanie piasku
Piaskarka 13-1975. U ywana równie do
rozsypywania soli. Zaleca si a cuchy nie ne
13-1956 (16“), 13-0902 (17“) i obci niki ramy
13-0923.
7. Odchwaszczanie alejek wirowych
Pielnik montowany z przodu 13-1944 oraz
grabie montowane z tyu 13-1969.
8. Wyrównywanie brzegów trawnika
Wyrównywarka brzegów 13-0905.
9. Zrywanie mchu
Skaryfikator do mchu 13-1984.
Maksymalne obci enie pionowe zaczepu
holowniczego nie mo e przekracza 100 N.
Maksymalne obci enie zaczepu holowniczego ze
strony wyposa enia dodatkowego nie mo e
przekracza 500 N.
UWAGA! Przed u yciem przyczepy nale y
skontaktowa si z firm ubezpieczeniow .
UWAGA! Maszyna ta nie jest przeznaczona do
poruszania si po drogach publicznych.
URUCHAMIANIE I PRACA
OSONA SILNIKA
W celu przeprowadzenia kontroli oraz
konserwacji silnika i akumulatora nale y zdj
oson silnika. Demonta :
1. Odkr ci korek paliwa/paliwomierz.
2. Wyci gn pasek gumowy znajduj cy si na
przedniej kraw dzi obudowy (rys. 10).
3. Ostro nie unie obudow silnika (rys. 11).Monta :
1. Zao y oson na wystaj ce cz ci z ka dej
strony.
2. Upewni si , e bolce na spodniej stronie
obudowy zostay odpowiednio dopasowane do
wa ciwych otworów (rys. 12).
3. Zao y pasek gumowy na przedni kraw d
obudowy (rys. 10).
4. Wreszcie, nakr ci korek paliwa/paliwomierz.
Nie wolno uruchamia maszyny przed
zao eniem osony silnika. Istnieje
ryzyko oparze i zgniecenia.
UZUPENIANIE PALIWA
Zawsze nale y u ywa benzyny bezoowiowej.
Nigdy nie nale y u ywa benzyny do silników
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
UWAGA! Nale y pami ta , e zwyka benzyna
bezoowiowa jest nietrwaa; nie nale y kupowa
wi cej paliwa, ni mo na zu y w ci gu
trzydziestu dni.
Mo na stosowa benzyn ekologiczn , tj. alkilat.
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si skadem,
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i
przyrody.
Benzyna jest wysoce atwopalna.
Zawsze nale y przechowywa paliwo w
zbiornikach, które zostay specjalnie do
tego wyprodukowane.
Paliwo nale y uzupenia wy cznie na
zewn trz, a podczas uzupeniania nigdy
nie nale y pali . Paliwo nale y
uzupenia przed uruchomieniem
silnika. Nigdy nie nale y wyjmowa
korka wlewu lub uzupenia paliwa
podczas pracy silnika lub kiedy silnik
jest jeszcze ciepy.
Nigdy nie nale y maksymalnie napenia
zbiornika. Nale y pozostawi pust przestrze (=
przynajmniej ca rur wlewu plus 1 - 2 cm od
góry zbiornika), aby benzyna moga rozszerza si
bez przelewania, gdy si ogrzeje (rys. 28).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W
SILNIKU
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
Oryginalnie skrzynia korbowa wypeniona jest
olejem SAE 30. 
						

							13
POLSKIPL
Przed ka dym u yciem maszyny nale y
sprawdzi poziom oleju i upewni si , e jest
odpowiedni. Maszyna powinna sta na równym
podo u.
Wytrze do czysta miejsce wokó
wska nika poziomu oleju. Odkr ci i
wyci gn . Wytrze wska nik poziomu
oleju. Wsun go do ko ca i dokr ci .
Nast pnie odkr ci wska nik i wyj go
ponownie. Odczyta poziom oleju. Uzupeni olej
do znaku “FULL” (PENO), je li poziom oleju
spadnie poni ej tego znaku (rys. 13, 15).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W
SILNIKU (Royal)
Oryginalnie skrzynia korbowa wypeniona jest
olejem SAE
10W-40.
Przed ka dym u yciem maszyny nale y
sprawdzi poziom oleju i upewni si , e jest
odpowiedni. Maszyna powinna sta na równym
podo u.
Wytrze do czysta miejsce wokó
wska nika poziomu oleju. Odkr ci i
wyci gn . Wytrze wska nik poziomu
oleju. Wsun go do ko cabez
dokr cania.
Wyci gn i odczyta poziom oleju. Uzupeni
olej do znaku “UPPER” (MAKS.), je li poziom
oleju spadnie poni ej (rys. 14).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W
PRZEKADNI
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Oryginalnie przekadnia wypeniona jest olejem
SAE 10W-40.
Przed ka dym u yciem maszyny nale y
sprawdzi poziom oleju i upewni si , e jest
odpowiedni. Maszyna powinna sta na równym
podo u.
Odczyta poziom oleju na zbiorniku (rys. 29).
Powinien on zawiera si mi dzy znakami
“MAX“ i “MIN“. W razie potrzeby olej nale y
uzupeni . Nale y stosowa olej SAE 10W-40
(20W-50).
SYSTEM BEZPIECZE STWA
Maszyna ta wyposa ona jest w system
bezpiecze stwa, skadaj cy si z:- wy cznika na skrzyni biegów (tylko Senator).
- wy cznik przy pedale hamulca.
- wy cznika w siedzeniu (Senator, President)
lub we wsporniku siedzenia (pozostae
modele).
- wy cznika przy d wigni w czania poboru
mocy.
W celu uruchomienia maszyny, nale y sprawdzi
czy:
- d wignia biegów powinna by w pozycji
neutralnej (tylko Senator).
- peda hamulca jest wci ni ty.
- kierowca zaj  miejsce na fotelu.
- d wignia w czania poboru mocy powinna by
wysuni ta (tj. pobór mocy jest wy czony).
Zawsze nale y sprawdza dziaanie
systemu bezpiecze stwa przed u yciem
maszyny!
Po zaj ciu miejsca przez kierowc i uruchomieniu
silnika nale y wykona nast puj ce czynno ci:
- wybra bieg, wsta z siedzenia – silnik powinna
si zatrzyma (dotyczy modelu Senator).
- wcisn peda gazu tak, aby maszyna ruszya,
po czym zwolni peda gazu – maszyna
powinna si zatrzyma (dotyczy modeli
President, Royal, Pro16, Pro20).
- wcisn peda gazu tak, aby maszyna ruszya,
w czy tempomat, wsta z siedzenia –
maszyna powinna si zatrzyma (dotyczy
modeli Royal, Pro16, Pro20).
- wcisn peda gazu tak, aby maszyna ruszya,
w czy tempomat, nacisn peda hamulca –
maszyna powinna si zatrzyma (dotyczy
modeli Royal, Pro16, Pro20).
- w czy pobór mocy, wsta z siedzenia – silnik
powinien si zatrzyma (dotyczy modeli
Senator, President, Royal, Pro16).
- w czy pobór mocy, wsta z siedzenia – pobór
mocy powinien si wy czy (dotyczy modelu
Pro20).
Nie wolno u ywa maszyny, je li system
bezpiecze stwa nie dziaa! Nale y
zawie maszyn do serwisu!
URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Otworzy zawór paliwowy (rys. 16).
2. Sprawdzi , czy kabel wiecy zaponowej jest na
miejscu.
3. Sprawdzi , czy pobór mocy jest wy czony. 
						

							14
POLSKIPL
4a. Senator:
Ustawi d wigni zmiany biegów w pozycji
neutralnej.
4b. President-Royal-Pro16-Pro20:
Nie trzyma stopy na pedale gazu.
5a. Senator-President:
Uruchamianie zimnego silnika – ustawi ci go
gazu w pozycji ssania. Uruchamianie ciepego
silnika – cakowicie wyci gn ci go gazu (ok. 1
cm za pozycj ssania).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Cakowicie wyci gn ci go gazu. Uruchamianie
zimnego silnika – maksymalnie wyci gn ssanie.
Uruchamianie ciepego silnika – nie zmienia
pozycji ssania.
6. Wcisn peda hamulca do oporu.
7. Przekr ci kluczyk zaponu i uruchomi silnik.
8a. Senator-President:
Po uruchomieniu silnika nale y stopniowo
wyci ga ci go gazu, a do jego cakowitego
wycignicia,jeliwczeniejwczonebyo
ssanie.
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Po uruchomieniu silnika nale y stopniowo
wciska ssanie, je li zostao w czone.
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie nale y
nadmiernie obci a maszyny, lecz pozwoli , eby
silnik popracowa przez kilka minut. Umo liwi to
rozgrzanie si oleju.
Zawsze nale y pracowa przy silniku z ci gem
gazu cakowicie wyci gni tym.
ZATRZYMYWANIE
Wy czy pobór mocy. Zaci gn hamulec
postojowy.
Umo liwi prac silnika na wolnych obrotach
przez 1 – 2 minuty. Zatrzyma silnik przekr caj c
kluczyk rozrusznika.
Zakr ci zawór paliwowy. Jest to szczególnie
wa ne, je li maszyna ma by transportowana (na
przykad na przyczepie).
Je li maszyna pozostaje bez nadzoru,
nale y zdj kabel wiecy zaponowej
ze wiecy. Nale y równie wyj
kluczyk.Krótko po wy czeniu silnika, mo e on
by bardzo gor cy. Nie nale y dotyka
tumika, cylindra ani eber
chodz cych. Mo e to spowodowa
oparzenia.
KATALIZATOR (Pro20 Cat)
Podczas pracy katalizator staje si bardzo gor cy.
Ciepo pozostaje dugo po zatrzymaniu silnika.
Nale y pami ta o zagro eniu po arowym.
Nie wolno parkowa w pobli u
obiektów atwopalnych. Nie nale y
przykrywa maszyny, a katalizator
cakowicie wystygnie.
WSPOMAGANIE KIEROWNICY
(Pro20)
Wbudowana funkcja, uatwiaj ca kierowanie.
Kierowca ma uatwione kr cenie kierownic .
Hydrauliczny wzmacniacz momentu obrotowego
wytwarza pozosta potrzebn si .
To wspomaganie kierownicy nie jest tak wydajne,
jak normalnego serwo kierownicy (np. w
samochodzie). Posiada ono pewne cechy, które
mog zosta uznane za niekorzystne:
- przy niskich obrotach silnika lub w sytuacjach,
w których wymagana jest dodatkowa sia
kierowania, kierowanie mo e zosta odebrane
jako “skokowe“.
- podczas kierowania maszyna zawsze powinna
by w ruchu. Nale y unika kr cenia
kierownic , kiedy maszyna stoi nieruchomo, a
elementy wyposa enia dodatkowego znajduj
si w pozycji roboczej.
Kierowanie jest bardziej efektywne przy
normalnej pr dko ci roboczej. Mo na wtedy
dostrzec jego rzeczywiste zalety.
Kierowanie dziaa nawet przy wy czonym
silniku. Jednak, gdy maszyna jest sterowana
r cznie, trudniej jest skr ci .
WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY
Sprawdzi , czy w silniku jest prawidowa ilo
oleju, na wypadek poruszania si po
pochyo ciach (poziom oleju na “FULL”
(PENO)). 
						

							15
POLSKIPL
Zachowa ostro no podczas jazdy po
pochyo ciach. Podczas jazdy w dó lub
w gór pochyo ci nale y unika
nagego zatrzymywania si lub
ruszania. Nigdy nie nale y je dzi w
poprzek pochyo ci. Zawsze nale y
porusza si z góry na dó i z dou pod
gór .
Nie wolno prowadzi maszyny z
oryginalnym wyposa eniem
dodatkowym w adnym kierunku po
pochyo ciach o stopniu nachylenia
przekraczaj cym 10o.
Podczas jazdy po pochyo ciach i na
ostrych zakr tach nale y zmniejszy
pr dko , aby unikn przewrócenia
si maszyny lub utraty panowania nad
ni .
Nie nale y maksymalnie skr ca
kierownicy podczas jazdy na
najwy szym biegu przy ci gle gazu
cakowicie wyci gni tym. Istnieje
niebezpiecze stwo przewrócenia si
maszyny.
Nale y trzyma donie i palce z dala od
przegubu sterowniczego i wspornika
siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia.
Nigdy nie nale y uruchamia maszyny
bez osony silnika.
SERWIS I KONSERWACJA
PROGRAM SERWISOWY
W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie,
gwarantuj cym niezawodno i bezpiecze stwo
pracy oraz zachowanie parametrów dotycz cych
ochrony rodowiska, nale y post powa zgodnie z
programem serwisowym firmy STIGA.
Zawarto tego programu mo na znale w
za czonej ksi ce serwisowej.
Zalecamy, aby ka dy serwis przeprowadzany by
przez autoryzowany warsztat. Gwarantuje to
wykonanie prac przez wyszkolony personel oraz
u ycie oryginalnych cz ci zamiennych.
Przy ka dym serwisie nale y podstemplowa
ksi k serwisow . Cakowicie podstemplowana
ksi ka serwisowa jest cennym dokumentem,
który zwi ksza warto maszyny przy ewentualnejodsprzeda y.
PRZYGOTOWANIA
Wszystkie czynno ci zwi zane z serwisem i
konserwacj powinny by przeprowadzane na
nieruchomej maszynie przy wy czonym silniku,
chyba, e instrukcja zaleca inaczej.
Zablokowa koa maszyny, zawsze
zaci gaj c hamulec postojowy.
W celu unikni cia przypadkowego
uruchomienia silnika nale y go
wy czy , od czaj c kabel wiecy
zaponowej od wiecy zaponowej i
uziemiaj c go. Od czy kabel ujemny
od akumulatora.
CZYSZCZENIE
W celu zmniejszenia ryzyka po aru,
silnik, tumik, katalizator, akumulator i
zbiornik paliwa nale y oczy ci z trawy,
li ci i nadmiaru oleju.
Abyzmniejszy zagroeniepoarowe,
nale y regularnie sprawdza maszyn
pod k tem wycieku oleju i/lub paliwa.
Podczas mycia maszyny wod pod wysokim
ci nieniem, nie nale y kierowa strumienia wody
bezpo rednio na przekadni .
Nie nale y kierowa strumienia wody
bezpo rednio na silnik. Do jego czyszczenia
nale y stosowa szczotk lub spr one powietrze.
OLEJ SILNIKOWY
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po
8 godzinach pracy (w przypadku modeli Senator i
President po 5 godzinach), a nast pne co 50 godzin
pracy lub raz na sezon. Olej nale y wymienia ,
kiedy silnik jest ciepy.
Zawsze nale y stosowa olej dobrej jako ci (typu
SF, SG lub SH).
Olej nale y wymienia cz ciej (po 25 godzinach
pracy lub przynajmniej raz na sezon), je li silnik
pracuje w trudnych warunkach lub je li
temperatura otoczenia jest wysoka.
Olej silnikowy mo e by bardzo gor cy,
je li jest spuszczany bezpo rednio po
wy czeniu silnika. Dlatego przed 
						

							16
POLSKIPL
spuszczeniem oleju nale y pozostawi silnik na
kilka minut, aby ostyg.
1. Rura spustowa oleju (metalowa):
Odkr ci korek rury spustowej oleju na jej ko cu.
Olej nale y spu ci do przygotowanego
wcze niej naczynia. Zabra olej do punktu
utylizacji odpadów. Nie dopu ci , eby olej
zabrudzi paski klinowe.
2. Wkr ci korek kró ca spustowego oleju.
Upewni si , e uszczelnia z wókna oraz O-ring
wewn trz korka nie zostay uszkodzone i e s na
odpowiednim miejscu.
3. Wyj wska nik poziomu oleju i wla nowy
olej.
Pojemno oleju:
Senator, President – 1,4 l
Pro16, Pro20 – 1,7 l (razem z filtrem oleju)
Typ oleju, lato (> 4 C): SAE-30
(mo na równie stosowa SAE 10W-30.
Jakkolwiek, u ywaj c oleju 10W-30 nale y si
liczy z jego zwi kszonym zu yciem. Dlatego te ,
u ywaj c tego typu oleju nale y cz ciej
sprawdza jego poziom).
Typ oleju, zima (< 4 C): SAE 5W-30
(je li nie jest dost pny, nale y stosowa SAE
10W-30).
Nale y stosowa czysty olej bez adnych
domieszek.
Nie nale y nalewa zbyt du o oleju. Mo e to
doprowadzi do przegrzania si silnika.
Po uzupenieniu oleju, nale y uruchomi silnik i
pozostawi go na 30 sekund. Zatrzyma silnik.
Odczeka 30 sekund i sprawdzi poziom oleju.
Sprawdzi , czy nie nast pi wyciek oleju. W razie
potrzeby, nale y uzupeni olej do znaku “FULL”
(PENO).
OLEJ SILNIKOWY (Royal)
Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po
20 godzinach pracy (lub w ci gu pierwszego
miesi ca), a nast pnie co 100 godzin pracy lub raz
na 6 miesi cy.
Olej nale y wymienia , kiedy silnik jest ciepy.
Zawsze nale y stosowa olej dobrej jako ci (typu
SF, SG lub SH).Olej silnikowy mo e by bardzo gor cy,
je li jest spuszczany bezpo rednio po
wy czeniu silnika. Dlatego przed
spuszczeniem oleju nale y pozostawi
silnik na kilka minut, aby ostyg.
Odkr ci korek kró ca spustowego oleju na jej
ko cu (rys. 17).
Olej nale y spu ci do przygotowanego
wcze niej naczynia. Zabra olej do punktu
utylizacji odpadów. Nie dopu ci , eby olej
zabrudzi paski klinowe.
Wkr ci korek kró ca spustowego oleju. Upewni
si , e uszczelnia z wókna oraz O-ring wewn trz
korka nie zostay uszkodzone i e s na
odpowiednim miejscu.
Wyj wska nik poziomu oleju i nala nowy olej
do znaku “UPPER” (MAKS.).
Pojemno oleju:
Royal – 0,9 l (= ilo oleju przy wymianie. W
sumie silnik mie ci 1,15 l).
Typ oleju na wszystkie pory roku: SAE 10W-40.
W skrajnie niskich temperaturach (< -20° C),
nale y stosowa olej SAE 5W-30.
Nale y stosowa czysty olej bez adnych
domieszek.
Nie nale y nalewa zbyt du o oleju. Mo e to
doprowadzi do przegrzania si silnika.
FILTR OLEJU – SILNIK
(Pro16 - Pro20)
Filtr oleju nale y wymienia po ka dych 100
godzinach pracy lub raz na sezon.
Przed zao eniem nowego filtra nale y
nasmarowa uszczelk filtra olejem silnikowym.
Wkr ci filtr r k , a uszczelka dotnie filtra.
Nast pnie dokr ci o ½ do ¾ pe nego obrotu (rys.
18).
Uruchomi silnik izostawi na wolnych
obrotach, aby sprawdzi , czy nie ma wycieku.
Zatrzyma silnik. Sprawdzi poziom oleju. W
razie potrzeby, nale y uzupeni olej do znaku
“FULL” (PENO).
FILTR POWIETRZA - SILNIK
Senator - President - Pro16 - Pro20:
Filtr wst pny piankowy nale y czy ci co 3
miesi ce lub po ka dych 25 godzinach pracy, 
						

							17
POLSKIPL
zale nie od tego, co nast pi wcze niej.
Wkadk papierow filtra nale y czy ci raz w
rokulubpoka dych100godzinachpracy,zale nie
od tego, co nast pi wcze niej.
Royal:
Filtr powietrza nale y czy ci co 3 miesi ce lub po
ka dych 50 godzinach pracy, zale nie od tego, co
nast pi wcze niej.
Wkadk papierow filtra nale y czy ci raz w
rokulubpoka dych200godzinachpracy,zale nie
od tego, co nast pi wcze niej.
Wszystkie modele:
Uwaga! Oba filtry nale y czy ci cz ciej, je li
maszyna pracuje na pylistym podo u.
1. Zdj pokryw ochronn filtra powietrza (rys.
19-21).
2. Rozebra wkadk papierow filtra i filtr
wst pny piankowy. Upewni si , e aden brud nie
dostanie si do ga nika. Wyczy ci obudow filtra
powietrza.
3. Wypra filtr wst pny w wodzie z pynem
pior cym. Wycisn do sucha. Pola filtr odrobin
oleju i wycisn .
4. Wyczy ci wkadk papierow filtra w
nast puj cy sposób: postuka ni delikatnie o
pask powierzchni . Je li filtr jest bardzo brudny,
nale ygowymieni .
5. Zo y cao powtarzaj c czynno ci w
odwrotnej kolejno ci.
Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie
wolno u ywa rozpuszczalników
benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mog
zniszczy filtr.
Do czyszczenia wkadki papierowej filtra nie
nale y u ywa spr onego powietrza. Wkadki
papierowej filtra nie nale y smarowa olejem.
FILTR POWIETRZA – KATALIZATOR
(Pro20 Cat)
Filtr powietrza katalizatora nale y czy ci co 3
miesi ce lub po ka dych 25 godzinach pracy,
zale nie od tego, co nast pi wcze niej.
1. Zdj pokryw , wciskaj c rubokr tem blokad
(rys. 22).
2. Wyj filtr piankowy i wypra go w wodzie z
pynem pior cym. Wycisn do sucha. Nie
smarowa .3. Wo y filtr na miejsce i zatrzasn pokryw .
WIECA ZAPONOWA
Do sprawdzania iskry w wiecy(ach)
zaponowej(ych) nale y u ywa wy cznie
próbnika iskrzenia firmy Briggs & Stratton (rys.
23).
wiec zaponow nale y czy ci po ka dych 100
godzinach pracy lub raz na sezon. Do wymiany
wiecy zaponowej nale y u ywa klucza (fajki)
do wiecy A i d wigni B, które znajduj si w
worku z wyposa eniem dodatkowym.
Producent silnika zaleca:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal: NGK BPR5ES lub DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Prawidowa przerwa iskrowa: 0,75 mm.
WLOT POWIETRZA CHODZ CEGO
-SILNIK
Silnik jest chodzony powietrzem. Zablokowany
system chodzenia mo e go uszkodzi . Silnik
nale y czy ci przynajmniej raz w roku lub co 100
godzin pracy.
Zdj obudow wentylatora. Wyczy ci opatki
chodz ce cylindra, wentylator i obrotow krat
ochronn (rys. 24 - 25). Przy koszeniu suchej
trawy nale y cz ciej przeprowadza czyszczenie.
AKUMULATOR
Jest to akumulator z mo liwo ci regulacji
zaworów o napi ciu nominalnym 12 V. Nie
wymaga on adnej obsugi. Nie trzeba sprawdza
lub uzupenia poziomu elektrolitu.
W chwili dostawy akumulator znajduje si w
skrzynce z wyposa eniem dodatkowym.
Przed pierwszym u yciem akumulator
nale y maksymalnie naadowa .
Zawsze nale y go przechowywa
maksymalnie naadowany.
Przechowywanie rozadowanego
akumulatora mo e doprowadzi do
jego trwaego uszkodzenia.
Je li maszyna nie b dzie u ywana przez du szy
czas (wi cej ni 1 miesi c), akumulator nale y
naadowa , od czy i przechowa w chodnym,
bezpiecznym miejscu. Przed ponown instalacj
akumulatora nale y go maksymalnie naadowa . 
						

							18
POLSKIPL
Akumulator mo na adowa na dwa sposoby:
1. Za pomoc adowarki (zalecane). Musi to by
adowarka o napi ciu staym. W przypadku
u ywania adowarki standardowej (do
akumulatorów kwasowych), akumulator mo e
ulec uszkodzeniu.
Firma Stiga poleca adowark do
akumulatorów o pozycji nr 1136-0602-01,
któr mo na zamówi u autoryzowanego
przedstawiciela.
2. Akumulator mo na równie adowa silnikiem.
W takim przypadku jest bardzo wa ne, przede
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu
maszyny oraz je li nie bya u ywana przez
du szy czas, eby silnik pracowa
nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut.
Nie nale y zwarcia zacisków
akumulatora. Powstae iskry mog
spowodowa po ar. Nie nale y nosi
metalowej bi uterii, która mo e
zetkn si z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osony,
zacisków lub paska osaniaj cego
zawory akumulatora, nale y go
wymieni .
Je li ko cówki akumulatora s pokryte tlenkiem,
nale y je oczy ci . Ko cówki nale y czy ci
szczotk drucian , a nast pnie nale y je
nasmarowa .
SMAROWANIE
Przegub sterowniczy maszyny wyposa ony jest w
cztery gniazda smarowania, które nale y
smarowa smarem uniwersalnym co 25 godzin
pracy (rys. 26).
Uwaga: czwarte gniazdo smarowania nie jest
widoczne na zdj ciu. Znajduje si ono pod
spodem, na przednim o ysku osi elastycznej.
Senator-President-Royal:
a cuch sterowania nale y smarowa sprayem do
a cuchów kilka razy na sezon.
Pro16-Pro20:
a cuchy sterowania nale y smarowa sprayem
do a cuchów kilka razy na sezon. Je li ulegn one
powa nemu zabrudzeniu, nale y je rozo y ,
wyczy ci i nasmarowa ponownie .
Senator-President-Royal:
Piasty kó przednich wyposa one s w gniazda
smarowania, które nale y smarowa co 50 godzinpracy (rys. 30).
o yska plastikowe nale y smarowa smarem
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Z cza d wigni napinaj cej nale y pokrywa
warstw oleju silnikowego kilka razy na sezon.
Nale y nanie kilka kropel oleju silnikowego na
obydwa ko ce przewodu ci ga gazu kilka razy na
sezon.
Senator:
Oryginalnie przekadnia jest wypeniona olejem
(SAE 80W-90). Je li nie zostanie otwarta (co mo e
zrobi tylko specjalista), nie nale y uzupenia
oleju.
President - Royal - Pro16 - Pro20):
Oryginalnie przekadnia hydrostatyczna jest
wypeniona olejem (10W-40). Je li nie zostanie
otwarta (co mo e zrobi tylko specjalista) oraz
je li nie doszo do wycieku, nie nale y uzupenia
oleju. Olej przekadniowy zazwyczaj nie wymaga
wymiany.
LINKI KIEROWNICY
(Senator - President - Royal)
Pierwsz regulacj linek kierownicy nale y
przeprowadzi po 2-3 godzinach pracy maszyny, a
nast pnie po ka dych 25 godzinach pracy.
Nale yprostoustawi maszyn .
Naci gn linki sterowania, dokr caj c nakr tki,
które znajduj si pod przegubem sterowniczym
(rys. 27). Podczas regulacji nale y mocno trzyma
ruby na obu ko cach przewodów, eby nie
poskr ca przewodów. Do tego celu nale y u y
klucza nastawnego lub podobnego narz dzia,
przytrzymuj c ko cówki rub kluczem. Napina
do likwidacji caego luzu.
Równomiernie wyregulowa obie nakr tki nie
zmieniaj c ustawienia kierownicy .
Po zako czeniu regulacji nale y pokr ci
kierownic w obie strony do oporu. Sprawdzi ,
czy a cuch nie dotyka koa pasowego oraz czy
przewody nie pl cz si w koach z batych
sterowania.
Nie nale y napina linek sterowania zbyt mocno.
W przeciwnym razie kierowanie b dzie
utrudnione i zwi kszy si zu ycie i tarcie linek. 
						

							19
POLSKIPL
A CUCHY STEROWANIA (Pro16 -
Pro20)
Pierwsz regulacj a cuchów sterowania nale y
przeprowadzi po 2-3 godzinach pracy maszyny, a
nast pne po ka dych 50 godzinach pracy.
Nale yprostoustawi maszyn .
Naci gn a cuchy, dokr caj c nakr tki
umieszczone pod przegubem sterowniczym (rys.
27). Napina do likwidacji caego luzu.
Równomiernie wyregulowa obie nakr tki nie
zmieniaj c ustawienia kierownicy .
a cuchów nie nale y dokr ca zbyt mocno.
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i
zwi kszy ich zu ycie.
REJESTRACJA PATENTU -
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub cz ci s obj te nast puj c
rejestracj patentu i projektu:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian
w produkcie bez powiadomienia. 
						

							MOWING AHEAD
BOX 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com