Lawn Tractor 8211 0276 04 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Polish Version

							STIGA PARK
PRO 20
PRO 16
ROYAL
PRESIDENT
SENATOR
8211-0276-04 
						

							PARK
1920
346
5
1
16
1.2.
3. 
						

							PARK
11
9 10
7
11
9 14
7
15
16
8
14
8
9
16
15 7 13
12
18
17
2
7
1411
9
1411
8
9
16
15 7 13
4. Senator 5. President
6. Royal 7. Pro 16
8. Pro 20 
						

							PARK
10.
12.
14. Royal
16.11 .
13. Senator - President
15.Pro16-Pro20
17. Royal 
						

							PARK
0.75 mm
18. Pro 16 - Pro 2019. Senator - President
20. Royal
21. Pro 16 - Pro 20
22. Pro 20 Cat23.
24. Senator - President
25.Pro16-Pro20 
						

							PARK
MAX
26.
27.
28.29a. President - Royal
29b. Pro 16 - Pro 20 30. Senator - President - Royal 
						

							PARK 
						

							8
POLSKIPL
INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZE ENIE.
W razie niedokadnego zastosowania
si do instrukcji mo e doj do obra e
ciaa i/lub uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny nale y
dokadnie zapozna si z niniejsz
instrukcj obsugi oraz za czon
broszur “INSTRUKCJE
BEZPIECZE STWA”.
SYMBOLE
Na maszynie znajduj si nast puj ce symbole:
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu
ostro no ci i uwagi podczas jej u ywania.
Znaczenie symboli:
Ostrze enie!
Przed przyst pieniem do korzystania z
maszyny nale y zapozna si z instrukcj
obsugi i instrukcj bezpiecze stwa.
Ostrze enie!
Uwa a na odpryski. Przy maszynie
powinien znajdowa si tylko operator.
Ostrze enie!
Zawsze nale y nosi ochraniacze suchu.
Ostrze enie!
Maszyna nie jest przeznaczona do
poruszania si po drogach publicznych.
Ostrze enie!
Nie wolno prowadzi maszyny z
oryginalnym wyposa eniem dodatkowym
po pochyo ciach o stopniu nachylenia
przekraczaj cym 10o.
Ostrze enie!
Istnieje ryzyko obra e ko czyn.
Trzyma donie i stopy z dala od przegubu
sterowniczego.
Ostrze enie!
Istnieje ryzyko oparze . Nie dotyka
tumika/katalizatora.
URZ DZENIA STERUJ CE
Pozycje 1 -20, patrz rysunki 1 -8.
1. PODNO NIK
(Senator - President - Royal - Pro16)
Peda do ponoszenia podno nika przedniego do
pozycji transportowej.
W celu podniesienia podno nika nale y wcisn
peda do oporu. Nast pnie nale y zwolni peda,
co spowoduje zablokowanie podno nika w pozycji
uniesionej.
W celu opuszczenia podno nika, nale y wcisn
peda, aby zwolni blokad . Opu ci podno nik do
pozycji roboczej powoli zwalniaj c peda.
2. PODNO NIK HYDRAULICZNY
(Pro20)
Podno nik hydrauliczny do ponoszenia urz dze
montowanych z przodu do pozycji transportowej.
W celu uniesienia podno nika nale y
wcisn tyln cz prze cznika.
Zwolni prze cznik, gdy podno nik
znajdzie si w danej pozycji.
W celu opuszczenia podno nika
nale y wcisn przedni cz
prze cznika. Prze cznik pozostaje
w pozycji wci ni tej, a podno nik
zostanie opuszczony do pozycji tu
nad podo em. Oznacza to, e potrafi
on dostosowa si do konturów
podo a.
Pozycja ta, przy prze czniku przesuni tym do
przodu, jest zalecana do normalnej pracy maszyny.
Aby zabezpieczy podno nik, nale y ustawi
prze cznik w pozycji neutralnej.
UWAGA! W celu pod czenia poboru mocy
nale y ustawi podno nik hydrauliczny nad
podo em.
3A. HAMULEC GÓWNY/
SPRZ GO (Senator)
Peda  cz cy funkcj hamulca gównego i
sprz ga. Mo liwe s 3 pozycje: 
						

							9
POLSKIPL
1.Pedazwolniony–ruchdo
przodu w czony. Maszyna
b dzie si porusza , je li
zostanie za czony bieg.
Hamulec gówny jest
wy czony.
2. Peda wci ni ty do poowy –
ruch do przodu wy czony,
mo na zmienia biegi. Hamulec
gówny jest wy czony.
3. Peda wci ni ty do oporu –
ruch do przodu wy czony.
Hamulec gówny jest w czony.
UWAGA! Nigdy nie nale y regulowa pr dko ci
pracy sprz gem. W celu osi gni cia prawidowej
pr dko ci nale y u y odpowiedniego biegu.
3B. HAMULEC GÓWNY
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Peda hamulca. Mo liwe s 3 pozycje:
1. Peda zwolniony – hamulec
gówny jest wy czony.
2. Peda wci ni ty do poowy –
ruch do przodu wy czony.
Hamulec gówny jest
wy czony.
3. Peda wci ni ty do oporu –
ruch do przodu wy czony.
Hamulec gówny jest w czony.
4. HAMULEC POSTOJOWY
Blokada, która mo e zablokowa peda hamulca w
pozycji wci ni tej.
Wcisn peda hamulca do oporu.
Przesun blokad w prawo i zwolni
peda hamulca.
Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez
naci ni cie pedau hamulca. Blokada spr ynowa
przesunie si na bok.
Przed uruchomieniem maszyny nale y sprawdzi ,
czy hamulec postojowy zosta zwolniony.
5. PEDA GAZU
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Peda uruchamiaj cy kolejne biegi.1. Wcisn peda podbiciem
stopy–maszynaruszydo
przodu.
2. Brak nacisku na peda –
maszyna stoi w miejscu.
3. Wcisn peda pi t –
maszyna cofa si .
Pedagazusu ydosterowaniapr dko ci
maszyny. Zwi kszanie nacisku spowoduje wzrost
pr dko ci maszyny.
6. REGULOWANA KIEROWNICA
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Wysoko kierownicy mo na regulowa w du ym
zakresie. Odkr ci pokr to regulacji na kolumnie
kierownicy i unie lub opu ci kierownic do
danej pozycji. Dokr ci .
Nie wolno regulowa pozycji kierownicy
podczas jazdy.
7. REGULACJA CI GA GAZU/
SSANIA
Sterowanie pr dko ci silnika oraz ssaniem przy
zimnym rozruchu. (Sterowanie ssaniem nie
dotyczy modeli Royal-Pro16-Pro20, które
wyposa one s w oddzielne sterowanie ssaniem –
patrz pozycja 8).
1.Ssanie–douruchamianiazimnego
silnika. Ssanie znajduje si u góry
wy obienia (nie dotyczy modeli Royal-
Pro16-Pro20). Nale y unika pracy
maszyny w tej pozycji, pami taj c o
cakowitym wyci gni ciu ci ga gazu
(patrz poni ej), kiedy silnik jest ciepy.
2. Ci go cakowicie wyci gni te –
podczas pracy maszyny ci go powinno
by zawsze cakowicie wyci gni te.
3. Bieg jaowy.
8. STEROWANIE SSANIEM
(Royal - Pro16 - Pro20)
Regulacja wyci gana ssania silnika przy zimnym
rozruchu. 
						

							10
POLSKIPL
1. Regulacja wyci gni ta maksymalnie –
przepustnica w ga niku zamkni ta. Przy
uruchamianiu zimnego silnika.
2. Regulacja wci ni ta – przepustnica
otwarta. Przy uruchamianiu ciepego
silnika oraz podczas pracy maszyny.
Nigdy nie nale y pracowa na maszynie przy
przepustnicy zamkni tej, kiedy silnik jest
ciepy.
9. STACYJKA/REFLEKTOR
PUNKTOWY
Stacyjka u ywana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Zawiera równie
wy cznik reflektora (model Senator nie posiada
reflektora). Wyst puj cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wy czony.
Mo na wyj kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor w czony.
3. Pozycja robocza – reflektor wy czony.
4. Pozycja start – elektryczne
uruchamianie silnika jest w czone, kiedy
kluczyk zostanie przekr cony do pozycji
startowej. Po uruchomieniu silnika
kluczyk powinien powróci do pozycji
roboczej 3.
W celu w czenia reflektora, nale y przekr ci
kluczyk do pozycji 2.
UWAGA! Je li kluczyk zostanie przekr cony z
pozycji stop do pozycji roboczej 2, reflektor
zostanie w czony. Powoduje to zu ywanie
baterii. Nie nale y zostawia maszyny z
kluczykiem w pozycji 2 (dotyczy Pro16-Pro20).
10. DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(Senator)
D wignia su ca do wybierania jednego z pi ciu
biegów ruchu naprzód w skrzyni biegów (1-2-3-4-
5), biegu jaowego (N) lub wstecznego (R).
Przy zmianie biegu nale y wcisn peda sprz ga.
UWAGA! Przed zmian biegu wstecznego na bieg
do przodu i odwrotnie nale y si upewni , e
maszyna cakowicie si zatrzymaa. Je li bieg nie
za czy si od razu, nale y zwolni peda sprz gai wcisn go ponownie. Ponownie za czy bieg.
Nigdy nie nale y za cza biegu na si .
11 . P O B Ó R M O C Y
(Senator - President - Royal - Pro16)
D wignia do w czania lub wy czania poboru
mocy do obsugi wyposa enia zamontowanego z
przodu maszyny. Wyró niamy dwie pozycje:
1. D wignia w pozycji wysuni tej – pobór
mocy jest wy czony.
2. D wignia w pozycji cofni tej – pobór
mocy jest w czony.
12. POBÓR MOCY (Pro20)
Prze cznik do w czania/wy czania
elektromagnetycznego poboru mocy do obsugi
elementów wyposa enia montowanych z przodu
maszyny. Wyró niamy dwie pozycje:
1. Nacisn przedni cz prze cznika –
pobór mocy zostanie w czony. Symbol
za wieci si .
2. Nacisn tyln cz prze cznika –
pobór mocy zostanie wy czony.
13. BLOKADA RÓ NICOWA
(Pro16 - Pro20)
D wignia w czaj ca blokad ró nicow . Funkcja
ta poprawia holowanie, blokuj c koa tylne.
Zablokowane koa poruszaj si równomiernie.
Wyró niamy dwie pozycje:
1. Pozycja wysuni ta – blokada ró nicowa
jest wy czona. Do normalnej pracy.
2. D wignia cofni ta – blokada ró nicowa
jest w czona. Dziaa przy biegu do
przodu i wstecznym.
Blokada ró nicowa jest bardzo przydatna w razie
nierównomiernego obci enia tylnych kó. Na
przykad, pokonuj c ostre zakr ty, gdzie
wewn trzne tylne koo jest obci one w
mniejszym stopniu.
Podczas jazdy zim po liskiej nawierzchni
wydajno nap du jest lepsza, je li nie u ywa si
a cuchów nie nych.
Kiedy blokada ró nicowa jest w czona,
skr canie kierownic jest utrudnione. Nale y