Lawn Tractor 8211 0276 02 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Polish Version

							12
PLPOLSKI
Za pomoc± zamontowanej z przodu szufli 13-
1944 oraz zamontowanej z ty³u zgrabiarki 13-
1969.
8. Koszenie brzegów trawnika
Za pomoc± obcinarki bocznej 13-0905.
9. Usuwanie mchu
Za pomoc± urz±dzenia do usuwania mchu 13-
1984.
Zespó³ holowniczy mo¿na obci±¿yæ maksymalnie
si³± pionow± 100 N.
Dopuszczalna si³a popychaj±ca od holowanego
wyposa¿enia dodatkowego, dzia³aj±ca na zespó³
holowniczy, mo¿e wynosiæ maksymalnie 500 N.
UWAGA! Zanim skorzystasz z przyczepy skontaktuj
siê ze swoim towarzystwem ubezpieczeniowym.
UWAGA! Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona
do poruszania siê po drogach publicznych.
URUCHAMIANIE I JAZDA
MASKA SILNIKA
W celu dokonywania czynno¶ci serwisowych i
przegl±dów silnika oraz akumulatora konieczne jest
zdjêcie maski silnika. Zdejmowanie:
1. Wykrêæ korek paliwa/paliwomierz.
2. Nastêpnie zdejmij ostro¿nie maskê silnika
(rys. 10).
Zak³adanie:
1. Zwróæ uwagê na to, aby przednia czê¶æ maski
wesz³a w rowek uchwytu w kszta³cie litery U,
znajduj±cego siê przy maszynie (rys. 11).
2. Ustaw maskê po obu stronach równo nad
wystêpem (rys. 11).
3. Zwróæ uwagê na to, aby ko³ki w tylnej krawêdzi
maski wesz³y w oba otwory (rys. 12).
4. Wkrêæ korek paliwa/paliwomierz.
Nie wolno eksploatowaæ maszyny bez
zamontowanej maski silnika. Istnieje
niebezpieczeñstwo oparzeñ i
przygniecenia czê¶ci cia³a.
NAPE£NIANIE ZBIORNIKA PALIWA
Zawsze stosuj benzynê bezo³owiow± bez
domieszek. Nie wolno stosowaæ zmieszanej z
olejem benzyny do silników dwusuwowych.UWAGA! Pamiêtaj o tym, ¿e zwyk³a benzyna
bezo³owiowa jest produktem, którego w³aciwo¶ci
ulegaj± pogorszeniu wraz z up³ywem czasu. Nie
kupuj wiêcej benzyny, ni¿ mo¿esz zu¿yæ w ci±gu 30
dni.
Korzystnie jest u¿ywaæ benzynê ekologiczn±, tzw.
benzynê alkalitow±. Ten rodzaj benzyny zawiera
sk³adniki, które s± mniej szkodliwe zarówno dla
ludzi, jak i dla ¶rodowiska naturalnego.
Benzyna jest substancj± bardzo ³atwo
paln±. Przechowuj paliwo w specjalnie do
tego celu przeznaczonych pojemnikach.
Uzupe³niaj benzynê wy³±cznie na
zewn±trz pomieszczeñ i podczas tej
czynno¶ci nie pal papierosów. Uzupe³nij
paliwo, zanim w³±czysz silnik. Kiedy silnik
pracuje albo kiedy jeszcze jest ciep³y, nie
zdejmuj pokrywy wlewu, ani nie dolewaj
benzyny.
Nie wolno nape³niaæ zbiornika benzyny do
pe³na. Pozostaw wolne miejsce w zbiorniku (= nie
nalewaj wiêcej benzyny ni¿ do poziomu 1 - 2 cm
poni¿ej górnej ¶cianki zbiornika, nie licz±c rury
wlewowej), tak aby benzyna nie wylewa³a siê z
niego wskutek rozszerzalno¶ci pod wp³ywem
wzrostu temperatury.
KONTROLOWANIE POZIOMU
OLEJU W SILNIKU
Skrzynia korbowa jest przy dostawie nape³niona
olejem SAE 30.
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y
sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni.
Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o¿u.
Dok³adnie wytrzyj miejsce wokó³
prêtowego wska¼nika poziomu oleju.
Wytrzyj prêtowy wska¼nik poziomu oleju,
po czym wsuñ go ca³kowicie i dokrêæ.
Nastêpnie odkrêæ prêt wska¼nikowy i wyjmij go.
Odczytaj poziom oleju. Uzupe³nij olej do oznaczenia
FULL, je¿eli poziom oleju znajduje siê poni¿ej
tego napisu (rys. 13 - 15).
KONTROLOWANIE POZIOMU
OLEJU W PRZEK£ADNI (President -
Royal - Pro16 - Pro18 - Pro20)
Przek³adnia jest przy dostawie nape³niona olejem
SAE 10W-40.
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y
sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni.
Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o¿u. 
						

							13
PLPOLSKI
Odczytaj poziom oleju na zbiorniku (rys. 29).
Poziom powinien siê znajdowaæ miêdzy napisem
MAX a MIN. W razie potrzeby uzupe³nij olej.
U¿ywaj oleju SAE 10W-40 (20W-50).
SYSTEM BEZPIECZEÑSTWA
Niniejsza maszyna wyposa¿ona jest w system
bezpieczeñstwa, na który sk³ada siê:
- wy³±cznik na d¼wigni zmiany biegów (tylko
model Senator)
- wy³±cznik przy pedale hamulca
- wy³±cznik w siedzeniu (Senator, President) lub w
zamocowaniu siedzenia (pozosta³e modele)
- wy³±cznik przy d¼wigni w³±czaj±cej wa³
odbioru mocy.
Aby mo¿na by³o uruchomiæ maszynê:
- d¼wignia zmiany biegów musi siê znajdowaæ w
po³o¿eniu neutralnym (dotyczy modelu Senator)
- peda³ hamulca musi byæ wci¶niêty
- operator musi siedzieæ na siedzeniu
- d¼wignia w³±czaj±ca wa³ odbioru mocy musi siê
znajdowaæ w przednim po³o¿eniu (wa³ odbioru
mocy wy³±czony).
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y
sprawdziæ dzia³anie systemu
bezpieczeñstwa!
Sprawdzanie systemu nale¿y przeprowadziæ w
nastêpuj±cy sposób:
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz bieg,
podnie¶ siê z siedzenia - silnik powinien siê
wy³±czyæ (dotyczy modelu Senator)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, zwolnij
peda³ napêdu - maszyna powinna siê zatrzymaæ
(dotyczy modeli President, Royal, Pro16, Pro18,
Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad
utrzymywania sta³ej prêdk¶oci jazdy, podnie¶ siê
z siedzenia - maszyna powinna siê zatrzymaæ
(dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad
utrzymywania sta³ej prêdko¶ci jazdy, naci¶nij
peda³ hamulca- maszyna powinna siê zatrzymaæ
(dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³
odbioru mocy, podnie¶ siê z siedzenia - silnik
powinien siê wy³±czyæ (dotyczy modeli Senator,
President, Royal, Pro16)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³
odbioru mocy, podnie¶ siê z siedzenia - wa³
odbioru mocy powinien siê wy³±czyæ (dotyczy
modeli Pro18, Pro20).Je¿eli system bezpieczeñstwa nie dzia³a,
nie wolno u¿ywaæ maszyny! Nale¿y
dostarczyæ maszynê do punktu
serwisowego w celu przeprowadzenia
przegl±du.ROZRUCH SILNIKA
1. Otwórz zawór paliwa (rys. 16).
2. Sprawd¼, czy przewód ¶wiecy zap³onowej jest na
swoim miejscu.
3. Sprawd¼, czy wy³±czony jest wa³ odbioru mocy.
4a. Model Senator:
Przesuñ d¼wigniê zmiany biegów w po³o¿enie
neutralne.
4b. Modele President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Zdejmij nogê z peda³u napêdu.
5a. Modele Senator-President:
Rozruch zimnego silnika - ustaw przepustnicê w
po³o¿eniu przednim (d³awienia). Rozruch
rozgrzanego silnika - ustaw przepustnicê na pe³en
gaz (ok. 1 cm za po³o¿eniem d³awienia).
5b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Ustaw przepustnicê na pe³en gaz. Rozruch zimnego
silnika - wyci±gnij do koñca ciêgno zasysacza.
Rozruch rozgrzanego silnika - nie ruszaj ciêgna
zasysacza.
6. Wci¶nij do oporu peda³ hamulca.
7. Przekrêæ kluczyk zap³onu i uruchom silnik.
8a. Moedle Senator-President:
Po uruchomieniu silnika, je¿eli u¿ywany by³
zasysacz, stopniowo przestawiaj przepustnicê na
pe³ny gaz..
8b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Po uruchomieniu silnika stopniowo wciskaj ciêgno
zasysacza, je¿eli by³ on u¿ywany.
9. Przy rozruchu zimnego silnika nie nale¿y od razu
po uruchomieniu obci±¿aæ maszyny, lecz pozwoliæ,
¿eby silnik pracowa³ przez kilka minut. Umo¿liwi to
odpowiednie rozgrzanie siê oleju.
Podczas pracy maszyny nale¿y zawsze utrzymywaæ
silnik na najwy¿szych obrotach.
WY£¡CZANIE
Wy³±cz wa³ odbioru mocy. W³±cz hamulec
postojowy.
Pozwól, aby silnik pracowa³ 1 - 2 minuty na biegu
ja³owym. Wy³±cz silnik przez przekrêcenie kluczyka
zap³onu. 
						

							14
PLPOLSKI
Zamknij zawór paliwa. Jest to szczególnie wa¿ne,
je¿eli maszyna ma byæ przewo¿ona na przyk³ad na
przyczepie.
Je¿eli maszyna bêdzie pozostawiona bez
nadzoru, nale¿y ze ¶wiecy zap³onowej
zdj±æ przewód zap³onu. Nale¿y równie¿
wyj±æ kluczyk wy³±cznika zap³onu ze
stacyjki.
Natychmiast po wy³±czeniu silnik mo¿e
byæ bardzo rozgrzany. Nie nale¿y
wówczas dotykaæ t³umika, cylindra, ani
¿eber ch³odz±cych. Mo¿e to spowodowaæ
oparzenia cia³a.
KATALIZATOR (Pro18 - Pro 20)
Podczas jazdy katalizator bardzo siê nagrzewa i
pozostaje gor±cy jeszcze przez d³ugi czas po
wy³±czeniu silnika. Pamiêtaj o niebezpieczeñstwie
po¿aru!
Nie parkuj maszyny w pobli¿u
przedmiotów i materia³ów latwo palnych.
Nie przykrywaj maszyny, zanim
katalizator nie ostygnie.
WSPOMAGANIE UK£ADU
KIEROWNICZEGO (Pro20)
Funkcja maj±ca na celu u³atwienie kierowania
maszyn±. Dziêki zastosowaniu wspomagania
hydraulicznego, obracanie ko³em kierownicy nie
wymaga przyk³adania du¿ej si³y przez operatora.
W odró¿nieniu od powszechnie stosowanych
mechanizmów wspomagaj±cych (np. w
samochodach) wspomaganie zastosowane w
niniejszej maszynie ma ograniczon± skuteczno¶æ.
Oznacza to, ¿e pod pewnymi wzglêdami mo¿e ono
pozostawiaæ nieco do ¿yczenia:
- przy niskich obrotach silnika oraz w sytuacjach
wymagaj±cych kierowania z wyj±tkowo du¿±
si³±, wspomaganie mo¿e wydawaæ siê
pozbawione p³ynno¶ci
- nale¿y skrêcaæ ko³ami tylko, gdy maszyna jest w
ruchu, staraj siê nie obracaæ kierownic±, podczas
gdy maszyna stoi w miejscu, a wyposa¿enie
dodatkowe opuszczone jest w po³o¿enie robocze.
Zadaniem wspomagania uk³adu kierowniczego jest
u³atwienie kierowania maszyn± w normalnych
warunkach pracy. Wówczas zalety wspomagania
staj± siê najbardziej zauwa¿alne.
Uk³ad kierowniczy dzia³a nawet wtedy, gdy silnik
jest wy³±czony, jednak wykonywanie skrêtów
wymaga wówczas wiêkszej si³y (np. gdy maszyna
ma zostaæ przesuniêta rêcznie).
WSKAZÓWKI DOTYCZ¡CE JAZDY
Dopilnuj, aby w silniku podczas jazdy po zboczach
znajdowa³a siê odpowiednia ilo¶æ oleju (poziom
oleju: FULL).
Zachowaj ostro¿no¶æ na zboczach. Nie
ruszaj i nie zatrzymuj maszyny
gwa³townie podczas wjazdu na zbocze lub
zjazdu ze zbocza. Nigdy nie przeje¿d¿aj
po zboczu na skos. Nale¿y je¼dziæ prosto
zgórywdó³izdo³uwgórê.
Maszyn± z zamontowanym
wyposa¿eniem dodatkowym mo¿na
je¼dziæ po zboczach o pochy³o¶ci co
najwy¿ej 10°, niezale¿nie od kierunku.
Na zboczach i ostrych zakrêtach zredukuj
prêdo¶æ, aby nie dopu¶ciæ do
przewrócenia siê maszyny albo do utraty
kontroli nad ni±.
Podczas jazdy na najwy¿szym biegu i
pe³nym gazie nie wykonuj pe³nego skrêtu
kierownic±. Maszyna mo¿e siê
przewróciæ.
Trzymajd³onieipalcezdalaodpasai
pulpitu przy siedzeniu. Istnieje
niebezpieczeñstwo przyciêcia d³oni lub
palców. Nigdy nie u¿ywaj maszyny bez
maski silnika.
PRZEGL¡DY I KONSERWACJA
PROGRAM SERWISOWY
W celu utrzymywania maszyny przez ca³y czas w
dobrym stanie, zapewnienia bezpieczeñstwa i
niezawodno¶ci dzia³ania oraz sta³ego dostosowania
do wymagañ ¶rodowiska naturalnego nale¿y
przestrzegaæ opracowanego przez STIGA programu
serwisowego.
Szczegó³y dotycz±ce tego programu zosta³y podane
w karcie serwisowej.
Zalecane jest, aby wszystkie przegl±dy i czynno¶ci
konserwacyjne by³y przeprowadzane w
autoryzowanych punktach serwisowych. Stanowi to
gwarancjê, ¿e wykonywane bêd± przez specjalnie
przeszkolonych mechaników, wy³±cznie z
zastosowaniem czê¶ci oryginalnych.
Ka¿dy przegl±d lub czynno¶æ konserwacyjna
zostanie odnotowana w karcie serwisowej i
potwierdzona piecz±tk±. Ca³kowicie ostemplowana
karta serwisowa jest dokumentem, który podnosi
warto¶æ maszyny w przypadkuprzy okazji
odsprzeda¿y. 
						

							15
PLPOLSKI
PRZYGOTOWANIA
Je¿eli nic innego nie zosta³o podane, wszelkie
czynno¶ci konserwacyjne przy maszynie wolno
wykonywaæ tylko wtedy, gdy jest unieruchomiona i
ma wy³±czony silnik.
Maszynê nale¿y unieruchomiæ za pomoc±
hamulca postojowego.
W celu zabezpieczenia przed
niezamierzonym w³±czeniem silnika
nale¿y zawsze: unieruchomiæ silnik,
zdj±æ przewód zap³onu ze ¶wiecy
zap³onowej i uziemiæ go, od³±czyæ
przewód od ujemnego ogniwa
akumulatora.
CZYSZCZENIE
Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo
po¿aru, nie wolno dopu¶ciæ, aby silnik,
t³umik/katalizator, akumulator i zbiornik
paliwa uleg³y zabrudzeniu traw±, li¶æmi i
olejem.
Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo
po¿aru, nale¿y regularnie sprawdzaæ, czy
z maszyny nie wycieka olej oraz/lub
paliwo.
Je¿eli stosowane jest mycie pod wysokim
ci¶nieniem, nie wolno kierowaæ strumienia
bezpo¶rednio na przek³adniê.
Nie polewaj silnika wod±. Silnik nale¿y czy¶ciæ
szczotk± lub sprê¿onym powietrzem.
OLEJ SILNIKOWY
Porazpierwszywymieñolejpo8godzinachjazdy(
w modelach Senator i President po 5 godzinach),
pó¼niej po ka¿dych 50 godzinach jazdy lub raz na
sezon. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku.
Stosuj olej dobrej jako¶ci (klasy SF, SG lub SH).
Wymieniaj olej czê¶ciej, po ka¿dych 25 godzinach
jazdy lub co najmniej raz na sezon, je¿eli silnik
pracuje w szczególnie ciê¿kich warunkach lub przy
wysokiej temperaturze otoczenia.
Olej silnikowy mo¿e byæ bardzo gor±cy,
je¿eli bêdzie spuszczany bezpo¶rednio po
wy³±czeniu silnika. Przed spuszczeniem
oleju poczekaj kilka minut, ¿eby silnik
zd±¿y³ ostygn±æ.
1. Rurka metalowa do spuszczania oleju:
Wykrêæ korek spustowy oleju znajduj±cy siê na
koñcu rurki.
Zlej olej do naczynia. Zu¿yty olej oddaj do punktuunieszkodliwiania odpadów w celu jego odzysku.
Nie zalej olejem pasków klinowych.
2. Wkrêæ korek spustowy oleju. Dopilnuj, aby
uszczelka i o-ring, znajduj±ce siê wewn±trz korka,
nie zosta³y uszkodzone i pozosta³y na swoich
miejscach.
3. Wyjmij prêtowy wska¼nik poziomu oleju i wlej
¶wie¿y olej.
Ilo¶æ oleju:
Senator, President - 1,4 litra
Royal - 1,9 litra (w³±cznie z filtrem oleju)
Pro16, Pro18, Pro20 - 1,7 litra (w³±cznie z filtrem
oleju).
Rodzaj oleju do stosowania w okresie letnim
(> 4° C): SAE-30.
(Mo¿na równie¿ stosowaæ SAE 10W-30, jednak
przy stosowaniu oleju SAE 10W-30 mo¿e nieco
wzrosn±æ jego zu¿ycie. Je¿eli bêdziesz stosowaæ
ten rodzaj oleju, kontroluj czê¶ciej jego poziom.)
Rodzaj oleju do stosowania w okresie zimowym
(< 4° C): SAE 5W-30.
(Je¿eli ten rodzaj oleju jest niedostêpny, stosuj SAE
10W-30.)
Nie stosuj ¿adnych dodatków do oleju.
Nie dolewaj zbyt du¿ej ilo¶ci oleju. Mo¿e to
spowodowaæ przegrzanie silnika.
Po uzupe³nieniu oleju, w³±cz silnik i pozwól mu
pracowaæ na biegu ja³owym przez 30 sekund.
Wy³±cz silnik. Odczekaj 30 sekund i sprawd¼
poziom oleju.
Po ka¿dym uzupe³nieniu oleju sprawd¼ jego
poziom. Poziom oleju ma siêgaæ do napisu FULL.FILTR OLEJU - SILNIK (Royal - Pro16
- Pro18 - Pro20)
Wymieniaj filtr oleju po ka¿dych 100 godzinach
jazdy lub raz na sezon.
Przed dokrêceniem nowego filtru nale¿y
nasmarowaæ uszczelkê filtru olejem silnikowym.
Dokrêcaj filtr rêcznie do momentu, gdy uszczelka
filtra dotknie gniazda filtru. Dokrêæ wtedy jeszcze
filtr o 1/2 -3/4 obrotu (rys. 17 - 18).
W³±cz silnik i pozwól mu pracowaæ na biegu
ja³owym przez 30 sekund, aby sprawdziæ, czy nie
ma wycieków. Wy³±cz silnik. Sprawd¼ poziom
oleju. Uzupe³nij olej, je¿eli bêdzie poni¿ej
oznaczenia FULL na prêtowym wska¼niku
poziomu oleju. 
						

							16
PLPOLSKI
FILTR POWIETRZA - SILNIK
Czy¶æ filtr powietrza co trzy miesi±ce lub po
ka¿dych 25 godzinach jazdy, w zale¿no¶ci od tego,
co nast±pi wcze¶niej.
Czy¶æ filtr papierowy co rok lub po ka¿dych 100
godzinach jazdy, w zale¿no¶ci od tego, co nast±pi
wcze¶niej.
UWAGA! Czy¶æ oba filtry czê¶ciej, je¿eli maszyna
pracuje na terenie o du¿ym zapyleniu.
1. Odkrêæ nakrêtkê motylkow±, znajduj±c± siê pod
zbiornikiem paliwa i odsuñ zbiornik na bok (rys. 16).
Wyjmij równie¿ akumulator, aby uzyskaæ ³atwiejszy
dostêp do filtru powietrza (dotyczy modeli Pro16-
Pro18-Pro20).
2. Zdejmij os³onê ochronn± filtru powietrza (rys. 19
- 21).
3. Wyjmij filtr papierowy i filtr wstêpny (z tworzywa
piankowego). Postêpuj ostro¿nie, aby ¿adne
zanieczyszczenia nie dosta³y siê do ga¼nika.
Oczy¶æ oprawê filtru powietrza.
4. Umyj filtr wstêpny w wodzie z p³ynem do mycia
naczyñ. Wytrzyj filtr do sucha. Nalej na filtr
odrobinê oleju i wetrzyj w niego olej.
5. Oczy¶æ filtr papierowy w nastêpuj±cy sposób:
Postukaj nim o g³adk± powierzchniê. Je¿eli filtr jest
bardzo zabrudzony, wymieñ go.
6. Zamontuj filtr w odwrotnej kolejno¶ci.
Do czyszczenia filtru papierowego nie wolno
stosowaæ rozpuszczalników ropopochodnych, np.
nafty. Tego rodzaju rozpuszczalniki powoduj±
zniszczenie filtru.
Do czyszczenia filtru papierowego nie stosuj
sprê¿onego powietrza. Filtru papierowego nie wolno
nas±czaæ olejem.
FILTR POWIETRZA -
KATALIZATOR (Pro18 - Pro20)
Czy¶æ filtr powietrza w katalizatorze co trzy
miesi±ce lub po ka¿dych 25 godzinach jazdy, w
zale¿no¶ci od tego, co nast±pi wcze¶niej.
1. Wci¶nij za pomoc± ¶rubokrêtu zawleczkê zamka i
zdejmij pokrywê (rys. 22).
2. Wyjmij filtr z tworzywa piankowego i wymyj go
w wodzie z p³ynem do mycia naczyñ. Wytrzyj filtr
do sucha. Nie nas±czaj filtru olejem.
3. W³ó¿ filtr z powrotem i zamknij pokrywê na
zawleczkê.
¦WIECA ZAP£ONOWA
W celu sprawdzenia iskry na ¶wiecy/¶wiecach
u¿ywaj wy³±cznie testera do ¶wiec zap³onowych
produkcji Briggs & Stratton (rys. 23).
Wymieniaj ¶wiece zap³onowe po ka¿dych 100
godzinach jazdy lub raz na sezon. Do wymiany
¶wiec zap³onowych s³u¿y klucz nasadowy do ¶wiec
(A) z ko³kiem do obracania klucza (B), które
znajduj± siê w za³±czonej do maszyny torbie
plastikowej z akcesoriami.
¦wiece zalecane przez producenta silników:
Modele Senator-President: Champion J19LM
Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion
RC12YC.
Prawid³owy odstêp miêdzy elektrodami wynosi 0,75
mm.
WLOT POWIETRZA CH£ODZ¡CEGO
-SILNIK
Silnik jest ch³odzony powietrzem. Zatkanie uk³adu
ch³odzenia spowoduje uszkodzenie silnika. Silnik
nale¿y czy¶ciæ po ka¿dych 100 godzinach pracy lub
przynajmniej raz w roku.
Zdejmij os³onê wyntylatora. Oczy¶æ ko³nierze
ch³odz±ce cylindra, wentylator i obrotow± kratkê
ochronn± (rys. 24 - 25). Czyszczenie powinno
odbywaæ siê czê¶ciej, je¿eli kosisz such± trawê.
AKUMULATOR
Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu. Poziom
elektrolitu powinien mie¶ciæ siê miêdzy
oznaczeniami UPPER i LOWER na
akumulatorze. Do regulacji poziomu elektrolitu
u¿ywaj wy³±cznie wody destylowanej (wody do
akumulatorów).
Stosowany w akumulatorach elektrolit
jest silnie ¿r±cy i mo¿e spowodowaæ
obra¿enia cia³a oraz zniszczenie odzie¿y.
U¿ywaj gumowych rêkawiczek i chroñ
oczy za pomoc± okularów ochronnych.
Unikaj wdychania oparów elektrolitu.
Nie przechylaj akumulatora na tyle, aby
elektrolit wyciek³ ci na rêce lub odzie¿.
Je¿eli tak siê stanie, sp³ucz miejsca, które
zetknê³y siê z elektrolitem du¿± olo¶ci±
wody.
Je¿eli bieguny akumulatora s± pokryte warstw±
tlenku, nale¿y je oczy¶ciæ szczotk± stalow±, a
nastêpnie nasmarowaæ smarem. 
						

							17
PLPOLSKI
SMAROWANIE - PODWOZIE
Maszyna jest wyposa¿ona w cztery smarowniczki,
które znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym
ramy. Smaruje siê je smarem uniwersalnym po
ka¿dych 25 godzinach jazdy (rys. 26).
Uwaga! Czwarta smarowniczka nie jest widoczna na
ilustracji. Znajduje siê ona od spodu, przy przednim
³o¿ysku wa³ka elastycznego.
Modele Senator-President-Royal:
Smaruj linki i ³añcuch sterowania smarem
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Modele Pro16-Pro18-Pro20:
Smaruj ³añcuchy sterowania smarem uniwersalnym
kilka razy na sezon. Je¿eli ³añcuch sterowania jest
silnie zabrudzony, zdemontuj ³añcuch, umyj go, a
nastêpnie nasmaruj go na nowo.
Wszystkie ³o¿yska z tworzywa nale¿y smarowaæ
smarem uniwersalnym kilka razy na sezon.
Smaruj przeguby d¼wigni napinaj±cej olejem
silnikowym kilka razy na sezon.
Kilka razy na sezon nalej kilka kropli oleju
silnikowego na oba koñce linki przepustnicy.
Model Senator:
Przy dostawie z fabryki wa³ napêdowy jest
nape³niony olejem (SAE 80W-90). Je¿eli siê go nie
otworzy (mo¿e to zrobiæ tylko specjalista), to
uzupe³nianie oleju nie jest normalnie konieczne.
LINKI STEROWANIA (Senator -
President - Royal)
Regulacji linek sterowania nale¿y dokonaæ po raz
pierwszy po 2 - 3 godzinach jazdy, nastêpnie po
ka¿dych 25 godzinach jazdy.
Ustaw maszynê w po³o¿eniu jazdy do przodu.
Napnij linki wkrêcaj±c nakrêtki znajduj±ce siê od
spodu na przegubie skrêtnym ramy. (rys. 27).
Gwintowane koñcówki linek sterowania powinny
byæ przytrzymane podczas regulacji, aby linki nie
obraca³y siê. W tym celu nale¿y uchwyciæ kluczem
nastawnym (lub podobnym narzêdziem) za
koñcówkê linki. Kontynuuj regulacjê do momentu,
a¿ zostanie wyeliminowany ca³y luz.
Po zakoñczeniu regulacji przekrêæ kierownicê do
koñca w obu kierunkach. Sprawd¼, czy ³añcuch nie
wchodzi w kó³ka linowe oraz czy linki nie wchodz±
w ko³a zêbate sterowania.
Nie napinaj linek zbyt mocno. Utrudni to kierowanie
maszyn± i spowoduje wiêksze zu¿ywanie siê linek.
£AÑCUCHY STEROWANIA (Pro16 -
Pro18 - Pro20)
£añcuchy sterowania nale¿y regulowaæ po ka¿dych
50 godzinach jazdy.
Ustaw maszynê w po³o¿eniu jazdy do przodu.
Napnij ³añcuch sterowania wkrêcaj±c nakrêtki, które
znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym ramy
(rys. 27).
Obie nakrêtki nale¿y wyregulowaæ o tyle smo, aby
nie zmieniæ ustawienia na kierownicy.
Nie napinaj ³añcuchów zbyt mocno. Utrudni to
kierowanie maszyn± i spowoduje wiêksze
zu¿ywanie siê ³añcuchów.
PAT E N T Y -
WZORY PRZEMYS£OWE
Niniejsza maszyna lub jej poszczególne czê¶ci
objête s± ochron± patentow± i ochron± wzorów
przemys³owych zgodnie z poni¿szym:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 (PCT),
595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
STIGA zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych
bez uprzedzenia.