Lawn Tractor 8211 0276 02 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual Czech Version

							12
CZÈESKY
PLNÌNÍ BENZÍNEM
Pou¾ijte v¾dy pouze èistý bezolovnatý benzín.
Benzín s olejem pro dvoutaktové motory se nesmí
pou¾ívat.
Pozor! Myslete na to, ¾e normální bezolovnatý
benzín je èerstvé zbo¾í, nekupujte víc benzínu, ne¾
kolik spotøebujete do 30 dnù.
Je výhodné pou¾ít i benzín, pøizpùsobený
¾ivotnímu prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento
typ benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé jak
pro èlovìka tak i pro pøírodu.
Benzín je velmi hoølavý. Pøechovávejte
palivo v nádr¾i zvlá¹» vyrobené k tomuto
úèelu.
Plòte benzínem pouze mimo budovu a pøi
plnìní nekuøte. Naplòte palivem døív ne¾
uvedete motor do chodu. Nesnímejte
nikdy víèko nádr¾e nebo nedoplòujte
benzínem, je-li motor vchodu nebo stále
je¹tì teplý.
Neplòte nikdy benzinovou nádr¾ a¾ nahoru.
Ponechte v nádr¾i prázdné místo (=nejménì plnící
rouru a 1 - 2 cm v horní èásti nádr¾e) tak, aby se
benzín, který se ohøívá, mohl rozpínat ani¾ by
pøetekl (obr.28).
KONTROLA HLADINY OLEJE
V MOTORU
Kliková skøíò je pøi dodávce naplnìna olejem SAE
30.
Zkontrolujte hladinu oleje pøed ka¾dým
pou¾itím stroje. Dbejte, aby stroj stál na rovinì.
Otøete okolí mìøící tyèky. Povolte tyèku a
vytáhnìte ji. Otøete ji. Ponoøte ji zpìt a
za¹roubujte.
Vy¹roubujte a vytáhnìte tyèku. Pøeètìte hladinu oleje.
Doplòte olejem a¾ k oznaèení „FULL”, je-li hladina
ni¾¹í (obr.13 - 15).
KONTROLA HLADINY OLEJE V
PØEVODECH (President - Royal -
Pro16 - Pro18 - Pro20)
Pøevody jsou pøi dodávce naplnìny olejem SAE
10W-40.
Zkontrolujte pøed ka¾dým pou¾itím, zda je
hladina oleje správná. Stroj musí stát rovnì.
Pøeètìte hladinu oleje na nádr¾i (obr.29). Hladina
má být mezi „MAX” a „MIN”. V pøípadì potøeby
olej doplòte. Pou¾ijte SAE 10W-40 (20W-50).
BEZPEÈNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpeènostním systémem,
který se skládá z následujících dílù:
- vypínaè u øadící páky (pouze Senator),
- vypínaè u brzdného pedálu,
- vypínaè v sedadle (Senator, President) nebo
v podpoøe sedadla (ostatní),
- vypínaè u páky pro zapojení pohonné síly.
Ke startování stroje je tøeba:
- øadící páka v poloze neutrálu (platí pro Senator),
- brzdný pedál se¹lápnut,
- øidiè sedí na sedadle,
- páka pøívodu síly ve spodní poloze (= pøívod síly
odpojen).
Pøed ka¾dým pou¾itím stroje je nutno
funkci bezpeènostního systému
zkontrolovat!
S motorem v chodu a s øidièem sedícím na sedadle
zkontrolujte následovnì:
- zaøaïte rychlost, nadlehèete tìlo - motor se zastaví
(platí pro Senator),
- se¹lápnìte pedál pohonu tak, aby se stroj zaèal po-
hybovat, pus»te pedál - stroj se zastaví (platí pro
President, Royal, Pro16, Pro18, Pro20),
- se¹lápnìte pedál pohonu tak, aby se stroj zaèal po-
hybovat, zapojte udr¾ovaè rychlosti, nadlehèete
tìlo - stroj se zastaví (platí pro Royal, Pro16,
Pro18, Pro20),
- se¹lápnìte pedál pohonu tak, aby se stroj zaèal po-
hybovat, zapojte udr¾ovaè rychlosti, ¹lápnìte na
brzdu - stroj se zastaví (platí pro Royal, Pro16,
Pro18, Pro20),
- zapojte pohonnou sílu, nadlehèete tìlo - motor se
zastaví (platí pro Senator, President, Royal,
Pro16),
- zapojte pohonnou sílu, nadlehèete tìlo - pohonná
síla se vypne (platí pro Pro18, Pro20).
Nefunguje-li bezpeènostní systém, není
dovoleno stroj pou¾ívat! Dejte stroj
prohlédnout do servisní dílny.
START
1. Otevøete kohoutek pøívodu benzínu (obr.16).
2. Dohlédnìte na to, aby byl kabel zapalování na
svém místì.
3. Zkontrolujte, ¾e je pøívod síly vypojen.
4a. Senator:
Nastavte øadící páku na neutrál.
4b. President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Nedr¾te nohu na pedálu pohonu. 
						

							13
CZÈESKY
5a. Senator-President:
Studený start-nastavte reglá¾ plynu vpøedu do
polohy sytièe. Teplý start-nastavte reglá¾ plynu na
plný plyn (asi 1 cm za polohou sytièe).
5b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Nastavte reglá¾ plynu na plný plyn. Studený start-
zcela vytáhnìte sytiè. Teplý start-nedotýkejte se
reglá¾e sytièe.
6. Se¹lápnìte brzdný pedál a¾ k podlaze.
7. Otoète startovacím klíèkem a nastartujte motor.
8a. Senator-President:
Po nastartování motoru posuòte postupnì reglá¾
plynu do polohy plný plyn, pou¾ili-li jste sytièe.
8b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Po nastartování motoru zasuòte pomalu reglá¾
sytièe, jestli¾e jste jej pou¾ili.
9. Pøi studeném startu nezatì¾ujte stroj ihned po
nastartování, nechte motor po nìkolik minut jít. Olej
se staèí ohøát.
Za provozu - jeïte v¾dy na plný plyn.
ZASTAVENÍ
Vypojte pøívod síly. Aktivujte parkovací brzdu.
Nechte motor jít 1 - 2 minuty naprázdno.Zastavte
motor otoèením klíèku zapalování.
Zavøete pøívod benzínu. Toto je zvlá¹» dùle¾ité,
má-li se stroj pøepravovat, napø. na pøívìsném
vozíku.
Necháte-li stroj bez dozoru, je nutné
odpojit kabel zapalování od svíèky.
Vytáhnìte i startovací klíèek.
Motor mù¾e být ihned po zastavení
velmi horký. Nedotýkejte se tlumièe
zvuku, válce nebo pøíruby chlazení.
Mù¾e dojít ke spáleninám.
KATALYZÁTOR (Pro18 - Pro20)
Katalyzátor je za jízdy velmi horký. Je horký i chvíli
po zastavení. Myslete na nebezpeèí po¾áru.
Neparkujte v blízkosti hoølavých
pøedmìtù. Nepøikrývejte stroj dokud
katalyzátor nevychladl.
POMOCNÉ ØÍZENÍ (Pro20)
Vestavìná funkce k usnadnìní øízení. Øidiè
potøebuje k øízení ménì síly. Zbývající síla se tvoøí
pomocí hydraulického zesilovaèe momentu.Na rozdíl od normálního servoøízení (napø. v autì)
má toto pomocné øízení omezenou kapacitu. To
znamená, ¾e má urèité vlastnosti, které lze
pova¾ovat za negativní:
- pøi nízkém poètu otáèek motoru nebo v situacích,
kdy je tøeba k øízení velká síla, se zdá øízení být
ponìkud „¹kubavým”,
- stroj má být v¾dy v chodu pou¾íváte-li pomocné
øízení. Neotáèejte volantem kdy¾ stroj stojí a
pøíslu¹enství je ve sní¾ené pracovní poloze.
Øízení je uzpùsobeno k tomu, aby usnadnilo práci za
normálního provozu. V tom pøípadì má nejvíce
kladù.
Øízení funguje i pøi vypnutém motoru. Ale v tom
pøípadì je otáèení volantem tì¾¹í, chcete-li napø.
stroj manuelnì pøemístit.
RADY O ØÍZENÍ
Sledujte peèlivì, aby bylo v motoru správné
mno¾ství oleje pøi práci ve svahu (hladina oleje na
úrovni „FULL”).
Buïte opatrní ve svazích. ®ádné náhlé
starty nebo zastavení, jedete-li ve svahu,
nahoru nebo dolù. Nejezdìte nikdy
napøíè svahu. Jeïte shora dolù a zdola
nahoru.
Stroj s namontovaným originálním
pøíslu¹enstvím se smí provozovat pouze
ve svazích s maximálním sklonem 10°
nezávisle na smìru.
Sni¾te rychlost ve svazích a v ostrých
zatáèkách, abyste zabránili pøevrácení
stroje nebo ztrátì kontroly nad strojem.
Nevytáèejte volant naplno, jedete-li na
nejvy¹¹írychlostaplnýplyn.Strojbyse
mohl pøevrátit.
Dr¾te ruce a prsty pryè od pasu a
podpory sedadla. Nebezpeèí
pøiskøípnutí. Nejezdìte nikdy bez krytu
motoru.
SERVIS A ÚDR®BA
SERVISNÍ PROGRAM
Sledujte Servisní program STIGA, abyste udr¾ovali
stroj po celou dobu v dobrém stavu co do provozní
spolehlivosti a co do ¾ivotního prostøedí.
Rozsah tohoto programu viz zvlá¹tní servisní blok. 
						

							14
CZÈESKY
Doporuèujeme, abyste nechali ka¾dý servis provést
autorizované dílnì. To zaruèuje, ¾e byla práce
provedena ¹koleným perzonálem a s pou¾itím
originálních dílù.
Pøi ka¾dém provedeném servisu dostanete razítko
do servisního bloku. „Plnì orazítkovaný” servisní
blok zvy¹uje hodnotu stroje pøi eventuálním prodeji.
P Ø Í P R AVA
Není-li uvedeno jinak, provádí se ve¹kerý servis a
oprava na klidnì stojícím stroji s vypnutým motorem.
Zabraòte v¾dy neúmyslnému rozjetí
stroje pou¾itím parkovací brzdy.
Zabraòte neúmyslnému naskoèení
motoru jeho úplným zastavením,
povolením a uzemnìním kabelu
zapalování. Odpojte mínusový pól od
baterie.
ÈI©TÌNÍ
Abyste sní¾ili nebezpeèí po¾áru, dr¾te
motor, tlumiè/katalyzátor, baterii a
benzínovou nádr¾ èisté od trávy, listí a
oleje.
Abyste sní¾ili nebezpeèí po¾áru,
kontrolujte pravidelnì, ¾e olej ani benzín
nikde neuniká.
Pou¾íváte-li myèku s vodou pod tlakem, nesmìrujte
proud vody pøímo proti pøevodovce.
Neoplachujte motor vodou. K èi¹tìní pou¾ijte kartáè
nebo stlaèený vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ
Vymìòte olej po prvé po 8 hodinách provozu
(Senator a President po 5 hodinách), potom za
ka¾dých 50 hodin nebo jednou za sezónu.
Vymìòujte olej pokud je motor teplý.
Pou¾ijte olej dobré kvality (servisní tøída SF, SG
nebo SH).
Vymìòte olej èastìji, ka¾dých 25 hodin provozu
nebo nejménì jednou za sezónu, pracuje-li motor za
zvlá¹» tì¾kých podmínek nebo v prostøedí
s vysokou teplotou.
Motorový olej mù¾e být velmi horký,
vypou¹títe-li jej ihned po zastavení stroje.
Nechte motor po nìkolik minut
zchladnout ne¾ olej vypustíte.
1. Trubièka k vypou¹tìní oleje (kovová):
Od¹roubujte uzávìr na konci vypou¹tìcí trubièky.
Seberte olej do nádoby. Odevzdejte nádobu dorecyklaèní stanice. Nepostøíkejte klínové øemeny.
2. Na¹roubujte zpátky víèko na vypou¹tìcí trubièku.
Dohlédnìte na to, aby bylo vláknové tìsnìní a
krou¾ek uvnitø víèka neporu¹ené a bylo øádnì na
svém místì.
3. Vyjmìte mìøící tyèku a naplòte nádr¾ novým
olejem.
Mno¾ství oleje:
Senator, President - 1,4 litru
Royal - 1,9 litru (vèetnì olejového filtru)
Pro16, Pro18, Pro20 - 1,7 litru (vèetnì olejového
filtru)
Typ oleje léto (> 4° C): SAE-30
(SAE 10W-30 je také mo¾no pou¾ít. Spotøeba oleje
mù¾e v tom pøípadì být o nìco vy¹¹í. Kontrolujte
proto hladinu oleje èastìji.)
Typ oleje zima (< 4° C): SAE 5W-30
(nemáte-li pøístup k tomuto oleji, pou¾ijte SAE
10W-30).
Nepou¾ívejte do oleje ¾ádné pøímìsi.
Nepøeplòujte olejem. Motor se mù¾e pøehøát.
Po naplnìní olejem motor nastartujte a nechte jít na
prázdno po dobu asi 30 vteøin. Zastavte motor.
Poèkejte 30 vteøin a zkontrolujte hladinu oleje.
Zjistìte, zda nedochází k úniku. V pøípadì potøeby
olej doplòte a¾ po znaèku „FULL”.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU (Royal -
Pro16 - Pro18 - Pro20)
Vymìòte filtr po ka¾dých 100 hodinách provozu
nebo jednou za sezónu.
Ne¾ na¹roubujete zpátky nový filtr, nama¾te tìsnìní
filtru motorovým olejem.
Pøi¹roubujte filtr ruènì a¾ se tìsnìní filtru dotkne
jeho úchytky. Utáhnìte je¹tì o 1/2 al 3/4 otáèky
(obr.17 - 18).
Nastartujte motor a nechte jej jítnaprázdno, abyste
mohli zkontrolovat, zda nedochází k únikùm.
Zastavte motor. Zkontrolujte hladinu oleje.
V pøípadì potøeby doplòte olej a¾ po znaèku
„FULL”.
VZDUCHOVÝ FILTR MOTORU
Vyèistìte pøedfiltr ka¾dý 3.mìsíc nebo po ka¾dých
25 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane
døív.
Vyèistìte papírový filtr ka¾dý rok nebo po ka¾dých
100 hodinách provozu, závisle na tom, co nastane
døív. 
						

							15
CZÈESKY
Pozor! Vyèistìte oba filtry èastìji, pracuje-li stroj v
pra¹ných podmínkách.
1. Povolte køídlovou matici pod benzínovou nádr¾í
a pøesuòte dozadu (obr.16).Povolte i baterii, abyste
usnadnili pøístup ke vzduchovému filtru (platí pro
Pro16-Pro18-Pro20).
2. Sejmìte kryt vzduchového filtru (obr.19 - 21).
3. Demontujte papírový filtr a pøedfiltr
(=molitanový filtr). Buïte opatrní, aby se nedostala
neèistota do zplynovaèe. Vyèistìte prostor pro filtr.
4. Vyperte pøedfiltr ve vodì s tekutým prostøedkem
na mytí nádobí. Vymaèkejte do sucha. Nalijte na filtr
trochu oleje a vmaèkejte jej do filtru.
5. Vyèistìte papírový filtr takto: Klepejte jím opatrnì
o rovnou plochu. Je-li filtr silnì zneèi¹tìný, vymìòte
jej.
6. Smontujte dohromady v obráceném poøádku.
Rozpou¹tìdla na bázi ropy, jako napø. petrolej, se
nesmí pou¾ít k èi¹tìní papírového filtru. Tato øedidla
filtr znièí.
Nepou¾ívejte k èi¹tìní papírového filtru stlaèený
vzduch. Papírový filtr se nesmí napustit olejem.
VZDUCHOVÝ FILTR
KATALYZÁTORU (Pro18 - Pro20)
Vyèistìte vzduchový filtr katalyzátoru ka¾dý 3.mìsíc
nebo po ka¾dých 25 hodinách provozu, závisle na
tom, co nastane døív.
1. Sejmìte víèko stisknutím výènìlku s uzávìrem
pomocí majzlíku apod. (obr.22).
2. Vytáhnìte molitanový filtr a vyperte jej v tekutém
prostøedku na mytí nádobí s vodou. Vymaèkejte jej
do sucha. Nenapou¹tìjte olejem.
3. Nasaïte zpátky filtr a pøicvaknìte víèko.
SVÍÈKA
Pou¾ívejte pouze zkou¹eèku Briggs & Stratton ke
kontrole jiskry ve svíèce/svíèkách (obr.23).
Vymìòte svíèku po ka¾dých 100 hodinách provozu
nebo ka¾dou sezónu. K výmìnì svíèky je v sáèku s
pøíslu¹enstvím objímka na svíèku A a otáèecí páka
na svíèku B.
Výrobce motoru doporuèuje:
Senator-President: Champion J19LM
Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion RC12YC
Správná vzdálenost mezi elektrodami: 0,75 mm.
VSTUP CHLADÍCÍHO VZDUCHU
MOTORU
Motor je chlazený vzduchem. Ucpaný chladící
systém po¹kozuje motor. Po ka¾dých 100 hodinách
provozu nebo jednou za rok je nutno motor vyèistit.
Sejmìte kryt chlazení. Vyèistìte chladící pøíruby
válce, ventilátor a rotující møí¾ku (obr.24 - 25).
Èistìte èastìji, sekáte-li suchou trávu.
BATERIE
Kontrolujte pravidelnì hladinu kyseliny.
Hladina kyseliny má být mezi oznaèeními „UPPER”
a „LOWER” na baterii. Pøi doplòování kapaliny
pou¾ijte pouze destilovanou vodu (vodu do baterie).
Bateriovákyselinajesilnì¾íraváamù¾e
zpùsobit poranìní poko¾ky a znièení
odìvu. Pou¾ijte gumové rukavice a
chraòte oèi ochrannými brýlemi.
Nevdechujte výpary kyseliny.
Nenahýbejte baterii tak, a¾ vám kyselina
mù¾evytéctnarucenebonaodìv.Stane-
li se to, oplachujte velkým mno¾stvím
vody.
Jsou-li póly v baterii oxydovány, je nutno je oèistit.
Oèistìte póly ocelovým kartáèem a nama¾te je
tukem.
MAZÁNÍ PODVOZKU
Vodící pás na stroji má ètyøi mazací místa, která je
nutno mazat univerzálním tukem po ka¾dých 25
hodinách provozu (obr.26).
Pozn. To ètvrté mazací místo není na obrázku vidìt.
Toto je na spodní stranì, u pøedního ulo¾ení vodící
osy.
Senator-President-Royal:
Nama¾te vodící lanka a øetìz sil univerzálním tukem
dvakrát za sezónu.
Pro16-Pro18-Pro20:
Nama¾te øetìzy sil univerzálním tukem jednou za
sezónu. Jsou-li øetìzy silnì zneèi¹tìné, odmontujte je,
omyjte je, a poté je znovu nama¾te.
V¹echna plastová lo¾iska se ma¾ou univerzálním
tukem dvakrát za sezónu.
Klouby napínacích ramen se ma¾ou motorovým
olejem párkát za sezónu.
Nakapejte trochu motorového oleje do obou koncù
lanek reglá¾e párkrát za sezónu. 
						

							16
CZÈESKY
Senator:
Osa pøevodu je naplnìna olejem (SAE 80W-90) pøi
dodávce z továrny. Jestli¾e ji neotvíráte (toto smí
provádìt pouze odborník), není normálnì tøeba
¾ádného doplòování oleje.
صDÍCÍ LANKA (Senator - President -
Royal)
Upravte lanka po prvé po 2 - 3 hodinách provozu,
potom po ka¾dých 25 hodinách.
Postavte stroj do polohy „pøímo vpøed”.
Napnìte lanka tím, ¾e za¹roubujete matice, které jsou
na spodní stranì vodícího pasu (obr.27). Konce vrutù
lanek je nutno po dobu úpravy pevnì dr¾et, aby se
lanka nepøetoèila. Uchy»te je pomocí ¹roubováku
apod. v úchytkách na koncích vrutù. Upravujte a¾
zmizí v¹echna vùle.
Upravte obì matice stejnì, aby se nezmìnila poloha
volantu.
Po skonèení úpravy vytoète volant do obou krajních
poloh. Zkontrolujte, zda nejde øetìz do lankových
koleèek a zda nejdou lanka do øízení pohonu.
Nenapínejte lanka pøíli¹ tvrdì. Øízení jde v tom
pøípadì ztì¾ka a lanka se více opotøebují.
ØÍDÍCÍ ØETÌZY (Pro16 - Pro18 -
Pro20)
Upravte øídící øetìzy po ka¾dých 50 hodinách
provozu.
Postavte stroj do polohy „pøímo vpøed”.
Napnìte øídící øetìzy za¹roubováním matic, které
jsou na spodní stranì vodícího pasu (obr.27).
Upravujte a¾ zmizí v¹echna vùle.
Upravte obì matice stejnì, aby se nezmìnila poloha
volantu.
Nenapínejte lanka pøíli¹ tvrdì. Øízení jde v tom
pøípadì ztì¾ka a lanka se více opotøebují.
PATENT - CHRÁNÌNÝ
VÝROBEK
Tento stroj nebo jeho díly jsou opatøeny ochranou
jako patent a jako chránìný výrobek.
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 (PCT),
595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
STIGA si vyhrazuje právo pozmìnit výrobek bez
pøedchozího ohlá¹ení.