Lawn Tractor 8211 0210 08 Stiga Villa Senator Classic Operators Manual Dutch Version

							STIGA VILLA
SENATOR
CLASSIC
8211-0210-08 
						

							Ty p 1
Ty p 1
Ty p 2
Ty p 2
1.5. Villa Senator
6. 2.
3.
7.
4.
8. 
						

							J
I
10.9.
13.
14.
11.15.
12.16. 
						

							K
L
81
7
12
112
47
65
17.21.
18.22.
19.23.
20.24. 
						

							6
NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool betekent WAARSCHU-
WING. Als u de instructies niet nauwkeu-
rig volgt, kunt u verwondingen oplopen
of kan dit tot materiële schade leiden.
SYMBOLEN
De volgende symbolen staan op de machine om u
eraan te herinnern dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik vereist zijn.
De symbolen betekenen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine eerst
het instructieboek en de veiligheidsvoor-
schriften.
Waarschuwing!
Pas op voor het uitwerpen van voorwer-
pen. Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbeschermers.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden
op de openbare weg.
MONTAGE
Om persoonlijke verwondingen en be-
schadigingen van eigendom te voorko-
men, mag u niet proberen de motor te
starten voor u alle maatregelen onder AS-
SEMBLAGE heeft uitgevoerd.
ACCESSOIRESZAK
Bij de machine wordt een plastic zak geleverd die het
volgende bevat:Pos. Aan Benaming Dimensie
AC 1 Bougiebus
AD 1 Draaipen voor bougiebus
AF 2 Aanpasstuk voor zitje
AG 2 Vergrendelknop
AH 4 Schroef 5/16 x 16
AI 2 Wagenbout 8 x 20
AJ 2 Platte ring 8.4 x 22 x 1.5
AK 1 Spanpen 6x36
AL 1 Pasring 16x38x0.5
AM 1 Pasring 16x38x1.0
AP 1 Trekmechanisme (Senator)
ZITJE
Schroef de beide aanpasstukken voor het zitje AF op
de onderkant van het zitje vast met behulp van de
schroeven AH. Vergeet niet om eerst de wagenbouten
AI in de vierkante centrumgaten te plaatsen
(afb 1, 3).
Afhankelijk van het gebruikte zittype, moeten de aan-
passtukken zo gedraaid worden dat de afstand tussen
de wagenbouten altijd 207 mm bedraagt (afb 2, 4).
Schroef het zitje vast op de machine met behulp van
de platte ringen AJ en de vergrendelknoppen AG.
STUUR
Om een eventuele axiale speling te compenseren,
moeten de pasringen AL en/of AM gebruikt worden
tussen de bovenste en onderste stuurstang (afb 6).
Controleer voor u de spanpen monteert hoeveel rin-
gen u nodig heeft.
Het stuurwiel moet zo worden gemonteerd dat de
wielknop in de stand 10 uur komt (zie afb 5),
(Senator, President).
Monteer het stuur op de stuurstang met behulp van
spanpen AK (afb 6).
TREKMECHANISME (Senator)
#1: Monteer trekmechanisme AP onder de geluid-
demper. Gebruik de aanwezige schroef waarmee
de geluiddemper vastzit (afb 22).
#2: Schroef steunplaat K in de twee gaten aan de
onderzijde van de bumper vast met schroeven L en
moeren M (afb. 22). Draai de schroeven stevig
vast.
MOTORKAP
Mak de schroef los waarmee het voorste gedeelte van
de motorkap aan het chassis bevestigd is. 
						

							7
NEDERLANDSNL
Haak daarna de drie rubberen lussen D en E los
(afb 7).
Verwijder de motorkap schuin omhoog/naar achte-
ren.
Voor gebruik - monteer de zwarte motorplaat op de
motorkap.
De machine mag uitsluitend worden ge-
bruikt wanneer de motorkap is gemon-
teerd. Er bestaat anders risico op letsel
door brand of beklemming.
ACCU
De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft
eenuitgangsspanningvan12V.Deaccuisonder-
houdsvrij. U hoeft het electrolytniveau niet te con-
troleren of te verhogen.
U vindt de accu bij aflevering in de doos met ac-
cessoires.
De accu moet volledig zijn opgeladen
voordat u deze voor de eerste keer gaat
gebruiken. De accu moet altijd volledig
opgeladen worden bewaard. Als de
accu langer dan 10 dagen onopgeladen
wordt bewaard, kan deze beschadigd
raken.
Als de machine voor langere tijd (meer dan 1
maand) niet wordt gebruikt, moet de accu worden
opgeladen, worden verwijderd en dan worden be-
waard op een koele, droge en veilige plaats. Laad
de accu helemaal op voordat u hem terug plaatst.
De accu kan op 2 manieren worden opgeladen:
1. Met een acculader (aanbevolen). De oplader
moet een constante spanning hebben. De accu
kan beschadigd raken als er een standaard op-
lader (voor zure accus) wordt gebruikt.
Stiga raadt de acculader met artikelnummer
1136-0602-01 aan, die u kunt bestellen bij een
erkende leverancier.
2. U kunt de accu ook via de motor opladen. In dit
geval is het heel belangrijk dat wanneer u de
machine voor de eerste keer start en wanneer hij
lange tijd niet gebruikt werd, de motor ten min-
ste 45 minuten ononderbroken loopt.Zorg dat de accu geen kortsluiting
maakt. Dan kunnen er vonken en brand
ontstaan. Zorg dat metalen sieraden
niet in contact kunnen komen met de
contactpunten van de accu.
Als er schade is ontstaan aan de behui-
zing, het deksel of de contactpunten van
de accu of als er interferentie optreedt
bij de strip die over de kleppen ligt,
moet de accu vervangen worden.
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met
een staalborstel en smeer ze in met vet.
Plaats de accu in de geschikte plaats onder de mo-
torkap (afb. 8) en sluit de kabels van de accu aan.
Opmerking! Om schade aan de motor en de accu te
voorkomen, moet altijd eerst de positieve kabel (+)
op de accu worden aangesloten.
Start de motor niet als de accu niet is aangeslo-
ten.
BANDENDRUK
Controleer de luchtdruk in de banden. De juiste
luchtdruk:
Vooraan: 0,4 bar (6 psi)
Achteraan: 1,2 bar (17 psi)
ACCESSOIRES
Voor montage van het maai-aggregaat/accessoi-
res, zie afzonderlijke montage-instructies die bij
het accessoire in kwestie worden meegeleverd.
HENDELS
Zie afb. 23 - 24.
1. GEREEDSCHAPSLIFT
Hendel om frontgemonteerde accessoires omhoog
in de transportstand te brengen.
2. BEDRIJFSREM/KOPPELING
Pedaal dat de bedrijfsrem en de koppeling combi-
neert. Drie posities: 
						

							8
NEDERLANDSNL
1. Pedaal omhoog - voor-
aandrijving ingeschakeld. De
machine beweegt wanneer er
een versnelling ingeschakeld
is. De bedrijfsrem is niet geac-
tiveerd.
2. Pedaal voor de helft inge-
drukt - vooraandrijving ont-
koppeld, er kan geschakeld
worden. De bedrijfsrem is niet
geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingedrukt -
vooraandrijving ontkoppeld.
Bedrijfsrem volledig geacti-
veerd.
4. PARKEERREM
Hendel om de mechanische parkeerrem te active-
ren.
Trap het koppelingspedaal tot op de bo-
dem. Breng de parkeerrem naar rechts en
laat daarna het pedaal los.
De parkeerrem wordt ontkoppeld door licht op het
koppelingspedaal te drukken. De geveerde rem-
hendel gaat dan automatisch zijwaarts.
5. KRACHTAFNEMER (IN)
Hendel voor inschakelen van de krachtafnemer
voor aandrijving van frontgemonteerde accessoi-
res. Twee posities:
1. Hendel in de onderste positie - krachtaf-
nemer uitgeschakeld.
2. Hendel in de bovenste positie - kracht-
afnemer ingeschakeld. De hendel wordt in
deze positie vergrendeld als een persoon
die meer dan 30 kg weegt, op het zitje gaat
zitten.
6. KRACHTAFNEMER (UIT)
Hendel met veerbelasting om de krachtafnemer uit
te schakelen.
Druk de knop in om de krachtafnemer uit
te schakelen.
7. VERING VAN HET ZITJE
Draaiknop voor traploos instellen van de vering
van het zitje. Wordt aangepast aan het gewicht van
de chauffeur.1. Naar links draaien - de ve-
ring wordt zachter.
2. Naar rechts draaien - de ve-
ring wordt harder.
Een te hard aangehaalde vering kan ertoe leiden
dat de hendel voor het inschakelen van de kracht-
afnemer (5) niet in de bovenste positie vergrendeld
kan worden.
Opm. De boutverbindingen in de zittingvering
mogen nooit zo strak worden aangehaald, dat
de beweegbaarheid van de werking verloren
gaat.
8. VERSNELLINGSPOOK
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Bij het schakelen vanuit de neutrale stand naar
vooruit alt. achteruit moet de versnellingshefboom
opgelicht worden.
Het pedaal moet ingedrukt zijn tijdens het schake-
len.
N.B.! Zorg ervoor dat de machine volledig stilstaat
voor u van de achteruit in zijn vooruit schakelt of
omgekeerd. Als u niet meteen in een bepaalde ver-
snelling kunt schakelen, laat het pedaal dan om-
hoog komen en druk het opnieuw in. Probeer
opnieuw in de gewenste versnelling te schakelen.
Forceer nooit bij het schakelen!
11. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om het toerental van de motor in te stellen
en om de motor te choken bij koudestart.
1. Stationair draaien.
2. Volgas - als men de machine gebruikt,
moet men altijd vol gas geven. De volgas-
positie bevindt zich 1 - 1.5 cm van de on-
derkant van de groef.
3. Choke - voor het starten van een koude
motor. De chokepositie bevindt zich on-
deraan in de groef.
12. STARTSLEUTEL
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te star-
ten en uit te schakelen. Drie posities:
1. Stoppositie - de motor is kortgesloten.
De sleutel kan verwijderd worden.
STOP 
						

							9
NEDERLANDSNL
2. Rijpositie (zonder symbool)
3. Startpositie - de elektrische startmotor
wordt geactiveerd wanneer de sleutel in de
startpositie met veerbelasting wordt ge-
draaid. Laat de sleutel terug naar de rij-
stand gaan wanneer de motor gestart is.
GEBRUIK VAN DE MACHINE
TOEPASSINGSGEBIEDEN - VILLA
De machine mag uitsluitend worden gebruikt bij
de volgende werkzaamheden met de aangegeven
originele STIGA-accessoires:
1. Grasmaaien
Met maaiaggregaat 13-2916 (85M) of 13-2910
(102M).
2. Vegen
Met veegmachine 13-0920. Stofbeschermer
13-1937 aanbevolen.
3. Sneeuwruimen
Met sneeuwschuif 13-1917. Sneeuwkettingen
13-1947 en wielgewichten 13-1982 aanbevo-
len.
4. Gras en bladeren vegen
Met een getrokken grasvangbak 13-1978 (30)
of 13-1950 (42).
5. Gras- en bladtransport
Met transportkar 13-1979, 13-1992.
Het trekmechanisme mag worden belast met een
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
VOOR HET STARTEN
Voor u de machine in gebruik neemt,
moet u deze gebruiksaanwijzing en de
meegeleverde VEILIGHEIDSVOOR-
SCHRIFTEN grondig doornemen.
TANKVULLING
Gebruik normaal benzine, indien voorra-
dig loodvrij. Gebruik nooit tweetakt.
N.B.! Vergeet niet dat benzine slecht kan worden,
koop nooit meer benzine dan u binnen de 30 dagen
gebruikt.Benzine is erg brandbaar. Bewaar de
benzine in een speciaal daarvoor be-
stemde tank o.d.
Vul alleen benzine bij in open lucht en
rook niet tijdens het bijvullen. Verwij-
der nooit de vuldop of vul nooit benzine
bij wanneer de motor draait of nog
warm is.
OLIEPEIL VAN DE MOTOR CON-
TROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd met olie SAE 30
gevuld.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlak oppervlak
staan.
Maak de oliepeilstok los en droog hem af.
Weer geheel neersteken en vastschroeven.
Daarna losschroeven en optrekken. Het oliepeil af-
lezen. Olie bijvullen tot de “FULL” streep, als het
oliepeil daar onder ligt (afb 9).
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssys-
teem dat bestaat uit:
- een stroomonderbreker op de drijfwerkkast.
- een stroomonderbreker in de stoelbevestiging
- een vervangbare, elektronische veiligheids-
module die het systeem stuurt
Om de machine te starten moet:
- de versnellingspook in de vrijloop staan
- de bestuurder op de stoel zitten
- de inschakelhendel van de krachtafnemer
zich in de onderste stand bevinden (= de
krachtafnemer is uitgeschakeld)
Voor ieder gebruik moet de werking
van het veiligheidssysteem worden ge-
controleerd!
Controleer dit op de volgende wijze:
- start de motor, ga op de stoel zitten, zet de
versnellingspook in de eerste versnelling, til
uw lichaam even op van de stoel - de motor
moet stoppen)
- start de motor opnieuw, ga op de stoel zitten,
schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam
even op van de stoel - de krachtafnemer moet
worden uitgeschakeld
START 
						

							10
NEDERLANDSNL
Als het veiligheidssysteem niet werkt,
mag de machine niet worden gebruikt!
Breng de machine voor controle naar
een servicewerkplaats.
STARTEN VAN DE MOTOR
1. Open de benzinekraan (afb 13).
2. Controleer dat de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld
is.
4. Zet de versnellingspook in de neutrale stand.
5. Koudestart - zet de gashendel in de chokestand.
Warme start - zet de gashendel in volgas (1 - 1,5
cm boven de chokestand).
6. Trap het pedaal tot op de bodem in.
7. Draai de startsleutel om en start de motor.
8. Wanneer de motor gestart is, duw de gashendel
dan geleidelijk naar volgas als u de choke gebruikt
heeft.
9. Belast bij een koude start de machine niet on-
middellijk na het starten maar laat de motor een
paar minuten draaien. Dan wordt de olie opge-
warmd.
STOPPEN
Zet de krachtaansluiting vrij. Trek de parkeerrem
aan. Laat de motor 1 - 2 minuten stationnair lopen.
De motor afzetten door de startsleutel om te
draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk
wanneer de machine op b.v. een aanhanger wordt
vervoerd.
Als u de machine onbeheerd achterlaat,
moet u de bougiekabel losmaken van de
bougie. Neem ook de sleutel uit het
startslot.
Na het maaien is de motor erg warm.
Raak de geluiddemper, de cylinders of
de koelribben niet aan. Anders kunt u
brandwonden oplopen.
RIJDEN
Zorg er altijd voor dat er voldoende olie in de mo-
tor is bij het rijden van hellingen (oliepeil op
“FULL”).Wees voorzichtig op hellingen. Stop of
start niet plotseling wanneer u een hel-
ling op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over
een helling. Rijd van boven naar bene-
den en beneden naar boven.
Bij het naar beneden rijden langs een
helling met een hoek groter dan 20°
kunnen de achterwielen van de grond
komen. Het maaiaggregaat verhindert
echter dat de machine voorover kiept.
De machine mag, met daarop originele
accessoires gemonteerd, op een helling
met een hoek van maximaal 10° rijden,
ongeacht de richting.
Rijd langzamer op hellingen en bij het
nemen van een bocht om te voorkomen
dat de machine kantelt of dat u controle
over de machine verliest.
Draai het stuurwiel niet compleet rond
tijdens het rijden met hoge snelheid en
vol gas. De machine kan kantelen.
Houd handen en vingers uit de buurt
van de ketting en de zitconsole. Anders
kunnen ze beklemd raken. Gebruik de
machine nooit zonder motorkap.
Als u de machine gebruikt - geef altijd vol gas.
ONDERHOUD
Voer nooit service uit aan de machine
zonder eerst:
-de motor uit te schakelen
-de startsleutel uit het contact te halen
-de bougiekabel los te koppelen van de
bougie
-de parkeerrem in te schakelen
-de krachtafnemer te ontkoppelen
SCHOONMAKEN
Om brandgevaar te voorkomen:
-houd de motor, geluiddemper, accu en
brandstoftank vrij van gras, blad en
olie.
-controleer regelmatig of de machine
olie en/of brandstof lekt.
N.B.! Als u schoonmaakt m.b.v. een hogedruk-
spuit, richt de straal dan niet rechtstreeks op de
transmissie. 
						

							11
NEDERLANDSNL
MOTOR - OLIE VERVERSEN
De eerste keer olie verversen na 5 draaiuren, daar-
na iedere 50 draaiuren of één keer per seizoen. Olie
verversen als de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklas SE,
SF of SG).
Na het maaien is de motorolie erg
warm. Laat de motor daarom eerst een
paar minuten afkoelen voor u de olie af-
tapt.
1. De machine naar links hellen.
2. De olieaftapplug F losschroeven (afb 11). Deze
zit aan de linkerzijde van de motor, (van de achter-
zijde van de machine gezien). Laat de olie in een
bak lopen. Zorg ervoor dat er geen olie op de V-
riemen komt.
3. De olieplug weer monteren.
4. De oliepeilstok wegnemen en nieuwe olie vul-
len.
Hoeveelheid olie:
Classic - 1,1 Liter
Senator-1,4Liter
Olietype zomer: SAE-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden. In dit
laatste geval kan het olieverbruik echter iets hoger
liggen en moet het oliepeil iets vaker gecontroleerd
worden).
Olietype winter: SAE 5W-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden).
Geen toevoegsles bij de olie gebruiken.
Niet te veel olie vullen. Dan kan de motor te warm
worden.
Het oliepeil na iedere keer bijvullen controleren.
Hetpeilmoettot“FULL”reiken.
SMERING
De machine heeft drie smeernippels G op de ach-
teras die iedere 25 uur met universeel vet gesmeerd
moeten worden (afb 12 - 13).
Alle kunststoflagers (achterwiel-, stuurschijf-, pe-
daal- en stuurstangslagers en de kabelrollen) wor-
den een paar maal per seizoen met universeel vet
gesmeerd.
De draaipunten van de spanarmen van krachtaan-
sluiting en koppeling worden een paar maal per
seizoen met universeel vet gesmeerd.Vet de stuurkabel regelmatig in. Dit is belangrijk
voor de levensduur van de kabel.
De aandrijfketting H en de overige beweegbare
draaipunten worden een paar maal per seizoen met
olie gesmeerd (afb 18).
De versnellingsbak en het differentieel worden in
de fabriek met vet gevuld. Als ze niet geopend
worden (mag uitsluitend door een vakman gedaan
worden) hoeven ze normaal niet bijgevuld te wor-
den.
LUCHTFILTER
Belangrijk! Laat de motor alleen draaien wanneer
het luchtfilter gemonteerd is.
Reinig het voorfilter I om de 3 maanden of om de
25 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toe-
passing is (afb 14).
Reinig het papierfilter J één keer per jaar of om de
100 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van
toepassing is (afb 14).
NB! Reinig vaker indien de machine in stoffige
omstandigheden moet werken.
1. Verwijder de beschermkap van de luchtfilter en
de schuimplastic filter.
2. Reinig de schuimplastic filter in een vloeibaar
afwasmiddel en water. Wring de filter uit tot deze
droog is. Giet wat olie op de filter en wrijf de olie
erin.
3. Draai de moer die de papieren filter vasthouden,
los en verwijder ze. Haal de papieren filter eruit en
maak het luchtfilthuis zorgvuldig schoon om vuil
worden van de carburateur te voorkomen.
4. Maak de papieren filter als volgt schoon. Klop
deze licht tegen een glad oppervlak. Als de filter
erg vuil is, dient deze te worden vervangen.
5. Monteer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de papieren filter mogen
geen petroleum oplosmiddelen worden gebruikt.
Deze oplosmiddelen vernielen de filter.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van
de papieren filter. De papieren filter mag niet wor-
den ingeölied.
KOELLUCHTINLAAT
De motor is luchtgekoeld. Als het koelsysteem
verstopt is gaat de motor kapot. tenminste één maal
per jaar of iedere 100 draaiuren moet de motor