Lawn Mower Stiga Multiclip 46 S, 46 SE, 46 S EURO Portuguese Version Manual

							
STIGA 
MULTICLIP
46 S
46 SE
46 S EURO
8211-0203-12 
						

							
SVENSKA
S
12
34
STOP
N
G
I
I
EURO
G
ADD FULL
12
34
3.4. Multiclip 46 SE
2.
ADD
FULL
FULL
ADD
0,15 l.
ADD FULL
7. Honda 
6. Briggs & Stratton ES 45
8. Multiclip 46 S
5. Briggs & Stratton LS 40/45
1. 
						

							
SVENSKAS
3x
STOP
N
G
9. Multiclip 46 SE 10. Briggs & Stratton LS 45
11. Briggs & Stratton ES 45
3x
12. Honda
13.14. 
15. 16.
I
SS
S
FRONTREAR 
						

							
SVENSKA
S
17. Briggs & Stratton LS 45
19. Honda20.
21.22. 
18. Briggs & Stratton ES 45
0,75 mmBriggs & Stratton : 0,75 mm
Honda: 0,7-0,8 mm
40 Nm 
						

							
PORTUGUÊSPT
SÍMBOLOS
Os seguintes símbolos aparecem na máquina. A 
sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções 
necessários na utilização.
Isto é o que os símbolos significam:Aviso! Leia o livro de instruções e o man-
ual de segurança antes de utilizar a máqui-
na.
Aviso! Mantenha os curiosos afastados. 
Tenha cuidado com objectos arremessa-
dos.
Aviso! 
Não meta as mãos ou os pés por baixo da 
plataforma quando a máquina estiver em 
funcionamento.
Aviso! Antes de iniciar quaisquer trabal-
hos de reparação, retire o cabo da vela de 
ignição.
Aviso! Incline sempre a máquina de 
cortar relva para trás quando limpar 
a parte inferior. Poderá escorrer 
gasolina ou óleo se inclinar a 
máquina para outro lado.
IMPORTANTE
Alguns modelos não têm acelerador. A rotação do 
motor está regulada de forma a optimizar o funci-
onamento do motor e a minimizar as emissões de 
gases de escape.
MONTAGEM
GUIADOR
Dobre a parte inferior do guiador.
A seguir, fixe a parte de cima do guiador. Esta é 
presa com parafusos, anilhas e rodas de bloqueio 
(fig. 1).
O guiador tem quatro posições diferentes. Solte o 
prendedor com o pé e regule o guiador para a 
posição pretendida (fig. 2).
1. Para corte de relva normal.
2. Para corte de relva por baixo de árvores, arbus-
tos, etc.
3. Posição de estacionamento. 4. Posição de entrega e armazenamento. O guia-
dor ocupa menos espaço se se soltarem os 
botões e se dobrar o guiador.
NOTA! Verifique se os fios eléctricos não ficam 
presos nem se partem quando se dobra ou desdobra 
o guiador.
CONTROLOS
Instale os fios eléctricos e o cabo eléctrico (Multi-
clip 46 SE) nos suportes para os cabos  E (fig. 3). 
Prenda a pega de arranque na patilha  F no lado 
direito da pega.
BATERIA (Multiclip 46 SE)
O electrólito da bateria é tóxico e corro-
sivo. Pode provocar graves lesões por 
corrosão etc. Evite o contacto com a 
pele, os olhos e o vestuário. 
Antes de ser utilizada pela primeira vez, a bateria 
deve estar a carregar durante 24 horas; para mais 
informações ver MANUTENÇÃO, BATERIA. 
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE 
CORTAR RELVA
ANTES DE ARRANCAR
ENCHER O CÁRTER COM ÓLEO
A máquina de cortar relva é entregue 
sem óleo no cárter do motor. O cárter do 
motor tem que ser cheio com óleo antes 
de se pôr o motor a trabalhar pela 
primeira vez.
1. Retire a vareta de nível do óleo (fig. 5, 6, 7).
2. Encha o cárter do motor com 0,55 litros de óleo  de boa qualidade (classe de serviço SE, SF ou 
SG). Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30.
3. Encha lentamente até “FULL/MAX”. Não en- cha demasiado.
VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
Verifique antes de utilizar a máquina se o nível do 
óleo está entre “FULL/MAX” e “ADD/MIN” na 
vareta do óleo. A máquina tem que estar em 
posição nivelada.
Briggs & Stratton
:
Retire e limpe a vareta de ní vel do óleo (fig. 5, 6). 
Faça-a deslizar para baixo até ao fundo e enrosque-
a. Desenrosque-a e puxe-a novamente para cima. 
Faça a leitura do nível de óleo. Se o nível do óleo es-
tiver baixo, encha com óleo até à marca “FULL/
MAX“. 
						

							
PORTUGUÊSPT
Hondan:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 7). In-
sira a vareta até ao fundo mas não aparafuse. Puxe-
a outra vez para fora. Faça a leitura do nível de óleo. 
Se o nível do óleo estiver baixo, encha com óleo até 
à marca “FULL/MAX“.
ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA
Nunca retire a tampa do depósito nem 
encha com gasolina com o motor a tra-
balhar ou ainda quente.
Nunca encha o depósito de gasolina até 
acima. Deixe algum espaço para a gaso-
lina expandir, se for necessário.
De preferência, utilize uma gasolina ecológica, 
isto é, gasolina de alquilação. A composição deste 
tipo de gasolina é menos prejudicial tanto para as 
pessoas como para a natureza. Por exemplo, não 
tem quaisquer aditivos de chumbo, oxigenadores 
(álcoois e éteres), alcenos nem benzenos.
NOTA! Se mudar para gasolina ecológi-
ca num motor que anteriormente funci-
onava a gasolina normal sem chumbo 
(95), é necessário seguir cuidadosa-
mente as recomendações do fabricante 
da gasolina.
Pode também usar-se gasolina normal sem chum-
bo de 95 octanas. Nunca se deve utilizar gasolina 
misturada com óleo para motores de 2 tempos. 
NOTA! Não se esqueça que a gasolina sem chum-
bo normal é um produto per ecível; não deve, por-
tanto, comprar mais gasolina do que a que vai 
consumir num período de 30 dias.
ARRANQUE DO MOTOR (B&S)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl- ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Se a máquina de cortar relva estiver equipada  com comando do acelerador, regule o comando 
do acelerador  N para aceleração máxima   (fig. 
8, 9).
4. Arrancar com o motor frio: Carregue na bor- racha da bomba (Ajuda de arranque) até ao fun-
do, 6 vezes (fig.  10, 11).
Ao arrancar com o motor quente, não é 
necessário premir a borr acha da bomba (Ajuda 
de arranque). Se o motor parar devido a falta de 
combustível, encha com combustível e carregue 
3 vezes na borracha da bomba (Ajuda de ar-
ranque). 5. Empurre o arco de Arranque/Paragem
G em di-
recção ao guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem G tem que ser mantido premido para 
evitar que o motor vá abaixo (fig.  8, 9).
6. Para um arranque fácil, empurre o guiador para  baixo para que as rodas da frente levantem 
ligeiramente do solo. Não ponha a máquina a 
trabalhar inicialmente em cima de relva grossa.
 Multiclip 46 S Agarre na pega de arranque e 
ponha o motor a trabalhar dando um puxão no 
cabo de arranque.
Multiclip 46 SE:  Dê o arranque ao motor 
rodando a chave de ignição para a direita. 
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para que a ba-
teria não descarregue.
7. Para obter os melhores resultados de corte, o  motor deve funcionar sempre com a máxima 
aceleração.
Mantenha as mãos e os pés afastados da 
lâmina rotativa. Nunca meta as mãos ou 
os pés por baixo da cobertura das lâmi-
nas, nem na abertura de ejecção da rel-
va com o motor a funcionar.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR 
(Honda)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl-ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Abra a torneira do combustível (fig.  12).
4. Coloque o comando do acelerador  N na posição 
de obturação do ar  . NOTA! Não é necessário 
utilizar esta posição se o motor estiver quente 
(fig. 8).
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem G em di-
recção ao guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem G tem que ser mantido premido para 
evitar que o motor vá abaixo (fig. 8).
6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a  trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.
7. Depois do motor estar a trabalhar, desloque o  comando do acelerador para trás até obter a ro-
tação máxima. NOTA! O motor deve sempre 
funcionar na rotação máxima para evitar vi-
brações anormais na máquina.
Mantenha as mãos e os pés afastados da 
lâmina rotativa. Nunca meta as mãos ou 
os pés por baixo da cobertura das lâmi-
nas, com o motor a funcionar. 
						

							
PORTUGUÊSPT
ENGATAR/DESENGATAR O 
ACCIONAMENTO
O engate do accionamento fica mais fácil se pres-
sionar o guiador para baixo de forma a que as rodas 
motrizes se levantem ligeiramente do chão.
Engate o accionamento empurrando o arco da em-
braiagem I na direcção do guiador. Desengate o ac-
cionamento soltando o arco da embraiagem  I (fig. 
8, 9).
Ao levantar as rodas motrizes ligeiramente do so-
lo, pode-se por exemplo voltar, recuar, manobrar 
em torno de árvores, etc., sem desengatar o sistema 
de accionamento.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imedi-
atamente a seguir a ser desligado. Não 
toque no silenciador, no cilindro ou nas 
aletas de arrefecimento. Tal poderá causar feri-
mentos devido a queimaduras.
1. Solte o arco de Arranque/Paragem G para parar 
o motor (fig. 8, 9). Este arco não pode ser des-
activado (por exemplo, fixando-o na posição 
premida contra o guiador), porque assim não 
será possível parar o motor.
Honda:  Feche a torneira do combustível.
2. Se tiver que deixar a máquina de cortar relva  sem vigilância, retire o cabo da vela de ignição. 
Multiclip 46 SE:  Retire também a chave de ig-
nição. Se o arco de arranque/paragem deixar 
de funcionar, pare o motor desligando o 
cabo da vela de ignição. Leve imediata-
mente a máquina de cortar relva a uma 
oficina autorizada para reparação.
SUGESTÕES DE CONDUÇÃO
Antes de cortar o relvado, tenha o cuidado de reti-
rar pedras, brinquedos  e outros objectos duros.
Uma máquina com o sistema MULTICLIP corta a 
relva, corta-a miudinha e sopra-a em seguida para o 
relvado. A relva cortada não precisa de ser recolhi-
da.
Para se obter o melhor efeito Multiclip, devem 
seguir-se as seguintes regras:
1. Use uma rotação alta do motor (aceleração  máxima).
2. Não corte a relva demasiado curta. Não se deve  cortar mais do que 1/3 do comprimento.
3. Certifique-se de que a área por baixo da caixa  da máquina de cortar relva está sempre limpa.
4. Use sempre uma lâmina bem afiada.
5. Evite cortar quando a relva está molhada. A rel- va prende-se mais facilmente à parte inferior da 
caixa e o resultado do corte é pior.
ALTURA DE CORTE
Desligue o motor antes de ajustar a altu-
ra de corte.
Não ajuste a altura de corte tão baixa 
que as lâminas entrem em contacto com as ir-
regularidades do solo.
A máquina de cortar relva tem uma regulação ráp-
ida com 4 alturas de corte nas rodas dianteiras.
É possível variar a altura de corte deslocando o 
eixo da roda para quatro posições (fig. 13).
Certifique-se de que está regulada a mesma altura 
de corte em todas as rodas.
MANUTENÇÃO
Não se devem efectuar quaisquer tra-
balhos de manutenção no motor sem 
primeiro desligar o motor e retirar o 
cabo da vela de ignição.
Multiclip 46 SE: Não se devem efectuar 
quaisquer reparações ou trabalhos de ma-
nutenção ou assistência no motor ou na unidade 
de corte sem desligar o terminal da bateria no 
motor (fig.  4).
Se a máquina de cortar relva vai ser levantada, 
por exemplo, para transporte, pare o motor e 
solte o cabo da vela de ignição.
Se a máquina precisar de ser inclinada, o 
depósito de combustível tem que ser esvaziado e 
o cabo da vela de ignição mantido na vertical. 
LIMPEZA
A máquina de cortar relva deve ser limpa após a 
utilização. Isto é especialmente importante no lado 
inferior da cobertura das lâminas. Lave com a 
mangueira de jardim. Assi m a máquina de cortar 
relva durará mais e funcionará melhor.
NOTA! Não se deve usar lavagem a jacto de alta 
pressão. Se a relva tiver secado e aderido, pode-se 
limpar a caixa da máquina de cortar relva raspan-
do-a. Caso seja necessário, retoque a parte inferior 
com tinta para evitar que enferruje.
Limpe regularmente o silenciador e a 
área circundante para retirar relva, 
sujidade e lixo inflamável.
NOTA! Limpe por baixo da tampa da transmissão 
uma ou duas vezes por ano. Regule a altura de 
corte mínima. Retire os parafusos e retire a tampa 
da transmissão (fig. 14). Limpe com uma escova 
ou com ar comprimido. 
						

							
PORTUGUÊSPT
Uma vez por estação, as rodas motrizes devem ser 
limpas por dentro. Retire o tampão da roda, o 
parafuso, a anilha e a roda. Limpe a relva e a 
sujidade da roda dentada e da coroa da roda utili-
zando uma escova ou ar comprimido (fig. 15). 
Volte a colocar a roda.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento do motor tem que ser 
limpo antes de cada utilização. Limpe as aletas de 
arrefecimento do cilindro e a admissão do ar de 
restos de relva, sujidade etc.
LUBRIFICAÇÃO
Regule a altura de corte mínima. Retire os parafu-
sos e desmonte a tampa da transmissão. Lubrifique 
o veio de comando nos mancais de escorregamento 
com óleo ou névoa de óleo pelo menos uma vez 
por estação (fig. 16).
MUDANÇA DO ÓLEO
Mude o óleo quando o motor estiver 
quente e o depósito de gasolina vazio. 
Para evitar queimaduras, tenha cuidado 
ao drenar o óleo, uma vez que este está quente.
Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de fun-
cionamento e, depois, a cada 50 horas de funciona-
mento ou uma vez por estação. Retire a vareta do 
óleo, incline a máquina e deixe o óleo escorrer para 
um recipiente. Tenha cuidado com o relvado.
Encha com óleo novo: Use óleo SAE 30 ou SAE 
10W-30. O cárter leva cerca de 0,55 litros. Encha 
até o óleo atingir a marca “FULL/MAX” na vareta 
do óleo. Não encha demasiado.
FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo e entupido reduz a potência do 
motor e aumenta o desgaste do mesmo.
Briggs & Stratton LS 40/45:  Desmonte o filtro de 
ar com cuidado de forma a não cair sujidade para 
dentro do carburador (fig. 17). Retire o filtro de es-
ponja plástica e lave-o com detergente líquido e 
água. Seque o filtro. Deite um pouco de óleo no fil-
tro e esprema para absorver. Volte a montar o filtro 
de ar.
Lave o filtro de três em três meses ou após cada 25 
horas de funcionamento, conforme o que ocorrer 
primeiro. Mais frequentemente se o motor trabal-
har em solo poeirento.
Briggs & Stratton ES 45:  Desaperte o parafuso e 
incline a tampa do filtro de ar. Retire com cuidado 
o cartucho do filtro (fig. 18). Bata-o contra uma su-
perfície plana. Se mesmo assim o elemento do fil-
tro estiver sujo, mude-o. Lave o filtro de três em três meses ou sempre ao 
fim de 25 horas de funcionamento, conforme o que 
ocorrer primeiro. Lave-o mais frequentemente se a 
máquina de cortar relva trabalhar em solo poeiren-
to.
Honda:
 Retire a tampa e retire o filtro 
(fig. 19). Verifique minucio samente se o filtro tem 
buracos ou outros danos. Um  filtro estragado ou 
danificado tem que ser mudado. 
Para remover a sujidade bata repetidamente, mas 
com cuidado, com o filtro contra uma superfície 
dura ou utilize ar comprimido pelo lado de trás do 
filtro. Não tente limpar o filtro com uma escova já 
que isso força a sujidade a penetrar nas fibras. Um 
filtro muito sujo deve ser substituído.
Limpe o filtro de ar após cada 25 horas de utiliza-
ção ou uma vez por estação. Mais frequentemente 
se o motor trabalhar em solo poeirento.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca retire a vela de ignição ou o cabo 
da vela de ignição quando for verificar 
se há faísca. Utilize um instrumento de 
teste aprovado.
Limpe a vela de ignição a intervalos regulares (ca-
da 100 horas de funcionamento). Use uma escova 
de aço para limpeza. Regule a folga correcta dos 
eléctrodos (fig. 20). 
Se a vela de ignição estiver danificada ou se os 
eléctrodos estiverem demasiado queimados, mude 
a vela de ignição. As recomendações dos fabri-
cantes dos motores são as seguintes: 
Briggs & Stratton:   Champion J19LM 
(RJ19LM), Folga dos eléctrodos0,7-0,8 mm.
Honda:  BPR6ES (NGK), 
Folga dos eléctrodos 0,7-0,8 mm.
BATERIA (Multiclip 46 SE)
O electrólito da bateria é tóxico e corro-
sivo. Pode provocar graves lesões por 
corrosão etc. Evite o contacto com a 
pele, os olhos e o vestuário.
Quando em uso normal, durante a estação, a bate-
ria é carregada pelo motor. Se for impossível pôr o 
motor a trabalhar com a chave de ignição, pode ser 
devido à bateria estar descarregada. Ligue o carr-
egador da bateria ao terminal na bateria e carregue-
a durante 24 horas (fig. 4). Depois de carregada, 
ligue o terminal da bate ria ao terminal no motor. 
						

							
PORTUGUÊSPT
NOTA! Não se pode ligar o carregador da bateria 
directamente ao terminal do motor. Não é possível 
pôr o motor a trabalhar com o carregador como 
fonte de alimentação e o carregador poderá ficar 
danificado.
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Guarde a máquina de cortar relva durante o Inver-
no com a bateria bem carregada, num local seco e 
frio (entre 0ºC e +15°C). Pelo menos uma vez du-
rante o período de armazenamento de Inverno, a 
bateria tem que receber carga de manutenção. An-
tes do início da estação, a bateria tem que ser carr-
egada novamente, durante 24 horas. 
REGULAÇÃO DO CABO DA 
EMBRAIAGEM 
Se o accionamento não acoplar quando o arco da 
embraiagem for empurrado contra o guiador, ou se 
a máquina de cortar relva parecer funcionar com 
dificuldade ou lentidão, pode ser devido ao facto 
da embraiagem da transmissão estar a patinar. Para 
rectificar esta situação, ajuste o cabo da embraia-
gem.
Ajuste da seguinte forma:
1. Quando o arco da embraiagem está solto, deve poder-se rodar a máquina para trás sem resistên-
cia. Se isso não acontecer, aperte o casquilho de 
ajuste  T até se poder deslocar a máquina (fig.  
21).
2. Quando o arco da embraiagem 
é pressionado cerca de 2 cm 
(posição 1), deverá sentir-se al-
guma resistência quando se em-
purra a máquina. Com o arco da 
embraiagem totalmente pres-
sionado (posição 2), não deverá 
ser possível deslocar a máquina. 
Desaperte o casquilho de ajuste 
T até obter essa posição.
MUDAR AS LÂMINAS
Use luvas de protecção quando trocar a 
lâmina para não se cortar.
As lâminas rombas ou danificadas rasgam 
a relva e deixam o relvado feio depois de cortar. As 
lâminas novas e bem afiadas cortam a relva. Isso 
dá um aspecto verde e fresco após o corte.
Inspeccione sempre a lâmina após um impacto. 
Primeiro desligue o cabo da vela de ignição. Se o 
sistema das lâminas tiver  sido danificado, as peças 
avariadas deverão ser substituídas. Utilize sempre 
peças sobressalentes genuínas. Para mudar a lâmina, desaperte o parafuso. 
Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo 
estampado da STIGA fique virado para o suporte 
da lâmina (não virado para a relva). Monte nova-
mente a anilha e o parafuso. Aperte bem os parafu-
sos. Binário de aperto 40 Nm (fig. 22).
Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina tam-
bém deve ser mudado.
A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte 
da lâmina ou no motor que tenham sido causados 
por embate contra obstáculos.
Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o 
parafuso da lâmina, utilize sempre peças sobres-
salentes genuínas. As peças sobressalentes não 
genuínas podem acarretar risco de ferimento ou 
danos, mesmo que se adaptem à máquina.
AFIAR AS LÂMINAS
As lâminas deverão ser afiadas por rectificação 
húmida, utilizando uma pe
dra de amolar ou rebolo.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser 
afiadas num disco de esmeril. A temperatura de-
masiado alta pode tornar a lâmina quebradiça. Depois de afiada, a lâmina tem que ser 
equilibrada para evitar danos causados 
por vibração.
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor 
a funcionar e deixe-o liga do até parar por si próp-
rio. Não deixe a mesma gasolina no depósito mais 
do que um mês.
Levante a máquina e desenrosque a vela de ig-
nição. Deite uma colher de sopa de óleo do motor 
no orifício da vela de ignição. Puxe o cabo de ar-
ranque para fora, devagar, de forma a que o óleo se 
distribua no cilindro. Volte a enroscar a vela de ig-
nição.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto 
coberto e seco.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas 
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos 
revendedores.
Poderá obter uma lista destes estabelecimentos no 
site da web da STIGA na Internet: www.stiga.com. 
						

							STOP
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-KonformitätsbescheinigungEC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodności EC
Декларация EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelelőségi nyilatkozatIzjava ES o skladnosti
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TresljajiGräsklippare med bensinmotor
Bensiinimoottorikäyttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med benzinmotor
Gressklipper med bensinmotor
Rasenmäher mit Benzinmotor
Lawnmowers with petrol engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers met benzinemotor
Tosaerba con motori a benzina
Cortacéspedes con motor de gasolina
Máquinas de cortar relva com motores a gasolina
Kosiarki do trawy z silnikiem benzynowym
Газонокосилки с бензиновым двигателем
Sekačky trávy s benzinovým motorem
Benzinmotoros fűnyíró
Kosilnice z bencinskimi motorji
S462
1. 11-3603
2. 11-3681
3. 11-3698
1. 9.0 m/s
2 (Σ) 
2. 7.0 m/s2 (Σ) 
3. 7.0 m/s2 (Σ) 
2.Typ
Tyyppi
Ty p e
Ty p e
Ty p
Ty p eTy p e
Ty p e
Tipo
Tipo
Tipo
Ty pТип
Ty p
Típus
Tip
3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item noN° darticle
Itemnr.
Articolo n.
Nº de 
referencia
Item nºPozycja nr
Арт. изд.
Císlo položky
Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare
Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
ManufacturerFabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
ProducentИзготовитель
Výrobce
Gyártó
ProizvajalecGGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden8.Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
MarkaТорговая марка
Značka
Gyártmány
Znamka STIGA
9.Klippbredd
Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglioAncho de corte
Largura de corte
Szerokość koszenia
Рабочий захват
Šířka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje46 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской номер
Číslo série
Sorozatszám
Serijska številkaSe dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См. табличку на шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lévő adattáblát!
Glej nalepko na šasiji
6A.Garanterad ljudeffektnivå
Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom hałasu
Гарантированный предельный уровень шума
Zaručená úroveň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajamčena raven zvočne jakosti
(L
WA)1: 94 dB(A)
2-3: 95 dB(A)11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
MakeMarque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
MarkaМарка
Značka
Gyártmány
Znamka1. Honda
2-3. Briggs & Stratton
1. GCV 135
2. 10D902
3. 127707 Modell
Malli
Model
Modell
Modell
ModelModèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
ModelМодель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet
Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Prędkość obrotów
Частота вращения
Rychlost otáčení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja1. 2900 rpm
2-3. 3000 rpm
6B.Uppmätt ljudeffektnivå
Mitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom hałasu
Замеренный уровень шума
Naměřená úroveň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvočne jakosti1: 91 dB(A)
2-3: 92 dB(A)7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urząd zatwierdzający
Уполномоченная организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveščeni organITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359