Lawn Mower Stiga 40, 45, 45 Combi 45S, 45S Combi, 45SE Combi Portuguese Version Manual

							
40
45 - 45 Combi
45S - 45S Combi
45SE Combi

COLLECTOR
71503802/0  
						

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NORMAS DE SEGURANÇA
1) Ler atentamente as instruções. Familiarizar-se
com os controles e com a utilização correcta da rel-
vadeira. Aprender a parar rapidamente o motor.
2) Utilizar a relvadeira exclusivamente para a finali-
dade à qual se destina, isto é, cortar e recolher a
relva. Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e
causar danos à máquina.
3) Nunca permitir que a relvadeira seja usada por
crianças ou por pessoas que não tenham a necessá-
ria familiaridade com as instruções. As leis locais
podem estabelecer uma idade mínima para o usuá-
rio.
4) Nunca utilizar a relvadeira:
– se houver pessoas, sobretudo crianças, ou animais
ao redor;
– se o usuário tiver tomado remédios ou outras sub-
stâncias consideradas prejudiciais para a sua capa-
cidade de concentração e para os reflexos.
5) Lembrar que o operador ou usuário é responsável
por acidentes e imprevistos que forem causados a
outras pessoas ou às suas propriedades.
1) Ao cortar a relva, usar sempre calças compridas e
sapatos resistentes. Não activar a relvadeira com os
pés descalços ou com sandálias.
2) Inspeccionar detalhadamente toda a área de corte
e retirar tudo aquilo que possa vir a ser rejeitado pela
máquina (pedras, ramos, arames, ossos, etc.).
3) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente infla-
mável.
– deixar o combustível nos recipientes apropriados;
– encher o tanque de combustível com um funil, ao
ar livre e não fumar durante esta operação e também
todas as vezes que manusear o combustível;
– encher o tanque antes de accionar o motor, não
acrescentar gasolina e nem tirar a tampa do tanque
quando o motor estiver a funcionar ou estiver quen-
te;
– se a gasolina transbordar, não accionar o motor,
mas afastar a relvadeira do local onde o combustível
foi derramado, e evitar que se crie a possibilidade de
incêndio, até quando o combustível tenha evaporado
e os vapores da gasolina tenham-se dissolvido;
– recolocar e apertar bem a tampa do tanque da
gasolina, sempre que for aberto.
4) Trocar os silenciadores defeituosos.
5) Antes de usar, efectuar uma verificação geral e em
especial do aspecto das lâminas e certificar-se que
os parafusos do conjunto de corte não estejam
gastos ou danificados. Trocar completamente todas
as lâminas e os parafusos que estiverem gastos ou
danificados, para manter o equilíbrio.
6) Antes de iniciar o trabalho, montar as protecções
na saída (o saco ou o pára-pedras).
1) Não accionar o motor em sítios fechados, onde
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO 
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
A) PREPARAÇÃO
possam se acumular fumaças nocivas de monóxido
de carbono.
2) Trabalhar somente à luz do dia ou com uma boa
luz artificial.
3) Se for possível, não trabalhar com a relva molha-
da.
4) Certificar-se sempre do próprio ponto de apoio ao
trabalhar em terrenos inclinados.
5) Nunca correr, caminhar somente. Evitar de se
fazer puxar pela relvadeira.
6) Em terrenos inclinados, cortar a relva transversal-
mente e nunca para cima ou para baixo.
7) Em terrenos inclinados, prestar a máxima atenção
ao mudar de direcção.
8) Não cortar a relva em terrenos com inclinação
superior à 20˚.
9) Prestar a máxima atenção quando for preciso
puxar a relvadeira para si.
10) Bloquear a lâmina quando a relvadeira for colo-
cada em posição inclinada para ser transportada,
quando atravessar superfícies sem relva, e quando a
relvadeira for transportada de ou para o local onde
será usada.
11) Nunca accionar a relvadeira se as protecções
estiverem danificadas, e nem se estiver sem o saco
recolhedor e sem o pára-pedras;
12) Não modificar as regulações do motor, e não
acrescentar ao motor um sistema de rotações
excessivas.
13) Nos modelos com tracção, desactivar o engate
da transmissão para as rodas, antes de accionar o
motor.
14) Accionar o motor com cuidado, de acordo com
as instruções e manter os pés bem longe das lâmi-
nas.
15) Não inclinar a relvadeira para accioná-la.
Accionar a relvadeira numa superfície plana, sem
obstáculos e sem relva alta. 
16) Não aproximar as mãos ou os pés das partes cor-
tantes. Ficar sempre longe da abertura de escape.
17) Não levantar e nem transportar a relvadeira quan-
do o motor estiver a funcionar.
18) Parar o motor e soltar o cabo da vela:
– antes de fazer qualquer coisa em baixo do prato de
corte ou antes de desentupir o canal de escoamento;
– antes de inspeccionar, limpar ou consertar a relva-
deira;
– após ter batido em algum corpo estranho. Verificar
se foi danificado e efectuar os consertos necessários
antes de usar novamente a máquina;
– se a relvadeira começar a vibrar de maneira anó-
mala. (Procurar imediatamente as causas da vibra-
ção e repará-la). 
19) Desligar o motor:
– todas as vezes que a relvadeira for deixada sozin-
ha. Nos modelos com accionamento eléctrico, tirar a
chave da ignição;
– antes de encher o tanque com o combustível;
– todas as vezes que se tira ou se recoloca o saco
de recolha;
– antes de regular a altura de corte.
20) Diminuir as rotações antes de desligar o motor.
Fechar a entrada de combustível ao fim do trabalho,
de acordo com as instruções dadas no manual do
motor.
21) Ao trabalhar, manter-se sempre à distância de
segurança da lâmina cortante dada pelo comprimen-
to do cabo.
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PORTUGUÊSPTPT
1) Manter bem apertados os parafusos e as porcas,
para ter certeza que a máquina esteja sempre em
boas condições de funcionamento. Uma manuten-
ção regular é indispensável para a segurança e para
manter o nível do rendimento da máquina.
2) Não guardar a relvadeira com gasolina no tanque
dentro de um ambiente onde os vapores da gasolina
possam alcançar uma chama, uma fagulha ou uma
grande fonte de calor.
3) Deixar arrefecer o motor antes de colocar a relva-
deira em qualquer ambiente.
4) Para diminuir o risco de incêndio, manter o motor,
o silenciador de escapamento, o alojamento da bate-
ria e a área do tanque de gasolina sem nenhum resí-
duo de relva, folhas e sem graxa demais. Não deixar
os sacos de relva cortada dentro de um recinto.
5) Inspeccionar com frequência o pára-pedras e o
saco recolhedor, para verificar o desgaste ou a dete-
rioração.
6) Caso o tanque deva ser esvaziado, efectuar esta
operação ao ar livre e com o motor frio.
7) Usar luvas de trabalho para montar e desmontar a
lâmina.
8) Prestar atenção ao equilíbrio da lâmina, quando
esta for afiada.
D) MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOnão precisar dela, aconselhamos entregálo ao seu
fornecedor para ser reciclada.
MANUTENÇÃO
ACESSÓRIOS/PEÇAS SOBRESSALENTES
Use sempre as peças de reserva e aces-
sórios originais. Peças de reservas  e
acessórios não-originais não foram con-
trolados e aprovados pelo fabricante do
cortador de relva. O uso de peças de
reservas não-originais pode resultar em
dano, mesmo que possam ser montadas
sem problemas na máquina.O fabricante
do cortador de relva não assume respon-
sabilidade por dano por causado por
semelhantes peças de reserva ou acessó-
rios.
Peças de reserva originais podem ser adquiridas
junto com uma oficina de serviçio reconhecido e mui-
tos comerciantes.
Aconselhámos que leve a máquina uma vez por ano
a uma oficina de serviçio, a manutenção e o controlo
dos sistemas de segurança.
Para o serviçio e as peças de reserva, dirija-se à loja
onde comprou o cortador de relva. 
DADOS DO PRODUTO
A identidade do produto é determinada por duas par-
tes:
1. O número de artigo e o número de série da
máquina:
Este números econtram-se na etiqueta colada no
chassi do cortador.
2. Número do modelo, número do tipo e número
de série do motor:
Estes números estão indicados na caixa de ventila-
ção do motor (Briggs & Stratton) ou no bloco do
motor (Tecumseh), como se pode ver nas figuras:
O AMBIENTE
Po motivos ecológicos, queríamos realçar os
seguientes pontos:
• Use sempre gasolina acrílica (a chamada gasolina
ecológica).
• Use sempre um funil e/ou uma lata de gasolina
com protecção contra o trasbordamento para evi-
tar que se despeje gasolina ao encher o tanque de
gasolina.
• Não enche o tanque inteiramente.
• Não adicione excessivamente óleo de moter e/ou
de transmissão (veja as instruções de uso para
conhecer as quantidades correctas).
• Ao substituir o óleo, capte todo o óleo usado.Não
despeje. Dê o óleo junto a uma estação de reci-
clagem. 
• Não deite baterias de chumbo usados num depó-
sito de lixo. Dê-os a um armazém de baterias
onde podem ser reciclados (diz respeito a máqui-
nas accionadas por baterias e máquinas com
arranque por bateria).
• Substitua os silenciador quando estiver avariado.
Use sempre peças de reserva originais para repa-
rar a máquina.
• Se a máquina originalmente estiver equipada com
um catalisador estando este avariado, substitua-o
por um catalisador novo.
• Se for necessário, mande ajustar o carburador por
um especialista.
• Limpe o filtro de ar de acordo com as instruções
(veja a instrução de uso).
• Quando a máquina, depois de um serviço fiel de
muitos anos, tiver de ser substituída ou quando já
ART. NR➔SERIE NR.
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Use estas duas identificações em todos os seus con-
tactos com as oficinas de serviço e ao comprar peças
de reserva. 
Após ter desembalado o cortador de relva, note estes
números na última página deste livro quanto antes.
O fabricante reserva-se o direito de modificar os pro-
dutos sem aviso prévio.
SÍMBOLOS
Os seguintes símbolos estão exibidos na máquina a
fim de lembrar-lhe das precauções de segurança e
atenção necessárias durante o uso da máquina.
Os símbolos significam:
Aviso! Leia o Guia do Utente e o Manual de
Segurança antes de usar a máquina.
Aviso! Mantenha longe os espectadores.
Tome cuidado de objetos que podem ser
arremessados em alta velocidade por fora
da máquina.
Aviso! Não coloque as mãos ou os pés
debaixo da cobertura da máquina enquanto
estiver funcionando.
Aviso! Antes de começar qualquer trabalho
de conserto, retire o cabo da vela de ignição
das velas de ignição.
IMPORTANTE
O equipamento marcado com asterisco (*) está incluí-
do como equipamento normal somente para certos
modelos ou versões específicas por país.
MONTAGEM
GUIDÃO
Dobre a alavanca para cima  (fig. 1).
Aperte os dispositivos de blocagem para afixar a
parte superior da alavanca (fig. 2).
Finalmente, segure os cabos à alavanca ao tubo da
alavanca usando as ataduras de cabo (fig. 3).OLHAL PARA ALAVANCA DE ARRANQUE
Fixe a alavanca de arranque ao olhal na alavanca  de
pilotagem (fig. 4).
BATTERY (*)
O eletrólito na bateria é tóxico e corrosi-
vo. Pode causar sérios danos de corrosão
etc. Evite todo contato com a pele, os
olhos e roupas.
Antes de arrancar o cortador de grama pela primeira
vez, deve carregar a bateria durante 24 horas. Refira
se também à seção chamada MANUTENÇÃO,
BATERIA.
Insira a chave de arranque na fechadura de ignição.
UTILIZANDO O CORTADOR DE GRAMA
GERAL
Seu novo cortador de grama combina duas funções
diferentes na mesma máquina:
1. MULTICLIP (*) - COMBI
Na entrega, a máquina está equipada com um tam-
pão (P) montado na abertura de evacuação de grama
(fig. 28). A máquina pode ser utilizada para
Multiclip, i.e. para cortar o gramado está talhado
finamente pela lâmina.
A grama está depois espalhada no gramado onde
decompõe-se. Neste modo, nutrientes voltam ao gra-
mado.
Para remover o tampão, aperte para dentro a tran-
queta (S). Ao remontar o tampão, verifique que
ambos os pinos estão apertados para dentro das
aberturas, para que o tampão encaixe-se.
2. RECOLHA
Monte o recolhedor de grama incluso (fig. 5). Abra a
tampa, retire o tampão e desta vez enganche o recol-
hedor em posição na parte de trás da maquina.
Durante o corte, a grama está recolhida no recolhe-
dor. Esvazie a grama no adubo composto ou espalhe-
o no canteiro de flores como fertilizante. A máquina é
excellente também para recolher folhas no outono.
ANTES DE COMEÇAR
ENCHA O CÁRTER DE MANIVELA COM ÓLEO
O cortador de grama está entregue sem
óleo no cárter de manivela do motor. O
cárter de manivela deve, portanto, ser
enchido de óleo antes de arrancar o
motor pela primeira vez.
Retire a vareta de nível de óleo (fig. 6, 7). Encha o car-
ter de manivela do motor com 0,6 litros de óleo de
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boa qualidade (classe SE, SF ou SG) Use óleo SAE 30
ou SAE10W-30.
Encha lentamente até a marca FULL/MAX. Não
sobreencher de óleo.
VERIFICANDO O NÍVEL DE ÓLEO
Verifique antes de usar a máquina que o nível de óleo
está entre FULL/MAX e ADD/MIN na vareta.
Retire e seque a vareta (fig. 6, 7). Insira-o completa-
mente e aperte-o. Desenrosque e tire para cima de
novo. Leia-o. Se o nível do oleo for baixo, encha de
oleo até a marca FULL/MAX.
ENCHA O TANQUE DE GASOLINA
Abasteça com gasolina antes de arrancar
o motor. Nunca retire a tampa de enchi-
mento ou abasteça ou acabe de abaste-
cer com gasolina enquanto o motor esti-
ver funcionando ou ainda quente.
Nunca encha o tanque de gasoline com-
pletamente mas deixe um pouco de espa-
ço para a gasolina expandirse.
Anote que deve sempre lembrar que a gasolina é
mercadoria perecível
Nunca compre mais gasolina que pode usar em 30
dias.
ARRANQUE DO MOTOR
1. Coloque o cortador de grama em terra firme e
plana. Não comece em gramado alto.
2. Verifique que o cabo da vela de ignição está
conectado à vela de ignição.
3. Para arrancar um motor frio: Pressione na escorva
completamente três vezes (fig. 8, 9). Para arrancar
um motor quente não precisa utilizar a escorva. Se
o motor parar devido a falta de gasolina, reabaste-
ça e pressione na escorva três vezes.
4. Pressione no arco GArranque/Parada contra a
pela primeira vez. pilotagem. Anote que o arco G
Arranque/ Parada deve ser mantido pressionada
para impedir o motor de parar (fig. 10).
5a Arranque manual:Pegue no dispositivo arranca-
dor e arranque o motor puxando rápidamente no
dispositivo arrancador.
5b Facilidade elétrica de arranque (*):Arranque o
motor girando a chave arrancadora no sentido
direito. Solte a chave tão logo que o motor arran-
ca. Sempre fazer tentativas breves no arranque
para evitar de descarregar a bateria. 
Para facilitar o arranque do motor - pressione no
guidão para que as rodas de frente levantem leve-
mente da terra. Não comece em gramado alto.
6. Para obter os melhores resultados de corte, deve
sempre fazer funcionar o motor em velocidade
máxima. Separe bem as mãos e os pés da(s) lâmi-
na(s) em rotação. Nunca coloque a mão
ou o pé debaixo da cobertura da lamina
ou no evacuador de grama enquanto o
motor estiver funcionando.
PARADA DO MOTOR
O motor pode estar muito quente imedia-
tamente depois de ser desligado. Não
toque no silencionador, cilindro ou nas
flanges de esfriamento que pode causar
queimaduras e e danos.
1. Solte o arco G Arranque/Parada (fig. 10) para parar
o motor. Este arco não deve estar desenga-tado
(e.g. por meio de fixá-lo na posição deprimida con-
tra a pilotagem), que o motor não pode estar para-
do.
2. Se o cortador de grama está deixado desacom-
panhado, retire o cabo da vela de ignição. Retire
também a chave arrancadora (*).
Se o arco arranque/parada não funciona
mais, pare o motor tirando o cabo da vela
de ignição. Leve o cortador de grama
imediatamente para uma oficina autoriza-
do para conserto.
PROPULSÃO TRASEIRA (*)
Engrene a marcha pressionando o gancho de acopla-
gem Icontra a alavanca de pilotagem. Desengrene a
marcha soltando o gancho de acoplagem I(fig. 10).
ALTURA DE CORTE
Desligue o motor antes de ajustar a altu-
ra do corte.
Não fixe a altura de corte tão baixa que
a/as lâmina/lâminas possam bater em
solo escabroso.
O cortador está equiparado com um controle de uma
alavanca para ajustar a altura do corte. Puxe a ala-
vanca para fora e ajuste a altura de corte até a posi-
ção mais próprio para o seu gramado (fig. 11).
NOTE! Quando a máquina está usada para
Multiclip, as duas alturas de corte mais baixas
não devem ser usadas. A função Multiclip não
funciona se o gramado está cortado curto demais.
MANUTENÇÃO
Nem o motor nem o cortador de grama
pode ser consertado antes de remover o
cabo de ignição da vela de ignição.
Pare o motor e retire o cabo da vela de
ignição se o cortador deve ser levantado,
e.g. para transporte.
Se o cortador deve ser inclinado deve ser
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inclinado para que as velas de ignição
apontem para cima. Incline o cortador de
grama quando o tanque de gasolina esti-
ver vazio.
LIMPEZA
Depois de cada uso o cortador de grama deve ser
limpado. Isto é particularmente importante no lado
inferior da cobertura do cortador de grama. Lave-o
com a mangueira para jardim. 
O cortador então durará mais tempo e funcionará
melhor.
Note! Aparelhos de lavar a alta pressão não devem
para conserto estar usados.
Se gramado tiver secado na cobertura da ferramenta
de corte pode ser tirado por raspagem. Se necessá-
rio, dê um toque de pintura no lado inferior para impe-
dir a ferrugem.
Limpe o silencionador e a área ao redor
regularmente para tirar gramado, barro e
produtos de resíduos inflamáveis.
Deve limpar o interior das rodas propulsoras (*) uma
vez por estação.Retire as duas rodas. Limpe o gra-
mado e o barro da marcha e dos anéis de marcha das
rodas com escova ou ar forçado. Reaparelhe as
rodas (fig. 12).
GRADE PROTETORA
Limpe a grade protetora Fpara remover gramado e
barro depois de cada vez que a máquina está usada
para evitar que o motor fique avariado como resulta-
do de sobreaquecimento (fig. 13, 14).
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
O motor é refrigerado por ar. Grama e barro podem
entupir facilmente o sistema de resfriamento e estra-
gar o motor. O sistema de resfriamento deve ser lim-
pado ao menos uma vez por estação ou depois de
cada 100 horas de operação. Limpe mais frequente-
mente se você corta em gramado seco.
Briggs & Stratton model. LS45:
Retire os três parafusos A(fig. 13) e levante o encai-
xamento do ventilador. Limpe a área dentro da linha
(fig. 15).
Nos motores LS45, os parafusos Apodem ser mais
facilmente alcançados se a cobertura do motor está
retirado primeiro.
Briggs & Stratton model. ES40:
Retire a grade protetora e limpe a área marcada (fig.
16).
LUBRIFICAR O EIXO DE COMANDO (*)
Deve engraxar a chave no eixo de comando uma vez
por estação. Retire a roda (calota, parafuso e arruela).
Depois retire o E-anel de impulso e a arruela parahabilitar de remover a marcha do eixo. Engraxe a
chave com graxa universal.
Reaparelhe a chave (armações de chave diferentes
nos lados direito e esquerdo, ver fig. 17, 18). Instale a
marcha para que a marca L será de frente para fora
no lado esquerdo, e a marca R de frente para fora no
lado direito (cortador de grama visto de trás).
TROCAR O ÓLEO
Substitua o óleo quando o motor estiver
quente e o tanque de gasolina estiver
vazio. Tome cuidado no drenar que o óleo
está quente, para evitar queimaduras.
Troque o óleo a primeira vez depois de 5 horas de
operação, e subsequentemente
depois de cada 50 horas de operação ou uma vez por
estação. 
Retire a vareta,incline o cortador de grama e deixe o
óleo escorrer num contêiner. Tome cuidado de não
deixar o óleo escorrer no gramado.
Encha com óleo novo: use óleo de qualidade SAE 30
ou SAE 10W-30. O cárter contem aproximadamente
0,6 litros. Encha até o óleo chegue a marca
FULL/MAX na vareta.
FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo e entupido reduz a potência útil do
motor e aumenta o gasto do motor.
Limpe o filtro cada três meses ou depois de cada 25
horas de uso, qualquer aconteça primeiro. Mais fre-
quentemente se o cortador está utilizado em terra
poeirada.
Briggs & Stratton model. LS45:
Retire cuidadosamente o limpador de ar para que
nenhum barro caia dentro do carburador (fig. 19).
Retire o filtro do elemento de filtro de goma espuma
e lave-o em detergente líquido e àgua. Seque o ele-
mento de filtro. Despeje um pouco de óleo sobre o
elemento de filtro e esprema para fazer entrar o óleo.
Reaparelhe o limpador de ar.
Briggs & Stratton model. ES40:
Desenrosque o parafuso e dobre para baixo a cober-
tura do limpador de ar. Cuidadosamente retire a car-
tucha do filtro (fig. 20). Bata-a contra uma superfície
plana.Restituir a cartucho do filtro com uma nova se
ainda estiver suja.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca retire a vela de ignição ou o cabo
de ignição enquanto estiver verificando
se há chispa, sempre use um instrumento
de teste aprovado.
Limpe a vela de ignição regularmente (cada 100 horas
de funcionamento). Use uma escova de arame para
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