Lawn Mower 8211 0324 02 Stiga Turbo 48S 55S Roller Owners Manual

							21
ENGLISHGB
Do not set the cutting height so low that the 
blade comes into contact with uneven ground.
The mower has single-lever control for adjusting 
the cutting height. Pull the lever out, and set the 
cutting height to one of the positions best suited to 
your lawn (fig. 19).
MAINTENANCE
No servicing may be carried out on the 
engine or lawnmower without first 
removing the spark plug cable from the 
spark plug.
Stop the engine and remove the spark 
plug cable if the mower is to be lifted, 
e.g. during transportation.
If the lawnmower needs to be tilted, it 
must be tilted so that the engine’s spark 
plug faces upwards. Tilt the lawnmower 
when the fuel tank is empty.
CLEANING
After use, the mower should be cleaned. This is 
particularly important on the underside of the 
mower casing. Rinse clean with the garden hose. 
The mower will then last longer and work better. 
High-pressure washers should not be used.
If grass has dried on to the mower casing, it can be 
scraped clean. If necessary, touch up the underside 
with paint to prevent rust damage.
Clean the silencer and the surrounding 
area regularly to remove grass, dirt and 
flammable waste products.
Remove the transmission casing by removing the 
screws S (fig. 20) and clean around the 
transmission and drive belts with a brush or 
compressed air once or twice a year.
The drive chain should be lubricated once per 
season. Remove the right-hand cover from the 
roller and apply a little chain spray onto the chain.
COOLING SYSTEM
Before each use, the engine’s cooling system must 
be cleaned. Clean the cylinder’s cooling flanges 
and air intake of grass remains, dirt, etc.
OIL CHANGE
Change the oil when the engine is warm 
and the fuel tank is empty. In order to 
prevent burns, take care while draining 
as the oil is hot.
Change the oil the first time after 5 hours of 
operation, and subsequently every 50 hours of 
operation or once a season. Remove the dipstick, 
tilt the mower and let the oil run out into a 
container. Be careful not to let any oil run on to the 
grass.
Fill with new oil: Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. 
The crankcase holds approx. 0.55 litres. Fill until 
the oil reaches the “FULL/MAX” mark on the 
dipstick.
AIR FILTER
A dirty and blocked air filter reduces the engine 
output and increases engine wear.
Briggs & Stratton (fig. 21):
Undo the screw and fold down the cover of the air 
cleaner. Carefully remove the filter cartridge. 
Knock it against a flat surface. Replace the filter 
cartridge with a new one if it is still dirty.
Clean the filter every three months or after every 
25 hours of use, whichever occurs first. More 
frequently if the engine is working on dusty 
ground.
Honda (fig. 22): Remove the cover and take out the 
filter. Carefully check the filter for holes or other 
damage. A broken or damaged filter must be 
replaced. 
To remove dirt, carefully knock the filter several 
times against a hard surface or use compressed air 
from the back of the filter to blow-clean. Do not try 
to brush the filter clean as this forces dirt down into 
the fibres. A very dirty filter should be replaced.
Clean the air filter after every 25 hours of 
operation or once a season. More frequently if the 
engine is working on dusty ground.
SPARK PLUG
Never remove the spark plug or spark 
plug cable when checking to see if there 
is a spark. Use an approved test 
instrument.
Clean the spark plug regularly (every 100 hours of 
run time). Use a wire brush for cleaning. 
						

							22
ENGLISHGB
Change the spark plug if the electrodes are 
excessively burnt or if the plug is damaged. The 
engine manufacturers’ recommendations are as 
follows: 
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
Spark gap 0.76 mm.
Honda: NGK BPR6ES, 
Spark gap 0.7-0.8 mm.
BATTERY (*)
The electrolyte in the battery is toxic 
and corrosive. It can cause serious 
corrosion damage etc. Avoid all contact 
with skin, eyes and clothing.
In normal use during the season, the battery is 
charged by the engine. If the engine cannot be 
started with the ignition key, it may be because the 
battery is ‘dead’.
Dismantle the battery by opening the battery 
cover, disconnecting the terminal on the engine 
and removing the battery (fig.  23). Connect the 
battery charger (provided) to the battery, then 
connect the charger to a wall socket and charge for 
24 hours (fig. 24).
After charging, the battery may be reinstalled and 
the terminal on the battery connected to the 
terminal on the engine (fig. 25).
The battery charger may not be connected directly 
to the engine terminal. It is not possible to start the 
engine with the charger as the power source and 
the charger could be damaged.
WINTER STORAGE
Remove the battery and store it fully charged (see 
above) in a dry, cool place (between 0°C and 
+15°C). The battery should be maintenance-
charged at least once during the winter storage 
period.
Before the start of the season, the battery should be 
charged once again for 24 hours.
ADJUSTING CLUTCH CABLE 
If the drive does not engage when the clutch loop 
is pressed against the handle, or if the lawnmower 
feels cumbersome or slow, this may be because the 
clutch in the transmission is slipping. To rectify 
this situation, adjust the clutch cable as follows:1. When the clutch loop is released, it should be 
possible to push the mower without any 
resistance. If this is not the case, screw in the 
nipple T until the mower can be pushed (fig.  
26).
2. When the clutch loop is 
pressed in approx. 2 cm 
(position 1), there should be 
some resistance when 
pushing the lawnmower. 
With the clutch loop fully 
pressed in (position 2) it 
should not be possible to push 
the mower. Unscrew the 
nipple T until this position is 
achieved.
ADJUSTING VARIATOR CABLE
If the speed difference between the settings in the 
variator control giving the fastest speed (position 3 
and  ) appears insignificant or nothing at all, the 
variator cable might need tightening (fig. 18).
1. Run the mower for a few minutes in position 
.
2. If the variator cable shows some play in nipple 
Y it needs tightening. Undo the locking nut X 
and tighten the cable by unscrewing the nipple 
Y until the cable ceases to show any play.
3. Tighten the locking nut X.
NOTE! Do not stretch the cable beyond the point 
where there is no play in the nipple Y. If the cable is 
over-tightened, the drive belt could break and/or 
other parts of the transmission be damaged. When 
setting after e.g. belt change, always start with the 
nippleY completely screwed in.
CHANGING BLADES
Use protective gloves when changing 
blade to avoid cutting yourself.
Check the blade system regularly. Check 
particularly the curved area behind the 
blade edge for traces of wear. If the blade 
shows traces of damage it should be 
replaced. A worn blade creates imbalance 
and can damage the mower.
Always check the blade after an impact. First 
disconnect the spark plug cable. If the blade 
system has been damaged, defective parts should 
be replaced. Always use genuine spare parts. 
						

							23
ENGLISHGB
To replace the blade, undo the screw (fig.  27). Fit 
the new blade so that the stamped logo is turned up 
facing the blade holder (not facing the grass). 
Reinstall as illustrated. Tighten the screw properly. 
Tightening torque 40 Nm.
When replacing the blade, the blade screw should 
also be replaced.
The guarantee does not cover damage to the blade, 
blade holder or engine caused by running into 
obstacles.
When replacing the blade, blade holder and blade 
screw, always use genuine spare parts. Non-
genuine spare parts can entail a risk of injury or 
damage, even if they fit the machine.
SHARPENING THE BLADES
Sharpening of the blades must be done by wet 
method grinding, using a whetstone or a 
grindstone.
For safety reasons, the blades should not be 
sharpened on an emery wheel. A very high 
temperature could cause the blades to become 
brittle.
Once the blade has been sharpened, it 
must then be balanced to avoid 
vibration damage.
STORAGE
WINTER STORAGE
Empty the fuel tank. Start the engine and let it run 
until it stops. The same petrol must not remain in 
the tank for more than one month.
Tip up the mower and unscrew the spark plug. 
Pour a tablespoon of engine oil into the spark plug 
hole. Pull out the starter handle slowly so that the 
oil is distributed in the cylinder. Screw in the spark 
plug.
Thoroughly clean the mower and store it indoors in 
a dry place.
SERVICING
Genuine spare parts are supplied by service 
workshops and by many dealers. 
						

							24
NEDERLANDSNL
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik geboden is. 
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de 
machine de gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing! Houd omstanders op 
afstand. Kijk uit voor uit de machine 
weggeslingerde voorwerpen.
Waarschuwing! Zorg dat uw handen en 
voeten niet onder het maaidek kunnen 
komen als de machine loopt.
Waarschuwing! Vóór het verrichten van 
reparaties eerst de bougiekabel losmaken 
van de bougie.
BELANGRIJK
Onderdelen met sterretje (*) zijn standaard voor 
sommige modellen en landen.
Sommige modellen hebben geen gashendel. Het 
toerental van de motor is zodanig ingesteld dat de 
motor optimaal draait en de uitstoot van 
uitlaatgassen minimaal is.
INLEIDING
1. Gashendel (*)
2. Koppelingsbeugel
3. Start/stop-beugel
4. Elektrische starter (*)
5. Toerenregelaar
MONTAGE
LOSSE ONDERDELEN IN DE DOOS
1 contactsleutel (*) 
1 acculader (*) 
1 inbussleutel 
2 schroefdopjes
+ Gebruikershandleidingen
KLEP
Monteer de klep volgens afb. 1-2. 
1. Plaats de as in de opening aan de rechterkant. 
2. Plaats de klep zo (naar beneden) dat de 
linkerkant van de as zich precies tegenover de 
opening bevindt. 
3. Plaats het linkeruiteinde van de as in de opening 
door tegen het rechteruiteinde van de as te 
duwen. Zorg dat de as mooi in het midden ligt.
DUWBOOM
1. Verwijder de achterste schroef, moer en 
afstandsring en klap het onderste gedeelte van 
de duwboom op (afb. 3).
2. Schroef het onderste gedeelte van duwboom 
aan beide zijden vast (niet te strak vastdraaien). 
Zorg dat het oog voor het startkoord op de juiste 
plaats zit (afb. 4).
3. Monteer het bovenste gedeelte van de 
duwboom met behulp van de schroeven, 
afstandsringen en afsluitknoppen (afb. 5).
4. Stel de duwboom zo in dat de handgreep 
horizontaal staat.
5. Stel de gewenste hoogte voor de duwboom in en 
draai de schroeven A en B goed vast (afb. 4).
6. Plaats de schroefdopjes op de voorste 
schroefkoppen B (afb. 6).
7. Duw de steunveertjes naar beneden, zodat dat 
de klep goed vast zit (afb. 7).
8. Trek voorzichtig aan de starthendel en duw het 
startkoord door het onderste en bovenste oog. 
Zet het bovenste oog goed vast (afb. 8).
KABEL MOTORREM
Bevestig de kabel van de motorrem aan de 
motorrem (afb. 9). De kabel moet in de richting 
van de duwboom gemonteerd worden.
4
3
2
5
1 
						

							25
NEDERLANDSNL
KABELGELEIDERS
Zet de kabels vast in de kabelgeleiders (afb. 10):
TOERENREGELAAR
Bij aflevering is de kabel van de toerenregelaar zo 
ingesteld dat de transmissie niet beschadigd kan 
raken. De kabel moet misschien worden bijgesteld. 
Kijk hiervoor bij KABEL TOERENREGELAAR 
AFSTELLEN in het gedeelte ONDERHOUD.
GRASOPVANGBAK
Plaats de stoffen zak over het stalen frame en klik 
de zak dan vast op het plastic deksel (afb. 11).
Klap het deksel omhoog en bevestig de 
grasopvangbak op de houders (afb. 12).
LET OP! U kunt de grasmaaier zonder 
grasopvangbak gebruiken. Het gras komt dan in 
een lijn achter uit de machine.
ACCU (*)
De accuvloeistof is giftig en bijtend. 
Vermijd contact met huid, ogen en 
kleding.
Laad de accu 24 uur op voordat u deze de eerste 
keer gaat gebruiken. Meer informatie vindt u onder 
ONDERHOUD, ACCU. 
Steek de contactsleutel (*) in het slot.
GEBRUIK VAN DE 
GRASMAAIER
Tijdens het maaien wordt het gras in de bak 
opgevangen. Leeg de bak op de composthoop of 
verspreid het gras over de borders als voeding. De 
machine is ook zeer geschikt voor het verzamelen 
van herfstbladeren.
VOOR HET STARTEN
VUL HET CARTER MET OLIE
De grasmaaier wordt geleverd zonder 
olie in het motorcarter. Voordat de 
motor de eerste keer wordt gestart, 
moet het carter met olie worden 
bijgevuld.
Verwijder de oliepeilstok (afb. 13, 14). Vul het 
carter van de motor met 0,55 liter olie van goede 
kwaliteit (serviceklasse SE, SF of SG). Gebruik 
SAE 30 of SAE 10W-30 olie.Vul voorzichtig tot ‘FULL/MAX’. Overvul niet.
CONTROLEER HET OLIEPEIL
Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het 
oliepeil tussen “FULL/MAX“ en “ADD/MIN“ 
staat.
Verwijder de oliepeilstok en veeg hem schoon 
(afb. 13, 14). Breng de stok weer aan en draai hem 
vast. Trek de stok er weer uit. Lees het oliepeil af. 
Als het peil te laag is, vul dan olie bij tot de 
markering “FULL/MAX“.
DE BENZINETANK VULLEN
Verwijder nooit de vuldop en vul de 
machine nooit met benzine als de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot 
de rand. Laat wat ruimte over zodat de 
benzine nog wat kan uitzetten.
Gebruik bij voorkeur milieuvriendelijke benzine, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine 
heeft een samenstelling die minder schadelijk is 
voor mens en milieu. Deze benzine bevat geen 
toevoegingen als lood, oxygenatoren (alcohol en 
ethers), alkenen en benzeen.
LET OP! Als u overstapt op 
milieuvriendelijke brandstof met een 
motor die altijd op gewone loodvrije 
benzine heeft gelopen (octaangehalte 
95), moeten de aanwijzingen van de 
brandstoffabrikant zorgvuldig worden 
opgevolgd.
Er kan ook gewone loodvrije benzine met 
octaangehalte 95 worden gebruikt. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren. LET OP! Denk 
erom dat benzine beperkt houdbaar is. Koop niet 
meer benzine dan u binnen 30 dagen gebruikt.
DE MOTOR STARTEN
(Briggs & Stratton)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste 
ondergrond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Koude motor starten: Druk de pompballon 6 
keer goed in (afb. 15). 
						

							26
NEDERLANDSNL
Bij het starten van een warme motor hoeft u de 
pompballon niet in te drukken. Als de motor 
gestopt is door gebrek aan brandstof, vul dan 
nieuwe brandstof bij en druk de pompballon 3 
keer in.
5. Knijp de start/stop-beugel G tegen de 
duwboom. LET OP! De start/stop-beugel G 
ingedrukt houden, zodat de motor niet afslaat 
(afb. 16).
6a Handmatige start: Pak de starthendel vast en 
start de motor door een snelle ruk aan het 
startkoord.
6b Elektrische start (*): Start de motor door de 
contactsleutel rechtsom te draaien. Laat de 
sleutel los wanneer de motor start. Houd de 
startpogingen altijd kort, om de accu niet uit te 
putten.
Om gemakkelijker te kunnen starten de 
duwboom naar beneden drukken, zodat de 
voorste wielen iets omhoog komen. Start niet in 
lang gras.
7. Voor de beste maairesultaten de motor altijd op 
volgas gebruiken.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
DE MOTOR STARTEN (Honda)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste 
ondergrond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Open de benzinekraan (afb. 17).
4. Zet de gashendel B in de chokestand . LET 
OP! De choke hoeft niet gebruikt te worden als 
de motor warm is (afb. 16).
5. Knijp de start/stop-beugelG tegen de 
duwboom. LET OP! De start/stop-beugelG 
ingedrukt houden,  zodat de motor niet afslaat 
(afb. 16).
6. Pak de starthendel vast en start de motor door 
een snelle ruk aan het startkoord.7. Als de motor loopt, de gashendel naar achteren 
bewegen tot volle kracht. LET OP! De motor 
altijd op volle kracht gebruiken om abnormale 
trillingen van de machine te voorkomen.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
DE MOTOR STOPPEN
Direct na gebruik kan de motor 
bijzonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden 
veroorzaken.
1. Laat de start/stop-beugel G los (afb. 16) om de 
motor te laten stoppen. Deze beugel niet 
losmaken (bijv. door deze in de ingedrukte 
positie tegen de duwboom vast de zetten), 
omdat u de motor zo niet kunt uitzetten.
Honda: Sluit de brandstofkraan.
2. Als u de machine zonder toezicht achterlaat, 
moet u de bougiekabel losmaken van de bougie. 
Trek ook de sleutel uit het contactslot (*).
Wanneer de start/stopbeugel niet meer 
werkt, stop dan de motor door de 
bougiekabel los te maken van de bougie. 
Breng de grasmaaier onmiddellijk naar 
een erkende werkplaats voor reparatie.
AANDRIJVING
Schakel de aandrijving in door de 
koppelingsbeugel I tegen de duwboom te drukken. 
Ontkoppel de aandrijving door de 
koppelingsbeugel I los te laten (afb. 16).
SNELHEID
De toerenregelaar niet aanraken als de 
motor loopt. Dit kan de werking van de 
toerenregelaar aantasten.
Op een geschikte snelheid zetten door de 
toerenregelaar in een van de 4 standen te plaatsen 
(afb. 18).
De verschillende standen corresponderen met de 
volgende snelheid: 
						

							27
NEDERLANDSNL
Stand  : ong. 2,8 km/u
Stand 2:  ong. 3,1 km/u
Stand 3:  ong. 3,6 km/u
Stand  : ong. 4,5 km/u
MAAIHOOGTE
Schakel de motor uit voordat u de 
maaihoogte instelt.
Stel de maaihoogte niet zo laag in dat de 
messen in contact komen met 
oneffenheden op de grond.
De grasmaaier heeft een hendel voor het instellen 
van de maaihoogte. Trek de hendel naar buiten en 
stel de maaihoogte in op een van de negen standen 
die het best geschikt is voor uw gazon (afb. 19).
ONDERHOUD
Er mag geen onderhoud aan de motor of 
grasmaaier worden uitgevoerd voordat 
de bougiekabel van de bougie is gehaald.
Schakel de motor uit en trek de 
bougiekabel los voordat u de 
grasmaaier optilt, bijv. om hem te 
transporteren.
Als de grasmaaier gekanteld moet 
worden, moet u dat zo doen dat de 
bougie naar boven gericht is. De 
grasmaaier alleen kantelen als de 
benzinetank leeg is.
SCHOONMAKEN
Na ieder gebruik de grasmaaier schoonmaken. 
Vooral de onderkant van de kap is belangrijk. Met 
de tuinslang schoonspoelen. Dit verlengt de 
levensduur van de maaimachine. U mag geen 
hogedrukreiniger gebruiken.
Als het gras ingedroogd is, kunt u de maaikap 
schoonschrapen. Indien noodzakelijk kunt u de 
onderzijde bijlakken om roest te voorkomen.
Maak de geluiddemper en de directe 
omgeving regelmatig schoon en 
verwijder gras, vuil en brandbaar 
materiaal.
Verwijder de kap van de transmissie door de 
schroeven  S (afb. 20) te verwijderen en maak het 
gebied rond de transmissie en de aandrijfriemen 
een of twee keer per jaar schoon met een borstel of 
perslucht.De aandrijfketting moet één keer per seizoen 
worden gesmeerd. Verwijder de rechterafdekking 
van de roller en spuit een beetje kettingspray op de 
ketting.
KOELSYSTEEM
Het koelsysteem van de motor dient alvorens de 
maaier wordt gebruikt telkens te worden 
schoongemaakt. Verwijder gras, vuil e.d. van de 
koelribben en de luchtinlaat van de cilinder.
OLIE VERVERSEN
Vervang de olie wanneer de motor 
warm is en de benzinetank leeg is. Ter 
voorkoming van brandwonden goed 
opletten bij het aftappen van hete olie.
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur gebruik, 
daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. 
Verwijder de oliepeilstok, laat de grasmaaier 
voorover hellen en laat de olie uit de maaier in een 
emmer lopen. Zorg ervoor dat de olie niet op het 
gras loopt.
Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W-
30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0,55 liter. 
Vul olie bij tot de markering FULL/MAX op de 
oliepeilstok.
LUCHTFILTER
Een vervuild luchtfilter vermindert het 
motorvermogen en veroorzaakt slijtage aan de 
motor.
Briggs & Stratton LS 45 (afb. 21):
 Draai de schroef los en klap het deksel van de 
luchtreiniger open. Verwijder voorzichtig het 
filter. Klop het voorzichtig tegen een vlak 
oppervlak. Vervang het filter als het nog steeds 
vuil is.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een 
stoffige ondergrond gebruikt.
Honda (afb. 22): Verwijder het deksel en neem het 
filter uit. Controleer het filter zorgvuldig op gaten of 
beschadigingen. Een defect of beschadigd filter moet 
vervangen worden. 
Om vuil te verwijderen, klopt u het filter 
verscheidene malen tegen een hard oppervlak of 
blaast u met perslucht vanaf de achterzijde van het  
						

							28
NEDERLANDSNL
filter. Probeer het filter niet schoon te borstelen, 
aangezien hierdoor vuil in de vezels komt. Een 
sterk vervuild filter dient te worden vervangen.
Reinig het luchtfilter na 25 werkuren of één keer 
per seizoen. Vaker als u de grasmaaier op een 
stoffige ondergrond gebruikt.
BOUGIE
De bougie of bougiekabel niet 
verwijderen als u wilt zien of er een 
vonk optreedt. Gebruik altijd een 
goedgekeurd testgereedschap.
Maak met regelmatige tussenpozen de bougie 
schoon (iedere 100 bedrijfsuren). Gebruik een 
staalborstel voor het schoonmaken.
Verwissel de bougie als de elektroden al te veel 
verbrand zijn of als de bougie beschadigd is. De 
aanbevelingen van de motorfabrikant: 
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
elektrodeafstand 0,76 mm.
Honda: NGK BPR6ES, 
Elektrodeafstand 0,7-0,8 mm.
ACCU (*)
De accuvloeistof is giftig en bijtend. 
Vermijd contact met huid, ogen en 
kleding.
Bij normaal gebruik in het maaiseizoen wordt de 
accu opgeladen door de motor. Als de motor niet 
gestart kan worden met de contactsleutel, kan de 
oorzaak een lege accu zijn.
Verwijder de accu door het accudeksel te openen, 
de contactpunten met de motor los te maken en de 
accu uit te nemen (afb. 23). Sluit de accu aan op de 
acculader (bijgeleverd), sluit de acculader daarna 
aan op een stopcontact. Laat de accu 24 uur 
opladen (afb. 24).
Na opladen de accu weer plaatsen en aansluiten op 
de motor (afb. 25).
De acculader mag niet direct op het aansluitcontact 
van de motor worden aangesloten. Het is niet 
mogelijk de motor te starten met de acculader. De 
motor en acculader kunnen beschadigd raken.WINTERSEIZOEN
Verwijder de accu en bewaar deze volledig 
opgeladen (zie boven) op een droge en koele plaats 
(tussen de 0°C en +15°C). De accu moet minimaal 
één keer per winterseizoen worden opgeladen.
Vóór het begin van het seizoen de accu nogmaals 24 
uur opladen.
KOPPELINGSKABEL AFSTELLEN 
Wanneer de aandrijving niet wordt ingeschakeld 
als de koppelingsbeugel tegen de duwboom wordt 
geknepen, of wanneer de maaier als traag of 
langzaam wordt ervaren, kan de oorzaak zijn dat 
de koppeling in de transmissie slipt. Om dit te 
herstellen, stelt u de koppelingskabel als volgt af:
1. Wanneer de koppelingsbeugel is losgelaten 
moet de machine zonder weerstand kunnen 
rollen. Is dit niet het geval, schroef dan 
stelnippel T in totdat de machine kan rollen 
(afb. 26).
2. Als de koppelingsbeugel 
ong. 2 cm (stand 1) wordt 
ingedrukt, moet er weerstand 
zijn als de grasmaaier vooruit 
wordt geduwd. Met de beugel 
geheel ingedrukt (stand 2) zou 
rollen niet moeten gaan. 
Schroef de stelnippel T 
helemaal uit tot deze stand is 
bereikt.
KABEL TOERENREGELAAR 
AFSTELLEN
Als het verschil tussen de instellingen in de 
toerenregelaar met de hoogste snelheid (stand 3 en 
) niet groot is of als er geen verschil is, moet de 
kabel van de toerenregelaar misschien strakker 
worden ingesteld (afb. 18).
1. Laat de grasmaaier enkele minuten in stand   
lopen.
2. Als de toerenregelaarkabel speling laat zien in 
nippel Y moet deze strakker gezet worden. 
Draai de moer X los en zet de kabel strakker 
door de nippel Y los te draaien totdat de kabel 
geen speling meer heeft.
3. Draai moer X weer aan.
LET OP! Zet de kabel nooit zo strak dat de nippel Y 
geen speling meer heeft. Als de kabel te strak wordt 
afgesteld kan de aandrijfriem knappen of kunnen  
						

							29
NEDERLANDSNL
andere onderdelen van de transmissie beschadigd 
raken. Bij afstellen na bijv. verwisseling van de riem 
altijd starten met nippelY volledig aangedraaid.
DE MESSEN VERWISSELEN
Gebruik werkhandschoenen bij het 
verwisselen van de messen: deze zijn 
scherp!
Controleer de messen regelmatig. 
Controleer vooral het gebogen gedeelte 
achter de mesrand op slijtage.  Als de 
messen slijtage vertonen, moeten ze 
worden vervangen. Een versleten mes kan 
leiden tot onbalans en kan de grasmaaier 
beschadigen.
Controleer de messen altijd als deze ergens tegen 
hebben gestoten. Verwijder eerst de bougiekabel. 
Als de messen zijn beschadigd, moeten de 
beschadigde onderdelen worden vervangen. 
Gebruik altijd originele reserveonderdelen.
Maak de schroef los om het mes te vervangen (afb. 
27). Monteer het nieuwe mes zo dat het gestanste 
logo naar boven naar de mesbevestiging gericht is 
(niet naar het gras). Monteer opnieuw zoals 
aangeven op de afbeelding. Draai de schroef stevig 
vast. Aanhaalmoment 40 Nm.
Bij het vervangen van een mes moet ook de 
mesbout worden vervangen.
Valt niet onder garantie: schade veroorzaakt door 
het maaien tegen harde voorwerpen.
Bij het vervangen van messen, meshouders en 
mesbouten altijd originele reserveonderdelen 
gebruiken. Niet-originele reserveonderdelen 
kunnen verwondingen veroorzaken, ook al passen 
ze in de machine.
DE MESSEN SLIJPEN
Eventuele slijpwerkzaamheden moeten worden 
uitgevoerd op een wet- of slijpsteen (nat slijpen).
Uit veiligheidsoverwegingen mag het mes niet 
worden geslepen op een amarilschijf. Een te hoge 
temperatuur kan het mes broos maken.
Na het slijpen moet het mes 
uitgebalanceerd worden om schade 
door trillingen te voorkomen.
OPBERGEN
WINTERSEIZOEN
Maak de brandstoftank leeg. Start de motor en laat 
die lopen totdat hij afslaat. Dezelfde benzine mag 
niet meer dan één maand in de tank blijven.
Kantel de maaier en draai de bougie eruit. Giet een 
lepel motorolie in het bougiegat. Trek langzaam de 
starthendel uit, zodat de olie zich door de motor 
kan verspreiden. Bougie opnieuw plaatsen.
Maak de grasmaaier goed schoon en zet hem 
binnen op een droge plaats.
ONDERHOUD
Originele reserveonderdelen worden geleverd 
door servicewerkplaatsen en een groot aantal 
dealers. 
						

							30
 SLOVENSKO SI
OZNAKE
Na stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo na skrb in pozornost, 
ki sta potrebni pri uporabi. 
Oznake pomenijo naslednje:
Opozorilo! Pred uporabo stroja preberite 
navodila za uporabo in varnostna 
navodila.
Opozorilo! Opazovalci naj bodo v varni 
razdalji od stroja. Pazite se predmetov, ki 
jih stroj izvrže.
Opozorilo! Med delovanjem stroja ne 
segajte z rokami ali nogami pod kosilnico.
Opozorilo! Preden zacnete s kakršnimi 
koli popravili, z vžigalne svecke odstranite 
kabel.
POMEMBNO!
Oprema, ki je oznacena z zvezdico (*), je pri 
nekaterih modelih ali v nekaterih državah del 
standardne opreme.
Nekateri modeli nimajo dušilne lopute. Hitrost 
motorja je nastavljena tako, da stroj deluje 
optimalno in da so emisije izpušnega plina 
minimalne.
UVOD
1. Rocica za hladni zagon motorja (*)
2. Rocica sklopke
3. Rocica za zagon/ustavitev
4. Elektricni zaganjalnik (*)5. Rocica za nastavitev hitrosti
SESTAVLJANJE
POSAMEZNI DELI V ŠKATLI
1 kljuc za vžig (*)
1 polnilec za akumulator (*)
1 naticni kljuc
 2 cepka
+ Navodila za uporabo
LOPUTA
Loputo namestite, kot je prikazano na slikah 1–2.
1. Vstavite gred v odprtino na desni strani. 
2. Zložite loputo tako, da je levi konec gredi 
neposredno na nasprotnem koncu odprtine. 
3. Levi konec gredi vstavite v odprtino tako, da 
potisnete desni konec gredi. Prepricajte se, da je 
gred poravnana na sredino.
ROCAJ
1. Odstranite zadnji vijak, matico in podložko ter 
spodnji konec rocaja zložite navzgor (sl. 3).
2. Privijte spodnji konec rocaja (na obeh straneh), 
a ne zategujte. Prepricajte se, da je držalo za 
zaganjalno vrvico pravilno postavljeno (sl 4.)
3. Namestite zgornji del rocaja z vijaki, 
podložkami in okroglimi zatici (sl. 5).
4. Rocaj namestite tako, da je držalo vodoravno.
5. Rocaj nastavite na želeno višino in dobro 
zategnite vijaka A in B (sl. 4).
6. Privijte cepke na glave sprednjih vijakov B (sl. 
6).
7. Vzmetni držali zložite navzdol, tako da je 
loputa cvrsto pritrjena (sl. 7).
8. Pazljivo potegnite zaganjalno rocico in 
napeljite vrvico za zagon skozi zgornji in 
spodnji držaj. Zategnite zgornji držaj (sl. 8).
KABEL MOTORSKE ZAVORE
Trdno namestite kabel motorske zavore na 
motorsko zavoro (sl. 9). Pazite, da bo kabel 
namešcen v smeri rocaja.
DRŽALA ZA KABLE
Kable namestite v držala zanje (sl. 10):
4
3
2
5
1