Lawn Mower 8211 0224 11 Stiga Multiclip 48 51S Pro48 Pro51s Operators Manual French Version

							
STIGA 
MULTICLIP
48
PRO 48 51 S
PRO 51 S
8211-0224-11 
						

							
SVENSKA
S
2.
3.
4.
5.
1.
A
A
ED 
						

							
SVENSKAS
0,7-0,8 mm
6. 7. Honda
8. Briggs & Stratton XTE
0,15 l.
ADD
FULL
9. Briggs & Stratton Intek
10. PRO 51 S11. Briggs & Stratton XTE
12. Honda
STOP
G
13. Multiclip 48/Pro 48, Briggs & Stratton
ADDFULL
U
V 
						

							
SVENSKA
S
G
M
STOP
G
N
18. Multiclip 51 S/PRO 51 S
17.16. Pro 51 S
ST
O P
G
I
14. Multiclip 51 S, Briggs & Stratton15. Multiclip 48, Honda
21. Honda 20. Briggs & Stratton XTE 60 / Intek
19. PRO 48, PRO 51 S 
						

							
SVENSKAS
40 Nm
HS
I
23. PRO 51 S
25. 
22. Multiclip 51 S
24. Multiclip 51 S, PRO 51 S 
26.
L
K
40 Nm
T 
						

							
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la 
machine pour vous rappeler les précautions à 
prendre lors de son utilisation.
Signification des symboles :Attention ! Avant dutiliser la machine, lire 
attentivement le mode  demploi et le 
manuel de sécurité.
Attention ! Travaill er à une distance 
suffisante de toute présence. Danger de 
projection dobjets.
Attention ! Ne pas mettre les mains et les 
pieds sous le plateau de coupe pendant que 
la machine fonctionne.
Attention ! Avant de commencer tout 
travail de réparation, retirer le fil de la 
bougie.
48, 51 S
. Pas sur les modès Pro 48, Pro 51 S.Attention ! Pour nettoyer le 
soubassement dune tondeuse, la 
basculer vers larrière pour éviter 
que lessence et l’huile ne 
s’écoulent.
IMPORTANT
Certains textes ne concernent que lun ou lautre du 
ou des modèles. Ceux-ci sont indiqués par le nom 
du modèle au début du texte. 
Certains modèles ne comportent pas 
daccélérateur. Le régime du moteur est réglé de 
telle sorte que le moteur travaille à la puissance 
optimale tout en réduisant les gaz déchappement.
INSTALLATION
GUIDON/AMORTISSEUR
(PRO 51 S)
Enfoncer les bouchons dans les orifices du guidon. 
Placer le guidon sur le carter de telle manière que 
les trous du guidon soient alignés sur ceux du 
carter. Introduire les boulons par le bas et les fixer 
au moyen des écrous  U. Enfoncer les bouchons sur 
les écrous  V (fig. 10).
PARTIE INFÉRIEURE DU GUIDON
(PRO 48/PRO 51S)
Rabattre la partie inférieure du guidon et la visser 
à l’aide des vis  A (fig. 1).
PARTIE SUPÉRIEURE DU GUIDON
Monter la partie supérieure du guidon (fig. 2). La 
hauteur de guidon au-dessus du sol est réglable 
dans certaines limites grâce aux trous oblongs 
situés à l’arrière de la partie inférieure (fig. 3).
On peut au besoin tourner la partie supérieure du 
guidon sur le côté afin de pouvoir tondre plus 
facilement à proximité des murs (fig. 4).
GUIDE-CÂBLES
Fixer les câbles dans les guides prévus à cet effet 
(fig. 5) :
D : Câble Marche/Arrêt +  Honda : Câble 
d’accélérateur
E  :  Multiclip 51S/PRO 51S :  Câble dembrayage
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DÉMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE 
VILEBREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le 
carter de vilebrequin avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 7-9). Remplir le carter 
de vilebrequin du moteur avec 0,55 litre dhuile de 
bonne qualité (classe de service SE, SF ou SG). 
Utiliser de lhuile SAE 30 ou SAE 10 W-30.
Remplir jusquau repère « FULL/MAX » sur la 
jauge. Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque empl oi que le niveau dhuile 
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile. La tondeuse 
doit reposer sur un sol plan.
Briggs & Stratton:
Retirer la jauge et l’e ssuyer avec un chiffon 
(fig. 7). Réintroduire la ja uge dans le carter et la 
visser à fond. La dévisser et la sortir du carter. 
Contrôler le niveau  d’huile. Si le niveau est trop bas, 
faire lappoint jusquau  repère « FULL/MAX » 
(plein).  
						

							
FRANÇAISFR
Honda:Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon 
(fig. 8, 9). Enfoncer complètement la jauge sans la 
visser dans le filetage, puis la ressortir. Contrôler le 
niveau d’huile. Si le nive au est trop bas, faire 
lappoint jusquau repère  « FULL/MAX » (plein). 
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR 
DESSENCE  Faire le plein d’essence avant de 
démarrer le moteur. Ne jamais enlever 
le bouchon du réservoir ou procéder au 
remplissage quand le moteur tourne ou 
est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
L’essence doit disposer d’un peu 
d’espace pour pouvoir se dilater si 
nécessaire.
Certaines machines sont équipées dun couvercle 
de sécurité supplémentaire situé sous le capuchon 
du réservoir. Ne pas le réinstaller.
Utiliser de préférence un carburant écologique, 
telle que l’essence alkylatée.  Par leur composition, 
ces carburants ont un impact  réduit sur la nature et 
la santé. Ils ne contiennent  pas de plomb, d’agents 
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de 
benzènes.
 REMARQUE ! Lors du passage à un 
carburant écologique sur une machine 
qui fonctionnait précédemment avec de 
l’essence normale sans plomb (95), 
suivre attentivement les 
recommandations du fabricant de 
carburant. 
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane 
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser 
de mélange carburant-huile 2 temps.
REMARQUE ! lessence est une denrée périssable, 
ne pas en stocker plus que nécessaire pour 30 
jours.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et  ferme. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la  bougie dallumage.
3. Pour démarrer le moteur à froid : actionner la  pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig. 
11). Pour démarrer le moteur chaud, il nest pas 
nécessaire dactionner la pompe (Primer). Si le 
moteur sest arrêté faute de carburant, remettre 
du carburant dans le réservoir et actionner la 
pompe à nouveau 3 fois.
3. PRO 51S : Amener la commande dembrayage 
M  sur   (fig. 16).
4. Appuyer létrier  G de Marche/Arrêt vers le 
guidon. REMARQUE ! Létrier  G de Marche/
Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le 
moteur sarrête (fig. 15). 
(fig. 13-16).
5  Saisir la poignée de démarrage et mettre le  moteur en marche en tirant vigoureusement sur 
la corde du lanceur.
Pour faciliter le démarrage, appuyer sur le 
guidon de façon à soulever légèrement les roues 
avant du sol.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le 
moteur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et ferme. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la  bougie dallumage.
3.  Ouvrir le robinet  de carburant (fig. 12).
4. Mettre la commande daccélérateur   N sur la 
position starter . REMARQUE ! Il n’est pas 
nécessaire d’utiliser la position starter lorsque 
le moteur est chaud (fig. 15).
5. Appuyer létrier  G de Marche/Arrêt vers le 
guidon. REMARQUE ! Létrier  G de Marche/
Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le 
moteur sarrête (fig. 15).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le  moteur en marche en tirant vigoureusement sur 
la corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener  l’accélérateur vers l’arrière jusqu’à atteindre le 
régime maximum. REMARQUE ! Le moteur 
doit toujours tourner au régime maximal pour 
éviter que la machine  ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le 
moteur tourne. 
						

							
FRANÇAISFR
TRANSMISSION (Multiclip 51S)
Enclencher lentraînement en poussant létrier 
dembrayage  I contre le guidon. Libérer 
lentraînement en  relâchant létrier  I (fig. 14).
En appuyant sur le guidon de manière à soulever 
légèrement les roues motrices du sol, il est possible 
de faire demi-tour, de reculer, de manœuvrer 
autour des arbres, etc., sans avoir à débrayer.
TRANSMISSION (PRO 51S)
Accoupler le dispositif dentraînement en amenant 
la commande dembrayage  M sur la position   
(fig. 16). Veiller à ce que la commande 
dembrayage réponde totalement.
En appuyant sur le guidon de manière à soulever 
légèrement les roues motrices du sol, il est possible 
de faire demi-tour, de reculer, de manœuvrer 
autour des arbres, etc., sans avoir à débrayer.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt.  Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
1. PRO 51S :  débrayer le dispositif 
dentraînement. Amener la commande 
dembrayage  M sur   (fig. 16).
Honda : Fermer le robinet de carburant.
2. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier  G de 
Marche/Arrêt (fig. 13-16) . Tant que l’étrier 
reste engagé (par exemple s’il reste fixé contre 
le guidon), il est impossible de couper le 
moteur.
3. Si la machine est abandonnée sans surveillance,  retirer le câble de la bougie dallumage. 
Si létrier de Marche/Arrêt ne 
fonctionne plus, arrêter le moteur en 
débranchant le câble dallumage de la 
bougie. Amener immédiatement la 
tondeuse à un centre de service agréé 
pour réparation.
CONSEILS DE TONTE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des 
pierres, jouets ou autres objets durs.
Une machine munie du système MULTICLIP 
coupe lherbe, la hache finement puis la rejette 
dans le gazon. Lherbe coupée nest donc pas 
collectée. Pour un fonctionnement optimal du système 
MULTICLIP, respecter les règles suivantes :
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).
2. Ne pas couper lherbe trop courte. Nenlever au 
maximum que le tiers de sa longueur.
3. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse  reste propre.
4. Utiliser des lames bien affûtées.
5. Éviter de couper lherbe humide. En effet, elle  adhère au soubassement, ce qui réduit 
l’efficacité de la tonte.
HAUTEUR DE COUPE
Couper le moteur avant de régler la 
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop 
bas pour éviter que les lames ne 
heurtent les inégalités du terrain.
La tondeuse est munie dun réglage monolevier de 
hauteur de coupe. Tirer ce levier vers lextérieur 
puis le positionner sur la hauteur de coupe la mieux 
appropriée pour le gazon à tondre (fig. 17).
ENTRETIEN
Avant toute intervention sur le moteur 
ou la tondeuse, couper le moteur et 
débrancher le câble dallumage de la 
bougie.
Si la tondeuse doit être soulevée, par 
exemple lors dun transport, couper le 
moteur et débrancher le câble de la 
bougie .
Si lon veut incliner la tondeuse, 
lincliner de sorte que la bougie 
dallumage soit orientée vers le haut. 
Nincliner la tondeuse que si le réservoir 
à essence est vide.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur 
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de 
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de 
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque 
utilisation. Insister particulièrement sur le 
soubassement. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette 
simple opération assurera à la machine une grande 
longévité et un bon fonctionnement. 
						

							
FRANÇAISFR
REMARQUE ! Ne pas utiliser de jet deau sous 
pression. Si de lherbe séchée adhère à lappareil, 
lenlever en grattant.Nettoyer régulièrement le pot 
d’échappement, notamment lherbe 
sèche, la saleté et les déchets 
inflammables accumulés autour du pot 
d’échappement.
 Multiclip 51S/PRO 51S :   REMARQUE ! 
Pendant la saison de tonte, nettoyer une ou deux 
fois le soubassement du carter de transmission (fig. 
18). Enlever le capot de transmission et nettoyer 
avec une brosse ou de lair comprimé.
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est 
chaud et que le réservoir à essence est 
vide. Si c’est le cas, vidanger avec 
prudence pour éviter les brûlures.
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après  50 heures dutilisation ou 
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la 
tondeuse et laisser l’huile s’écouler dans un 
récipient. Veiller à ne pas renverser d’huile dans la 
pelouse.
Remplir d’huile neuve : Ut iliser de lhuile SAE 30 
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient 
environ 0,55 litres. Remplir jusquau repère « 
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette 
marque.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton (fig. 20) :  Desserrer la vis et 
rabattre le couvercle du filtre à air. Retirer 
prudemment la cartouche de filtre. La frapper 
légèrement contre une surface plane pour la 
nettoyer. Remplacer la cartouche si elle est 
toujours sale.
Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 
heures de service, selon le cas se présentant en 
premier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer 
le filtre plus souvent.
Honda (fig. 21) :   Retirer le couvercle et enlever le 
filtre. Contrôler soigneusemen t que le filtre n’est pas 
endommagé et qu’il ne comporte aucun trou. 
Remplacer le filtre s’il est défectueux ou 
endommagé. 
Pour retirer la poussière,  taper le filtre plusieurs 
fois contre une suface dure ou le nettoyer à 
l’arrière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de 
brosser le filtre pour le ne ttoyer : ceci risquerait de 
faire pénétrer la poussière dans le filtre.  Remplacer le filtre s’il est très sale.
Nettoyer le filtre à air aprè
s 25 heures d’utilisation 
ou une fois par saison. Si le terrain est très 
poussiéreux, nettoyer le  filtre plus souvent.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d’allumage 
ni son câble d’alimentation pour vérifier 
si une étincelle se produit. Utiliser un 
instrument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100 
heures de service). Pour  cela, utiliser une brosse 
métallique.  
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. Les 
recommandations de cons tructeurs de moteurs 
sont les suivantes (fig. 6) :
Briggs & Stratton :  Champion J19LM 
(RJ19LM), écartement 0,7 à 0,8 mm.
Honda  : BPR6ES (NGK).Ecartement des 
électrodes 0,7 à 0,8 mm.
AJUSTAGE DU CÂBLE 
DEMBRAYAGE (Multiclip 51S)
Si lentraînement ne s’enclenche lorsque l’on 
pousse létrier dembrayag e contre le guidon, ou si 
la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que 
l’embrayage de la tran smission patine. Pour 
remédier à ce problème, régler le câble 
d’embrayage de la manière suivante :
1. Lorsque létrier dembrayage est relâché, la  machine ne présente pas de résistance lorsqu’on 
la pousse. Si ce nest pas le cas, visser le nipple 
T jusquà pouvoir déplacer la machine en la 
poussant (fig. 22).
2. Lorsque létrier 
dembrayage est enfoncé 
denviron 2 cm (position 1), 
une légère résistance doit être 
perçue lorsque l’on pousse la 
tondeuse. Lorsque létrier 
dembrayage est 
complètement enfoncé 
(position 2), il doit être 
impossible de déplacer la 
machine. Desserrer le nipple   
T   jusquà ce que cette 
position soit atteinte. 
						

							
FRANÇAISFR
AJUSTAGE DU CÂBLE 
DEMBRAYAGE (PRO 51S)
Contrôle du fonctionnement de lembrayage 
(fig. 23) :
1. Débrayer et pousser la tondeuse d’avant en arrière.
2. Mettre lembrayage en position   et faire  avancer la tondeuse jusquà ce que les roues 
avant offrent une résistance.
3. Dans cette position, le ressort  H doit être 
allongé de 6 mm par rapport à sa longueur 
initiale afin de bien tenir la transmission 
embrayée. 
4. Si le ressort nest pas assez tendu, le régler à  laide du nipple  I situé près du guidon.
5. Desserrer dabord lécrou  S puis ajuster le nipple I.
6. Mettre lembrayage en  position   et vérifier 
que la transmission est désengagée en faisant 
rouler la tondeuse davant en arrière.
RÉGLAGE DE LA COURROIE 
DENTRAÎNEMENT
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Vérifier la tension de courroie à intervalles 
réguliers. La tension est correcte quand le boulon 
de butée  K se trouve au centre du trou avant sur le 
support du moteur (fig. 24).
Une courroie mal tendue risque de patiner (trop 
peu tendue) ou de provoquer des vibrations 
anormales dans le guidon (courroie trop tendue).
Régler la tension de la manière suivante : arrêter le 
moteur et débrancher la bougie. Déposer le capot 
de transmission. Desserrer la vis  L. Tirer la 
transmission vers l’av ant jusqu’à ce que la 
courroie soit tendue, puis serrer la vis  L. Régler la 
tension de sorte que le boulon de butée  K se trouve 
au centre du trou avant sur le support du moteur.
AMORTISSEUR (PRO 48, PRO 51S)
Vérifier deux fois par sais on l’état de lamortisseur 
et des manchons isolants (fig. 19). Les remplacer 
s’ils sont endommagés ou usés.
REMPLACEMENT DES LAMES
Porter des gants de protection pour 
changer les lames. 
Les lames émoussées ou endommagées arrachent 
l’herbe au lieu de la couper, ce qui abime fortement 
la pelouse, tandis que des lames neuves ou affûtées 
la coupent, et la pelouse re ste bien verte et fraîche. 
Il est impératif de contrôler l’état des lames après 
tout impact.  Déconnecter préalablement le câble de la bougie. 
Si les lames sont endommagées, remplacer les 
éléments défectueux. Util
iser exclusivement des 
pièces d’origine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis (fig. 25, 
26). Monter la nouvelle lame, le logotype STIGA 
poinçonné étant dirigé vers le haut, vers le support 
de lame, et non vers le sol. Procéder au montage 
suivant l’illustration. Serrer fermement la vis. 
Couple de serrage : 40 Nm. 
Lors du remplacement des  lames, il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dégâts causés à la 
lame, à son support ou au moteur à la suite de 
passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, touj ours utiliser des pièces 
de rechange dorigine. L’ utilisation de pièces de 
rechange d’autres marques, même si elles 
s’adaptent à la machine, peut se révéler 
dangereuse.
AFFÛTAGE DES LAMES
L’affûtage s’effectue à leau, avec une pierre à 
aiguiser ou une meule.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Une température 
trop élevée risque de fragiliser les lames. 
Après laffûtage, la lame doit être 
équilibrée afin déviter tout dégât 
résultant des vibrations.
REMISAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de lui-même. Ne pas conserver la même essence 
pendant plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuiller à soupe dhuile moteur dans le puits de 
bougie. Tirer le levier de starter lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le puits. 
Revisser la bougie.
Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit 
sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
www.stiga.com