Land Rover R380 Gearbox Instandsetzungshandbuch 1995 Rover German Version Manual

							SCHALTGETRIEBE
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ÜBERHOLUNG
Kupplungsgehäuse - Getriebe Typ B - Ausbau
1.Kupplungsausrücklager ausbauen.
2.Halteschraube des Federclips am Ausrückhebel
lösen, Clip abnehmen.
3.Ausrückhebel abnehmen.
4.C-Clip von der Ausrückhebelgelenkstütze
abnehmen, Clip entsorgen.
5.6 Halteschrauben des Kupplungsgehäuses am
Getriebe lösen, Gehäuse abnehmen.
HINWEIS: Richtigen Sitz des Führungsstifts
beachten.Kupplungsgehäuse - Getriebe Typ C - Ausbau
1.Kupplungsausrückhebel von der Gelenkstütze
abziehen, Hebel und Ausrücklager abnehmen.
2.6 Halteschrauben des Kupplungsgehäuses am
Getriebe lösen, Kupplungsgehäuse abnehmen.
HINWEIS: Die beiden längsten Schrauben sind
an den Führungsstiftpositionen eingesetzt und
weisen einfache Scheiben unter dem
Schraubenkopf auf. 
						

							SCHALTGETRIEBE
ÜBERHOLUNG3
Kupplungsgehäuse - Getriebe Typ D - Ausbau
HINWEIS: Getriebe vom Typ D weisen einen
Standard-Kupplungsgehäuseadapter auf, der in
die Kupplungsgehäuse sowohl von V8-Motoren
als auch von Dieselmotoren paßt. In der obigen
Abbildung ist das Getriebe am
Kupplungsgehäuseadapter abgebaut und der
Kupplungsgehäuseadapter (mit dem
Kupplungsmechanismus) ist noch am Motor
angebaut.
1.2 Halteschrauben der Ausrückhebelgelenkstütze
lösen. Stütze abnehmen.2.6 Halteschrauben des Adaptergehäuses am
Getriebe lösen. Adaptergehäuse abnehmen.
Schaltgehäuse - Getriebe Typ A - Ausbau
1.4 Halteschrauben des Schaltgehäuses lösen,
Schaltgehäuse abnehmen.
HINWEIS: Richtigen Sitz des Führungsstifts
beachten.
2.4 Halteschrauben des
Verteilergetriebe-Schaltgehäuses lösen, Gehäuse
abnehmen. 
						

							SCHALTGETRIEBE
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ÜBERHOLUNG
Unteres Schaltgehäuse - Getriebe Typ A - Ausbau
1.Einbauposition der Halteschrauben beachten, dann
die 3 Halteschrauben des unteren Schaltgehäuses
lösen, Gehäuse abnehmen.
HINWEIS: Richtigen Sitz des Führungsstifts
beachten.
Schaltgehäuse - Getriebe Typ B - Ausbau
1.2 Torx-Halteschrauben der
Schaltgehäuse-Abdeckung lösen, Abdeckung
abnehmen und Dichtgummi entnehmen.
2.4 Halteschrauben des
Verteilergetriebe-Schaltgehäuses lösen, Gehäuse
abnehmen.
3.Einbauposition der Halteschrauben beachten, dann
die 3 Halteschrauben des Schaltgehäuses lösen,
Gehäuse abnehmen.
HINWEIS: Richtigen Sitz des Führungsstifts
beachten. 
						

							SCHALTGETRIEBE
ÜBERHOLUNG5
Schaltquadrant - Getriebe Typ A - Ausbau
1.Halteschraube des Schaltquadranten lösen und
entsorgen.
2.Schaltwelle nach vorn bewegen und Quadranten
abnehmen.
Schaltstück - Getriebe Typ B - Ausbau
1.Halteschraube des Schaltstücks lösen und
entsorgen.
2.Schaltwelle nach vorn bewegen, Schaltstück
abnehmen.Unteres Schaltgehäuse - Getriebe Typ C - Ausbau
1.Einbauposition der Gummiaufhängungen und
Scheiben beachten und 2 Halteschrauben des
unteren Schaltgehäuses am Getriebehals lösen.
Scheiben und Gummiaufhängungen abnehmen.
2.2 Halteschrauben der Halterung des unteren
Schaltgehäuses am Getriebehals lösen, Scheiben
und Gummiaufhängungen abnehmen.
3.Unteres Schaltgehäuse vom Getriebehals lösen und
Schaltstange vom Schaltwellenstift abziehen. 
						

							SCHALTGETRIEBE
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ÜBERHOLUNG
Unteres Schaltgehäuse - Getriebe Typ D - Ausbau
1.4 Halteschrauben des unteren Schaltgehäuses am
Getriebehals lösen.
2.Unteres Schaltgehäuse vom Getriebehals
abnehmen.
Schaltstück - Getriebe Typ D - Ausbau
1.Halteschraube des Schaltstücks lösen und
entsorgen.
2.Schaltwelle nach vorn bewegen, Schaltstück
abnehmen.Getriebehals - Getriebe Typen A und B - Ausbau
1.12mm-Schraube in das Ende der Abtriebswelle
eindrehen und mit WerkzeugenLRT-37-009und
LRT-37-010den Dichtringbund ausbauen.
2.Schaltspulenhalter für Rückwärtsgang/5. Gang
ausbauen.
3.10 Halteschrauben des Getriebehalses lösen, dabei
die Einbauposition der längeren Schrauben
beachten. 
						

							SCHALTGETRIEBE
ÜBERHOLUNG7
4.Geeigneten Behälter unter das Getriebe stellen, um
austretendes Öl aufzufangen, und den Getriebehals
abbauen.
5.Ölfilter ausbauen.
6.Mittelplatte mit 2 Schrauben 8 x 35 mm am
Getriebegehäuse befestigen.Getriebehals - Getriebe Typ C - Ausbau
1.Die selbstsichernde Haltemutter des
Schaltwellenstifts an der Schaltwelle lösen und
entsorgen, Stift abnehmen.
2.Gehäuse des Tachometerritzels und Ritzel
vorsichtig aus dem Getriebehalsgehäuse
heraushebeln. O-Ring abnehmen und entsorgen.
3.Spulenhalterung für 5. Gang abnehmen. O-Ring
abnehmen und entsorgen.
4.Auf die Einbauposition der Halteschrauben achten
und 10 Halteschrauben des Getriebehalses am
Getriebegehäuse lösen.
5.Mit einem weichen Hammer den Getriebehals von
den Führungsstiften losklopfen.
6.Getriebehals abnehmen.
HINWEIS: Das Tachometerantriebsrad kann an
der Abtriebswelle festsitzen, was einen Ausbau
des Getriebehalses verhindert. Geeignete
Holzklötze zwischen Getriebehals und Mittelplatte
einsetzen und den Getriebehals vorsichtig weghebeln,
bis das Antriebsrad freigegeben wird.
7.Dichtring der Schaltwelle abnehmen und entsorgen.
8.Mittelplatte mit 2 Schrauben 8 x 35 mm am
Getriebegehäuse befestigen. 
						

							SCHALTGETRIEBE
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ÜBERHOLUNG
Getriebehals - Getriebe Typ D - Ausbau
1.Schaltspulenhalter für Rückwärtsgang/5. Gang
ausbauen.
2.10 Halteschrauben des Getriebehalses am
Hauptgetriebegehäuse lösen, dabei die
Einbauposition der längeren Schrauben beachten.
3.Geeigneten Behälter unter das Getriebe stellen, um
austretendes Öl aufzufangen.
4.Mit einem weichen Hammer den Getriebehals von
den Führungsstiften losklopfen.
5.Getriebehals abnehmen.
6.Ölfilter ausbauen.
Gangräder für 5. Gang und Rückwärtsgang - Ausbau 
						

							SCHALTGETRIEBE
ÜBERHOLUNG9
1.Mit einem geeigneten zweiarmigen Auszieher die
Stützlagerschiene der Vorgelegewelle für den 5.
Gang vom Ende der Vorgelegewelle abziehen.
2.Mit WerkzeugenLRT-37-023das Gangrad für den
5. Gang halten und Mutter des
Vorgelegewellen-Gangrads für 5. Gang lösen.
3.Segmentringe der Druckscheibe, Haltering und
Segmentringe ausbauen, Spannstift heraustreiben.
4.
Neuere Getriebe:Federring zur Befestigung des
Vorgelegerads 5. Gang an der Welle entfernen.
5.Vorgelegewellen-Gangrads für 5. Gang lösen
6.Mit WerkzeugenLRT-37-009undLRT-37-024. die
Schiene des hinteren Hauptwellen-Stützlagers
ausbauen.
7.12mm-Schraube vom Ende der Hauptwelle lösen.
8.Hauptwellen-Gangrad 5. Gang mit Synchronring
ausbauen.
9.Geteiltes Nadelrollenlager des
Hauptwellen-Gangrads 5. Gang ausbauen.
10.Sicherungsring des Synchronkörpers 5. Gang
abnehmen.
11.Schaltspule von der Synchronkörpergabel
wegdrehen und Synchronkörperbaugruppe 5.
Gang/Rückwärtsgang komplett mit Gabel und Spule
ausbauen.
12.Hauptwellen-Rückwärtsgangrad komplett mit
Nadelrollenlager und Buchse ausbauen, dabei den
selektiven Distanzring Rückwärtsgangbuchse und
Mittelplattenlager beachten.
13.Vorgelegewellen-Rückwärtsgangrad ausbauen.
14.Haltestopfen, Feder und Kugel der Mittelplatte
entfernen.
15.2 Schrauben zur Befestigung de Spulenhalter
entfernen, Halter entfernen.
16.Nebenschrauben lösen. 
						

							SCHALTGETRIEBE
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ÜBERHOLUNG
Hauptwelle und Vorgelegewelle - Ausbau
1.Schaltwellenstift am Schlitz in der Mittelplatte
ausrichten und mit Holzklötzen und weichem
Hammer die Mittelplatte abtreiben.
2.Haltekugel und Feder abnehmen. Lagerschienen
und Beilagscheiben abnehmen.
3.Vorgelegewelle, Hauptwelle und Schaltwelle als
komplette Baugruppe aus dem Gehäuse ausbauen.
4.Antriebswelle und Synchronring 4. Gang ausbauen
(falls nicht bereits mit der Hauptwelle ausgebaut).Hauptwelle - Zerlegung
1.Mit WerkzeugLRT-99-002sowie Stützstangen unter
dem Gangrad 1. Gang das Hauptwellenlager von
der Hauptwelle abdrücken. 
						

							SCHALTGETRIEBE
ÜBERHOLUNG11
2.Gangrad 1. Gang, Buchse des Nadellagers und
Synchronringe ausbauen.
3.Synchronkörper 1./2. Gang, Synchronringe 2. Gang,
Gangrad 2. Gang und Nadellager ausbauen.
4.Hauptwelle umdrehen und mit Werkzeug
LRT-99-002und Stützstangen und dem Gangrad 3.
Gang das Führungslager abdrücken.5.Distanzring, Synchronkörper 3./4. Gang,
Synchronringe, Gangrad 3. Gang und Nadellager
ausbauen.