Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Latvian Version

							
F	
DZIRKSTEĻU ĶĒRĀJS (pielietojamie tipi)
Jūsu dzinējam dzirksteļu slāpētājs nav uzstādīts rūpnīcā. 
Dzirksteļu slāpētājs ir papildus aprīkojums. Atsevišķās vietās ir 
aizliegts darbināt dzinēju bez dzirksteļu slāpētaja. Noskaidrojiet 
vietējo likumu un noteikumu prasības. Dzirksteļu slāpētāju var 
iegādāties pie pilnvarotiem Honda servisa dīleriem. 
Lai uzturētu paredzēto funkcionalitāti, dzirksteļu slāpētajam 
apkope jāveic ik pēc 100 motorstundām. 
Ja dzinējs ir darbināts, trokšņa slāpētājs būs ļoti karsts. Ļaujiet 
tam atdzist, pirms veikt dzirksteļu slāpētāja apkopi. 
Dzirksteļu slāpētāja tīrīšana
1.
  Izskrūvējiet no trokšņa slāpētāja aizsarga 6 mm atlokskrūves 
un noņemiet trokšņa slāpētāja aizsargu. 
2.
 
Izskrūvējiet no dzirksteļu slāpētāja speciālās skrūves un 
izņemiet dzirksteļu slāpētāju no trokšņu slāpētāja. 
3.
 
Lai attīrītu dzirksteļu slāpētāju no oglekļa nosēdumiem, 
izmantojiet birsti. Esiet uzmanīgi, lai nseabojātu ekrānu. 
Dzirksteļu slāpētājam nedrīkst būt plīsumi un caurumi. 
Nomainiet dzirksteļu ķērāju, ja tas ir bojāts. 
4.
 
Uzstādiet dzirksteļu slāpētāju un trokšņa slāpētāju 
izjaukšanai pretējā secībā. 
NODERĪGI PADOMI UN IETEIKUMI
DZINĒJA UZGLABĀŠANA
Sagatavošana uzglabāšanai
Pareizi veikta sagatavošana uzglabāšanai būtiski svarīga jūsu 
dzinēja uzturēšanai labā darbspējas vizuālā stāvoklī. Tālāk 
aprakstītas darbības palīdzēs novērst rūsēšanu un korozijas 
ietekmi uz dzinēja funkcionalitāti un izskatu, kā arī atvieglos 
dzinēja iedarbināšanu, kad to atkal izmantosiet. 
Tīrīšana
Ja dzinējs ir darbināts, pirms ķerties pie tīrīšanas, ļaujiet 
tam atdzist vismaz pusstundu. Notīriet visas ārējās virsmas, 
pielabojiet visas bojātā krāsojuma vietas un pārklājiet ar plānu 
eļļas kartiņu pārējās virsmas, kas varētu rūsēt. 
	
Ja izmanto dārza šļūteni vai augstspiediena mazgāšanas 
iekārtu, ūdens var iekļūt gaisa filtra trokšņu slāpētāja atverēs. 
Ūdens, iekļūstot gaisa filtrā, samērcēs gaisa filtru; cauri gaisa 
filtram vai trokšņu slapētajam izkļuvušais ūdens var iekļūt 
cilindrā un izraisīt bojājumus. 
Degviela
Benzīns uzglabāšanas laikā oksidējas un novadējas. 
Novadējies benzīns var pasliktināt iedarbināšanu un radīt 
sveķu nosēdumus, kas var nosprostot degvielas sistēmu. Ja 
benzīns dzinējā novadējas uzglabāšanas laikā, var notikt, ka ir 
nepieciešams tīrīt vai nomainīt karburatoru un citas degvielas 
sistēmas sastāvdaļas. 
Laiks, uz kuru benzīnu var atstāt degvielas tvertnē un 
karburatora, neradot funkcionālas problēmas, ir dažāds atkarībā 
no tādiem faktoriem, kā benzīna maisījums, uzglabāšanas 
temperatūra un arī no tā, vai degvielas tvertne ir piepildīta 
pilnība vai daļēji. Daļēji piepildītā tvertnē esošais gaiss veicina 
degvielas novadēšanos. Arī ļoti silta uzglabāšanas vides 
temperatūra paātrina degvielas bojāšanos. Ja tvertnē iepildītais 
benzīns nav bijis svaigs, degvielas problēmas ar parādīties 
dažu mēnešu laika vai pat ātrāk. 
Uz degvielas sistēmas bojājumiem vai dzinēja snieguma 
problēmām, kuru cēlonis ir nevīžīga sagatavošana 
uzglabāšanai, netiek attiecināta I zp latītaja Ierobežotā 
Garantija. 
Degvielas uzglabāšanas laiku var pagarināt, pievienojot 
benzīnam stabilizētāju, no benzīna bojāšanas problēmām var 
izvairīties, iztukšojot degvielas tvertni un karburatoru. 
 Stabilizētāja pievienošana benzīnam, lai pagarinātu tā 
uzglabāšanas laiku 
Ja benzīnam jāpievieno benzīna stabilizētājs, piepildiet 
degvielas tvertni ar svaigu benzīnu. Ja tvertne ir piepildīta tikai 
daļēji, tvertnē esošais gaiss uzglabāšanas periodā veicinās 
degvielas bojāšanos. Ja jums ir tvertne benzīna uzglabāšanai, 
noteikti pārliecinieties, ka tajā ir tikai svaigs benzīns. 
1.   Pievienojiet benzīnam stabilizētāju, ievērojot izgatavotāja 
instrukcijas. 
2.
 
Pēc tam, kad ir pievienots benzīna stabilizētājs, padarbiniet 
dzinēju ārpus telpām apmēram 10 minūtes, lai būtu drošs, ka 
apstrādātais benzīns karburatorā ir nomainījis neapstrādāto. 
3.
 
Apturiet dzinēju un, ja degvielas tvertne ir aprīkota ar vārstu, 
pārslēdziet degvielas vārstu aizvērtā stāvoklī CLOSED vai 
OFF. 
TROKŠŅA SLĀPĒTĀJS
DZIRKSTEļU SLĀPĒTĀJS
6mm ATLOKA SKRŪVE
SPECIĀLĀS SKRŪVES
6mm ATLOKA SKRŪVESTROKŠŅA SLĀPĒTĀJA AIZSARGS
DZIRKSTEĻU SLĀPĒTĀJA EKRĀNS
PIEZME 
						

							
2	 F
Degvielas tvertnes un karburatora iztukšošana
BRDINJUMS
Benzīns ir ļoti viegli uzliesmojošs un eksplozīvs; 
rīkojoties degvielu var apdedzināties vai gūt nopietnus 
savainojumus. 
•
  Apturiet dzinēju un aizvāciet visus karstuma, 
dzirksteļu un liesmas avotus. 
•
 
Ar degvielu rīkojieties tikai ārpus telpām. 
•
 
Nekavējoties saslaukiet izšļakstīto degvielu.
1.
 
Atvienojiet degvielas vadu no dzinēja un iztukšojiet degvielas 
tvertni apstiprināta benzīna uzglabāšanas konteinerā. Ja 
degvielas tvertne ir aprīkota ar vārstu, pārslēdziet degvielas 
vārstu aizvērtā stāvoklī CLOSED vai OFF. Kad degviela ir 
izlaista, pievienojiet atpakaļ degvielas vadu. 
2.
 
Atskrūvējiet vaļīgāk karburatora drenāžas skrūvi un 
iztukšojiet karburatoru piemērotā benzīna konteinerā. 
3.
 
Kad degviela ir izlaista konteinerā, droši pievelciet drenāžas 
skrūvi. 
Motoreļļa
1.   Nomainiet dzinēja eļļu (skatīt 9. lpp.). 
2.
  Izskrūvējiet aizdedzes sveces (skatīt 10. lpp.). 
3.
  Ielejie tējkaroti 5-10 cm
3 tīeras motoreļļās katrā cilindrā. 
4.
 
Padarbiniet dažas sekundes ar starteri motoru, lai eļļa 
cilindrā izkliedētos. 
5.
 
Ieskrūvējiet vietā aizdedzes sveces. 
Uzglabāšanas profilaktiskie pasākumi
Ja dzinējs tiks uzglabāts ar benzīnu degvielas tvertnē un 
karburatorā, ir svarīgi, samazināt degvielas izgarojumu 
aizdegšanās briesmas. Izvēlieties labi vēdināmu uzglabāšanas 
zonu, kas atrodas prom no jebkāda iekārtam, kas strādā ar 
liesmu, piemēram, kurtuvēm, ūdens sildītājiem vai žāvētājiem. 
Izvairieties arī no zonām, kur darbojas dzirksteļojoši 
elektromotori vai tiek darbināti elektroinstrumenti. 
Ja iespējams, neuzglabājiet telpās ar augstu mitruma līmeni, jo 
tas veicina rūsēšanu un koroziju. 
Dzinēju uzglabāšanai novietojiet horizontālā stāvoklī. Sašķiebjot 
var notikt degvielas vai eļļas noplūde. 
Kad dzinējs un izplūdes sistēma ir atdzisuši, pārklājiet tos, lai 
pasargātu no putekļiem. Karsts dzinējs un izplūdes sistēma 
dažus materiālus var aizdedzināt vai izkausēt. Neizmantojiet 
par putekļu pārsegiem plastmasas loksnes. Neporains pārsegs 
aizturēs mitrumu ap dzinēju, tādejādi veicinot rūsēšanu un 
koroziju. 
Noņemiet akumulatoru un uzglabājiet to sausā un vēsā vietā. 
Ja dzinējs tiek uzglabāts, akumulatoru uzlādējiet vismaz reizi 
mēnesī. Tas palīdzēs pagarināt akumulatora kalpošanas laiku. 
Noņemšana no uzglabāšanas
Pārbaudiet dzinēju, kā aprakstīts šīs rokasgrāmatas nodaļā 
PIRMEKSPLUATĀCIJAS  PĀRBAUDES (skatīt 3. lpp.). 
Ja, sagatavojot dzinēju uzglabāšanai, degviela tika izlieta, 
iepildiet tvertnē svaigu benzīnu. Ja jums ir tvertne benzīna 
uzglabāšanai, noteikti pārliecinieties, ka tajā ir tikai svaigs 
benzīns. Uzglabāšanas periodā benzīns oksidējas un bojājas, 
izraisot apgrūtinātu iedarbināšanu. 
Ja, sagatavojot dzinēju uzglabašanai, cilindros tika iepildīta eļļa, 
dzinējs pēc iedarbināšanas īsu brīdi var dūmot. Tā ir normāla 
parādība. 
TRANSPORTĒŠANA
Lai transportētu dzinēju, novietojiet to horizontāla stāvoklī, lai 
samazināt degvielas izlīšanas iespēju. Ja degvielas tvertne ir 
aprīkota ar degvielas vārstu, pārslēdziet to stāvoklī CLOSED vai 
OFF. 
KARBURATORS
DRENĀŽAS SKRŪVE 
						

							
F  13
NEGAIDĪTU PROBLĒMU RISINĀŠANA
NEVAR 
IEDARBINĀT 
DZINĒJU
Iespējamais 
cēlonis
Darbības
1. 
 
Pārbaudūt 
akumulatoru un 
drošinātāju.
Izlādējies 
akumulators.
Uzlādēt 
akumulatoru.
Pārdedzis 
drošinātājs.
Nomainīt 
drošinātāju
2. 
 
Pārbaudīt 
vadības ierīču 
stāvokli.
Aizvērts degvielas 
vārsts (OFF) (ja 
aprīkots).
Parvietot sviru 
atvērtā stāvoklī ON 
vai OPEN.
Atvērts gaisa 
vārsts. 
Ja dzinējs nav silts, 
pārvietot gaisa 
vārsta sviru atvērtā 
(OPEN) stāvoklī.
Izslēgts dzinēja 
slēdzis (OFF). 
Ieslēgt dzinēja 
slēdzi (ON).
3. 
 
Pārbaudīt 
degvielu.
Beigusies degviela.Uzpildīt (7. lpp.)
Slikta degviela; 
dzinējs uzglabāts, 
neapstrādājot vai 
neizlaižot benzīnu, 
vai arī iepildīts 
nekvalitatīvs 
benzīns.
Iztukšot degvielas 
tvertni un karburatoru 
(12.lpp.) Iepildīt 
svaigu benzīnu 	
(7. lpp.)
4. 
 
Izskrūvēt un 
pārbaudīt 
aizdedzes 
sveces.
Defektīvas vai 
bojātas aizdedzes 
sveces, vai 
nepareiza kontaktu 
atstarpe.
Noregulēt kontaktu 
atstarpi vai nomainīt 
aizdedzes sveces 
(10.lpp.).
Aizdedzes sveces 
slapjas ar benzīnu 
(pārplūdis dzinējs).
Aizdedzes 
sveces izžāvēt un 
ieskrūvēt vietā. 
Iedarbināt dzinēju 
ar droseļvārsta sviru 
stāvoklī MAX.
5. 
 
Nogādāt dzinēju 
pie pilnvarota 
Honda servisa 
dīlera vai skatīt 
darbnīcas 
rokasgrāmatu.
Nosprostots 
degvielas filtrs, 
nepareizi strādā 
karburators, 
nepareiza 
aizdedze, 
iesprūduši vārsti 
utt.
Ja nepieciešams, 
nomainiet vai 
izlabojiet detaļas.
DZINĒJAM 
TRŪKST JAUDAS
Iespējamais 
cēlonis
Darbības
1.
 
Pārbaudīt gaisa 
filtru.
Nosprostots filtra 
elements.
Iztīrīt vai nomainīt 
filtra elementus 
(9.lpp.)
2. 
 
Pārbaudīt 
degvielu.
Slikta degviela; 
dzinējs uzglabāts, 
neapstrādājot vai 
neizlaižot benzīnu, 
vai arī iepildīts 
nekvalitatīvs 
benzīns.
Iztukšot degvielas 
tvertni un 
karburatoru (12.
lpp.) Iepildīt svaigu 
benzīnu (7. lpp.)
3. 
 
Nogādāt dzinēju 
pie pilnvarota 
Honda servisa 
dīlera vai skatīt 
darbnīcas 
rokasgrāmatu.
Nosprostots 
degvielas filtrs, 
nepareizi strādā 
karburators, 
nepareiza 
aizdedze, 
iesprūduši vārsti 
utt.
Ja nepieciešams, 
nomainiet vai 
izlabojiet detaļas.
TEHNISKĀ UN PATĒRĒTĀJA INFORMĀCIJA
TEHNISKĀ INFORMĀCIJA
Sērijas numura izvietojums
Zemāk norādītaja vietā ierakstiet dzinēja sērijas numuru, tipu 
un pārdošanas datumu. Šī informācija Jums būs nepieciešama, 
pasūtot daļas un gatavojot tehniskos vai garantijas 
pieprasījumus. 
Dzinēja sērijas numurs: _ _ _ _ - _ _ _ _ _ _ _   Dzinēja tips: __ __ __ __ 
Pārdošanas datums: __ / __ / __ 
SĒRIJAS NUMURA UN DZINĒJA TIPA IZVIETOJUMS 
						

							
4	 F
Elektriskā startera akumulatora savienojums
Izmantojiet 12 V akumulatoru ar vismaz 45 Ah lielu jaudu. 
Esiet uzmanīgi un nepievienojiet akumulatoru ar nepareizu 
polaritāti, jo tas var radīt akumulatora uzlādes sistēmas 
īssavienojumu. Pirms pievienot akumulatora kabeļa 
negatīvo (-) terminālu, vienmēr pievienojiet pie akumulatora 
termināla pozitīvo (+) kabeli, lai instrumenti nevarētu izraisīt 
īssavienojumu, ja, pievelkot pozitīvā (+) kabeļa stiprinājumu, 
pieskarsieties iezemētam daļām. 
BRDINJUMS
Ja neizpildīsiet pareizi procedūru, akumulators var 
eksplodēt, radot nopietnus savainojumus tuvuma 
esošajiem. 
Neļaujiet akumulatora tuvumā notikt dzirksteļošanai, 
dedzināt atklātu liesmu vai smēķēt.
1.
 
Pievienojiet akumulatora pozitīvo (+) kabeli pie startera 
elektromagnētiskā vārsta termināla, kā parādīts zemāk. 
2.
 
Pievienojiet akumulatora negatīvo (-) kabeli pie dzinēja 
stiprinajuma skrūves vai cita laba dzinēja iezemējuma 
savienojuma. 
3.
 
Pievienojiet akumulatora pozitīvo (+) kabeli pie akumulatora 
pozitīvā (+) termināla, kā parādīts zemāk. 
4.
 
Pievienojiet akumulatora negatīvo (-) kabeli pie akumulatora 
negatīvā (-) termināla, kā parādīts zemāk. 
5.
 
Parklājiet terminalus un kabeļu galus ar ziedi. 
Tālvadības savienojums
Droseļvārsta un gaisa vārsta svirām ir atveres papildus kabeļu 
trošu pievienošanai. 
Turpmākajās ilustrācijās parādīts, ka cietas troses 
pievienošanas piemērs. Neizmantojiet pītās troses. 
AKUMULATORA POZITĪVAIS (+) KABELISSTARTERA ELEKTROMA-GNĒTISKAIS VĀRSTS
AKUMULATORA NEGATĪVAIS (-) KABELIS
UZSTĀDĪŠANA:Uzstāda ar īso kāsi pret vadības pamatnes pusi. 
DROSEĻVĀRSTA/GAISA VĀRSTA KABELIS (CIETS VADS)
5 x 16 mm SKRŪVE
KABEĻA TURĒTĀJS
UZSTĀDĪŠANA:Lai uzstādītu aiztura gumiju, vispirms savietojiet vadotni ad vadības sviras skavas atveri, tad pagrieziet gumiju par 90˚ un nostipriniet to uz skavas, kā parādīts attēlā.
SVIRAS ATSPERE
VADĪBAS SVIRA
DROSEĻVĀRSTA KABELIS (CIETS VADS)
5 x 16 mm SKRŪVE (2)
UZSTĀDĪŠANA:Uzstāda ar īso kāsi pret vadības pamatnes pusi. 
KABEĻA TURĒTĀJS (2)
GAISA VĀRSTA KABELIS (CIETS VADS)
DROSEĻVĀRSTA SVIRAGAISA VĀRSTA SVIRA
Tips ar atsevišķu sviru:
Tips ar dualo sviru:
GAISA VĀRSTA ATGRIEZES ATSPERE
AIZTURA GUMIJA
GAISA VĀRSTA ATGRIEZES ATSPERE 
						

							
F	 5
Karburatora modifikācijas darbam liela augstuma apstākļos
Lielā augstumā standarta karburatora sagatavotais 
degmaisījums būs pārāk trekns. Sniegums samazināsies, bet 
degvielas patēriņš palielināsies. Ļoti trekns degmaisījums boja 
aizdedzes sveces un var apgrūtināt dzinēja iedarbināšanu. 
Ilgstoši ekspluatējot dzinēju augstumā, kas neatbilst tam, kuram 
dzinējs ir sertificēts, var palielināt izmešu daudzumu. 
Lielā augstumā sniegumu var uzlabot, veicot karburatoram 
specifiskas izmaiņas. Ja dzinējs tiks darbināts augstumā, kas 
ir lielāks, nekā 1500 m virs jūras līmeņa, lieciet, lai jūsu servisa 
dīleris veic karburatoram nepieciešamās izmaiņas. Dzinējs, ja 
tas tiek darbināts lielā augstumā, un karburatoram ir veiktas 
darbam augstumā paredzētās modifikācijas, sava kalpošanas 
laika atbildīs emisijas standartu prasībām. 
Taču pat ar pārveidotu karburatoru dzinēja jauda samazināsies 
par aptuveni 3,5% uz katriem nākamajiem 300 metriem 
augstuma. Augstuma ietekme uz dzinēja jaudu būs lielāka par 
norādīto, ja karburatoram netiks veiktas nekādas izmaiņas. 
 
Ja karburators ir pārveidots darbam augstuma apstākļos, 
degmaisījums būs par liesu darbam zemākā augstumā. Dzinēja 
ekspluatēšana augstumā, kas ir mazāks par 1500 m ar darbam 
augstumā modificētu karburatoru var izraisīt dzinēja pārkaršanu 
un izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Lai izmantotu dzinēju 
nelielos augstumos, lieciet jūsu servisa dīlerim iestatīt 
karburatoram rūpnīcas sākotnējās specifikācijas. 
Ar skābekli bagātinātas degvielas
Dažiem parastajiem benzīniem piejauc spirta vai ētera 
piedevas. Šāds benzīns tiek uzskatīts par ar skābekli bagātinātu 
degvielu.  Lai izpildītu tīra gaisa standartus, dažos ASV un 
Kanādas reģionos ar skābekli bagātinātās degvielas izmanto, lai 
samazinātu kaitīgo izmešu daudzumu. 
Ja izmantojat ar skābekli bagātinātu degvielu, pārliecinieties, ka 
tā nesatur svinu un atbilst minimāla oktānskaitļa prasībām. 
Pirms izmantot skābekli saturošu degvielu, pacentieties 
saņemt apstiprinājumu par degvielas saturu. Dažās valstīs šai 
informācijai jābūt norādītai uz sūkņa. 
Tālāk norādīts EPA apstiprinātie benzīna piedevu procentuālie 
lielumi: 
ETANOLS  (etilspirts jeb graudu spirts) 10 tilpuma 
procenti. Jūs varat izmantot benzīnu, kam 
pievienots līdz 10 tilpuma procenti etanola. 
Benzīns, ka pievienots etanols, tirgū var tikt 
pārdots ar nosaukumu „Gasohol”. 
MTBE  (metilspirts jeb butila ēteris) 15 tilpuma 
procenti. Jūs varat izmantot benzīnu, kam 
pievienots līdz 15 tilpuma procenti MTBE. 
METHANOL  (metilspirts vai kokspirts) 5 tilpuma procenti. 
Jūs varat izmantot benzīnu, kas satur līdz 5 
tilpuma procentiem metilspirtu, kamēr vien tas 
satur līdzšķīdinātājus un korozijas inhibitorus, 
kas aizsargā degvielas sistēmu. Benzīns, 
kas satur vairāk nekā 5% metanola var radīt 
iedarbināšanas un/vai  snieguma problēmas. 
Tas tāpat var sabojāt degvielas sistēmas 
metala, gumijas un plastmasas daļas. 
Ja pamanāt kādus nevēlamus darbības simptomus, izmēģiniet 
citu servisu vai parejiet uz citu degvielas marku. 
Uz degvielas sistēmas bojājumiem, kuru cēlonis ir tādas 
ar skābekli bagātinātas degvielas izmantošana, kas satur 
pārsniedz noteiktos procentuālos piedevu lielumus, netiek 
attiecināta Izplatītāja Ierobežotā Garantija.	
Emisijas kontroles sistēmas informācija
Emisijas avots
Degšanas procesā rodas oglekļa monoksīds (tvana gāze) 
slāpekļa oksīdi un ogļūdeņraži. Ogļūdeņražu un slāpekļa oksīdu 
kontrole ir ļoti svarīga, jo notiektos apstākļos, saules staru 
iedarbības rezultātē tie reaģē, veidojot fotoķīmisko smogu. 
Oglekļa monoksīds šādi nereaģē, taču ir indīgs. 
Honda karburatoram izmanto liesa degmaisījuma iestatījumus 
un citas sistēmas, lai samazinātu tvana gāzes, slāpekļa oksīdu 
un ogļūdeņražu emisiju. 
ASV Kalifornijas pavalsts Tīra Gaisa Likums un Kanādas 
Vides likums 
EPA, Kalifornijas un Kanādas noteikumi pieprasa, lai visi 
ražotāji pievienotu rakstiskas instrukcijas, kas apraksta emisijas 
kontroles sistēmu darbību un apkopi. 
Lai uzturētu Jūsu Honda dzinēja izmešu līmeni noteikto emisijas 
standartu līmenī, jāievēro un jāizpilda šādas instrukcijas un 
procedūras. 
Manipulācijas un parveidošana
Manipulēšana ar emisijas kontroles sistēmu un tās 
pārveidošana var palielināt izmešu līmeni virs noteiktā limita. 
Starp darbība, kas uzskatamas par manipulēcijam, ir: 
•
  Jebkādu ieplūdes, degvielas padeves vai izplūdes sistēmas 
daļu noņemšana vai pārveidošana. 
•
 
Vadības savienojuma vai ātruma regulēšanas mehānisma 
pārveidošana vai noņemšana, lai liktu dzinējam darboties, 
pārsniedzot tā konstruktīvos parametrus. 
Problēmas, kas var ietekmēt emisiju 
Ja konstatējat kādu no tālākminētajiem simptomiem, lieciet jūsu 
servisa dīlerim pārbaudīt un saremontēt dzinēju. 
•
  Grūti iedarbinat dzinēju vai arī pēc iedarbināšanas tas zaudē 
apgriezienus. 
•
 
Nevienmērīgi tukšgaitas apgriezieni. 
•
 
Aizdedzes pārtrauce vai priekšlaicīga aizdedze, strādājot ar 
slodzi. 
•
 
Novēlota (priekšlaicīga) aizdedze. 
•
 
Melnas izplūdes gāzes vai liels degvielas patēriņš. 
PIEZME 
						

							6	 F
Rezerves daļas
Honda dzinēja emisijas kontroles sistēmas tika izstrādātas, 
uzbūvētas un sertificētas aizbilstoši EPA Kalifornijas pavalsts 
un Kanādas emisijas noteikumiem. Ikreiz, kad jāveic apkope, 
iesakām izmantot oriģinālās Honda daļas. Oriģinālās rezerves 
daļas ir izgatavotas atbilstoši tiem pašiem standartiem, kas 
pielietoti oriģinālam daļām, tādēļ Jūs varat būt droši par 
to sniegumu. Neoriģinālu rezerves daļu izmantošana var 
pasliktināt emisijas kontroles snieguma efektivitāti. 
Pēcpārdošanas tirgus daļu izgatavotājs uzņemas atbildību 
par to, lai daļas nepasliktinātu emisijas kontroles sistēmas 
sniegumu. Daļu izgatavotājam vai pārveidotājam jāsertificē, 	
ka daļu izmantošana neradīs dzinēja atteici un atbildīs emisijas 
kontroles noteikumiem. 
Apkope
Ievērojiet 7. lpp. sniegto apkopju grafiku. Paturiet prātā, ka 
šis grafiks ir izstrādāts, balstoties uz pieņēmuma, ka iekārta 
tiks izmantota paredzētajam mērķim. Ilgstoši ekspluatējot 
lielas slodzes, augstas temperatūras, neparasta mitruma vai 
putekļainos apstākļos, apkopes jāveic biežāk. 
Gaisa indekss
Uzkarināmā etiķete ar Gaisa indeksa informāciju tiek pievienota 
dzinējiem, kas saskaņā ar Kalifornijas pavalsts Gaisa resursu 
padomes prasībām ir sertificēti emisijas ilguma laika periodam. 
Grafiks paredzēts tam, lai sniegtu Jums iespēju salīdzināt 
pieejamo dzinēju emisijas sniegumus. Jo mazāks ir Gaisa 
indeks, jo mazāks ir izmešu līmenis. 
Ilguma apraksts paredzēts tam, lai sniegtu Jums informāciju 
par dzinēja emisijas ilguma periodu. Aprakstošie punkti norāda 
dzinēja emisijas kontroles sistēmas lietderīgo kalpošanas 
periodu. Plašāk par to skatiet Emisijas kontroles sistēmas 
garantiju. 
Aprakstošais 
termins
Pielietojams emisijas ilguma periodam
Vidējs50 stundas [0-65 cm3] 	
125 stundas [vairak neka 65 cm3] 
Pārejas125 stundas [0-65 cm3] 	
250 stundas [vairak neka 65 cm3]
Palielināts300 stundas [0-65 cm3] 	
500 stundas [vairak neka 65 cm3] 
Uzkaramai etiķetei ar Gaisa indeksa informāciju jābūt kopa ar 
dzinēju, līdz tas tiek pārdots. Pirms darbinat dzinēju, noņemiet 
uzkaramo etiķeti. 
Specifikācijas
GCV520/GXV520 (tips QEA1)
Garums x Platums x 	
Augstums
456 x 427 x 331 mm
Svars bez šķidrumiem30,5 kg
Dzinēja tipsčetrtaktu, ar augšējo sadales 
vārpstu, 2 cilindri (90° V-Twin) 
Dzinēja tilpums 
[diametersxgājiens]
531 cm3		
[77 x 57 mm]
Maks. jauda9,8 kW (13,3 ZS) 	
pie 3600 apgr/min
Maks. griezes mom.33,2 N·m (3,39 kgf·m) 	
pie 2500 rpm
Motoreļļas daudz.Nemainot eļļas filtru: 0,90 ℓ 	
 Mainot eļļas filtru: 1,05 ℓ 
Degvielas patēriņš                       3,2 l  /h pie 3000 apgr/min
Dzesēšanas sistēmasPiespiedu, gaiss
Aizdedzes sistēmasTranzistora magneto
Jaudas noņ. vārpstas 
grieš.
Pretēji pulksteņr.virz.
	
GCV530/GXV530 (tips QEA1)
Garums x Platums x 	
Augstums
456 x 427 x 331 mm 
Svars bez šķidrumiem30,5 kg
Dzinēja tipsčetrtaktu, ar augšējo sadales 
vārpstu, 	
2 cilindri (90° V-Twin) 
Dzinēja tilpums 	
[diametersxgājiens]
531 cm3			
[77 x 57 mm]
Maks. jauda11,3 kW (15,4 ZS) 	
pie 3600 apgr/min
Maks. griezes mom.34,3 N·m (3,50 kgf·m) 	
pie 2500 rpm
Motoreļļas daudz.Nemainot eļļas filtru: 0,90 ℓ 	
Mainot eļļas filtru: 1,05 ℓ 
Degvielas patēriņš                       3,8 l  /h pie 3000 apgr/min	
Dzesēšanas sistēmaPiespiedu, gaiss
Aizdedzes sistēmaTranzistora magneto
Jaudas noņ. vārpstas 
grieš.
Pretēji pulksteņr.virz.
Regulēšanas specifikācijas GCV520/530 GXV520/530 
PUNKTSSPECIFIKĀCIJA
	
APKOPES
Aizdedzes sveču 
kontaktu atstarpe
0,70-0,80 mmskatīt lpp.: 10
Tukšgaitas 
apgriezieni
400
+ 200- 150apgr./min.Griezieties 
pie pilnvarotā 
Honda dīleraVārstu atstarpeIEPL.: 0,10 ± 0,04 mm 
IZPL.: 0,15 ± 0,04 mm
Citas specifikācijasCita regulēšana nav nepieciešama. 
						

							
F	 7
Ātro uzziņu informācija
DegvielaBezsvina benzīns (skat. 8.lpp.)
ASVSūkņa oktānskaitlis 86 vai augstāks
Izņemot 
ASV
Zinātniskais oktānskaitlis 91 vai 
augstāks
Sūkņa oktānskaitlis 86 vai augstāks
MotoreļļaSAE 10W-30, API SJ vai SL, vispārējai lietošanai
Skatīt 8. lpp.
Aizdedzes 
svece
BPR5ES (NGK)W16EPR-U (DENSO)
ApkopePirms katras izmantošanas:	
• Pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni. Skatīt 7. lpp.	
• Pārbaudīt gaisa filtru. Skatīt 9. lpp.
Pirmās 20 stundas:	
• Nomainīt dzinējā eļļu. Skatīt 8. lpp.
Turpmākā:Skatīt apkopju grafiju 6. lpp.
Vadojuma shēmas
Ar 3A Uzlādes spole
Ar 12A Uzlādes spoli
Ar 18A Uzlādes spoli
BI  MelnsBr  Brūns
Y   DzeltensO  Oranžs
Bu ZilsLb Gaiši zils
G   ZaļšLg Gaiši zaļš
R   SarkansP   Rozā
W  BaltsGr Pelēks
(A) GALVENAIS 
DROŠINĀTĀJS (25 A)
(B) DZINĒJA SLĒDZIS
(C) DZINĒKA IEZEMĒJUMS
(D)  DEGVIELAS PADEVES 
PĀRTRAUKŠANAS 
ELEKTROMAGNĒTISKAIS 
VĀRSTS
(E) STARTERA MOTORS
(F)  AKUMULATORS
(G) 3A UZLĀDES SPOLE
(H) No.2 AIZDEDZES 	
SPOLE
(I)   AIZDEDZES SVECE
(J)  No.2 AIZDEDZES 	
SPOLE
(K)  AIZDEDZES SVECE
(L)  DZINĒJA 	
APTURĒŠANAS DIODE
(M) TAISNGRIEZIS
BI  MelnsBr  Brūns
Y   DzeltensO   Oranžs
Bu ZilsLb Gaiši zils
G   ZaļšLg Gaiši zaļš
R   SarkansP   Rozā
W  BaltsGr Pelēks
(A) GALVENAIS DROŠINĀTĀJS 	
(25 A)
(B) DZINĒJA SLĒDZIS
(C) DZINĒKA IEZEMĒJUMS
(D) UZLADES LAMPIŅA
(E) EĻĻAS SPIEDIENA 
TRAUKSMES LAMPIŅA
(F) EĻĻAS SPIEDIENA SLĒDZIS
(G) DEGVIELAS PADEVES 
PĀRTRAUKŠANAS 
ELEKTROMAGNĒTISKAIS 
VĀRSTS
(H) STARTERA MOTORS
(I)   AKUMULATORS
(J)  12A UZLĀDES SPOLE
(K) No.2 AIZDEDZES SPOLE
(L)  AIZDEDZES SVECE
(M) No. 1 AIZDEDZES SPOLE
(N) AIZDEDZES SVECE
(O) DZINĒJA 	
APTURĒŠANAS DIODE
(P) REGULATORS/
TAISNGRIEZIS
BI  MelnsBr  Brūns
Y   DzeltensO   Oranžs
Bu ZilsLb Gaiši zils
G   ZaļšLg Gaiši zaļš
R   SarkansP   Rozā
W  BaltsGr Pelēks
(A) 
 
GALVENAIS 
	
DROŠINĀTĀJS (25 A)
(B) DZINĒJA SLĒDZIS
(C) DZINĒKA IEZEMĒJUMS
(D) UZLADES LAMPIŅA
(E) DEGVIELAS PADEVES 
PĀRTRAUKŠANAS 
ELEKTROMAGNĒTISKAIS 
VĀRSTS
(F) STARTERA MOTORS
(G) AKUMULATORS
(H) 18A UZLĀDES SPOLE
(I)  No.2 AIZDEDZES SPOLE
(J)  AIZDEDZES SVECE
(K) No.2 AIZDEDZES SPOLE
(L)  AIZDEDZES SVECE
(m) DZINĒJA APTURĒŠANAS 
DIODE
(N) TAISNGRIEZIS 
						

							
8	 F
PATĒRĒTĀJA INFORMĀCIJA
Izplatītāja/dīlera informācija
Savienotās Valstis, Puertoriko un ASV Virdžīnijas salas: 
Zvanīt (800) 426-7701 
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: www.honda-engines.com 
Kanāda: 
Zvaniet (888) 9HONDA9 
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: www.honda.ca 
Eiropa: 
vai apmeklējiet mūsu interneta vietni: http://www.honda-
engines-eu.com 
Klientu servisa informācija:
Akalpojošā dīlera personāls ir apmācīts personāls. Viņiem ir 
jābūt spējīgiem atbildēt uz jebkuru Jūsu jautajumu. Ja esat 
saskārušies ar to, ka jūsu dīleris nenodrošina Jūs apmierinošu 
risinājumu, lūdzam griezties pie dīlera vadības. Servisa 
menedzēris, Ģeneralais menedžeris vai īpašnieks varēs Jums 
palīdzēt. Šādi tiek atrisinātas gandrīz visas problēmas. 
ASV, Puertoriko un ASV Virdžînijas salas: 
Ja neesat apmierināts ar dīlera vadības pieņemto lēmumu, 
sazinieties ar jūsu zonas Honda dzinēju reģionālo izplatītāju. 
Ja pçc sarunas ar Honda dzinçju reìionâlo izplatîtâju Jûs joprojâm 
neesat apmierinâts, tad varat sazinâties ar Honda biroju, 
izmantojot zemâk norâdîto kontaktu informâciju.
Visi parējie reģioni: 
Ja neesat apmierināts ar dīlera vadības pieņemto lēmumu, 
sazinieties Honda biroju ka norādīts tālāk. 
(Honda birojs) 
Ja rakstīsiet vai zvanīsiet, lūdzam sniegt šādu informāciju: 
•
  Iekārtas ražotāja nosaukums un uzstādītā dzinēja modeļa 
numurs
•
 
Dzinēja modelis, sērijas numurs un tips (skatīt 13.lpp.) 
•
 
Dīlera nosaukums, kas pārdeva Jums dzinēju 
•
 
Dīlera, kas apkalpo Jūsu dzinēju, nosaukums, adrese un 
kontaktpersona
•
 
Pārdošanas datums
•
 
Jūsu vārds, adrese un telefona numurs
•
 
Detalizēts problēmas apraksts
ASV, Puertoriko un ASV Virdžînijas salas: 
American Honda Motor Co., Inc.		
Power Equipment Division 	
Customer Relations Office 	
4900 Marconi Drive 	
Alpharetta, GA 30005-8847 
Mûsu telefons: (770) 497-6400, 8:30 - 20:00 EST (austrumu 
standarta laiks) 
Kanâda: 
Honda Canada, Inc.		
715 Milner Avenue 	
Toronto, ON 
M1B 2K8 
Telefons:(888) 9HONDA9bezmaksas
(888) 946-6329
Angliski: (416) 299-3400Toronto vietçjo telefona 
sakaru zona
Franciski:(416) 287-4776Toronto vietçjo telefona 
sakaru zona
Fakss:(877) 939-0909 bezmaksas
(416) 287-4776Toronto vietçjo telefona 
sakaru zona
Austrâlija: 
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. 
Ltd. 1954-1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 
Telefons: (03) 9270 1111 	
Fakss: (03) 9270 1133 
Eiropas reģioni: 
Honda Europe NV.		
European Engine Center 
http://www.honda-engines-eu.com 
Visi parējie reģioni: 
Lūdzam sazināties ar jūsu zonas Honda izplatītaju, lai saņemtu 
palīdzību.