Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Hungarian Version

							
	MAGYAR
SZIKRAFOGÓ (alkalmazható típusok) 
A
	 motor 	 gyárilag 	 nincs 	 szikrafogóval 	 felszerelve. 	 A 	 szikrafogó 	
külön beszerezhető alkatrész. Bizonyos helyeken törvénytelen 
a motor szikrafogó nélküli működtetése. Ellenőrizze a helyi 
törvényeket	 és 	 szabályokat. 	 Szikrafogót 	 hivatalos 	 Honda 	
márkakereskedők szervizeiben szerezhet be. 
A
	 szikrafogót 	 minden 	 00 	 óra 	 után 	 kell 	 szervizelni, 	 hogy 	 a 	
tervezésének megfelelően lássa el feladatát. 
Ha működött a motor, akkor felhevül a kipufogódob. A 
szikrafogó szervizelése előtt hagyja kihűlni. 
Szikrafogó tisztítása 
.	 Szerelje 	 ki 	 az 	 6 	 mm-es 	 peremes 	 csavarokat 	 a 	 kipufogódob 	
védőből, és szerelje ki a kipufogó védőt. 
2.	 Szerelje 	 ki 	 a 	 speciális 	 csavarokat 	 a 	 szikrafogóból, 	 és 	 szerelje 	
le 	 a 	 szikrafogót 	 a 	 kipufogódobról. 	
3.
 
Kefével távolítsa el a szénlerakódásokat a szikrafogó 
rácsáról. Legyen óvatos, nehogy megsértse a rácsot. 
A szikrafogónak mentesnek kell lennie a törésektől és 
lyukaktól. 	 Cserélje 	 a 	 szikrafogót, 	 ha 	 sérült. 	
4.	 Szerelje 	 be 	 a 	 szikrafogót 	 és 	 a 	 kipufogódobot 	 a 	 kiszereléshez 	
képest 	 fordított 	 sorrendben. 	
HASZNOS ÖTLETEK ÉS JAVASLATOK
A MOTOR TÁROLÁSA 
Tárolási előkészületek 
A megfelelő tárolási előkészítés nélkülözhetetlen motorja 
hibamentes működéséhez és jó külső megjelenéséhez. A 
következő lépések segítik abban, hogy megakadályozza a 
rozsdásodást és korróziót, melyek rontják a motor működését, 
illetve	 megjelenését, 	 és 	 újbóli 	 használat 	 esetén 	 megkönnyíti 	 az 	
indítását.
	
Tisztítás 
Ha működött a motor, akkor tisztítás előtt hagyja legalább 
fél óráig hűlni. Tisztítson meg minden külső felületet, a sérült 
festéket	 javítsa 	 ki 	 javítófestékkel, 	 és 	 vékony 	 olajréteggel 	 vonja 	
be
	 azokat 	 a 	 felületeket, 	 melyek 	 rozsdásodhatnak. 	
	
Öntözőcső vagy víznyomással működő mosóberendezés vizet 
nyomhat a levegőszűrő vagy a kipufogódob nyílásába.  
A levegőszűrő nyílásába jutó víz átáztatja a levegőszűrőt, és 
a víz, amelyik túljutott a levegőszűrőn vagy a kipufogódobon a 
hengerbe juthat, és károsíthatja azt. 
Üzemanyag 
Tárolás során a benzin oxidálódik és romlik a minőségű. 	
A benzin minőségromlása nehéz indítást és kátránylerakódást 
okoz,	 mely 	 eltömíti 	 az 	 üzemanyag 	 rendszert. 	 Ha 	 tárolás 	 során 	
romlik motorjában a benzin minőségű, akkor a porlasztót 
és	 más 	 üzemanyag 	 rendszer 	 alkatrészt 	 szervizeltetni 	 vagy 	
javíttatni
	 kell. 	
Az időtartam, ameddig működési problémák nélkül a 
benzint	 üzemanyagtartályában 	 és 	 porlasztójában 	 hagyhatja 	
olyan tényezőktől függ, mint a benzinkeveréktől, tárolási 
hőmérséklettől és attól, hogy az üzemanyagtartály részben 
vagy teljesen fel van-e töltve. A levegő, amely a részben 
feltöltött	 üzemanyagtartályban 	 marad, 	 rontja 	 az 	 üzemanyag 	
minőségét. A melegben való tárolás gyorsítja az üzemanyag 
minőségének romlását. Üzemanyag problémák néhány 
hónapon belül, vagy rövidebb idő alatt jelentkezhetnek, ha a 
benzin	 nem 	 volt 	 friss, 	 amikor 	 az 	 üzemanyagtartályba 	 töltötte. 	
Az
	 üzemanyag 	 rendszer 	 károsodása 	 vagy 	 a 	 motor 	 teljesítmény 	
problémái, melyeket hanyag tárolás előkészítés okozott nem 
tartoznak	 a 	
Nagykereskedő korlátozott garanciája 	 körébe. 	
Meghosszabbíthatja a tárolási időt benzinstabilizátor 
hozzáadásával,
	 melyet 	 erre 	 a 	 célra 	 fejlesztettek 	 ki, 	 vagy 	
elkerülheti az üzemanyag minőségromlást az üzemanyagtartály 
és	 a 	 porlasztó 	 kiürítésével. 	
 Benzinstabilizátor hozzáadása az üzemanyag tárolási 
idejének meghosszabbítására 
Egy benzinstabilizátor hozzáadásakor friss benzinnel töltse 
fel	 az 	 üzemanyagtartályt. 	 Ha 	 csak 	 részben 	 tölti 	 fel, 	 akkor 	 a 	
tartályban levő levegő a tárolás során elősegíti az üzemanyag 
minőségromlását. Ha feltöltéshez egy tartályban benzint tárol, 
akkor győződjön meg arról, hogy csak friss benzint tartalmaz-e. 

.	 A 	 gyártó 	 utasításait 	 követve 	 töltse 	 be 	 a 	 benzinstabilizátort. 	
2.	 A
	 benzinstabilizátor 	 hozzáadása 	 után, 	 0 	 percig 	 szabadban 	
járassa 	 a 	 motort, 	 hogy 	 biztos 	 legyen 	 abban, 	 hogy 	 a 	
porlasztóban 	 kezelt 	 benzin 	 került 	 a 	 kezeletlen 	 benzin 	 helyébe. 	
3.   Állítsa le a motort, ha az üzemanyagtartály 
üzemanyagszeleppel
	 van 	 ellátva, 	 akkor 	 fordítsa 	 az 	
üzemanyagszelepet ZÁRVA vagy KI helyzetbe. 
KIPUFOGÓDOB
SZIKRAFOGÓ
6mm-es PEREMES CSAVAR
SPECIÁLIS CSAVAROK
6mm-es PEREMES CSAVAROKKIPUFOGÓDOB VÉDŐ
SZIKRAFOGÓ ERNYŐ
MEGJEGYZÉS  
						

							
MAGYAR2	MAGYAR
Üzemanyagtartály és porlasztó leeresztése 
	
A 	 benzin 	 nagyon 	 gyúlékony 	 illetve 	 robbanásveszélyes, 	
és
	 üzemanyaggal 	 való 	 munkavégzés 	 során 	 égési 	 vagy 	
más
	 komoly 	 sérüléseket 	 szenvedhet. 	
•
  Állítsa le a motort, és tartsa távol hőtől, szikráktól és nyílt
	 lángtól. 	
•	 Csak 	 szabad 	 térben 	 dolgozzon 	 az 	 üzemanyaggal. 	
•	 A 	 kiloccsant 	 üzemanyagot 	 azonnal 	 törölje 	 fel.

.	 Szerelje 	 le 	 a 	 motorról 	 az 	 üzemanyagvezetéket, 	 és 	 engedje 	
le 	 az 	 üzemanyagtartályt 	 egy 	 jóváhagyott 	 tartályba. 	 Ha 	 az 	
üzemanyagtartály 	 szeleppel 	 van 	 ellátva, 	 akkor 	 fordítsa 	 az 	
üzemanyagszelepet NYITVA vagy BE helyzetbe. A leeresztés 
befejezése	 után, 	 csatlakoztassa 	 újra 	 az 	 üzemanyagvezetéket. 	
2.
  Lazítsa meg a leeresztőcsavart, és engedje a porlasztóból 
az
	 üzemanyagot 	 egy 	 jóváhagyott 	 benzintartályba. 	
3.
  Miután az összes üzemanyagot leengedte a tartályba, 
szilárdan húzza meg a leeresztőcsavart. 
Motorolaj 
1.   Ellenőrizze a motorolajat (lásd 9. oldal). 
2.	 Szerelje
	 ki 	 a 	 gyújtógyertyákat 	 (lásd 	 0. 	 oldal). 	
3.
  Öntsön egy evőkanálnyi 5-10 cm
3	tiszta 	 motorolajat 	
mindegyik
	
hengerbe.
	
4.
 
Néhány másodpercig forgassa meg a motort a 
motorkapcsoló INDÍTÁS helyzetbe forgatásával, hogy 
eloszoljon 	 az 	 olaj 	 a 	 hengerekben. 	
5.	 Szerelje 	 vissza 	 a 	 gyújtógyertyákat. 	
Tárolási óvintézkedések 
Ha	 motorját 	 benzinnel 	 az 	 üzemanyagtartályban 	 és 	 porlasztóban 	
tárolja, akkor fontos, hogy csökkentse a benzingőz 
begyulladásának kockázatát. Válasszon egy jól szellőző helyet, 
mely távol van minden olyan készüléktől, mely nyílt lánggal 
működik, például kemence, vízmelegítő vagy ruhaszárító. 
Szintén kerülje az olyan helyeket, ahol szikrát keltő villamos 
motor, vagy elektromos meghajtású szerszámok működnek. 
Ha
	 lehetséges, 	 akkor 	 kerülje 	 az 	 olyan 	 tárolási 	 helyeket, 	 ahol 	
magas a páratartalom, mivel az elősegíti a rozsdásodást és a 
korróziót.	
Tárolás
	 során 	 tartsa 	 vízszintes 	 helyzetben 	 a 	 motort. 	
	
A
	
megdöntés
	
üzemanyag-
	
vagy
	
olajszivárgást
	
okozhat. 	
Ha
	
hideg
	
a
	
motor
	
és
	
a
	
kipufogórendszer,
	
akkor
	
takarja 	 le, 	
hogy védje a portól. Egy forró motor és kipufogórendszer 
meggyújthat vagy megolvaszthat néhány anyagot. Porvédőként 
ne használjon műanyag fóliát. Egy nem porózus beterítő a 
motor körül összegyűjti a párát és elősegíti a rozsdásodást és 
korróziót. 	
Szerelje
	 ki 	 az 	 akkumulátort 	 és 	 hideg, 	 száraz 	 helyen 	
tárolja.
	 Havonta 	 egyszer 	 töltse 	 fel 	 az 	 akkumulátort 	 a 	 motor 	
tárolása során. Ez segíti az akkumulátor élettartamának 
meghosszabbítását.	
Tárolás után teendők 
Ellenőrizze a motort ezen útmutató MŰKÖDTETÉS ELŐTTI 
ELLENŐRZÉSEK részében leírtak szerint (lásd 3. oldal). 
Ha a tárolási előkészületek során az üzemanyagot leengedte, 
akkor	 friss 	 benzinnel 	 töltse 	 fel 	 az 	 üzemanyagtartályt. 	 Ha 	
feltöltéshez egy tartályban benzint tárol, akkor győződjön meg 
arról, hogy csak friss benzint tartalmaz-e. A benzin az idők során 
oxidálódik és romlik a minőségű, amely nehéz indítást okoz. 
Ha a tárolási előkészületek során a hengert olajjal vonta be, 
akkor indítás után a motor rövid ideig füstölni fog. Ez nem 
rendellenes.	
SZÁLLÍTÁS 
Az üzemanyag szivárgás lehetőségének csökkentésére 
szállítás	 közben 	 tartsa 	 vízszintes 	 helyzetben 	 a 	 motort. 	 Ha 	 az 	
üzemanyagtartály
	 üzemanyagszeleppel 	 van 	 ellátva, 	 akkor 	
fordítsa az üzemanyagszelepet ZÁRVA vagy KI helyzetbe. 
KARBURÁTOR
LEERESZTŐCSAVAR
FIGYELMEZTETÉS 
						

							
 13MAGYAR
ELŐRE NEM LÁTOTT PROBLÉMÁK MEGOLDÁSA 
A MOTOR NEM 
INDUL
Lehetséges okBeavatkozás
1. Ellenőrizze az 
akkumulátort 	 és 	
a 		 biztosítékot.Lemerült 
akkumulátor. Töltse 	 fel 	 az 	akkumulátort
Kiégett
	
biztosíték. Cserélje
	 ki 	 a 	
biztosítékot
2. Ellenőrizze a 	 vezérlési 	
helyzeteket.
Üzemanyagszelep 
KI (ha van).
Állítsa a kart 
ON vagy OPEN 
helyzetbe.
Légtorok nyitva.  Mozgassa 	 a 	 kart 	
CHOKE (ZÁRVA) 
helyzetbe,
	 kivéve 	
akkor,
	 ha 	 a 	 motor 	
meleg.
Motorkapcsoló KI  
állásban.	Fordítsa a 
motorkapcsolót BE  
helyzetbe.
3. Ellenőrizze az 
üzemanyagot. Kifogyott 	 az 	üzemanyag.Töltse 	 fel 	 (7. 	 oldal).
Rossz 	 üzemanyag; 	
a
	 motort 	 a 	 benzin 	
kezelése,
	 illetve 	
leeresztése
	 nélkül 	
tárolták,
	 vagy 	
rossz
	 a 		 benzin.
Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt 	
és
	 a 	 porlasztót 	
	
(

2.
	
oldal).
	
Töltse 	 fel 	
friss
	
benzinnel
	
	
(7.
	
oldal).
4.
	
Szerelje
	
ki
	
és
	
ellenőrizze a 
gyújtógyertyákat. A 	 gyújtógyertya 	
hibás, 	
elkormozódott 	
vagy 	 nem 	
megfelelő a hézag 
beállítása.
Állítsa be a hézagot 
vagy	 cserélje 	 ki 	 a 	
gyújtógyertyát
	
	
(

0.
	
oldal).
Gyújtógyertya
	
üzemanyagtól
	
nedves
	
(túlfolyásos
	
motor). Szárítsa 	 ki 	 és 	
szerelje 	 vissza 	
a 	 gyertyákat. 	 A 	fojtószelep MAX. 
helyzetében
	 indítsa 	
be
	 a 	 motort.
5.Vigye a motort hivatalos 	 Honda 		
márkakereskedő 
szervizébe,	
vagy
	 olvassa 	
el
	 a 	 javítási 	
kézikönyvet.
Üzemanyagszűrő 
el van tömődve, 
porlasztó	 hibás 	
működése, gyújtás 
hibás működése, 
szelep	 beragadás, 	
stb. Cserélje 	 ki 	 vagy 	
javítsa 	 meg 	 a 	 hibás 	
alkatrészeket, 	
szükség 	 szerint.
A MOTORBAN 
NINCS ERŐ
Lehetséges okBeavatkozás
1.Ellenőrizze a 
levegőszűrőt.
A szűrőbetét(ek)  
eltömődtek.
Tisztítsa 	 meg 	
vagy 	 cserélje 	 ki 	 a 	
szűrőbetéte(ke)	
t
	
(9.
	
oldal).
2.Ellenőrizze az 
üzemanyagot. Rossz 	 üzemanyag; 	
a 	 motort 	 a 	 benzin 	
kezelése, 	 illetve 	
leeresztése 	 nélkül 	
tárolták, 	 vagy 	 rossz 	
a 		 benzin.
Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt	
és
	 a 	 porlasztót 	
	
(

2.
	
oldal).
	
Töltse 	
fel
	
friss
	
benzinnel 	
(7.
	
oldal).
3.Vigye a motort  hivatalos 	 Honda 		
márkakereskedő 
szervizébe,	
vagy
	 olvassa 	
el
	 a 	 javítási 	
kézikönyvet.
Üzemanyagszűrő 
el van tömődve, 
porlasztó	 hibás 	
működése, gyújtás 
hibás működése, 
szelep	 beragadás, 	
stb. Cserélje 	 ki 	 vagy 	
javítsa 	 meg 	 a 	 hibás 	
alkatrészeket, 	
szükség 	 szerint.
MŰSZAKI ÉS VEVŐSZOLGÁLATI INFORMÁCIÓK 
MŰSZAKI INFORMÁCIÓK 
Motorszám elhelyezése 
Az
	 alábbi 	 helyre 	 írja 	 be 	 a 	 motorszámot, 	 típust 	 és 	 vásárlási 	
dátumot. Alkatrész rendelések illetve műszaki és garanciális 
természetű érdeklődések esetén lesz erre az információra 
szüksége.	
Motorszám:
	 _ 	 _ 	 _ 	 _ 	 - 	 _ 	 _ 	 _ 	 _ 	 _ 	 _ 	 _
	Motortípus:
	 __ 	 __ 	 __ 	 __ 	
Vásárlás dátuma: __ / __ / __ 
MOTORSZÁM ÉS MOTORTÍPUS ELHELYEZÉSE 
						

							
MAGYAR4	MAGYAR
Elektromos önindító akkumulátor csatlakozásai 
12 V-os akkumulátort használjon, legalább 45 Ah amperóra-kapacitással. 
Ügyeljen arra, hogy ne fordított polaritással kösse be az 
akkumulátort,
	 mivel 	 ez 	 rövidzárlatot 	 okoz 	 az 	 akkumulátor 	
töltőrendszerében. Mindig csatlakoztassa a pozitív (+) 
akkumulátor kábelt az akkumulátor pólusához, mielőtt a negatív 
(–) akkumulátor kábelt csatlakoztatja, így szerszámai nem 
okozhatnak	 rövidzárlatot, 	 ha 	 megérint 	 a 	 földelt 	 alkatrészt, 	 amíg 	
meghúzza a pozitív (+) akkumulátor 	 kábel 	 végét. 	
	
Az akkumulátor felrobbanhat, ha nem követi a megfelelő eljárást, 
és
	 ez 	 a 	 közelben 	 tartózkodók 	 súlyos 	 sérülését 	 okozhatja. 	
Az	 összes 	 eljárást 	 gondosan 	 kövesse, 	 és 	 tartson 	 távol 	
minden
	 szikrát, 	 nyílt 	 lángot 	 és 	 dohányzáshoz 	 szükséges 	
anyagokat
	 az 	 akkumulátortól.
1.
 
Az ábrának megfelelően csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
(+) kábel ét 	 az 	 önindító mágneskapcsoló érintkezőjéhez. 
2.
 
Csatlakoztassa az akkumulátor negatív (–) kábelét a motor 
rögzítőcsavarjához, alváz csavarjához vagy más jó motor 
testelési 	 csatlakozáshoz. 	
3.
 
Az ábrának megfelelően csatlakoztassa az akkumulátor 
pozitív (+) kábelét az akkumulátor (+) pólusához. 
4.
 
Az ábrának megfelelően csatlakoztassa az akkumulátor 
negatív
	 (-) 	 kábelét 	 az 	 akkumulátor 	 negatív 	 (-) 	 pólusához. 	
5.
 
Zsírral kenje be a pólus okat
	 és 	 a 	 kábel 	 végeket. 	
Távvezérlés összekapcsoló szerkezete 
A fojtószelep és légtorok kezelőkarok lyukkal vannak ellátva a 
külön rendelhető kábel csatlakoztatásához. 
Az	 alábbi 	 illusztráció 	 példákat 	 mutat 	 a 	 tömör 	 huzalos 	
felszerelésre. Ne használjon sodrott eres kábelt. 
POZITÍV (+) AKKUMULÁTORKÁBELÖNINDÍTÓ MÁGNESKAPCSOLÓ
NEGATÍV (-) AKKUMULÁTORKÁBEL
FELSZERELÉS:A	 rövid 	 végén 	 található 	 kampót 	 a 	kezelőkar alapja felé fordítva szerelje fel.	
GÁZ-/LÉGTOROK KAR (TÖMÖR VEZETÉK)
5 x 16 mm-es CSAVAR
KÁBELTARTÓ
FELSZERELÉS:Az ütközőgumi felszereléséhez először igazítsa össze a nyúlványt a kezelőkar tartókonzolának 
furatával,
	 majd 	 forgassa 	 el 	 a 	
gumit 90˚–kal és rögzítse a 
tartókonzolhoz,	 az 	 ábra 	 szerint.
KAR RUGÓJAMŰKÖDTETŐKAR
GÁZKÁBEL (TÖMÖR VEZETÉK) 
5 x 16 mm-es CSAVAR (2)
FELSZERELÉS:
A
	 rövid 	 végén 	 található 	
kampót a kezelőkar alapja 
felé	 fordítva 	 szerelje 	 fel. 	
KÁBELTARTÓ (2)
LÉGTOROK KÁBEL (TÖMÖR VEZETÉK)
FOJTÓSZELEP-KARLÉGTOROK-KAR
Egykaros típus:
Kétkaros típus:
LÉGTOROK VISSZAHÚZÓ RUGÓ
ÜTKÖZŐGUMI
LÉGTOROK VISSZAHÚZÓ RUGÓ
FIGYELMEZTETÉS 
						

							
	 5MAGYAR
Porlasztó módosításai nagy magasságban történő 
működtetéshez 
Nagy magasságban a normál porlasztó levegő-üzemanyag keveréke 
túl dús lesz. A teljesítmény csökken, és nő az üzemanyagfogyasztás. 
A
	 nagyon 	 dús 	 keverék 	 esetén 	 kormozódik 	 a 	 gyújtógyertya, 	 és 	 nehéz 	
indítást okoz. A nagy magasságban való működés eltér attól, melyre 
a motor jellemzőit jóváhagyták, hosszabb ideig való működés esetén 
megnőhet a károsanyag-kibocsátás. 
A
	 nagy 	 magasságban 	 szolgáltatott 	 teljesítmény 	 javítható 	 a 	
porlasztó
	 megadott 	 módosításával. 	 Ha 	 a 	 motorját 	 mindig 	
1500 méteres magasság felett működteti, a márkakereskedő 
szervizében végeztesse el ezt a porlasztó módosítást. Ez a 
motor,	 amikor 	 nagy 	 magasságban 	 módosított 	 porlasztóval 	
működtetik, akkor hasznos élettartama alatt megfelel a 
károsanyag-kibocsátási	 szabványnak. 	
A porlasztó módosítása esetén is csökken a motor lóerő 
teljesítménye körülbelül 3,5%-kal, minden 300 méteres 
magasságnövekedés esetén. A magasságnak a motor lóerő 
teljesítményére	 kifejtett 	 hatása 	 nagyobb, 	 ha 	 a 	 porlasztó 	
módosítása
	 nincs 	 elvégezve. 	
 
Amikor a porlasztó módosítva van nagy magasságban 
való működésre, akkor a levegő-üzemanyag keverék túl 
szegény kis magasságban való működtetéshez. Módosított 
porlasztóval 1500 méteres magasság alatti működtetés a motor 
túlmelegedését okozhatja, és komoly motorkárosodás oko\
zhat. 
Kis magasságokban való használathoz, márkakereskedője 
szervizével állítassa vissza a porlasztó eredeti gyári beállítását. 
Oxigénnel dúsított üzemanyagok 
Egyes hagyományos benzinek alkohollal vagy egy éterkeverékkel 
vannak keverve. Ezeket a benzineket gyűjtőnéven oxigénnel 
dúsított üzemanyagoknak hívják. A levegőtisztasági szabványok 
teljesítése érdekében az Egyesült Államok és Kanada egyes 
területein oxigénnel dúsított üzemanyagokat használnak a 
károsanyag-kibocsátás csökkentésének elősegítésére. 
Ha oxigénnel dúsított üzemanyagot használ, akkor győződjön 
meg	 arról, 	 hogy 	 az 	 ólommentes 	 és 	 megfelel 	 a 	 minimális 	
oktánszám
		 követelményeknek. 	
Mielőtt oxigénnel dúsított üzemanyagot használ, próbáljon 
megbizonyosodni annak összetételéről. Egyes államok/
tartományok megkövetelik, hogy a töltőállomások közöljék 
ezeket	 az 	 információkat. 	
A következők az EPA által jóváhagyott oxigénnel dúsító 
anyagok	 százalékarányai: 	
ETANOL    (etil-alkohol vagy etanol) mennyiségileg 10%, 
maximum 10%-os mennyiségi arányú etanolt 
használhat.
	 Az 	 etanolt 	 tartalmazó 	 benzint 	
Gazohol
	 néven 	 is 	 szerepeltethetik. 	
MTBE	 	(metil-tercier-butil-éter) mennyiségileg 15%, maximum 
15%-os mennyiségi arányú MTBE-t használhat. 
METANOL 	 	 (metil-alkohol 	 vagy 	 faszesz) 	 mennyiségileg 	
5%, maximum 5%-os mennyiségi arányú 
metanolt
	 használhat, 	 ameddig 	 oldószereket 	
és
	 korróziót 	 gátló 	 adalékokat 	 is 	 tartalmaz, 	 az 	
üzemanyag rendszer védelmében. 5%-nál 
több	 metanolt 	 tartalmazó 	 benzinek 	 indítási 	
és/vagy teljesítmény problémákat okozhatnak. 
Károsíthatja	 az 	 üzemanyag-rendszer 	 fém, 	
gumi és műanyag alkatrészekeit is. 
Ha bármilyen nemkívánatos működési hibajelenséget észlel, 
akkor próbáljon ki másik töltőállomást vagy használjon más 
márkájú	 benzint. 	
Az
	 üzemanyag 	 rendszer 	 károsodása 	 vagy 	 teljesítmény 	
problémák, melyek a oxigénnel dúsított üzemanyagból 
származnak,	 mely 	 az 	 említett 	 százaléknál 	 nagyobb 	 százalék 	
arányban tartalmaznak oxigénnel telítő anyagokat nem esnek a 
Nagykereskedő korlátozott garanciája	 körébe. 	
Kibocsátást szabályozó rendszer információ 
Károsanyag kibocsátás forrása 
Az égési folyamat szén-monoxidot, nitrogén-oxidokat és 
szénhidrogéneket
	 termel. 	 A 	 szénhidrogének 	 és 	 a 	 nitrogén-
oxidok szabályozása nagyon fontos, mert bizonyos 
körülmények	 között, 	 napfény 	 hatására 	 reakcióba 	 lépnek 	 és 	
fotokémiai szmogot idéznek elő. A szén-monoxid nem ugyanígy 
viselkedik, de mérgező. 
A
	 Honda 	 szegény 	 keverékes 	 porlasztó 	 beállításokat 	 és 	 más 	
rendszereket használ, hogy csökkentse a szénmonoxid, 
nitrogén-oxid és szénhidrogén kibocsátást. 
Az Egyesült Államok, Kalifornia levegőtisztasági 
törvényei és Kanada környezetvédelmi előírásai 
EPA, Kalifornia és Kanada szabályozása megkívánja 
minden	 gyártótól, 	 hogy 	 írásos 	 útmutatást 	 adjon, 	 mely 	 leírja 	 a 	
kibocsátást szabályozó rendszer működését és karbantartását. 
A következő utasításokat és eljárásokat be kell tartani, 
hogy	 Honda 	 motorja 	 károsanyag-kibocsátását 	 a 	 kibocsátási 	
szabványokon
	 belül 	 tarthassa. 	
Jogszerűtlen/szakszerűtlen átalakítás 
A kibocsátást szabályozó rendszer jogszerűtlen vagy 
szakszerűtlen átalakítása a törvényes határokon túl 
megnövelheti	 a 	 károsanyag-kibocsátást. 	 Többek 	 között 	 a 	
következők útján valósulhat meg jogszerűtlen/szakszerűtlen 
átalakítás:	
•	 A
	 szívó-, 	 üzemanyag-ellátó 	 vagy 	 kipufogórendszer 	 bármelyik 	
részének 	 leszerelése 	 vagy 	 átalakítása. 	
•	 A
	 vezérlés 	 összekapcsoló 	 szerkezetének 	 vagy 	
a 	 fordulatszám-szabályozás 	 mechanizmusának 	
megváltoztatása 	 vagy 	 kiiktatása, 	 a 	 motor 	 tervezési 	
paramétereken kívüli működtetésére. 
Problémák, melyek befolyásolhatják a kibocsátást 
Ha 	 az 	 alábbi 	 hibajelenségeket 	 tapasztalja, 	 akkor 	
márkekereskedő szervizével ellenőriztesse és javítassa meg 
motorját.	
•
  Nehéz indulás és indulás után lassulás. 
•
  Durva alapjárat. 
•	 Terhelés
	 alatt 	 gyújtáshiba 	 vagy 	 visszaégés. 	
•
  Utóégetés (visszaégés). 
•
  Fekete kipufogási füst vagy magas üzemanyag fogyasztás. 
MEGJEGYZÉS  
						

							MAGYAR6	MAGYAR
Cserealkatrészek 
A 	Honda 	motorja 	kibocsátást 	szabályozó 	rendszere 	úgy 	
lett 	tervezve, 	építve 	és 	jóváhagyva, 	hogy 	megfeleljen 	az 	
EPA, Kalifornia és Kanada kibocsátási rendelkezéseinek. 
Javasoljuk, 	hogy 	eredeti 	Honda 	alkatrészeket 	használjon, 	
amikor karbantartást végeztet. Ezek az eredeti tervezésű 
cserealkatrészek 	ugyanolyan 	szabványok 	alapján 	kerülnek 	
legyártásra, 	mint 	az 	eredeti 	alkatrészek, 	így 	megbízhat 	
teljesítményükben. Nem eredeti tervezésű és minőségű 
cserealkatrészek 	használata 	ronthatja 	a 	kibocsátást 	szabályozó 	
rendszere 	hatékonyságát. 	
Az 	utángyártott 	alkatrész 	gyártója 	magára 	vállalja 	a 	
felelősséget, hogy az alkatrész nem fogja károsan befolyásolni 
a	kibocsátási 	teljesítményt. 	Az 	alkatrész 	gyártójának 	vagy 	
az alkatrész beszerelőjének igazolnia kell, hogy az alkatrész 
használata nem okozza a motor kibocsátási előírásoknak való 
meg	nem 	felelését. 	
Karbantartás 
Kövesse a 7. oldalon található karbantartási ütemtervet. Ne 
felejtse	el, 	ezen 	ütemterv 	feltételezi, 	hogy 	gépét 	az 	eredetileg 	
tervezett 	célra 	használja. 	Hosszantartó 	nagy 	terheléssel 	vagy 	
magas környezeti hőmérsékleten való működtetés, illetve 
szokatlanul 	nedves 	vagy 	poros 	körülmények 	közötti 	használat 	
gyakoribb 	szervizelést 	igényel. 	
Levegőminőség-index 
A Kaliforniai levegő erőforrás bizottság előírásaival 
összhangban Levegőminőség-index információ ráerősített 
cédulája/címkéje kerül alkalmazásra olyan motorok esetében, 
melyek	egy 	károsanyag-kibocsátási 	élettartam 	idejére 	vannak 	
jóváhagyva. 	
Az oszlopdiagram célja, hogy vevőink számára 
összehasonlítást 	biztosítson 	a 	rendelkezésre 	álló 	motorok 	
károsanyag-kibocsátási 	teljesítménye 		között. 	Minél 	kisebb 	a 	
Levegőminőség-mutató, annál kisebb a szennyezés. 
Az 	élettartam 	leírás 	célja, 	hogy 	információt 	nyújtson 	a 	motor 	
károsanyag-kibocsátási 	élettartamára 	vonatkozólag. 	A 	leíró 	
időtartam-megjelölés jelzi a motor károsanyag-kibocsátást 
szabályozó 		rendszerének 	hasznos 	élettartamát. 	További 	
információért 	lásd 	a 	
Károsanyag-kibocsátást szabályozó 
rendszer garancia 	dokumentumát. 	
Leíró időtartam-
megjelölés
Alkalmazható károsanyag-kibocsátási 
élettartam időszak
Mérsékelt50 óra [0-65 cm3]		
125 óra [nagyobb mint 65 cm3]	
Közepes125 óra [0-65 cm3]		
250 óra [nagyobb mint 65 cm3	(65 	kcm)]
Kiterjesztett300 óra [0-65 cm3]		
500 óra [nagyobb mint 65 cm3]	
A Levegőminőség-index információ ráerősített cédulájának/
címkéjének 	eladásig 	a 	motoron 	kell 	maradnia. 	A 	motor 	
működtetésének megkezdésekor távolítsa el a címkét. 
Műszaki jellemzők 
GCV520/GXV520 (QEA1-típus)
Hossz  x Szélesség x 
Magasság
456 X 427 X 331 mm
Száraz 	súly
30,5 kg
MotortípusNégyütemű, felülfekvő 
vezérműtengelyes, kéthengeres 	
(90° V-motor) 
Lökettérfogat 	
[furat X löket]
531 cm3		
[77 X 57 mm]
Maximális kimenet9,8 kW (13,3 LE) 3600 percenkénti 
fordulatnál
Maximális nyomaték33,2  N·m (3,39  kgf·m) 	
2500	percenkénti	fordulatszámnál
Motorolaj

	
térfogata
Olajszűrő cseréje nélkül: 0,90 ℓ 	
Az olajszűrő cseréjével együtt: 1,05 ℓ
Üzemanyagfogyasztás     3,2 l
  /h 3000 percenkénti fordulatnál
HűtőrendszerekKényszerhűtés
Gyújtási 	rendszerek Tranzisztorizált	mágnesgyújtás
Segédhajtás 	
tengelyforgás Óramutató
	járásával 	ellentétes 	irányban
	
GCV530/GXV530 (QEA1 típus)
Hossz  x Szélesség x 
Magasság
456 X 427 X 331 mm
Száraz 	súly
30,5 kg 
MotortípusNégyütemű, felülfekvő 
vezérműtengelyes, kéthengeres 	
(90° V-motor) 
Lökettérfogat 	
[furat X löket]
531 cm3		
[77 X 57 mm]
Maximális kimenet11,3 kW (15,4 LE) 3600 percenkénti 
fordulatnál
Maximális nyomaték34,3 N·m (3,50  kgf·m) 	
2500 	percenkénti 	fordulatszámnál
Motorolaj 	térfogata
Olajszűrő cseréje nélkül: 0,90 ℓ Az 
olajszűrő cseréjével együtt: 1,05 ℓ 
Üzemanyagfogyasztás     3,8 l  /h 3000 percenkénti fordulatnál
HűtőrendszerKényszerhűtés
Gyújtási 	rendszer Tranzisztorizált	mágnesgyújtás
Segédhajtás 	
tengelyforgás Óramutató
	járásával 	ellentétes 	irányban
Beállítási előírások GCV520/530 GXV520/530 
TÉTELMŰSZAKI 
JELLEMZŐ
0,70-0,80	mm
KARBANTARTÁS
Gyújtógyertya 	
hézag
Lásd a következő 
oldalon:	0
Alapjárati 	
fordulatszám 	
400
+ 200
-	 50ford./perc Keressen	fel 	egy 	
hivatalos 	Honda 	
márkakereskedést.
Szelephézag 	
(hidegen)
SZÍVÓ: 0,10 ± 0,04 mm 
Kipufogó:	
	
0,15 ± 0,04 mm
Egyéb műszaki 
jellemzők
Egyéb beállításra nincs szükség. 
						

							
	 7MAGYAR
Gyorshivatkozási információ 
ÜzemanyagÓlommentes benzin (Lásd 8. oldal)
Egyesült 
ÁllamokBenzinkúti 	 jelölés 	 szerint 	 86-os 	 vagy 	
nagyobb 	 oktánszámú
Kivéve 	
Egyesült 
Államok 9  -es 	 vagy 	 nagyobb 	 kísérleti 	
oktánszámú
Benzinkúti
	 jelölés 	 szerint 	 86-os 	 vagy 	
nagyobb
	 oktánszámú
MotorolajSAE 10W-30, API SJ vagy SL, általános használatra.
Lásd a következő oldalon.
GyújtógyertyaBPR5ES (NGK) 	
W16EPR-U (DENSO)
KarbantartásMinden egyes használat előtt:	
• Ellenőrizze a motorolaj szintjét. Lásd a 7. oldalt.	
• Ellenőrizze a levegőszűrőt. Lásd a 9. oldalon.
Első 20 óra:	
• Cserélje ki a motorolajat. Lásd a 8. oldalon.
Lásd a 6. oldalon a karbantartási ütemtervet.
Kapcsolási rajzok 
3 A töltőtekerccsel 
12 A töltőtekerccsel 
18 A töltőtekerccsel
BI fekete Br 	 barna
Y 	 sárga
O narancssárga
Bu
	
kék
Lb világoskék
G
	
zöld
Lg világoszöld
R
	
vörös P
	 rózsaszín
W fehér Gr 	 szürke
(A) FŐ BIZTOSÍTÉK (25 A)
(B) MOTORKAPCSOLÓ
(C) MOTOR TESTELÉSE
(D) ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ 
MÁGNESKAPCSOLÓ
(E) ÖNINDÍTÓ MOTOR
(F) AKKUMULÁTOR
(G) 3 A TÖLTŐTEKERCS
(H)
	 2. 	 sz. 	
GYÚJTÓTEKERCS
(I) GYÚJTÓGYERTYA
(J)	 . 	 sz. 	
GYÚJTÓTEKERCS
(K) GYÚJTÓGYERTYA
(L) MOTOR-LEÁLLÍTÓ 
DIÓDA
(M) EGYENIRÁNYÍTÓ
BI fekete Br 	 barna
Y 	 sárga
O narancssárga
Bu
	
kék
Lb világoskék
G
	
zöld
Lg világoszöld
R
	
vörös P
	 rózsaszín
W fehér Gr 	 szürke
BI feketeBr 	 barna
Y 	 sárga
O narancssárga
Bu
	
kék
Lb világoskék
G
	
zöld
Lg világoszöld
R
	
vörös P
	 rózsaszín
W fehér Gr 	 szürke
(A) FŐ BIZTOSÍTÉK (25 A)
(B) MOTORKAPCSOLÓ
(C) MOTOR TESTELÉSE
(D) TÖLTŐLÁMPA
(E) ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ 
MÁGNESKAPCSOLÓ 
(F) ÖNINDÍTÓ MOTOR
(G) AKKUMULÁTOR
(H) 18 A TÖLTŐTEKERCS
(I) 2. sz. 
GYÚJTÓTEKERCS
(J) GYÚJTÓGYERTYA
(K)
	 . 	 sz. 	
GYÚJTÓTEKERCS
(L) GYÚJTÓGYERTYA
(M) MOTOR-LEÁLLÍTÓ 
DIÓDA
(N) EGYENIRÁNYÍTÓ
(A) FŐ BIZTOSÍTÉK (25 A)
(B) MOTORKAPCSOLÓ
(C) MOTOR TESTELÉSE
(D) TÖLTŐLÁMPA
(E) OLAJNYOMÁS 
FIGYELMEZTETŐ LÁMPA 
(F) OLAJNYOMÁS-
KAPCSOLÓ 
(G) ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ 
MÁGNESKAPCSOLÓ
(H) ÖNINDÍTÓ MOTOR
(I) AKKUMULÁTOR
(J) 12 A TÖLTŐTEKERCS 
(K) 2. sz. GYÚJTÓTEKERCS
(L) GYÚJTÓGYERTYA 
(M) 1. sz. GYÚJTÓTEKERCS
(N) GYÚJTÓGYERTYA
(0) MOTOR-LEÁLLÍTÓ DIÓDA
(P)  FESZÜLTSÉGSZABÁLY
-
OZÓ/EGYENIRÁNYÍTÓ 
						

							
MAGYAR8	MAGYAR
VEVŐSZOLGÁLATI INFORMÁCIÓ 
Nagykereskedő/márkakereskedő elérhetőségi információ 
Egyesült Államok, Puerto Rico és Amerikai Virgin-szigetek: 
Telefon
	 (800) 	 426-770 	
vagy
	 keresse 	 fel 	 webhelyünket: 	 www.honda-engines.com 	
Kanada: 
Telefon (888) 9HONDA9 
vagy	 keresse 	 fel 	 webhelyünket: 	 www.honda.ca 	
Európai terület: 
vagy keresse fel webhelyünket: http://www.honda-engines-eu.com 
Vevőszolgálati információ 
A márkakereskedő szervizének személyzete kiképzett 
szakemberekből áll. Bármely kérdésére választ kell 
tudniuk	 adni. 	 Ha 	 olyan 	 problémával 	 találkozik, 	 melyet 	
megelégedésére márkakereskedője nem tud megoldani, akkor 
a	 márkakereskedés 	 vezetésével 	 beszélje 	 meg 	 a 	 kérdést. 	
	
A szervizvezető, az ügyvezető vagy a tulajdonos segítségére 
lehet.	 Majdnem 	 minden 	 probléma 	 megoldható 	 ilyen 	 módon. 	
Egyesült Államok, Puerto Rico és Amerikai Virgin-szigetek: 
Ha	 nincs 	 megelégedve 	 a 	 márkaképviselet 	 vezetése 	 által 	 hozott 	
döntéssel,
	 akkor 	 lépjen 	 érintkezésbe 	 területe 	 Honda 	 területi 	
motor nagykereskedőjével. 
Ha	 még 	 mindig 	 elégedetlen, 	 miután 	 beszélt 	 a 	 területi 	 motor 	
nagykereskedővel, akkor az alábbi módon léphet érintkezésbe 
a	 Honda 	 irodával. 	
Minden más terület: 
Ha	 nincs 	 megelégedve 	 a 	 márkaképviselet 	 vezetése 	 által 	 hozott 	
döntéssel,
	 akkor 	 lépjen 	 érintkezésbe 	 területe 	 Honda 	 területi 	
motor nagykereskedőjével. 
(Honda Iroda) 
Amikor	 ír 	 vagy 	 telefonál, 	 akkor 	 adja 	 meg 	 ezt 	 az 	 információt: 	
•	 Berendezés
	 gyártó 	 neve 	 és 	 modell 	 száma, 	 amelyre 	 a 	 motort 	
szerelték 	
•
  Motor modell, motorszám és típus (lásd 13. oldal) 
•
  Márkakereskedő neve, aki eladta önnek a motort 
•
  A márkakereskedő neve, címe és a kapcsolattartó személy neve,
	 aki 	 szervizeli 	 a 	 motort 	
•   Vásárlás dátuma 
•	 Az
	 ön 	 neve, 	 címe 	 és 	 telefonszáma 	
•	 A 	 probléma 	 részletes 	 leírása 	
Egyesült Államok, Puerto Rico és Amerikai Virgin-szigetek: 
American Honda Motor Co., Inc.		
Power Equipment Division 	
Customer Relations Office 	
4900 Marconi Drive 	
Alpharetta, GA 30005-8847 
Vagy telefon: (770) 497-6400, 8:30 - 20:00 EST 
Kanada: 
Honda Canada, Inc.		
7

5
	
Milner
	
Avenue
	
	
Toronto, ON 
M  B 	 2K8 	
Telefon:(888) 9HONDA9Díjmentes
(888) 946-6329
Angol:
	
(416) 299-3400 Helyi 	 torontoi 	 hívási 	 körzet
Francia:(4  6) 	 287-4776Helyi 	 torontoi 	 hívási 	 körzet
Telefax:(877) 939-0909 Díjmentes
(4

6)
	
287-4776 Helyi
	 torontoi 	 hívási 	 körzet
Ausztrália: 
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. 
Ltd. 1954-1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 
Telefon: (03) 9270 1111 	
Fax: (03) 9270 1133 
Európai terület: 
Honda Europe NV.		
European Engine Center 
http://www.honda-engines-eu.com 
Minden más terület: 
Támogatásért	 kérjük, 	 hogy 	 lépjen 	 érintkezésbe 	 területének 	
Honda nagykereskedőjével.  
						

							
MAGYARMAGYAR