Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Dutch Version

							HANDIGE TIPS & SUGGESTIES
UW MOTOR STALLEN
Voorbereiding op stalling
Brandstof VONKENVANGER (betreffende uitvoeringen)
Reiniging van vonkenvangerReinigen
Een benzinestabilisator toevoegen om benzinelevensduur te verlengen
NEDERLANDS
UITLAATDEMPER
VONKENZANGER
HITTESCHILD VAN
UITLAATDEMPER6 mm FLENSBOUT
6 mm FLENSBOUTEN
VONKENVANGERSCHERM SPECIALE SCHROEVEN
11
Correct stallen is van groot belang om uw motor in storingsvrije conditie te
houden en er goed te laten uitzien. Met de volgende stappen voorkomt u
dat roest en corrosie de werking en de aanblik van uw motor verslechteren
en zal de motor de volgende keer weer gemakkelijk starten.
Benzine zal tijdens stalling oxyderen en gaat dan kwalitatief achteruit. Met
slechte benzine zal de motor moeilijk starten en blijft er een harsaanslag
achter die het brandstofsysteem kan verstoppen. Als de kwaliteit van de
benzine in uw motor tijdens stalling achteruitgaat, is mogelijk extra
onderhoud nodig aan de carburateur of andere onderdelen van het
brandstofsysteem of moeten deze worden vervangen. De vonkenvanger heeft na elke 100 uur onderhoud nodig om zijn werking
te behouden.
Als de motor gedraaid heeft, is de uitlaatdemper heet geworden. Laat deze
dan afkoelen voordat u onderhoud aan de vonkenvanger verricht. Uw motor is niet standaard uitgerust met een vonkenvanger. De
vonkenvanger is een optioneel onderdeel. In sommige landen is het
gebruik van een motor zonder vonkenvanger wettelijk niet toegestaan.
Neem alle plaatselijke voorschriften en wetgeving in acht. Een
vonkenvanger is verkrijgbaar bij een erkende Honda onderhoudsdealer.
Verwijder de 6 mm flensbouten van de uitlaatdemperbeschermer en
haal deze los.
Verwijder de speciale schroeven van de vonkenvanger en haal de
vonkenvanger los van de uitlaatdemper.
Gebruik een borstel om de koolaanslag van het gaas aan de
vonkenvanger te verwijderen. Pas op en beschadig het gaas niet.
De vonkenvanger mag geen scheurtjes of gaten vertonen. Vervang de
vonkenvanger als deze beschadigd is.
Installeer de vonkenvanger en de uitlaatdemperbeschermer in
omgekeerde volgorde van verwijderen.Als de motor heeft gedraaid, laat dan minstens een half uur afkoelen
voordat u gaat reinigen. Reinig de motor aan de buitenzijde, werk
beschadigde lak bij en smeer andere gedeelten die kunnen roesten licht in
met olie.
Door te reinigen met water uit een tuinslang of met een hogedrukreiniger,
kan er water in het luchtfilter of in de uitlaatdemperopening dringen. Water
in het luchtfilter wordt opgezogen door het luchtfilterelement en water dat
zo het luchtfilter of de uitlaatdemper passeert kan in de cilinder
terechtkomen en schade veroorzaken.
Zet de motor af en als de brandstoftank een brandstofkraan heeft,
draai de kraanhendel dan naar de stand CLOSED of OFF. Laat na toevoeging van een benzinestabilisator de motor gedurende tien
minuten in de buitenlucht draaien, zodat voor alle onbehandelde
benzine behandelde benzine in de plaats is gekomen. Voeg benzinestabilisator toe volgens de aanwijzingen van de fabrikant. Wanneer u een benzinestabilisator toevoegt, vul de brandstoftank dan met
nieuwe benzine. Als u de tank alleen gedeeltelijk vult, zal de lucht in de tank
tijdens stalling de achteruitgang versnellen. Als u een benzinevat gebruikt
om bij te tanken, zorg dan dat deze altijd alleen nieuwe benzine bevat. U kunt de levensduur van brandstof in stalling verlengen door een
benzinestabilisator toe te voegen die speciaal daarvoor is samengesteld, of
u voorkomt problemen met brandstofkwaliteit door tevoren de
brandstoftank en de carburateur af te tappen. Schade aan het brandstofsysteem of problemen in de motorwerking als
gevolg van een slechte stallingvoorbereiding, vallen niet onder de
garantie
van de dealer (Distributor’s Limited Warranty)
. De periode dat benzine in uw brandstoftank en carburateur kan blijven
zonder dat dit nadelig is voor de werking, hangt af van factoren als de
benzinemix, de temperatuur in uw stallingruimte en of de brandstoftank
geheel of gedeeltelijk is gevuld. De lucht in een gedeeltelijk gevulde
brandstoftank versnelt de achteruitgang van de benzine. Bij een zeer hoge
stallingtemperatuur versnelt de achteruitgang van de benzine.
Brandstofproblemen kunnen dan al binnen een paar maanden optreden, of
zelfs eerder als de benzine waarmee uw benzinetank is gevuld niet nieuw
was. 1.
2.
3.
1.
2.
3. 4. 05/03/24 21:41:33 39Z5Z600_011 
						

							µVoorzorgen bij stalling Brandstoftank en carburateur aftappen
MotorolieUit stalling nemen
VERVOER
NEDERLANDS
CARBURATEUR
AFTAPPLUG
12
Als u uw motor stalt met benzine in de brandstoftank en de carburateur,
moet het risico op ontbranding van benzinedamp zoveel mogelijk worden
tegengegaan. Kies een goed geventileerde stallingruimte, op ruime
afstand van apparatuur met open vuur zoals een fornuis, een
waterverwarmer of een kledingdroger. Vermijd ook een plek met een
elektromotor die vonken produceert of waar elektrisch gereedschap wordt
gebruikt. Benzine is zeer ontvlambaar en explosief en u kunt
brandwonden of ernstig letsel oplopen terwijl u met benzine
bezig bent.
Zet de motor af en houd warmtebronnen, vonken en open
vuur uit de buurt.
Breng de bougies weer aan. Laat de motor een paar seconden draaien door de motorschakelaar in de
stand START te zetten, zodat de olie goed in de cilinders wordt verdeeld.Veeg gemorste benzine direct weg. Werk met benzine alleen in de buitenlucht.
Koppel de brandstofleiding naar de motor af en tap de brandstoftank
af in een geschikte opvangbak. Als de brandstoftank een kraan heeft,
draai deze dan naar de stand OPEN of ON zodat de brandstof
gemakkelijk uitstroomt. Sluit na aftappen de brandstofleiding weer
aan.
Draai de aftapschroef van de carburateur los en tap de carburateur af
in een geschikte opvangbak.
Draai nadat alle brandstof in de opvangbak is uitgestroomd de
aftapschroef weer stevig vast.
Ververs de motorolie (zie pagina ).
Verwijder de bougies (zie pagina ).
Giet een eetlepel (5 10 cm
) schone motorolie in elke cilinder.Kies ook geen stallingruimte die erg vochtig is, want vocht bevordert roest
en corrosie.
Zet de motor om te stallen horizontaal neer. Door te kantelen kan er
brandstof- of olielekkage ontstaan.
Dek de motor af nadat de motor en het uitlaatsysteem zijn afgekoeld, om
stof buiten te houden. Een warme motor en uitlaatsysteem kan sommige
materialen doen ontbranden of smelten. Gebruik geen plastic folie om af te
dekken tegen stof. Onder zo’n niet-doorlatende afdekking blijft vocht
rondom de motor achter en verloopt roestvorming en corrosie sneller.
Verwijder de accu en berg deze op een koele en droge plek op. Laad de
accu eens per maand op zolang de motor in stalling staat. Hiermee
verlengt u de levensduur van de accu.
Controleer uw motor zoals beschreven in de paragraaf
GEBRUIKSCONTROLES VOORAFin deze handleiding (zie pagina ).
Houd de motor horizontaal wanneer u deze vervoert, om de kans op
lekkage van brandstof te verkleinen. Als de brandstoftank een
brandstofkraan heeft, draai de kraanhendel dan naar de stand CLOSED of
OFF. Als de cilinders ter voorbereiding op stalling werden geolied, zal de motor
heel even roken bij de eerste start. Dat is normaal. Als u de brandstof heeft afgetapt ter voorbereiding op stalling, vul de tank
dan weer met nieuwe benzine. Als u een benzinevat gebruikt om bij te
tanken, zorg dan dat deze altijd alleen nieuwe benzine bevat. Na verloop
van tijd oxydeert benzine en verslechtert de kwaliteit, waardoor starten
wordt bemoeilijkt. 2. 1.
3.
1.
2.
3.
4.
5.3
9
10 05/03/24 21:41:51 39Z5Z600_012 
						

							µ
ONVERWACHTE PROBLEMEN OPLOSSEN TECHNISCHE & GEBRUIKERSINFORMATIE
MOTOR WIL NIET
STARTENMogelijke oorzaak Correctie TECHNISCHE INFORMATIE
Locatie serienummer
Correctie Mogelijke oorzaak MOTOR HEEFT
GEEN VERMOGEN
NEDERLANDS
LOCATIE SERIENUMMER &
MOTORUITVOERING
13
Motorserienummer: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
Motortype: ___ ___ ___ ___
Aanschafdatum: ______ / ______ / ______ Noteer het motorserienummer, de uitvoering en de aanschafdatum in de
ruimte hieronder. U heeft deze informatie nodig bij het bestellen van
onderdelen en bij vragen over technische kwesties of over de garantie. Accu opnieuw
opladen.
Vervang zekering
Zet hendel in de
stand ON of OPEN.
Zet hendel in de
stand CHOKE
(CLOSED), behalve
als de motor warm is.
Zet motorschakelaar
in de stand ON.
Brandstof bijvullen
(p. 7).
Tap de brandstoftank
en de carburateur af
(p. 12).
Bijtanken met nieuwe
benzine (p. 7).
Vervang de bougie(s)
of stel
elektrodenafstand
opnieuw af (p. 10).
Droog de bougies en
breng weer aan. Start
de motor met de
gashendel in de
stand MAX.
Vernieuw of repareer
defecte onderdelen
zoals vereist. Accu leeg.
Zekering
doorgebrand.
Brandstofkraan in
OFF.
(indien aanwezig)
Choke open.
Motorschakelaar in
OFF.
Geen brandstof.
Slechte brandstof;
motor gestald zonder
voorbereiding of
aftappen van
brandstof, of
bijgetankt met
slechte benzine.
Verkeerde of
vervuilde bougie(s)
of foutieve
elektrodenafstand.
Bougie(s) nat door
benzine (motor
verzopen).
Brandstoffilter
verstopt, defect in
carburateur, defect
ontstekingssysteem,
hangende kleppen,
etc.
Controleer het
luchtfilter.
Controleer de
brandstof.Filterelement(en)
verstopt.
Slechte brandstof;
motor gestald zonder
voorbereiding of
aftappen van
brandstof, of
bijgetankt met
slechte benzine.
Brandstoffilter
verstopt, defect in
carburateur, defect
ontstekingssysteem,
hangende kleppen,
etc.Reinig of vervang
filterelement(en)
(p. 9).
Tap de brandstoftank
en de carburateur af
(p. 12).
Bijtanken met nieuwe
benzine (p. 7).
Vernieuw of repareer
defecte onderdelen
zoals vereist. Controleer de accu
en de zekering.
Controleer de
regelstanden.
Controleer de
brandstof.
Verwijder en
inspecteer de
bougies. 1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
Neem de motor mee
naar een erkende
Honda
onderhoudsdealer of
zie het
werkplaatshandboek. Neem de motor mee
naar een erkende
Honda
onderhoudsdealer of
zie het
werkplaatshandboek.
05/03/24 21:42:06 39Z5Z600_013 
						

							µµ´´ µ´´
µ
´
´
µ·
·
NEDERLANDS
Verbinding voor externe bediening Accuaansluitingen voor elektrische starter
POSITIEVE ( ) AKKUKABLE
NEGATIEVE ( ) AKKUKABLESTARTER
SOLENOIDType met enkele hendel:
Type met dubbele hendel:INSTALLATIE:
INSTALLATIE: TERUGTREKVEER CHOKE
KABELHOUDER
STOOTRUBBER
BEDIENINGSHENDEL
TERUGTREKVEER CHOKE
GASKABEL
(MASSIEVE DRAAD)INSTALLATIE: GASKABLE/CHOKEKABEL
(MASSIEVE DRAAD)
HENDELVEER
KABELHOUDER (2)
CHOKEKABEL
(MASSIEVE DRAAD)
GASHENDEL CHOKEKNOP516mmSCHROEF
516mmSCHROEF(2)
14
Gebruik een 12 Volt accu met een capaciteit in ampère-uur van minstens
45 Ah.De gas-en chokehendels zijn uitgevoerd met gaten om een extra kabel te
kunnen bevestigen.
De volgende afbeeldingen tonen installatievoorbeelden voor een massieve
kabel. Gebruik geen gevlochten kabel.
Smeer de aansluitpolen en de kabeluiteinden in met vet. Sluit de negatieve ( ) accukabel aan op de negatieve ( ) accupool,
zoals in de afbeelding getoond. Sluit de positieve accukabel ( ) aan op de positieve ( ) accupool, zoals
in de afbeelding getoond. Sluit de negatieve ( ) accukabel aan op een motorbevestigingsbout,
een framebout of een ander goed massapunt aan de motor. Sluit de positieve accukabel ( ) aan op de aansluiting van de
startersolenoïde, zoals in de afbeelding getoond.Houd vonken, open vuur en rookartikelen bij de accu
vandaan. Als u de correcte werkwijze niet opvolgt, kan een accu
exploderen en dan omstanders ernstig letsel toebrengen. Pas op en sluit de accupolen niet omgekeerd aan, u veroorzaakt zo
kortsluiting in het acculaadsysteem. Sluit altijd de positieve ( ) accukabel
aan op de accupool voordat u de negatieve accukabel ( ) aansluit; uw
gereedschap kan dan geen kortsluiting veroorzaken als u hiermee een aan
massa verbonden onderdeel aanraakt terwijl u de positieve kabel ( )
vastzet.
1.
2.
3.
4.
5.
Installeer met het korte
haakeinde richting
bediening.
Installeer met het korte
haakeinde richting
bediening.Om het aanslagrubber aan te
brengen lijnt u eerst de
bevestiging uit met het gat in
de steun van de
bedieningshendel, waarna u
het rubber 90° draait en aan
de steun bevestigt zoals
afgebeeld.
05/03/24 21:42:20 39Z5Z600_014 
						

							NEDERLANDS
METHANOL MTBE ETHANOL Carburateurmodificaties voor werking op grotere geografische hoogte
Problemen die emissie kunnen beïnvloeden Onkundig gesleutel en wijzigingen Emissiebronnen Informatie over emissieregelsysteem
Geoxygeneerde brandstoffenDe wetgeving op luchtverontreiniging in de Verenigde Staten en de
staat Californië en de milieuwetgeving in Canada
15
(methyl of houtalcohol) 5 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 5
volumeprocent methanol bevat, als hieraan
tenminste verdunners en corrosieremmers zijn
toegevoegd ter bescherming van het
brandstofsysteem. Als benzine meer dan 5
volumeprocent methanol bevat, kan dit leiden tot
start- en/of prestatieproblemen. Er kan dan ook
schade optreden aan metalen, rubberen en
kunststoffen onderdelen van uw brandstofsysteem. (methyltertiair-butylether) 15 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 15
volumeprocent MTBE bevat. (ethyl of graanalcohol) 10 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 10
volumeprocent ethanol bevat. Benzine die ethanol
bevat wordt wel op de markt gebracht onder de
naam gasohol. Op grotere geografische hoogte is het lucht/brandstof mengsel van de
standaardcarburateur te rijk. De motor presteert dan minder en het
brandstofverbruik neemt toe. Als het mengsel erg rijk is, raakte ook de
bougie vervuild en zal de motor moeilijker starten. Bij langdurig gebruik op
een afwijkende geografische hoogte dan waarvoor deze motor is
gecertificeerd, kan de emissie toenemen.
De werking op grotere geografische hoogte kan worden verbeterd door
specifieke modificaties aan de carburateur. Als u uw motor altijd gebruikt
op een hoogte boven 1.500 meter, laat deze carburateurmodificatie dan
uitvoeren door uw onderhoudsdealer. Als u deze motor op grotere
hoogten gebruikt na de daarvoor bedoelde carburateurmodificatie, zal
gedurende de gehele levensduur aan de emissienorm worden voldaan.
Zwarte rook uit de uitlaat of een hoog brandstofverbruik. Naverbranding (terugslaan).
Overslaan of terugslaan onder belasting.
Onregelmatig stationair draaien.
Moeilijk starten of afslaan na de start. Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat uw motor dan
inspecteren en repareren door uw onderhoudsdealer.Het wijzigen of buiten werking stellen van het regelmechanisme of
toerentalverstelmechanisme waardoor de motor kan functioneren
buiten de originele ontwerpparameters. Het verwijderen of wijzigen van delen van het inlaat-, brandstof- of
uitlaatsysteem. Door onkundig sleutelen aan of wijzigen van het emissieregelsysteem kan
de emissie toenemen tot boven de wettelijk toegestane grenswaarde.
Onder zulk onkundig gesleutel wordt o.a. verstaan: Honda gebruikt arme carburateurinstellingen en regelsystemen om de
emissie van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen te beperken. In het verbrandingsproces komen koolmonoxide, stikstofoxiden en
koolwaterstoffen vrij. Minder emissie van koolwaterstoffen en
stikstofoxiden is zeer gewenst, omdat deze stoffen onder sommige
omstandigheden bij blootstelling aan zonlicht reacties aangaan en dan een
fotochemische smog vormen. Koolmonoxide reageert niet op dezelfde
wijze, maar is een giftige stof. Als u merkt dat er sprake is van ongewenste symptomen in de werking,
probeer dan een ander benzinestation of gebruik een ander benzinemerk.
Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen door het gebruik
van een geoxygeneerde brandstof met een hoger percentage aan
geoxygeneerde vloeistoffen dan hierboven vermeld, wordt niet gedekt
door de
dealergarantie (Distributor’s Limited Warranty).
Ook met de carburateurmodificatie neemt het motorvermogen af met ca.
3,5% per elke 300 meter toename in hoogte. De geografische hoogte werkt
echter extra nadelig voor het motorvermogen dan zonder deze
carburateurmodificatie.
Als de carburateur is gewijzigd voor gebruik op grotere geografische
hoogte, is het lucht/brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogten. Als u een gewijzigde carburateur gebruikt beneden 1.500 meter,
kan de motor oververhit raken en kan er ernstige motorschade ontstaan.
Laat bij gebruik op lagere hoogten uw onderhoudsdealer de carburateur
weer wijzigen volgens de originele fabrieksspecificaties.
Sommige conventionele benzines worden gemengd met alcohol of
mengsels op etherbasis. Zulke benzinesoorten worden vaak aangeduid als
geoxygeneerde brandstoffen. Om aan de normen voor luchtvervuiling te
voldoen worden in sommige gebieden van de Verenigde Staten en Canada
geoxygeneerde brandstoffen gebruikt om de emissie te beperken.
Als u een geoxygeneerde brandstof gebruikt, controleer dan of deze
loodvrij is en de minimale octaanwaarde heeft.
Controleer de samenstelling voordat u zo’n geoxygeneerde brandstof
gebruikt. In sommige landen en staten moet deze informatie vermeld staan
op de brandstofpomp.
Hierna ziet u de door EPA goedgekeurde percentages aan geoxygeneerde
vloeistoffen:De regelgeving van de overheid in Californië en Canada en van de
Amerikaanse EPA (Environmental Protection Agency) verplicht alle
fabrikanten om schriftelijke instructies op te stellen die de werking en het
onderhoud aan emissieregelsystemen beschrijven.
De volgende instructies en procedures moeten worden opgevolgd om te
zorgen dat de emissie van uw Honda motor aan de emissienormen voldoet. 05/03/24 21:42:42 39Z5Z600_015 
						

							µ
µ
µ··
·
··
· ··
·
··
·
µ
¶
¶
´
µ
NEDERLANDS
Specificaties
Afstelspecificaties Onderhoud
Air Index (luchtindex)
Beschrijvende term Van toepassing op
emissieduurzaamheidsperiode Vervangingsonderdelen
CONTROLEPUNT PECIFICATIE ONDERHOUD GCV520/GXV520
GCV530/GXV530
GCV520/530, GXV520/530 (QEA1-uitvoering)
(QEA1-uitvoering)
16
De emissieregelsystemen op uw Honda motor zijn ontworpen, gebouwd
en gecertificeerd om te voldoen aan de emissienormen van de EPA,
Californië en Canada. Wij raden aan om bij alle onderhoud originele Honda
onderdelen te gebruiken. Deze door Honda ontworpen
vervangingsonderdelen zijn geproduceerd volgens dezelfde normen als de
originele onderdelen, zodat u kunt vertrouwen op een goede werking. Het
gebruik van vervangingsonderdelen van een ander ontwerp of van
mindere kwaliteit, kan de effectieve werking van uw emissieregelsysteem
nadelig beïnvloeden.
Een fabrikant van een los verkrijgbaar onderdeel is ervoor
verantwoordelijk dat het onderdeel de emissieprestaties niet nadelig zal
beïnvloeden. De fabrikant van het onderdeel of het revisiebedrijf moet
aantonen dat het gebruik van het onderdeel niet betekent dat de motor niet
meer aan de emissienormen kan voldoen.
Volg het onderhoudsschema op pagina . Denk eraan dat dit schema
uitgaat van de veronderstelling dat u uw machine gebruikt volgens de
gebruiksbestemming. Vaker onderhoud is vereist bij langdurig gebruik
onder hoge temperaturen of hoge belasting of onder ongewoon vochtige
of stoffige omstandigheden.
Een label/sticker met luchtindexinformatie (Air Index Information) is
bevestigd aan motoren die zijn gecertificeerd volgens een
emissieduurzaamheidsperiode overeenkomstig de eisen van de California
Air Resources Board (Californisch instituut voor schone lucht).
Matig
Gemiddeld
Verlengd50 uur (0 65 cm
)
125 uur (meer dan 65 cm
)
125 uur (0 65 cm
)
250 uur (meer dan 65 cm
)
300 uur (0 65 cm
)
500 uur (meer dan 65 cm
)
Het label/sticker met luchtindexinformatie moet aan de motor bevestigd
blijven tot deze wordt verkocht. Verwijder het hanglabel voordat u de
motor gaat gebruiken. De duurzaamheidsbeschrijving is bedoeld om u te informeren over de
duurzaamheid van de motoremissie. De beschrijvende term geeft de
nuttige gebruiksduur aan van het motoremissieregelsysteem. Zie de
garantie voor uw motoremissiesysteemvoor nadere informatie. De staafgrafiek is bedoeld om u als klant de mogelijkheid te geven de
emissieprestaties van verkrijgbare motoren te vergelijken. Hoe lager de
luchtindex, hoe minder de vervuiling.456 427 331 mm
30,5 kg
531 cm
[77 57 mm]
10,3 kW (14 PS) bij 3.600 min
(omw/min)
0,90
1,05
313 g/kWh (230 g/PSh)
Geforceerde koeling
Transistor-magneetontsteking
Tegen de richting van de wijzers van de klok
456 427 331 mm
30,5 kg
531 cm
[77 57 mm]
11,8 kW (16 PS) bij 3.600 min
(omw/min)
0,90
1,05
313 g/kWh (230 g/PSh)
Geforceerde koeling
Transistor-magneetontsteking
Tegen de richting van de wijzers van de klok36,5 N·m (3,72 kgf·m) bij
2.500 min
(omw/min) 35,9 N·m (3,66 kgf·m) bij
2.500 min
(omw/min)
Geen overige afstellingen vereist. Lengte breedte
hoogte
Droog gewicht
Motoruitvoering
Cilinderinhoud
[Boring slag]
Max. vermogen
Max. koppel
Motorolie-inhoud
Brandstofverbruik
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
Aftakasrotatie
Lengte breedte
hoogte
Droog gewicht
Motoruitvoering
Cilinderinhoud
[Boring slag]
Max. vermogen
Max. koppel
Motorolie-inhoud
Brandstofverbruik
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
Aftakasrotatie
Elektrodenafstand
Stationair toerental
Klepspeling (koud)
Overige
specificatiesS
0,70 0,80 mm
1400 min
(omw/min)
INL: 0,10 0,04 mm
UITL: 0,15 0,04 mmZie pagina: 10
Neem contact op
metuwerkende
Honda dealer 7Zonder vervanging oliefilter:
Zonder vervanging oliefilter:Met vervanging oliefilter:
Met vervanging oliefilter:
4-takt, bovenliggende nokkenas, 2 cilinders (90° V-opstelling)
4-takt, bovenliggende nokkenas, 2 cilinders (90° V-opstelling)
200
150
05/03/24 21:43:08 39Z5Z600_016 
						

							NEDERLANDS
Beknopte naslaginformatie
Bedradingsschema’sMet 12A laadspoel
Met 3A laadspoel
Met 18A laadspoel
17
Pompoctaangetal (PON) van 86 of hoger
RON-octaangetal van 91 of hoger
Pompoctaangetal (PON) van 86 of hoger Loodvrije benzine (zie pagina 8)
W16EPR-U (DENSO) BPR5ES (NGK) Brandstof
Motorolie
Bougie
OnderhoudSAE 10W-30, API SJ of SL wordt aanbevolen voor
algemene gebruiksdoeleinden.
Ziepagina8.
Vóór elk gebruik:
Controleer het motorolieniveau. Zie pagina 7.
Controleer het luchtfilter. Zie pagina 9.
Eerste 20 uur:
Ververs motorolie. Zie pagina 8.
Vervolgens:
Volg het onderhoudsschema op pagina 6. VS
Behalve
VS
Zwart
Geel
Blauw
Groen
Rood
WitBr
O
Lb
Lg
P
GrBruin
Oranje
Roze
Grijs Lichtblauw
Lichtgroen Bl
Y
Bu
G
R
W
CONTACTSLOT
BOUGIE
GELIJKRICHTER MASSAPUNT MOTOR
MOTORSTOPDIODE Zwart
Geel
Blauw
Groen
Rood
WitBr
O
Lb
Lg
P
GrBruin
Oranje
Roze
GrijsLichtblauw
Lichtgroen Bl
Y
Bu
G
R
W
CONTACTSLOT
STARTMOTOR
BOUGIE
GELIJKRICHTER MASSAPUNT MOTOR
MAGNEETKLEP
BRANDSTOFTOEVOER
ACCU
No.2 BOBINE
No.1 BOBINE
MOTORSTOPDIODEZwart
Geel
Blauw
Groen
Rood
WitBruin
Oranje
Roze
Grijs Lichtblauw
Lichtgroen Bl
Y
Bu
G
R
W
CONTACTSLOT
MAGNEETKLEP
BRANDSTOFTOEVOER
STARTMOTOR
ACCU
No.2 BOBINE
No.1 BOBINE
BOUGIE
MOTORSTOPDIODE
SPANNINGSREGELAAR/
GELIJKRICHTER
MAGNEETKLEP
BRANDSTOFTOEVOER
SATARTER MOTOR
ACCU
No.2 BOBINE
No.1 BOBINE BOUGIEBOUGIE
BOUGIE HOOFDZEKERING (25 A)
3A LAADSPOEL12A LAADSPOEL
18A LAADSPOEL OLIEDRUKSCHAKELAAR
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)Br
O
Lb
Lg
P
Gr
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)MASSAPUNT MOTOR (A)
(B)
(C)
(D)
(E)
(F)
(G)
(H)
(I)
(J)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
OLIEDRUKCONTROLELAMPJE LAADSTROOMCONTROLELAMPJE
HOOFDZEKERING (25 A)
HOOFDZEKERING (25 A)
LAADSTROOMCONTROLELAMPJE
AAN
UIT
STARTUIT
AAN
START
UIT
AAN
START
05/03/24 21:43:29 39Z5Z600_017 
						

							µ
¬­ Canada: Verenigde Staten, Puerto Rico en Amerikaanse Maagdeneilanden: Informatie over dealerzoekfunctie
GEBRUIKERSINFORMATIE
Voor Europese gebiedsdelen:
Klantenservice-informatieCanada:
Honda Canada, Inc.
Australië:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.
Voor Europese gebiedsdelen:
Honda Europe NV.
Alle overige gebieden:
American Honda Motor Co., Inc. Verenigde Staten, Puerto Rico en Amerikaanse Maagdeneilanden:Het Honda-kantoor Alle overige gebieden: Verenigde Staten, Puerto Rico en Amerikaanse Maagdeneilanden:
NEDERLANDS18
of bezoek onze website: www.honda.ca Bel (888) 9HONDA9 of bezoek onze website: www.honda-engines.com Bel (800) 426-7701
bezoek onze website: http://www.honda-engines-eu.com
De onderhoudsmonteurs bij uw dealervestiging zijn goed opgeleide
vakmensen. Zij zullen vrijwel elke vraag waarmee u zit kunnen
beantwoorden. Als u een probleem heeft dat uw dealer niet naar
tevredenheid oplost, bespreek dit dan met het management van de
dealervestiging. De werkplaatsmanager, algemeen manager of de
eigenaar kunnen u helpen. Vrijwel alle problemen worden op deze wijze
opgelost.715 Milner Avenue
Toronto, ON
M1B 2K8
Telefoon: (888) 9HONDA9
(888) 946-6329
(416) 299-3400
(416) 287-4776
(877) 939-0909
(416) 287-4776 Fax:Engels:
Frans:
1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061
Telefoon:
Fax:(03) 9270 1111
(03) 9270 1133
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com
Neem contact op met de Honda dealer in uw gebied voor assistentie.
Of bel: (770) 497-6400, 8:30 am - 8:00 pm EST Power Equipment Division
Customer Relations Office
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847 Een gedetailleerde beschrijving van het probleem Uw naam, adres en telefoonnummer
Aanschafdatum Naam, adres en contactpersoon van de dealer die het onderhoud aan uw
motor verricht Naam van de dealer die de motor aan u verkocht Motoruitvoering, serienummer en type (zie pagina ) De naam van de fabrikant en het modelnummer van de apparatuur
waaraan de motor is gemonteerd Als u schrijft of belt, geef dan de volgende informatie door: Als u niet tevreden bent met een beslissing van het management van de
dealervestiging, neem dan contact op met het vermelde Honda kantoor. Als u ook na een gesprek met de regiodealer (Regional Engine Distributor)
nog ontevreden bent, kunt u contact opnemen met het vermelde Honda
kantoor. Als u niet tevreden bent met een beslissing van het management van de
dealervestiging, neem dan contact op met de regiodealer voor Honda
motoren in uw gebied (Honda Regional Engine Distributor).Kosteloos
Netnummer Toronto
Netnummer Toronto
Kosteloos
Netnummer Toronto
13 05/03/24 21:43:57 39Z5Z600_018